ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
- Ура! Наконец дождались, вот он горячий испанец - Сеат Атека, встречайте обзор первого кросовера от Seat на дорогах Киева.
Оглавление:
1. 0:30 - Знакомство с Seat Ateca
2. 1:40 - А первый ли это кроссовер от Сеат?
3. 2:03 - История создания модели Ateca
4. 3:00 - Чего ждать украинцам в плане комплектаций
5. 4:48 - Как едет Атека (спойлер)
6. 5:15 - Техцентр: подвеска Атеки
7. 6:30 - Тормозная система Seat Ateca
8. 8:10 - Впечатления от вождения
9. 9:13 - Разгон Seat Ateca vs. Seat Altea Freetrack
10. 10:43 - А что там с ценой на Атеку в Украине?
11. 11:15 - Расход топлива
12. 12:15 - Как едет машина в экстримальных условиях
13. 16:06 - Что под капотом: 1.4 турбо бензин
14. 17:12 - Seat Ateca на бездорожье
15. 20:45 - Диагональное вывешивание
16. 22:00 - Итоги тест-драйва нового кроссовера от Сеат
Обзоры, тест-драйвы новых автомобилей на любой вкус от "Первая Передача в Украине" помогут оставаться в курсе новинок автопрома, сделать правильный выбор в пользу своего следующего автомобиля и возможно открыть некоторые секреты в автомобилях, о существовании которых вы даже не догадывались. Делаем только честные и качественные обзоры.
Тестировал этот автомобиль в двух комплектациях . Дизель по шустрее. Интересная машина но не запала. Купил Peugeot 3008. Разница существенная. В салоне намного тише и комфортнее . По прыти разницы не заметил. А вот с дизайном у французов лучше получилось. На мовi не зациклюйтесь. Робiть добре свою справу. А глядачi оцiнять. Всiм мира, добра та злагоди. Бережiть себе. Зарабатывайте.....
у 3008 нет пп, зачем нужен такой кроссовер?
SEAT намного надёжнее PEUGEOT 3008.
Сравнивать надёжный VAG с французом некоректно
спасибо за обзор.скачал и смотрел уже потом.это первый раз чтобы я три раза смотрел тест авто.Механик повеселил,а гонщик вообще мне мозг вынес.Интересный и полный обзор-спасибо за труды.Сам я конечно неравнодушен к этой марке.Мое первое авто-Seat Toledo,потом Altea.
Проэкту удачи & Suerte & Adios
felix feliz спасибо большое:) это очень приятно
Достойный авто.!!! Спасибо за обзор)
Согласны с Вами, автомобиль получился яркий и интересный в целом, спасибо за отзыв
Спасибо стараемся для Вас
Супер! Так держать!)
1.4 или 1.5 - самое-то для ровной езды. для нормальной нужен уже 2.0 TDI/TSI
Проблемка с атека у нас в Литве - машины по пол года прибывают после заказа низнаю как у вас. Так что Тигуан обходит Шкодиак и Сеатеку (Шкода и Сеат SUVы там же собирают если европейские ) хотя и на Tiguan ажиотаж беспредельный.
Симпатична машинка:-)
Хорошая машинка. Зачем переплачивать за AUDI Q3 , если есть SEAT ATEKA с тем-же кишками и дешевле и более симпатичнее !
Спасибо !!!!!!
очень хорошо, но хотелось попросить протестировать Фиат Кьюбо или Форд Ренжер 2.2 ,а то инфо кар не способен
Для бездорожья нужно резину повыше. На низкопрофильной шансы загрузнуть очень высокие
Согласны )
Хорошая передача у вас, но прочитайте уже что такое NEDC и откуда берется паспортный расход. Во-вторых, то что говорит механик, это можно и в рекламной брошюре прочитать на сайте. Понимаю ваших коллег, скажешь что-то плохое - перестанут машины давать, на презентации(фуршеты, командировки) приглашать, блокнотики с сувенирами на Новый год дарить... У Вас же не рекламный продукт, правда))) Хоть бы пару слов о 211м двигателе мог бы и сказать.
А так, присматриваем сейчас машину, ездили смотреть x-perience, заодно глянули и Атеку. Вот посидели с супругой в ней, и даже на тест брать не стали. Не зацепила ни чем, в отличии от Леона. Благо сегмент конкурентами полниться, и не вагом единым.
И за Валеру респект, от этого передача веселее становиться. Почаще бы его на тесты.
Alex IX Ru Спасибо что смотрите программу - это главное, работаем для Вас.
А теперь о вашем негодовании. Если вам и показалось, что механик что-то не договаривает, то очевидно, не потому что ему заплатили, а потому что он что-то упустил, может что-то не знал.. Трудно сказать.
Именно по этой причине, мы не посещаем фуршеты )) Не приглашают )
Практически не ездим в поездки на презентации - аналогичная причина. Из всех вояжей - участвуем в 20 процентах, не более того. По поводу новогодних подарков я вообще молчу )) Лично я ничего не получал.
Но вы не расстраивайтесь) У нас вой путь и мы всех победим )
И чем у сеата лутше проходимость чем у гражданского седана на полном приводе и с клиренсом 16 и выше?
Цены у этого производителя для Украины космос.
Ув. ведущий, эта машина сделана для спокойной европейской езды, где не рвут со сфетофора, т.к. эти пост-советские понты никому не нужны.
ну Вам же было интересно смотреть нашу программу )?
Это главное ради чего мы делаем этот продукт У нас ТВ программа которая должна быть динамичной, информационной, интересной. Никаких понтов. Тем более советских ))) Есть определенные правила телевидения. Надеемся что Вам все же понравилось :)
С уважением команда Первой передачи Украина.
А нафига ВАГ снова наьрехал в ТТХ машины тогда?
блин, ну зачем они его сделали таким похожим на кодиак сзади и в целом на кодиак и новый тигуан??... я понимаю унификацию технологий, платформ, двигателей и коробок, но дизайн на кой хрен унифицировать?? выходит же прямое противоречие принципу дифференциации... зачем вагу сеат, если они его обезличивают? то есть, если мне не нравится дизайн тигуана, то я не куплю ни кадияк, ни сеат... и толку концерну от этого?
Налёт оригинальности у него есть - это Сеат, узнаваемый, но Вы правы - дизайнеры в чём-то копируют модели друг друга, чтобы иметь общие черты концерна, скорее всего.
Кодиак всё же существенно больше, их не перепутать ;) а вот новый Карок какраз похож на Атеку
Ну смотрите. Есть дорогой Фольсвген, есть более дешевый СЕАТ, они похожи. Да, есть еще Кадьяк, ноэто такое у... ще что я даже не называл бы его автомобилем, уж простите за откровенность... Так вот, есть у вас не хватает денежек на Фольсваген, а хороший автомобиль ой как хочется.. почему бы не купить более дешевый и не менее добротный СЕАТ. Так что все логично )
не сказал бы, что логично. вот выше уже упомянули новый Карок. они вообще будто одна - это рейстайл другой.. и зачем? повторюсь, когда компания владеет множеством разных брендов, её задача - занять как можно больше ниш. но если все эти бренды будут похожи друг на друга, то выйдет внутренняя конкуренция. если мне не нравится стиль фольца, то я не куплю ни шкоду, ни сеат.. особенно это касается интерьера, который вообще скоро будет везде одинаковый... это противоречит самим основам бизнеса... да, конечно, их маркетологам лучше знать, но я не понимаю смысла складывать всё в одну корзину
Это ВАГ ) Именно по этой причине которые люди терпеть не могут продукцию этого концерна )))
Так что в ваших словах есть конечно же доля правды )
@@АлександрФедченко-х4м не совсем понял вашу мысль про Кадьяк: слишком большой или совсем не красивый, или другие критерии сыграли?
Этот в розовой футболке чуть в трубу этот двигатель не поцеловал. Один говорит не дышать на педаль газа 8 литров другой говорит экономичный двигатель. Чушь
Они бы ещё вёсла ей приделали вместо этих долбанных овощных двигателей