Piaggio Ciao SC: Eine alte Bekannte mit neuen Problemen und eine Di Blasi R7 in erbärmlichem Zustand
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Vor ziemlich genau einem Jahr war diese Ciao SC schon einmal bei mir und offenbarte so einige Mängel. Jetzt wurde mir gesagt sie geht ab und zu einfach aus. Es geht also mal wieder auf Fehlersuche.
Und dann ist gerade eine Di Blasi R7 in der Garage, mal sehen was daran so zu machen ist.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Tolles Video wie alle.
Bin jetzt auch angefangen mir eine 88er Ciao zu Restaurieren.
Tolle Tips!
Vielen Dank. Viel Erfolg bei Deiner Restauration.
So der zweite Versuch. Also das Gute liegt so nah die Kerze. Ein alter weiser Zweiradmechaniker hat mir mal erzählt der Kondensator ist ein Verschleißteil ich wollte es nur weitergeben, ich bin echt froh dass der Hobel läuft weil das war durch die Bank weg einfach alles. Prima Video weiter so.
Danke. Der Sprit wurde frisch aufgefüllt. Tja, manchmal denkt man etwas so profanes wie die Zündkerze zuletzt.
Wie immer Top Video
Vielen Dank.
Könnten Sie mal ein Video zur Gabelinstandsetzung machen. Bei mir sitzt das Vorderad schief drin.Gibt es da evtl. eine dauerhafte Lösung?
Dann ist offenbar ein Schwingarm fest. Das passiert in der Regel schon mal nach langer Standzeit. Es *könnte* auch eine gebrochene Feder sein, aber das ist mir noch nicht untergekommen. Für die Schwingarme gibt es Reparatursätze. Die Schwingarme hinterher wieder einzusetzen ist nicht einfach, die Federn haben schon ordentlich Kraft. Das ist einfacher wenn man es zu zweit macht.
@@GettingNervous OK, vielen Dank für die Info.Ich möchte aber noch eine Frage bei dieser Gelegenheit loswerden. Ich betreibe den Ciao Kult nur Hobbymäßig und fahre gelegentlich mal ne Runde. Ich habe eine Ciao Mofa und einen Sito 0218 verbaut. Damit ist das Ding einfach zu schnell und zu laut. Haben Sie vielleicht eine Idee,welchen leisen Auspuff es noch am Markt gibt,der dem original nahe kommt ? Einen originalen Auspuff mit Spaghettikrümmer zu bekommen ist fast unmöglich und wenn,dann sauteuer ;D)
@@peterbruns4877 Es gibt beim Mofastübchen einen Standardauspuff der dem Original recht nahe kommt. Etwas lauter als das Original sind eigentlich alle Nachbauten und etwas schneller wird eine "Standard" Ciao damit auch. Ansonsten kann man nur einen gebrauchten Original Auspuff kaufen und den wieder aufarbeiten.
@@GettingNervous Vieken Dank . Den habe ich mir jetzt mal bestellt.
👍👍👍
Danke.
Wenn der Vergaser sprit zurückspuckt ist das ein Zeichen dafür dass die Zündung entweder Aussetzer oder nicht richtig eingestellt ist
Das Problem war das ich die Ursache nicht erkennen konnte. Es hätte auch durch den liegenden Transport passiert sein können dass da Sprit ausgelaufen ist.
Das Problem am Ende das sie nach einer Zeit im Standgas kein Gas mehr annimmt kenne ich dann ist die Zündkerze durch habe ich auch schon 1 oder 2 mal gehabt
Das lag hier aber an zu magerem Gemisch. Da Nachbauteile (Auspuff und Luftfilter) verbaut wurden war dafür die Düse offenbar zu klein.
Bei 10:32 meine vermutung🙈
Dann hast Du das Video nicht bis zum Ende geschaut. Da Auspuff und Luftfilter nicht mehr original waren musste jetzt eine etwas grössere Hauptdüse rein. Jetzt läuft sie auch wieder super.
Wenn man an mopeds von Leute schraubt kann es wirklich an vielerlei dingen liegen.
Wenn ich schraube oder für gute Kumpel was mache habe ich immer den selben Ablauf ganzen Tank entleeren da ja jeder irgendwo seine eigene Mischung hat dann Zündkerzen prüfen danach vergaser, zylinder und wenn nix mehr geht ist es meist das wenige an Elektronik was dran ist ,)
MfG
Ich denke auch das systematisches vorgehen am sinnvollsten ist. Jede Baugruppe prüfen und am Schluss eben eins und eins zusammenzählen. Manchmal steckt der Teufel aber auch im Detail.
@@GettingNervous ja da sagst du was wahres der Teufel steckt wirklich im Detail. ,)
Hi Getting
2 Fragen hätte ich,
1. Woran erkenne ich einen Ciao Moped Motor?
2.
An der Vorderschsaufnahme Fahrtrichtung Rechts sieht es aus als ob der Rand dünner ist.
Muß das so oder irre ich mich da?
Beim Ersatzteile auf dem Foto sieht es auch so aus.
Habe leider kein Foto von mir da die Teile zum Strahlen sind.
Gerne höre ich von dir
LG.Marc
Den Moped Motor ekennst Du an der grossen Öffnung im Ansaugstutzen. Welchen Rand meinst Du? Das untere Ende von der Gabel? Das ist im Ersatzteilkatalog nur perspektivisch dargestellt. Das ist links und rechts gleich. Das kannst Du sonst auch in meinem anderen Video sehen: th-cam.com/video/8UnhTsFdD3s/w-d-xo.html
@@GettingNervous Moin. Ich habe mir eine Bravo von 93 zugelegt. Der Ansaug Durchmesser hat 12 mm. Der Vergaser ist ein 12/10. Ist das jetzt eine Mofa oder Moped? Die Papiere dafür habe ich noch nicht, daher frage ich nach. Gruß
@@marcofink826 Am Vergaser kann man das nicht unbedingt festmachen, vor allem weil man nie weiss ob es der Originalvergaser ist, allerdings wurde bei dem Baujahr der 12/10er Vergaser verbaut. Normalerweise sollte sich aus dem Typenschild ergeben ob es ein Mofa oder ein Moped ist. Beginnt die Rahmennummer mit EEM ist es ein Mofa, beginnt sie mit EEV ist es ein Moped.
@@GettingNervous Also, es ist eine EEM2T. Also Mofa. Danke für den Hinweis. Gruß
Klarer Fall von simmering🙈
Ganz sicher nicht. Erstens ist der Motor vor einem Jahr komplett gemacht worden und seitdem kaum gefahren und zweitens würde der Motor bei einem defekten Simmerring nach dem Gas geben nicht so schnell wieder auf Leerlaufdrehzahl kommen. Wer Ferndiagnosen mit "Ist ganz sicher dies oder das" abgibt sollte vielleicht noch einmal die eigene Kompetenz hinterfragen.