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ほとんどの高速通過がジョイント音が聞こえるところで撮影してくれてるup主に感謝
日本の特急は普段はスピードをセーブしてあるということが分かる、そして日本人がどれほど時間を守ることを大切にするかが分かる動画
たし蟹
欧米(定刻通り)「珍しい」日本(2分遅れ)「珍しい」ナンナンデスカネコノチガイハ
美談ではないね
@@sakasakabasupisu ※関東を除く日本
ほんまにそれ
この投稿主の素晴らしいのは、ロングレールでも極力ジョイント音を聴かせてくれるように撮影されている点。モーターの唸りに隠れがちですが聴いていてとても心地良いですね。
3:30すれ違った列車もちゃんと通過し終わるまで写してくれるのなんか嬉しい
2:45 主さんに絶対雨がめっちゃかかってるんだろうなぁw
JR東日本は回復運転の凄まじさが凄いよね～特に人がたくさんいるホームを最高速度で突っ込んでくる常磐線特急はやばすぎる(笑)
松戸や柏、我孫子などの混んでる駅でも容赦無いですからねw
数分の遅れ回復のためにギリギリまでスピード上げる日本の電車ってやっぱすごいな
事故ないしね(ほとんど)
外房線 茂原ｰ八積間(209系)も通常は100km/h行くか行かないか位なのに2～3分遅延すると設計最高速度(110km/h)超えの115km/hとかで走ったりしますよ｡
1分の遅れでも全力で回復する、時間に正確なのは日本の鉄道が世界に誇れる事の1つ。
回復すんぞオラァァァァ!!
いそげいそげぇぇえε=ε=ε=ε=ε=ε=┌( ﾟдﾟ)┘
こんなに飛ばすか？！って思うけど確かに俺も電車でGOで延着とかしたら新快速135km運転とかするから納得した()
回復運転してるのが一番顕著に表れるのE531系だよねww
取手以南では、遅延時以外は基本120以上は出しませんからね〜。その他の列車は、平常時でも最高速度を出しやすい区間ばかりですしね…。
なんだか常磐線特有の最強の必殺技って感じがしますよね笑笑
常磐線沿線民ですが、しょっちゅう100km超えて運転してます。110超えることもしばしば。
普通列車なのに足回りは特急規格なやべぇ奴ですから
北千住〜松戸〜柏辺りは乗ってて楽しいですw
何分遅れか表示されててめっちゃ見やすかったです！
高速で唸ってるモーター音ってかっこいいよね特急もいいけど普通列車が飛ばして頑張ってるのがいいE217とか大好き
何分遅れとか書いてあって分かりやすい！
ありがとうございます😊
5:20 お、最後にちょっと速度遅めな通過か〜こういうのも良いよね〜5:25 ( д ) ° ° （全然速かった）
ほんとそれwww
Ｅ353系は横長窓ガラスの効果もあってか、静かだが物凄く速さを感じます
3:24 高速で通過したE353系直後の211系のトロ過ぎる通過(笑)
211系も、篠ノ井線内では110km/hまで出しますね！
トロすぎる通過って普通に間に合ってるからやろ
それに90km以上出ていてトロくもない
@@kei2006 ｢相対的にトロく見える｣って事だろ
もう鉄道ファンじゃないけど小さい頃電車が好きすぎて親の目を盗んでフェンス飛び越えて見てた覚えがある
松戸の階段脇、ひたち、ときわ通過は恐ろしすぎるそれに、警笛なんて鳴らされたらちびる
松戸駅の階段横は、昔からジョイント音も響く場所として有名。今なき４８５系７両×２の１４両（ボンネット車あり）が通過のときの爆音も懐かしいです
通勤型の回復運転見てるとスゲーなって思う。
まさか新潟のフルーツオレがしょうかいされるなんて‼️
もと常磐線特急だからかな？
ちなみにE653系はしらゆきなどでも使われています
中央本線全体的に天気良くてすごく気持ちいいですね
もの凄い迫力ですね！こういう時の電車が一番カッコいいですね。
普段より一層輝いて見えますね！
回復運転限定は凄い縛りですね。それにしても253系きぬがわがJR線内で110km/h超で運転するシーンは初めて見ました。
何故か、私が撮影に行くと高確率で遅延が発生するんですよねw特に常磐線や中央線はいつも遅れてるイメージです。日光、きぬがわに関しては、100系を含め概ね110km/h止まりが多いですね…。
あそこの地元民ですがあのあたりかなり飛ばしますよ。
185が110km/hが営業運転で最大なのが時代を感じる･･･
営業どころか設計も110ですからねw
@@鉄ちゃん太郎 そうでしたねw今のダイヤだと限界･･･w
@@azusome1924 最速列車は消えました。2年前の156号熱海―横浜49分・東京70分
車両性能上110km/hが限界なのか…
やっぱ国鉄時代に設計・製造されたからね…
E531系、4M6Tと2M3Tの15両編成なのに、平気で130kmまで出すからバケモンじみてる
3:32老体に鞭打って頑張るおじいちゃんを優しく見守ってる気分
通過する時の強風がえぐっ
常磐線の回復運転はすぐにわかる。特に北千住〜松戸、松戸〜柏は凄いスピードで駆け抜けるのが乗っていて判る。それでもE531は乗り心地は変わらない。
以前乗った緑快速は我孫子→北千住で5分も回復できたので驚きました。
柏〜松戸は六駅分飛ばすから...
1:28 E531係 速度+縫い目から出る音がすごいです。
特急の回復運転とかもはや暴走じゃん(？)
185系！待ってました！爆音モーター！
緑快速のe231は通勤型だから全国でも通勤型が120キロ出すのは珍しいと思う
新快速、、、
@@rikumaru_higashi2992 新快速車両を通勤型というのは大分無理があるような…
強いて言うならTX-1000と京急やろw
@@rikumaru_higashi2992 新快速用225系は近郊型ですね通勤型で120km/hだと埼京線E233-7000が相鉄直通線で120km/h出しますね
E217の武蔵小杉〜西大井の爆走は乗り心地とは？というくらいの横揺れしますよね
どの列車のスピードがカッコ良すぎ💞まるで列車音頭‼️
通過した後、車両を振り返って撮らない所がいいですね。残された音と風を楽しめます。
常磐の取手以南区間における110km/h超え走行は割とザラにある余裕がなくなって焦ってるｳﾃｼはたまに営業最高速度を越して走行してる時がある(ごく稀)
みんな速いなぁwww流石！
早い→速い
JR東日本の底力を見られた気がします。
@@AhonaKusogaki149 1コメで急いでいたものでツイ。修正しておきます。
@@konnitiha1206 いや、こちらも生意気なコメント、すみませんでした
@@AhonaKusogaki149 いやいや、御指摘有難うございます！
回復運転こそ列車の底力を発揮する。
相鉄直通線の速さに驚いた！
おいおいおめぇらモーターぶっ壊れんぞ
モーター壊れる音だよ
やっぱE531はさすがだな
チャンネル登録しました☺️
185系のモーター音頑張ってるって感じで好き
ああ良かった。この動画の存在で成田エクスプレスがいることが頭に蘇った。
やっぱ皆本気だすとモーター唸るんやねぇ
1:25 非常に際どい
185の数字を見て悲しくなった…(´；ω；`)
今も一応走ってるけど踊り子という土台からはいなくなったからね
185頑張って110km,E231余裕の120km。技術の進歩を垣間見れる。
@@T.kuma14 185の車体にE 231の台車くっつけて間改造してやればいいんじゃない？
@@SimonsJr 多分車体が持たない。ただでさえ40年近く走っているし
@@T.kuma14 いうてE233系3000番台でも120km/h運転はMT75のスペック的にギリギリだけどな…185系の110km/h運転より余裕がない。185系は古くても特急型だから当然だがな…
531は異次元w
常磐線はほんとに遅れてるときは130キロだすときもありますよね。こわすぎ
早すぎますね！
いなほが思っていたより速くて驚いた。
フレッシュ時代を思い出す
いや〜〜〜〜松戸駅の通過が爽快すぎる。1:182:43
Nice video.
こんな速いスピード出してよく脱線しないよなぁ
2桁になると全ての列車から本気の圧を感じる…
1分遅れでも、すんげー急ぐんやな笑
常磐線が130km/h運転してるのは知ってたけど、一応他の線路でも130km/hで走れるようにはなってるんだね
二葉「制限速度をオーバーしました。マスコンを戻しましょう。」
ゑゑゑゑゑ！？
wwwwww
負けないぜオラァァァァァァ。
ときわとひたちや成田エクスプレス(横須賀線)は遅れが多いですね！
Very good video!
電車のこと全然わからない常磐線ユーザーだけど常磐線バカ早い、、
１３０キロで走る特急の本数も多いため、足手まといにならないよう、常磐線は通勤通学電車も速いです
新宿さざなみとあずさ、いなほと踊り子が一番かっこいい！！！
3:51の東海道線ってもしかして藤沢～辻堂間の辻堂のソニーのところの前の踏切かな？
撮影した春日居町ら辺は直線なのでE353はすごく飛ばしますね
スピードもすさまじいけどシャッター回数もすさまじいですね。E353系は山梨市内でしょうか。
ありがとうございます！山梨県内ですね。
遅れを取り戻すの大変だ
常磐線は都市部の駅通過でも１３０㎞出すんですね。ホームのお客さんも慣れているんですかねww
新宿さざなみかわいい
インバータを装備している今の車両は、本当に速いです。中距離、通勤型も特急にひけを取らない速さは、圧巻です。
速すぎ(っ'ヮ'c)ワロスwww
これは倍速なのでは…？と思ってしまったw早すぎィ！
自分は現実主義なので、倍速動画を上げるときは倍速と明記します。
我が地元の内房線でも先週、8分遅れてましたが209系が110km/h出してました🤔
最初倍速かと思ってしまった...はえぇ
3分遅れで128kmって普段どんぐらい飛ばすんだよww
さすが日本の鉄道。
鉄道に関して詳しくないから、通常時の速度も記載してくれると嬉しい。 なんでオススメに出てきたんだろう。
昔、Ｎゲージの電車をこれくらいの速さの感覚で走らせたことがあったな。
1:29 猛者すぎる
踊り子はそもそも限界でダイヤ組んでるだろうし回復は…。
特に品川〜川崎とかはかなりスジが立ってますね。
鬼速のJJ(常磐線)トリオ!(E231・E531・E657をまとめて呼びます)
常磐線は平常運転
2倍速にしてみ 260キロぐらいで走ってるように見えるから
全部新幹線に見える笑
活動範囲広いっすね・・・山梨、下総、相模、茨城・・・
初っ端から音が特急で草
2:43 そんなに近距離で通過されたら死にそうです😅
慣れるとこの爆風が爽快感に変わります…………😳
もはや常磐線だけ早いような気が。……？
185はあれでも頑張ってますw
でも事故起こしたら、、損害がすごい。それが大変ですね。いそぐのはよいが、、、
２：４３のひたちはやい
今までで撮ったE657系の中で1番迫力を感じましたw
2:43
国鉄型はモーター音がドライヤーにしか聞こえん
2:42すごい遅れ！？
強風で抑止喰らってました
そういうことでしたか！？
高速通過速い！(笑)
130キロとかグリーンか特急乗ってたら絶対楽しいだろうなぁ😊
特急いなほに関しては常磐線特急の面影が残ってる
スピードガンか何かで速度を計ってるんですか？
たまに速度超過しますねｗｗ
普通かのようにに130出してますもんねw
私なりのやり方で、動画の倍速を最大(2倍速)まで上げて見ると、新幹線なみに、速いから、自分のなかでは、個人的に好き♥️
5:21のe531系は、131km/h？ぐらい出ていそうですが、歯車比が全く同じ255系とモーターの唸り度が非常に似ていますね。まあ、255系のモーターは901系がベースなので、若干e531系より高い音になるはずですが…
同じ車両でも車輪径によってモーターの音程がかなり変わりますね。
ほとんどの高速通過がジョイント音が聞こえるところで撮影してくれてるup主に感謝
日本の特急は普段はスピードをセーブしてあるということが分かる、そして日本人がどれほど時間を守ることを大切にするかが分かる動画
たし蟹
欧米(定刻通り)「珍しい」
日本(2分遅れ)「珍しい」
ナンナンデスカネコノチガイハ
美談ではないね
@@sakasakabasupisu ※関東を除く日本
ほんまにそれ
この投稿主の素晴らしいのは、ロングレールでも極力ジョイント音を聴かせてくれるように撮影されている点。
モーターの唸りに隠れがちですが聴いていてとても心地良いですね。
3:30すれ違った列車もちゃんと通過し終わるまで写してくれるのなんか嬉しい
2:45 主さんに絶対雨がめっちゃかかってるんだろうなぁw
JR東日本は回復運転の凄まじさが凄いよね～
特に人がたくさんいるホームを最高速度で突っ込んでくる常磐線特急はやばすぎる(笑)
松戸や柏、我孫子などの混んでる駅でも容赦無いですからねw
数分の遅れ回復のためにギリギリまでスピード上げる日本の電車ってやっぱすごいな
事故ないしね(ほとんど)
外房線 茂原ｰ八積間(209系)も通常は100km/h行くか行かないか位なのに2～3分遅延すると設計最高速度(110km/h)超えの115km/hとかで走ったりしますよ｡
1分の遅れでも全力で回復する、時間に正確なのは日本の鉄道が世界に誇れる事の1つ。
回復すんぞオラァァァァ!!
いそげいそげぇぇえε=ε=ε=ε=ε=ε=┌( ﾟдﾟ)┘
こんなに飛ばすか？！って思うけど確かに俺も電車でGOで延着とかしたら
新快速135km運転とかするから納得した()
回復運転してるのが一番顕著に表れるのE531系だよねww
取手以南では、遅延時以外は基本120以上は出しませんからね〜。
その他の列車は、平常時でも最高速度を出しやすい区間ばかりですしね…。
なんだか常磐線特有の最強の必殺技って感じがしますよね笑笑
常磐線沿線民ですが、しょっちゅう100km超えて運転してます。110超えることもしばしば。
普通列車なのに足回りは特急規格なやべぇ奴ですから
北千住〜松戸〜柏辺りは
乗ってて楽しいですw
何分遅れか表示されててめっちゃ見やすかったです！
高速で唸ってるモーター音ってかっこいいよね
特急もいいけど普通列車が飛ばして頑張ってるのがいい
E217とか大好き
何分遅れとか書いてあって分かりやすい！
ありがとうございます😊
5:20 お、最後にちょっと速度遅めな通過か〜こういうのも良いよね〜
5:25 ( д ) ° °
（全然速かった）
ほんとそれwww
Ｅ353系は横長窓ガラスの効果もあってか、静かだが物凄く速さを感じます
3:24 高速で通過したE353系直後の211系のトロ過ぎる通過(笑)
211系も、篠ノ井線内では110km/hまで出しますね！
トロすぎる通過って普通に間に合ってるからやろ
それに90km以上出ていてトロくもない
@@kei2006 ｢相対的にトロく見える｣って事だろ
もう鉄道ファンじゃないけど
小さい頃電車が好きすぎて親の目を盗んで
フェンス飛び越えて見てた覚えがある
松戸の階段脇、ひたち、ときわ通過は恐ろしすぎる
それに、警笛なんて鳴らされたらちびる
松戸駅の階段横は、昔からジョイント音も響く場所として有名。今なき４８５系７両×２の１４両（ボンネット車あり）が通過のときの爆音も懐かしいです
通勤型の回復運転見てると
スゲーなって思う。
まさか新潟のフルーツオレがしょうかいされるなんて‼️
もと常磐線特急だからかな？
ちなみにE653系はしらゆきなどでも使われています
中央本線全体的に天気良くてすごく気持ちいいですね
もの凄い迫力ですね！こういう時の電車が一番カッコいいですね。
普段より一層輝いて見えますね！
回復運転限定は凄い縛りですね。
それにしても253系きぬがわがJR線内で110km/h超で運転するシーンは初めて見ました。
何故か、私が撮影に行くと高確率で遅延が発生するんですよねw
特に常磐線や中央線はいつも遅れてるイメージです。
日光、きぬがわに関しては、100系を含め概ね110km/h止まりが多いですね…。
あそこの地元民ですがあのあたりかなり飛ばしますよ。
185が110km/hが営業運転で最大なのが時代を感じる･･･
営業どころか設計も110ですからねw
@@鉄ちゃん太郎 そうでしたねw
今のダイヤだと限界･･･w
@@azusome1924 最速列車は消えました。2年前の156号熱海―横浜49分・東京70分
車両性能上110km/hが限界なのか…
やっぱ国鉄時代に設計・製造されたからね…
E531系、4M6Tと2M3Tの15両編成なのに、平気で130kmまで出すからバケモンじみてる
3:32老体に鞭打って頑張るおじいちゃんを優しく見守ってる気分
通過する時の強風がえぐっ
常磐線の回復運転はすぐにわかる。特に北千住〜松戸、松戸〜柏は凄いスピードで駆け抜けるのが乗っていて判る。それでもE531は乗り心地は変わらない。
以前乗った緑快速は我孫子→北千住で5分も回復できたので驚きました。
柏〜松戸は六駅分飛ばすから...
1:28 E531係 速度+縫い目から出る音がすごいです。
特急の回復運転とかもはや暴走じゃん(？)
185系！
待ってました！
爆音モーター！
緑快速のe231は通勤型だから全国でも通勤型が120キロ出すのは珍しいと思う
新快速、、、
@@rikumaru_higashi2992 新快速車両を通勤型というのは大分無理があるような…
強いて言うならTX-1000と京急やろw
@@rikumaru_higashi2992 新快速用225系は近郊型ですね
通勤型で120km/hだと埼京線E233-7000が相鉄直通線で120km/h出しますね
E217の武蔵小杉〜西大井の爆走は乗り心地とは？というくらいの横揺れしますよね
どの列車のスピードがカッコ良すぎ💞
まるで列車音頭‼️
通過した後、車両を振り返って撮らない所がいいですね。残された音と風を楽しめます。
常磐の取手以南区間における110km/h超え走行は割とザラにある
余裕がなくなって焦ってるｳﾃｼはたまに営業最高速度を越して走行してる時がある(ごく稀)
みんな速いなぁwww流石！
早い→速い
JR東日本の底力を見られた気がします。
@@AhonaKusogaki149 1コメで急いでいたものでツイ。修正しておきます。
@@konnitiha1206 いや、こちらも生意気なコメント、すみませんでした
@@AhonaKusogaki149 いやいや、御指摘有難うございます！
回復運転こそ列車の底力を発揮する。
相鉄直通線の速さに驚いた！
おいおいおめぇらモーターぶっ壊れんぞ
モーター壊れる音だよ
やっぱE531はさすがだな
チャンネル登録しました☺️
185系のモーター音頑張ってるって感じで好き
ああ良かった。この動画の存在で成田エクスプレスがいることが頭に蘇った。
やっぱ皆本気だすとモーター唸るんやねぇ
1:25 非常に際どい
185の数字を見て悲しくなった…(´；ω；`)
今も一応走ってるけど踊り子という土台からはいなくなったからね
185頑張って110km,
E231余裕の120km。
技術の進歩を垣間見れる。
@@T.kuma14 185の車体にE 231の台車くっつけて間改造してやればいいんじゃない？
@@SimonsJr 多分車体が持たない。ただでさえ40年近く走っているし
@@T.kuma14 いうてE233系3000番台でも120km/h運転はMT75のスペック的にギリギリだけどな…
185系の110km/h運転より余裕がない。185系は古くても特急型だから当然だがな…
531は異次元w
常磐線はほんとに遅れてるときは130キロだすときもありますよね。こわすぎ
早すぎますね！
いなほが思っていたより速くて驚いた。
フレッシュ時代を思い出す
いや〜〜〜〜松戸駅の通過が爽快すぎる。
1:18
2:43
Nice video.
こんな速いスピード出してよく脱線しないよなぁ
2桁になると全ての列車から本気の圧を感じる…
1分遅れでも、すんげー急ぐんやな笑
常磐線が130km/h運転してるのは知ってたけど、一応他の線路でも130km/hで走れるようにはなってるんだね
二葉「制限速度をオーバーしました。マスコンを戻しましょう。」
ゑゑゑゑゑ！？
wwwwww
負けないぜオラァァァァァァ。
ときわとひたちや成田エクスプレス(横須賀線)は遅れが多いですね！
Very good video!
電車のこと全然わからない常磐線ユーザーだけど常磐線バカ早い、、
１３０キロで走る特急の本数も多いため、足手まといにならないよう、常磐線は通勤通学電車も速いです
新宿さざなみとあずさ、いなほと踊り子が一番かっこいい！！！
3:51の東海道線ってもしかして
藤沢～辻堂間の
辻堂のソニーのところの前の踏切かな？
撮影した春日居町ら辺は直線なのでE353はすごく飛ばしますね
スピードもすさまじいけどシャッター回数もすさまじいですね。E353系は山梨市内でしょうか。
ありがとうございます！
山梨県内ですね。
遅れを取り戻すの大変だ
常磐線は都市部の駅通過でも１３０㎞出すんですね。
ホームのお客さんも慣れているんですかねww
新宿さざなみかわいい
インバータを装備している今の車両は、本当に速いです。中距離、通勤型も特急にひけを取らない速さは、圧巻です。
速すぎ(っ'ヮ'c)ワロスwww
これは倍速なのでは…？と思ってしまったw
早すぎィ！
自分は現実主義なので、倍速動画を上げるときは倍速と明記します。
我が地元の内房線でも先週、8分遅れてましたが209系が110km/h出してました🤔
最初倍速かと思ってしまった...はえぇ
3分遅れで128kmって普段どんぐらい飛ばすんだよww
さすが日本の鉄道。
鉄道に関して詳しくないから、通常時の速度も記載してくれると嬉しい。 なんでオススメに出てきたんだろう。
昔、Ｎゲージの電車をこれくらいの速さの感覚で走らせたことがあったな。
1:29 猛者すぎる
踊り子はそもそも限界でダイヤ組んでるだろうし回復は…。
特に品川〜川崎とかはかなりスジが立ってますね。
鬼速のJJ(常磐線)トリオ!(E231・E531・E657をまとめて呼びます)
常磐線は平常運転
2倍速にしてみ 260キロぐらいで走ってるように見えるから
全部新幹線に見える笑
活動範囲広いっすね・・・山梨、下総、相模、茨城・・・
初っ端から音が特急で草
2:43 そんなに近距離で通過されたら死にそうです😅
慣れるとこの爆風が爽快感に変わります…………😳
もはや常磐線だけ早いような気が。……？
185はあれでも頑張ってますw
でも事故起こしたら、、損害がすごい。それが大変ですね。いそぐのはよいが、、、
２：４３のひたちはやい
今までで撮ったE657系の中で1番迫力を感じましたw
2:43
国鉄型はモーター音がドライヤーにしか聞こえん
2:42すごい遅れ！？
強風で抑止喰らってました
そういうことでしたか！？
高速通過速い！(笑)
130キロとかグリーンか特急乗ってたら絶対楽しいだろうなぁ😊
特急いなほに関しては常磐線特急の面影が残ってる
スピードガンか何かで速度を計ってるんですか？
たまに速度超過しますねｗｗ
普通かのようにに130出してますもんねw
私なりのやり方で、動画の倍速を最大(2倍速)まで上げて見ると、新幹線なみに、速いから、自分のなかでは、個人的に好き♥️
5:21のe531系は、131km/h？ぐらい出ていそうですが、歯車比が全く同じ255系とモーターの唸り度が非常に似ていますね。
まあ、255系のモーターは901系がベースなので、若干e531系より高い音になるはずですが…
同じ車両でも車輪径によってモーターの音程がかなり変わりますね。