الله ينفع بك المسلمين انا ركبت كمبروسر كامري 2012 دينسو مع رديتر وبلف ثلاجة كلها دينسو الان الضغط على 40 المفروض اقل والبرودة تغيرت ضعفت شوي الكمبروسر راكب منذ شهر
ظهر عندي التهريب من جهه المكيف بداخل السياره. و كان الافضل من ناحيه التكلفه فقط اعادة تعبئه المكيف كل ٦ شهور اقل من قيمة فك التابلون وتغيير المبرد الداخلي👍
السلام- سوناتا ٢٠٠٩ ضغط المنخفض كان ٥٥ و العالي ممكن ٢٠٠-٢٥٠ واحد يقول الكومبرسر وثاني يقول ممكن ينفع الفريون وكمان الكمبرسر ضعيف السيارة ماشيه ٢٣٠ الف ماقد سويت اي صيانه للمكيف او حتى تعبئة فريون ابدا ؟
جزاك الله خير أخي العزيز عندي سؤال إذا أمكن إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد السياره هل يتم اظافه زيت إلى الكبريسر أو لأ وعند الشحن بغاز ١٣٤ هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي أكون ممنون
اذا داخل انابيب الفريون استخدم فريون خاص بالغسيل. او منظفات توجد بمحلات مستلزمات التبريد. اذا تقصد قتحات تكييف ايضا مواد خاصه على شكل بخاخ رغوي ينظف منظومه مرور الهواء.
+ابو احمد البارقي الفريون البارد اسهل انضغاطا من الفريون الحار نسبيا وذلك لقله محتواه الحراري. فيكون اسهل تحويله الى غاز فريون سائل بعد ضغطه في الراديتوؤ الامامي للمكيف. وهذا يخفف الحمل على الكمبريسور. فعلت العزل لرفع كفاءة التبريد و محاوله اطاله عمر الكمبريسور
سؤال المكيف مايبرد لما تكون السيارة واقفه يعني idle لما امشي التكيف يبرد بس مش قوي ثاني شي عزم السيارة ضعيف لما اشغل مكيف السيارة طبعاً ظهرت هذه المشكلة بعد مت غيرت بيرنج المكيف بعد فك الكومبرسر وتركيبه مرة ثانية
طيب دام ان ماصورة الضغط المنخفض ترجع الفريون بحالته الغازيه للكمبروسر وبعد الضغط ترتفع حرارته ويتحول للحاله السائله ليه تغلف الماصوره بقسطير لان مالها اي داعي
للتقليل المحتوى الحراري اللي ممكن يدخل الغاز البارد من حراره المحرك. ذلك لان الغاز البارد نسبيا اقل ضغط و يسهل انظغاطه من قبل الكومبريسور مقارنه بالغاز الحار.
استاذ عادل الضغط عندي والكمبرسر شغال ٣٠ وانا واقف بس المشكله مايفصل الكمبرسر واذا دست rpm 2000 يفصل هذا الساعة ١٢ ظهراً تحليلك لذي المشكله لو تسمح وشاكر لك
اعمل قراءه للضغط للجهتين العالي والمنخفض. اذا العالي بين ٢٢٠ و ٢٧٠ امورك سليمه. اذا والله تحت ١٧٠ والجو حار هذا معنااه فيه نقص للفريون. بلغني ايش يصير معاك.
هلالي منصف بحول الله العدناني راقب ضغط الكمبريسور الجهتين العالي والمنخفض. ممكن عدة اسباب لهالمشكله اما عدم طرد الحراره من راديتور المكيف الخارجي او ضعف بالكمبريسور او حتى انخفاض بالفريون. كله يتضح بقراءة الضغط.
اذا لم يعرف مصدر التهريب حيث لم يكن من الكمبريسور او راديتور المكيف او حتى انابيب التكييف عندها يكون من المنطقي سبب التهريب هو الثلاجه. بعض خبراء التكييف يضعون صبغه خاصه للكشف عن التهريب مع فريون السيارة ويتم الكشف عن الصبغه عن طريق كشاف ضوئي بنفسجي بها يظهر مكان التهريب محل خروج الصبغه.
اذا الصانع حدد الكميه هذا يعني الكمية اللازمه لشحن المكيف تماما من فراغ. واقصد فراغ يعني قبل مايتم تعبئة المكيف يعملون له شفط وسحب تفريغ تام من الهواء والرطوبه! طبعا في بعض البلدان الحاره لايقوم الفني بتعبئة الفريون تماما حتى الكمية المحدده بل يكتفي مثلا الى ٩٠٪ والسبب ان ارتفاع حراره الجو يعمل تمدد وزيادة ضغط الفريون داخل منظومة التبريد وقد يؤثر عالكمبريسور سلبا. واضيف ايضا المكيف الذي تم تعبئته بهذه الطريقه يكون اكثر فعاليه بالتبريد بنسبه بسيطه.
اخوي عادل احتاج جوابك، انا الان معاي كابرس ٢٠١٣ و الفريون مليان لكن لما اشغل المكيف الكمبرس ما ينزل من ١٠٠ الى ٢٠ يبتل ثابت على ١٠٠ ولا يعطي ضغط ابداً و المكيف حار هذا ايش يعني خراب بالكمبرسر ؟
لكل درجه حرارة جو ضغط يعادل لفريون R134A مثلا عند تصوير الفيديو كانت درجه حراره الجو تقريبا ٤٣ مئوية وهذا يعادل ضغط فريون للضغط العالي بين ٣٤٠ و ٣٤٥ psi
سويت توليف كمبروسر كلتش ماليزي على كورولا ٢٠١١ واذا كان الفريون فل يصير يفصل يشبك على طول وهواء حار داخل السياره وسويت نقصت الفريون وصار شابك على طول الكمبروسر وتبريد وسط ؟ ايش المشكله برايك ؟ وشكرا
خالد - khaled اول شي شوف مراوح المكيف الخارجيه شغاله؟ هل رديتر المكيف نظيف من الاوساخ؟ عشان ينقل الحراره منه للخارج. اذا كله تمام تحتاج لتوصيل مقياس الضغط للجانبين العالي والواطي واخذ القراءة منهم عشان تشوف الخلل من فين. هل الكمبريسور ضعيف الضغط؟ او فيه سدد بالنظام او او او..... لازم تشوف معطيات عشان تحكم
الكمبروسر شغال بدون توقف لا ليل ولا نهار تبريده في الليل نص نص والنهار شويه بارد والفريون فيه النص فقط اذا كان فل الفريون الكمبروسر يفصل ويشبك على طول وحار الهواء
بداية ضعف كنبريسر بعدين مع الوقت يزيد الضغط اكثر ولا يبرد لين الكباس مايضغط الي هو الكنبريسر والله يوفقك انصحك بدل كنبرسر جديد اصلي التشليح والله ماانصحك فيه وموفق خير✋🏻
أخي طلع السبب أن الثرموستات التبريد مربوطة بانبوب الضغط الواطي ويفصل الكمبريسر عندما يبرد الأنبوب مع العلم أن داخل السيارة غير بارد كفاية ماذا تقترح أن أفعل
اذا كان الكمبروسر عطلان يشبك الكلتش او لا.. طبعا انا عندي الكلتش يشبك واحيان ما يشبك واذا مسكت خط وهو فاصل يشبك ويبرد المكيف بس الضغط باLow عالي يوصل115 والكمبروسر شغال ما يفصل الا اذا وقفت او رجعت الجير للN..نوع السياره اكسبلور2006 مكيفين
للأسف كل الإجابات خطأ المفروض الكلاتش يفصل و يوصل ولو كان يعمل دائما أو بستمرار هذا يعني يوجد عطل في حساس التحكم في الكمبريسر ويوجد حساس التحكم بالكمبريسر في التلاجة وهو يعمل على تحسس التبريد داخل السيارة عندما تزيد درجة التبريد داخل السيارة يقوم بأرسال رسالة إلى الكمبريسر لفصل الكلاتش وبالتالي يقل مستوى التبريد بالسيارة
ياخي انا عندي مشكله ، سياره بارده و ضغط الفوريون عندي ٢٠ الى ٢٥ psi و لكن الكلتش ما يفصل ، مركب ثرموستات تجاري ، صار الثرموستات حتى لما ارفع في درجه الحراره فيه الى اعلى من ١٨ درجه ما يفصل اصلا ، هل هو العيب بالكمبريسر او بالثرموستات و شكرا و هل اذا ضغط الكمبريسر ٢٥ psi يعني في نقص في الغاز او طبيعي !؟
السلام عليكم،،،في عندي سؤال لو سمحت،،،سيارتي كاديلاك اَي تي اس ٢٠١٣العام كان المكيف شغال مظبوط ومافي عندي مشكلة،،،والبارحة حاولت اشغله كان الهواء حار قمت بفحص الأنابيب اكتشفت ان البلف العالي والواطي فيهم تسريب غيرتهم الاثنين والآن مافي تسريب بعدها قمت بشحن الغازالفريون كان المقياس الأحمر واصل الى١١٠و١٢٠والازرق ١٠٠والكمبريسر مو شغال ممكن توضحلي شو السبب وايش العمل ،،،،،،،،،،جزاك الله خيرا والسلام عليكم
السلام عليكم عندي جيب سوزوكي ساموراي موديل 93 التبريد ضعيف طلع السبب الكمبروسر ضعيف ظغطه 60 غيرته بواحد ثاني والحمد لله طلع ظغطه تمام 35 والمواسير بارده وتندي من البرودة ثلج بس داخل السياره البرودة ظعيفه نفس الكمبروسر الاولاني . أرجوا الافاده و جزاك الله خير .
محمد غماري 😂 المكيف دائرة لابد من وجود مواسير الضغط العالي (الحار) والضغط المنخفض (البارد) حتى يعمل! مين قال لك بالغاؤه دليل انه لايفهم بالتكييف وانصحك بالابتعاد عنه.
+اسعد ويروش الغاز السيء بمجرد ماتعبيه مايبرد بكفاءة طبعا اذا افترضنا جميع مكونات نظام التكييف ممتازة. استعمل ماركات معروفه من الفريون مثل شركات دوبونت او هونيويل جنيترون الامريكيه
فعلآ مثلما تفضل الأخ عادل.. إستعمل ماركات معروفة مثل الأمريكي HONEYWELL .. أنا عن نفسي أستخدمه لسيارتي كيا أوبتيما2008 وماشاءالله حتى أبرد من غاز الوكالة نفسها.... أما الصيني إبتعد عنه نهائيآ لأن برودته ضعيفة وكذلك ممكن يخرب لك الكومبريسر
اخوي عادل احتاج اتواصل معاااك ضروووري عندي مشكله في المكيف طبعاً غيرت ثلاجه قبل شهر وعبيت فريون اصلي بس المشكله وانا ماشي في الخط احيان يقل التبريد ويطلع ريحة عفن وانت بكرامه رحت لاكثر من فني اللي يقول كمبروسر ضعيف والا يقول بلف الكمبروسر واللي يقول هذا كلتش الكبروسر خربان ويفصل معااك الكبروسر وانا لاحظت ان الكبروسر يفصل فما ادري ايش المشكله هل ممكن يكون من الاشياء الاي ذكروها او من الثرموستات يا ليت تفيديني او اذا اقدر اتواصل معاك وتفحص السياره وسلامتك .
السلام عليكم نفع الله بعلمك عندي ضغط الH يصل ال340_300 وضغط الL يتذبذب بين 28 50 وفيه تبريد لكن بالضهر سيااحي جدا تتوقع الكمبرسور جاوب ولا المبرد فيه مشكله مايطرد الحراره.. علمنا المراوح ممتازه
هذي المشكله صارتلي من بعد ما احترق الكلتش وغيرته بعدها ماشفت خير وخرب الكلتش الثاني بعد اسبوع وغيرته مرا ثانيه بس هالمله مع الرمانه والمغناطيس لأنها تلفت
السلام عليكم عندي سياره النترا 2012 عندي مشكل في وقت الظهر التبريد السياره غير جيد واذا وقف السياره في الشاير المرور يكون التبريد ضعيف بس اثناء المشي تحس في ابروده وفي اليلل يكون بارد التبريد ماتنصحني اعمل ارجو الاجابه
يجب ان توضح ما هو الضغط الصحيح اذا لم بكن هنا نقص في الفريون والسياره لاتعمل لان بعض انواع ااسيارات ااضاغط لايعمل اصلا لو في نقص فريون وهنا اامبتدئ يحتار هل الضاغط لا يعمل بسبب النقص ام هناك سبب اخر كان يكون خلل في الضاغط او الكهىربائيات
يعتمد على حراره الجو المحيط بك! حيزداد الضغط اذا كان الجو حار ويقل اذا كان الجو بارد. ابحث في قوقل واكتب Refrigerant Temperture Chart يفيدك مقدار الضغط المتناسب مع درجهةالحراره المحيطه.
@@AdelJeffreyJeffreysAuto حبيبي اعرف حسب حراره الجو بعني سياره ليس فيها نقص فريون ولكن المكيف لايعمل كيف نميز اذا كان الخللل نقص فريون او خلل اخر غير نعرف ما هو الضغط الكامل بدون نقص الذي يجب ان نرهه اذا كان الجو حار جدا او معتدل
اذا نقص فريون بتلاحظ الضغط المنخفض بيكون ٢٠ او اقل وبيوصل للصفر والعالي مثلا مايوصل ١٥٠. اما اذا الفريون كامل ولا يعمل الكمبريسور يتحقق من حال حساسات الضغط العالي والواطي و يتحقق ايضا هل اشارة التشغيل تأتي للكمبريسور ام لا؟
اسعد ويروش ابعد عن اللي قول خابط الحار بالبارد. لازم يفحص المكيف ويكون فيه فرق ضغط بين الجهتين LOW و HIGH اذا مافي اي فرق ضغط فيجب ان يشوف السبب! هل هو الكمبروسور تالف ؟ او بلف الاكسبانشن؟ او سدد في مواسير التكييف؟ ما يتحدد السبب من غير تشخيص. اما اذا حسيت ان الاخصائي يخمن من غير تشخيص لا تتعب حالك معاه ودور غيره.
ياجماعه الخير والله انا كل شهر أغير كمبروسر معايا سياره كامري 2009 وما حد عارف ايش المشكله كل مره يقولولي كله زين ومافي اي مشاكل وبعد شهر او شهرين بالكتير يبدأ يشتغل شويه ويفصل شوي اروح لحد بتاع مكيفات يقولي غير كمبروسر كل مره كده وما عارف ايه السبب افيدوني وجزاكم الله كل خير
سؤالئ هو عن مكيف كورولا 2012 السيارة ماشية اكتر ١٠٠ الف . عند وقت الظهيره أو وقوف السيارة في موقف يبدأ يخف التبريد تدريجيا إلى أن يبدأ يخرج هواءحار و مع أن الغاز مليان و الكومبريسر و ليديتر المكيف تم فحصهما النتيجه ما عليها كلام و لا يوجد اي تسريب تم تغير فلتر المكيف . ما عليه لو تشرح لنا ما هو السبب في نفس الحالات ؟ اشكرك
Tareq Bader اعتقد ان السبب هو الرديتر الامامي لايمر به هوا كفايه ليتم تشتيت الحراره منه. ويتاكد بذلك عن طريق اخذ قرأة الضغط العالي . حيث ان عند عدم خروج الحرارة ممن راديتور المكيف الخارجي يتسبب في ضغط عالي فوق المسموح في جهه الضغط العالي. وهذا كله طبعا اذا افترضنا المكيف سليم من ناحيه الكمبريسور والاجزاء الاخرى
Adel Jeffrey شكرا @Adel Jeffrey بارك الله فيك . ممكن توضح لي اكتر من مسألة الضغط العالي و عياره المناسب و ما هو الضغط المنخفض. و عيارة الأنسب . لانه بيني و بينك دوشني راعي الكاراج اللي رحتله الا و الا يريد يفك الطبلون و يشيك و و نا رافض الفكرة أنه يفك . اشكرك
شكراً على الشرح المفصل و المعلومة الجيد
عاشت أيدك أخي العزيز ، والله أردت أن أسئلك بعض الأسئلة حول دورة الفريون في المنظومة وأنت أجبت عن جميع الأسئلة في هذا الفديو
بيض الله وجهك شرحك وافي
شكرا لك
جزاكم ألله خير ألجزاء 🌹
رائع جزاك الله خيرا
جزاك الله خير الجزاء يا باش مهندس
كلام جميل وعلمي
وفيديو رائع
واصل والى الامام .
هاذا ناقص الحد للفريون الممتاز32بضبط انا متخصص في التكيف والتبريد من 15سنه عب فريون جنترول 134aامريكي ولا دوبونت امريكي انحش عن الفريون الصيني او الهندي وعب زيت ميكرو حق فورد 6او7ملي وامورك بسليم بس افحص التهريب تئكد ان المواصير ماعليها تبخير زيت وشف بلف الثلاجه
هل في حال غسيل الثلاجة خارجيا يحتاج اضافة زيت لانه ذكر لي انه مايحتاج مجرد عبى فريون فقط
كم يكون قياس الضغط المنخفض للسيارة سوناتا موديل 11 خليجي تبريد امامي فقط
جزاك الله خير
معلم والله
جزاك الله خيرا على هذه المعلومات المفيده
طيب واذا كان العداد الازرق ذا يلععب مايثبت وش سبب العطل ؟؟
اذا يتردد بسرعه دليل سدد.
السلام عليكم حبي كيفيه اضافه زيت للكمريسر سياره غازه 134 ومااسم نوع الزيت
ثامر البصراوي اسمه PAG oil خاص لل 134a او زيت كمبريسور 134a
شغل الكمبرس وضع نهاية السحب الصونده في الزيت
بارك الله فيك بس نسيت الفلتر الي بعد المشع الامامي
الله ينفع بك المسلمين
انا ركبت كمبروسر كامري 2012 دينسو مع رديتر وبلف ثلاجة كلها دينسو الان الضغط على 40 المفروض اقل والبرودة تغيرت ضعفت شوي الكمبروسر راكب منذ شهر
شف لايكون فيه تهريب فريون
كم الضغط العالي والواطي الطبيعي
انا الان بعد مراجعة مركز للصيانة وجدت الضغط العالي 250 والواطي 30 هل الامر طبيعي
مازلت اقول بان افضل يوتيوبر هم السعوديين
جزاك الله خير اخي الكريم على هذا الشرح لكن انت مالگيت العطل والسبب في تنقيص الغاز؟
ظهر عندي التهريب من جهه المكيف بداخل السياره. و كان الافضل من ناحيه التكلفه فقط اعادة تعبئه المكيف كل ٦ شهور اقل من قيمة فك التابلون وتغيير المبرد الداخلي👍
الله يكرمك شرح سهل
35 ,احسن رقم ,والافضل تفرغ وتعبي جديد ,,,,وحاول ان تفرغ الزيت الي بداخل الراديتر الكبيره بطريقت ضغط الاهواء والتفريغ مرتين ل3 وعبي بل راحه كد ماتكدر وبرد الراديتر بل مي والكومبريسر وشوي اشوي لحدود نص ل ساعه وحاول مره زيت ومره غاز اقصد مره اقلب البطل الفريون ومرتين لاا ونتضر اشوي بعد كل جرعه حتا الصمام يكدر يرتب ويفرس ,,والافضل تحط بس غاز بس ما كويس للكمبريسر
كل الشكر للرسم والمعلومة
الرجاء شرح تفصيلي مع الرسم كيفية شحن الغاز لعجلة الكورلا 2009
تقصد إطار السياره؟
معلومات جميله جزاك الله الف خير
السلام عليكم اذا نقص الغاز الكمريسر مايشتغل صحيح
صح
جزاك الله خير اخوي شرح وافي💖👌🏼
كيا كارينز لايعمل المكيف الا عندما تكون واقفه بالشمس ومن الداخل حاره .ارجوا الجواب وشكرا
والله ان فهمت لحين ،، افضل عن الباقين بالشرح
يسعدني اني افدتك.
شكراً اخ عادل على هذه المعلومات المفيدة. عندي سؤال يجب تعبئة الغاز بماسورة الضغط الواطي أي بالماسورة العريضة ؟
lallous Kadi صحيح!
شكراً جزيلاً اخ عادل . جزاك اللهُ خيراً
الله يعطيككك العافيه افدتنا كثيرر اتمنا تفيدنا 🔥😍
مرحبا اخوي عندي مشكله يسيارتي تعبت ادور لها على حل اذا ممكن وسيله تواصل دايركت ،، سناب لاين اي برنامج
السلام- سوناتا ٢٠٠٩ ضغط المنخفض كان ٥٥ و العالي ممكن ٢٠٠-٢٥٠
واحد يقول الكومبرسر وثاني يقول ممكن ينفع الفريون وكمان الكمبرسر ضعيف
السيارة ماشيه ٢٣٠ الف ماقد سويت اي صيانه للمكيف او حتى تعبئة فريون ابدا ؟
الضغط طبيعي. مرتفع شوي للمنخفض يفترض حدود 45. إذا كان تبريده ضعيف شييك على نظافة الرديترات و الثلاجة و المراوح الخارجيه.
شكرا على الفيديو و الشرح المبسط عندي سؤال .
الف شكر استاذ
سلام عليكم اخوي عبيت فريون كن نقص وزوته فوق 70فيه مشكله ولا
تتكلم عن الضغط العالي ولا المنخفض؟
شرح واعي و علمي just keep it up وشكرا ليك حبيبى سلام من النوبة متابعين
عليكم السلام اهل النوبه الطيبين.
@@AdelJeffreyJeffreysAuto
عادل جفري ماشاء الله شرح وافي معاك باوزير ابغى اتعلم الضفيرة حق السيارة بحت اتتبع كل سلك على حده
@@AdelJeffreyJeffreysAuto
عادل جفري ماشاء الله شرح وافي معاك باوزير ابغى اتعلم الضفيرة حق السيارة بحت اتتبع كل سلك على حده
@@AdelJeffreyJeffreysAuto
عادل جفري ماشاء الله شرح وافي معاك باوزير ابغى اتعلم الضفيرة حق السيارة بحت اتتبع كل سلك على حده
@@AdelJeffreyJeffreysAuto
عادل جفري ماشاء الله شرح وافي معاك باوزير ابغى اتعلم الضفيرة حق السيارة بحت اتتبع كل سلك على حده
نقص غاز التبريد هل لهو علاقة بعدم دوران مروحة على السرعة 2
لا النقص هو خروج الغاز .
عندي نفس المشكله السرعه ٢ ماتشتغل
@@khalidalzahrani3648 نفسكم من سنتين مادري وش المشكله فحصت كل شي سليم
تسلم حبيبي كم قيمة الساعة و من وين اشتريها في جدة وهل الصيني منها ينفع للاستخدام المنزلي
ينفع. وموجودة بمحلات قطع غيار التبريد
جزاك الله خير أخي العزيز عندي سؤال إذا أمكن إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد السياره هل يتم اظافه زيت إلى الكبريسر أو لأ وعند الشحن بغاز ١٣٤ هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي أكون ممنون
اذا لاحظت خروج زيت مع التهريب لاضرر وضع قليل من الزيت قبل التعبئه. والافضل وضع الاسطوانه بشكل طبيعي.
استاذي الكريم عندي الضغط العالي لت يصل لل ٧٠.والفلتر مجمد ولا تبريد شنو المشكله قد ما عبيت غاز لا يرتفع
امكن الاكسبانشن فالف او الكمبريسور ضعيف.
كم مفروض تكون القراءة للساعة الزرقاء؟
الطبيعي ٣٠ الى ٤٠ . وذلك حسب حراره الجو ونظافه رديتر المكيف الخارجي
شكرا علي كل حال
من فضلك اخي اغسل دائره المكيف ب ايه
اذا داخل انابيب الفريون استخدم فريون خاص بالغسيل. او منظفات توجد بمحلات مستلزمات التبريد. اذا تقصد قتحات تكييف ايضا مواد خاصه على شكل بخاخ رغوي ينظف منظومه مرور الهواء.
اخوي عند تعبئة الفريون هل نقلب دبة الفريون او نجعلها مستقيمه
خلدون المقبلي لاتقلبها ابدا لفتره اطول من ثانيه! حتى لايدخل فريون سائل للكمبيريسور ولايستطيع ضغطه وبالتالي يتلف الكمبريسور
ممتاز
Adel Jeffrey السلام عليكم
وش فايدة العازل على ماسورة البارد مادام هي ماصورة الخارج اتمنى تفيدني
+ابو احمد البارقي الفريون البارد اسهل انضغاطا من الفريون الحار نسبيا وذلك لقله محتواه الحراري. فيكون اسهل تحويله الى غاز فريون سائل بعد ضغطه في الراديتوؤ الامامي للمكيف. وهذا يخفف الحمل على الكمبريسور. فعلت العزل لرفع كفاءة التبريد و محاوله اطاله عمر الكمبريسور
سؤال المكيف مايبرد لما تكون السيارة واقفه يعني idle
لما امشي التكيف يبرد بس مش قوي
ثاني شي عزم السيارة ضعيف لما اشغل مكيف السيارة طبعاً ظهرت هذه المشكلة بعد مت غيرت بيرنج المكيف بعد فك الكومبرسر وتركيبه مرة ثانية
شحنت سياره اوبترا كوري.وصل الضغط الراجع 50 حتى صار بيه تبريد قليل.شنو السبب
صفاء صفاء الضغط العالي واصل كم؟
تقصد الراجع الأزرق
طيب دام ان ماصورة الضغط المنخفض ترجع الفريون بحالته الغازيه للكمبروسر وبعد الضغط ترتفع حرارته ويتحول للحاله السائله ليه تغلف الماصوره بقسطير لان مالها اي داعي
للتقليل المحتوى الحراري اللي ممكن يدخل الغاز البارد من حراره المحرك. ذلك لان الغاز البارد نسبيا اقل ضغط و يسهل انظغاطه من قبل الكومبريسور مقارنه بالغاز الحار.
استاذ عادل الضغط عندي والكمبرسر شغال ٣٠ وانا واقف بس المشكله مايفصل الكمبرسر واذا دست rpm 2000 يفصل هذا الساعة ١٢ ظهراً تحليلك لذي المشكله لو تسمح وشاكر لك
اعتقد انه طبيعي مادام يبرد. بعض السيارات مايفصل.
@@AdelJeffreyJeffreysAuto نفس سيارتك
اعمل قراءه للضغط للجهتين العالي والمنخفض. اذا العالي بين ٢٢٠ و ٢٧٠ امورك سليمه. اذا والله تحت ١٧٠ والجو حار هذا معنااه فيه نقص للفريون. بلغني ايش يصير معاك.
انا عندي مشكله لمن اوقف يروح التبريد ولمن امشي يبرد المكيف ليش سيارتي ازيرا ٢٠١٣ علما اني غيرت مبرد تجاري
هلالي منصف بحول الله العدناني راقب ضغط الكمبريسور الجهتين العالي والمنخفض. ممكن عدة اسباب لهالمشكله اما عدم طرد الحراره من راديتور المكيف الخارجي او ضعف بالكمبريسور او حتى انخفاض بالفريون. كله يتضح بقراءة الضغط.
Adel Jeffrey القراءه حقة ضغط الكمبريسر 40 تتوقع يكون حساس الكمبرسر وش تنصحني فيه
هلالي منصف بحول الله العدناني لو حساس كان بيعلق شغال او مطفي. وضغط العالي كم؟
دائماً السعودي اذا حط شي في باله يبدع فيه ويعرف أسراره وخفاياه
واضح من كلامه انه يمني
تعليم صيانة لتكييف لات الكبيرة
طيب الثلاجه كيف اعرف انها عطلانه
اذا لم يعرف مصدر التهريب حيث لم يكن من الكمبريسور او راديتور المكيف او حتى انابيب التكييف عندها يكون من المنطقي سبب التهريب هو الثلاجه. بعض خبراء التكييف يضعون صبغه خاصه للكشف عن التهريب مع فريون السيارة ويتم الكشف عن الصبغه عن طريق كشاف ضوئي بنفسجي بها يظهر مكان التهريب محل خروج الصبغه.
بارك الله فيك معلومات ممتازة ولاكن عندي استفسار انا جيت اعبي فريون وتوصية الوكالة يكون الكمية 650g ولاكن مارضوا يعبون هالكمية يقولون ياثر على الكمبرسر اتمنى اذا عندك فكرة تفيدني وشكراً.
اذا الصانع حدد الكميه هذا يعني الكمية اللازمه لشحن المكيف تماما من فراغ. واقصد فراغ يعني قبل مايتم تعبئة المكيف يعملون له شفط وسحب تفريغ تام من الهواء والرطوبه! طبعا في بعض البلدان الحاره لايقوم الفني بتعبئة الفريون تماما حتى الكمية المحدده بل يكتفي مثلا الى ٩٠٪ والسبب ان ارتفاع حراره الجو يعمل تمدد وزيادة ضغط الفريون داخل منظومة التبريد وقد يؤثر عالكمبريسور سلبا. واضيف ايضا المكيف الذي تم تعبئته بهذه الطريقه يكون اكثر فعاليه بالتبريد بنسبه بسيطه.
شكرا لك
عندي سؤال انا رحت الميكانيكي وفحصت ضغط الغاز الواطي وطلع 20 او 25
المفروض يكون على 40 صح اذا كان صحيح هذا يعني وجود نقص بغاز الفريرون
luay bassam نعم ممكن
Adel Jeffrey شكرا
Adel Jeffrey فذ
لاماذا افضل تفريغ الزيز من الراديتر ,,,لمساحت ضغط هواء اكثر واكبر,,,,,واذا حبيت تفرغ من الشحنه فرغ من الاحمر 2 وحاول ان تكون دقيق حتا ما تخطء
نبي نعرف رينو لاغونه نبي مكان L وين جي
اخوي عادل احتاج جوابك، انا الان معاي كابرس ٢٠١٣ و الفريون مليان لكن لما اشغل المكيف الكمبرس ما ينزل من ١٠٠ الى ٢٠ يبتل ثابت على ١٠٠ ولا يعطي ضغط ابداً و المكيف حار هذا ايش يعني خراب بالكمبرسر ؟
LS LuxurySport مو شرط يكون الكمبريسور.... امكن يكون صمام الاكسبانشن او حتى أمكن كلتش المكيف مايعشق
Adel Jeffrey اتوقع الكلتش ما يعشق لاني اشغل المكيف ولا اسمع صوت الكمبرسور يشتغل و المكيف متاكد مليان فريون لكن الهوا حار ما يبرد و المراوح شغاله كويسه
Adel Jeffrey وش الاشياء الي اشييك عليها عشان اتاكد الكمبرسور خربان ولا لا قبل اغيره و اتحسف ؟
LS LuxurySport شوف ايش مايخلي الكلتش يعشق. ابدا بالبسيط اولا شوف فيوز المكيف وبعدين تاكد وصول الإشارة الكهربائية في سلك الكمبريسور
Adel Jeffrey ممتاز ان شاء الله بشيك على الموضوع ببدا من البسيط ما قصرت اخ عادل
bas soual kif bihotou zet lal compressor
السلام عليكم . هل زيادة الفريون تؤثر على حرارة محرك السيارة
لا
زيادة الفريون خطاء وضغط يخرب اللكمبرشن لابد وزنه من ٣٥الى ٤٠ضغط الفريون الصحيح
لكل درجه حرارة جو ضغط يعادل لفريون R134A مثلا عند تصوير الفيديو كانت درجه حراره الجو تقريبا ٤٣ مئوية وهذا يعادل ضغط فريون للضغط العالي بين ٣٤٠ و ٣٤٥ psi
سويت توليف كمبروسر كلتش ماليزي على كورولا ٢٠١١ واذا كان الفريون فل يصير يفصل يشبك على طول وهواء حار داخل السياره وسويت نقصت الفريون وصار شابك على طول الكمبروسر وتبريد وسط ؟ ايش المشكله برايك ؟ وشكرا
خالد - khaled اول شي شوف مراوح المكيف الخارجيه شغاله؟ هل رديتر المكيف نظيف من الاوساخ؟ عشان ينقل الحراره منه للخارج. اذا كله تمام تحتاج لتوصيل مقياس الضغط للجانبين العالي والواطي واخذ القراءة منهم عشان تشوف الخلل من فين. هل الكمبريسور ضعيف الضغط؟ او فيه سدد بالنظام او او او..... لازم تشوف معطيات عشان تحكم
ضغط البارد ٣٥ وضغط الحار ٢٥٠ والرديتر جديد والمروحه شغاله على اعلى درجه
خالد - khaled العالي زايد شوي الفريون زايد. نزله الين 225 وشوف التبريد والكمبروسور هل هو شغال؟
الكمبروسر شغال بدون توقف لا ليل ولا نهار تبريده في الليل نص نص والنهار شويه بارد والفريون فيه النص فقط اذا كان فل الفريون الكمبروسر يفصل ويشبك على طول وحار الهواء
خالد - khaled المواسير البارد اللي داخله للمقصورة تتجمد؟
المقياس الاحمر بدون دعس 215 او 200 مع المروحه وعند الدعس فوك لل 300 او اكثر ,2 لل كب الي فتحته وهرب غاز ,هاذه عادي مافي مشاكل كلهن كذا,,,,
السلام عليكم اخي عندي سيارة جلي 2013 عند شحنها بالفريون الظغط الواطي كم يكون العداد ع اي رقم وشكراً لك
أل صالحيٍ أبو عراق مابين ٤٠ و ٤٥ psi مع مراعاة الضغط العالي لايتعدى ٢٥٠psi
Adel Jeffrey
ممنـــون منـــك ياطـــيب 😘😘😘
ابدااااع
سلام عليكم اخوي عندي ضغط low على 50-53 هل يعني ضعف في الكمبرو
بداية ضعف كنبريسر بعدين مع الوقت يزيد الضغط اكثر ولا يبرد لين الكباس مايضغط الي هو الكنبريسر والله يوفقك انصحك بدل كنبرسر جديد اصلي التشليح والله ماانصحك فيه وموفق خير✋🏻
كيف ضغط مرتفع... يعني كمبريسر تالف؟
الضغط العالي يعني ٣ اشياء. اما فريون اكثر من اللازم او بلف الاكسبانشن عطلان او الكمبريسور ضعيف مايضخ
مبدع ماشاء الله تبارك الله عليك يا بطل 👍🏻
كيف نعرف الكمبريسر ضعيف
ضعف التبريد بالرغم من امتلاء النظام بالفريون. ايضا انخفاض الضغط العالي و ارتفاع الضغط المنخفض.
وكيف نعرف الفريون اصلي اونوع عادي
@@عبدالفتاحفرحانطه الماركه تكون معروفه.
أخي عندي سوال هو من أشغل الكومبريسر يصير الضغط من 20 إلى 40 وخمس ثواني يفصل وتكرر الحالة شنو السبب
+Mustafa Ar ياريت توضح لي اكثر...اي ضغط؟ العالي؟ ام واطي؟
الضغط الواطي
Mustafa Ar اعتقد الفريون قليل عندك
Mustafa Ar اشحن الفريون والمكيف عالماكس!! اعلى شي وفك الشبابيك ولما يعبيه يستحب يكوت ن اقرب شي للاربعين psi عالواطي
أخي طلع السبب أن الثرموستات التبريد مربوطة بانبوب الضغط الواطي ويفصل الكمبريسر عندما يبرد الأنبوب مع العلم أن داخل السيارة غير بارد كفاية ماذا تقترح أن أفعل
اذا كان الكمبروسر عطلان يشبك الكلتش او لا..
طبعا انا عندي الكلتش يشبك واحيان ما يشبك واذا مسكت خط وهو فاصل يشبك ويبرد المكيف بس الضغط باLow عالي يوصل115 والكمبروسر شغال ما يفصل الا اذا وقفت او رجعت الجير للN..نوع السياره اكسبلور2006 مكيفين
mos_ 7ye الظاهر الكمبريسسور مايضغط كويس! وعلامته انه مايبرد بالوقوف فقط بالخط.
Adel Jeffrey والديك في الجنة قل امين..
طبعا بالنسبة للضغط المنخفض سبب ارتفاعه هو ضعف الكمبروسر لان وضعه الطبيعي شغال يكون بين 35-40?
mos_ 7ye نعم!!! والضغط اللي تشوفو يسمى الضغط الاستاتيكي وهو ضغط الفريون في النظام من دون ضخ الكمبريسور . حيكون مشابه للضغط اللي حتاخذه والسيارة مطفيه.
تحياتي❤❤❤
شكرا ع الشرح وجزاك الله الف خير
سلام الكمبريسر يبقه شغال دئما لا يفصل هل هيه مساله عاديه ولا لا وشكرا الك
يحتاج زياده فريون
اذا تكييف المكيف ممتاز لاداعي للقلق. لان بعض صانعي السيارات مصممينها كذا.
نعم هي مسالة عادية لانه شغال بالكهرباء عن طريق كومتاتار في الداخل
للأسف كل الإجابات خطأ
المفروض الكلاتش يفصل و يوصل
ولو كان يعمل دائما أو بستمرار هذا يعني يوجد عطل في حساس التحكم في الكمبريسر
ويوجد حساس التحكم بالكمبريسر في التلاجة
وهو يعمل على تحسس التبريد داخل السيارة عندما تزيد درجة التبريد داخل السيارة يقوم بأرسال رسالة إلى الكمبريسر لفصل الكلاتش وبالتالي يقل مستوى التبريد بالسيارة
ياخي انا عندي مشكله ، سياره بارده و ضغط الفوريون عندي ٢٠ الى ٢٥ psi و لكن الكلتش ما يفصل ، مركب ثرموستات تجاري ، صار الثرموستات حتى لما ارفع في درجه الحراره فيه الى اعلى من ١٨ درجه ما يفصل اصلا ، هل هو العيب بالكمبريسر او بالثرموستات و شكرا و هل اذا ضغط الكمبريسر ٢٥ psi يعني في نقص في الغاز او طبيعي !؟
بعض انواع السيارات ماتفصل. مادام انه المكيف بارد ومافي اي ملاحظات او مشاكل اعتقد الوضع عادي.
السلام عليكم،،،في عندي سؤال لو سمحت،،،سيارتي كاديلاك اَي تي اس ٢٠١٣العام كان المكيف شغال مظبوط ومافي عندي مشكلة،،،والبارحة حاولت اشغله كان الهواء حار قمت بفحص الأنابيب اكتشفت ان البلف العالي والواطي فيهم تسريب غيرتهم الاثنين والآن مافي تسريب بعدها قمت بشحن الغازالفريون كان المقياس الأحمر واصل الى١١٠و١٢٠والازرق ١٠٠والكمبريسر مو شغال ممكن توضحلي شو السبب وايش العمل ،،،،،،،،،،جزاك الله خيرا والسلام عليكم
السلام عليكم
عندي جيب سوزوكي ساموراي موديل 93 التبريد ضعيف طلع السبب الكمبروسر ضعيف ظغطه 60 غيرته بواحد ثاني والحمد لله طلع ظغطه تمام 35 والمواسير بارده وتندي من البرودة ثلج بس داخل السياره البرودة ظعيفه نفس الكمبروسر الاولاني .
أرجوا الافاده و جزاك الله خير .
محمد غماري صمام ال TXV هو الاكسبانشن فالف شكلو خربان
Adel Jeffrey وين موقعه صمام TXv
وكلمني الكهربائي يقول الغي ليات المكيف الحار يمكن يكون مفتوح شوي ويدخل حار الى داخل السيارة🤔
محمد غماري مواسير المكيف الداخله لقمرة السيارة تنشبك بالكسبانشن فالف قبل ماتدخل للثلاجة الداخليه تحت الطبلون.
محمد غماري 😂 المكيف دائرة لابد من وجود مواسير الضغط العالي (الحار) والضغط المنخفض (البارد) حتى يعمل! مين قال لك بالغاؤه دليل انه لايفهم بالتكييف وانصحك بالابتعاد عنه.
اخي مشكلتك من البلف غير البلف راح ينتهي التهريب.
غيرته ومازال. اتضح تهريب من داخل الكابينه ويحتاج لاصلاحه فك التابلون.
شكرااا على المعلومة
بس كيف ممكن اعرف اذا كان الغاز ليس جيد
+اسعد ويروش الغاز السيء بمجرد ماتعبيه مايبرد بكفاءة طبعا اذا افترضنا جميع مكونات نظام التكييف ممتازة. استعمل ماركات معروفه من الفريون مثل شركات دوبونت او هونيويل جنيترون الامريكيه
فعلآ مثلما تفضل الأخ عادل.. إستعمل ماركات معروفة مثل الأمريكي HONEYWELL .. أنا عن نفسي أستخدمه لسيارتي كيا أوبتيما2008 وماشاءالله حتى أبرد من غاز الوكالة نفسها.... أما الصيني إبتعد عنه نهائيآ لأن برودته ضعيفة وكذلك ممكن يخرب لك الكومبريسر
اذا بدا الازرق على ١٤٠
اخي لغاز لعادي يضعف لتبريد
اخوي عادل احتاج اتواصل معاااك ضروووري عندي مشكله في المكيف طبعاً غيرت ثلاجه قبل شهر وعبيت فريون اصلي بس المشكله وانا ماشي في الخط احيان يقل التبريد ويطلع ريحة عفن وانت بكرامه رحت لاكثر من فني اللي يقول كمبروسر ضعيف والا يقول بلف الكمبروسر واللي يقول هذا كلتش الكبروسر خربان ويفصل معااك الكبروسر وانا لاحظت ان الكبروسر يفصل فما ادري ايش المشكله هل ممكن يكون من الاشياء الاي ذكروها او من الثرموستات يا ليت تفيديني او اذا اقدر اتواصل معاك وتفحص السياره وسلامتك .
عبدالله المالكي حياك ذا ايميلي adel_jeffrey@hotmail.com
Adel Jeffrey ارسلت لك
السلام عليكم
نفع الله بعلمك
عندي ضغط الH يصل ال340_300
وضغط الL يتذبذب بين 28 50 وفيه تبريد لكن بالضهر سيااحي جدا
تتوقع الكمبرسور جاوب ولا المبرد فيه مشكله مايطرد الحراره.. علمنا المراوح ممتازه
reood g الاعراض ذي تدل على شيئين اما المبرد مايبرد بسبب اوساخ عليه او المكيف متعبئ بفريون اكثر من اللازم. لان الضغوط العاليه تدل على كذا
reood g 300 340 psi ترا ضغوط عالبه ممكن تضر الكمبريسور
Adel Jeffrey بخبرتك كيف اكتشف العله في ايهم
reood g ابدأ تشغل المكيف العالي ورش موية عالمبرد
هذي المشكله صارتلي من بعد ما احترق الكلتش وغيرته بعدها ماشفت خير وخرب الكلتش الثاني بعد اسبوع وغيرته مرا ثانيه بس هالمله مع الرمانه والمغناطيس لأنها تلفت
السلام عليكم عندي سياره النترا 2012 عندي مشكل في وقت الظهر التبريد السياره غير جيد واذا وقف السياره في الشاير المرور يكون التبريد ضعيف بس اثناء المشي تحس في ابروده وفي اليلل يكون بارد التبريد ماتنصحني اعمل ارجو الاجابه
نفس المشكلة
أخوي عندي نفس المشكلة عندي النترا ٢٠١٥ في صباح المكيف تمام وفي العصر ام في الظهر لو وقفت مايبرد
يجب ان توضح ما هو الضغط الصحيح اذا لم بكن هنا نقص في الفريون والسياره لاتعمل لان بعض انواع ااسيارات ااضاغط لايعمل اصلا لو في نقص فريون وهنا اامبتدئ يحتار هل الضاغط لا يعمل بسبب النقص ام هناك سبب اخر كان يكون خلل في الضاغط او الكهىربائيات
الضغط يختلف حسب نوع الفريون ودرجة الحرارة المحيطة للسيارة ابحث عن Refrigerant temperture chart حتحصل معلومات تفيدك .
@@AdelJeffreyJeffreysAuto ماهو الظغط الصحيح الذيىيجب ان نراهه في كيج الازرق والسياره لاتعمل اذا كان الخلل ليس نقص فريون
يعتمد على حراره الجو المحيط بك! حيزداد الضغط اذا كان الجو حار ويقل اذا كان الجو بارد. ابحث في قوقل واكتب Refrigerant Temperture Chart يفيدك مقدار الضغط المتناسب مع درجهةالحراره المحيطه.
@@AdelJeffreyJeffreysAuto حبيبي اعرف حسب حراره الجو بعني سياره ليس فيها نقص فريون ولكن المكيف لايعمل كيف نميز اذا كان الخللل نقص فريون او خلل اخر غير نعرف ما هو الضغط الكامل بدون نقص الذي يجب ان نرهه اذا كان الجو حار جدا او معتدل
اذا نقص فريون بتلاحظ الضغط المنخفض بيكون ٢٠ او اقل وبيوصل للصفر والعالي مثلا مايوصل ١٥٠. اما اذا الفريون كامل ولا يعمل الكمبريسور يتحقق من حال حساسات الضغط العالي والواطي و يتحقق ايضا هل اشارة التشغيل تأتي للكمبريسور ام لا؟
السلام عليكم
عندي رجفة هزة بالمحرك عند تشغيل التبريد
+اسعد ويروش معناه أما دورات المحرك منخفضه جدا او كراسي تثبيت المحرك تالفه.
الازرق . بالو . والاحمر في لهاي .
طيب مكتوب على الماسوره لو .… ولهاي . ولا ايش
اعرف من ان الكباس محتاج زيت
انت ناسيت الفلتر فين مكانه اقصد فلت الرطوبه
إنت عندك ورشة ووين موقعك
قياس سيارتي في الساعه اللون الازرق كانت على 45 وقت الظهر هل يعتبر طبيعي مع العلم ان كفائة المكيف وقت الظهيره تقل
ابو شهاب طبيعي.
شكرا اخي هل يوجد طريقه للتخلص من الرائحه في بداية تشغيل المكيف غير غسيل الثلاجه
ابو شهاب عاده الرائحه من الفطريات او البكتيريا اللي تتكون بسبب وجود الاوساخ والرطوبه داخل المكيف. هناك مطهرات لكن ماعتقد فعاليتها حتكون مثل الغسيل.
جزاك الله خير
طيب اجربها
الفريون ضعيف شوي فقط عندك ضعف في ضغط الگمبروسر
مشآري آلشہرآني لا طلع تهريب من الثلاجه الداخليه. وقريب حاعمل فيديو بتنزيل الطبلون كامل وتغييرها
احسنت
بالله محتاجين لشخص ذو امكانيات لغويه غير تقليديه لكي يشرح لنا مصطلح ( الغاز السائل )!!!
تقصد اي غاز سائل؟ او وقود الغاز الطبيعي CNG?
سلام اتفضل اخی
دخيل ربك احلى عادل 😍
wael ad اهلين بالغالي شو اخبارك!
الحمد لله مشتاق 😍😘
wael ad هههه يسعدك ربي انشالله امورك بخير اخي
انا عند الترد بيسخن جمد ده ايه
عاشت ايدك اخي العزيز
معلوماتك على البطل وين وشنو عملة
عاشت ايامك. بس مافهمت عن يش بتسأل؟
عاشت ايدك
شكرااا يا طيب
اني رحت عند المصلح
واحد بيكول الكمبريسر
الثاني بيكول خابط الحار مع البارد
الثالث بيكول الغاز يتبدل
اسعد ويروش ابعد عن اللي قول خابط الحار بالبارد. لازم يفحص المكيف ويكون فيه فرق ضغط بين الجهتين LOW و HIGH اذا مافي اي فرق ضغط فيجب ان يشوف السبب! هل هو الكمبروسور تالف ؟ او بلف الاكسبانشن؟ او سدد في مواسير التكييف؟ ما يتحدد السبب من غير تشخيص. اما اذا حسيت ان الاخصائي يخمن من غير تشخيص لا تتعب حالك معاه ودور غيره.
إنت في جدة وكيف التواصل معك
طيب أنا في جدة وعندي باص نيسان أورفان صغير والمكيف لا يجيب برودة
تسلم اخي الغالي
ياجماعه الخير والله انا كل شهر أغير كمبروسر معايا سياره كامري 2009 وما حد عارف ايش المشكله كل مره يقولولي كله زين ومافي اي مشاكل وبعد شهر او شهرين بالكتير يبدأ يشتغل شويه ويفصل شوي اروح لحد بتاع مكيفات يقولي غير كمبروسر كل مره كده وما عارف ايه السبب
افيدوني
وجزاكم الله كل خير
محمد رشاد .نظف ازرار المكيف ممكن جاها عصير .نظفها وراح تسلك
انيالها الامك على هل جيبه هاي
سؤالئ هو عن مكيف كورولا 2012 السيارة ماشية اكتر ١٠٠ الف . عند وقت الظهيره أو وقوف السيارة في موقف يبدأ يخف التبريد تدريجيا إلى أن يبدأ يخرج هواءحار و مع أن الغاز مليان و الكومبريسر و ليديتر المكيف تم فحصهما النتيجه ما عليها كلام
و لا يوجد اي تسريب تم تغير فلتر المكيف . ما عليه لو تشرح لنا ما هو السبب في نفس الحالات ؟ اشكرك
Tareq Bader اعتقد ان السبب هو الرديتر الامامي لايمر به هوا كفايه ليتم تشتيت الحراره منه. ويتاكد بذلك عن طريق اخذ قرأة الضغط العالي . حيث ان عند عدم خروج الحرارة ممن راديتور المكيف الخارجي يتسبب في ضغط عالي فوق المسموح في جهه الضغط العالي. وهذا كله طبعا اذا افترضنا المكيف سليم من ناحيه الكمبريسور والاجزاء الاخرى
Adel Jeffrey شكرا @Adel Jeffrey بارك الله فيك .
ممكن توضح لي اكتر من مسألة الضغط العالي و عياره المناسب و ما هو الضغط المنخفض. و عيارة الأنسب . لانه بيني و بينك دوشني راعي الكاراج اللي رحتله الا و الا يريد يفك الطبلون و يشيك و و نا رافض الفكرة أنه يفك . اشكرك
،