Двигатель РМЗ -500 тоже хороший двигатель...но проблемы две это высокие цены на бензин, масло 2Т и на запчасти...по идее этот двигатель 2Т расходный материал...просто расходники во всем -это шатуны, поршни, коленвал, картеры, цилиндры и должны они стоять копейки...на канадском сайте типа нашего Авито продают движки Б/У на разные снегоходы в рабочем состоянии так средняя цена у них 50-60 тыс притом эти движки до 162л/с....а у нас эти движки от 150 тыс до 350тыс...это как так??? И мое личное мнение о производстве снегоходов в Штатах и в Канаде -в этих странах много производителей снегоходов BRP, АRTIC CAT, POLARIS , YAMAHA и LINX-это тоже BRP хоть и какая та часть собирается в Финляндии, и главное много моделей снегоходов, между ними есть конкуренция на рынке за пакупателя--это цены на снегоход и маленькие проценты за кредит....и стоят там они дешево , как мопед ....а у нас принято если у тебя дорогой снегоход значит ты всего добился в жизни...я просто не представляю как простой американец или канадец будет ездить мотобуксировщиках или на маленьких китайских снегоходов типа Динго или СноФокс200...это просто им не надо ...у них хорошие зарплаты, и приятные цены на снегоходы....
Один двигатель 2т другой 4т. И ещё не понятно какой лучше. Для разных условий по разному. Нормальный на тайге двигатель. Сравнивать надо с аналогами. Да в любом случае он проиграет иномаркам по всем параметрам. Кроме цены. Раза в четыре он дешевле в обслуге и запчастях. И кстати совсем не зря на снегоходах стоит двигатель 2т. Легче вес. Он на заводку лучше в мороз. У него нет масла в карьере. Греть картер не надо.
I'm watching a guy in Russia convert the engine in his snowmobile.... I watch him run his trapline too....🤠 I don't understand much of what he is saying...but must say he is quit creative.....😃 Best Wishes from the other side of the world! 👍👍👍👍👍
Молодцы китайцы, выручают нас. Целая линейка моторов на любую технику. Жопу возить пойдет, скорости конечно не будет, но 4 такта все-таки тяга есть, идеально 27л.с для тайги. Но цена пол тайги б.у выходит
Сергей, тросик газа подключи на прямую к флажку заслонки к ней же и обратную пружину движок падьот самое главное масло не провтыкать под нагрузкой поджирает неплохо. УДАЧИ.
Сергей. быстро ты его пристроил.Я только сутки на работе пробыл, вернулся, а у тебя уже все готово. Молодец.Еще по расходу расскажи, и как под нагрузкой в горки едет.
Звук двух татника все приятнее чем лифана да и работа постоянная на высоких оборотах ресурс двигателя сокращает.А так хороший вариант особенно если деньгами не богаты.Экономия на топливе и расходниках
Привет вятичу, до боли знакомый говор, учился у вас на охотоведа. Говорят скорости нет, ну зачем охотнику 70 км/ч, убиться тока, 40-50 за глаза даже по речке. Тоже хочу 20лс на буран. Вроде все ясно, спасибо👍✊
Был у меня такой снежик Тайга...с таким двигателем 17л/с , приехал дедушка из далека и говорит продай за 140 рубликов а ту мол на мотобуксировщике ездить по водохранилищу -это вообще не езда ...и жалел что купил мотобуксировщик за 90 рубликов...продал Тайгу емуи узнавал у него он просто счастлив ....и ест мало бензина, масло не расходует и главное удобно сидеть когда едишь на нем.. по пухляку очень тяжело едит как трактор...так что кому надо ехать на рыбалку на водохранилищу и по накатанной...то Лифан самый раз. В контакте вроде бы "снобаил" есть видео Тайга с двигателем 17л/с там показана как она едит с этим движком....нормально едит...
Когда то в командировке был, и с лесником одним разговаривал , так он рассказывал про свою Тайгу . Замучел его вариатор, ламался часто и запчасти дефицит , да и дорого. Так в место вариатора поставил движок от ЯВЫ, цылиндры снял, а вместо коленвала племянник ему выточил вал и шкив. Так он был сильно удивлен, снегаход стал мощней и позлее. Жаловался ещё на движок и хотел поставить со своего мотоблока и попробовать.
Всё правильно! Запчасти на бурановские, тайговские движки очень дорогие. Проще китайца поставить, так он пусть даже две зимы отходит и то акупится быстрее. Шутка ли коленвал буран больше 20 т.р. стоит.
Как и все в стране. Идея хорошая. Реализация п..ц. На проволока на сварке. Как основа без подушек резиновых. И вообще чем бы русский мужик не занялся либо не бухал. А так вы молодец. Уберите сопли. И получится надежное т. С.. В снегоходах по моему главное надежность пешком не охота возвращается. Вы большой молодец успехов вам. И удачи
Я уж четвертый год голову ломаю, что поставить из 4т на тайгу, и...... так и не нашел приемлемого для себя решения. Родной РМЗ, слов нет, надо сразу продавать, однозначно. Ставил котовские с водянкой ZL-550, 580. Жрут бензина чуток меньше тайговского, габариты не портят, центр масс не нарушают, вес сильно не увеличивают, при любом плюсе на улице едет, но! расход конечно 22 л на сотню..... для "пенсионера" считаю многовато.И хоть до сих пор на нем езжу, проблему для себя так и не решил. к6а отметаю сразу, в лесу у нас такие колеи, ноги переломаешь..... от кота турбового думал, то же не вписываюсь в габариты, а от Оки вообще......да и по Волге ездить за рыбой, одни промоины, льда на матерой до сих пор нету и так из года в год все хуже, т.ч. лишний килограмм имеет значение. Хотелось бы получить информацию по китайцам: сколько максимум км на нем реально можно проехать, чтоб рассчитывать на сколько его хватит.
Я решил попробовать лифан, пока доволен, хорошо идёт на низах, расход порадовал, покатаюсь зиму посмотрю, если что куплю новый 18.5 или 20л.с, этот прошёл очень много км на вездеходе.
Дядя 22 л. На сотку вообще шикардос! Радуйся!!! А Лифан жрать будет столько же если не больше, на парах бензина он не ездит, поверь. Расход четырехт. примерно по формуле : силы делятся на четыре,равно расход в час. 24л.с.%4=6л.ч. это примерно , ну ибез нагрузки, с нагрузкой жрет в два раза больше. Удачи с выбором. 22л. на100 это шикарно очень шикарно.
Подрамник без резиновых подушек - зря, трещины быстро полезут, да и вибрация лишняя. И регулятор оборотов оставил, палец курок газа давить не устаёт. А так молодец.
Здравия Всем ! Тоже от хорошей жизни , Хочу Лифан 18/5 поставить , Друзья отдали , в Благодарность , за Помощь . Хотелось бы узнать , стартёр На него , поставить Можно ? Мой без стартёра . И ещё Какой у него аппетит ? Способ большое !
@@Сельскиебудни С такими правителями скоро на лошадей пересядем! Полвека назад почти всё на лошадях делали, а бензин стоил копейки, так как техники было мало покупать его сильно некому и было.
15:35 Конечно на родном дрыгателе оборотов нужно добавлять,там же обычный 2-х тактник,а тут лифан 4-х тактный,ему ясен пень оборотов много не нужно,он и так втянет.И родной двс проглот еще тот,а лифан будет жрать меньше при том что ресурс выше чем у родного.Наши конструкторы вообще то умом сильно не блещут,да им и не выгодно умом блистать.Им бы овно сделать и впарить побыстрому чтоб потом владелец данного аппарата на зап.части работал.Кстати,50 в час если верить спиздометру не плохая скорость для 17 кобыльного лифана на Тайге.
мощность не для скорости снегоходу нужна, а для уверенного прохождения трудного участка с полной нагрузкой. ну в принципе как и в любой техники. А на этом снежике только по прямой и пустой можно ездить)))))))
@@МатвеевЕвгений-щ7в спорить не буду, не знаю как сочетается такой снегоход и данный не родной двигатель на тайге. Я отездил на тайге с 2- карбами мткуни 50 л.с. четыре года. В некоторых ситуациях с двумя пасажирами бывает не хватает силы или греется на протяженном расстоянии в теплом климате. Я думаю всегда должен запас в мощности. Движёк в обычном режиме должен работать на легке. Там и ресурс и не думаешь. Т.е. получаешь удовольствие. Ну чисто моё мнение. И еще самое главное не надо экономить на маслах. У меня с раздельной смазкой был. Всегда матюль и только у официалов брал. Горя не знал. Как то так.
По поводу того , что на лис и не смотрите - это печально . Много бед вам принесет такая политика. Мы стараемся выезжать стабильно отстреливать 🦊 только чтобы не плодились сильно .
@@TimurNasyrovLifeonUral Тут видишь какое дело!!! О значимости аргументов как дискутировать? Если технику обсуждать это одно, а вот количество денежных знаков в кармане каждого конкретного человека- это совсем другое. Кому-то тысяча на бензин это копейки, а другой за всю зиму один, два раза прокатится. Потому как дорого.
Слабоват моторчик 17 лошадок тут на родном моторе ездиешь порой не хватает ему своих 50 кабылок в какой-нибудь подъемчик заскочить. Если конечно только потвердому да по равнине так зад катать может быть и пойдет.
какая тут экономия, он жрёт как танк, на тайге стоит К6А 60 л.с, и на динго лифан 15 л.с, на тайге в цело на динго по следу, при том что на лифане 1 цилиндр, на к6а 3 цилиндра, при этом все равно лифан жрёт больше, это еще при том что динго чуть больше 100кг, а тайга около 350, по цене что лифан что К6А обойдутся одинаково, зато при этом получаешь полноценный двс, с меньшим расходом, с водяным охлаждением, стартером, генератором, и японской надежностью, в цело по снегу по прямой 50 вы его ни когда не разгоните, да и с японцем ты уверенно едешь, а с этим китайцем одни мученья то карбюратор замерзнет, то искра пропадет, то масло погонит под боковую крышку, то шпильки на коллекторе оборвет, то регулятор оборотов начнет мозги делать
Сельские будни патруля потянет как надо, только турбовый, атмосфернику тяжеловато будет, я к тому что этот двс бесполезен на данном снегоходе, ему щас только по укатанке ездить, в цело по полуметровому снегу он уже не пойдёт, ему не будет хватать мощности
Сделал красиво! по мне так полный бред, и бессмысленно, с ним теперь только поямо и по накатке ездить, такими темпами тайгу прадал и купил бы десткий за 100к и так же бы ездил на китайском моторе и горя не знал, это так же как на джип поставить двигатель от автоваза что бы много бензина не ел 😂😂😂
Двигатель РМЗ -500 тоже хороший двигатель...но проблемы две это высокие цены на бензин, масло 2Т и на запчасти...по идее этот двигатель 2Т расходный материал...просто расходники во всем -это шатуны, поршни, коленвал, картеры, цилиндры и должны они стоять копейки...на канадском сайте типа нашего Авито продают движки Б/У на разные снегоходы в рабочем состоянии так средняя цена у них 50-60 тыс притом эти движки до 162л/с....а у нас эти движки от 150 тыс до 350тыс...это как так??? И мое личное мнение о производстве снегоходов в Штатах и в Канаде -в этих странах много производителей снегоходов BRP, АRTIC CAT, POLARIS , YAMAHA и LINX-это тоже BRP хоть и какая та часть собирается в Финляндии, и главное много моделей снегоходов, между ними есть конкуренция на рынке за пакупателя--это цены на снегоход и маленькие проценты за кредит....и стоят там они дешево , как мопед ....а у нас принято если у тебя дорогой снегоход значит ты всего добился в жизни...я просто не представляю как простой американец или канадец будет ездить мотобуксировщиках или на маленьких китайских снегоходов типа Динго или СноФокс200...это просто им не надо ...у них хорошие зарплаты, и приятные цены на снегоходы....
класс..ну чтото наснимал непонятно снимите ещё видео как он идет ато только стекло видно было через которое ничего не видно))
Он же спидометр снимал а не красоты. Я увидел что 40 он разгоняется, и не более того
В красноярском крае староверы давно подобные движки ставят как на таигу так и на бураны вообще нормальная тема
Такой опыт как у Вас тоже нужен, но по моему мнению надо было хотябы 24 л.с. Двигатель - с 17 только по барсовкам бегать.
Удачи в опытах!!!
Ему не нужна скорость, ему нужна тяга. Да и горючки меньше ест.
Да уж, наши даже движок нормальный сделать не могут. Сраный китай и то лучше. Великая страна Россия. Серега Молодец! Руки золотые!!! Красавчик!!!
Один двигатель 2т другой 4т. И ещё не понятно какой лучше. Для разных условий по разному. Нормальный на тайге двигатель. Сравнивать надо с аналогами. Да в любом случае он проиграет иномаркам по всем параметрам. Кроме цены. Раза в четыре он дешевле в обслуге и запчастях.
И кстати совсем не зря на снегоходах стоит двигатель 2т. Легче вес. Он на заводку лучше в мороз. У него нет масла в карьере. Греть картер не надо.
@@АнтонАнтонов-д3ф а зачем греть картер, если в двигателе синтетика, к примеру, залита?
@@КонстантинДоставалов Надо попробовать в мороз -30° подергать руками стартер.
Я с третьего рывка верёвку оторвал на новом мотобуксировщике)))
@@АнтонАнтонов-д3ф в минус 35 на синтетике у меня заводится и движок не новый... Архангельск
@@КонстантинДоставалов А у меня Форза без прогрева нехочет
А вот буран дергать гораздо легче в мороз чем Форза. В одном гараже стоят
ой зато как мы по телеку прекрасно живём.
I'm watching a guy in Russia convert the engine in his snowmobile....
I watch him run his trapline too....🤠
I don't understand much of what he is saying...but must say he is quit creative.....😃
Best Wishes from the other side of the world!
👍👍👍👍👍
Уххх, Класс! Ждём теста, поездок на снежике и проверки капканов, ну и Ваше мнение по расходу и эксплуатации! 👍👍👍
Сергей,как всегда на высоте...нет проблем..ставим лифан. ...китайские братья помогают своим младшим братьям. ..глаза боятся,руки делают
Спасибо!
Сергей привет!
Быстро ты собрал снегоход!
Теперь самое интересное испытания!
Спасибо!
@@Сельскиебудни здравствуйте! поделитесь опытом, как снегоход идёт по целине с этим мотор?
Молодец мужик здоровья и удачи во всем
Молодцы китайцы, выручают нас. Целая линейка моторов на любую технику. Жопу возить пойдет, скорости конечно не будет, но 4 такта все-таки тяга есть, идеально 27л.с для тайги. Но цена пол тайги б.у выходит
Мир охотника 2 тактник ещё более тяговитый чем 4 такта
@@motocolumnist на 2т, чтоб максимальную тягу получить нужны максимальные обороты, на 4т тяга с низов идёт, но ни подрыва, ни скорости, как на 2т нет
Вот мужик с руками! От всей души поздравляю!
Спасибо!
Сергей, тросик газа подключи на прямую к флажку заслонки к ней же и обратную пружину движок падьот самое главное масло не провтыкать под нагрузкой поджирает неплохо. УДАЧИ.
Спасибо! К флажку мал ход будет.
Сергей. быстро ты его пристроил.Я только сутки на работе пробыл, вернулся, а у тебя уже все готово. Молодец.Еще по расходу расскажи, и как под нагрузкой в горки едет.
Спасибо!
Здравствуйте, гусеницу можно прошить ремнём безопасности, пускать по вдоль во всю длину, крепче чем ремнём наверное нечем будет.
Зачёт!
А резинки под двигатель поставить нужно,раму рвать не будет
Спасибо!
Сергей здравствуйте,вы ребра охлождения спиливали
Звук двух татника все приятнее чем лифана да и работа постоянная на высоких оборотах ресурс двигателя сокращает.А так хороший вариант особенно если деньгами не богаты.Экономия на топливе и расходниках
Привет вятичу, до боли знакомый говор, учился у вас на охотоведа. Говорят скорости нет, ну зачем охотнику 70 км/ч, убиться тока, 40-50 за глаза даже по речке. Тоже хочу 20лс на буран. Вроде все ясно, спасибо👍✊
Руки золотые!
Спасибо!
Отлично! Дело мастера боится 👍👍👍
Спасибо!
Я вот не пойму. Как так двигатель без подушки? Наглухо прикрутить и приварить! Он же будет колбасить и т.д.
Дед скинь подробную инфу по разбору ходовки тайги... Заранее благодарен
Здравствуйте! Какая гусянка стоит, размеры?
Ждем отчет в пухляке и наледи. Удачи!
Спасибо!
Наш движок тоже хороший, по мне дак лучше)
Был у меня такой снежик Тайга...с таким двигателем 17л/с , приехал дедушка из далека и говорит продай за 140 рубликов а ту мол на мотобуксировщике ездить по водохранилищу -это вообще не езда ...и жалел что купил мотобуксировщик за 90 рубликов...продал Тайгу емуи узнавал у него он просто счастлив ....и ест мало бензина, масло не расходует и главное удобно сидеть когда едишь на нем.. по пухляку очень тяжело едит как трактор...так что кому надо ехать на рыбалку на водохранилищу и по накатанной...то Лифан самый раз. В контакте вроде бы "снобаил" есть видео Тайга с двигателем 17л/с там показана как она едит с этим движком....нормально едит...
Ждём ,как едишь на проверку капканов на снежике
Молодец Сергей....
Спасибо!
Когда то в командировке был, и с лесником одним разговаривал , так он рассказывал про свою Тайгу . Замучел его вариатор, ламался часто и запчасти дефицит , да и дорого. Так в место вариатора поставил движок от ЯВЫ, цылиндры снял, а вместо коленвала племянник ему выточил вал и шкив. Так он был сильно удивлен, снегаход стал мощней и позлее. Жаловался ещё на движок и хотел поставить со своего мотоблока и попробовать.
Приветствую Сергей, хорошо, когда руки на месте и в голове не пустота, не у всех так) Жду продолжения с Лизой) Удачи!!!!
Спасибо!
Всё правильно! Запчасти на бурановские, тайговские движки очень дорогие. Проще китайца поставить, так он пусть даже две зимы отходит и то акупится быстрее. Шутка ли коленвал буран больше 20 т.р. стоит.
Это точно, любой ремонт цена двигателя лифан.
Смотрю частенько твои видео сам охотник. Далеко ездишь в каких охотугодьях охотишья в общедоступных или в частных? А так молодец желаю удачи!
Спасибо!
Скажите что может быть на тайге 500. С ручного Стартера запуск норм но с эл Стартера запускается отвпатительно долго и с чихание в глушитель
Зачетн!!. С большой буквы.
Спасибо!
Как и все в стране. Идея хорошая. Реализация п..ц. На проволока на сварке. Как основа без подушек резиновых. И вообще чем бы русский мужик не занялся либо не бухал. А так вы молодец. Уберите сопли. И получится надежное т. С.. В снегоходах по моему главное надежность пешком не охота возвращается. Вы большой молодец успехов вам. И удачи
Спасибо!
Этот движок вполне тяговитый...не знаю как тайгу тащить будет...лично пробовал на мотособаке по дороге..кг 450 он везёт достойно
Лифан хорошие движки. Простые надёжные.
Это точно.
Хорошая переделка, молодец мужик.
Спасибо!
Здравствуйте. Как установили вариатор.? На тайге вал же конусный
Вариаторы есть под эти моторы на шпонке.
А топливный насос откуда вакуум берет?
Так куда все-таки насос подключен, ума не приложу?
Через штуцер,на проставке карба...
Сергей добрый день подскажите куда можно сдать шкурки бобра.
Сергей добрый день подскажи ставил ли проставку между вариатор и двигателем? И сколько толщина
Я уж четвертый год голову ломаю, что поставить из 4т на тайгу, и...... так и не нашел приемлемого для себя решения. Родной РМЗ, слов нет, надо сразу продавать, однозначно. Ставил котовские с водянкой ZL-550, 580. Жрут бензина чуток меньше тайговского, габариты не портят, центр масс не нарушают, вес сильно не увеличивают, при любом плюсе на улице едет, но! расход конечно 22 л на сотню..... для "пенсионера" считаю многовато.И хоть до сих пор на нем езжу, проблему для себя так и не решил. к6а отметаю сразу, в лесу у нас такие колеи, ноги переломаешь..... от кота турбового думал, то же не вписываюсь в габариты, а от Оки вообще......да и по Волге ездить за рыбой, одни промоины, льда на матерой до сих пор нету и так из года в год все хуже, т.ч. лишний килограмм имеет значение. Хотелось бы получить информацию по китайцам: сколько максимум км на нем реально можно проехать, чтоб рассчитывать на сколько его хватит.
Я решил попробовать лифан, пока доволен, хорошо идёт на низах, расход порадовал, покатаюсь зиму посмотрю, если что куплю новый 18.5 или 20л.с, этот прошёл очень много км на вездеходе.
Дядя 22 л. На сотку вообще шикардос! Радуйся!!! А Лифан жрать будет столько же если не больше, на парах бензина он не ездит, поверь. Расход четырехт. примерно по формуле : силы делятся на четыре,равно расход в час. 24л.с.%4=6л.ч. это примерно , ну ибез нагрузки, с нагрузкой жрет в два раза больше. Удачи с выбором. 22л. на100 это шикарно очень шикарно.
Очень хорошо получилось! 👍
Спасибо!
Ну, руки если не из жопы и голова на месте, то все получится, что собственно и показал. Молодец!
Спасибо!
Приветствую Сергей!то что экономичней спору нет,а как тянет мощи хватает?
Привет! Тяга хорошая, скорости нет, 30-40км,ч, что в гору, что под гору, в одну меть.
Сергей привет с Коми! Всё смотрю молодец . Хотел узнать в каком регионе проживаешь, если не секрет.
Кировская 43регион.
Мужик молодец, из го....на конфетку. Респект.
Спасибо!
Лайк.Только глушитель спрячь в азбест или изоляцию какую небуть.Может переварить.А то сплавиш капот!
Спасибо!
Молодец братан! По нашему, по советски!😂👍
Спасибо!
Подрамник без резиновых подушек - зря, трещины быстро полезут, да и вибрация лишняя. И регулятор оборотов оставил, палец курок газа давить не устаёт. А так молодец.
Спасибо! Регулятора нет, шестерню выбросил, оставил один рычаг.
У мужичка на Буране стоял дизельный,не знаю на сколько лошадей,но ему нравиться.....соляру нюхает,тащит хорошо
Здравия Всем !
Тоже от хорошей жизни , Хочу Лифан 18/5 поставить , Друзья отдали , в
Благодарность , за
Помощь . Хотелось бы узнать , стартёр
На него , поставить
Можно ? Мой без
стартёра . И ещё
Какой у него аппетит ? Способ большое !
Здравствуйте! Можно поставить стартер, есть всё на ютубе, расход 10-15л, на 100км, на Тайге будет.
Приветствую Сергей! Молодец!
Спасибо!
ну теперь наверно интересует всех какой расход топлива?
Расход сегодня примерно 5л, на 45км.
Отличная техника получилась.Капканить самое то.И по бензу вздохнешь наверно намного свободней.
Спасибо! Сегодня на 5л, 45км.
@@Сельскиебудни С такими правителями скоро на лошадей пересядем! Полвека назад почти всё на лошадях делали, а бензин стоил копейки, так как техники было мало покупать его сильно некому и было.
Серёга а где у тебя был большой вездеход.
Вездеход возле дома стоит.
У вас вибрации нет , двигатель то без подушек
Здравствуйте! У Хонды движы посмотрите.
Сергей здравствуйте поставьте ручку на стартер от бурана, удобнее будет или от тайги.
Спасибо! Сделаю.
15:35 Конечно на родном дрыгателе оборотов нужно добавлять,там же обычный 2-х тактник,а тут лифан 4-х тактный,ему ясен пень оборотов много не нужно,он и так втянет.И родной двс проглот еще тот,а лифан будет жрать меньше при том что ресурс выше чем у родного.Наши конструкторы вообще то умом сильно не блещут,да им и не выгодно умом блистать.Им бы овно сделать и впарить побыстрому чтоб потом владелец данного аппарата на зап.части работал.Кстати,50 в час если верить спиздометру не плохая скорость для 17 кобыльного лифана на Тайге.
На лифане я на пол газа ехал, на буране за мной погонял, плюнул и уехал домой.
мощность не для скорости снегоходу нужна, а для уверенного прохождения трудного участка с полной нагрузкой. ну в принципе как и в любой техники. А на этом снежике только по прямой и пустой можно ездить)))))))
Не согласен. У этого двигателя крутящего момента хватит выйти там где родной спалит ремень вариатора.
@@МатвеевЕвгений-щ7в спорить не буду, не знаю как сочетается такой снегоход и данный не родной двигатель на тайге. Я отездил на тайге с 2- карбами мткуни 50 л.с. четыре года. В некоторых ситуациях с двумя пасажирами бывает не хватает силы или греется на протяженном расстоянии в теплом климате. Я думаю всегда должен запас в мощности. Движёк в обычном режиме должен работать на легке. Там и ресурс и не думаешь. Т.е. получаешь удовольствие. Ну чисто моё мнение. И еще самое главное не надо экономить на маслах. У меня с раздельной смазкой был. Всегда матюль и только у официалов брал. Горя не знал. Как то так.
@@АлександрТимоха-ж9п поставь к6а и скажешь что родной мотор фуфло
@@solomon7997 привет ,что это за двигатель?
@@ИсхакХамитов-ч7щ сузуки к6а от альто
ограничитель оборотов снят ? какие обороты двигателя при скорости 40км /ч . ?
Регулятор снят.
@@Сельскиебудни а обороты то какие при 40 км. ч. ?
Я думаю 3000-3500
Объясните пожалуйста, может я чего не понимаю,не проще купить сразу китайский снегоход?к чему этот головняк с переделкой?
Какой? Динго ? Который только по буранке едет.
@@АлексейСалтанов-ч6х да тот же "Тунгус"думаю он не хуже этой тайги поедет.
Класс!👍
Спасибо!
По поводу того , что на лис и не смотрите - это печально . Много бед вам принесет такая политика. Мы стараемся выезжать стабильно отстреливать 🦊 только чтобы не плодились сильно .
Мы лис сильно те года выбили, пока нам они не мешают.
@@Сельскиебудни понятно это хорошо.
Только что посмотрел сегодняшнее видео (28 января)
У нас все поля в этих лисах
Санки с грузом пробовали тянуть?
Санки с грузом, просто будет буксовать.
@@Сельскиебудни родной движок же тащит, не буксует. Вот и думаю утащит этот или нет.
Может от вибры раму рвет подушек нет же
Раму рвёт от старости.
Советую фильтр поменять на другой, для дизеля, там сетка пластмассовая, а на этом вода пропитывает бумагу и замерзает.
Этому двигателю не грозит бедная смесь, а 2т умрёт почти сразу.
Привет Серега!А сколько лошадей в родном движке?
43 лошади в родном.
Ну ты Кулибин даёшь..
Спасибо!
Сергей привет ну ты кулибин блин даёш!!!
Спасибо!
В России что делается временно, то делается на века. Кстати фильтр топливный стоит неправильно, против движения топлива.
Лиса, да, особо не нужна.
Мне надо... Почём выделка?
17 лошадей тяжеловато будет если прицеп подцепить 24 было бы самое то
Время покажет.
А вы случайно не брат Андрея Малахова.
едет)
В том месте у рамы тайги больное место.
А я так же хочу купить тайгу или рысь 500 МП без мотора и поставить Лифан 20 .
К6а надо ставить!!!
@@solomon7997 если не ошибаюсь на котах такие ставили.
@@АлексейДождиков-г1ц да, они самые
ну с экономией тебя
Спасибо!
@@Сельскиебудни И ВАМ НЕ ХВОРАТЬ
Чем родной мотор обидел ??)
Расходом скорее всего)
@@АнтонАнтонов-д3ф единственный, не очень значимый аргумент, учитывая короткий сезон для этой техники
@@TimurNasyrovLifeonUral Тут видишь какое дело!!! О значимости аргументов как дискутировать? Если технику обсуждать это одно, а вот количество денежных знаков в кармане каждого конкретного человека- это совсем другое. Кому-то тысяча на бензин это копейки, а другой за всю зиму один, два раза прокатится. Потому как дорого.
По накатоной только ездить в целик наврятли потянет да и только на пониженой . снеми ролик как едет в целик
Снега у нас мало, пробовал по горам идёт не плохо.
На повышенной едет?
@@ВласюкАндрей-н1л Да, всё гоняю на повышенной.
Ну если не трудно снимки со стороны как едет снегоход по горам охотно посмотреть
15л.с. Рвут раму. Представляю что у людей происходит с матизовским 41л.с. мотором
С матизом поедет хорошо но не далеко.
@@Сельскиебудни почему? Малый запас хода по топливу ?
@@4oka8o Снегоход не выдержит таких нагрузок.
Слабоват моторчик 17 лошадок тут на родном моторе ездиешь порой не хватает ему своих 50 кабылок в какой-нибудь подъемчик заскочить. Если конечно только потвердому да по равнине так зад катать может быть и пойдет.
Время покажет, пока сам не попробуешь, не узнаешь.
масса не затянута))
👍
какая тут экономия, он жрёт как танк, на тайге стоит К6А 60 л.с, и на динго лифан 15 л.с, на тайге в цело на динго по следу, при том что на лифане 1 цилиндр, на к6а 3 цилиндра, при этом все равно лифан жрёт больше, это еще при том что динго чуть больше 100кг, а тайга около 350, по цене что лифан что К6А обойдутся одинаково, зато при этом получаешь полноценный двс, с меньшим расходом, с водяным охлаждением, стартером, генератором, и японской надежностью, в цело по снегу по прямой 50 вы его ни когда не разгоните, да и с японцем ты уверенно едешь, а с этим китайцем одни мученья то карбюратор замерзнет, то искра пропадет, то масло погонит под боковую крышку, то шпильки на коллекторе оборвет, то регулятор оборотов начнет мозги делать
Не кто не спорит что К6А плохой, этот двигатель надо ставить на Патруля, там коробка понадёжнее и гусянка на 600мм
Сельские будни патруля потянет как надо, только турбовый, атмосфернику тяжеловато будет, я к тому что этот двс бесполезен на данном снегоходе, ему щас только по укатанке ездить, в цело по полуметровому снегу он уже не пойдёт, ему не будет хватать мощности
Да, снегоход с К6 по глубокому снегу пойдёт плохо.
Сельские будни идёт и ещё лучше заводского, у к6а кубов больше, ему легче идти
Ну-ну .
Сделал красиво! по мне так полный бред, и бессмысленно, с ним теперь только поямо и по накатке ездить, такими темпами тайгу прадал и купил бы десткий за 100к и так же бы ездил на китайском моторе и горя не знал, это так же как на джип поставить двигатель от автоваза что бы много бензина не ел 😂😂😂
Я показал и рассказал что решил попробовать, родной двигатель переставить полчаса работы.
@@Сельскиебудни он и не оборотистый в резкий поьем хрен заедет,родной за счет оборотов берет,кст сколько родной лошадок?
Родной 43л.с, поршня на 72мм, на Лифане 92мм, прёт как трактор в одну меть.
👍
👍