Zatvorili pipu sa jeftinim plinom, zatvorili nuklearke, uveli nemoguÄe eko norme i sad se Äude ÅĄta nemogu imat konkurentnu industriju... ali bar imaju silne migrante na socijali
NjemaÄka ako propadne propada i cijela EU skupa s njom, zato ja sam za joÅĄ luÄe mjere tj euro 7 norme, dugine zastave, gaÅĄenje ne samo nuklearnih nego svih elektrana, jos vise migranata na socijali, 4 radna dana po 6 sati, rodne studije, viÅĄe poreze i zagorÄavanje Åūivota ljudima u privatnom sektoru maksimalnom birokracijom itd itd
@@dinkokolic4386 ko drugom kopa reputation sam u nju upada.USA,UK I budale iz EU su upravo to napravile.Trebace I'm decenije da se oporave.Nema vise poverenja od Rusije koje su uzivali.
Pin iz sjevernog toka nema nikakve veze s pravim razlogom cijena automobila. To su bajke koju guraju mediji. Cjena energenata, Corona, samo su izgovori za javnost. ProizvoÄaÄi automobila da imaju Äak besplatno sve, (a pojedine firme to imaju,samo javnosti nema veze) opet bi naÅĄli izgovor i ne bi snizili cijenu ni centa. Kad je Elon Musk rekao da ne vrijedi prodavati auto jeftinije od 27 k EUR a, svi su drugi dan podigli cijene uz izgovor, Corona, nema jeftinog plina itd. LaÅū i pohlepa. Svi razmiÅĄljaju isto. ZaÅĄto bi samo Elon Musk bio milijarder hoÄu i ja. Svaki onaj koji sjedi u upravnom odboru misli isto. HoÄu svoj avion, hoÄu svoju vilu na Caribbean island, milione na raÄunu. Nikog nije briga za radnika . Pogledajte samo izjave Rimca. Potpuno isto. Svi oni sjede zajedno za veÄerom i dogovaraju pravila i namagarÄe obiÄan narod.
pa ti politicari nikada nisu mislili kao sto narod misli, a ti glasaj koga god hoces jer osim sto su nam dali pravo glasa sve ostalo rade kako im se hoce, ili kako im se naredi. Ko veruje u suprotno taj veruje i u Deda Mraza.
Ovaj komentar moze se dodati na 90% svih snimljenih i ne snimljenih videa o politici i privredi, sve ovo vodi samo u prpopast i samounistenje. Naivini smo, lakovjerni i maximalno izmanipilirani. Nestao je moral, zavladala ljubomora i mrznja, to ce nas i ukopati...
Upravo sam se vratio sa 2x620km ture Luksemburg-Lajpcig sa elektriÄnim autom, Ioniq 5. Baterija kad je puna moÅūe oko 300-320km na autoputu. Izgubio sam 2x1,5h na punjenje i struju sam kod Tesle i Ionity platio skuplje nego da sam sipao benzin ili dizel. Test sam uradio da vidim kako e-auto funkcioniÅĄe na duÅūe ture i mogu samo da kaÅūem da to nije za mene. Imam 44 godine i mislim da imam tehniÄki moderan pogled na stvari ali ovo je realno nepraktiÄno, sporo i skupo. Na dva mjesta stanice bile pune, morao da Äekam. To vam je razlog zaÅĄto ta auta neÄe proÄi, uprkos politici. SledeÄi put uzimam ili dizela ili standardnog hibrida benzinca. InaÄe kad smo kod zatvaranja firmi, Äujem da Äe fabrika autostakala Saint Gobain da ugasi svoju peÄ u Lajpcigu na godinu dana (vjerovatno je nikada viÅĄe neÄe pokrenuti), a i konkurenti Pilkington i Guardian Glass razmiÅĄljaju o istom potezu u tom gradu.
@@BokiXI Kinezi imaju tih stanica bezbroj, plus struja im jeftina. Ipak oni daleko brÅūim tempom sve odrade nego mi, dok poizgradjuju te stanice po Evropi, proÄi Äe 50 godina A i ako struja ostane skupa kao danas, nema se ÅĄta ni diskutovati
Nije VWu niko drugi kriv nego oni sami. Zasto Mercedes ili BMW nemaj problema kao VW? Nakon dizel skandala i manipulacije bi svaki pametan covjek mislio, da ce VW od sada dobro da pazI sta radi da bi se oporavili. Ali nazalost prodaju od 2020 nedovrsena Auta sa najlosijim softverom svih vremena i na osnovu toga gube svakog drugog kupca. Ljudi masovno vracaju nova auta koja su kupili nazad, zato sto ne prodje skoro ni jedan dan bez nekog problema ili greske sa elektronikom ili softverom. A to se vuce kroz cijelu VW Grupu, od Seata, Skode pa cak i do Audija.
Zelena industrija je alat trgovnskog rata, a vi ljudi zaboravljate koliko se svet promenio. Vise od 50% para taj VW napravi u Kini, to je vece trziste od EU i SAD zajedno, a tu se KP Kine pita kakav ces auto moci da prodas sutra i gde.
@@peterhandke3936 cek malo ti sad meni zelis reci ak ides u pekaru po kruh svaki dan i oni kazu svaki dan nema kruha al ima kifla. Ti bi i dalje isao. Pa kifla je inovativna ista stvar mozes je staviti u dzep! ð Wlektricni automobil nije usavrsen nema infrastrukture, na dulje relacije plazis po autoputu! Ljudi u njemackoj to ne zele i to se vidi po prodaji. Nema se tu sta filozofirati oko toga. Sve je to lijepo i krasno u teoriji u praksi ali potpuno drugacije
U Novom Zelandu od Aprila ove godine uveli taksu RUC, road use charge,na sva electricna auta i plug in vozila,ustvari oni sad kupuju kilometre,1000km za 76 dolara,sto znaci nema vishe tako besplane kilometreð
Jedva Äekam 2035 godinu, taman do tad da uÅĄtedim 1100 EUR od plate, pa da se poÄastim Golfom 8 benzin, manuelni. Normalno, odma ugraÄujem plin jer sam za ekologiju.
Poz iz Srbije. SeÄam se kada je naÅĄ kuÄni prijatelj koji Åūivi i radi taÄnije sada je u penziji, ali ukupno je 43 godina u NemaÄkoj. SeÄam se kada je negde 2004e/2005e godine priÄao i rekao. Ne znam ÅĄta Äe biti sa NemaÄkom za 20 godina jer su sve Åūelezare i sve fabrike vezane za metalurgiju i prirodne resurse kupili Kinezi. PriÄao je da su sve posekli i hale i konstrukcije i odneli u Kini. A NemaÄka se veÄ tada uveliko spremala za tkzv zelenu tranziciju. NajveÄu satanistiÄku prevaru moÅūda i veÄu od sletanja na mesec i sliÄno. SeÄaÅĄ li se 2007e/8e prvi pokuÅĄaj ulaska kineskih automobila u Evropu kako se zavrÅĄio? Fijaskom. Nakon toga je Kina kupila gotovo 80% svih rudnika sveta, ÄeliÄana, nalaziÅĄta bakra, cinka, litijuma i td. I onda kada su imali Åūive resurse u svojim rukama pokorili su svet sa svojim elektriÄnim automobilima. Pogledaj da naspram njih Äak i Japanci izgledaju smeÅĄno sada, za NemaÄku automobilsku industriju i da ne spominjemo. Ono ÅĄto su pre 20/30 god Nemci bili za Kineze, sada su Kinezi za Nemce (mislim na industriju pre svega automobilsku). Sada uvode sankcije i poreze jer jedino to umeju, jer znaju da drugaÄije ne mogu nikako da pariraju Kinezima..Ali Kina nije uzvratila reciprocitetom jer njima NemaÄka auto industrija ne predstavlja nikakvu pretnju. Å ta viÅĄe Vw id3 i Audi e-thron su Äak i predmet podsmeha sada kada neki struÄnjaci uporeÄuju pomenute automobile sa najnaprednijim kineskim. BaÅĄ onako kako su se Nemci rugali i smejali Nissanu i Tojoti 70-ih godina.
â@@peterhandke3936samo ti vracaj kredit a za ljude bez duga ne brini. A jos malo ce ti doci i mijenjanje baterije na red, pa ce tu jos jedan dug da se uzme.ðð
@@peterhandke3936 samo se ti pravdaj haha. Dvije krede se vracaju dok drugi ljudi zive zivot na max bez duga.ðð Koliko si novca za taj Schrott dao mogao si kucu napravit i opremit.ðĪĢ
Slazem se sa tobom.Kad ide lose onda se kazu imena i prazimena onih ljudi koji su gurali to.To po meni treba reci bez imalo stida.Kad je u pitanju kruh za obitelj tu nema sutnje.ðð
Super kanal, najbolji i najiskreniji! Na Balkanu ljudi nisu svjesni koliko smo vezani za NjemaÄku industriji! Njima Äe iÄi joÅĄ loÅĄije a nama da i ne priÄam kako joÅĄ loÅĄije! Sjetite se kada je iÅĄla NjemaÄka u recesiju a mi joÅĄ u goru! U autoindustriji su tada propale firme giganti koje su i nas hranile ( Eisenmann, MOL, ABB itdâĶ)!
Firme se sele van njemacke, oni sto su radili sa balkanom ostat ce u odnosu....ovo je samo da se njemacka srusi...ja radim u firmi gdje se stvari sele za indiju, spanjolsku, srbiju.... ovo je nesto novo sto je fokusirano samo na njemacku...ne kazem da se nece odrazit na ostale zemlje europe ali nece toliko
Nije samo vw u krizi,slabe prodajne rezultate biljeze i ostale marke automobila,bmw,mercedes...itd... Samo njima jos nije dogorilo do nokata kao vw-u,i.moramo priznati da vw,nije samo vw.. U tu grupu spada audi,porsche,bentli,skoda,seat,bugati,lamborghini cak...svi su oni dio vw grupacije. Glavni problem svima,jeste gubitak kineskog trzista(najveceg svijetskog),na kojem dominiraju kineske marke ev. Osim toga,tehnoloski su superiorni kinezi i jeftiniji.... I ne moze im se konkurirati... Ja ocekujem uskoro i da bmw i mercedes izadju u javnost sa istim problemima,to ce se desit u bliskoj buducnosti sigur no... Stvar je jos gora po evropu,jer kineske kompanije dolaze uskoro na evropsko tlo,u vidu tvornica,cime ce izbjeÄi skupe uvozne carine na svoja auta.... Mnoge kineske marke automobila su spremne da rade i sa gubitkom prvih nekoliko godina(gubitak pokriva vjerovatno drzava kina),kako bi zagospodarili trÅūiÅĄtem,sto nijedna druga autoindustrija sebi ne moze priuÅĄtiti u vidu poslovne politike... Sta god radili i kako god radili,kinezi su ispred nekoliko koraka... Ja ne navijam za kineze,niti sam simpatizer onog sto rade(brutalno satiru konkurenciju),al otvorenih ociju moramo gledati stvari.... Buducnost i trziste ev.je slicno kao pocetak i razvoj trÅūiÅĄta mobilnih telefona,imali smo hrpu proizvodjaca na pocetku.... Na kraju ostao samo apple,Samsung i kinezi.... Ista stvar,bojim se da ceka i autoindustriju jer ev.nije samo ev. To je smartfon na tockovima.... Ko je shvatio,shvatio i jeste....
Pa dobro , niÅĄta Äudno, ima ih mnogo, mentalitet radnika daleko veÄi nego u nas evropljana. Å koluju se. Mene ne Äudi. Dok bi mi da se slikamo punih stomaka po restoranima, livadama, Maldivima itd oni rade ...
Ja sam za kineze do daske..ne zato sto su najbolji nego zato sto ce ostalu gangster kliku izlupati kao kantu I lopovi iz evrope ce najebati..E to je najvaznije...ðððð
@@sasapopadic384 ma brate i oni su zlo, pogledaj kako se ponaÅĄaju sa prirodom u svojoj zemlji, u Srbiji takoÄe arÄe. Niko nije svetac. Nemojmo da zaboravimo da su oni iÅĄli iza svojih radnica u Srbiji u banku, i traÅūili deo para od minimalca nazad ne tako davno...
â@@peterhandke3936Buraz moj. Totalno si zagorio haha. I u ovome si komentaru. A jesi si se prevario sa kredom za elektrica.ðð Znam da ti je tesko, al sta ces, na greskama se uci.ðĪĢ
@@peterhandke3936 samo ti kredu vracaj i nemoj se raspravljati. Proziran si kao celofan. Svi tvrde jedno samo ti kontru udaras i pametniji od svih ostalih. Sad ce i zamjena baterije pa pripremi jos jednu kredu da i to odradis. Duznik cijeli zivot.ðð
Pozdrav! Sve si u pravu,politika u De je,jednostavno,takva da,mozda po nalogu SAD,zeli da oslabi Nem. Ko zna,ali se nista ne promeni na izborima sl.godine,ozbiljno cu razmisliti o premestanju u Aus ili Svicu. Pozz iz Augsburga
Nema viÅĄe âtamo je boljeââĶi ovo nije ekonomska kriza,ona prodjeâĶovo je raspad jednog sistemaâĶ Pozdrav iz Svedske i ne pitajte me kako je,i mi se vraÄamo kuciâĶ
Vrlo jednostavno......NEMA elektricne struje (citaj elektrana) koja treba biti proizvedena da bi napojila recimo 10 miliona elektro automobila.....drugo elektro automobili imaju minimalno odrzavanje (gotovo nikakvo) a klipni motori......imaju more mehanickih sklopova koji crkavaju a to je ono sto MI placamo iz nasih kucnih budzeta....tako da kada se sabere sve je jasno
Lako je za struju . VoÅūnja elektromobila neÄe biti ni malo jeftinija od voÅūnje dizelaÅĄa jer kad prodaju dovoljan broj automobila na struju propisaÄe poreze da se usereÅĄ a mi neÄemo imati izbor da preÄemo na neÅĄto drugo .
Zivis u neznanju i imas pogresne informacije. Sve krece od njemacke,oni su glavni,od njih je sve pocelo,prvi novac,prve banke,krvne loze,oni su uzdigli engleske dvorove da preko njih djeluju iz sjene,oni su kolonizirali ameriku,australiju,novi zeland,kanadu,al dobro su to napravili pa nitko ne sumnja na njih,amerika i engleska su potonuli odavno. A njemacka vam daje laznu sliku da propada preko interneta i vijesti,pocetak kraja ce biti kad njemacka i svicarska doÄu do sukoba,a to se jos ne nazire. Ljudi,nemojte pusit ove prazne price...
Sve se to radi s ciljem da kinezi kupe VW grupu. Prvo dionicu treba jako oslabiti. Prije 5mj dionica je bila 128e a danas je 92e. Mali dionicari vec sad bjeze sa broda koji tone. Kada klekne dionica na 50e tada ce kinezi sve pokupovati. Vjerojatno i Buffet i ekipa ce pokupovati. Btw. Prije samo 3 god dionica je bila preko 300e a danas 90e
Ceka se samo da drzava dodje i pomogne novcano VW. Uprava VW ce sigurno ucijenjivati Scholza da moraju otpustiti jako mnogo ljudi i da ce VW ici u Insolvenz ako odbiju pomoci. Poznata taktika iz nasih brodogradilista u hr
Vratimo se na sami poÄetak priÄe.ZaÅĄto se nije od poÄetka imalo auto na baterije.Crna agenda je bila velika tada, sada zelena, sutra Äe biti....ljubiÄasta.
Na sve ovo ÅĄto je lijepo reÄeno treba dodati da nove generacije imaju i znaÄajno drugaÄije navike ÅĄto se tiÄe materijalnih stvari i to za sada joÅĄ nije izraÅūeno, ali kroz 10 do 20 godina Äe biti.
âĪâĪâĪDobri Bog sve izvodi na dobro onima koji ga ljube.âĪâĪâĪ. IsuseâĪuzdam se u Tebe.Bvb. Mir i dobro.Blagoslovljeno ÄaÅĄÄeno i slavljeno PRESVETO TROJSTVO U SVE VJEKE VJEKOVA. AMEN.âĪ
Car je gol. MoÅūda je kraj njemaÄke ali je poÄetak kineske autoindustrije. Moglo bi se dogoditi da sve njih koji posrnu pokupuje Kina i time se otvaraju vrata kineskoj tehnokraciji u EU. Kineska vanjska politika je jedna od najboljih na svijetu jer oni osvajaju svijet ne ratovima veÄ diplomacijom. Ali ako se to dogodi, onda neka nam je Bog na pomoÄi jer osobno ne Åūelim Åūivot kakav je u Kini. A moÅūda Amerikanac kaÅūe: neÄe moÄi, i ipak doÄe do svjetskog rata. U ovom trenutku sve je moguÄe jer Åūivimo u globalnoj ekonomiji i sve je povezano. Efekt leptira.
@@Mannheimer17 u kom smislu? Pa naravno da Äe biti jaÄa i veÄ je jer ima toliko stanovnika, vredni, sve proizvode. Sad skoro sam u Frankfurter Zeitung proÄitao naslov dok mi uradimo jednu kuÄu, Kinezi sagrade naselje, misleÄi na radne dozvole, sporost, komplikovanje pri radu i sliÄno. NemaÄka je uveliko zavisna od uvoza radne snage sa strane, a videÄemo kome Äe biti zanimljivo da dolazi za nemaÄku jer se i u drugim drÅūavama popravlja stanje pa je sve manje interesa
@@radegoranic7614 kako da ne budu jaÄi, oni rade za razliku od razmaÅūenih maminih i tatinih deriÅĄta koji ne bi viÅĄe ruÄice da uprljaju, nego bi svi u birou da rade i ne dignu teÅūe od kaÅĄike. NeÄe iÄi , preci su im bili ozbiljni stvaraoci, nije to palo sa neba, Audi, Mercedes, infrastruktura i joÅĄ bezbroj toga. Nove generacije neÄe nimalo da se pomuce, i tu je po meni uzrok, barem moje miÅĄljenje
Zasto nitko u Njemackoj ne govori o tome kada ce se vise protjeati americku vojsku i i sve one koji imaju utjecaj na njemacku politiku? Kada ce Ameri napustiti Njemacku?
Ljudima treba ponuditi izbor, a ne na silu nametati da svi moraju da kupe elektriÄne automobile. Tako da danas najbolje prolaze oni proizvoÄaÄi automobila koji svojim kupcima mogu da ponude obe opcije, tj sa SUS motorima i elektriÄne.
Ne znam Äemu ovo ÄuÄenje ? Eu auto industrija kupcima je nudila na kaÅĄiÄicu, dok je kineska auto industrija i kineska drÅūava gledala u buduÄnost. Ima tu joÅĄ jedna stvar. Automobili se ne kupuju kao hleb, svaki sledeÄi dan, drugi. Postoji i viÅĄak proizvoda. No, elektrifikacija i digitalizacija automobila ali i celokupnog saobraÄaja je neminovna. Ono ÅĄto je vaÅūilo pre 20 godina, ne moÅūe da vaÅūi u eri dolazeÄe AI. SaobraÄaj Äe se promenuti na bolje, smanjiÄe se sam broj vozila, i sl. A sad da se kuka za VW??? Pitanje za jedan cent : zaÅĄto EU drÅūave nisu podrÅūale isto ÅĄto i kineska drÅūava svoje auto proizvoÄaÄe ? I sad imamo BYD, vrhunskog kvaliteta, daleko jeftiniji nego najjeftiniji evropljanin ( da ne govorim o naprednijoj tehnologiji koji BYD poseduje, za daleko manje novca ) Å ta se ovde u stvari brani? Pa profit, nenormalno bagaÄenje, pffffff...Jebite se VW, Mercedesi, Be eM Weovi i ostali Audiji!( Stellantis se setio na vreme, pa kupio od kineza licencu za Leap auto, koji u Kini koÅĄta ispod 10 hiljada eu, a Fiat 500e se prodaje od poÄetnih 30 hiljada evra, loÅĄije tehnologije i manjeg dometa u km. )
ElektriÄne aute ne kupuje nitko skoro, neminomno je vratit se zdravom razumu tj vratiti sve na euro 5 norme i smanjiti namete na benzin jer ove woke gluposti nas Äine siromaÅĄnima
radi se o deindustrilizaciji njemacke ali i cele evrope to ljudi nerazumeju ide se na novi level organizacije koni mora bit spriveden u naredne tri godine
Stara auto industrija je pokusala da udje u trku sa teslom i izgubila. To ih je sljedovalo kako god da su reagovali jer to je naprosto tako. Ko ne zna o cemu pricam neka pronadje na netu istoriju iPhone i vidjece da je to jedna slicna prica sta se desi kad dodju nove tehnologije. Gdje je sad Nokia,Blackberry i ostali proizvodjaci telefona?
Ja vidio film o Toyota test autu koji vozi na obiÄnu vodu. Nema ÅĄtetnih plinova. Tehnologija poznata veÄ dvadeset godina, moÅūda i puno duÅūe. Samo ÅĄto nafta mafija ne dopuÅĄta razvoj.
Nema VIÅ E JEFTINOG GASA a ljudi nisu vise ludi da kupuju preskupa auta. Kupio KIA za manje para ,sa vise opreme,bolje enterijer,manja potroÅĄnja i duza garancija.LJUDI VISE NE KUPUJU MARKU AUTOMOBILA!
Ljudi iz uprave vw bezpogovorno slede uputstva koja im nisu na korist, ali ne zato ÅĄto su naivni veÄ zato ÅĄto znaju samo tako da rade. Demokratija i slobodan izbor su priÄe za neke druge ljude.
Bilo bi dobro da se netko poÄne baviti s s Hrvatskim problemima i zaÅĄto je drÅūava ovakva kakva je,jedna analiza kao i ti sto radis na svom kanalu,propast poljoprivrede,ribarstva u RH,to se skriva pod tepih,medjutim selo umire u HR... Ja u njemackoj trenutno osjeÄam krizu,nemamo posla u tvornici,poÄinje se smanjivati radnici,i nemamo radnoj sati
A nekima koji rade vezano za vojnu industriju urlaub zavrsava,a rad pocinje,a takoÄer pocinje i veca plaÄa. I ti si pogresno informiranâ@@Auslander_
Sa hrvatskom ti je lako.Pri raspadu juge dobili ste ledja od zapada zarad samostalnosti,kada ste dobili samostalnost i nezavisnost jednostavno su stavili sapu na vas i to je to.Vi se tu ne pitate nista kao ni mi u Srbiji posle 2000.kad je pao Sloba i kad su zveri usle u drzavu.Komitet 300 vodi pricu na celu sa britanskom krunom.
@@nikolatopalovic1930 Bravo ni sam nebi bolje opisao situaciju. Nazalost Alavi Izrodi za Mandate i Pare razvaljuju sve sto im se trazi u Drzavi jos od 2000te.
Sindikat, bar kod nas u Fendt-u, nema apsolutno nikakav uticaj na poslovne odluke kompanije-korporacije. Oni bespogovorno aminuju svaku odluku o promeni takta, radnog vremena ili slicnih stvari. Kada bi im rukovodstvo reklo da kolektivno skoce u bunar, verujem da bi oni to i uradili. Ono sto zaista dobro rade, to je zastita prava radnika, ali za nesto vise od toga, ruke su im vezane. Ne postoji u Nemackoj socijalisticko samoupravljanje, nemojte kriviti sindikate za stvari za koje su krivi "ljudi sa vrha".
@mrcha84 Bas citam Vas komentar i mogu potvrditi da i kod mene di radim DEUTZ-FAHR ista prica. Kod radnog vremena, promjene takta nema sindikat nista. Oni su tamo tada i stave potpis i vozi dalje, ali da sto se tice prava radnika taj dio odrade dobro. Znaci Fend i Deutz teraju iste price po tome pitanju
Ne znam baÅĄ da Äe biti jer je Zapad svjestan da ga ne moÅūe dobiti . Da misle da ga mogu dobiti veÄ sada bi prangijalo . Ovaj rat u Ukrajini je samo ispipavanje terena . Ukrajinci su bili dovoljno glupi da pristanu da budu pokusni kuniÄi .
SuÅĄtinsko pitanje - Äije su marionete politiÄari, po Äijim diktatima oni donose mjere, zakone i ostale represivne "papazjanije" koje ugroÅūavaju Åūivote?
But it seems that the crisis of the German industry has reached ThyssenKrupp. The giant and pride of German industry on the stock exchange is now negative value. Shares are sold for less than face value, which means that they are somewhere near the status of junk, and investors simply do not believe in the future of the company. And they have every reason to do so. ThyssenKrupp is one of those companies that is critically dependent on energy and raw material prices. For many decades, there were no problems with this, thanks to supplies from Russia.... ...This means that thousands of the company's employees may soon lose their jobs. There is already a tsunami of layoffs in Germany, but the ThyssenKrupp story is a landmark one, because the company was almost a symbol of Germany's industrial power. A power that turns into infirmity.
@@Panzer-IV-70VTank-Destroyer a i za svu ovu zbrku i stradanja od raspada yu pa nadalje Å vabe itekako imaju prste u pekmezu.vjerovatno najviÅĄe od svih.najviÅĄe rade na stvaranju nereda i haosa ovdje.
@@Auslander_ Da ali novcanik je centralni tj kod VW-na... U svakom slucaju nije dobra situacija a ljudi slabo razumeju da je cela evropska industrija i privreda vezana za nemacku industriju i privredu...
Odabrano: ElektriÄni pogon Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 511............ Odabrano: Benzin Dizel Benzin + Gas (TNG) Benzin + Metan (CNG) Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 63365 sve je reÄeno ko je pametan! 511 oglasa za elektriÄni i 63 365 za aute sa unutraÅĄnim sagorevanjem.
Najbolji auto je na jedra. Ne treba ti benzin, ne trebaju ti baterije. PotroÅĄnja 0 IOY ⎠na 103.6 km. JoÅĄ ako ga napraviÅĄ od gumenog Äamca ne trebaju ti ni zraÄni jastuci. Dvaes' zvjezdica na NCAP testu. Samo tako. Dobro je i za leÄa. Ako nema vjetra zna se desiti da malo zakasniÅĄ na posao. Tjedan-dva.
Ma niÅĄta od tih Strujadina! Pa prije mjesec dva su tri drÅūave imale problem sa strujom zbog vruÄine i prekomjerne upotrebe klima ureÄaja! Å ta bi tek bilo da je u isto vrijeme bilo 50 ili sto tisuÄa vozila na punjaÄu? Infrastruktura to ne moÅūe podnijeti, barem ne na ovim prostorima!
Nebih da nabrajam nekoliko faktora koji uniÅĄtavaju auutomobilsku industriju nemaÄke sve je receno.ovo je put bez povratka uÅĄlo se u veliki glib.zakljucak.Prdnuli su u cabar.
Nisu Njemci ludi da zabrane Benzin/Dizel auta, pa koliko plaÄamo porez to su silne milijarde eura od toga drÅūava Åūivi, elektriÄni auti su samo jedan eksperiment.......
Sve planirano. Pre par dana u SAD FORD izaÅĄao sa cifrom od 60 posto gubitka na svakom EV. SAD ima dovoljno svih minerala ali zaÅĄtita okoline ne dozvoljava kopanje. Ideja u stvari je da se auta prestanu voziti
Elektro automobili su vec velika konkurencija autima sa unutrasnjim sagorijevanjem.Sada je sve na vladi Njemacke ili ce to poboljsat,usavrsit ili ce ih azijati pregaziti. Radim za infineon i najveci kupci nazih modula su Azijate,a problen je u tome sto te iste module Kinezi kopiraju pa ugradzuju u auta koja prodaju duplo jeftinije nego sto sto rade Njemci.
Taj sto je napisao da se el.auta voze kao luda sigurno je mislio da ih voze ludo tj brzo jer su startni nema sta, a ako je mislio na prodaju to nije tacno. Ovdje u SAD vise vole auta sa gasom tj HYbridna auta ili benziska auta jer su ljudi svjesni da je ovo sve ispitivanje kako auta tako i trzista. ja ;icno jos vjerujem u benzince dok se el. auta ne dokazu. To sto kazes da se Njemacka iondusatrija trebala jos uvijek bazirati na ono sto ide tj VW a ne auta na el. pogon za to treba i vremena i svega ostalog. Zalosno da ne moze biti zalosnije za Njemqacku industriju koja ima uspavane inovatore kao i one sto razmisljaju tj ne razmisljaju o buducnosti auto industrije. pozdrav i svako dobro daobar si nema sta. Sve sto si rekao u pravu si i desava se ono sto si predvidio. HGvala na videu i cijemo se.
Al ja ne znam ÅĄta ste svi oÄekivali,beskonaÄan ekonomski rast? BeskonaÄnu prodaju novih automobila? Dok nam valjda ne poÄnu iz uÅĄiju izlazit? To je oÄekivan pad i morao se dogodit, sve ove gluposti oko trenutnog stanja, ratova itd. su samo suposljedice onoga ÅĄto je ionako neminovno.
NjemaÄko neznanje uniÅĄtava VW trebali su ponuditi jeftinije elektriÄne aute do 20000 ⎠prije godinu dana sad bi otvarali nove tvornice a ne zatvaralið
I prije smo imali dvije vrste sapuna , pa bili lojepi . Svakako su hemijski proizvodi sami otrov, i to udisemo . Moja sestra je umrla od raka zato sto je radila u hemiskoj industriji ðĒ
A sta kazu vlasnici VW ? A ko je u stvari vlasnik VW, COO je zaposleni kao i onaj sto sklapa auto. Mislite da je neki nemac vlasnik VW. Nije, i zato kada je trebalo da raste, VW je rastao. Danas nije vise potreban tom Vlasniku, i bice ugasen. Sta tu ima nejasno. A neznate ko je od 1945 u stvari vlasnik VW, Mercedesa, Doichebank, ili BMW. Pa sto bi ste pa znali.
Zaostali za nama tridesetak godina. Sad se nalaze tamo gdje smo mi bili prije tridesetak godina. I nema to veze sa zelenom ideologijom i slicnim sranjima. Financijski sustav sa fiat valutom uvijek vodi u propast. Kladim se da 90% ljudi nema pojma o cemu pricam
Da ti nisi moÅūda hebo lisicu u posljednje vrijeme kad si tako mudar.Pa nista ja i ti ne moÅūemo znati a da streberi koji su zaduÅūeni za taj posao veÄ ne znaju. ZaÅĄto placati gorivo kad mogu oni zaradjivati na struji..A i sam znaÅĄ da ce cijena u buduÄnosti samo rasti.Boli njih ona stvar ko sta zeli,veÄ ono oko Äega se vrti citav svjet. A to je lova.
PogreÅĄna analiza. VW i svaki drugi proizvoÄaÄ mora izvrÅĄiti prelaz na elektriÄne automobile. Ne postoji alternativa u motorima sa unutraÅĄnjim sagorijevanjem. Ti motori su proÅĄlost. Problem VW je u cijeni njihovih automobila koji gube trÅūiÅĄnu utakmicu sa kineskim proizvoÄaÄima u Kini. Kina je najveÄe trÅūiÅĄte i najveÄi proizvoÄaÄ automobila.
ElektriÄni automobili nemaju nikakvu buduÄnost, i to ne kaÅūem ja kao laik nego moj poznanik inÅūenjer koji je radio u Mercedesu. InaÄe on je izumeo V6 atmosferski benzinski motor koji troÅĄi isto kao i dizel.
Oprosti brate ÅĄto sam propustio, ali volio bih znati ÅĄta si po obrazovanju i zanimanju. PriliÄno dobra analiza, ali me zanima sa koje strane gledaÅĄ
ja sam kriv od uvjek. Mama kaze on je glup koj se rodio prije nego se rodio. I prijatelji od mame, i moji prijatelji kazu da sam bas glup. Ja tu i tamo nesto kazem Co2 benzina, plastika, itd. sta ces. ðŪðĒðð ð
Nebojim se ja za njemaÄku a nit za W ,kad su oni imali industriju i aute mi nismo znali kako izgledaju i auti i industrija.a ako njemaÄka propadne nas viÅĄe neÄe bit,jer kad oni kiÄĨnu kod nas ispada fasada.
Njemacka ide u recesiju, vanjski dug je 1.6 trilijuna eura, to su sluzbeni podaci, realno znaci barem 3.5 trilijuna eura duga. Zeleni vladaju, zemlja prepuna migranata, jednom rijeci preslli su tocku sa koje nema povratka jer nemaju ni ideje i nacina da poprave situaciju. U sljedecim godinama ih ocekuje mnogo pobuna i protesta obicnih ljudi kojima je sve dozlogrdilo.
*E, bra', "svaka ti je ka' NjegoÅĄeva", bez ÅĄale, bro'! Politikantstvo+zeleni ekstremizam+pohlepa+"slepilo" trÅūiÅĄne kalkulacije=posrtanje u Poslu! MenadÅūment razvoja i proizvodnje (+ sindikati) zadrÅūaÄe svoje plate, a otpustiti radnike! "RIBA uvek (SISTEMski) smrdi od glave, a Äisti se od repa!!".
Elekticna vozila su "zelena i prijateljska prema prirodi " ?? Emisija "Top Gear" od pre 10-tak godina. Gost, tadasnji gradonacelnik Londona, Boris Dzonson, prica kako svi treba da voze el. vozila, za "jedan peni po milji". Voditelj DÅūeremi Klarkson postavlja jednostavno pitanje - " Odakle dolazi sva ta struja , Borise ?? " Odgovor- "Iz uticnice!" ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
VW svake god, veÄ 20 god, ima facelift i dizanje cijena . Uprava VW Åūeli sve svoje promaÅĄaje i aroganciju svaliti na kupce VW automobila, posebno Balkan.
VW je u gubitku ali Skoda i Seat su u dobitku jer oni nisu svu proizvodnju prebacili na e- auta . Kad se politicke stanke promjene vratice se sve na staro samo pod smanjenim troskovima pr . i manjim placama za radnike .
@@milivanili112 Jedino ako presuse nalazista nafte i plina , a 2/3 proizvodnje ide u Poljsku , Srbiju , BiH itd zbog veceg profita , a cim ce se baviti Eu gradani BÞrger geld i hasis .
Zatvorili pipu sa jeftinim plinom, zatvorili nuklearke, uveli nemoguÄe eko norme i sad se Äude ÅĄta nemogu imat konkurentnu industriju... ali bar imaju silne migrante na socijali
NjemaÄka ako propadne propada i cijela EU skupa s njom, zato ja sam za joÅĄ luÄe mjere tj euro 7 norme, dugine zastave, gaÅĄenje ne samo nuklearnih nego svih elektrana, jos vise migranata na socijali, 4 radna dana po 6 sati, rodne studije, viÅĄe poreze i zagorÄavanje Åūivota ljudima u privatnom sektoru maksimalnom birokracijom itd itd
@@petaratep Propast Nemacke i nije los za Evropu ali je los za EU jer ce doci do decentralizacije i otreznjenja.
@@dinkokolic4386 ko drugom kopa reputation sam u nju upada.USA,UK I budale iz EU su upravo to napravile.Trebace I'm decenije da se oporave.Nema vise poverenja od Rusije koje su uzivali.
@@slobodanfree1015 pa dobro jutro jedino loÅĄe je Klausu Schwabu i ekipi
Pin iz sjevernog toka nema nikakve veze s pravim razlogom cijena automobila. To su bajke koju guraju mediji.
Cjena energenata, Corona, samo su izgovori za javnost.
ProizvoÄaÄi automobila da imaju Äak besplatno sve, (a pojedine firme to imaju,samo javnosti nema veze) opet bi naÅĄli izgovor i ne bi snizili cijenu ni centa.
Kad je Elon Musk rekao da ne vrijedi prodavati auto jeftinije od 27 k EUR a, svi su drugi dan podigli cijene uz izgovor, Corona, nema jeftinog plina itd.
LaÅū i pohlepa.
Svi razmiÅĄljaju isto.
ZaÅĄto bi samo Elon Musk bio milijarder hoÄu i ja.
Svaki onaj koji sjedi u upravnom odboru misli isto.
HoÄu svoj avion, hoÄu svoju vilu na Caribbean island, milione na raÄunu.
Nikog nije briga za radnika .
Pogledajte samo izjave Rimca.
Potpuno isto.
Svi oni sjede zajedno za veÄerom i dogovaraju pravila i namagarÄe obiÄan narod.
Tako USA Åūeli da njemaÄka propadne i propast Äe,a njemaÄki politiÄari rade na tome.
Njemacka je okupirana i mora da slusa Ameriku i tacka.
Jedva cekam...I ne samo ja...ðððð
@@slavcpanigaz846 ako netko i ide da glasa taj ne odluÄuje o niÄemu veÄ oni koji broje glasove odluÄuju o svemu.
pa ti politicari nikada nisu mislili kao sto narod misli, a ti glasaj koga god hoces jer osim sto su nam dali pravo glasa sve ostalo rade kako im se hoce, ili kako im se naredi. Ko veruje u suprotno taj veruje i u Deda Mraza.
Kakve veze imaju izbori sa bilo cim sto je bitno? Gde ti zivis?â@@slavcpanigaz846
PRIJATELJU MOJ ,SMIJ SE KOLIKO HOÄEÅ . TKO JE OKRENUO LEÄA BOGU NE MOÅ―E OÄEKIVATI DOBRO . Å TO SU POSIJALI SADA Å―ANJU !
Ovaj komentar moze se dodati na 90% svih snimljenih i ne snimljenih videa o politici i privredi, sve ovo vodi samo u prpopast i samounistenje. Naivini smo, lakovjerni i maximalno izmanipilirani. Nestao je moral, zavladala ljubomora i mrznja, to ce nas i ukopati...
SrediÄe NemaÄku isto tako kao ÅĄto su sredili Jugoslaviju. Malo na drugaÄiji naÄin ali je u suÅĄtini isto
Jednostavno neÄete imati niÅĄta i bit Äete sretni. Sve ide po planu.
Upravo sam se vratio sa 2x620km ture Luksemburg-Lajpcig sa elektriÄnim autom, Ioniq 5. Baterija kad je puna moÅūe oko 300-320km na autoputu. Izgubio sam 2x1,5h na punjenje i struju sam kod Tesle i Ionity platio skuplje nego da sam sipao benzin ili dizel. Test sam uradio da vidim kako e-auto funkcioniÅĄe na duÅūe ture i mogu samo da kaÅūem da to nije za mene. Imam 44 godine i mislim da imam tehniÄki moderan pogled na stvari ali ovo je realno nepraktiÄno, sporo i skupo. Na dva mjesta stanice bile pune, morao da Äekam. To vam je razlog zaÅĄto ta auta neÄe proÄi, uprkos politici. SledeÄi put uzimam ili dizela ili standardnog hibrida benzinca.
InaÄe kad smo kod zatvaranja firmi, Äujem da Äe fabrika autostakala Saint Gobain da ugasi svoju peÄ u Lajpcigu na godinu dana (vjerovatno je nikada viÅĄe neÄe pokrenuti), a i konkurenti Pilkington i Guardian Glass razmiÅĄljaju o istom potezu u tom gradu.
Hvala na Info!
@@peterhandke3936 koliko te je izaÅĄao put i novcu i vremenu. Vrijeme nema cijenu, to je jedini ograniÄeni resurs u naÅĄem Åūivotu.
â@@peterhandke3936iz kojeg razloga voziÅĄ el.auto, ekoloÅĄki ili ekonomski
@@BokiXI Kinezi imaju tih stanica bezbroj, plus struja im jeftina. Ipak oni daleko brÅūim tempom sve odrade nego mi, dok poizgradjuju te stanice po Evropi, proÄi Äe 50 godina
A i ako struja ostane skupa kao danas, nema se ÅĄta ni diskutovati
Samo proizvoditi ono ÅĄto kupci Åūele a ne ÅĄto politika Åūeli ..i rijeÅĄeno ð
Tako je
Nije VWu niko drugi kriv nego oni sami. Zasto Mercedes ili BMW nemaj problema kao VW? Nakon dizel skandala i manipulacije bi svaki pametan covjek mislio, da ce VW od sada dobro da pazI sta radi da bi se oporavili. Ali nazalost prodaju od 2020 nedovrsena Auta sa najlosijim softverom svih vremena i na osnovu toga gube svakog drugog kupca. Ljudi masovno vracaju nova auta koja su kupili nazad, zato sto ne prodje skoro ni jedan dan bez nekog problema ili greske sa elektronikom ili softverom. A to se vuce kroz cijelu VW Grupu, od Seata, Skode pa cak i do Audija.
Zelena industrija je alat trgovnskog rata, a vi ljudi zaboravljate koliko se svet promenio. Vise od 50% para taj VW napravi u Kini, to je vece trziste od EU i SAD zajedno, a tu se KP Kine pita kakav ces auto moci da prodas sutra i gde.
@@peterhandke3936 cek malo ti sad meni zelis reci ak ides u pekaru po kruh svaki dan i oni kazu svaki dan nema kruha al ima kifla. Ti bi i dalje isao. Pa kifla je inovativna ista stvar mozes je staviti u dzep! ð Wlektricni automobil nije usavrsen nema infrastrukture, na dulje relacije plazis po autoputu! Ljudi u njemackoj to ne zele i to se vidi po prodaji. Nema se tu sta filozofirati oko toga. Sve je to lijepo i krasno u teoriji u praksi ali potpuno drugacije
@ilijamusic5 E pa kupci vise nisu zainteresovani za EU-e proizvode.Jos vise EU sve vise gleda na istok za proizvode.
U Novom Zelandu od Aprila ove godine uveli taksu RUC, road use charge,na sva electricna auta i plug in vozila,ustvari oni sad kupuju kilometre,1000km za 76 dolara,sto znaci nema vishe tako besplane kilometreð
Zeleni ekstremizam je prava rijec (za razliku od izraza "ekstremna desnica" koju globalni propagandisti koriste).
Jedva Äekam 2035 godinu, taman do tad da uÅĄtedim 1100 EUR od plate, pa da se poÄastim Golfom 8 benzin, manuelni. Normalno, odma ugraÄujem plin jer sam za ekologiju.
ð
Za 10 god ce sve biti jos 150% skuplje
Tesko da ce postojati
Da ti kazem eu usvojila zakon da se uklone kazani na gas iz kuÄa.nadam se da shvatas sta to znaci
@@JohnDoe-wd1wl
Ti izgleda nisi zapamtio laÅūnu pandemiju?
Ne podcjenjuj Å loma i njegov tim!
Poz iz Srbije. SeÄam se kada je naÅĄ kuÄni prijatelj koji Åūivi i radi taÄnije sada je u penziji, ali ukupno je 43 godina u NemaÄkoj. SeÄam se kada je negde 2004e/2005e godine priÄao i rekao. Ne znam ÅĄta Äe biti sa NemaÄkom za 20 godina jer su sve Åūelezare i sve fabrike vezane za metalurgiju i prirodne resurse kupili Kinezi. PriÄao je da su sve posekli i hale i konstrukcije i odneli u Kini. A NemaÄka se veÄ tada uveliko spremala za tkzv zelenu tranziciju. NajveÄu satanistiÄku prevaru moÅūda i veÄu od sletanja na mesec i sliÄno. SeÄaÅĄ li se 2007e/8e prvi pokuÅĄaj ulaska kineskih automobila u Evropu kako se zavrÅĄio? Fijaskom. Nakon toga je Kina kupila gotovo 80% svih rudnika sveta, ÄeliÄana, nalaziÅĄta bakra, cinka, litijuma i td. I onda kada su imali Åūive resurse u svojim rukama pokorili su svet sa svojim elektriÄnim automobilima. Pogledaj da naspram njih Äak i Japanci izgledaju smeÅĄno sada, za NemaÄku automobilsku industriju i da ne spominjemo. Ono ÅĄto su pre 20/30 god Nemci bili za Kineze, sada su Kinezi za Nemce (mislim na industriju pre svega automobilsku). Sada uvode sankcije i poreze jer jedino to umeju, jer znaju da drugaÄije ne mogu nikako da pariraju Kinezima..Ali Kina nije uzvratila reciprocitetom jer njima NemaÄka auto industrija ne predstavlja nikakvu pretnju. Å ta viÅĄe Vw id3 i Audi e-thron su Äak i predmet podsmeha sada kada neki struÄnjaci uporeÄuju pomenute automobile sa najnaprednijim kineskim. BaÅĄ onako kako su se Nemci rugali i smejali Nissanu i Tojoti 70-ih godina.
ððððGovorio sam ja odavno da Äe budalaÅĄtine el.auta mnogima doÄi glave,zelenilo koje je moÅūda naj prljavi je.
â@@peterhandke3936samo ti vracaj kredit a za ljude bez duga ne brini. A jos malo ce ti doci i mijenjanje baterije na red, pa ce tu jos jedan dug da se uzme.ðð
@@peterhandke3936 samo se ti pravdaj haha. Dvije krede se vracaju dok drugi ljudi zive zivot na max bez duga.ðð Koliko si novca za taj Schrott dao mogao si kucu napravit i opremit.ðĪĢ
Slazem se sa tobom.Kad ide lose onda se kazu imena i prazimena onih ljudi koji su gurali to.To po meni treba reci bez imalo stida.Kad je u pitanju kruh za obitelj tu nema sutnje.ðð
Super kanal, najbolji i najiskreniji! Na Balkanu ljudi nisu svjesni koliko smo vezani za NjemaÄku industriji! Njima Äe iÄi joÅĄ loÅĄije a nama da i ne priÄam kako joÅĄ loÅĄije! Sjetite se kada je iÅĄla NjemaÄka u recesiju a mi joÅĄ u goru! U autoindustriji su tada propale firme giganti koje su i nas hranile ( Eisenmann, MOL, ABB itdâĶ)!
Firme se sele van njemacke, oni sto su radili sa balkanom ostat ce u odnosu....ovo je samo da se njemacka srusi...ja radim u firmi gdje se stvari sele za indiju, spanjolsku, srbiju....
ovo je nesto novo sto je fokusirano samo na njemacku...ne kazem da se nece odrazit na ostale zemlje europe ali nece toliko
Nije samo vw u krizi,slabe prodajne rezultate biljeze i ostale marke automobila,bmw,mercedes...itd...
Samo njima jos nije dogorilo do nokata kao vw-u,i.moramo priznati da vw,nije samo vw..
U tu grupu spada audi,porsche,bentli,skoda,seat,bugati,lamborghini cak...svi su oni dio vw grupacije.
Glavni problem svima,jeste gubitak kineskog trzista(najveceg svijetskog),na kojem dominiraju kineske marke ev.
Osim toga,tehnoloski su superiorni kinezi i jeftiniji....
I ne moze im se konkurirati...
Ja ocekujem uskoro i da bmw i mercedes izadju u javnost sa istim problemima,to ce se desit u bliskoj buducnosti sigur no...
Stvar je jos gora po evropu,jer kineske kompanije dolaze uskoro na evropsko tlo,u vidu tvornica,cime ce izbjeÄi skupe uvozne carine na svoja auta....
Mnoge kineske marke automobila su spremne da rade i sa gubitkom prvih nekoliko godina(gubitak pokriva vjerovatno drzava kina),kako bi zagospodarili trÅūiÅĄtem,sto nijedna druga autoindustrija sebi ne moze priuÅĄtiti u vidu poslovne politike...
Sta god radili i kako god radili,kinezi su ispred nekoliko koraka...
Ja ne navijam za kineze,niti sam simpatizer onog sto rade(brutalno satiru konkurenciju),al otvorenih ociju moramo gledati stvari....
Buducnost i trziste ev.je slicno kao pocetak i razvoj trÅūiÅĄta mobilnih telefona,imali smo hrpu proizvodjaca na pocetku....
Na kraju ostao samo apple,Samsung i kinezi....
Ista stvar,bojim se da ceka i autoindustriju jer ev.nije samo ev.
To je smartfon na tockovima....
Ko je shvatio,shvatio i jeste....
Pa dobro , niÅĄta Äudno, ima ih mnogo, mentalitet radnika daleko veÄi nego u nas evropljana. Å koluju se. Mene ne Äudi. Dok bi mi da se slikamo punih stomaka po restoranima, livadama, Maldivima itd oni rade ...
Ja sam za kineze do daske..ne zato sto su najbolji nego zato sto ce ostalu gangster kliku izlupati kao kantu I lopovi iz evrope ce najebati..E to je najvaznije...ðððð
@@NebeskiJerusalim Tako je
@@sasapopadic384 Problem je ÅĄto Äemo i mi u evropi ostat bez posla...
@@sasapopadic384 ma brate i oni su zlo, pogledaj kako se ponaÅĄaju sa prirodom u svojoj zemlji, u Srbiji takoÄe arÄe. Niko nije svetac. Nemojmo da zaboravimo da su oni iÅĄli iza svojih radnica u Srbiji u banku, i traÅūili deo para od minimalca nazad ne tako davno...
Zelene su sasekli granu na koju sedi cela Nemacka i sire.
â@@peterhandke3936Buraz moj. Totalno si zagorio haha. I u ovome si komentaru. A jesi si se prevario sa kredom za elektrica.ðð Znam da ti je tesko, al sta ces, na greskama se uci.ðĪĢ
@@peterhandke3936 samo ti kredu vracaj i nemoj se raspravljati. Proziran si kao celofan. Svi tvrde jedno samo ti kontru udaras i pametniji od svih ostalih. Sad ce i zamjena baterije pa pripremi jos jednu kredu da i to odradis. Duznik cijeli zivot.ðð
Pozdrav!
Sve si u pravu,politika u De je,jednostavno,takva da,mozda po nalogu SAD,zeli da oslabi Nem.
Ko zna,ali se nista ne promeni na izborima sl.godine,ozbiljno cu razmisliti o premestanju u Aus ili Svicu.
Pozz iz Augsburga
Nema viÅĄe âtamo je boljeââĶi ovo nije ekonomska kriza,ona prodjeâĶovo je raspad jednog sistemaâĶ
Pozdrav iz Svedske i ne pitajte me kako je,i mi se vraÄamo kuciâĶ
Sretno ððŧââïļ
Bravo.
Vrlo jednostavno......NEMA elektricne struje (citaj elektrana) koja treba biti proizvedena da bi napojila recimo 10 miliona elektro automobila.....drugo elektro automobili imaju minimalno odrzavanje (gotovo nikakvo) a klipni motori......imaju more mehanickih sklopova koji crkavaju a to je ono sto MI placamo iz nasih kucnih budzeta....tako da kada se sabere sve je jasno
Lako je za struju . VoÅūnja elektromobila neÄe biti ni malo jeftinija od voÅūnje dizelaÅĄa jer kad prodaju dovoljan broj automobila na struju propisaÄe poreze da se usereÅĄ a mi neÄemo imati izbor da preÄemo na neÅĄto drugo .
@@zoranmarjanovic6638 ili ce da smanje populaciju ljudi ...
E auta plus toplinske crpke, minus neklearke i minus ruski povoljni energenti = propast.
Oni koji vjeruju u CO2-priÄu raduju se potom.
Nema viÅĄe jeftinog Ruskog gasa i Äao Äacið
Pa brat je placen da snima ove gluposti, vw premesta pogone po celom svetom, ovaj kaze propadajuð
A prodaja sve veca i veca
Pojma nemas. Pogledaj koliko gas kosta na burzi. Ako znas sta je toð
Ima i mindÅūe u bordelu piÅĄe jeftino al kad doÄeÅĄ platiÅĄ joÅĄ i porez,ako znaÅĄ ÅĄta je toð
@@bubimix-xh4ck gas je sada jeftiniji u Njemacku nego pre rata
@@jovan4382 onda super Å vabe ne moraju seliti industrijuð
Nimalo mi nije Åūao ÅĄvaba, sve to su zasluÅūili jer nisu sprijeÄili rat u ukrajini a mogli su i jer su totalni potrÄki amerike i engleske.
Tako je...zato fasistima zelim gradjanski rat I totalnu propast...ðððð
Kako ce sprijeciti rat onaj koji je pod okupacijom i potrcko.smijesno
Koji glup komentarâĶ
A i u jugoslaviji..
Zivis u neznanju i imas pogresne informacije. Sve krece od njemacke,oni su glavni,od njih je sve pocelo,prvi novac,prve banke,krvne loze,oni su uzdigli engleske dvorove da preko njih djeluju iz sjene,oni su kolonizirali ameriku,australiju,novi zeland,kanadu,al dobro su to napravili pa nitko ne sumnja na njih,amerika i engleska su potonuli odavno. A njemacka vam daje laznu sliku da propada preko interneta i vijesti,pocetak kraja ce biti kad njemacka i svicarska doÄu do sukoba,a to se jos ne nazire. Ljudi,nemojte pusit ove prazne price...
Meni je interesantno kao u vreme izbora u DE, VW resi to da objavi... I onako indirekno pomogne AfD-u. Mozda jos ima ÅĄanse...Cudna slucajnost.
Svaka Äast za video ..ð
ððŧââïļ
Sve se to radi s ciljem da kinezi kupe VW grupu. Prvo dionicu treba jako oslabiti. Prije 5mj dionica je bila 128e a danas je 92e. Mali dionicari vec sad bjeze sa broda koji tone. Kada klekne dionica na 50e tada ce kinezi sve pokupovati. Vjerojatno i Buffet i ekipa ce pokupovati. Btw. Prije samo 3 god dionica je bila preko 300e a danas 90e
ððŧ
Ja I'm zelim negde oko 50 centi za pocetak...ðððð
Kupit ce kinezi vw na TemuðĪĢ
Dobra analiza
Ceka se samo da drzava dodje i pomogne novcano VW. Uprava VW ce sigurno ucijenjivati Scholza da moraju otpustiti jako mnogo ljudi i da ce VW ici u Insolvenz ako odbiju pomoci. Poznata taktika iz nasih brodogradilista u hr
Na kraju 2024 DAX je preko 19% u plusu tako da nema krize sve je pod kontrolom dok DAX ne ode u minus na kraju godine
ÐаКÐū ÐąÐĩŅÐĩ Ņ Ð―Ð°ŅÐūÐīŅ?
"Ðа ÐÐūÐģ Ðīа ŅÐĩ ÐūŅÐļÐŧÐļÐū"
ÐаŅÐ―Ðū ŅÐĩ ŅÐēÐĩ ÐūÐīаÐēÐ―Ðū Ðļ ŅÐēаКÐļ КÐūОÐĩÐ―ŅаŅ ŅŅÐēÐļŅÐ―Ðļ.
EkoloÅĄki extremizam je pravi izraz. Samo priÄaju o CO2 a niko nijedno drvo da posadi.
Sta vam je?Pogledajte koliko su samo dugacki fiskalni racuni.A znacenje ona 3 simbola na dnu....
Vratimo se na sami poÄetak priÄe.ZaÅĄto se nije od poÄetka imalo auto na baterije.Crna agenda je bila velika tada, sada zelena, sutra Äe biti....ljubiÄasta.
Na sve ovo ÅĄto je lijepo reÄeno treba dodati da nove generacije imaju i znaÄajno drugaÄije navike ÅĄto se tiÄe materijalnih stvari i to za sada joÅĄ nije izraÅūeno, ali kroz 10 do 20 godina Äe biti.
âĪâĪâĪDobri Bog sve izvodi na dobro onima koji ga ljube.âĪâĪâĪ. IsuseâĪuzdam se u Tebe.Bvb. Mir i dobro.Blagoslovljeno ÄaÅĄÄeno i slavljeno PRESVETO TROJSTVO U SVE VJEKE VJEKOVA. AMEN.âĪ
Aminâ@@katicahontic7912
Car je gol. MoÅūda je kraj njemaÄke ali je poÄetak kineske autoindustrije. Moglo bi se dogoditi da sve njih koji posrnu pokupuje Kina i time se otvaraju vrata kineskoj tehnokraciji u EU. Kineska vanjska politika je jedna od najboljih na svijetu jer oni osvajaju svijet ne ratovima veÄ diplomacijom. Ali ako se to dogodi, onda neka nam je Bog na pomoÄi jer osobno ne Åūelim Åūivot kakav je u Kini. A moÅūda Amerikanac kaÅūe: neÄe moÄi, i ipak doÄe do svjetskog rata. U ovom trenutku sve je moguÄe jer Åūivimo u globalnoj ekonomiji i sve je povezano. Efekt leptira.
@@Mannheimer17 nemojte biti sigurni,mozda je vec jaca.
@@Mannheimer17 u kom smislu? Pa naravno da Äe biti jaÄa i veÄ je jer ima toliko stanovnika, vredni, sve proizvode. Sad skoro sam u Frankfurter Zeitung proÄitao naslov dok mi uradimo jednu kuÄu, Kinezi sagrade naselje, misleÄi na radne dozvole, sporost, komplikovanje pri radu i sliÄno. NemaÄka je uveliko zavisna od uvoza radne snage sa strane, a videÄemo kome Äe biti zanimljivo da dolazi za nemaÄku jer se i u drugim drÅūavama popravlja stanje pa je sve manje interesa
@@radegoranic7614 kako da ne budu jaÄi, oni rade za razliku od razmaÅūenih maminih i tatinih deriÅĄta koji ne bi viÅĄe ruÄice da uprljaju, nego bi svi u birou da rade i ne dignu teÅūe od kaÅĄike. NeÄe iÄi , preci su im bili ozbiljni stvaraoci, nije to palo sa neba, Audi, Mercedes, infrastruktura i joÅĄ bezbroj toga. Nove generacije neÄe nimalo da se pomuce, i tu je po meni uzrok, barem moje miÅĄljenje
ÐÐĢÐÐĢ ÐÐÐÐ.
@@Mannheimer17 Ti si legenda. Jel znas koliki je bdp Kine? Ako ne znas za tvoju informaciju proizvede godisnje kao 4 Nemacke.
NASLOV JE FACINANTAN !!! ALI SVATKO NA SVETU NE ZNAJU GDJE JE POÄETAK I GDJE JE KRAJ !!! NEMOGUÄA MISIJA.
Zasto nitko u Njemackoj ne govori o tome kada ce se vise protjeati americku vojsku i i sve one koji imaju utjecaj na njemacku politiku? Kada ce Ameri napustiti Njemacku?
Ljudima treba ponuditi izbor, a ne na silu nametati da svi moraju da kupe elektriÄne automobile. Tako da danas najbolje prolaze oni proizvoÄaÄi automobila koji svojim kupcima mogu da ponude obe opcije, tj sa SUS motorima i elektriÄne.
Ne znam Äemu ovo ÄuÄenje ? Eu auto industrija kupcima je nudila na kaÅĄiÄicu, dok je kineska auto industrija i kineska drÅūava gledala u buduÄnost. Ima tu joÅĄ jedna stvar. Automobili se ne kupuju kao hleb, svaki sledeÄi dan, drugi. Postoji i viÅĄak proizvoda. No, elektrifikacija i digitalizacija automobila ali i celokupnog saobraÄaja je neminovna. Ono ÅĄto je vaÅūilo pre 20 godina, ne moÅūe da vaÅūi u eri dolazeÄe AI. SaobraÄaj Äe se promenuti na bolje, smanjiÄe se sam broj vozila, i sl.
A sad da se kuka za VW??? Pitanje za jedan cent : zaÅĄto EU drÅūave nisu podrÅūale isto ÅĄto i kineska drÅūava svoje auto proizvoÄaÄe ? I sad imamo BYD, vrhunskog kvaliteta, daleko jeftiniji nego najjeftiniji evropljanin ( da ne govorim o naprednijoj tehnologiji koji BYD poseduje, za daleko manje novca )
Å ta se ovde u stvari brani? Pa profit, nenormalno bagaÄenje, pffffff...Jebite se VW, Mercedesi, Be eM Weovi i ostali Audiji!( Stellantis se setio na vreme, pa kupio od kineza licencu za Leap auto, koji u Kini koÅĄta ispod 10 hiljada eu, a Fiat 500e se prodaje od poÄetnih 30 hiljada evra, loÅĄije tehnologije i manjeg dometa u km. )
ElektriÄne aute ne kupuje nitko skoro, neminomno je vratit se zdravom razumu tj vratiti sve na euro 5 norme i smanjiti namete na benzin jer ove woke gluposti nas Äine siromaÅĄnima
@@aciderektion
You are carbon they talk about.
The goal is not to get rid of dirty technologies.
The goal is to get rid of you and many.
Cestitke zeleni, nastavite s nebulozama
radi se o deindustrilizaciji njemacke ali i cele evrope to ljudi nerazumeju ide se na novi level organizacije koni mora bit spriveden u naredne tri godine
Stara auto industrija je pokusala da udje u trku sa teslom i izgubila. To ih je sljedovalo kako god da su reagovali jer to je naprosto tako. Ko ne zna o cemu pricam neka pronadje na netu istoriju iPhone i vidjece da je to jedna slicna prica sta se desi kad dodju nove tehnologije. Gdje je sad Nokia,Blackberry i ostali proizvodjaci telefona?
Ja vidio film o Toyota test autu koji vozi na obiÄnu vodu. Nema ÅĄtetnih plinova. Tehnologija poznata veÄ dvadeset godina, moÅūda i puno duÅūe. Samo ÅĄto nafta mafija ne dopuÅĄta razvoj.
Nema VIÅ E JEFTINOG GASA a ljudi nisu vise ludi da kupuju preskupa auta. Kupio KIA za manje para ,sa vise opreme,bolje enterijer,manja potroÅĄnja i duza garancija.LJUDI VISE NE KUPUJU MARKU AUTOMOBILA!
Ljudi iz uprave vw bezpogovorno slede uputstva koja im nisu na korist, ali ne zato ÅĄto su naivni veÄ zato ÅĄto znaju samo tako da rade. Demokratija i slobodan izbor su priÄe za neke druge ljude.
Bilo bi dobro da se netko poÄne baviti s s Hrvatskim problemima i zaÅĄto je drÅūava ovakva kakva je,jedna analiza kao i ti sto radis na svom kanalu,propast poljoprivrede,ribarstva u RH,to se skriva pod tepih,medjutim selo umire u HR...
Ja u njemackoj trenutno osjeÄam krizu,nemamo posla u tvornici,poÄinje se smanjivati radnici,i nemamo radnoj sati
Jedna njemacka je pod okupacijom, a kamoloi hrvatska
Prijatelju ja sam u industriji i usko sam vezan uz autoindustriju. Zadnje tri godine mi je na poslu kao na Urlaubu
A nekima koji rade vezano za vojnu industriju urlaub zavrsava,a rad pocinje,a takoÄer pocinje i veca plaÄa. I ti si pogresno informiranâ@@Auslander_
Sa hrvatskom ti je lako.Pri raspadu juge dobili ste ledja od zapada zarad samostalnosti,kada ste dobili samostalnost i nezavisnost jednostavno su stavili sapu na vas i to je to.Vi se tu ne pitate nista kao ni mi u Srbiji posle 2000.kad je pao Sloba i kad su zveri usle u drzavu.Komitet 300 vodi pricu na celu sa britanskom krunom.
@@nikolatopalovic1930 Bravo ni sam nebi bolje opisao situaciju. Nazalost Alavi Izrodi za Mandate i Pare razvaljuju sve sto im se trazi u Drzavi jos od 2000te.
Sindikat, bar kod nas u Fendt-u, nema apsolutno nikakav uticaj na poslovne odluke kompanije-korporacije.
Oni bespogovorno aminuju svaku odluku o promeni takta, radnog vremena ili slicnih stvari.
Kada bi im rukovodstvo reklo da kolektivno skoce u bunar, verujem da bi oni to i uradili.
Ono sto zaista dobro rade, to je zastita prava radnika, ali za nesto vise od toga, ruke su im vezane.
Ne postoji u Nemackoj socijalisticko samoupravljanje, nemojte kriviti sindikate za stvari za koje su krivi "ljudi sa vrha".
@mrcha84 Bas citam Vas komentar i mogu potvrditi da i kod mene di radim DEUTZ-FAHR ista prica. Kod radnog vremena, promjene takta nema sindikat nista. Oni su tamo tada i stave potpis i vozi dalje, ali da sto se tice prava radnika taj dio odrade dobro. Znaci Fend i Deutz teraju iste price po tome pitanju
Zato smo mi neki dan snimili DIZEL KOLO, da bar mozemo lijepo zaplesati dok propadamo ð
Iduce lito, njemci ce konobarit na Jadranu ðð
BiÄe 3 svetski rat jer se bogati sve viÅĄe bogate a siromaÅĄni trpe i Åūive sve gore.
Ne znam baÅĄ da Äe biti jer je Zapad svjestan da ga ne moÅūe dobiti . Da misle da ga mogu dobiti veÄ sada bi prangijalo . Ovaj rat u Ukrajini je samo ispipavanje terena . Ukrajinci su bili dovoljno glupi da pristanu da budu pokusni kuniÄi .
Rio tinto u Srbiji ima da im spasi elktroautomotoindustriju.ð
SuÅĄtinsko pitanje - Äije su marionete politiÄari, po Äijim diktatima oni donose mjere, zakone i ostale represivne "papazjanije" koje ugroÅūavaju Åūivote?
@@shole108 onih iz d@vosa
Firma BR upravlja cijelim svijetom
@@diletao BlackRock, samo sto to nije firma nego sluzba.
Duboka drzava zidovi
But it seems that the crisis of the German industry has reached ThyssenKrupp. The giant and pride of German industry on the stock exchange is now negative value. Shares are sold for less than face value, which means that they are somewhere near the status of junk, and investors simply do not believe in the future of the company. And they have every reason to do so.
ThyssenKrupp is one of those companies that is critically dependent on energy and raw material prices. For many decades, there were no problems with this, thanks to supplies from Russia....
...This means that thousands of the company's employees may soon lose their jobs. There is already a tsunami of layoffs in Germany, but the ThyssenKrupp story is a landmark one, because the company was almost a symbol of Germany's industrial power. A power that turns into infirmity.
Ovo mi je poznato
@@Auslander_ Copy/paste mudrost iz jednog od komentara sa Moon of Alabama...
Kad se ÅĄvabi smrkne,nama svane...treba ih pocepati na 16 njihovih saveznih drÅūava,dovoljno su veliki.
Ja to govorim godinama, ali ovi naÅĄi uÅĄljivci koji tamo rade na bauÅĄteli,jedu parizer i dolaze sa iznajmljenim autima ne daju progovrit.
@@murisbajramovic2508 Ti nasi koji tamo rade znaju da je kod nas jos gore. Samo ne mogu da shvatim da ih nazivas Usljivicma. Tipican zavidni Balkanac.
@@Panzer-IV-70VTank-Destroyer a i za svu ovu zbrku i stradanja od raspada yu pa nadalje Å vabe itekako imaju prste u pekmezu.vjerovatno najviÅĄe od svih.najviÅĄe rade na stvaranju nereda i haosa ovdje.
@@murisbajramovic2508 svi su krivi za raspad yu samo mi ne. Naivno misljenje . Hajde da te pitam, hoces li ti skocit pred voz?
Koliko zla i zavisti u jednom postu
Pad VW povlaci za sobom pad audia pa skode pa onda redom a to onda se seli na ostatak nemacke industrije...
Skode ubijaju sa hybridima i dizelima
@@Auslander_
Da ali novcanik je centralni tj kod VW-na...
U svakom slucaju nije dobra situacija a ljudi slabo razumeju da je cela evropska industrija i privreda vezana za nemacku industriju i privredu...
Odabrano: ElektriÄni pogon
Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 511............ Odabrano: Benzin Dizel Benzin + Gas (TNG) Benzin + Metan (CNG)
Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 63365 sve je reÄeno ko je pametan! 511 oglasa za elektriÄni i 63 365 za aute sa unutraÅĄnim sagorevanjem.
Najbolji auto je na jedra.
Ne treba ti benzin, ne trebaju ti baterije.
PotroÅĄnja 0 IOY ⎠na 103.6 km.
JoÅĄ ako ga napraviÅĄ od gumenog Äamca ne trebaju ti ni zraÄni jastuci.
Dvaes' zvjezdica na NCAP testu. Samo tako.
Dobro je i za leÄa. Ako nema vjetra zna se desiti da malo zakasniÅĄ na posao. Tjedan-dva.
Grohotom se smijem. Grohotom!
Ma niÅĄta od tih Strujadina!
Pa prije mjesec dva su tri drÅūave imale problem sa strujom zbog vruÄine i prekomjerne upotrebe klima ureÄaja!
Å ta bi tek bilo da je u isto vrijeme bilo 50 ili sto tisuÄa vozila na punjaÄu? Infrastruktura to ne moÅūe podnijeti, barem ne na ovim prostorima!
Svakim danom DE sve vise lici na BiH, politika, stranacki interesi, roÄaci. Jos samo fali nacionalni kljuc da uvedu i kraj price.
Nebih da nabrajam nekoliko faktora koji uniÅĄtavaju auutomobilsku industriju nemaÄke sve je receno.ovo je put bez povratka uÅĄlo se u veliki glib.zakljucak.Prdnuli su u cabar.
Jel kod VW SreÄko Å ojic direktor? ð
Nisu Njemci ludi da zabrane Benzin/Dizel auta, pa koliko plaÄamo porez to su silne milijarde eura od toga drÅūava Åūivi, elektriÄni auti su samo jedan eksperiment.......
Sve planirano.
Pre par dana u SAD FORD izaÅĄao sa cifrom od 60 posto gubitka na svakom EV.
SAD ima dovoljno svih minerala ali zaÅĄtita okoline ne dozvoljava kopanje.
Ideja u stvari je da se auta prestanu voziti
Slazem se sa zadnjom konstatacijom, napravice buducnost bez autosaobracaja.
STO SU TRAZILI TOSU DOBILI SVABE NIKO IM NIJE KRIV ODGOVOR NASERðĪĢðââïļðŊð
Jest im krivi globalisto koji vladaju svijetom i njima.nemas ti pojma.
Elektro automobili su vec velika konkurencija autima sa unutrasnjim sagorijevanjem.Sada je sve na vladi Njemacke ili ce to poboljsat,usavrsit ili ce ih azijati pregaziti.
Radim za infineon i najveci kupci nazih modula su Azijate,a problen je u tome sto te iste module Kinezi kopiraju pa ugradzuju u auta koja prodaju duplo jeftinije nego sto sto rade Njemci.
Taj sto je napisao da se el.auta voze kao luda sigurno je mislio da ih voze ludo tj brzo jer su startni nema sta, a ako je mislio na prodaju to nije tacno. Ovdje u SAD vise vole auta sa gasom tj HYbridna auta ili benziska auta jer su ljudi svjesni da je ovo sve ispitivanje kako auta tako i trzista. ja ;icno jos vjerujem u benzince dok se el. auta ne dokazu. To sto kazes da se Njemacka iondusatrija trebala jos uvijek bazirati na ono sto ide tj VW a ne auta na el. pogon za to treba i vremena i svega ostalog. Zalosno da ne moze biti zalosnije za Njemqacku industriju koja ima uspavane inovatore kao i one sto razmisljaju tj ne razmisljaju o buducnosti auto industrije. pozdrav i svako dobro daobar si nema sta. Sve sto si rekao u pravu si i desava se ono sto si predvidio. HGvala na videu i cijemo se.
Al ja ne znam ÅĄta ste svi oÄekivali,beskonaÄan ekonomski rast? BeskonaÄnu prodaju novih automobila? Dok nam valjda ne poÄnu iz uÅĄiju izlazit? To je oÄekivan pad i morao se dogodit, sve ove gluposti oko trenutnog stanja, ratova itd. su samo suposljedice onoga ÅĄto je ionako neminovno.
NjemaÄko neznanje uniÅĄtava VW trebali su ponuditi jeftinije elektriÄne aute do 20000 ⎠prije godinu dana sad bi otvarali nove tvornice a ne zatvaralið
I prije smo imali dvije vrste sapuna , pa bili lojepi . Svakako su hemijski proizvodi sami otrov, i to udisemo . Moja sestra je umrla od raka zato sto je radila u hemiskoj industriji ðĒ
Mene moja Lada NIVA vozi po brdima i dolinama bolje od svakog golfa i passata. Ma boli me K
A sta kazu vlasnici VW ? A ko je u stvari vlasnik VW, COO je zaposleni kao i onaj sto sklapa auto. Mislite da je neki nemac vlasnik VW. Nije, i zato kada je trebalo da raste, VW je rastao. Danas nije vise potreban tom Vlasniku, i bice ugasen. Sta tu ima nejasno. A neznate ko je od 1945 u stvari vlasnik VW, Mercedesa, Doichebank, ili BMW. Pa sto bi ste pa znali.
Zaostali za nama tridesetak godina. Sad se nalaze tamo gdje smo mi bili prije tridesetak godina. I nema to veze sa zelenom ideologijom i slicnim sranjima. Financijski sustav sa fiat valutom uvijek vodi u propast. Kladim se da 90% ljudi nema pojma o cemu pricam
I nas su zaglupljivali u Jugoslaviji pa uniÅĄtili.. SliÄni sistem ameri primenjuju na Å vabama. Nisu sluÄajno Englezi napustili EU.
UsreÄili se do jaja
@@Fluffyjunicornicecream postupili po planu iz Amerike..
Da ti nisi moÅūda hebo lisicu u posljednje vrijeme kad si tako mudar.Pa nista ja i ti ne moÅūemo znati a da streberi koji su zaduÅūeni za taj posao veÄ ne znaju. ZaÅĄto placati gorivo kad mogu oni zaradjivati na struji..A i sam znaÅĄ da ce cijena u buduÄnosti samo rasti.Boli njih ona stvar ko sta zeli,veÄ ono oko Äega se vrti citav svjet. A to je lova.
Sagorevanje ili Izgaranje ili svejedno
Å ta je sa vojnom industrijom?
Dok je god bolje nego u Bih ne vraÄam se ja i Åūena zajedno imamo 4000 neto stan platim 1000 ostalo meni kredit nemamo
Pa to nije niÅĄta posebno
A ÅĄta je to po tebi solidna cifra poslje plaÄenih reÅūija ? .
Nisam nigdje spomenio da se jos uvijek ne moze zivjeti dobro u Njemackoj
Djoka Balasevic ima pesmu oko toga....Sve je imo itd...ðððð
Vidim da na zrak zivis, ne jedes nista, nemas hlace, ne placas telâĶ..
PogreÅĄna analiza. VW i svaki drugi proizvoÄaÄ mora izvrÅĄiti prelaz na elektriÄne automobile. Ne postoji alternativa u motorima sa unutraÅĄnjim sagorijevanjem. Ti motori su proÅĄlost. Problem VW je u cijeni njihovih automobila koji gube trÅūiÅĄnu utakmicu sa kineskim proizvoÄaÄima u Kini. Kina je najveÄe trÅūiÅĄte i najveÄi proizvoÄaÄ automobila.
ElektriÄni automobili nemaju nikakvu buduÄnost, i to ne kaÅūem ja kao laik nego moj poznanik inÅūenjer koji je radio u Mercedesu. InaÄe on je izumeo V6 atmosferski benzinski motor koji troÅĄi isto kao i dizel.
â@@aleksandarneskovicBuducnost nije ono sto je logicno i normalno, vec ono sto odrede gospidari iz Londona i Vasingtona
â@@slavkomarkobuduÄnost je bez auta za 90% ljudi
AKO PADNE NJEMAÄKA, PADNE POLA EVROPE SA NAMA BALKANCIMA ZAJEDNO !
POZDRAV IZ SLOVENIJE !
Oprosti brate ÅĄto sam propustio, ali volio bih znati ÅĄta si po obrazovanju i zanimanju.
PriliÄno dobra analiza, ali me zanima sa koje strane gledaÅĄ
ElektrotehniÄar ali radim u kemijskoj industriji koja je usko vezana za autoindustriju
JA U AUSTRIJI KUPUJEM SAMO PRIVATNO POLOVNE AUTOMOBILE, PROBAJTE I VI. ALI MORATE SE MALO I RAZUMETI U MATERIJU.
Samo vi podrzavajte Ukrajinu i dalje.
Zeleni su expozitura black rocka njihov cilj je da zalivade Nemacku i celu industriju presele u Ameriku.
Cilj je bio da se zabrani sve sto je rusko.. mi u europi polako propadamo a u rusiji se dize ekonomija ðð
I dalje je njima bolje nego na balkanu
Pa naravno i uvek Äe i biti. Oni su produÅūena ruka Amerike. Toj ruci moÅūe biti malo loÅĄije ili malo bolje. Nikad loÅĄe.
Veruj mi da nije
A je ti i mjerilo neko
@@basilfawlty2306 Sto bi bio , ?
Nemas ti pojma sa zivotom. Najgore je imati pa nemati,a mi nemamo vec decenijama tako da navikli smo. Oni nisu
ja sam kriv od uvjek. Mama kaze on je glup koj se rodio prije nego se rodio. I prijatelji od mame, i moji prijatelji kazu da sam bas glup. Ja tu i tamo nesto kazem Co2 benzina, plastika, itd. sta ces. ðŪðĒðð ð
Nebojim se ja za njemaÄku a nit za W ,kad su oni imali industriju i aute mi nismo znali kako izgledaju i auti i industrija.a ako njemaÄka propadne nas viÅĄe neÄe bit,jer kad oni kiÄĨnu kod nas ispada fasada.
Nije to baÅĄ tako,jarane...
@@murisbajramovic2508 nego kako je.
E bravo ti ga bravo
Njemacka ide u recesiju, vanjski dug je 1.6 trilijuna eura, to su sluzbeni podaci, realno znaci barem 3.5 trilijuna eura duga. Zeleni vladaju, zemlja prepuna migranata, jednom rijeci preslli su tocku sa koje nema povratka jer nemaju ni ideje i nacina da poprave situaciju. U sljedecim godinama ih ocekuje mnogo pobuna i protesta obicnih ljudi kojima je sve dozlogrdilo.
Zaigro meda i pred njihovom kuÄom!!!!
ÐŅÐĩОÐū КŅŅÐļ ŅÐēÐļ... ÐŅÐū ŅŅа ŅÐĩ ÐąÐļŅÐļððð ð
*E, bra', "svaka ti je ka' NjegoÅĄeva", bez ÅĄale, bro'! Politikantstvo+zeleni ekstremizam+pohlepa+"slepilo" trÅūiÅĄne kalkulacije=posrtanje u Poslu! MenadÅūment razvoja i proizvodnje (+ sindikati) zadrÅūaÄe svoje plate, a otpustiti radnike! "RIBA uvek (SISTEMski) smrdi od glave, a Äisti se od repa!!".
Elekticna vozila su "zelena i prijateljska prema prirodi " ??
Emisija "Top Gear" od pre 10-tak godina. Gost, tadasnji gradonacelnik Londona, Boris Dzonson, prica kako svi treba da voze el. vozila, za "jedan peni po milji".
Voditelj DÅūeremi Klarkson postavlja jednostavno pitanje - " Odakle dolazi sva ta struja , Borise ?? "
Odgovor- "Iz uticnice!"
ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Radim dva posla u Nemackoj i kada sve isplacam ja sam gladan
Nemam za hleb
To bi znacilo ili da zaradujete premalo ili ne znate sa novcima
Prodati politiÄari i neznalice, ameriÅĄki podaniki
ÐĄÐēÐĩ ÐīÐūК Ð―Ðĩ ÐŋаÐīÐ―Ņ ÐļŅÐŋÐūÐī 30 %ŅаÐīа ŅÐ°ÐąŅÐļКа ÐīÐūÐąŅÐū ŅÐĩ .
A bajo potpisuje ugovore o Litiju,a ovi uskoro prestaju opÄenito proizvoditi ElektriÄne automobile ð ð ð ððâĪð
Sve preko online servisa kredit registracija i voznja elektromibila a otplata i davanja koga je to briga ðŊ ceo zivot radi jednu sardinu zaradi .
VW svake god, veÄ 20 god, ima facelift i dizanje cijena . Uprava VW Åūeli sve svoje promaÅĄaje i aroganciju svaliti na kupce VW automobila, posebno Balkan.
MoÅūeÅĄ li da obradiÅĄ temu prodaje Tesle u Evropi poÅĄto su bili broj 1 proÅĄle godine po prodaji? Kako sada stoje ako imaÅĄ info?
ððŧ
VW je u gubitku ali Skoda i Seat su u dobitku jer oni nisu svu proizvodnju prebacili na e- auta . Kad se politicke stanke promjene vratice se sve na staro samo pod smanjenim troskovima pr . i manjim placama za radnike .
Nema povratka na staro... prijatelju...sve je povezano
@@milivanili112 Jedino ako presuse nalazista nafte i plina , a 2/3 proizvodnje ide u Poljsku , Srbiju , BiH itd zbog veceg profita , a cim ce se baviti Eu gradani BÞrger geld i hasis .
nece biti vracanja na staro na zalost
Pada jim prodaja u Kini JuÅūnoj Ameriki Afriki...I to baÅĄ zbog kineskih elektro avtomobila
ev je kao npr. jesti sniclu od najlona.
Bolje da su ulagali u industriju leteÄih automobola. To je sigurno rekao naÅĄ predsednik ðĪĢ.
Prije cca 15-20 godina je nama profesorica na faxu rekla da od 2020 dolazi dominacija Kine.
MoÅūda Äe da te postave za direktora u nekoj firmi.
Bjezi iz te lude zemlje dok jos mozes, valjda imas plan B
Prijatelju ja ti zivim za danas jer dto ce sutra biti to nitko od nas ne moze da planira
â@@Auslander_I ja sam odavno prestao planirati.. Svi planovi odose niz vodu...kako bide bice
Treba razmisljati za buducnost slazem se, ne treba gledati samo na danas.
â@@Red-ding-TonNe boj se