Полная шумоизоляция Toyota Prado 150 NEW - Автотехцентр Prado Tuning
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Закончили ещё одну работу по полной шумоизоляции Тойота Прадо 150 2020 г.в. Видео обзор по штатной шумке, ну и как мы решаем это проблему
Ознакомиться с ценами на шумоизоляцию Прадо 150 можно тут prado-tuning.ru...
В общей сложности, при проведении шумоизоляции данного автомобиля применено 8 различных по своим свойствам и назначению видов шумоизоляционных материалов.
Время исполнения - 4 дня.
www.prado-tuning.ru
ВСЁ ДЛЯ TOYOTA PRADO
интернет-магазин/установочный центр
Наш адрес: Россия, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д.58, стр.13
Тел. +7(495)775 43 85
Номер Whats App: 8 968 637 18 01
Аккуратно сделали👍
Здравствуйте. Можете написать какой расход материалов на прадо 150 ?
Я конечно понимаю для данного авто вопрос глупый. Но Какой в итоге вес всей изоляции уложили ?
Порядка 75-80 кг...
А почему не наклеили вибру поверх вибры? Ну чтоб прям больше вибры было.
А потом пойти на школьный курс физики и понять, что от такого количества вибропоглотителя, смысла плюс минус них*я!
Я сам лично проклеивал два одинаковых Прадика. Только на одном закатал виброй всё, а на другом, от силы половину относительно первого. И не поверите, разницы вообще никакой не было!))
Для чего вы это делаете? Разберите любую самую супер премиум тачку с самой лучшей шумкой на рынке и ни в одной, вы не увидите полностью закатанного металла виброй.
Осуществляем шумоизоляцию автомобилей вот уже почти 20 лет. В данный момент применяем самую совершенную (по результату) технологию. Но вы "физик" и зашумоизолировали два одинаковых прадика... Вам виднее!)).
@@pradotuning8910
Вы можете заниматься хоть 120 лет, но это не означает что законы физики подстроятся под ваши предпочтения.
Ещё раз повторяю: ни одна машина с завода, не имеет такого количества вибропоглотителя даже близко. Ни одна!
Наверно автопроизводители премиум автомобилей, очень тупые, раз такого не делают, да?)
Нет от него смысла в таких объёмах. Вернее, смысл то в теории есть, но затраты и минусы, не перевешивают плюсы.
Проще и дешевле, пустить эти деньги на другие работы, от которых толку будет куда больше.
Тем более, что вы до кучи, создаёте дополнительные "перспективы" для коррозии в будущем. Ведь врятли такой объем материала можно прикатать на 100%, особенно если речь идёт о не ровных участках металла.
Это работа, просто ради работы.
@@АндрейИванов-ы8ы не знаю, как на счет "тупости", но то, что "производители" стараются сэкономить - факт!)) Про "коррозию", это конечно уже из рода "личных фантазий...)). Ну да, как уже говорил, вам "виднее"...)).
@@pradotuning8910
Сэкономить? Ну да, вместо десятков килограмм дешевой вибры, производители ставят двойные стёкла например. Экономия отличная)
@@АндрейИванов-ы8ы Двойные стекла тоже не плохо, согласен. Но можно и более бюджетно этот вопрос решить. Например нанесением на стекла бронепленки. В этом случае и в салоне тише и доп. защита стекол появится. Достаточно часто производим бронирование стекол в тандеме с полной шумоизоляцией салона.
4:23 читает с бумаги, реклама везде
Стоимость такой шумоизоляции?
Все цены в описании видео
65-75т.р...
Надо было замерить шум в салоне до и после.
Зачем прадику 100 кг битума?
Ну... Чисто "битума" (вибродемпфера) гораздо меньше, чем 100 кг...). 100кг, это примерный суммарный вес всех типом материалов... Но в целом Вы правы. Вибродемпфер можно использовать в данном случае не сплошным слоем, а фрагментарно.
Конечно не мне решать ну извените моё мнение слишком много слоёв. Ненужного. Извените
Ну что значит "слишком много слоев"? Есть технологии и рекомендации производителей материалов (основанных на исследованиях и замерах), какие материалы, в каких местах , и каких сочетаниях следует наносить для достижения максимального эффекта...
мастер рукожопый,не аккуратно отрезает и толком не прикатано((вместо ролика пальцами натыкал и так пойдет...
Какой то бред несете...