Interessanter Übergang - aber sehr knapp zugegangen, als der Zug bereits kam. Erinnert mich sehr an den Übergang in Wr. Neustadt der Schneebergbahn, wo die Straße zum Zehnergürtel quert (schließt nämlich auch so spät).
Hoppala! Da geht ja die Schranke spät herunter! Aber auch ich frag mich, was eine Schranke und ein Gong aus Deutschland da verloren haben! Daumen hoch :-)
öhm tschuldigung das ich frage ich komme aus deutschland und der zug der dort lang gefahren ist kann man den seine Stromabnehmer verstellen? das sah so komisch aus...
Ja, die Üetlibergbahn fährt mit 1200 V Gleichstrom. Weil sie aber in Zürich auf 4,16 km die gleichen Geleise wie die Sihltalbahn benützt, müssen die Gleichstrom- Stromabnehmer versetzt angeordnet sein, denn die Sijltalbahn wird mit Wechselstrom von 15000 V 16,7 Herz betrieben. So hat jede Bahn ihre eigene Oberleitung.
Wie schon weiter oben beschrieben, benützen 2 verschiedene Bahnen ( Sihltal - Bahn / Üetlibergbahn ) ab Zürich HB die gleichen Geleise. Weil diese Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benützen, müssen die Fahrdrähte auseinander gehalten werden, was zu den versetzten Stromabnehmern der Üetliberg - Bahn führt. Es war mal von einem Umbau der Anlage die Rede, in letzter Zeit hat man nichts mehr davon gehört. Es wird wohl auch eine Kostenfrage sein.
Wusste nicht das dies Deutsche Schranken sind :) Ja, die stehen im Kanton Zürich etwa 500 Meter vom Zürcher Stadtgebiet entfehrnt irgendwo im Wald. Ich war schon viel auf dem Uetliberg, das es da aber eine Mini Schranke gibt, wusste ich auch nicht :)
Ich komme zwar aus der Schweiz aber ich wusste gar nicht das die Sielthal Zürich Uetliberg bahn den Stromabnehmer so komisch versetzt auf dem Dach haben
Ja, wusste ich auch nicht. Gemäss wikipedia: Trotz der Gemeinschaftsstrecke entschieden sich die BZUe und die SiTB für zwei völlig verschiedene Stromsysteme. Bei der BZUe stand die Überlegung im Vordergrund, die Bahn umzuspuren und - analog zur Forchbahn - ins städtische Strassenbahnnetz zu integrieren und zum Hauptbahnhof zu verlängern. Man entschied sich daher für Gleichstrom mit einer Spannung von 1200 Volt. Bei der SiTB dagegen, einer Vollbahn mit Güterverkehr und direktem Anschluss ans Netz der SBB in Wiedikon und seit 1897 an den Gotthardbahn-Zubringer in Sihlbrugg Station, stand ausser Frage, dass man den SBB-Einheitsstrom (15 kV Wechselspannung mit 16 2⁄3 Hz) verwenden würde. Da die Strecke der SiTB auch von SBB-Fahrzeugen (und umgekehrt) befahrbar sein sollte, mussten die Fahrleitung und damit auch die Stromabnehmer der Uetlibergbahn seitlich um 1300 mm versetzt werden. Aufgrund dieser Besonderheit blieb die BZUe im Bahnhof Selnau auf die westlichen Gleise beschränkt, während die SiTB die östlichen nutzte. Die in Aussicht genommene Umspurung und Einbindung ins Tramnetz unterblieben. 1952 wurde in der Friesenbergstrasse eine mit 600 Volt Gleichspannung elektrifizierte Trolleybuslinie eröffnet, welche die Uetlibergbahn bei der Station Friesenberg niveaugleich kreuzt. Bereits mit der Fahrzeugbeschaffung von 1939 (Kastenbreite 2,55 m statt 2,20 m) wurde die Idee der Umspurung verlassen, und seit der unterirdischen Verlängerung bis zum Zürcher Hauptbahnhof 1990 ist sie definitiv kein Thema mehr. Auf die Umstellung der Uetlibergbahn auf Wechselspannung wurde aber bisher verzichtet. Im September 2010 wurde die Bestellung von sechs neuen Triebzügen beim Unternehmen Stadler Rail für die Uetlibergbahn bekanntgegeben, die im Hinblick auf eine zukünftige Umstellung auf Wechselspannung zweisystemfähig sind. Ausserdem ist deshalb auch der Stromabnehmer seitlich verschiebbar. Dies eröffnet zudem die Möglichkeit, die Züge auch auf der Sihltalbahn einzusetzen. Seit 2013 sind diese Züge im Einsatz. Die Umstellung auf Einphasen-Wechselstrom 15 kV, 16,7 Hz ist im Jahr 2022 geplant.[2]
Die SZU hat zwei Stromsysteme. Die Uetlibergbahn hat 1200 V Gleichstrom. Die Oberleitung ist um 1300 mm seitlich versetzt. de.wikipedia.org/wiki/SZU_Be_510
Das sind Seitlich versetzter Stromabnehmer mit Gleichstrom und einer Spannung von 1200 Volt. Optisch passen sie halt nicht so ins Bild, wenn man sich nur an den Standart gewöhnt ist :)
Interessanter Übergang - aber sehr knapp zugegangen, als der Zug bereits kam. Erinnert mich sehr an den Übergang in Wr. Neustadt der Schneebergbahn, wo die Straße zum Zehnergürtel quert (schließt nämlich auch so spät).
Danke
Sehr gerne 🙂@@Thomas1980
Schöne Winterlandschaft… geiles Video!
Vielen Dank!
Oh wie süß ist denn bitteschön dieser bahnübergang
finde ich auch süss :)
What a wonderful experience to see a video from your channel!
Thank you
Beautiful creation
Love the location. It's so peaceful. ☺️
Das ging jetzt aber etwas zu schnell oder? Schranke hat sich gerade geschlossen und schon kommt der Zug an. Ziemlich knapp :-)
Immerhin hat sie Akustisch früh angefangen :))
wow 530 K views 👍🚞🚝
Thank you
Hello my friend Thomas 🤗
Great train video! 💯🚂🍁🚂🍀👍
Thank you
Switzerland is so pretty when it Snows
Thank you
Da bekommt man doch glatt Lust auf Winter mit Schnee!🤩 Sehr schönes Video!👌 Daumen hoch👍😉
Dankeschön 👍
❤❤멋지십니다
오늘도 멋진 영상
즐겁게 잘 봤습니다.
응원합니다
감사합니다 ~~
좋은 하루되세요 ~
🍑🍐😂😂
Thank you
I KNOW THIS RAILROAD CROSSING! I was with my school on this railroad crossing, and i'm see train coming.
Woah! Very snowy...I hate the cold! -Addie
😉
Nice railroad crossing
Thanks 😀
Hoppala! Da geht ja die Schranke spät herunter! Aber auch ich frag mich, was eine Schranke und ein Gong aus Deutschland da verloren haben! Daumen hoch :-)
DieZugGang 123 Die Zeit reicht doch locker, ist ja nur für Wanderer. Wird ja keiner mit irgendwelchen Hilfsmitteln rübergehen. ;-)
Das Frage ich mich auch...
Amazing train catch in winter
Thank you
Very nice! I pushed like 👍👍👍
Thanks for sharing nice video!
Thank you :)
Oh my gosh how great that is that's nice👍👍👍😀😀😀🇺🇸
hehehe thanks :)
Very nice pedestrian crossing
Thank you
@@Thomas1980 no problem
Excellent video! 👍
Thank you
My nephew loves these videos.
Booor so viel Schnee ! Geil und das ist wirklich der kleinste bahnübergang der welt
sicher ein sehr kleiner Bahnübergang in Zürich
Wow @@Thomas1980 ich wusste nicht das in Zürich so einer steht . Aber nett
wow, I have never tasted snow in winter, because I am in the tropics
it is cold and wet :)
Wow bellissimo!
Thank you
Wow!!!Schöne Anlage!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍😁
LG aus NL🇱🇺
Danke dir
War cool und war echt klein und das geräusch war nice
Danke dir :)
Thank you very much for this excellent video presentation of this Bahnübergang, this is much appreciated by the people.
Wie süß ❤
Wow Amazing video my dear friend thanks for sharing 👍👌 👍👌
Beautiful 👍
Wao extremely snow ❄️❄️❄️❄️
Excellent bro👍👍👍☺️
Thank you
looks nice my new friend. I am waiting for you.
Thank you
Sounds like the Luxembourg railroad crossing
ok
öhm tschuldigung das ich frage ich komme aus deutschland und der zug der dort lang gefahren ist kann man den seine Stromabnehmer verstellen? das sah so komisch aus...
Das ist Gleichstrom mit 1200 Volt. Diese Seitlichen Stromabnehmer werden bald durch normale Abnehmer ersetzt.
Ja, die Üetlibergbahn fährt mit 1200 V Gleichstrom. Weil sie aber in Zürich auf 4,16 km die gleichen Geleise wie die Sihltalbahn benützt, müssen die Gleichstrom-
Stromabnehmer versetzt angeordnet sein, denn die Sijltalbahn wird mit Wechselstrom von 15000 V 16,7 Herz betrieben. So hat jede Bahn ihre eigene Oberleitung.
@@rudolfhurlimann5336 Ist das nun (April 2021) umgebaut? Also Fahrdraht und Pantograph über Gleismitte? Danke für eine Antwort.
@@Thomas1980 Ist das nun (April 2021) umgebaut? Also Fahrdraht und Pantograph über Gleismitte? Danke für eine Antwort.
Wie schon weiter oben beschrieben, benützen 2 verschiedene Bahnen ( Sihltal - Bahn / Üetlibergbahn ) ab Zürich HB die gleichen Geleise.
Weil diese Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benützen, müssen die Fahrdrähte auseinander gehalten werden, was zu den versetzten
Stromabnehmern der Üetliberg - Bahn führt. Es war mal von einem Umbau der Anlage die Rede, in letzter Zeit hat man nichts mehr davon
gehört. Es wird wohl auch eine Kostenfrage sein.
Snow 💃 i want to touch the snow 😫
Cool video!
Cool train capture 👍
Thanks
Supercooles Video👍
Aber ich finde dieser Übergang bringt irgendwie nichts.
Abo hast du
Danke... es führt ein Wanderweg da durch (im Winter nicht so gut sichtbar). Alle Übergänge haben Schranken erhalten.
Excellent
Thank you
Sounds like a German Siemens E-bell
Great Shot, my friend !
Beautiful place and train 👏👏👏
Thank you
In zürich??
Mit deutschen schranken und deutschem Gong??
Schön aber komisch
Daumen 👍🏻👍🏻👍🏻
Wusste nicht das dies Deutsche Schranken sind :)
Ja, die stehen im Kanton Zürich etwa 500 Meter vom Zürcher Stadtgebiet entfehrnt irgendwo im Wald.
Ich war schon viel auf dem Uetliberg, das es da aber eine Mini Schranke gibt, wusste ich auch nicht :)
Thomas1980
Thomas1980 .7**
Ich als Deutscher hab mich auch gewundert was unser Bong an diesem Bahnübergang in der Schweiz zu suchen hat :)
würde mal gerne wissen warum man dort nicht wie überall in der Schweiz den Schweizer bong benutzt hat...
Der ist echt süß :D
Aber der Wald sieht auch idyllisch aus.
i know tresspassing is illegal but its so small one could easily go around it... good thing the waiting time is very short.
Gorgious ❤❤❤
Nice video
Thank you
Потрясающе!
Thank you
Super 👍👍👍
Welche Baureihe ist das?
Das weiss ich nicht.
Amazing
Thank you
now you have 1000 likes
Thank you
Prima! Nur fuer wander weg?! Immer Achtung!
So ist es
Wow
In Bregenz gibt's noch kleinere mit Gitter sogar
Ja, das glaub ich dir. Es gibt bei uns auch noch kleinere (siehe meine Videos). Ich muss einmal den Video Titel anpassen.
Lovely ❤👍
Thank you
Ich komme zwar aus der Schweiz aber ich wusste gar nicht das die Sielthal Zürich Uetliberg bahn den Stromabnehmer so komisch versetzt auf dem Dach haben
Ja, man lernt nie aus 😀
Ja, wusste ich auch nicht. Gemäss wikipedia:
Trotz der Gemeinschaftsstrecke entschieden sich die BZUe und die SiTB für zwei völlig verschiedene Stromsysteme. Bei der BZUe stand die Überlegung im Vordergrund, die Bahn umzuspuren und - analog zur Forchbahn - ins städtische Strassenbahnnetz zu integrieren und zum Hauptbahnhof zu verlängern. Man entschied sich daher für Gleichstrom mit einer Spannung von 1200 Volt. Bei der SiTB dagegen, einer Vollbahn mit Güterverkehr und direktem Anschluss ans Netz der SBB in Wiedikon und seit 1897 an den Gotthardbahn-Zubringer in Sihlbrugg Station, stand ausser Frage, dass man den SBB-Einheitsstrom (15 kV Wechselspannung mit 16 2⁄3 Hz) verwenden würde. Da die Strecke der SiTB auch von SBB-Fahrzeugen (und umgekehrt) befahrbar sein sollte, mussten die Fahrleitung und damit auch die Stromabnehmer der Uetlibergbahn seitlich um 1300 mm versetzt werden.
Aufgrund dieser Besonderheit blieb die BZUe im Bahnhof Selnau auf die westlichen Gleise beschränkt, während die SiTB die östlichen nutzte. Die in Aussicht genommene Umspurung und Einbindung ins Tramnetz unterblieben. 1952 wurde in der Friesenbergstrasse eine mit 600 Volt Gleichspannung elektrifizierte Trolleybuslinie eröffnet, welche die Uetlibergbahn bei der Station Friesenberg niveaugleich kreuzt.
Bereits mit der Fahrzeugbeschaffung von 1939 (Kastenbreite 2,55 m statt 2,20 m) wurde die Idee der Umspurung verlassen, und seit der unterirdischen Verlängerung bis zum Zürcher Hauptbahnhof 1990 ist sie definitiv kein Thema mehr. Auf die Umstellung der Uetlibergbahn auf Wechselspannung wurde aber bisher verzichtet. Im September 2010 wurde die Bestellung von sechs neuen Triebzügen beim Unternehmen Stadler Rail für die Uetlibergbahn bekanntgegeben, die im Hinblick auf eine zukünftige Umstellung auf Wechselspannung zweisystemfähig sind. Ausserdem ist deshalb auch der Stromabnehmer seitlich verschiebbar. Dies eröffnet zudem die Möglichkeit, die Züge auch auf der Sihltalbahn einzusetzen. Seit 2013 sind diese Züge im Einsatz.
Die Umstellung auf Einphasen-Wechselstrom 15 kV, 16,7 Hz ist im Jahr 2022 geplant.[2]
1:09 Was für ein schönes ton hat dieser Bahnübergang
Ja schön finde ich auch
Der Ton ist von deutschen bahnübergängen
Sehr interessant.
vielen Dank :)
cooles video , wo genau ist dieser bahnübergang die umgebung sieht mega idyllisch aus
Hier sind die Koordinaten :)
47°21'20.9"N 8°28'42.4"E
Ist im Wald vor der Uetlibergstation.
Thomas1980 Cool danke
Gammer Palace Das ist mein alter acount 😂
Was ist das bitte für ein Gong? Und die Motoren der Schranken klingen auch bisschen komisch.
Jonistan ein deutscher Gong.
Thomas1980 alles klar... Warum auch immer
Jonistan ich weiss nicht wie viele deutsche Gong es in der Schweiz gibt. Glaube aber eher weniger
Interessant - danke für´s Zeigen, Daumen hoch dafür :-)
danke :)
were that railroad crossing comes from?
The railroad Crossing is in Switzerland.
Thank you so much!
Wo ist das?
An der Uetlibergstrecke (zürich)
That bong sounds like a German railway crossing bong
NEUES VIDEO: Grösster Bahnübergang von Vietnam: th-cam.com/video/uNG-nBaqt5w/w-d-xo.html
Ok, auch wenn das eindeutig ne BUES 2000-Anlage ist, hätt ich jetzt nicht den "deutschen" Gong erwartet...
Süß, oder? :D
ich find sie wirklich mega süss :)
Tatsächlich gibt es in der Schweiz einige Bahnübergänge mit deutschen Gong.
Danke für die Info :-)
Salutare!🤝👍🇷🇴
Thank you
Nice
踏切が作動してから電車が来るタイミングが早いですね。危ない気がします。
Thank you
der Zug hat aber komische Stromabnehmer so an der Seite
Björn Liebold ja, sind um 1,3 m seitlich versetzt. 1200 v gleichstrom.
*****
Was ist der Grund hinter die versetzung der Oberleitung?
Die SZU hat zwei Stromsysteme. Die Uetlibergbahn hat 1200 V Gleichstrom. Die Oberleitung ist um 1300 mm seitlich versetzt.
de.wikipedia.org/wiki/SZU_Be_510
1:50 tönt wie Wall-e der von dem film 😅
he he he
Hello😊I am coming 😍Look carefully😍
Come and share friends' wonderful👏
👍676+1 Wishing friends good luck🙏
Thank you
Die Pantos sind aber echt nicht mittig 😂
1:30 WTF was ist das für ein verkrüppelter Stromabnehmer?
ha ha ha... 😀
Das sind Seitlich versetzter Stromabnehmer mit Gleichstrom und einer Spannung von 1200 Volt. Optisch passen sie halt nicht so ins Bild, wenn man sich nur an den Standart gewöhnt ist :)
🇧🇩🇧🇩🇧🇩🇧🇩🇧🇩
1:10
Waht
Ja?
+++👍
Thank you
Nyccc
thanks :)
Nice🎌🇧🇩🇧🇩🤲🌹🌹
Thank you
i
,
Huh anybody English here???
Sounds like a. Luxembourg railroad crossing
Thank you
Wow