ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Une vidéo qui m'a été demandée il y a 3 ans, je n'osais pas la faire n'étant pas du métier. Comme je le dis dans la conclusion, j'ai essayé de "vulgariser " l'approche des équipements autour de l'aiguillage, le vocabulaire que j'utilise n'est surement pas celui qu'utiliserai un agent de la SNCF, j'espère ne pas avoir dis de bêtises, cette vidéo est destinée aux modélistes qui veulent rentrer dans les détails, sans pour autant être du metier.
Pourriez vous me confirmer le volume du son, sur la vidéo je le trouvais faible, et une fois en ligne je le trouve trop fort.
Liens divers, .....si vous en connaissez d'autres je les rajouterai
DECAPOD: www.decapod.fr/
HAXO MODELE ( MAKETIS): www.maketis.com/fr/
PRODUCTION LUDO MODELISME:
www.production-ludo-modelisme...
BOIS MODELISME : www.boismodelisme.com/
LEB MODELISME: lebmodelisme.com/
ARA PRODUCTION : www.araproduction.fr/
Boutique LOCO REVUE
trains.lrpresse.com/A-19177-k...
00:00 Présentation
01:39 Couleur des rails
04:44 Le garage franc
05:18 Les renvois d'angle
06:48 Les moteurs d'aiguillage
07:45 VCC
08:13 PAULVE
09:10 Les réchauffeurs d'aiguillage
11 :06 Les accessoires
13:24 Conclusion
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
Toujours au top......Merci pour le partage 👍👍👍👍👍
Merci beaucoup Philippe....
Super sujet, et en plus toujours aussi pédagogique. Merci Lionel 🎉
Merci beaucoup Thomas.
Tjrs très clairement expliqué et très intéressant merci
Merci beaucoup René.
tes explications sont hyper claires
Merci beaucoup Bruno...
Merci pour les infos fournies. Impressionnant tout ce que l'on trouve juste a coté des lames d'aiguilles
Merci beaucoup pour le commentaire Tibrus
Quel boulot de malade.... bravo !
Encore merci....mon plaisir dans le modélisme c'est d'essayer d'approcher au maximum la réalité... avec plus ou moins de réussite....
😯 quelle soucis du détails ❤et vraiment super bien détaillé 🙂avec exemples 👀et ref merci pour tout ces infos !!!!bravos pour tout ce boulot magnifique 💯😍hate de voir la suite!!!💯👌💪👍👏👏👏👏👏
Merci beaucoup Tomtom
J’ai appris beaucoup de choses grâce à cette vidéo didactique…on peut désormais grâce à ces fournisseurs améliorer nos aiguillages ! Merci mon ami 🤩🙏
Merci beaucoup Franck😀
Quel maîtrise... et hop une vidéo de plus dans mes favoris. Merci et bravo
Merci beaucoup Marc, "maitrise" c'est peut-être beaucoup dire...comme je ne suis pas du métier, après j'essaye de créer une ambiance.
Très chouette vidéo bien illustrée et documentée. Vidéo vue sur téléphone, ta voix est claire, bien posée. Ras pour moi.
Merci beaucoup pour le retour Sébastien.
Très intéressante vidéo. Et je dis oui, dommage que les fabricants ne sont pas plus précis sur les dates de mise en service de tel ou tel appareillage afin de pouvoir rester cohérent sur un réseau se situant à une époque déterminée.
Merci pour le commentaire Trainspassion, eh oui j'aurais aimé être plus précis...mais je ne pouvais pas trop en demander, c'était déjà très sympa de la part de l'agent de m'accueillir, même si je ne suis resté que quelques minutes.
Salut Lionel, très intéressante vidéo qui complète bien la précédente. Je trouve l'ambiance sonore et ta voix bien équilibré. J'aimerais bien une vidéo où tu pratique la mise en peinture de la voie (traverses, rails, ballast) ainsi que sa patine. Merci pour le partage.
Merci beaucoup Fréderic, je ferai une vidéo sur la patine de la voie, ....maintenant j'ai encore du boulot avant d'attaquer la patine.....
Quand la miniature rencontre la réalité, très bon exposé. 😉
Merci beaucoup Guy
Magnifique tour d’horizon des équipements réels et leurs équivalents en modélisme 😍 Merci Lionel 😀🙏👍
Merci beaucoup Frédéric, vidéo difficile à réaliser…. J’ai bien conscience de ne pas répondre à toutes les interrogations, ayant traité une aiguille « moderne », je n’ai pas réussi à avoir plus d’infos sur les moteurs d’aiguillage par exemple.
Bravo super travail
Merci beaucoup Lionel.
Pour répondre à votre interrogation sur les contrôleurs Paulvé : sur voies principales, s'il n'y a pas de VCC il y a des Paulvé. Les Paulvé permettent de contrôler la position des lames d'aiguilles. Les VCC, outre leur fonction de calage des lames d'aiguilles, ont aussi une fonction de contrôle de la position des lames.
Merci pour le commentaire Ligeamodelisme, j'avais commis une erreur sur la 1ere version du réseau, parce que je n'avais pas prévu de faire tourner 2 trains dans le même sens.
C’est tout simplement superbe comme travail ,j’imagine beaucoup de renseignements avant de commencer !!!super précis ! Très beau rendu !on est dedans,dans la réalité ! Merci Lionel,félicitations à toi ! Marc56
Merci beaucoup Marc, à bientôt sur le discord
Belle vidéo avec beaucoup de détails mais bcp trop pour moi
Merci beaucoup Jean-Philippe, étant sur un réseau modulaire pour des expositions, le réseau est un ovale ...et juste 2 aiguilles à décorer, c'est clair qu'on ne peut pas traiter de la même façon un petit ou un grand réseau.😀
Y en a, c'est pour cela que je vais la regarder de nouveau avec mon carnet bloc-note 👍
Super réalisation! Très réaliste
Merci beaucoup Serge.
@@TRAIN-01 si tu veux des infos sur le matos, je suis technicien en signalisation
@@sergedepreys6181 Volontiers Serge avec plaisir, je pense particulièrement aux balises KVB, parfois il y en a 2 ,4, voir 6 par exemple, et je pense aussi aux pédales.
@@TRAIN-01 il faut savoir qu'il existe deux types de KVB, analogique et numérique. En analogique sur un signal on trouve 2 balises pour les infos signal et 2 balises pour l. Info vitesse et distance (le point à protéger). En numérique 2 suffisent. Pour les points de 3 ou 4 balises.,on est sur des infos TIVE, TIVD ou de la LTV.
TIVE tableau indicateur de vitesse d'execution
TIVD tableau indicateur de vitesse annonce
LTV limitation temporaire de vitesse (utilisé pendant des travaux)
A savoir que certaines balises sont commutables et d'autres fixes. Voilà les grandes lignes pour faire simple.
Pour les pédales, ils existent 2 types "les paulvés et silec"
Pour les silec plusieurs types
Les cautors, 1 seul bras
Les forfex 2 bras (permet l'orientation des informations ou l
'annulation dans d' autres cas.
Dans le cas des pédales annonces des PN, une forfex et toujours associé à une Paulvé (double sécurité) ici aussi j'ai simplifié car les 2 sujets sont très vaste...
Excellente video, et d'une modestie a toute épreuve. Vos connaissances et surtout vos réalisations excèdent largement les capacités de la plupart des débutants dont je fais partie. Une question qui me tarabuste concernant le ballast: choix des marques du commerce, granulométrie, coloris, pose sur semelle ou non, piste de sable ou de terre,...: pouvez-vous nous en dire un peu plus? Merci a vous.
Merci beaucoup pour votre commentaire, je suis au travail, je vous en dis plus ce soir
Bonjour, désolé, je n'ai pas pu répondre avant, les voies sur le réseau en vidéo sont posées sur du liège de 4mm, sur le nouveau réseau j'utilise des bandes isophoniques de chez Minitec de 3mm. Concernant le ballast, granulometrie HO, j'ai utilisé pour le marron du Woodland scenic (ref B1379 marron), on peut le nuancer avec d'autres references, par exemple (ref B1380 buff), pour le ballast gris j'ai utilisé du Minitec (ref 51-0341-04) il demande à être patiné.
Les pistes sont réalisées en sable blanc je n'ai pas la ref, je l'ai teinté en rose avec de la terre à décor pour avoir un rose qui me plaise, je trouve les roses proposés en commerce trop foncé ( avis personnel), j'espère avoir répondu à vos interrogations.....
@@TRAIN-01 merci pour ces précisions, et vivement la suite!
Question : sais tu comment fonctionne le Vérou Carter Coussinet?
oui, voici le lien avec un petite vidéo qui explique le principe www.vossloh.com/fr/produits-et-solutions/selecteur-de-produits/produit_11525.php
pas mal pour un "novice" bravo
Merci beaucoup Ricardo.
Vous parlez d'une autre vidéo concernant les aiguillages. Laquelle est-ce ?? Merci
Bonjour, la vidéo c’est « l’aiguillage 1ere partie et MUJonction « sortie il y a quelques mois .