Que grande eres. Pasan los años y ya no entrenas tanto como antes pero sigues siendo un crack y sigues siendo buenisimo. No dejas de sorprenderme. No lleaste a ser el mejor del mundo porque tubiste que dejar el mundo de la competicion pro, pero tienes un don. Grande!!
Que grande la evolucion que tienes como persona, youtuber de moto y en el deporte eres un grande sigue asi todo el exito 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 te sigo de hace 5 años saludos de chile 🇨🇱
Ya era hora de un vídeo explicando las subidas a full gas, Nacho me gustaría ver como se suelta el embrague y acelerar a full, a ver si es posible un vídeo, enhorabuena, creo q nadie explica esto. Saludos!,,
Lo cierto que es incomprensible que no hay ningun video explicando el tema de subidas a full gas. De estas que se hacen a puro gas y hembraque super empinadas. Este video es uno de los pocos que he encontrado. Podrias profundizar un poco más en el tema? No llego a emtender como los pros subis al puro corte sin que la moto se cruce de lado. Muy bien video, gracias
Imprescindible ir de pie o levemente levantado en el asiento, cargando todo el peso en las estriberas y desplazamdo el cuerpo lo más alante posible. (Los huevos envima del manillar) Gas siempre a fondo e ir controlando con el embrague soltandolo cuando detectes agarre... Imprescindible entrenarlo y cogerle el filin. Dato: las piernas y brazos han de ir haciendo la función de suspensiones, leyendo el terreno para absorber los baches positivos y empujar hacia abajo en los baches negativos.
Muy buena explicación, ahora toca ver la práctica 😂, a ver si te haces alguna carrera y la compartes, si no vente a Pascuet offroad center y haces unas clases.
Gran video en subidas suelo quedarme porque la moto me saca hacia un lado se que es algo que hago mal yo porque he cambiado de moto sigo igual puedes darme algun consejo??
Pueden ser muchas cosas, desde el reglaje de las suspensiones hasta un problema por como des el gas para subir. Sin verlo es complicado decirte, perdona
Putos escalones.... siempre o casi siempre cuando toca la rueda trasera me escupe, pienso k es falta de inercia pero cuanto mas rapido voy mas me escupe hasta alguna vez hacerme daño
Buen día, la semana pasada fui a mi primer ruta de enduro por un sendero, había hecho algo de off Road pero muy ligero, sin embargo está ruta por sendero es decir en dónde solo cabe la moto y nada más estaba muy de subida y con curvas muy cerradas, ya que el objetivo era subir un gran cerro y llegar hasta un pueblo, eran como 2 km de pura subida con curvas muy cerradas y camino con un poco de piedras grandes y dos troncos pequeños😂, es pues que yo iba con mucho miedo porque una caída y se pondría feo porque rodaría quien sabe que tanto, la pregunta es como afrontar la subida, de pie o sentado, la mayor parte lo hice sentado, pero no logré llegar hasta el pueblo porque termine agotado, ya que hubo partes que me tuve que bajar de la moto y subirla abajo dando gas, llegó un punto que no pude más y me tire como media hora a descansar los pulmones, al bajar me fue mal también, porque estaba resbaloso, olvide decir que estaba empedrado por el hombre, osea el camino aunque en mal estado había Sido hecho al colocar piedra por piedra y hacer el sendero, bueno también al bajar me costaba mucho tomar las curvas tan cerradas, en declive y resbaloso por el empedrado, ¿Cómo se debe bajar y subir algo así?, mi moto una moto pequeña crf230f
Muy buen video bien explicado , es lo q necesitamos los q nos gusta este mundillo gracias 👍
Me alegro mucho de que te guste y te sirva ✊🏽
Que grande eres me encantan estos videos aprendo muchísimo!!! Estos consejos valen oro y tu los das gratis. Mil gracias Mafias.
Ufff. Pero q bien lo explicas . Eres un crack . 💪
Magnifico como siempre Nachete!!!
Ya extrañaba estos videos 👍🏻
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Que grande eres. Pasan los años y ya no entrenas tanto como antes pero sigues siendo un crack y sigues siendo buenisimo. No dejas de sorprenderme. No lleaste a ser el mejor del mundo porque tubiste que dejar el mundo de la competicion pro, pero tienes un don. Grande!!
Gracias por tu mensaje tío, es muy bonito poder leer comentarios así. Gracias!
Que grande la evolucion que tienes como persona, youtuber de moto y en el deporte eres un grande sigue asi todo el exito 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 te sigo de hace 5 años saludos de chile 🇨🇱
Muchísimas gracias Sebastián!
Video muy bueno!!! ya tengo faena a corregir alguna posición. Saludos,
Como siempre un video muy instructivo ,eres muy grande nacho 👏 👏👏
Me alegra volver a verte montando en moto, es un gustazo verte pilotar. Un saludo artista
Gracias tío!
Ya era hora de un vídeo explicando las subidas a full gas, Nacho me gustaría ver como se suelta el embrague y acelerar a full, a ver si es posible un vídeo, enhorabuena, creo q nadie explica esto.
Saludos!,,
Muchísimas gracias, me lo apunto!
Muy buen video 🎉🎉
BUEN VIDEO AMIGO, ME GUSTARIA QUE NOS HABLARAS DE COMO SUBIR UNA TRIALERA CON BARRO.
ya lo dijo El borracho, Diego Pérez : Hay que saber subir y bajar !!
En que marcha 1 o 2
Lo cierto que es incomprensible que no hay ningun video explicando el tema de subidas a full gas. De estas que se hacen a puro gas y hembraque super empinadas. Este video es uno de los pocos que he encontrado. Podrias profundizar un poco más en el tema? No llego a emtender como los pros subis al puro corte sin que la moto se cruce de lado. Muy bien video, gracias
Me lo apunto y haré una segunda parte, pero se resume mucho en tacto de gas y de embrague ✊🏽
Imprescindible ir de pie o levemente levantado en el asiento, cargando todo el peso en las estriberas y desplazamdo el cuerpo lo más alante posible. (Los huevos envima del manillar) Gas siempre a fondo e ir controlando con el embrague soltandolo cuando detectes agarre...
Imprescindible entrenarlo y cogerle el filin.
Dato: las piernas y brazos han de ir haciendo la función de suspensiones, leyendo el terreno para absorber los baches positivos y empujar hacia abajo en los baches negativos.
Hermoso muy buen video 😁👌
Mejor explicado, imposible. Que suerte poder aprender y que pena estar tan mayor...jejeje
un placer!!
De vueltaaaaaa
Muy buena explicación, ahora toca ver la práctica 😂, a ver si te haces alguna carrera y la compartes, si no vente a Pascuet offroad center y haces unas clases.
tu tu tu que buen video :D
Yo quiero un video de saltos y whips en motocross
De cuanto es esa moto Nacho?
Yeeeaaaa
Vamos arriba pura mafias dime cuando VUELVES para RD
Aún no tengo nada programado por allí, pero espero volver pronto ✊🏽
Que es 250 o 300
300 ✊🏽
salto con una cross 💀💀💀💀 bro se mi maestro 😢
Gran video en subidas suelo quedarme porque la moto me saca hacia un lado se que es algo que hago mal yo porque he cambiado de moto sigo igual puedes darme algun consejo??
Pueden ser muchas cosas, desde el reglaje de las suspensiones hasta un problema por como des el gas para subir. Sin verlo es complicado decirte, perdona
Putos escalones.... siempre o casi siempre cuando toca la rueda trasera me escupe, pienso k es falta de inercia pero cuanto mas rapido voy mas me escupe hasta alguna vez hacerme daño
Me lo apunto para un futuro vídeo, gracias por la idea!
Esto ya no es lo que era 😢
Buen día, la semana pasada fui a mi primer ruta de enduro por un sendero, había hecho algo de off Road pero muy ligero, sin embargo está ruta por sendero es decir en dónde solo cabe la moto y nada más estaba muy de subida y con curvas muy cerradas, ya que el objetivo era subir un gran cerro y llegar hasta un pueblo, eran como 2 km de pura subida con curvas muy cerradas y camino con un poco de piedras grandes y dos troncos pequeños😂, es pues que yo iba con mucho miedo porque una caída y se pondría feo porque rodaría quien sabe que tanto, la pregunta es como afrontar la subida, de pie o sentado, la mayor parte lo hice sentado, pero no logré llegar hasta el pueblo porque termine agotado, ya que hubo partes que me tuve que bajar de la moto y subirla abajo dando gas, llegó un punto que no pude más y me tire como media hora a descansar los pulmones, al bajar me fue mal también, porque estaba resbaloso, olvide decir que estaba empedrado por el hombre, osea el camino aunque en mal estado había Sido hecho al colocar piedra por piedra y hacer el sendero, bueno también al bajar me costaba mucho tomar las curvas tan cerradas, en declive y resbaloso por el empedrado, ¿Cómo se debe bajar y subir algo así?, mi moto una moto pequeña crf230f