Gracias Gabriel, me ayudó a resolver el problema. Cabe resaltar que para quitar los 2 tornillos del sensor se necesita copa 8 de raiz 1/4, otra no entra. Aprovechen a sellar la fuga que con el tiempo sale en el caucho que sale en la tapa volante. Saludos
@@diegoalbertomurua3681 Saludos Diego, si solo es el contacto de la posicion 5. creeria que puedes realizar el mismo procedimiento que se describe para el contacto de la Neutra, destapar, bajar sensor, limpiar y lijar el contacto de forma muy superficial y con lija fina. si despues de hacer esto el problema no es solucionado, ahi si te toca cambiar el sensor completo. Quedamos atentos para que nos cuentes como te fue y aprender y apoyarnos entre todos.
Buenas tardes, hermano, muchisimas gracias por el video, veo que es facil porque yo tengo herramienta y al respecto te pregunto varias cosas. Primero, tuviste que remplazar el empaque de la tapa? y segundo, como lubricaste el pin que selecciona las marchas?
Saludos amigo, el empaque no fue necesario cambiarlo ya que lo revisé bien antes de tapar y quedó en buenas condiciones, te aconsejo verificar bien para que no te quede con fuga. El pin y/o el sensor de marcha no es necesario lubricarlo ya que estos se mantienen lubricados con el aceite. Solo has una buena limpieza y pásale una lija muy suave a los puntos de contacto del sensor.
@@autotutorial9423 saludos, hasta la parte que ves donde está ubicado el sensor y el pin, no lleva ningún resorte, ya más interno no sabría decirte ya que esa parte no fue necesario intervenirla.
@@HERNANDEZCRUZARTURO-gd3xi Saludos amigo, si debes revisar el sensor, el problema que tienes es igual al que yo tenia, la señal de neutra que ves en el tablero es independiente la del sensor a la de clotch, por eso cuando accionas la palanca del clotch la señal de neutra se ve en tablero. debes hacer el procedimiento del video para corregir la falla.
Me pasa lo mismo que hace mal contacto la neutral y si aprieto el clutch si la marca. Se escucha un click donde van los fusibles debajo del asiento trasero cuando hace la falla
Saludos Yair, el click que escuchar son los sensores que se activan y envian la señal, te recomiendo inicialmente, realizar el procedimiento que yo realice y describo en el video; lo mas provable es que este fallando el contacto de la neutra. Realiza una buena limpieza y pasa una lija suave por el contacto, con ese procedimiento se debe solucionar el inconveniente.
@@gabrielmontano5071 ya revise y sí es el revelador del encendido que hace ese ruido por el falso contacto de la neutral, en el próximo servicio aprovecharé a cambiar eso. Para volver a armarlo hay que poner una junta nueva verdad?
Saludos William, el sensor es una sola pieza con varios contactos, en mi caso solo estaba fallando el contacto de neutra; con el trabajo que le hice de limpieza y lijado al contacto, se soluciono; en tu caso puede ser el conector del sensor, el cual esta ubicado debajo del tanque o en su defecto son los contactos del sensor que estan desgastados y esto obliga a que sea canbiado. Te recomiendo llevarla donde tu mecanico de confianza o alguien especializado ya que el cambio de este sensor requiere de herramienta especial por el desarme que se debe realizar. Quedo atento a cualquier inquietud.
@@edwincaballero415 Saludos, tienes fotos o nos podrias indicar con mas detalle donde va ubicado este resorte y como se haria el cambio. quedamos atento. Gracias.
@@gabrielmontano5071Latimosamente no tome fotos cuando lo hice pero en tu video se ve el pin de selector de cambios ese pin lo sacas y detras de el hay un resorte pequeñito ese resorte lo estiras un poquito o lo cambias y listo. como tal el sensor no se daña la falla es el resorte que no hace la suficiente precion para que el contacto de Neutro funcione y no parpadee el tablero (si solo lijas los bornes no haces nada y si cambias el sensor tampoco casi nadie da con el chiste pero esta es la solucion.
Saludos Jonni. te cuento que a la fecha no se volvio a presentar el inconveniente, desde la fecha de publicacion del video al dia de hoy, el sensor de cambios de la moto, en especial el contacto de la Neutra viene trabajando de forma normal, al parecer solo era problemas de contacto, menos mal no fue necesario realizar el cambio del sensor. Espero te sirva el video y gracias por comentar, cualquier inquietud con gusto. hasta pronto.
Brooo me pasa lo mismo al principio ise lo q haces en el video duro unos dias bien y volvio la falla .cambie el sensor igual duro unos dias bien y volvio a molestar no c q mas hacer
Saludos Felipe, el inconveniente es en todos los contactos o posiciones? es decir la falla es en las posiciones de N a 6ta? si es este el caso, ya toca que revises, el conector del sensor que esta bajo el tanque o el pin interno, que se muestra en el video, el que hace contacto con los puntos del sensor; cuando bajes el sensor, verifica que este se mueva cuando mueves la palanca de cambios y tambien hazle presión al pin hacia adentro; el se desplaza levemente (entra y se regresa solo). si con esto no solucionas, es mejor llevarla al taller para que revisen mas en detalle. Cuéntanos si logras solucionar.
@@gabrielmontano5071 pues ya le ise el jale amigo igual y el empaque se veia bien pues la moto la saque agencia tiene 4000 klms apenas, aver unos dias como sigue pues funciono ala perfecsion el video, gracias por el videioto y bendiciones
Gracias Gabriel, me ayudó a resolver el problema. Cabe resaltar que para quitar los 2 tornillos del sensor se necesita copa 8 de raiz 1/4, otra no entra. Aprovechen a sellar la fuga que con el tiempo sale en el caucho que sale en la tapa volante. Saludos
Gracias por el video amigo....
Buenas amigo, oye una pregunta, como se llama el empaque va ahi en esa tapa quitas?? acaso sera empaque cubierta estator?
Bien dia,consulta tengo la 400 ug y me hace lo mismo en la 5,al desmontar tengo que cambiar si o si las junta,gracias!!
@@diegoalbertomurua3681 Saludos Diego, si solo es el contacto de la posicion 5. creeria que puedes realizar el mismo procedimiento que se describe para el contacto de la Neutra, destapar, bajar sensor, limpiar y lijar el contacto de forma muy superficial y con lija fina. si despues de hacer esto el problema no es solucionado, ahi si te toca cambiar el sensor completo. Quedamos atentos para que nos cuentes como te fue y aprender y apoyarnos entre todos.
Buenas tardes, hermano, muchisimas gracias por el video, veo que es facil porque yo tengo herramienta y al respecto te pregunto varias cosas. Primero, tuviste que remplazar el empaque de la tapa? y segundo, como lubricaste el pin que selecciona las marchas?
Saludos amigo, el empaque no fue necesario cambiarlo ya que lo revisé bien antes de tapar y quedó en buenas condiciones, te aconsejo verificar bien para que no te quede con fuga. El pin y/o el sensor de marcha no es necesario lubricarlo ya que estos se mantienen lubricados con el aceite. Solo has una buena limpieza y pásale una lija muy suave a los puntos de contacto del sensor.
@@gabrielmontano5071 Muchisimasssss gracias amigo, excelente video, se resolvio el problema de mi moto y lo hice yo mismo
Lleva algun resorte aparte de el pin en el tambor selector?
@@autotutorial9423 saludos, hasta la parte que ves donde está ubicado el sensor y el pin, no lleva ningún resorte, ya más interno no sabría decirte ya que esa parte no fue necesario intervenirla.
Exelente video bro, a la mia le pasa lo mismo, pero al momento en picar el clotch ya el neutro lo marca, sera que tengo que revisar el sensor?
@@HERNANDEZCRUZARTURO-gd3xi Saludos amigo, si debes revisar el sensor, el problema que tienes es igual al que yo tenia, la señal de neutra que ves en el tablero es independiente la del sensor a la de clotch, por eso cuando accionas la palanca del clotch la señal de neutra se ve en tablero. debes hacer el procedimiento del video para corregir la falla.
Me pasa lo mismo que hace mal contacto la neutral y si aprieto el clutch si la marca. Se escucha un click donde van los fusibles debajo del asiento trasero cuando hace la falla
Saludos Yair, el click que escuchar son los sensores que se activan y envian la señal, te recomiendo inicialmente, realizar el procedimiento que yo realice y describo en el video; lo mas provable es que este fallando el contacto de la neutra. Realiza una buena limpieza y pasa una lija suave por el contacto, con ese procedimiento se debe solucionar el inconveniente.
@@gabrielmontano5071 ya revise y sí es el revelador del encendido que hace ese ruido por el falso contacto de la neutral, en el próximo servicio aprovecharé a cambiar eso.
Para volver a armarlo hay que poner una junta nueva verdad?
@@yahirjimxnxz8583 Saludos, si te refieres al empaque; lo mas recomendable es cambiarlo por uno nuevo.
Buen día la mía es una 400 touring comenzó con el neutro fallando como muestras ahora no me está marcando los cambios que sera?
Saludos William, el sensor es una sola pieza con varios contactos, en mi caso solo estaba fallando el contacto de neutra; con el trabajo que le hice de limpieza y lijado al contacto, se soluciono; en tu caso puede ser el conector del sensor, el cual esta ubicado debajo del tanque o en su defecto son los contactos del sensor que estan desgastados y esto obliga a que sea canbiado. Te recomiendo llevarla donde tu mecanico de confianza o alguien especializado ya que el cambio de este sensor requiere de herramienta especial por el desarme que se debe realizar. Quedo atento a cualquier inquietud.
Como lo lijaste y limpiaste amigo , eso no se ve en el vídeo
@@OscarLJimenez Saludos amigo, solo limpia con un paño suave y utiliza una lija muy suave, esta parte es muy sensible.
La solución es cambie el resorte qué trae el pin de selector de velocidades (el censor) o estira lo un poco y listo problema resuelto
@@edwincaballero415 Saludos, tienes fotos o nos podrias indicar con mas detalle donde va ubicado este resorte y como se haria el cambio. quedamos atento. Gracias.
@@gabrielmontano5071Latimosamente no tome fotos cuando lo hice pero en tu video se ve el pin de selector de cambios ese pin lo sacas y detras de el hay un resorte pequeñito ese resorte lo estiras un poquito o lo cambias y listo. como tal el sensor no se daña la falla es el resorte que no hace la suficiente precion para que el contacto de Neutro funcione y no parpadee el tablero (si solo lijas los bornes no haces nada y si cambias el sensor tampoco casi nadie da con el chiste pero esta es la solucion.
Cual fue el resultado final amigo? Se soluciono o si es necesario cambiar el sensor? Tengo ese problema con mi moto
Saludos Jonni. te cuento que a la fecha no se volvio a presentar el inconveniente, desde la fecha de publicacion del video al dia de hoy, el sensor de cambios de la moto, en especial el contacto de la Neutra viene trabajando de forma normal, al parecer solo era problemas de contacto, menos mal no fue necesario realizar el cambio del sensor. Espero te sirva el video y gracias por comentar, cualquier inquietud con gusto. hasta pronto.
Brooo me pasa lo mismo al principio ise lo q haces en el video duro unos dias bien y volvio la falla .cambie el sensor igual duro unos dias bien y volvio a molestar no c q mas hacer
Saludos Felipe, el inconveniente es en todos los contactos o posiciones? es decir la falla es en las posiciones de N a 6ta? si es este el caso, ya toca que revises, el conector del sensor que esta bajo el tanque o el pin interno, que se muestra en el video, el que hace contacto con los puntos del sensor; cuando bajes el sensor, verifica que este se mueva cuando mueves la palanca de cambios y tambien hazle presión al pin hacia adentro; el se desplaza levemente (entra y se regresa solo). si con esto no solucionas, es mejor llevarla al taller para que revisen mas en detalle. Cuéntanos si logras solucionar.
Buenas amigo, oye una pregunta, como se llama el empaque va ahi en esa tapa quitas?? acaso sera empaque cubierta estator?
@@BL3SS3D82 Saludos, lo conozco como empaque Tapa Volante, te puedes dirigir al manual de la moto y ahí encuentras el nombre técnico de este.
@@gabrielmontano5071 pues ya le ise el jale amigo igual y el empaque se veia bien pues la moto la saque agencia tiene 4000 klms apenas, aver unos dias como sigue pues funciono ala perfecsion el video, gracias por el videioto y bendiciones
Funcionó???? @@BL3SS3D82