por lo que veo tenes dos problemas, algun precalentador no esta funcionando por eso le cuesta arrancar ya que no hace falta precalentarla tanto tiempo, micos conductores creen que el precalentador se tienene que apagar antes de darle marcha y esperan hasta escuchar el relè que corta los precalentadores, eso esta incorrecto los precalentadores tienen que seguir enciendidos unos segundos despues de que el motor ya arranco para estabilizar la combustión. La centralita que controla los precalentadores tienen dos faces, priemera face enciende el rulo del tablero, la segunda face apaga el rulo del tablero y mantiene encindidos los precalentadores 3 segundos mas, se debe dar arranque cuando se apaga el rulo del tablero y por otro lado el cebador se ve que esta al minimo lo que hace que le cueste un poco mas arrancar!
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por lo que veo tenes dos problemas, algun precalentador no esta funcionando por eso le cuesta arrancar ya que no hace falta precalentarla tanto tiempo, micos conductores creen que el precalentador se tienene que apagar antes de darle marcha y esperan hasta escuchar el relè que corta los precalentadores, eso esta incorrecto los precalentadores tienen que seguir enciendidos unos segundos despues de que el motor ya arranco para estabilizar la combustión. La centralita que controla los precalentadores tienen dos faces, priemera face enciende el rulo del tablero, la segunda face apaga el rulo del tablero y mantiene encindidos los precalentadores 3 segundos mas, se debe dar arranque cuando se apaga el rulo del tablero y por otro lado el cebador se ve que esta al minimo lo que hace que le cueste un poco mas arrancar!