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いつも楽しく視聴させていただいております。当方のサクラも購入後13か月、約9000㎞を走行しました。「サクラに興味あるけど、実際に使っていてどう？」という質問をよく受けます。その際に私は・戸建住み、・セカンドカー、・1日走行が最長130㎞以内なら買いだと返答しております。さらに新車ではなく中古車を勧めています。最近は高年式、低走行の保証付きUSED(試乗車として使われていた個体が多い)が多数市場に出ているので選り取り見取り状態です。まだまだバッテリーの消耗も少ないでしょうし･･･。上記条件に当てはまる方ならホント、いいクルマですよ！！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇サクラオーナーからのコメント心強いです(*_ _)おっしゃるとおり、同感ですまた、何か情報がありましたらいつでも教えてくださいm(_ _)mまた、コメントお待ちしております
もともと日々のお買い物専用車として割り切った使い方を想定して作られているから航続距離が短いと言うのはナンセンス。なので1番サクラが合うのは戸建かつ自宅にソーラー発電設備(日中の発電した電力で充電できる)があって、専業主婦または在宅ワークが中心の方で1日数kmの買い物や用事に使うのがメインで遠出用に大きい車がある、もしくは遠出時はレンタカーを借りれる人が向いている。
結構な金持ちの家庭。😂
@ そんなことないよ地方都市の郊外なら4000万円、田舎なら3000万円でそれなりの家が建つけど自家用車が当たり前。しかも1人1台のレベル。だからセカンドカーとして狙ったのがこのサクラ
@@オハラ正助 本当そう、車無いと生きていけないです。公共交通機関のバスも、1時間に1本あるかないかってレベルに削減されてます
「たまに」の旅行で距離走る可能性考えたら厳しくなってしまうのが辛いところ。レンタカー借りてこいが通用しないとこもあるしペットいるならレンタカーは除外されるし
@@enjumaru2847そういう人はガソリン車なりHVなりアリアとかテスラとかを買えば良いだけかと他に車持ってるとか市内の買い物や子供の送迎 + α にしか使わんって割り切れない人には向かないですよ
私はS660というかなり人を選ぶ軽自動車に乗っていますが、（新車でまだ買える時期は）新車販売台数に対して中古車の数が異様に多かったです手放す理由（荷物が乗らない、狭いetc.)もどう考えても買う前に分かりきってる事を言う人が割といるんですよね買うときは欲しいって気持ちでこれ位なら大丈夫とか我慢できるとなって許容範囲が曖昧になってしまっているのが、所有欲が薄れてくると我慢できなくなるみたいで・・・サクラにも言える特徴がはっきりしている尖った車は合う人にはすごくよいですが、買う時に冷静に・・・ともなかなかいかないようです
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇説得力のあるお話ありがとうございますうん、うん、と思いながらお読みさせていただきましたそうなんですよね！走行可能距離問題より、欲しい気持ちが上回ったので買ったんですよね、コメントをいただいて、改めて思い返しました😊また、コメントお待ちしております
いつも楽しく動画見ています😊私は去年12月にサクラを納車しました。私は、東北の豪雪地帯に住んで居ますが、今の所何の問題もなく運転出来ています！今までは4駆必須な考えがあったのですが、サクラはとてもパワフルなので2駆でも平気です😊見た目もカッコイイし、乗りやすいし、みんなにすすめています(笑)また、次の動画楽しみにしています！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇自分には経験できないお話ありがとうございます4駆ではなくて2駆でも走れるのは何が違うのでしょう？雪道だと2輪だけだと滑りそうですが、走れるんですね雪道のe-Pedalって、いかがでしょうか？よろしかったら、教えてください🙏また、コメントお待ちしております
サクラは、トルクが高いから？とか他の動画で知りました。除雪が間に合ってない道路でも、頑張って走ってくれています(笑)バンパーの割れ等のリスクがあるので、なるべく道を選んで走るよーにはしていますが(笑)e-pedalは、逆にないと不安かもしれないです。冬道でのフットブレーキは、なるべくかけたくないです😭参考にならずすいません🙇⤵︎
■ サクラにはVDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む](トラクション機能)があり横滑り タイやの空転がしないシステムが装備されているので 雪道でも滑りにくい 4駆と変わらない仕様かとただ 私のサクラはレーザーレーダーのエラーが出るのは VDCのERRが表示されます。
@ktamo ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇詳しくわかりやすい解説ありがとうございます!(´▽｀)お陰様で、よく分かりました😊また、コメントお待ちしております
パワフルとかトルク強いとかって言うより、エンジンよりモーターの方が自動制御しやすいってのが大きいだろうね。ブレーキもまず回生ブレーキがしっかりかかるからタイヤを完全に止めてしまってスリップする心配は少ないんじゃないかな？バッテリー切れさえ気をつければ、雪道には強いようだよ。わざわざ4駆じゃなくてもいいね。
新車購入予定でしたがディーラーの対応に不信感があり取りやめて中古一年落ちを買いました
自分はアイミーブ乗ってるので中古でサクラ購入しようか悩んでます。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇アイミーブ走行距離はどれぐらいになっていますか？バッテリーの劣化具合はいかがでしょうか？よろしかったら教えていただけませんか？また、コメントお待ちしております
@@kazken2023 アイミーブMグレードは劣化に強い東芝のバッテリーなので今でも105%です。搭載量10.5kwしか無いので航続距離100km前後ですw
こんにちは。サクラに乗り始めて2週間で約1000km、往復120kmくらいの通勤に8回ほど乗りました。本当は、サクラは近場の移動メイン、もう一台のガソリン車を通勤メインで使うつもりだったのですが、まさにサクラが「通勤が楽しくなる空間」なのに魅了されています😊日産コネクトで表示されている1月の平均電費は9.1km/kWhです。四国・愛媛の瀬戸内海沿岸の温暖な地域なので、もっと良くできるかなと思っています。今の使い方だと毎日充電が必要ですが、コンセントを繋いでおくだけなので楽チンです😀次回の動画（とラッキーチャンス❗️）も楽しみにしています！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇うちもおなじです、近所のちょい乗りで買ったのに、ガソリンが駐車場で休憩していて、サクラの出動がほとんどです😆ほんと、楽しい乗り物です🚗電費良いですね、うちは強めの暖房、買い物途中の駐車場の車内でスマホぽちぽち多いのか、電費悪いです😭ラッキーチャンスお楽しみに😊また、コメントお待ちしております
姉妹車ekクロスevです 2年1万キロ本当に良い車です ガソリン車と併用 冬もシートヒーターのみで150キロ強乗ります50%切ると自宅充電しており 外部充電なしです 軽のコンパクトさと静かさに力強さは最高です 多分壊れるまで乗ります
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇ekクロスev👫💕やっぱり、使用目的に合って乗っている人の感想は、楽しい良い車ですよね👌楽しすぎて、欲が出て、わかって買ったのに、もっと距離を走れたらとか、もっと充電が安く、早くとか思ってしまうのもわかります( ˇωˇ )また、コメントお待ちしております
参考になりました。ありがとうございました。 ところで10:08 で『バック音がうるさい』とありますが、どういう現象なのでしょうか。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇バック音ですが、どこかで聞いたことがあるかもしれません、当チャンネルの【日産サクラ】誰も話ていない一年間乗って残念なところの動画1:05付近にありますので、聞いてみてください、夜の住宅地で、かなり響きます、調整できるようにはできないと思いますが、周りの状況によって音量変化できたらありがたいですまた、コメントお待ちしております
サクラや三菱の軽EV、ちょっとした買い物ご近所お出掛けには、自宅充電で済むので面倒な給油も無くて良いなぁって思います。ピュアEVじゃ無いけどアウトランダーPHEV乗ってて自宅充電出来るからチョイ乗りにはとても良いと実感。手頃で状態の良いサクラやekクロスEV中古有ったら買っちゃうかな（笑）❤
リン酸鉄バッテリーなどを積んで合間充電して最大航続伸ばせるようにやってる人とかいるんですかね5-10ｋｗくらい積んで増強できればかなりいいなと思いました。
自動車の充電用コンセント 単相200vなので新しい契約は不要。工事費用は私の場合分電盤から20mほど自宅周りに引っ張って貰いましたが100,000円以内でした。日産のサービスでした現在2年3ケ月で46000km 会社迄往復80キロ夏場は65%迄 冬場は50%迄電池が消費します。この冬超えると タイヤ交換が必要 溝が残り2mmほど 踏切通過する時滑っている感覚がある。寒冷地での使用は電池消費が早いから移動距離が限られると思います。 年に数回通勤時に雪が降って雪道走行していますが、ダダ雪道は滑りにくい構造です。バンパーの下にあるレーザーレーダにエラーが出やすいような気がします。大雨でもなります。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇走行距離けっこう走ってらっしゃいますね👏電気料金の契約は、どんな感じでしょうか？夜、安いプランとかでしょうか？通勤往復80Kmお疲れ様です、そこそこありますね渋滞はありますでしょうか？電費、夏と冬で、けっこう差がありますねタイヤの状態は、ガソリン車よりは少し早めですよね、これは仕方ないですよね雪道走行について、センサーに影響ありますよね、大雨は経験あるのですが、参考になります自分とは環境、使用状況が違いますので大変参考になるお話をいただきましてありがとうございますまた、情報がありましたら、教えていただけたら参考にさせていただきますまた、コメントお待ちしております
電気はオール電化 夜に安くなるプランです。通勤時行きは上って行く感じで渋滞は交差点の信号を4, 5回待つ事はあります。帰りは下り、自宅5km近くになると ノロノロになります。
@ktamo 充電環境は最高ですね、帰りはバッテリー残量変化なしな感じですねまた何か、良い情報がありましたら、教えてください🙏
自宅充電のみで運用できるならアリな車、充電プランに加入したらガソリン車と比較して月間の走行コストが増える層が多いんだと思います
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇おっしゃるとおり、充電プラン加入問題が厳しいですよね、現状でしたら、加入なしで、どうしてもの時だけ、使用、イオンで充電ですね(*^^*)サクラ専用の充電プランを増やして欲しいですまた、コメントお待ちしております
アイミーブが初めての車だけど思ったよりも距離走ってしまうので（現在納車半年で約7000kmは走らせてる）ちまちま充電だるいし増車考えなきゃいけないかなとか悩んでしまいます笑 そう思うとサクラも充電の頻度気になってしまい買い替え層多いのかもしれない。イワタニ水素ステーションが近所にあってほぼ毎日使えるならMIRAI乗っても面白そうとか思うけども
他の動画さんを見るに、出先の充電を目論んでも、実際は充電器が性能いっぱいに出力してない場合が多く、計画通りの充電ができなくて手放してるはないでしょうか。
納車から１ヶ月過ぎました。結論「買ってよかった」チキンなので通勤１日分余裕もって（30％程度）充電してます。１ヶ月で600ｋｍ程度、コネクトに入っていないので正確な金額はわからないですがおそらく充電料金は4500円程度（１ｋｗｈ37円ぐらい）ガソリンならプラス１万くらいなので年に12万と考えたら充電設備設置なんて１年でおつりきますね。もともと用途に合っていないのに買ったから悪い。そして中古買うくらいなら新車買った方がいい。中古なのに補助金考えたら新車の方が安くなる可能性もありますし。だから中古売れなくてどんどん在庫が増えるのでは？うちは国の55万のみです。自治体のは手間が酷い上に口数も少なくたった５万だったので諦めました（私の時で残り１口争奪）静かで加速滑らか、寝てる間に充電完了（これ大事）サクラ廃車になってもまたＥＶ買いますね
EV，補助金が自治体で格差あるの本当にひどい。人によってはエコカー減税時代の30プリウスとか10アクアを100万キロとか壊れるまで乗り続けたほうがいい人も多そう
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇納車当初、バッテリー残量が気になって、すぐ、充電するの、わかります🤣これから、サクラの中古が、さらに増えると、ダメな車だと誤解されそうですね😭また、コメントお待ちしております
そうすると、ガソリン車でリッター23Km/L相当(リッター169円)のエネルギー費用ですかね。
このクルマが、まったく同じデザインのガソリン車で、補助金分を引いたくらいの価格だったら、人気は如何ほどだったのでしょうか？
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇自分は買っていなかったと思いますまた、コメントお待ちしております
非常に良い車だと思いますが😂夏場170km走ります❤が、今冬場100km前後2日で充電だよ。😊雪国でわ苦痛ですね。寒さは防寒対策で、何とかなるが室内が曇るので、暖房ｏｎしないと😢ちなみに新潟市です。ホント冬はがっかりデス夏場最高だったのに😅
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇自分にはできない体験談ありがとうございます🙇♀️やっぱり、敵は、夏より、冬ですね、ガソリン車とサクラの暖房の効き具合はいかがでしょうか？また、コメントお待ちしております
寒冷地での性能低下 についてこちらはやはり外気温がマイナスになるとヒーターが必須なので、ONにすると20％減位 さらに最近だと充電口が凍っていて開かないもありましたw
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇ヒーターONはバッテリーですか？車内ですか？自分の地域でも、夏よりも冬の方が電費悪いですね充電口が凍って開かないのは、困りますね、そういう時は、お湯をかけるとかですよね？これはという対策ありそうでしょうか？メーカーが充電口に対策してくれると良いですね、車種により凍りにくいとか凍りやすいとかありそうですね自分ではできない体験談を教えていただきましてありがとうございます😊また、コメントお待ちしております
@ ヒーターONは車内ですね、前に電費気にしてダウン＋毛布とかで居たんですが、流石に窓凍ったりしちゃってスタッドレスにしたら、0.2位は電費悪化して、さらに雪道でってなると電費4とか行けばいいなってレベルリーフに乗ってた時から開かないは、中からオープン＋指でなんとかって感じ というよりマイナス8度とか10度とかで、レンタカーアリアでも50kw90kwで30kw行けばおお！！！ってレベルなので、そこをなんとかしてくれないと、1時間待機はきついです・・・・本当風邪引いちゃいますし、こりゃ極寒地冬場乗りたくないレベルです・・・w（アリアで動画出してる人もいますね）
とてもわかりやすい解説ありがとうございます😊豪雪地域、マイナス温度の中では、かなり厳しいですね、バッテリー容量も余裕がほしいですねサクラのバッテリーだと、すぐなくなっていますしまいそうです、自分が体験できないお話を聞けて、ありがたかったです
@@kazken2023 コメント返信ありがとうございます。先日近所でリーフ＋サクラ の組み合わせで運用してた友達が、リーフ＋ダイハツのミライースの組み合わせになっていてどうしたの？って聞いた所、そこの家庭は2歳の子供がいるのですが、旦那さんが普段リーフを使っている（住宅メーカーさん勤務なので、V2Hとかの説明で使ってる） そこでサクラをと運用してたけど冬場のサクラは夜間だけじゃなくてバッテリーが心もたなくて緊急時に対応ができない（病院まで20キロ以上ある）＋病院に充電器がない＋帰りに買い物ーとか出来ない って事で 安くて燃費！ ってことでミライースを導入したけど、下取り＋補助金返還でも 追金ほぼなし 久しぶりのガソリン車 よく走る道筋にあるからいいけど、スタンドまで行くのめんどくさい けど30分とか待たないのやっぱり楽 って言ってました
ファーストカーとしてどこまでと行きたい方には不向きです。おそらくEVを10万kmまで乗る方は 希でしょう(いるのか？)充電回数は、ガソリン車をスタンドに持ってく回数より遥かに多くなるから。
ビジネス用途で買う人が大半だとおもっていたら個人がマイカーで買う人もいるんだな
分かりやすい動画をありがとうございます。今回の動画の中でkazさんは、補助金の話をしたらみんなの税金使ってるんだよと厳しいご指摘があったと言ってますが、国なり県が設定した補助金を使うという購入者の権利を当然のことに行使しただけの話なので、なにもそんなに腰低くなることはありませんよ。どういう人がどのようなつもりで言ったかはともかく、それは、kazさんに対してだけではなく、みんなが収めた貴重な税金をたいして使えないevを買うごときのためにムダに使ってるのがお前ら分かんねーのか？と言ってるような話です。なんかevが違った角度で思うように売れないのが分かりますね。もっと威張って堂々としていいんですよ。日産はたまったもんじゃありませんね。私も８年目のev乗りです。頑張りましょう。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇オオサワさんのコメントに、心あたたまります自分弱弱な精神なので少数コメントでも、ダメージを受けてしまいます😭EV先輩ですね、車なんですか？8年乗った感想など教えていただけましたら、参考にさせてください、よろしかったら教えてくださいまた、コメントお待ちしております
・車通勤、片道6km・自宅充電は工事すれば可能・妻のフリードがあるので長距離用の車は別に確保・太陽光発電あり・車はリセール考えず乗り潰す・今の車はオンボロの軽・急速充電はまず使わない方針私は所持した方がいい条件に滅茶苦茶当てはまってるんですよねーただ新車への拘りも一切ないので買うなら補助金返還義務が終わった後でユーザーの大量放出が始まる2年くらい後からかなと
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇めちゃめちゃ合ってますね(*^^*)太陽光発電で充電できるのは、うらやましい✨じっくり選べる環境もいいですね良い車両とめぐりあいますように🙏何か良い情報がありましたら教えてくださいね(* ᴗ͈ˬᴗ͈)”また、コメントお待ちしております
結論！今は買いでは無い！
通勤と買い物にしか車を使わないから暖房つけて50Km走れば十分です。一軒家ですし自宅で充電できますし。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇用途に合っているとそうなんですよね〜あまり、距離いらない時は、無駄に強暖房にしたりします(* 'ᵕ' )☆でも、次の朝にはバッテリー満タン、ありがたいですまた、コメントお待ちしております
返信ありがとうございました。近くのスーパーまで1Kmないのでガソリン車だとエンジンが温まる前に着くので寒いんですよね。その点evは暖房を最初からガンガンにつけれるからいいかなと思います。
私が自宅に充電設備の工事をした際は、後で現金が返ってきました。ただし ベーシックな設備でした。ここで気付いたのは ブレーカー容量には注意が必要です。家電をフルに使用していて充電を開始すると ブレーカーが何度も上がりました^_^その度 誰かがPC使ってると文句言われました^_^
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇おっしゃるとおり容量に注意が必要ですね我が家では、みんなが寝静まった1:00~充電開始するようタイマー設定しています(*^^*)また、コメントお待ちしております
EQS納車しましたが、バッテリー容量が大きいので、１時間ほど自宅充電しても2%〜3%ぐらいしか回復しないです^^まだ100%まで充電したことはないですけど満充電したら航続距離800(表示では)ぐらいになりそうです☆
補助金ありきの車。
いいクルマですが，走行距離が，新車でも200kmも行かない。遠出はできません。さらに，充電ステーション。使いにくい，使えないケースもあります。ＪＡＦには，入っておきましょう。渋滞があれば，アウト。
４年間はダメだろ⚠️
EV車は車というより家電だと思っているので買い替えのタイミングは早いと思う。寒冷地では思いのほか使えないとかタイヤの消耗が早いとか下取りが安いとかデメリットもあると思うが車の良し悪しの問題ではないと思う。逆に安い中古車でEVを試してみるという手もあると思います。自分の使い方ではEVは使えないので買いませんが。
補助金は返金になる
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇補助金返金の件ありがとうございます動画に入れるべきでした😭また、コメントお待ちしております
デザインがヤバい
クルマではなくてオモチャ。
遠出するときの急速充電従量課金ではない現状では小容量バッテリーの軽EVには『割高』になるらしい。⬆これでしょ？なので、・普通充電の範囲で済む『通勤スペシャル』セカンドカーてして・高齢者の『買い物』及び『通院』実際には現状の軽自動車(ガソリン車)を買い替えるほどじゃないよね(残りの人生は不透明)
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇自分はそのような範囲に入ってきました😭また、コメントお待ちしております
![[Report] The reality of driving an electric car in snowy regions](/img/n.gif)
いつも楽しく視聴させていただいております。
当方のサクラも購入後13か月、約9000㎞を走行しました。
「サクラに興味あるけど、実際に使っていてどう？」という質問をよく受けます。
その際に私は・戸建住み、・セカンドカー、・1日走行が最長130㎞以内なら買いだと返答しております。
さらに新車ではなく中古車を勧めています。
最近は高年式、低走行の保証付きUSED(試乗車として使われていた個体が多い)が多数市場に出ているので選り取り見取り状態です。
まだまだバッテリーの消耗も少ないでしょうし･･･。
上記条件に当てはまる方ならホント、いいクルマですよ！！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
サクラオーナーからのコメント心強いです(*_ _)
おっしゃるとおり、同感です
また、何か情報がありましたらいつでも教えてくださいm(_ _)m
また、コメントお待ちしております
もともと日々のお買い物専用車として割り切った使い方を想定して作られているから航続距離が短いと言うのはナンセンス。
なので1番サクラが合うのは戸建かつ自宅にソーラー発電設備(日中の発電した電力で充電できる)があって、専業主婦または在宅ワークが中心の方で1日数kmの買い物や用事に使うのがメインで遠出用に大きい車がある、もしくは遠出時はレンタカーを借りれる人が向いている。
結構な金持ちの家庭。😂
@
そんなことないよ
地方都市の郊外なら4000万円、田舎なら3000万円でそれなりの家が建つけど自家用車が当たり前。しかも1人1台のレベル。
だからセカンドカーとして狙ったのがこのサクラ
@@オハラ正助 本当そう、車無いと生きていけないです。公共交通機関のバスも、1時間に1本あるかないかってレベルに削減されてます
「たまに」の旅行で距離走る可能性考えたら厳しくなってしまうのが辛いところ。レンタカー借りてこいが通用しないとこもあるしペットいるならレンタカーは除外されるし
@@enjumaru2847そういう人はガソリン車なりHVなりアリアとかテスラとかを買えば良いだけかと
他に車持ってるとか市内の買い物や子供の送迎 + α にしか使わんって割り切れない人には向かないですよ
私はS660というかなり人を選ぶ軽自動車に乗っていますが、（新車でまだ買える時期は）新車販売台数に対して中古車の数が異様に多かったです
手放す理由（荷物が乗らない、狭いetc.)もどう考えても買う前に分かりきってる事を言う人が割といるんですよね
買うときは欲しいって気持ちでこれ位なら大丈夫とか我慢できるとなって許容範囲が曖昧になってしまっているのが、所有欲が薄れてくると我慢できなくなるみたいで・・・
サクラにも言える特徴がはっきりしている尖った車は合う人にはすごくよいですが、買う時に冷静に・・・ともなかなかいかないようです
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
説得力のあるお話ありがとうございます
うん、うん、と思いながらお読みさせていただきました
そうなんですよね！走行可能距離問題より、欲しい気持ちが上回ったので買ったんですよね、コメントをいただいて、改めて思い返しました😊
また、コメントお待ちしております
いつも楽しく動画見ています😊
私は去年12月にサクラを納車しました。
私は、東北の豪雪地帯に住んで居ますが、今の所何の問題もなく運転出来ています！
今までは4駆必須な考えがあったのですが、サクラはとてもパワフルなので2駆でも平気です😊
見た目もカッコイイし、乗りやすいし、みんなにすすめています(笑)
また、次の動画楽しみにしています！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
自分には経験できないお話ありがとうございます
4駆ではなくて2駆でも走れるのは何が違うのでしょう？
雪道だと2輪だけだと滑りそうですが、走れるんですね
雪道のe-Pedalって、いかがでしょうか？
よろしかったら、教えてください🙏
また、コメントお待ちしております
サクラは、トルクが高いから？とか他の動画で知りました。
除雪が間に合ってない道路でも、頑張って走ってくれています(笑)バンパーの割れ等のリスクがあるので、なるべく道を選んで走るよーにはしていますが(笑)
e-pedalは、逆にないと不安かもしれないです。冬道でのフットブレーキは、なるべくかけたくないです😭参考にならずすいません🙇⤵︎
■
サクラにはVDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む](トラクション機能)があり横滑り タイやの空転がしないシステムが装備されているので 雪道でも滑りにくい 4駆と変わらない仕様かと
ただ 私のサクラはレーザーレーダーのエラーが出るのは VDCのERRが表示されます。
@ktamo
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
詳しくわかりやすい解説ありがとうございます!(´▽｀)
お陰様で、よく分かりました😊
また、コメントお待ちしております
パワフルとかトルク強いとかって言うより、エンジンよりモーターの方が自動制御しやすいってのが大きいだろうね。
ブレーキもまず回生ブレーキがしっかりかかるからタイヤを完全に止めてしまってスリップする心配は少ないんじゃないかな？
バッテリー切れさえ気をつければ、雪道には強いようだよ。わざわざ4駆じゃなくてもいいね。
新車購入予定でしたがディーラーの対応に不信感があり取りやめて中古一年落ちを買いました
自分はアイミーブ乗ってるので中古でサクラ購入しようか悩んでます。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
アイミーブ走行距離はどれぐらいになっていますか？バッテリーの劣化具合はいかがでしょうか？
よろしかったら教えていただけませんか？
また、コメントお待ちしております
@@kazken2023 アイミーブMグレードは劣化に強い東芝のバッテリーなので今でも105%です。搭載量10.5kwしか無いので航続距離100km前後ですw
こんにちは。
サクラに乗り始めて2週間で約1000km、往復120kmくらいの通勤に8回ほど乗りました。
本当は、サクラは近場の移動メイン、もう一台のガソリン車を通勤メインで使うつもりだったのですが、まさにサクラが「通勤が楽しくなる空間」なのに魅了されています😊
日産コネクトで表示されている1月の平均電費は9.1km/kWhです。
四国・愛媛の瀬戸内海沿岸の温暖な地域なので、もっと良くできるかなと思っています。
今の使い方だと毎日充電が必要ですが、コンセントを繋いでおくだけなので楽チンです😀
次回の動画（とラッキーチャンス❗️）も楽しみにしています！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
うちもおなじです、近所のちょい乗りで買ったのに、ガソリンが駐車場で休憩していて、サクラの出動がほとんどです😆
ほんと、楽しい乗り物です🚗
電費良いですね、うちは強めの暖房、買い物途中の駐車場の車内でスマホぽちぽち多いのか、電費悪いです😭
ラッキーチャンスお楽しみに😊
また、コメントお待ちしております
姉妹車ekクロスevです 2年1万キロ本当に良い車です ガソリン車と併用 冬もシートヒーターのみで150キロ強乗ります
50%切ると自宅充電しており 外部充電なしです 軽のコンパクトさと静かさに力強さは最高です 多分壊れるまで乗ります
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
ekクロスev👫💕やっぱり、使用目的に合って乗っている人の感想は、楽しい良い車ですよね👌
楽しすぎて、欲が出て、わかって買ったのに、もっと距離を走れたらとか、もっと充電が安く、早くとか思ってしまうのもわかります( ˇωˇ )
また、コメントお待ちしております
参考になりました。ありがとうございました。 ところで10:08 で『バック音がうるさい』とありますが、どういう現象なのでしょうか。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
バック音ですが、どこかで聞いたことがあるかもしれません、当チャンネルの【日産サクラ】誰も話ていない一年間乗って残念なところの動画1:05付近にありますので、聞いてみてください、夜の住宅地で、かなり響きます、調整できるようにはできないと思いますが、周りの状況によって音量変化できたらありがたいです
また、コメントお待ちしております
サクラや三菱の軽EV、ちょっとした買い物ご近所お出掛けには、自宅充電で済むので面倒な給油も無くて良いなぁって思います。ピュアEVじゃ無いけどアウトランダーPHEV乗ってて自宅充電出来るからチョイ乗りにはとても良いと実感。
手頃で状態の良いサクラやekクロスEV中古有ったら買っちゃうかな（笑）❤
リン酸鉄バッテリーなどを積んで合間充電して最大航続伸ばせるようにやってる人とかいるんですかね5-10ｋｗくらい積んで増強できればかなりいいなと思いました。
自動車の充電用コンセント 単相200vなので新しい契約は不要。工事費用は私の場合分電盤から20mほど自宅周りに引っ張って貰いましたが100,000円以内でした。日産のサービスでした
現在2年3ケ月で46000km 会社迄往復80キロ夏場は65%迄 冬場は50%迄電池が消費します。この冬超えると タイヤ交換が必要 溝が残り2mmほど 踏切通過する時滑っている感覚がある。寒冷地での使用は電池消費が早いから移動距離が限られると思います。 年に数回通勤時に雪が降って雪道走行していますが、ダダ雪道は滑りにくい構造です。バンパーの下にあるレーザーレーダにエラーが出やすいような気がします。大雨でもなります。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
走行距離けっこう走ってらっしゃいますね👏
電気料金の契約は、どんな感じでしょうか？
夜、安いプランとかでしょうか？
通勤往復80Kmお疲れ様です、そこそこありますね
渋滞はありますでしょうか？
電費、夏と冬で、けっこう差がありますね
タイヤの状態は、ガソリン車よりは少し早めですよね、これは仕方ないですよね
雪道走行について、センサーに影響ありますよね、大雨は経験あるのですが、参考になります
自分とは環境、使用状況が違いますので大変参考になるお話をいただきましてありがとうございます
また、情報がありましたら、教えていただけたら参考にさせていただきます
また、コメントお待ちしております
電気はオール電化 夜に安くなるプランです。
通勤時行きは上って行く感じで渋滞は交差点の信号を4, 5回待つ事はあります。帰りは下り、自宅5km近くになると ノロノロになります。
@ktamo 充電環境は最高ですね、帰りはバッテリー残量変化なしな感じですね
また何か、良い情報がありましたら、教えてください🙏
自宅充電のみで運用できるならアリな車、充電プランに加入したらガソリン車と比較して月間の走行コストが増える層が多いんだと思います
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
おっしゃるとおり、充電プラン加入問題が厳しいですよね、現状でしたら、加入なしで、どうしてもの時だけ、使用、イオンで充電ですね(*^^*)
サクラ専用の充電プランを増やして欲しいです
また、コメントお待ちしております
アイミーブが初めての車だけど思ったよりも距離走ってしまうので（現在納車半年で約7000kmは走らせてる）ちまちま充電だるいし増車考えなきゃいけないかなとか悩んでしまいます笑 そう思うとサクラも充電の頻度気になってしまい買い替え層多いのかもしれない。イワタニ水素ステーションが近所にあってほぼ毎日使えるならMIRAI乗っても面白そうとか思うけども
他の動画さんを見るに、出先の充電を目論んでも、実際は充電器が性能いっぱいに出力してない場合が多く、計画通りの充電ができなくて手放してるはないでしょうか。
納車から１ヶ月過ぎました。
結論「買ってよかった」
チキンなので通勤１日分余裕もって（30％程度）充電してます。
１ヶ月で600ｋｍ程度、コネクトに入っていないので正確な金額はわからないですがおそらく充電料金は4500円程度（１ｋｗｈ37円ぐらい）
ガソリンならプラス１万くらいなので年に12万と考えたら充電設備設置なんて１年でおつりきますね。
もともと用途に合っていないのに買ったから悪い。
そして中古買うくらいなら新車買った方がいい。
中古なのに補助金考えたら新車の方が安くなる可能性もありますし。
だから中古売れなくてどんどん在庫が増えるのでは？
うちは国の55万のみです。自治体のは手間が酷い上に口数も少なくたった５万だったので諦めました（私の時で残り１口争奪）
静かで加速滑らか、寝てる間に充電完了（これ大事）
サクラ廃車になってもまたＥＶ買いますね
EV，補助金が自治体で格差あるの本当にひどい。人によってはエコカー減税時代の30プリウスとか10アクアを100万キロとか壊れるまで乗り続けたほうがいい人も多そう
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
納車当初、バッテリー残量が気になって、すぐ、充電するの、わかります🤣
これから、サクラの中古が、さらに増えると、ダメな車だと誤解されそうですね😭
また、コメントお待ちしております
そうすると、ガソリン車でリッター23Km/L相当(リッター169円)のエネルギー費用ですかね。
このクルマが、まったく同じデザインのガソリン車で、補助金分を引いたくらいの価格だったら、人気は如何ほどだったのでしょうか？
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
自分は買っていなかったと思います
また、コメントお待ちしております
非常に良い車だと思いますが😂夏場170km走ります❤が、今冬場100km前後2日で充電だよ。😊雪国でわ苦痛ですね。寒さは防寒対策で、何とかなるが室内が曇るので、暖房ｏｎしないと😢ちなみに新潟市です。ホント冬はがっかりデス夏場最高だったのに😅
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
自分にはできない体験談ありがとうございます🙇♀️
やっぱり、敵は、夏より、冬ですね、
ガソリン車とサクラの暖房の効き具合はいかがでしょうか？
また、コメントお待ちしております
寒冷地での性能低下 について
こちらはやはり外気温がマイナスになるとヒーターが必須なので、ONにすると20％減位
さらに最近だと充電口が凍っていて開かないもありましたw
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
ヒーターONはバッテリーですか？車内ですか？
自分の地域でも、夏よりも冬の方が電費悪いですね
充電口が凍って開かないのは、困りますね、そういう時は、お湯をかけるとかですよね？これはという対策ありそうでしょうか？メーカーが充電口に対策してくれると良いですね、車種により凍りにくいとか凍りやすいとかありそうですね
自分ではできない体験談を教えていただきましてありがとうございます😊
また、コメントお待ちしております
@ ヒーターONは車内ですね、前に電費気にしてダウン＋毛布とかで居たんですが、流石に窓凍ったりしちゃって
スタッドレスにしたら、0.2位は電費悪化して、さらに雪道でってなると電費4とか行けばいいなってレベル
リーフに乗ってた時から開かないは、中からオープン＋指でなんとかって感じ というより
マイナス8度とか10度とかで、レンタカーアリアでも50kw90kwで30kw行けばおお！！！ってレベルなので、そこをなんとかしてくれないと、1時間待機はきついです・・・・
本当風邪引いちゃいますし、こりゃ極寒地冬場乗りたくないレベルです・・・w（アリアで動画出してる人もいますね）
とてもわかりやすい解説ありがとうございます😊
豪雪地域、マイナス温度の中では、かなり厳しいですね、バッテリー容量も余裕がほしいですね
サクラのバッテリーだと、すぐなくなっていますしまいそうです、自分が体験できないお話を聞けて、ありがたかったです
@@kazken2023 コメント返信ありがとうございます。
先日近所でリーフ＋サクラ の組み合わせで運用してた友達が、リーフ＋ダイハツのミライースの組み合わせになっていて
どうしたの？って聞いた所、そこの家庭は2歳の子供がいるのですが、旦那さんが普段リーフを使っている（住宅メーカーさん勤務なので、V2Hとかの説明で使ってる） そこでサクラをと運用してたけど冬場のサクラは夜間だけじゃなくてバッテリーが心もたなくて緊急時に対応ができない（病院まで20キロ以上ある）＋病院に充電器がない＋帰りに買い物ーとか出来ない って事で 安くて燃費！ ってことでミライースを導入したけど、下取り＋補助金返還でも 追金ほぼなし 久しぶりのガソリン車 よく走る道筋にあるからいいけど、スタンドまで行くのめんどくさい けど30分とか待たないのやっぱり楽 って言ってました
ファーストカーとして
どこまでと行きたい方には
不向きです。
おそらくEVを10万kmまで
乗る方は 希でしょう(いるのか？)
充電回数は、ガソリン車を
スタンドに持ってく回数より
遥かに多くなるから。
ビジネス用途で買う人が大半だとおもっていたら個人がマイカーで買う人もいるんだな
分かりやすい動画をありがとうございます。
今回の動画の中でkazさんは、補助金の話をしたらみんなの税金使ってるんだよと厳しいご指摘があったと言ってますが、
国なり県が設定した補助金を使うという購入者の権利を当然のことに行使しただけの話なので、なにもそんなに腰低くなることはありませんよ。
どういう人がどのようなつもりで言ったかはともかく、それは、kazさんに対してだけではなく、みんなが収めた貴重な税金をたいして使えないevを買うごときのためにムダに使ってるのが
お前ら分かんねーのか？と言ってるような話です。
なんかevが違った角度で思うように売れないのが分かりますね。
もっと威張って堂々としていいんですよ。
日産はたまったもんじゃありませんね。
私も８年目のev乗りです。頑張りましょう。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
オオサワさんのコメントに、心あたたまります
自分弱弱な精神なので少数コメントでも、ダメージを受けてしまいます😭
EV先輩ですね、車なんですか？
8年乗った感想など教えていただけましたら、参考にさせてください、よろしかったら教えてください
また、コメントお待ちしております
・車通勤、片道6km
・自宅充電は工事すれば可能
・妻のフリードがあるので長距離用の車は別に確保
・太陽光発電あり
・車はリセール考えず乗り潰す
・今の車はオンボロの軽
・急速充電はまず使わない方針
私は所持した方がいい条件に滅茶苦茶当てはまってるんですよねー
ただ新車への拘りも一切ないので買うなら補助金返還義務が終わった後で
ユーザーの大量放出が始まる2年くらい後からかなと
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
めちゃめちゃ合ってますね(*^^*)
太陽光発電で充電できるのは、うらやましい✨
じっくり選べる環境もいいですね
良い車両とめぐりあいますように🙏
何か良い情報がありましたら教えてくださいね(* ᴗ͈ˬᴗ͈)”
また、コメントお待ちしております
結論！今は買いでは無い！
通勤と買い物にしか車を使わないから暖房つけて50Km走れば十分です。一軒家ですし自宅で充電できますし。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
用途に合っているとそうなんですよね〜
あまり、距離いらない時は、無駄に強暖房にしたりします(* 'ᵕ' )☆
でも、次の朝にはバッテリー満タン、ありがたいです
また、コメントお待ちしております
返信ありがとうございました。近くのスーパーまで1Kmないのでガソリン車だとエンジンが温まる前に着くので寒いんですよね。その点evは暖房を最初からガンガンにつけれるからいいかなと思います。
私が自宅に充電設備の工事をした際は、後で現金が返ってきました。
ただし ベーシックな設備でした。
ここで気付いたのは ブレーカー
容量には注意が必要です。
家電をフルに使用していて充電を
開始すると ブレーカーが何度も上がりました^_^
その度 誰かがPC使ってると
文句言われました^_^
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
おっしゃるとおり容量に注意が必要ですね
我が家では、みんなが寝静まった1:00~充電開始するようタイマー設定しています(*^^*)
また、コメントお待ちしております
EQS納車しましたが、バッテリー容量が大きいので、１時間ほど自宅充電しても2%〜3%ぐらいしか回復しないです^^
まだ100%まで充電したことはないですけど満充電したら航続距離800(表示では)ぐらいになりそうです☆
補助金ありきの車。
いいクルマですが，走行距離が，新車でも200kmも行かない。
遠出はできません。
さらに，充電ステーション。使いにくい，使えないケースもあります。
ＪＡＦには，入っておきましょう。
渋滞があれば，アウト。
４年間はダメだろ⚠️
EV車は車というより家電だと思っているので買い替えのタイミングは早いと思う。
寒冷地では思いのほか使えないとかタイヤの消耗が早いとか下取りが安いとかデメリットもあると思うが車の良し悪しの問題ではないと思う。
逆に安い中古車でEVを試してみるという手もあると思います。
自分の使い方ではEVは使えないので買いませんが。
補助金は返金になる
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
補助金返金の件ありがとうございます
動画に入れるべきでした😭
また、コメントお待ちしております
デザインがヤバい
クルマではなくてオモチャ。
遠出するときの急速充電
従量課金ではない現状では小容量バッテリーの軽EVには『割高』になるらしい。
⬆
これでしょ？
なので、
・普通充電の範囲で済む『通勤スペシャル』セカンドカーてして
・高齢者の『買い物』及び『通院』
実際には現状の軽自動車(ガソリン車)を買い替えるほどじゃないよね(残りの人生は不透明)
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
自分はそのような範囲に入ってきました😭
また、コメントお待ちしております