Михаил здравствуйте, я очень сильно впечатлен вашими видеороликами, все просто доступно и понятно. Хотел бы вас попросить сделать видео-урок, где водитель должен остановить автомобиль, при проезде регулируемого перекрестка на запрещающий сигнал светофора, я конечно же об этом знаю, сам работаю инструктором, но вот с инспекторами возникают разногласия. Они требуют, что при включении запрещающего сигнала светофора, водитель должен остановиться перед стоп линией, а в ее отсутствии непосредственно перед краем пересечения проезжих частей, что не безопасно, хотя в правилах написано, что водитель должен остановиться перед пересечением, не создав при этом помехи пешеходам. Понятие перед-на некотором расстоянии от. Т.е., водитель может остановиться как перед светофором ,так и перед краем пересечения проезжих частей и все это будет перед пересечением.
Пока ни станут доступными автомобили для инвалидов, если не первой, то хотя бы второй группы по зрению - грош цена всем этим роботам, камерам и прочим электронным бестолковым понтам. Считаю, что они не только не способствуют безопасности на дорогах, но и наоборот, увеличивают опасность, потому что в надежде на все эти электронные системы и мозги, за руль садятся люди, вообще без мозгов, с неотработанными рефлексами, рассеянным вниманием и т.д. Даже габариты своих жоповозок многие не чувствуют! И тем чаще - чем электронщины в машинах становится больше. А ролик, как всегда, великолепен! Спасибо!:)
Увеличение скорости при обгоне не ттключает КК, так как после отпускания газа скорость возвращается к установьенной. Радар адаптивного КК ставится перед решёткой радиатора, а не за неё. При опускании глаз водителя на панель приборов говорить, что он НЕ контролирует обстановку не совсем корректно, так как существует понятие "переферийное зрение".
Михаил у вас такие крутые блоги 👍Процветание вашему каналу.
Супер подача материала, спасибо! 👍
Михаил, благодарю!
Спасибо, за очень классное и понятно видео!
Очень доходчиво. Спасибо
Михаил здравствуйте, я очень сильно впечатлен вашими видеороликами, все просто доступно и понятно. Хотел бы вас попросить сделать видео-урок, где водитель должен остановить автомобиль, при проезде регулируемого перекрестка на запрещающий сигнал светофора, я конечно же об этом знаю, сам работаю инструктором, но вот с инспекторами возникают разногласия. Они требуют, что при включении запрещающего сигнала светофора, водитель должен остановиться перед стоп линией, а в ее отсутствии непосредственно перед краем пересечения проезжих частей, что не безопасно, хотя в правилах написано, что водитель должен остановиться перед пересечением, не создав при этом помехи пешеходам. Понятие перед-на некотором расстоянии от. Т.е., водитель может остановиться как перед светофором ,так и перед краем пересечения проезжих частей и все это будет перед пересечением.
Спасибо вам уважаемый Михаил, ждём новые темы или дополнения !👍👍👍
Пока ни станут доступными автомобили для инвалидов, если не первой, то хотя бы второй группы по зрению - грош цена всем этим роботам, камерам и прочим электронным бестолковым понтам. Считаю, что они не только не способствуют безопасности на дорогах, но и наоборот, увеличивают опасность, потому что в надежде на все эти электронные системы и мозги, за руль садятся люди, вообще без мозгов, с неотработанными рефлексами, рассеянным вниманием и т.д. Даже габариты своих жоповозок многие не чувствуют! И тем чаще - чем электронщины в машинах становится больше.
А ролик, как всегда, великолепен! Спасибо!:)
Большое спасибо за урок.
Здравствуйте, учился по вашим видеоурокам успешно сдал на категорию В с первого раза , затем сдал С , завтра иду сдавать уже на категорию D .... 🙂
Удачи!
@@TheMixailnesterov спасибо большое, я все сдал с первого раза, сегодня получил права с категорией D 🙂👍
@@TheMixailnesterov
Здравствуйте, читатель, я хотел сотрудничать с вами по этой причине как мне с вами связаться?
До чего техника дошла :)
Увеличение скорости при обгоне не ттключает КК, так как после отпускания газа скорость возвращается к установьенной.
Радар адаптивного КК ставится перед решёткой радиатора, а не за неё.
При опускании глаз водителя на панель приборов говорить, что он НЕ контролирует обстановку не совсем корректно, так как существует понятие "переферийное зрение".
Михаил, всё понятно и хорошо объясняете, но нужно что то делать с микрофоном.... Аж уши режет.
Спасибо за Ваши видео.
На каком устройстве Вы смотрите видео?
Да микрофон щёлкает, смартфон
Да, есть помехи (треск)
@@TheMixailnesterov
Колонки компьютерные.
Действительно что то щёлкает. Хотя здесь главное информация в ролике...
ESP - товарный знак Bosch. Нарицательное название - ESC.
Спасибо
Здравствуйте, читатель, я хотел сотрудничать с вами по этой причине как мне с вами связаться?
👍
Михаил нестеров когда я сидел в машине моя папа включил аварийные сигнал