バイクに優しいタイダウン固定法
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2020
- トランポでサーキットに行く人必見！！
実はトランポに固定する方法でバイクのフレームアライメントが崩れる？！
バイクを痛めつけないタイダウンの正しい使い方。
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なるほど、そういうタイダウンの仕方なのですね！
今度、実践してみます！
もけもけさん、実験してみてください。フロントから力が抜けているのが分かるはずです。
大変わかりやすく、ためになりました。
教えて欲しいことがあります。
CB400ボルドールのタイダウンの最良な場所を教えて頂きたいです。
分かりやすいです
ありがとうございます😊
今度レンタカー（タウンエース）で250㏄オンロードバイクを一人で積載するので、そういえば塩見さんが正しい積載方法をレクチャーしてたなぁと思いだし、改めて拝見しました。とても参考になりました！
ところで、当動画ではレーシングスタンドを使用して直立させていますが、実際の現場ではレーシングスタンドは使用しなくても、
１）サイドスタンドで自立させた状態から、２）ピボット部位にX状に4本タイダウンしバイクを直立させ固定、３）車のグラブバーとバイクのハンドルをタイダウン（アップ）しバイクを安定させる。
といった流れでよろしいでしょうか。
リクエストですが、ぜひ塩見さんの実際の積み降ろし＆タイダウンの動画を見たいです～～よろしくお願いします😄👍
ありがとうございます😊
また、機会をみて配信しますね！
質問お願い致します。
新型ハイラックスにヤマハt-max500 3型を積む場合、スクーターですと、どの場所からＸに掛ければよろしいでしょうか？
ありがとうございます😊
スクーターですか。
スクーターは想定してなかったですね。
リアキャリアを基準に引きますが、フロントもある程度引かなければ安定しないので…。
あと、前後に動かぬよう(フロントブレーキレバー固定等)にしておけば完璧ですか？
ありがとうございます。
そうですね！ただ、長期間は避けたほうが良いと思います。
油圧が掛かったままになることでブレーキトラブルの原因になりますから・・・。
@@kmt.shiomi ありがとうございました。
へぇ〜！上から見たときにxになるように引っ張るのですね😳勉強になります。
ジムカーナ車両なのでバンパーが付いていまして、それに引っ掛けていたのでまだマシでしょうか。
しかし、グロムはサイドスタンドで停めてハンドルを斜め下に引きまくっていたので、見直します🙇
ありがとうございます😊
特に排気量の小さなバイクは、ステムが弱くて歪みやすいです。
参考になさってください☺️
トランポでの固定方法について考えていることがあるのですが、前輪はホイールクランプ、リヤはクルマの左右のアシストグリップからシートレールにタイダウンを掛けて軽く吊り下げたらどうかなと思ってます。
前後共にサスを縮めることが無いので、足回りにも優しいと考えていますが、如何でしょうか。
ありがとうございます😊
フロントの吊り下げ固定方法は私も使う方法です。
ただ、リアを吊り下げてしまうとリアが左右方向にブレイクしてしまい安定しなくなります。
ご参考まで🥰
ただ、
軽トラに積む場合も同じような感じですか？
あとステムがねじれると言うのは具体的にどこがどうなるのでしょうか？
よければ教えていただきたいです。
ありがとうございます。
軽トラに載せる時も基本的に同じ考えで行います。
ステムが捩れるとは？…トップブリッジ〜アンダブラケット〜アクスル間で捩れが発生します。
特に中排気量までのクラスは剛性不足から起こりやすいです。
捩れとは…
th-cam.com/video/S5KiJJo5Q6g/w-d-xo.html
で説明しているフォークツイストの事です。
@@kmt.shiomi ありがとうございます！
拝見させてもらいました。
ステムが左右で角度がずれるってことで大丈夫ですかね？
@@YtYt06151 さん
ようは、ハンドルが真っ直ぐの状態で直進しなくなる症状です。
@@kmt.shiomi なるほど。
お忙しい中丁寧に説明していただきありがとうございました。
現行のr1ですが、フレームとエンジンの間にクリアランスがほとんどなくピボット周りでラッシングベルトが通せそうな箇所がありません。
力をかけてもおkな箇所は他にありますでしょうか？
ありがとうございます😊
タンデムホルダーで固定したり、ピボットに固定用のアンカーを取り付けたりしてますね！
@@kmt.shiomi ありがとうございます！
アンカーは思いつきませんでした
参考にさせていただきます！
今月末、２トンパネルバンにて３００キロほど高速道路を移動します。「Ｘ」字状にピボットにタイダウンをかけて固定すると言う事ですが、「フロントホイールクランプ」を使用して固定したいと考えてます。この際も「X」字状にタイダウンを使用して良いでしょうか。車両はカワサキGPZ900Rです。ご教示いただければ幸いです。
ありがとうございます😊
はい、大丈夫です。
理想はハンドルを左右上方に軽く引き上げるとGOODです💫
知らなかった。。
力一杯、フロント周りに応力を強いてました。
知らないって、罪ですね。
「軽トラック」の斜め乗せも、これでゆけますか？
ありがとうございます。
基本、ヘッド回りに負担が掛からないように出来れば大丈夫ですね😊
私の場合、軽の箱バンにトライアルバイクを積んでいますが、
もともと軽の後部フロアの方に、前後左右の四隅に〝フック〟が標準装備の車両なので、それを利用して固定します。
リアハッチからバイクを入れると、バイクの〝ステップ〟の位置がフロアの〝フック〟に対して、ほぼ中央になります。ハンドルが暴れない事を確認したら、タイベルトを〝ステップ〟に掛けます。
軽量なトライアルバイクですが、ライダーがほぼスタンディングで、飛んだり、飛び降りたりして乗る為に、ステップ回りは、かなり頑丈に造られています。また、オフロード用の〝ステップ〟本体はU字型で、泥抜けの穴があいています。そこにタイベルトのS字フックを掛けるのです。
たぶん、言われた様に、〝上から見てX型〟になっていると思います。
条件が、かなり限定的になりますが、ご参考までに。
ありがとうございます。
私がお願いしてる足回りを守る固定法、実践して頂きありがく存じます。
参考になる実例まで提示していただけるなんて…感激です。