Sonda lambda dopiero się rozgrzewa wiec mieszanka idzie póki co z ECU. Falujące obroty to brudna przepustnica i silnik krokowy. Polecam sprawdzić bloki pomiarowe przez VCDS-lite takie parametry jak czas wtrysku paliwa (poprawnie 2.06ms) i powietrze (musi być trochę więcej niż 2g/s). Po czyszczeniu przepustnicy zrobić jej adaptację tez tym programem i zwiększyć obroty do 800, żeby lepiej się ruszało bo za pewne ok. 670 to za mało.
Dla potomnych. Podstawa to szczelność dolotu. Posprawdzać wsxystkie wężyki bo potrafią być luźne po tylu latach wygrzewania, klapki w kolektorze dolotowym, świece, brudna przepustnica tutaj typowa czesta usterka.
to jest normalne w tym silniku)
Dzięki już wiem że wystarczy podnieść wolne obroty w komputerze i problem rozwiazany
@@ukaszpado1346 walsnie tak zrobilem) jak ten silnik ogolnie? Mam w prawie 300k na odo, i na razie nawet oleju nie pobiera
Niestety nie udalo sie, nadal ciagle tapniecia silnika wystepuja na jalowych obrotach
Sonda lambda dopiero się rozgrzewa wiec mieszanka idzie póki co z ECU. Falujące obroty to brudna przepustnica i silnik krokowy. Polecam sprawdzić bloki pomiarowe przez VCDS-lite takie parametry jak czas wtrysku paliwa (poprawnie 2.06ms) i powietrze (musi być trochę więcej niż 2g/s). Po czyszczeniu przepustnicy zrobić jej adaptację tez tym programem i zwiększyć obroty do 800, żeby lepiej się ruszało bo za pewne ok. 670 to za mało.
Dla potomnych. Podstawa to szczelność dolotu. Posprawdzać wsxystkie wężyki bo potrafią być luźne po tylu latach wygrzewania, klapki w kolektorze dolotowym, świece, brudna przepustnica tutaj typowa czesta usterka.
...i co było przyczyną? Udało się rozwiązać problem?
I problem rozwiązany ?