Ja Wahnsinn, allergrößten Respekt von mir für deine Arbeit, an deinem zylinder könnten sich so einige Ingenieure ein Beispiel nehmen! Wirklich eine schöne leistungskurve und kein großer Einbruch vorm reso und echt ne gute leistung bei humanen drehzahlen! Wirklich 👍👍👏👏! Wie sieht's denn mit dem auspuff aus- kann sein dass der evtl. bremst🤷♂️? Hab auch schon alle videos von dir gesehen, find des einfach geil was du machst!
Ja du bist fleissig unterwegs^^ Das hatte ich noch vergessen zu erwähnen aber ich habe noch 3 andere Top Resonanzanlagen am Zylinder probiert ohne Erfolg ohne Drehzahl oder Leistungsgewinn.. Ich denke die Zündung bremst und den Venturieffekt vom Vergaser muss ich noch verbessern :)
Glaub da hast du recht mit der zündung, vor allem wenn du schon verschiedene reso Anlagen getestet hast! Und ich kanns gar ned oft genug sagen- Hut ab vor deiner Bearbeitung, is wirklich sehr gut gelungen!👍
Könnte man würde auch zimlich was bringen aber es sollte noch ein Mofa bleiben. Gibt vermutlich später noch ein anderes Projekt wo ich das in Angriff nehmen werde :)
Alles super, aber fahr mal mit Methanol und Nitromethan. Schlage folgende Mischung vor: 75% Methanol 15% Spezialoel 10% Nitromethan . Die Düse muss dann um 35% grösser sein als bei Benzin. Endgeschwindigkeit locker 100 kmh weil nochmals ca. 25-30% mehr Leistung.
@@patrickbaechler Hallo Patrik, Ja hab ich schon gemacht, hatten mit einem 80ccm Malossi dann über 130 kmh Spitze bis Zündung ausgesetz hat bei ca. 18000 Um/Min. Der Motor hat Innere Kühlung und mit dem vielen Oel super Verdichtung. Nitromethan brauchs du nur für unten raus.
wurde der GSF dyno kalibriert? das Leistungsdiagrgramm sehe ich nur dann als richtig/glaubwürdig wenn es auf einem P4 o.ä Prüfstand kalibriert wurde. lg
@@MX-fo2nu der krümmer hat eine länge von 21cm viel kürzer geht bei mir nicht ich hatte auch schon andere super resonanzanlagen probiert mit grösserem stinger ohne erfolg. ich versuche es jetzt eher in die andere richtung sogar noch dünner
@@patrickbaechler Jo, der Übergang Zyl zum Krümmer muss perfekt sein oder Krümmer minimal größer; der Auspuff Diffuser 1 ist dann ggf. zu lang und oder der Krümmer nicht dick genug. Falls das alles passt würde ich den Krümmer aufschlitzen u. aufbiegen und im Bogen unten einen Keil einschweissen um mehr Saugwirkung zu erhalten d.h. der Krümmer ist dann Teil vom Difusor Kegel .
@@patrickbaechler dann wärst Du auch schon lange am Ziel. Bin auch gerade dabei ein Rennmofa aufzubauen. Siehst du wenn du magst auf meinem Kanal. Das Video Mofa Videos sind von vor einem Jahr. Zu den Zeitpunkt habe ich noch nicht wirklich was am Motor gemacht. Das wird sich jetzt aber ändern. Mehr dazu bestimmt auch noch ein Video.
Wer hat schon 10 Videos von mir gesehen? :)
Fast alle 😆
ich
Immer alli
Geili videos
Ig luege immer aui Videos meh lernt jedes mau epis neus
Ich- ist doch klar bei diesen guten Inhalten! Danke für die ganze Arbeit und das Teilen! Lg
Ja habe auch die 10 viedeos gesehen mach weiter so😀
Darauf haben wir doch gewartet
Interessante Videos. Ich glaube, du kommst langsam in die Phase, wo die Aerodynamik auch eine Rolle spielt
Mega Band 🙌🔥 welche Auslass und Überströmerzeit hast du denn derzeit
ja jetzt beni weder tüffer do ech es neus zylinderlayout hä
ded md de mässige s letschte häni 182/121/155 gha
jetzt aktuell
172/ 117/135
drum jetzt au nur knappi 7ps woni ufem rechtige prüfstand gha hä. erhöhe jetzt ziete weder besi zfrede be :)
Ja Wahnsinn, allergrößten Respekt von mir für deine Arbeit, an deinem zylinder könnten sich so einige Ingenieure ein Beispiel nehmen! Wirklich eine schöne leistungskurve und kein großer Einbruch vorm reso und echt ne gute leistung bei humanen drehzahlen! Wirklich 👍👍👏👏! Wie sieht's denn mit dem auspuff aus- kann sein dass der evtl. bremst🤷♂️? Hab auch schon alle videos von dir gesehen, find des einfach geil was du machst!
Ja du bist fleissig unterwegs^^
Das hatte ich noch vergessen zu erwähnen aber ich habe noch 3 andere Top Resonanzanlagen am Zylinder probiert ohne Erfolg ohne Drehzahl oder Leistungsgewinn..
Ich denke die Zündung bremst und den Venturieffekt vom Vergaser muss ich noch verbessern :)
Glaub da hast du recht mit der zündung, vor allem wenn du schon verschiedene reso Anlagen getestet hast! Und ich kanns gar ned oft genug sagen- Hut ab vor deiner Bearbeitung, is wirklich sehr gut gelungen!👍
Wo gehst du auf den prüfstand ?
Würde mich interesieren weil ich auch auf einen prüfstand möchte 🙃
gsf dyno
Wie sieht es aus mit der Aerodynamik und dem Gewicht des Mofas? Das könnte man doch auch optimieren?
Könnte man würde auch zimlich was bringen aber es sollte noch ein Mofa bleiben.
Gibt vermutlich später noch ein anderes Projekt wo ich das in Angriff nehmen werde :)
Alles super, aber fahr mal mit Methanol und Nitromethan. Schlage folgende Mischung vor: 75% Methanol 15% Spezialoel 10% Nitromethan . Die Düse muss dann um 35% grösser sein als bei Benzin. Endgeschwindigkeit locker 100 kmh weil nochmals ca. 25-30% mehr Leistung.
war ich in den letzten tagen oft am überlegen aber hätte dann 30% nitromethan genommen
bist du so schon mal gefahren?
@@patrickbaechler Hallo Patrik, Ja hab ich schon gemacht, hatten mit einem 80ccm Malossi dann über 130 kmh Spitze bis Zündung ausgesetz hat bei ca. 18000 Um/Min.
Der Motor hat Innere Kühlung und mit dem vielen Oel super Verdichtung. Nitromethan brauchs du nur für unten raus.
Hey geilä Stoff!! 8.5 ...9 Ps chasch du scho machä!! I hoffe doch dassd d Schmier nie amenä Huuseggä hesch!!"top!!! 😎👍👍
Immer legal unterwegs ;)
Privat Strasse oder Gelände
schlüssel könnte der auspuff sein
wurde der GSF dyno kalibriert?
das Leistungsdiagrgramm sehe ich nur dann als richtig/glaubwürdig wenn es auf einem P4 o.ä Prüfstand kalibriert wurde. lg
Der Motor ist gut und fertig!
Jetzt nur noch die Übersetzung steigern auf 18/29 und die Aerodynamik stark verbessern!
Dann erreichst Du 101kmh 🚀
Hab eigentlich alle angeguckt... Sind das schon 10?
MFG
10 von diesem Projekt insgesamt jetzt 26 :)
Kannst du erklären was genau den unterschied von ps und Drehmoment ist?
Also ist es proportional zu ps oder kw?
PS(Leistung) ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Gleiches Drehmoment bei doppelter Drehzahl-->Doppelte PS😉
@@r.e.x.x. doppeltes drehmoment bei gleicher drehzahl doppelte ps ✌
@@-minduf-8810 auch richtig👍
Die statische Zündung bremst oben d.h. etwas weniger Frühzündung einstellen :-) u. 10er NGK
Die hpi nimmt die zündung in höheren drehzahlen zurück
@@patrickbaechler Ah ok dann ist der Krümmerbereich noch zu kang u ggf. das Endrohr innen zu dünn.
@@MX-fo2nu der krümmer hat eine länge von 21cm viel kürzer geht bei mir nicht
ich hatte auch schon andere super resonanzanlagen probiert mit grösserem stinger ohne erfolg.
ich versuche es jetzt eher in die andere richtung sogar noch dünner
@@patrickbaechler Jo, der Übergang Zyl zum Krümmer muss perfekt sein oder Krümmer minimal größer; der Auspuff Diffuser 1 ist dann ggf. zu lang und oder der Krümmer nicht dick genug. Falls das alles passt würde ich den Krümmer aufschlitzen u. aufbiegen und im Bogen unten einen Keil einschweissen um mehr Saugwirkung zu erhalten d.h. der Krümmer ist dann Teil vom Difusor Kegel .
Wuchtfaktor? Evtl. Kurbelwellenwangen erleichtern? ...kann zu höheren Drehzahlen führen wenn's passt.
Da habe ich nichts gemacht oder gemessen. Rito Vollwangen 50/3 Kurbelwelle. 17er Zapfen
Wäre doch cool wenn nicht nur die Leistung 10fach gesteigert wäre sondern auch die Endgeschwindigkeit. 300 km/h 😉
Haha ja dem ist leider nicht so 😅
@@patrickbaechler dann wärst Du auch schon lange am Ziel. Bin auch gerade dabei ein Rennmofa aufzubauen. Siehst du wenn du magst auf meinem Kanal. Das Video Mofa Videos sind von vor einem Jahr. Zu den Zeitpunkt habe ich noch nicht wirklich was am Motor gemacht. Das wird sich jetzt aber ändern. Mehr dazu bestimmt auch noch ein Video.
Wäisch dui wiä beta zilinder portä odr uberstreemr vrgresserä