ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เพราะแบตเต็มแล้ว ความหน่วงเลยลดลงครับเพราะปกติการหน่วงจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการปั่นไฟเข้าแบต พอแบตเต็มระบบเลยส่งหน้าที่ไปให้เครื่องยนต์ในการทำเอนจิ้นเบรค เสียงเครื่องยนต์จึงดังขึ้นมาเพราะรถใช้เครื่องยนต์ในการลดความเร็วแทนมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากแบตเต็มไม่ได้เป็นการปั่นไฟนะครับ และไม่ได้ใช้น้ำมันเลย เครื่องยนต์ซึ่งมีเฟืองเกียร์แค่เกียร์เดียว เท่ากับเกียร์สูงๆในรถยนต์ปกติทำให้แรงเบรคจากเครื่องยนต์มีไม่มาก เท่ากับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าครับ
ขอบคุณครับ
คลิปดีมากครับ ได้รู้การใช้เกียรต์ B
เครื่องไม่ได้ปั่นไฟทิ้งคับ พอแบตเต็มความหน่วงจะลดลงระบบจะเปลียนมาใช้ความหน่วงจากเครื่องแทนคับ
ถามความคิดเห็นหน่อยครับ เผอิญมีรถรุ่นนี้ด้วย ถ้าขับลงดอยอินทนนท์หรือลงเขาระยะยาว 10 กิโลเมตรขึ้นไป แล้วใช้เกียร์ B/ผสมกับตัวหน่วงความเร็ว paddle ship จะมีประโยชน์มากกว่าใช้อย่างใดอย่างหนึ่งใช่ไหม /ขอแถมคำถามอีก 1 ข้อ ขณะที่ขับลงเขาระยะยาวๆเช่น 10 กิโลเมตรขึ้นไป การเหยียบเบรคช่วยแบบเทคนิคเหยียบลงไปแช่ยาวเป็นระยะหนึ่งแล้วค่อยปล่อย,กลับเหยียบปล่อยเหยียบปล่อยแบบเบาๆ(ขณะที่ปล่อยให้รถไหลลงไประดับหนึ่งก่อน) เทคนิคไหนจะถนอมผ้าเบรคมากกว่ากันและป้องกันผ้าเบรคสึกหรอหรือมีกลิ่นไหม้ได้ดีกว่าใน 2 เทคนิคนี้
ตอนขึ้นใช้เเค่เกียร์ D ไหวไหมครับ
ไหวครับสบายครับ
น่าจะสลับจอถนน เป็นจอใหญ่ เเล้วเอาจอไมล์+พวงมาลัยเป็นจอเล็ก (เลยต้องมองวิวนิดเดียวเอง)
สอบถามหน่อยครับ ถ้าเราขับถนนปกติใช้เกียร์ D เวลาเรายกคันเร่งหรือเบรคไฟจะชาร์จเข้าแบตไหมครับ
ใช่ครับ
ถ้าไปเที่ยวทางภูเขาภาคเหนือถนนลาดยาง city Hev เหมาะไหมครับ นั่ง 2 คน ดูจากในคลิปเหมือนจะใช้ engine brake ได้ไม่ค่อยเยอะ ผมเคยแต่เอากระบะไป ผมกำลังสนใจรถเล็กๆไว้เที่ยวไกลๆ น่าจะจอดง่ายและประหยัดกว่า แนะนำด้วยครับ
ในความคิดของผม ผมคิดว่าเหมาะครับถ้านั่ง 2-3 คนบวกสัมภาระ honda city สามารถออกตัวบนทางลาดชันสบาย ด้วยขุมพลัง มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ประสานงานร่วมกัน **การเข้าโค้งบนทางลาดชัน การเข้าโค้งคะแนนเต็ม 10 ผมให้ 8 **ในเรื่องของการเบรคระหว่างลงเขาhonda city ทำได้ดีเยี่ยมด้วยดิสเบรค 4 ล้อ + abs **ทำอัตราประหยัดได้ดีมาก รถ honda city การใช้ engine brake ในพื้นที่ที่ราบสูง ใช้ได้ระยะหนึ่งครับ เมื่อแบตเตอรี่เต็ม ระบบจะตัดทำให้เราต้องเหยียบเบรคช่วย จะใช้ได้ดีในในพื้นที่ราบครับถ้าเราวิ่งมาด้วยความเร็วแล้วเราใช้ engine brake เราจะได้พลังงานกลับคืนมา (การใช้ engine brake จะต้องมีการฝึกฝนจังหวะของการเบรกและความเร็วของรถถ้าผู้ชายเรียนรู้ engine brake ได้ดีจะสามารถใช้ในทุกจังหวะและทำให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มมากขึ้น)
@@thailand1373 ขอบคุณครับ😃😃
รุ่นนี้ถ้าชาร์จแบตเต็มเครื่องยนต์มันไม่ดับเหรอครับ
ดับครับ แล้วใช้พลังงานจากแบตครับ แบตหมดเครื่องยนต์จะติดเพื่อปั่นไฟเข้าแบตครับ
เครื่องดับนะครับ แต่ในคลิปที่มีเสียงดังขึ้นมาเพราะเครื่องยนต์ทำเอนจิ้นเบรค แทนมอเตอร์ไฟฟ้าครับ
5 คน ผอม กับสัมภาระขึ้น ลงไหวไหมครับ
ขึ้นไหวครับแต่เครื่องต้องแบกภาระในการทำงานหนักเพิ่มขึ้นเป็นเท่าลงได้ 100% ครับอยู่ที่ประสบการของผู้ขับ
ตอนขึ้นใช้อะไรเป็นหลักไฟฟ้าหรือน้ำมันไม่มีใครมีข้อมูลเลย
ขึ้นเขาลาดชันระบบจะใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ประสานงานร่วมกันระยะหนึ่งหลังจากที่เราลากขึ้นเขายาวๆระบบจะตัดไปใช้เป็นเครื่องยนต์เป็นหลัก
เครื่องปั่นไฟทิ้ง..ไม่น่าเป็นไปได้
ตั้งจำกัดความเร็วน่าจะช่วยได้อีกระดับหนึ่งครับ
ยังไม่เคยครับ เดียวทำรีวิวอีกรอบครับ ขอบคุณครับ
@@thailand1373 ลองมาแล้ว ตั้งจำกัดความเร็วไม่ได้ครับ ถ้าใช้เกียร์ B ระบบไม่ยอม
ช่วงลงเขาถ้าแบตเต็ม พยายามหาช่วงจังหวะใช้ไฟในแบตครับ ไม่งั้นเวลาเรากด + มันจะไม่ค่อยมีผลเท่าไร แล้วส่งผลให้เบรคช่วยงานเพิ่มขึ้น
ไปได้ไฟมาจากไหนอ่ะครับตอนขึ้นไปถึงบนเขาแล้วแบตเต็ม เดินเครื่องปั่นไฟเข้าแบตเหรอรุ่นนี้มีเหรอ?
นึกออกล่ะ จอดรถเปิดแอร์ทิ้ง 20 นาที แบตเหลือ 3ขีดค่อยลง
civic ehev มีแค่เกียร์ d ลงเขาจะได้เรื่องมั้ยเนี่ยแบบนี้55
ไหลเร็วมากครับ ใช้1.0อยู่ ใจหวิวๆเวลาใช้เบรคเยอะครับ ลงเขาทีต้องพักเบรคครับ ลงSแทบไม่ต่างจากDเลยครับ (ต้องรู้วิธีรับมือนิดนึงก่อนลงเขายาว) แวะพักเบรคดีกว่า เส้นทางเดียวกันปกติกระบะใช้เบรค20% ซิตี้ใช้ประมาณ60%ขึ้นครับไหลลงแรงมากครับรอบต่ำกว่า2500ใจหายตลอดเลย
ก้าน + และ - ที่พวงมาลัยมีไว้ทำอะไร ครับ
มีไว้ชาร์จพลังงานเข้าแบตเตอรี่กดลบรถจะชะลอความเร็วและชาร์จพลังงานเข้าแบตเตอรี่ครับ
ช่วงลงเขา..ลองใช้แพดเดิลชิป เครื่องหมาย ลบ - ที่พวงมาลัยทางซ้ายมือครับ..มีหน่วง 3 ระดับ
กดหน่วงระดับ 3 แล้ว ซักพักระบบจะตัดมาที่ระดับ 2 เองครับ ไม่ทราบเหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไร แต่ที่ผมสันนิฐานน่าจะเป็นที่แบตเต็มระบบเลยตัดระดับมาที่2 แต่ก้ดึงไม่แรงครับ ต้องแตะเบรคช่วยลึกๆถึงเอาอยู่
ผมอยู่ใต้..ไต่เขาพับผ้าแค่ 10 กว่ากิโลครับ..คงยังไม่ได้มีความรู้สึกเหมือนขึ้นเขาทางเหนือ ที่ระยะทางยาวๆ ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ครับ.
ขึ้นเขา ใช้เครื่องหมาย - หรือ + ลงเขา ใช้เครื่องหมาย - หรือ +
เพราะแบตเต็มแล้ว ความหน่วงเลยลดลงครับเพราะปกติการหน่วงจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการปั่นไฟเข้าแบต พอแบตเต็มระบบเลยส่งหน้าที่ไปให้เครื่องยนต์ในการทำเอนจิ้นเบรค เสียงเครื่องยนต์จึงดังขึ้นมาเพราะรถใช้เครื่องยนต์ในการลดความเร็วแทนมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากแบตเต็มไม่ได้เป็นการปั่นไฟนะครับ และไม่ได้ใช้น้ำมันเลย เครื่องยนต์ซึ่งมีเฟืองเกียร์แค่เกียร์เดียว เท่ากับเกียร์สูงๆในรถยนต์ปกติทำให้แรงเบรคจากเครื่องยนต์มีไม่มาก เท่ากับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าครับ
ขอบคุณครับ
คลิปดีมากครับ ได้รู้การใช้เกียรต์ B
เครื่องไม่ได้ปั่นไฟทิ้งคับ พอแบตเต็มความหน่วงจะลดลงระบบจะเปลียนมาใช้ความหน่วงจากเครื่องแทนคับ
ถามความคิดเห็นหน่อยครับ เผอิญมีรถรุ่นนี้ด้วย ถ้าขับลงดอยอินทนนท์หรือลงเขาระยะยาว 10 กิโลเมตรขึ้นไป แล้วใช้เกียร์ B/ผสมกับตัวหน่วงความเร็ว paddle ship จะมีประโยชน์มากกว่าใช้อย่างใดอย่างหนึ่งใช่ไหม /ขอแถมคำถามอีก 1 ข้อ ขณะที่ขับลงเขาระยะยาวๆเช่น 10 กิโลเมตรขึ้นไป การเหยียบเบรคช่วยแบบเทคนิคเหยียบลงไปแช่ยาวเป็นระยะหนึ่งแล้วค่อยปล่อย,กลับเหยียบปล่อยเหยียบปล่อยแบบเบาๆ(ขณะที่ปล่อยให้รถไหลลงไประดับหนึ่งก่อน) เทคนิคไหนจะถนอมผ้าเบรคมากกว่ากันและป้องกันผ้าเบรคสึกหรอหรือมีกลิ่นไหม้ได้ดีกว่าใน 2 เทคนิคนี้
ตอนขึ้นใช้เเค่เกียร์ D ไหวไหมครับ
ไหวครับสบายครับ
น่าจะสลับจอถนน เป็นจอใหญ่ เเล้วเอาจอไมล์+พวงมาลัยเป็นจอเล็ก (เลยต้องมองวิวนิดเดียวเอง)
สอบถามหน่อยครับ ถ้าเราขับถนนปกติใช้เกียร์ D เวลาเรายกคันเร่งหรือเบรคไฟจะชาร์จเข้าแบตไหมครับ
ใช่ครับ
ถ้าไปเที่ยวทางภูเขาภาคเหนือถนนลาดยาง city Hev เหมาะไหมครับ นั่ง 2 คน ดูจากในคลิปเหมือนจะใช้ engine brake ได้ไม่ค่อยเยอะ ผมเคยแต่เอากระบะไป ผมกำลังสนใจรถเล็กๆไว้เที่ยวไกลๆ น่าจะจอดง่ายและประหยัดกว่า แนะนำด้วยครับ
ในความคิดของผม ผมคิดว่าเหมาะครับถ้านั่ง 2-3 คนบวกสัมภาระ honda city สามารถออกตัวบนทางลาดชันสบาย ด้วยขุมพลัง มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ประสานงานร่วมกัน
**การเข้าโค้งบนทางลาดชัน การเข้าโค้งคะแนนเต็ม 10 ผมให้ 8
**ในเรื่องของการเบรคระหว่างลงเขาhonda city ทำได้ดีเยี่ยมด้วยดิสเบรค 4 ล้อ + abs
**ทำอัตราประหยัดได้ดีมาก
รถ honda city การใช้ engine brake ในพื้นที่ที่ราบสูง ใช้ได้ระยะหนึ่งครับ เมื่อแบตเตอรี่เต็ม ระบบจะตัดทำให้เราต้องเหยียบเบรคช่วย จะใช้ได้ดีในในพื้นที่ราบครับถ้าเราวิ่งมาด้วยความเร็วแล้วเราใช้ engine brake เราจะได้พลังงานกลับคืนมา (การใช้ engine brake จะต้องมีการฝึกฝนจังหวะของการเบรกและความเร็วของรถถ้าผู้ชายเรียนรู้ engine brake ได้ดีจะสามารถใช้ในทุกจังหวะและทำให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มมากขึ้น)
@@thailand1373 ขอบคุณครับ😃😃
รุ่นนี้ถ้าชาร์จแบตเต็มเครื่องยนต์มันไม่ดับเหรอครับ
ดับครับ แล้วใช้พลังงานจากแบตครับ แบตหมดเครื่องยนต์จะติดเพื่อปั่นไฟเข้าแบตครับ
เครื่องดับนะครับ แต่ในคลิปที่มีเสียงดังขึ้นมาเพราะเครื่องยนต์ทำเอนจิ้นเบรค แทนมอเตอร์ไฟฟ้าครับ
5 คน ผอม กับสัมภาระขึ้น ลงไหวไหมครับ
ขึ้นไหวครับแต่เครื่องต้องแบกภาระในการทำงานหนักเพิ่มขึ้นเป็นเท่า
ลงได้ 100% ครับอยู่ที่ประสบการของผู้ขับ
ตอนขึ้นใช้อะไรเป็นหลักไฟฟ้าหรือน้ำมันไม่มีใครมีข้อมูลเลย
ขึ้นเขาลาดชันระบบจะใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ประสานงานร่วมกันระยะหนึ่ง
หลังจากที่เราลากขึ้นเขายาวๆระบบจะตัดไปใช้เป็นเครื่องยนต์เป็นหลัก
เครื่องปั่นไฟทิ้ง..ไม่น่าเป็นไปได้
ตั้งจำกัดความเร็วน่าจะช่วยได้อีกระดับหนึ่งครับ
ยังไม่เคยครับ เดียวทำรีวิวอีกรอบครับ ขอบคุณครับ
@@thailand1373 ลองมาแล้ว ตั้งจำกัดความเร็วไม่ได้ครับ ถ้าใช้เกียร์ B ระบบไม่ยอม
ช่วงลงเขาถ้าแบตเต็ม พยายามหาช่วงจังหวะใช้ไฟในแบตครับ ไม่งั้นเวลาเรากด + มันจะไม่ค่อยมีผลเท่าไร แล้วส่งผลให้เบรคช่วยงานเพิ่มขึ้น
ไปได้ไฟมาจากไหนอ่ะครับตอนขึ้นไปถึงบนเขาแล้วแบตเต็ม เดินเครื่องปั่นไฟเข้าแบตเหรอรุ่นนี้มีเหรอ?
นึกออกล่ะ จอดรถเปิดแอร์ทิ้ง 20 นาที แบตเหลือ 3ขีดค่อยลง
civic ehev มีแค่เกียร์ d ลงเขาจะได้เรื่องมั้ยเนี่ยแบบนี้55
ไหลเร็วมากครับ ใช้1.0อยู่ ใจหวิวๆเวลาใช้เบรคเยอะครับ ลงเขาทีต้องพักเบรคครับ ลงSแทบไม่ต่างจากDเลยครับ (ต้องรู้วิธีรับมือนิดนึงก่อนลงเขายาว) แวะพักเบรคดีกว่า เส้นทางเดียวกันปกติกระบะใช้เบรค20% ซิตี้ใช้ประมาณ60%ขึ้นครับไหลลงแรงมากครับรอบต่ำกว่า2500ใจหายตลอดเลย
ก้าน + และ - ที่พวงมาลัยมีไว้ทำอะไร ครับ
มีไว้ชาร์จพลังงานเข้าแบตเตอรี่
กดลบรถจะชะลอความเร็วและชาร์จพลังงานเข้าแบตเตอรี่ครับ
ช่วงลงเขา..ลองใช้แพดเดิลชิป เครื่องหมาย ลบ - ที่พวงมาลัยทางซ้ายมือครับ..มีหน่วง 3 ระดับ
กดหน่วงระดับ 3 แล้ว ซักพักระบบจะตัดมาที่ระดับ 2 เองครับ ไม่ทราบเหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไร แต่ที่ผมสันนิฐานน่าจะเป็นที่แบตเต็มระบบเลยตัดระดับมาที่2 แต่ก้ดึงไม่แรงครับ ต้องแตะเบรคช่วยลึกๆถึงเอาอยู่
ผมอยู่ใต้..ไต่เขาพับผ้าแค่ 10 กว่ากิโลครับ..คงยังไม่ได้มีความรู้สึกเหมือนขึ้นเขาทางเหนือ ที่ระยะทางยาวๆ ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ครับ.
ขึ้นเขา ใช้เครื่องหมาย - หรือ +
ลงเขา ใช้เครื่องหมาย - หรือ +