Schleichender Druckverlust am Autoreifen (Einfache Reparatur-Anleitung)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2022
- In diesem Video erklären wir, wie man einen Autoreifen repariert, der ganz langsam die Luft verliert. In diesem Fall haben wir eine Felge, mit der wir über eine spitze Bordsteinkante gefahren sind. Anschliessend war die Felge ein wenig verzogen, sodass von nun an ein wenig Luft aus dem Reifen entweicht. Der Reifenhändler hatte versucht eine neue Felge zu verkaufen. Deshalb reparieren wir das Problem nun selber fuer nur ein paar Euro!
Wir haben eine Flüssigkeit, die sich Slime nennt. Diese werden wir in den Reifen füllen. Danach wird die Flüssigkeit das kleine Loch stopfen.
Zuerst entfernen wir den Kern des Ventils. Das Werkzeug dafür befindet sich in der schwarzen Kappe von dem 'Slime'.
Nachdem die Luft entweicht ist, füllen wir die Flüssigkeit in den Reifen (Vorher auf der Flasche nachlesen, wieviel der Flüssigkeit wir benötigen).
Anschliessend das Innere des Ventils ein wenig säubern und dann den Kern wieder hineinschrauben.
Als letzten Schritt pumpen wir den Reifen wieder auf und fahren fuer ein paar Minuten herum, damit sich die Flüssigkeit gleichmässig verteilen kann. - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Hi, wie sieht’s aus nach 4 Monaten? Hält es, oder eher als Notlösung gedacht. Grüße aus Wien
Mich würde es auch interessieren
Hat das geklappt? Das klingt so als würde der Reifen Lufte an den Rändern (Verbindung Reifen Felgen) verlieren? Wird dieser slime nicht auf die Laufflächen durch die Fliehrkraft gedrückt und nicht an die Flanken w die Verbindung Felge und Reifen ist?
Ja, es hat funktioniert. Zuerst war ich auch skeptisch, ob es die Verbindung zwischen Felge und Reifen verschliessen würde. Es hat aber ohne Probleme funktioniert.
@@derfragenfrank9690 wie schnell fährst du? Komplett dich? Die sachen sollen ja nur bis 80kmh zulässig sein
Ich vermute auch eher, dass sich im Ventil ein wenig Dreck angesammelt hat und dies dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war.
An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig.
Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert.
Zudem ist das keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
@@ossy3rd doch funktioniert auch am übergang zu den felgen oder an den seiten. Evtl muss man aber den reifen ab machen und hinlegen und ein bisschen drehen. Die flüssigkeit muss einmal über die stelle kommen und dann verpropft sie das loch/lücke. Hatte die situation an 4 oxidierten felgen. Ein Reifen/Felge war sogar extrem. Selbst mit dem hat es iwann geklappt. Nutze sie nun seit über einem Jahr erfolgreich.
Ich vermute hier auch eher ein undichtes Ventil, dass sich dort ein wenig Dreck angesammelt hat und sich dieser dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war.
An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig.
Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert und auch gar nicht funktionieren kann.
Zudem ist das absolut keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
Kz7
Man hätte das Rad auch 180 Grad drehen können, dann ist der Schlauch auch nicht zu kurz....
Hast die Brühe nur unten im Reifen wenn de den nicht drehst.
Dazu hat er auch noch eine unwucht
Das ist doch keine gute Lösung auf Dauer. Dann hat man ständig irgendeine Unwucht im Rad und außerdem erhöhte Reibung. Manche Sachen sollte man einfach richtig machen (lassen). Vor allem sicherheitsrelevante.
Auf der Flasche steht, wieviel man hinein füllen soll, aber woher weiß ich wieviel ich hinein gefüllt habe 🤣