Hat das geklappt? Das klingt so als würde der Reifen Lufte an den Rändern (Verbindung Reifen Felgen) verlieren? Wird dieser slime nicht auf die Laufflächen durch die Fliehrkraft gedrückt und nicht an die Flanken w die Verbindung Felge und Reifen ist?
Ja, es hat funktioniert. Zuerst war ich auch skeptisch, ob es die Verbindung zwischen Felge und Reifen verschliessen würde. Es hat aber ohne Probleme funktioniert.
Ich vermute auch eher, dass sich im Ventil ein wenig Dreck angesammelt hat und dies dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war. An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig. Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert. Zudem ist das keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
@@ossy3rd doch funktioniert auch am übergang zu den felgen oder an den seiten. Evtl muss man aber den reifen ab machen und hinlegen und ein bisschen drehen. Die flüssigkeit muss einmal über die stelle kommen und dann verpropft sie das loch/lücke. Hatte die situation an 4 oxidierten felgen. Ein Reifen/Felge war sogar extrem. Selbst mit dem hat es iwann geklappt. Nutze sie nun seit über einem Jahr erfolgreich.
Das ist doch keine gute Lösung auf Dauer. Dann hat man ständig irgendeine Unwucht im Rad und außerdem erhöhte Reibung. Manche Sachen sollte man einfach richtig machen (lassen). Vor allem sicherheitsrelevante.
Ich vermute hier auch eher ein undichtes Ventil, dass sich dort ein wenig Dreck angesammelt hat und sich dieser dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war. An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig. Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert und auch gar nicht funktionieren kann. Zudem ist das absolut keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
Ich denke es ist ok denn die Unwucht entsteht gar nicht erst, weil durch das Fahren das klebrige Zeug sich sogar gegen jedwede Unwucht richtend verteilt. Das heisst dass dort wo die Unwucht wäre sich am meisten vom Slime sammelt und das Rad sich von der Steckachse in gleichen Abständen durch die Fliehkraft "rundet". Die "Unwucht", "die Unruhe", das"Unrund", füllt sich zuerst am äußersten, dem von der Achse am weitest entferntesten.. Und warum sollte es nicht auch lange halten. Oft heilt das Fahren daselbst kleinere Macken nach und nach wieder und Felge und Schlauch passen sich an. Selbst wenn man einige Monate lang Zeit gewinnt so bleibt die Chance einer Angleichungsreparatur und fürs Erste bei dem altem Teil immerhin besser als gar nix !!!❤
Hi, wie sieht’s aus nach 4 Monaten? Hält es, oder eher als Notlösung gedacht. Grüße aus Wien
Mich würde es auch interessieren
Hat das geklappt? Das klingt so als würde der Reifen Lufte an den Rändern (Verbindung Reifen Felgen) verlieren? Wird dieser slime nicht auf die Laufflächen durch die Fliehrkraft gedrückt und nicht an die Flanken w die Verbindung Felge und Reifen ist?
Ja, es hat funktioniert. Zuerst war ich auch skeptisch, ob es die Verbindung zwischen Felge und Reifen verschliessen würde. Es hat aber ohne Probleme funktioniert.
@@derfragenfrank9690 wie schnell fährst du? Komplett dich? Die sachen sollen ja nur bis 80kmh zulässig sein
Ich vermute auch eher, dass sich im Ventil ein wenig Dreck angesammelt hat und dies dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war.
An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig.
Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert.
Zudem ist das keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
@@ossy3rd doch funktioniert auch am übergang zu den felgen oder an den seiten. Evtl muss man aber den reifen ab machen und hinlegen und ein bisschen drehen. Die flüssigkeit muss einmal über die stelle kommen und dann verpropft sie das loch/lücke. Hatte die situation an 4 oxidierten felgen. Ein Reifen/Felge war sogar extrem. Selbst mit dem hat es iwann geklappt. Nutze sie nun seit über einem Jahr erfolgreich.
Haben die Reifen keine Schläuche mehr?
Wo gibt es Lime zu kaufen? Recherche bei Ebay war bisher ergebnislos
Tankstelle?
Hast die Brühe nur unten im Reifen wenn de den nicht drehst.
Dazu hat er auch noch eine unwucht
Er fuhr los, sagte er.
Das ist doch keine gute Lösung auf Dauer. Dann hat man ständig irgendeine Unwucht im Rad und außerdem erhöhte Reibung. Manche Sachen sollte man einfach richtig machen (lassen). Vor allem sicherheitsrelevante.
Ich vermute hier auch eher ein undichtes Ventil, dass sich dort ein wenig Dreck angesammelt hat und sich dieser dann durch das Herausschrauben und spätere Hereinschrauben wieder gelöst hat und das Ventil wieder dicht war.
An den Hump kommt der "slime" nämlich nicht (einfachste Physik). Daher ist die ganze Anleitung nicht so sinnig.
Solche "Dichtmittel" sind dafür vorgesehen, wenn ein defekt in der Lauffläche vorhanden ist. Für nichts anderes. Da es bei anderen Fehlern nicht funktioniert und auch gar nicht funktionieren kann.
Zudem ist das absolut keine Reparatur, sondern allenfalls eine Notlösung die nach kurzer Zeit aber vernünftig repariert werden sollte.
wie löst man das Ventil?
Keine 3,2 psi aber eher 32 psi…
Ich denke es ist ok denn die Unwucht entsteht gar nicht erst, weil durch das Fahren das klebrige Zeug sich sogar gegen jedwede Unwucht richtend verteilt. Das heisst dass dort wo die Unwucht wäre sich am meisten vom Slime sammelt und das Rad sich von der Steckachse in gleichen Abständen durch die Fliehkraft "rundet". Die "Unwucht", "die Unruhe", das"Unrund", füllt sich zuerst am äußersten, dem von der Achse am weitest entferntesten.. Und warum sollte es nicht auch lange halten. Oft heilt das Fahren daselbst kleinere Macken nach und nach wieder und Felge und Schlauch passen sich an. Selbst wenn man einige Monate lang Zeit gewinnt so bleibt die Chance einer Angleichungsreparatur und fürs Erste bei dem altem Teil immerhin besser als gar nix !!!❤
Wie kommt die Unwucht zustande?
Kz7
Auf der Flasche steht, wieviel man hinein füllen soll, aber woher weiß ich wieviel ich hinein gefüllt habe 🤣
100% minus dem was übrig bleibt = Füllmenge. Brutto minus Tara = Netto.😮
Man hätte das Rad auch 180 Grad drehen können, dann ist der Schlauch auch nicht zu kurz....
genau