Mike, vielen Dank für so ein Video 👍. Ich bin gelernter Vulkaniseur und wenn ich sehe was so im Netz verkauft und gekauft wird. Eine "billige" ist Reparatur haben schon sehr viele Leute mit dem Leben bezahlt. Deswegen vielen Dank für diese Erklärung 👍. Beim einziehen des Pilzes macht es sich gut wenn man vor dem einziehen auch etwas cement vorn an den Pilz macht damit er leichter durchrutzscht und auch gleich in dem Loch vulkanisiert.
@@tech-mike6746, du hast wenigstens die richtige Möglichkeit gemacht im Bezug auf die Reparatur und wenn ich dich um etwas bitten dürfte, behalte diese Variante der Reparatur für dich im Auge und lass die ganzen anderen Varianten außer Acht! Denn das entscheidet über Leben und Tod! Ich habe irgendwann mal einen Porsche mit einem Nagel im Reifen gehabt und wollte kein Geld für einen neuen Reifen ausgeben. Einige Wochen später stand er und seine Familie zum letzten Mal in der Zeitung. Es hat sich dann irgendwann rumgesprochen was der Grund für 4 Tode war...... Ein 10 Euro Reparaturset löschte die ganze Familie aus.
@@herr_der_nieren1101 Darum sollte man dieses Thema auch ernst nehmen! Von den billig Reparatursets halte ich gar nichts! Vor allem, da ich schon den ein oder anderen Reifen hatte, der sich innen schon fast aufgelöst hat (da zu lange ohne/oder zu wenig Luft gefahren wurde). Wenn man jetzt auch noch von aussen ihrgend einen Dreck reinstopft, dann sieht man den "mittlerweile erheblichen" Schaden nicht! Und was dann passieren kann.... dass hast du ja schon beschrieben.
Didaktisch super erklärt. Nur dürfte man den reifen theoretisch wegen der Stelle und weil der schon mal geflickt wurde, gar nicht neu instandsetzen. Ich selbst bin da aber auch eher der Prakmatiker, FÜR gesunden Menschenverstand und gegen Überregulierung. Von daher würde ich es genauso machen (lassen) :-) Spart schließlich einiges an Geld, gerade wenn der Reifen noch fast neu ist und die Sorte gerade nicht verfügbar etc.
Ich finde diese Art der Reparatur sehr gut, aber bei uns die Reifenbetriebe machen sowas nie, die hauen da sticks rein von außen und gut ist, aber gab auch nie theater.
Das kann unterschiedliche Gründe haben. defektes Ventil, Loch im Reifen, Felge hat einen größeren Schlag und verliert dadurch Luft, Felge gerissen,.....
Super Video Mike! Hab mir leider einen großen fetten Nagel eingefahren, Plattfuß.. Reparieren ist wohl nimmer drin in dem Fall 😐 Jedenfalls interessant dir zuzuschauen wie du das machst! Scheena Gruaß aus Niederbayern 🙂
Danke! Wenn der Nagel/das Loch mal zu groß ist, dann wird es leider nicht anders, dann muss man in einen neuen Reifen investieren, auch wenn´s ärgerlich ist.
Sehr gut gemacht.!!!! Bei meinen BMW habe ich das gleich Problem, bei dem Winterreifen geht so in 4 Wochen 0,3-0,5Bar raus. ich muss mir auch so eine Wanne kaufen, zu schauen
Danke! Ja mach das, auf dauer ist es nervig und auch unsicher ständig den Luftdruck zu überwachen bzw. Angst zu haben das plötzlich keine Luft mehr im Reifen ist.
Grundsätzlich ist es möglich. Viele Reifenhersteller erlauben eine Reparatur. Es darf aber ebenfalls nur auf dem "Laufstreifen" repariert werden. Dabei ist noch zusätzlich der Speed-Index zu beachten sowie die Größe der Beschädigung und es ist noch zu beachten, dass der Reifen nicht mit zu wenig Druck bereits gefahren wurde.
@@gaswirt Nein. Da der Reifen "walkt" kann sich dieser stark erwärmen und an der Seitenwand aufreissen. Eine Beschädigung des Reifens (sofern er nicht aufgerissen ist) sieht mann NUR sofern man diesen demontiert. So wie ich es im Video gezeigt habe. Erkennbar an "Gummiabrieb".
Danke, da werde ich direkt rot im Gesicht ;-) Zum Thema Motor X5: Der Motorblock liegt immernoch beim Instandsetzer. Die Lagergasse wird nachgeschliffen. Mein Motorinstandsetzer des Vertrauens hat nur leider aktuell sehr wenig Zeit. Ich hoffe, dass ich den Block die nächsten zwei, drei Wochen wieder bekomme, dann gehts natürlich weiter mit dem Motor ;-)
leider viele fachliche Fehler... Der Vulkanisiererkleber, ist Cement und muss deutlich länger ablüften aber der Pilz nicht durch Lösemittel abgehoben wird, der Innerliner Sealer wurde komplett vergessen, damit deutlich weniger Luft ausdiffundieren kann, beim Abschneiden wird der Überstand nicht gezogen sondern nur bündig abgeschnitten! ABER sonst passt es und der Reifen ist halbwegs einsatzbereit!
Danke für dein Feedback, man kann es noch besser machen, da gebe ich dir recht. So wie ich den Reifen repariert habe, hat er bis ans Ende seiner Lebensdauer gehalten ohne das er jemals Luft verloren hat. Also, soooo falsch kanns dann auch wieder nicht gewesen sein ;-)
Professionell = heiß Reparatur = Vulkaniesieren = bietet mehr Möglichkeiten gerade wenn Stichkanal über 10' schräg ist, das sogenannte Pfeifendochte über die EU erlaubt sind ist nicht gut, denn auf die Abmontage wird oft verzichtet, Plattrollschaden, oder andere Beschädigungen nicht erkennbar, auch sonst fragwürdig 😢😢😢😢😢
Darum nennt sich das Video auch professionell reparieren und nicht DIY 😉 Ist auch gut so, wenn du damit in die Werkstatt fährst, die wissen (normalerweise) was sie machen
Reifenreparaturen dürfen nur von Fachbetrieben mit entsprechender Qualifizierung durchgeführt werden. Was hier im Titel steht und was hier gezeigt wird, hat so gar nichts mit professionell zu tun!!! Für private Zwecke könnte man das so machen und wenn man mit dem Auto nur auf dem Privatgrundstück fährt.
Aha... aber die "Billig Reparatursets" bei denen man den "Dichtstreifen" von aussen durchsteckt und für ein paar Euro frei verkäuflich ist, damit darf dann jeder hantieren wie er möchte.....?!?!
@@tech-mike6746 Ja stimmt, die Klebestreifen sind ausdrücklich auch nur für den Notfall, um dann auf dem kürzesten Weg in eine Fachwerkstatt zu fahren!!! Die Klebestreifen haben ja auch nichts mit einer fachmännischen Reparatur zu tun. Die sind auf alle Fälle besser als das Pannenspray, danach ist der Reifen nicht mehr reparabel und der Reifenhändler nimmt dir 20€ für die Reinigung der Maschinen ab, ach und ein RKDS-Sensor dürfte dann auch hin sein. Wie bereits geschrieben, mit professioneller Reparatur wie im Titel hat das Gezeigte nichts zu tun.
wie wird es professionell gemacht? ich arbeite als hilfskraft in einer werkstatt seit ein paar tagen und dort machen sie es auch so ungefähr wie hier gezeigt
@@wakeupp563 Sorry mein Fehler, das im Video gezeigte mit Pilz ist korrekt, nur die Ausführung war nicht sonderlich profesionell. Es gibt Videos von Herstellern für Reparatursets, da wird gezeigt wie es richtig gemacht wird. Ich selbst bin kein Meister und mache für Kunden keinerlei Reifenreparaturen, außer für mich selbst. Zumindest weiß ich wie es gemacht werden sollte, ok bei der Ausführung hapert es bei vielen trotz Titel, das ist ja in allen Branchen so. Mein Kommentar war ja nur so gemeint, wenn man schon ein Video über eine "professionelle" Reparatur macht, dann sollte man sich auch an die Herstellervorgaben halten.
@@berndfronapfel69 bei uns machen die das auch mit pilz von innen. ist das kein pilz was hier im video verwendet wird? meine frage ist nicht ironisch gemeint, das meine ich wirklich ernst, ich arbeite zum ersten mal und erst seit kurzem in einer kfz werkstatt.
@@tech-mike6746 Der Reifen hat schleichend Luft verloren. Müsste daher in einer Werkstatt prüfen lassen, ob er noch zu flicken ist. Der Reifen ist unten rum ziemlich platt. Aber er verliert wie gesagt anscheinend schleichend Luft. Habe im Kofferraum noch ein Ersatzrad der gleichen Sorte (kein bloßes Reserverad). Mein Kumpel meinte, dass das von Druck her (er hat am Rand innen per Hand drauf gedrückt) aber auch nicht mehr genug Luft hätte (obwohl es mir noch ausreichend vorkam; vielleicht hatte er bloß keinen Bock das Rad zu wechseln). Jetzt steht das Auto also immer noch mit nem Platten in der Tiefgarage und ich komme wegen des platten Reifens erst gar nicht bis in eine Werkstatt.
Vielen vielen Dank für deine tollen Videos 👍👍👍
Sehr gerne 😊
Endlich ein brauchbares Video zum Vulkanisieren vom Profi ✌🏼
Danke 😊
Super erklärt, endlich ein vernüftiges Erklärvideo vom Profi!👍
Vielen Dank!
Da ich den Reifen nicht selbst demontieren kann muss ich eh in die Werkstatt und kann darum mit deinem Video so gut wie nichts anfangen.
Mike, vielen Dank für so ein Video 👍. Ich bin gelernter Vulkaniseur und wenn ich sehe was so im Netz verkauft und gekauft wird. Eine "billige" ist Reparatur haben schon sehr viele Leute mit dem Leben bezahlt. Deswegen vielen Dank für diese Erklärung 👍. Beim einziehen des Pilzes macht es sich gut wenn man vor dem einziehen auch etwas cement vorn an den Pilz macht damit er leichter durchrutzscht und auch gleich in dem Loch vulkanisiert.
Danke!
Stimmt, dass ist noch besser wenn man etwas cement auf den Pilz macht 👍
Freut mich das ein "Profi" sich dieses Video anschaut und bewertet 😉
@@tech-mike6746, du hast wenigstens die richtige Möglichkeit gemacht im Bezug auf die Reparatur und wenn ich dich um etwas bitten dürfte, behalte diese Variante der Reparatur für dich im Auge und lass die ganzen anderen Varianten außer Acht! Denn das entscheidet über Leben und Tod! Ich habe irgendwann mal einen Porsche mit einem Nagel im Reifen gehabt und wollte kein Geld für einen neuen Reifen ausgeben. Einige Wochen später stand er und seine Familie zum letzten Mal in der Zeitung. Es hat sich dann irgendwann rumgesprochen was der Grund für 4 Tode war...... Ein 10 Euro Reparaturset löschte die ganze Familie aus.
@@herr_der_nieren1101 Darum sollte man dieses Thema auch ernst nehmen! Von den billig Reparatursets halte ich gar nichts! Vor allem, da ich schon den ein oder anderen Reifen hatte, der sich innen schon fast aufgelöst hat (da zu lange ohne/oder zu wenig Luft gefahren wurde). Wenn man jetzt auch noch von aussen ihrgend einen Dreck reinstopft, dann sieht man den "mittlerweile erheblichen" Schaden nicht! Und was dann passieren kann.... dass hast du ja schon beschrieben.
Mir gefällt deine Arbeitsweise. Sehr informatives Video. Weiter so. 🙂
DANKE!
Didaktisch super erklärt. Nur dürfte man den reifen theoretisch wegen der Stelle und weil der schon mal geflickt wurde, gar nicht neu instandsetzen. Ich selbst bin da aber auch eher der Prakmatiker, FÜR gesunden Menschenverstand und gegen Überregulierung. Von daher würde ich es genauso machen (lassen) :-) Spart schließlich einiges an Geld, gerade wenn der Reifen noch fast neu ist und die Sorte gerade nicht verfügbar etc.
Super Video. Vielen Dank!
Danke für das feedback!
Ich finde diese Art der Reparatur sehr gut, aber bei uns die Reifenbetriebe machen sowas nie, die hauen da sticks rein von außen und gut ist, aber gab auch nie theater.
Tolles Video! Genau so mache ich es auch immer. Gruß Stephan
Danke
Sehr gut erklärt!
Vielen Dank!
Sehr schön.😂 👍
Danke!
Sehr gut Video
Wenn nur auf der linken Seite zb vorne und hinten
die Luft raus geht, hat da jemand ein Loch reingemacht?
Das kann unterschiedliche Gründe haben. defektes Ventil, Loch im Reifen, Felge hat einen größeren Schlag und verliert dadurch Luft, Felge gerissen,.....
Super Video Mike!
Hab mir leider einen großen fetten Nagel eingefahren, Plattfuß.. Reparieren ist wohl nimmer drin in dem Fall 😐 Jedenfalls interessant dir zuzuschauen wie du das machst! Scheena Gruaß aus Niederbayern 🙂
Danke!
Wenn der Nagel/das Loch mal zu groß ist, dann wird es leider nicht anders, dann muss man in einen neuen Reifen investieren, auch wenn´s ärgerlich ist.
Sehr gut gemacht.!!!! Bei meinen BMW habe ich das gleich Problem, bei dem Winterreifen geht so in 4 Wochen 0,3-0,5Bar raus. ich muss mir auch so eine Wanne kaufen, zu schauen
Danke! Ja mach das, auf dauer ist es nervig und auch unsicher ständig den Luftdruck zu überwachen bzw. Angst zu haben das plötzlich keine Luft mehr im Reifen ist.
Sehr gut erklärt. Tolles Video. Kann man diese Reparatur bei jeden Reifen machen also auch bei Runflat Reifen?
Grundsätzlich ist es möglich. Viele Reifenhersteller erlauben eine Reparatur. Es darf aber ebenfalls nur auf dem "Laufstreifen" repariert werden. Dabei ist noch zusätzlich der Speed-Index zu beachten sowie die Größe der Beschädigung und es ist noch zu beachten, dass der Reifen nicht mit zu wenig Druck bereits gefahren wurde.
Kann man ohne Luft noch fahren?
sollte man nicht machen, sonst zerstört man den Reifen
Auch nicht langsam zur Tanktelle?
@@gaswirt Nein. Da der Reifen "walkt" kann sich dieser stark erwärmen und an der Seitenwand aufreissen. Eine Beschädigung des Reifens (sofern er nicht aufgerissen ist) sieht mann NUR sofern man diesen demontiert. So wie ich es im Video gezeigt habe. Erkennbar an "Gummiabrieb".
Top erklärt!
Des Video schick ich in Zukunft meinen Kunden wenn die fragen wieso weshalb warum!
Wann gehts am X5/X6 Motor weiter?
Danke, da werde ich direkt rot im Gesicht ;-)
Zum Thema Motor X5: Der Motorblock liegt immernoch beim Instandsetzer. Die Lagergasse wird nachgeschliffen. Mein Motorinstandsetzer des Vertrauens hat nur leider aktuell sehr wenig Zeit. Ich hoffe, dass ich den Block die nächsten zwei, drei Wochen wieder bekomme, dann gehts natürlich weiter mit dem Motor ;-)
leider viele fachliche Fehler...
Der Vulkanisiererkleber, ist Cement und muss deutlich länger ablüften aber der Pilz nicht durch Lösemittel abgehoben wird, der Innerliner Sealer wurde komplett vergessen, damit deutlich weniger Luft ausdiffundieren kann, beim Abschneiden wird der Überstand nicht gezogen sondern nur bündig abgeschnitten!
ABER sonst passt es und der Reifen ist halbwegs einsatzbereit!
Danke für dein Feedback,
man kann es noch besser machen, da gebe ich dir recht. So wie ich den Reifen repariert habe, hat er bis ans Ende seiner Lebensdauer gehalten ohne das er jemals Luft verloren hat.
Also, soooo falsch kanns dann auch wieder nicht gewesen sein ;-)
Professionell = heiß Reparatur = Vulkaniesieren = bietet mehr Möglichkeiten gerade wenn Stichkanal über 10' schräg ist, das sogenannte Pfeifendochte über die EU erlaubt sind ist nicht gut, denn auf die Abmontage wird oft verzichtet, Plattrollschaden, oder andere Beschädigungen nicht erkennbar, auch sonst fragwürdig 😢😢😢😢😢
Und wuchten ?
Für den Leien hilft das nicht.
Mußt e in die Werkstatt.....
Darum nennt sich das Video auch professionell reparieren und nicht DIY 😉
Ist auch gut so, wenn du damit in die Werkstatt fährst, die wissen (normalerweise) was sie machen
@@tech-mike6746 Können schon aber leider keine Gerätschaften....
Reifenreparaturen dürfen nur von Fachbetrieben mit entsprechender Qualifizierung durchgeführt werden. Was hier im Titel steht und was hier gezeigt wird, hat so gar nichts mit professionell zu tun!!! Für private Zwecke könnte man das so machen und wenn man mit dem Auto nur auf dem Privatgrundstück fährt.
Aha... aber die "Billig Reparatursets" bei denen man den "Dichtstreifen" von aussen durchsteckt und für ein paar Euro frei verkäuflich ist, damit darf dann jeder hantieren wie er möchte.....?!?!
@@tech-mike6746 Ja stimmt, die Klebestreifen sind ausdrücklich auch nur für den Notfall, um dann auf dem kürzesten Weg in eine Fachwerkstatt zu fahren!!! Die Klebestreifen haben ja auch nichts mit einer fachmännischen Reparatur zu tun. Die sind auf alle Fälle besser als das Pannenspray, danach ist der Reifen nicht mehr reparabel und der Reifenhändler nimmt dir 20€ für die Reinigung der Maschinen ab, ach und ein RKDS-Sensor dürfte dann auch hin sein. Wie bereits geschrieben, mit professioneller Reparatur wie im Titel hat das Gezeigte nichts zu tun.
wie wird es professionell gemacht? ich arbeite als hilfskraft in einer werkstatt seit ein paar tagen und dort machen sie es auch so ungefähr wie hier gezeigt
@@wakeupp563 Sorry mein Fehler, das im Video gezeigte mit Pilz ist korrekt, nur die Ausführung war nicht sonderlich profesionell. Es gibt Videos von Herstellern für Reparatursets, da wird gezeigt wie es richtig gemacht wird. Ich selbst bin kein Meister und mache für Kunden keinerlei Reifenreparaturen, außer für mich selbst. Zumindest weiß ich wie es gemacht werden sollte, ok bei der Ausführung hapert es bei vielen trotz Titel, das ist ja in allen Branchen so. Mein Kommentar war ja nur so gemeint, wenn man schon ein Video über eine "professionelle" Reparatur macht, dann sollte man sich auch an die Herstellervorgaben halten.
@@berndfronapfel69 bei uns machen die das auch mit pilz von innen. ist das kein pilz was hier im video verwendet wird? meine frage ist nicht ironisch gemeint, das meine ich wirklich ernst, ich arbeite zum ersten mal und erst seit kurzem in einer kfz werkstatt.
Hab genau das Problem, leider steht mein Wagen in der Tiefgarage bei mir zuhause und ich komme erst gar nicht in die Werkstatt 🙈
Hält der Reifen noch etwas Luft? Dann aufpumpen. Ansonsten ein Reserverad/Winter/Sommerreifen benutzen
@@tech-mike6746 Der Reifen hat schleichend Luft verloren. Müsste daher in einer Werkstatt prüfen lassen, ob er noch zu flicken ist. Der Reifen ist unten rum ziemlich platt. Aber er verliert wie gesagt anscheinend schleichend Luft. Habe im Kofferraum noch ein Ersatzrad der gleichen Sorte (kein bloßes Reserverad). Mein Kumpel meinte, dass das von Druck her (er hat am Rand innen per Hand drauf gedrückt) aber auch nicht mehr genug Luft hätte (obwohl es mir noch ausreichend vorkam; vielleicht hatte er bloß keinen Bock das Rad zu wechseln). Jetzt steht das Auto also immer noch mit nem Platten in der Tiefgarage und ich komme wegen des platten Reifens erst gar nicht bis in eine Werkstatt.