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これからバイク通勤をする為に 125ccのバイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得して後から２０歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。
コメントありがとうございます😊125の顔ぶれも増えて何にするか迷いますよね! XSRの試乗も予定していますので参考にして頂ければ幸いです👍
楽しく通勤したいならmt買い物や、楽に通勤したい、快適性など求めてなお金額も抑えるとなるとスクーターですね
レビューわかりやすかったです😄トルク感などはPCXとくらべるどうですか？？ライト周りなど高級かんがあって250みたいですね
ありがとうございます😊125cc規制の最大出力なんでモリモリですよ〜お値段も250並です笑PCXも4バルブになったのでエンジン形式的には同じですね！
125だと扱いやすそうですね。夜のヘッドライト明るいですね。
コメントありがとうございます😊車体も軽いしパワーも125ccなので制御仕切れないなんて心配も無く扱いやすかったです^ ^ライトが思ったより明るく意外でした。
ヘッドライト明るいですねmt125ならハンドルとヘッドライトが連動している為多少照らす範囲が広くなるかもしれないですね🤔
コメントありがとうございます😊確かにMTだともっと曲がりやすいライト照射になりそうですね！MT XSRとレンタル解禁したらまたレビューする予定ですので比較してみますね^ ^
バリカッコいい❤
バリかっこよかったです😆
原付免許は 更新出来なくなるのかな? 普通免許持ってる人は 関係ないんだけど どうなのかな?
情報がたくさんで分かりにくいですよね〜💦原付のみの免許の方も、車の普通免許あるから50ccも乗れる方も引き続き変わらず更新できるはずですよ。このままいけば、私の予想ですが免許区分は変わらないと思います。今の方針で行くと原付1種（49cc以下.又は0.6kw以下）の電動スクーターや電動キックボードなどがこれからドンドン出てきて選択肢が増えるてくるでしょうし、ジョグ125とかアドレス110、あと宅配系のジャイロキャノピーなんかの出力を抑えたものが乗れるようになるんじゃないかと予想してます。当然2025年11月まで期間があるので分かりませんが、大きく変わりそうな気配は無さそうですね。。。
ありがとうございます わたしも 原付二種取って 乗りたいと思います
回さなくても普通に走る…というのは実はスゴイ事で、125ccで15PSを出したら、下のトルクがまあまあ痩せる筈なんです。でもそうは感じさせない。やたらに回さなくても気持ちよく流せる。それはやっぱり低速カムが良い仕事をしたんだと思います。VVA導入前から15PSは出ていたので、出力向上よりもパワーバンド拡大を意識した機構なのかも。
コメントありがとうございます😊仰る通り良くできたエンジンですよねヤマハはこのエンジンで小排気量はリードしてると感じます👍
エンジンはただのVVAですか、それともブルーコアですか？
コメントありがとうございます😊調べた限りではブルーコアの表記はなく、ホームページでも謳っていませんでしたね。分かりませんがスクーターには大抵ブルーコアエンジンが搭載されてるようなので、マニュアル車のエンジン型式は別なのかもしれないですね。
原付免許が125ccまでになったら結構流行ると思う😊通勤にも持ってこいって感じだし峠も登らないって感じもなさそうだしね😉
お疲れ様です😊コメントありがとうございます^ ^確かに通勤もマニュアルで乗りたいって人には刺さるかもですね！やっとYAMAHAがこのクラスに乗り込んで来た感じですね😆ヤマハさん曰くやっぱり本名はXSRみたいですね〜
まだ自動車免許では、乗れないんだよね？
そうですね。原付二種の免許が必要になります。今後区分がどう変わっていくか気になりますね〜
あとから、DOHCが出そうだな。
コメントありがとうございます😊確かにシングルカムは引っかかる所ですよね〜。値段が高くなり過ぎるからやめたのか。出るであろう新型R25、R3との差別化も考えてるのかもですね🤔
同じ出力が出せるならSOHCの方が頭が小さくコンパクトになり、重心が低く多少なりとも軽量になる。街乗りバイクやオフロードバイクでは最高出力より常用回転域のトルク≒パワーを出した方が乗りやすく加速も良いのでSOHCが選択される事も多い。ロングストロークにしつつ上も回って最高出力もソコソコ出ているというのは、下から上までトルクを出している神エンジンという事。お尻がビリビリするのは本来回しにくいロングストロークで頑張ってるんでしょうね。褒めてあげてほしい。
確かにおっしゃる通りですね😊軽量化という観点からのメリット見逃していました。VVA機構のなせる技に感動しました本当によく出来たエンジンです^ ^
たしかにCB125Rと同じで。
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これからバイク通勤をする為に 125ccのバイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得して後から２０歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。
コメントありがとうございます😊
125の顔ぶれも増えて何にするか迷いますよね! XSRの試乗も予定していますので参考にして頂ければ幸いです👍
楽しく通勤したいならmt
買い物や、楽に通勤したい、快適性など求めてなお金額も抑えるとなるとスクーターですね
レビューわかりやすかったです😄トルク感などはPCXとくらべるどうですか？？ライト周りなど高級かんがあって250みたいですね
ありがとうございます😊
125cc規制の最大出力なんでモリモリですよ〜お値段も250並です笑
PCXも4バルブになったのでエンジン形式的には同じですね！
125だと扱いやすそうですね。
夜のヘッドライト明るいですね。
コメントありがとうございます😊
車体も軽いしパワーも125ccなので制御仕切れないなんて心配も無く扱いやすかったです^ ^
ライトが思ったより明るく意外でした。
ヘッドライト明るいですねmt125ならハンドルとヘッドライトが連動している為多少照らす範囲が広くなるかもしれないですね🤔
コメントありがとうございます😊
確かにMTだともっと曲がりやすいライト照射になりそうですね！
MT XSRとレンタル解禁したらまたレビューする予定ですので比較してみますね^ ^
バリカッコいい❤
バリかっこよかったです😆
原付免許は 更新出来なくなるのかな? 普通免許持ってる人は 関係ないんだけど どうなのかな?
情報がたくさんで分かりにくいですよね〜💦
原付のみの免許の方も、車の普通免許あるから50ccも乗れる方も
引き続き変わらず更新できるはずですよ。このままいけば、私の予想ですが免許区分は変わらないと思います。
今の方針で行くと原付1種（49cc以下.又は0.6kw以下）の電動スクーターや電動キックボードなどがこれからドンドン出てきて選択肢が増えるてくるでしょうし、ジョグ125とかアドレス110、あと宅配系のジャイロキャノピーなんかの出力を抑えたものが乗れるようになるんじゃないかと予想してます。
当然2025年11月まで期間があるので分かりませんが、大きく変わりそうな気配は無さそうですね。。。
ありがとうございます わたしも 原付二種取って 乗りたいと思います
回さなくても普通に走る…というのは実はスゴイ事で、125ccで15PSを出したら、下のトルクがまあまあ痩せる筈なんです。でもそうは感じさせない。
やたらに回さなくても気持ちよく流せる。
それはやっぱり低速カムが良い仕事をしたんだと思います。
VVA導入前から15PSは出ていたので、出力向上よりもパワーバンド拡大を意識した機構なのかも。
コメントありがとうございます😊
仰る通り良くできたエンジンですよね
ヤマハはこのエンジンで小排気量はリードしてると感じます👍
エンジンはただのVVAですか、それともブルーコアですか？
コメントありがとうございます😊
調べた限りではブルーコアの表記はなく、ホームページでも謳っていませんでしたね。
分かりませんがスクーターには大抵ブルーコアエンジンが搭載されてるようなので、
マニュアル車のエンジン型式は別なのかもしれないですね。
原付免許が125ccまでになったら結構流行ると思う😊通勤にも持ってこいって感じだし峠も登らないって感じもなさそうだしね😉
お疲れ様です😊コメントありがとうございます^ ^
確かに通勤もマニュアルで乗りたいって人には刺さるかもですね！やっとYAMAHAがこのクラスに乗り込んで来た感じですね😆
ヤマハさん曰くやっぱり本名はXSRみたいですね〜
まだ自動車免許では、乗れないんだよね？
そうですね。原付二種の免許が必要になります。今後区分がどう変わっていくか気になりますね〜
あとから、DOHCが出そうだな。
コメントありがとうございます😊
確かにシングルカムは引っかかる所ですよね〜。値段が高くなり過ぎるからやめたのか。出るであろう新型R25、R3との差別化も考えてるのかもですね🤔
同じ出力が出せるならSOHCの方が頭が小さくコンパクトになり、重心が低く多少なりとも軽量になる。
街乗りバイクやオフロードバイクでは最高出力より常用回転域のトルク≒パワーを出した方が乗りやすく加速も良いのでSOHCが選択される事も多い。
ロングストロークにしつつ上も回って最高出力もソコソコ出ているというのは、下から上までトルクを出している神エンジンという事。
お尻がビリビリするのは本来回しにくいロングストロークで頑張ってるんでしょうね。
褒めてあげてほしい。
確かにおっしゃる通りですね😊
軽量化という観点からのメリット見逃していました。
VVA機構のなせる技に感動しました本当によく出来たエンジンです^ ^
たしかにCB125Rと同じで。