Mas allá de la geometría (V6, V8, 6 en línea, o lo que sea) si hacés un motor moderno y grande (4 ó 5 litros) podés lograr la misma potencia con menos RPM y por ahí el motor te dura mucho más y consume fierros mas baratos. Si al mismo tiempo es compacto (los V y bóxer suelen ser mas compactos que los motores en línea) podés ubicar mejor el peso. Si además es bloque de aluminio mucho mejor. Y si tiene buen sonido es el postre completo, con bizcochuelo, cobertura, salsa y cereza.
Que no inventen nada, traigan de USA los v8 varilleros de la nascar deslinitados del 2014 (Dodge, Ford, Chevrolet,Toyota). 950hp 10500rpm y ahi seria la mejor categoria del mundo.
pero no tenemos pilotos, si son todos cagones, esto lo hacen por el ruido nada mas si los multiválvulas los tocas un poco y andas 3 gambas tranquilo, es todo excusa y show para ellos mismos, llevar mas gente y lavar guita.
Los q quieren modernismo vallan al top race TC 2000 y TN ..aguante el procar 4000 esto es una payasada q se sigan llenando los autódromos muchos van como despedida el año q viene quiero ver cómo les va al menos mis amigos y yo no vamos más
@@elpatolucas22 voy a las carreras y los autódromos explotan osea q mal no estaba y todos pagan entrada estacionamiento boxes el año q viene quiero ver cómo van estos prototipos
No lo creo chevrolet, ford, dodge y toyota tienen un v8 para la nascar que es el 5.7 habría que ver como soluciona lo del torino, quizás ahí se abre la puerta para poder desarrollar un v8 nacional. No sé
Recien ahora se acuerdan de renovar los motores .hace 20 años lo tendrian q haber hecho .yo no estoy en contra de los amadisimos 6 en linea de Ford Gm .Dodge o Torino .pero hace mucho cumplieron su ciclo .electricos tendrian q ser a esta altura de los avances tecnologicos o al menos hibrido
@@jairuksas1426 los motores actuales del TC andan en 480/490 Los Radical andaban en torno a 420/430 En terminos de sonido los 6 en linea de altas rpm no tienen nada que envidiarle a los Radical.
@@silviotrader66 El problema de los radical es que habia muy pocos, se compro un numero y ahi quedo, y la cadena logistica estaba centrada en inglaterra Para el TC se fabrican motores nuevos, en todo momento debe haber unos 100 motores activos en la ACTC (sin contar repuestos)
Para mi no debería cambiar para nada motores como eh visto varios comentarios potenciarlos más y listo y el costo tambn porque si ahora les cuesta a algunos equipo esta temporada y lo que andan atrás siempre van andar atrás tendrían que ser libres de preparación y listo como está el tc 4000 esta bueno creo yo
estamos hablando de la mayor categoria de un pais y top del continente, si es verdad que el gasto es un factor, per a diferencia de otras categorias el gasto no es tan alto, hay que seguir subiendo el nivel y eso implica gastos
Hoy día el tc debería llamarse ..blackrock race .. Ese conglomerado económico maneja el tc a su antojo ...a que los nuevos motores serán fabricado por una empresa que pertenece a ese grupo económico? Hummmm toyota ....shell y otras empresas que anuncian en el tc pertenecen a blackrock !!
@@gallina1498 no para nada ...yo se es un negocio .. Pero lo que trate de decir es que hoyn...hoy día ..ya no es mas argentino como se decía ..hoy esta comprado por blackrock ..mis dichos van mas allá ..porque? Tu vas hoy al supermarcket y encuentras que supuestas empresas argentinas ...no lo son ..pertenecen a B . R. Y son las que mas generan inflación .y que mas consumimos toyota shell edenor ...hellmans pureza knorr adidas puma coca cola ..solo te digo algunas...somos rehenes y víctimas ..entonces ? No nos queda ni el tc ...ni selección argentina ..ni medios de tv todo manejado por ..por B R ...y la actc solo esun títere tapia y la afa tambien !!
En el 2000 hicieron la misma pregunta y los rechazaban profundanente la gente grande, ahora esos ya no estan, y los grandes de ahora igual se somenten a seguir el cambio
y si hablamos del TC actual solo el Toyota no tiene el motor de su marca, por que el "Cherokee" es un AMC, lo cual lo convierte en la marca correcta para el Torino y los Dodge.
Le van a poner v8 después ruedas más anchas y por último más carga aerodinámica. Y en poco tiempo tendremos un tc como el actual pero más rápido. Van a seguir sin pasarse
El problema de no pasarse son los circuitos, no es el auto. La prueba es que hay circuitos donde siempre salen lindas carreras y se pasan, y muchos circuitos donde se arma el trencito y gana el que larga primero...
Ojalá!!! Con que sea la mitad de lo que es la Nascar me conformo... Pilotos con las boIas bien puestas, nadie llora, si hay algún problema se cagan a trompadas o se parten al medio con auto, no cambian 5 veces el resultado de una carrera, los autos tienen la potencia que tienen que tener...
@@la4talibertadoresderiverplate si pero cuando pusieron los 6 en linea la gente se enamoro mucho mas el sonido del tc es enblematico es algo que no se puede cambiar la gente de afuera escucha el motor de tc y no puede creer el sonido que logro va a pasar lo mismo que en la f1 le sacaron el sonido y decayo sigue llendo la gente por tradicion solo eso
@@kevinleyria6059 la gente va a ver a los pilotos, hace años que son todos jaulas Jakos y motores Berta, y la gente sigue yendo... Dejen de llorar y evolucionen, el Mustang de Werner es el auto más lindo de la historia del TC, solo le falta un V8 y listo. Todo bien pero ya está con las momias esas, hace 40 años que no se fabrican más esos autos, 40! Hasta cuando quieren seguir?
Es un gran paso para adelante. Hace muchísimo tiempo que el TC tendría que haber colocado motores V8 de 5 litros de cilindrada y 550 HP. Más potencia, confiabilidad y MUY LINDO SONIDO. Si no evolucionan vivirán siempre en el siglo 18.
Mas allá de la geometría (V6, V8, 6 en línea, o lo que sea) si hacés un motor moderno y grande (4 ó 5 litros) podés lograr la misma potencia con menos RPM y por ahí el motor te dura mucho más y consume fierros mas baratos. Si al mismo tiempo es compacto (los V y bóxer suelen ser mas compactos que los motores en línea) podés ubicar mejor el peso. Si además es bloque de aluminio mucho mejor. Y si tiene buen sonido es el postre completo, con bizcochuelo, cobertura, salsa y cereza.
Lo dijo el pato dipalma. Un super tc con los nueva generación y motores v8 . Y los tc antiguos con los motores actuales
Que vayan para el TC pista puede ser
Que no inventen nada, traigan de USA los v8 varilleros de la nascar deslinitados del 2014 (Dodge, Ford, Chevrolet,Toyota). 950hp 10500rpm y ahi seria la mejor categoria del mundo.
pero no tenemos pilotos, si son todos cagones, esto lo hacen por el ruido nada mas si los multiválvulas los tocas un poco y andas 3 gambas tranquilo, es todo excusa y show para ellos mismos, llevar mas gente y lavar guita.
Bring the Hemi, LS, Coyote, & UR engines
Estaría lindo probar potenciar los 6 en líneas actuales, inyección electrónica, un turbo, si no va y no andan, cambiar los motores
Los q quieren modernismo vallan al top race TC 2000 y TN ..aguante el procar 4000 esto es una payasada q se sigan llenando los autódromos muchos van como despedida el año q viene quiero ver cómo les va al menos mis amigos y yo no vamos más
Amén Sr.
De seguro miras las carreras en una televisión de tubo no? Jaja si es por vos andariamos en carretas todavía
@@elpatolucas22 voy a las carreras y los autódromos explotan osea q mal no estaba y todos pagan entrada estacionamiento boxes el año q viene quiero ver cómo van estos prototipos
@@alejandrocampero6462 y bueno no vayas, tampoco es que les hagas perder guita
@@aaronstorm2152 te voy hacer caso no voy a ir .
20 años tarde. Pero bueno, mejor tarde que nunca...
20 años tarde??? Creo que estamos a 70 años de tardanza!!! Los v8, se usan en Nascar desde 1940 y SIGUEN EVOLUCIONANDO.
V8 igual para todos? Mismo motor? No me gustaria eso
Olvidate. El negocio no va a cambiar.
No lo creo chevrolet, ford, dodge y toyota tienen un v8 para la nascar que es el 5.7 habría que ver como soluciona lo del torino, quizás ahí se abre la puerta para poder desarrollar un v8 nacional. No sé
@@lautaropayero6338 Lo mas probable es que vayan con los bloques "de calle" estilo Coyote y LS, no creo que con los de Nascar
Se perderá la sinfonía de los 6 L.???
en que planeta vivís vos? el 6L se perdió hace mucho, estos 6L son los multiválvulas de berta, no son motores originales.
No son los varilleros @@IrisandRonnie
Queremos escuchar la opinión de laborito
Recien ahora se acuerdan de renovar los motores .hace 20 años lo tendrian q haber hecho .yo no estoy en contra de los amadisimos 6 en linea de Ford Gm .Dodge o Torino .pero hace mucho cumplieron su ciclo .electricos tendrian q ser a esta altura de los avances tecnologicos o al menos hibrido
Que sean los v8 que habían en el tc2000 almenos
los motores actuales son mas potentes que esos por bastante
@@matiasalmeida4112 los motores actuales rondan los 320/520hp
No recuerdo cusnto tenían los v8
Pero me refería al ruido
No sirven esos motores , se rompían mucho
@@jairuksas1426 los motores actuales del TC andan en 480/490
Los Radical andaban en torno a 420/430
En terminos de sonido los 6 en linea de altas rpm no tienen nada que envidiarle a los Radical.
@@silviotrader66 El problema de los radical es que habia muy pocos, se compro un numero y ahi quedo, y la cadena logistica estaba centrada en inglaterra
Para el TC se fabrican motores nuevos, en todo momento debe haber unos 100 motores activos en la ACTC (sin contar repuestos)
Para mí deberían ser los mismos 6 cilindros por tradicion pero sumarle un turbo.
Jamás un v8 cantará mejor que los 6L se perderá el encanto del sonido
Que manera de romper las ⚽️⚽️ ustedes por absolutamente todo!!
Ya era hora un poco de modernismo, si fueran por dinosaurios todavía seguiriamos con las cupesitas
Para mi no debería cambiar para nada motores como eh visto varios comentarios potenciarlos más y listo y el costo tambn porque si ahora les cuesta a algunos equipo esta temporada y lo que andan atrás siempre van andar atrás tendrían que ser libres de preparación y listo como está el tc 4000 esta bueno creo yo
Y el costo ???
estamos hablando de la mayor categoria de un pais y top del continente, si es verdad que el gasto es un factor, per a diferencia de otras categorias el gasto no es tan alto, hay que seguir subiendo el nivel y eso implica gastos
Hoy día el tc debería llamarse ..blackrock race .. Ese conglomerado económico maneja el tc a su antojo ...a que los nuevos motores serán fabricado por una empresa que pertenece a ese grupo económico? Hummmm toyota ....shell y otras empresas que anuncian en el tc pertenecen a blackrock !!
Y? Te enteraste ayer que el automovilismo es un negocio?
@@gallina1498 no para nada ...yo se es un negocio .. Pero lo que trate de decir es que hoyn...hoy día ..ya no es mas argentino como se decía ..hoy esta comprado por blackrock ..mis dichos van mas allá ..porque? Tu vas hoy al supermarcket y encuentras que supuestas empresas argentinas ...no lo son ..pertenecen a B . R. Y son las que mas generan inflación .y que mas consumimos toyota shell edenor ...hellmans pureza knorr adidas puma coca cola ..solo te digo algunas...somos rehenes y víctimas ..entonces ? No nos queda ni el tc ...ni selección argentina ..ni medios de tv todo manejado por ..por B R ...y la actc solo esun títere tapia y la afa tambien !!
En el 2000 hicieron la misma pregunta y los rechazaban profundanente la gente grande, ahora esos ya no estan, y los grandes de ahora igual se somenten a seguir el cambio
No estoy de acuerdo en que las marcas compartan el mismo motor, tendria que ser como en el tn, cada marca con su motor original, sino no tiene gracia
Recontra ultrarecontra deacuerdo
jajaja, en el tn los motores se homologan por separado a los chasis, no todos tienen su "Motor original"
@@matiasalmeida4112 pero la mayoria usa motores de su marca, quizas no del modelo pero si de la marca
Ni, Werner salio campeon con un Duratec en el Vento
y si hablamos del TC actual solo el Toyota no tiene el motor de su marca, por que el "Cherokee" es un AMC, lo cual lo convierte en la marca correcta para el Torino y los Dodge.
Pir fin motores con potencia!!!!
No hace falta traer motores V8 para tener más potencia!
Le van a poner v8 después ruedas más anchas y por último más carga aerodinámica. Y en poco tiempo tendremos un tc como el actual pero más rápido. Van a seguir sin pasarse
El problema de no pasarse son los circuitos, no es el auto. La prueba es que hay circuitos donde siempre salen lindas carreras y se pasan, y muchos circuitos donde se arma el trencito y gana el que larga primero...
Solo tienen que sacarle carga a estos autos y cubiertas más angostas.
Si cambia el sonido, estoy en contra.
Noo
Vamos a terminar viendo NASCAR en Argentina,adiós TC...ya ahora lo estoy viendo poco, después de esto no lo miro más!
Ojalá!!! Con que sea la mitad de lo que es la Nascar me conformo... Pilotos con las boIas bien puestas, nadie llora, si hay algún problema se cagan a trompadas o se parten al medio con auto, no cambian 5 veces el resultado de una carrera, los autos tienen la potencia que tienen que tener...
Hubieras dejado de ver cuando dejaron de correr en ruta 😂😂😂
Chau tc va a pasar lo mismo q la top race no va ir nadie a las carreras
a diferencia de las otras categorias, el turismo carretera es tradición, van a hacer lo que se le cante y la gente va a seguir yendo
Ya hubieron varios V8 en el TC, las Cupecitas venían todas con v8, así que ninguno se puede quejar de que están matando al tc
@@la4talibertadoresderiverplate si pero cuando pusieron los 6 en linea la gente se enamoro mucho mas el sonido del tc es enblematico es algo que no se puede cambiar la gente de afuera escucha el motor de tc y no puede creer el sonido que logro va a pasar lo mismo que en la f1 le sacaron el sonido y decayo sigue llendo la gente por tradicion solo eso
Ojalá
@@kevinleyria6059 la gente va a ver a los pilotos, hace años que son todos jaulas Jakos y motores Berta, y la gente sigue yendo... Dejen de llorar y evolucionen, el Mustang de Werner es el auto más lindo de la historia del TC, solo le falta un V8 y listo. Todo bien pero ya está con las momias esas, hace 40 años que no se fabrican más esos autos, 40! Hasta cuando quieren seguir?
Es un gran paso para adelante. Hace muchísimo tiempo que el TC tendría que haber colocado motores V8 de 5 litros de cilindrada y 550 HP. Más potencia, confiabilidad y MUY LINDO SONIDO. Si no evolucionan vivirán siempre en el siglo 18.