Professor fiquei maravilhado a maneira que mostrou a maneira ainda não conhecia o canal mais agora vou ser mais um dos seus discípulos parabéns por passar seu conhecimento e a brilhante maneira ensinar Deus abençoe
Parabéns, pelo conteúdo e sua explicação na prática somadas as tornaram um procedimento a ser adotado.... O colega, nos comentários disse muito bem aonde só vi na literatura técnica.... Parabéns, vou salvar este vídeo e me inscrever no seu canal... O Conhecimento prático e teórico sempre devem andar juntos sempre compartilhar deveria ser regra... Parabéns Mestre.....
Boa noite! Muito obrigado por todo o ensinamento passado Xavier. Hoje conseguimos resolver um problemão identificando os terminais de um motor de 12 pontas com o seu vídeo. Retirar o motor da base e mandar para uma oficina iria nos causar grande transtorno e muita perda de produtividade. A partir de agora sou um seguidor de seu canal. Mais uma vez, muito obrigado 😎👍🏽
Trabalho com elétrica industrial e esse tipo de material é raro de ver,Parabéns,vi esse teste em um livro"Maquinas Elétricas " quarta edição de Geraldo de Carvalho,e até achamos as sequências certa de um.motor 12 pontas de 75 cv,mas vendo vc fazer fica mais facil!
Instrutor Xavier, já sou aposentado, 27 anos só de elétrica antes policial militar. É muito prazeroso hoje assistir um vídeo com tamanha qualidade de conhecimento explanados de maneira ímpar. Didática objetiva, a bateria de 9v me salvou há uns 24 anos atrás em meio à um campo e banhado numa fazenda e eu não tinha nada por perto. Já vi testes com luminosos de painéis de comando, para achar a polaridade mas para mim a bateria é o melhor. Parabéns instrutor, linda aula.
ola Rui,nao sou merecedor de tamanho elogio, mas isso faz com que nossa responsabilidade aumente com relaçao aos amigos que assistem aos meus videos, Sao poucos mas sao para uso especificos.Obrigado
Vi los 2 vídeos anteriores, pero con este nuevo vídeo la explicación fue excelente, aunque no hablo su idioma lo entendí perfectamente. Muchas gracias.
Parabéns por este ensaio professor! Faltou explicar melhor o lance de testar as bobinas próximas, por que foi trocado a polaridade de medição da bobina 1-4. No seu caso bateu a leitura de 0v e se o caso não bater?
Bom dia, primeiramente parabéns pelo vídeo. Este procedimento de identificação, eu posso utilizar em motores de potencias maiores do que você utilizou, motores de 150, 250 cv?
@@caminhosdaeletricidade94 e devo fazer com ele aberto, sem o rotor, ou fechado com o rotor, ou pode executar com ou sem rotor q o resultado será o mesmo?
Pra fazer esses testes a bateria tem q ser da marca duracel ou pode ser qualquer uma no meu multímetro não tem a escala 0.1 só tem 0.25 e 0.5 consigo fazer com essas escalas ???me ajuda aí professor
Professor, fiquei com duas dúvidas: 1) Na etapa de achar os pares das bobinas, pelo que entendi no seu vídeo quase todas já estavam na posição certa. Mas em um exemplo, caso eu conecto o multímetro em 1 e 4 e o par que da final no multímetro é o 8 e 11 eu trocaria esses dois fios para serem o 7 e 10? 2)Na etapa de achar as bobinas mais próximas. Caso eu conecto o meu multímetro em 1 e 4 e a bobina que tem o maior deslocamento é a 3 e 6, eu teria que trocar a linha 3-6/9-12 pela linha 2-5/8/11? Obrigado e excelente vídeo!
sim vc trocaria, pois o que temos sao pontas de bobinas, e nao bobinas em ordem, dsai fazemos a organizaçao das mesmas, como eu disse no video , a bob ina com ponta 1 e 4 cortadas ao meio geram uma segunda bobina com ponta 7 e 10, se no seu teste vc identificar as pontas 8 e 11 , como pares das pontas 1 e 4 ,elas passam a ser pontas 7 e 10 ok
Professor fui chamado para ñ 1 motor 175 cv depois de tentar por algumas vezes preferir abrir o motor solta toda ligação interna númera todos os cabos. Por ser um motor grande poderia danificar as contatora que também é muito caro.
olá estava querendo colocar um inversor no meu motor trifásico, no entanto fiquei com uma dúvida, se eu tenho um motor de 3 cv e uso uma redudução de engrenagens ele continua aproximadamente com a mesma potencia ou seja os mesmo 3 cvs que é o que preciso aaqui na empresa, no entanto eu gostaria de saber se eu usar um inversor de frequencia para substituir as engrenagens, qual é a relação frequencia vs potencia do motor na ponta do eixo ? exemplo se eu colocar no inversor para o motor girar a 10 hz, qual será a potencia que o motor que entregava 3 cv agora entregará ? 0.3 cv
PAULO CAPELA ENTERTAINMENT há 40 segundos (editado) meu caro professor preciso compreender o sistema de ligação estrela do alternador automotivo de 14 volts por 110A que basicamente segue as mesmas recomendações porém meu alternador n é nesta configuração. sendo os polos 1 e 6 formando a primeira bobina , 2 e 3 formando a segunda bobina e, 4 e 5 formando a terceira bobina neste modelo como fazer para jampaer corretamente???
Ola sr Xavier , no meu motor tri 5 cv 12 fios não encontro diferença entre as bobinas na leitura analógica , nenhuma vez o ponteiro vai ate o final da escala DCV 0,25 ficam todas medições iguais, nunca funcionei esse motor , veio em elevador usado que comprei, ele pode ter alguma avaria ?
E seu mudar a função amperímetro para voltímetro no aparelho.....?teríamos como referencia a maior tensão? Já lhe fiz essa pergunta no outro vídeo que vc fez...e que em algumas oficinas não depõem desses aparelhos analógicos.....
o sistema de ligaçao do motor é o mesmo sendo 220 ou 380 volts, no seu caso o motor tem que ser original 380 volts, o teste ´e valido para qualquer tensao, o que conta é o fechamento do motor
Esse teste só tem como fazer com bateria da marca duracel pq não tou conseguindo no meu multímetro não tem essa escala 0.1 só tem 0.5 e 0.25 consigo fazer com essas escalas ???
Tenho um motor que tem duas velocidades. Ele tem 12 pontas, bati as bobinas e 4 pontas deram continuidade outras 4 pontas deram continuidade também e 4 pontas não deram nada. Oq faço para fazer o fechamento pq ele não tem nenhuma identificação nos cabos, pois outra pessoa cortou e como ele não tem borneram os cabos saem da bobina direto para fazer a ligação.
Esta ajuda da bateria de 9v é muito boa, eu já me obriguei a fazer a identificação das bobinas e polaridade em campo com um motor Trifásico em 380 v 50 cv. Eu tinha aprendido com um amigo, foi muito bom, tudo com segurança. Após 27 anos de elétrica, hoje aposentado ainda carrego uma bateria no kit-maluco, tem de tudo. Hoje com 58 anos adrenalina só no game.
@@joelabramoskimoura7387 ,vou adicionar seu numero e a gente conversa, mas ja antecipando, eu uso o multimetro analogico porque nesse tipo de teste ele me da mais precisao
ola joão o multimetro digital esta sendo usado na funçao continuidade, aquela que emite um sinal sonoro,e o analogico, estou usando na escala de 0,1 vdc, a menor escala de corrente continua
Prezado, bom dia! Fiz o seu passo a passo em um motor trifásico 380v, 4 polos, 12 grupos de 2 bobinas, o qual estava sem a identificação dos fios, mas não funcionou. Teria alguma explicação para isso.
bom dia . teria uma outra maneira de fazer a identificação das pontas do motor com auxílio de uma lâmpada e como seria. ao invés da bateria de 9 volts .
Sou eletricista residencial. Nunca trabalhei com motores,mas assisti o seu vídeo e adorei. Muito obrigada pela dedicação em ensinar
obrigado
Professor fiquei maravilhado a maneira que mostrou a maneira ainda não conhecia o canal mais agora vou ser mais um dos seus discípulos parabéns por passar seu conhecimento e a brilhante maneira ensinar Deus abençoe
valeu amigo
Muito obrigado por compartilhar, Professor. Excelente a ideia do quadro perfurado!!!
Parabéns professor Xavier. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Eu nunca vi uma técnica dessa tão bem aplicada e descomplicada. Muito profissional seu método.
Essa técnica merece a inscrição e o like
Parabéns, pelo conteúdo e sua explicação na prática somadas as tornaram um procedimento a ser adotado....
O colega, nos comentários disse muito bem aonde só vi na literatura técnica....
Parabéns, vou salvar este vídeo e me inscrever no seu canal...
O Conhecimento prático e teórico sempre devem andar juntos sempre compartilhar deveria ser regra... Parabéns Mestre.....
obrigado pelas palavras
Professor Xavier! Muito grato pela excelente aula sobre este e muito complexo assunto e os recursos utilizados nesta aula.
Acabei de fazer funciona perfeito o senhor é bom mesmo nem sabia como ia descobrir os número me salvo
Parabéns ficou ótimo o vídeo
Parabéns, professor simplesmente sensacional a vídeo aula..
Melhor explicação que eu ja vi
Obrigado amigo
Boa noite!
Muito obrigado por todo o ensinamento passado Xavier.
Hoje conseguimos resolver um problemão identificando os terminais de um motor de 12 pontas com o seu vídeo.
Retirar o motor da base e mandar para uma oficina iria nos causar grande transtorno e muita perda de produtividade.
A partir de agora sou um seguidor de seu canal.
Mais uma vez, muito obrigado 😎👍🏽
Uau, adorei excelente profissional !!!❤
valeu pelo incentivo amigo
Uau ,blz professor, Deus abençoe sempre, parabéns pela experiência explicação! Adorei sua aula,feichou!!❤
Trabalho com elétrica industrial e esse tipo de material é raro de ver,Parabéns,vi esse teste em um livro"Maquinas Elétricas " quarta edição de Geraldo de Carvalho,e até achamos as sequências certa de um.motor 12 pontas de 75 cv,mas vendo vc fazer fica mais facil!
valeu amigo essa é a intençao do video tornar facil a nossa vida na area
Instrutor Xavier, já sou aposentado, 27 anos só de elétrica antes policial militar. É muito prazeroso hoje assistir um vídeo com tamanha qualidade de conhecimento explanados de maneira ímpar. Didática objetiva, a bateria de 9v me salvou há uns 24 anos atrás em meio à um campo e banhado numa fazenda e eu não tinha nada por perto. Já vi testes com luminosos de painéis de comando, para achar a polaridade mas para mim a bateria é o melhor. Parabéns instrutor, linda aula.
ola Rui,nao sou merecedor de tamanho elogio, mas isso faz com que nossa responsabilidade aumente com relaçao aos amigos que assistem aos meus videos, Sao poucos mas sao para uso especificos.Obrigado
_Parabéns pelo excelente canal_
Professor muito bom, melhor forma de aprender e na pratica, foi oque o mesmo fez !
valeu amigo
Adorei a aula excelente profissional
Gostei da explicação meus parabéns
Muito bom professor explicou com calma e devagar pra nós tirar todas as dúvidas obrigado.
Valeu o incentivo qualquer dúvida, estou a disposição
A melhor explicação que já tomei conhecimento, parabéns professor
Parabéns professor, ficou muito bom essa explicação.
obrigado
Vi los 2 vídeos anteriores, pero con este nuevo vídeo la explicación fue excelente, aunque no hablo su idioma lo entendí perfectamente. Muchas gracias.
obrigado amigo, as palavras nos incentivam a melhorar sempre
Excelente explicação referente a definição de polaridade das bobinas!!! (Teste por Indução de campo). Parabéns
obrigado pelas palavras
ótimo esclarecimento, muito bom
muito bom parabéns melhor aula pratica que eu já vi
O melhor video relacionado ao assunto...
obrigado pelo incentivo
Parabéns muito bom o vídeo 👏👏
Muito boa aula,meus parabéns!!!!
Exelente aula professor bem explicado
obrigado amigo pelo incentivo
Parabéns!! Muito técnico este seu vídeo
Faltou fechar as pontas pra ligar no contator ou no djuntor. Show de bola 👍👍👍
Excelente professor 👍👍
Dúvidas mais que esclatecidas.
Muito obrigado mesmo
Parabéns professor muito obrigado por compartilhar o conhecimento 👏👏👏
Parabéns! Show de bola!!
Eu. Adoro. Acistir. Esti. Canau. Ajenti. Aprendi. Muito. Mexer. Com. Parti. Eletrica
Muito bom, direto e reto, meus parabéns
Parabéns pela aula.
tive que assistir 4 vezeas mais aprendi gracas a DEUS e ao senhor e claro
Muito bom. Obrigado professor.
Top
deus te abencoe meu amigo parabens pela aula ....obrigado
obrigado a vc pelos comentarios
Esta aula ficou show
Excelente, video aula. Parabéns.
Funciona para qualquer esquema de motor trifásico? Por exemplo 2 polos e 6 polos ?
Muito bom professor
Parabéns por este ensaio professor! Faltou explicar melhor o lance de testar as bobinas próximas, por que foi trocado a polaridade de medição da bobina 1-4. No seu caso bateu a leitura de 0v e se o caso não bater?
Bom dia, primeiramente parabéns pelo vídeo. Este procedimento de identificação, eu posso utilizar em motores de potencias maiores do que você utilizou, motores de 150, 250 cv?
pode ser usado sim,pois o enrrolamento é o mesmo o que muda tamanho da bobina
@@caminhosdaeletricidade94 e devo fazer com ele aberto, sem o rotor, ou fechado com o rotor, ou pode executar com ou sem rotor q o resultado será o mesmo?
@@enereu boa noite sim o resultado é o mesmo
Qual valor de escala de tensão você usou na multimetro analógico?
Valeu professor, boa explicação
Bom dia amigo , teria como gravar um vídeo explicando como fazer com o motor 6 terminais
th-cam.com/video/tXLUpOZ1Ilw/w-d-xo.html
Professor se eu fizer isso com um multímetro digital da certo? Teria que chegar a quanto para identificar de forma correta
gostei muito bem esplicado
Ficou ainda melhor que o outro, parabéns!
Parabéns, muito bem explicado
Excelente
muito bom esta indentificacao
Pra fazer esses testes a bateria tem q ser da marca duracel ou pode ser qualquer uma no meu multímetro não tem a escala 0.1 só tem 0.25 e 0.5 consigo fazer com essas escalas ???me ajuda aí professor
Ótimo vídeo amigo uma pergunta qual a escala que você usou no multímetro digita no último teste que você fez foi corrente contínua?
ola, a escala foi dc ma 2,5
Eu já determinei as pontas de um motor sem rotor, usando uma bússola e uma pilha
Essa e nova pra mim,mas interessante
Parabéns. Show. Excelente aula.
Professor, fiquei com duas dúvidas:
1) Na etapa de achar os pares das bobinas, pelo que entendi no seu vídeo quase todas já estavam na posição certa. Mas em um exemplo, caso eu conecto o multímetro em 1 e 4 e o par que da final no multímetro é o 8 e 11 eu trocaria esses dois fios para serem o 7 e 10?
2)Na etapa de achar as bobinas mais próximas. Caso eu conecto o meu multímetro em 1 e 4 e a bobina que tem o maior deslocamento é a 3 e 6, eu teria que trocar a linha 3-6/9-12 pela linha 2-5/8/11?
Obrigado e excelente vídeo!
sim vc trocaria, pois o que temos sao pontas de bobinas, e nao bobinas em ordem, dsai fazemos a organizaçao das mesmas, como eu disse no video , a bob ina com ponta 1 e 4 cortadas ao meio geram uma segunda bobina com ponta 7 e 10, se no seu teste vc identificar as pontas 8 e 11 , como pares das pontas 1 e 4 ,elas passam a ser pontas 7 e 10 ok
valeu mestre...exelente
obrigado
Que excelência....
valeu denilson
Ótima aula!
Excelente aula
Parabéns professor,qual escala o Sr ultiliza o multímetro analógico ?
ola eu uso a menor escala em DcMA, se vc parar o video em 12.15 minutos vai conseguir vizualizar bem
Só consigo identificar o conjunto com multímetro analógico ?
Professor fui chamado para ñ 1 motor 175 cv depois de tentar por algumas vezes preferir abrir o motor solta toda ligação interna númera todos os cabos.
Por ser um motor grande poderia danificar as contatora que também é muito caro.
olá estava querendo colocar um inversor no meu motor trifásico, no entanto fiquei com uma dúvida, se eu tenho um motor de 3 cv e uso uma redudução de engrenagens ele continua aproximadamente com a mesma potencia ou seja os mesmo 3 cvs que é o que preciso aaqui na empresa, no entanto eu gostaria de saber se eu usar um inversor de frequencia para substituir as engrenagens, qual é a relação frequencia vs potencia do motor na ponta do eixo ? exemplo se eu colocar no inversor para o motor girar a 10 hz, qual será a potencia que o motor que entregava 3 cv agora entregará ? 0.3 cv
Vidio bom
PAULO CAPELA ENTERTAINMENT
há 40 segundos (editado)
meu caro professor preciso compreender o sistema de ligação estrela do alternador automotivo de 14 volts por 110A que basicamente segue as mesmas recomendações porém meu alternador n é nesta configuração. sendo os polos 1 e 6 formando a primeira bobina , 2 e 3 formando a segunda bobina e, 4 e 5 formando a terceira bobina neste modelo como fazer para jampaer corretamente???
Professor da para fazer com um multimetro digital?
Bom dia. Consigo fazer este procedimento em motores maiores. Como por exemplo motor de 100 CV??
consegue sim , pois só muda o tamanho do motor mas o bobinamento é o mesmo. Abraço
muito bom mas necessito de ver pessoalmente para faze-lo
Gostei.muitpbon
Ola sr Xavier , no meu motor tri 5 cv 12 fios não encontro diferença entre as bobinas na leitura analógica , nenhuma vez o ponteiro vai ate o final da escala DCV 0,25 ficam todas medições iguais, nunca funcionei esse motor , veio em elevador usado que comprei, ele pode ter alguma avaria ?
E seu mudar a função amperímetro para voltímetro no aparelho.....?teríamos como referencia a maior tensão? Já lhe fiz essa pergunta no outro vídeo que vc fez...e que em algumas oficinas não depõem desses aparelhos analógicos.....
sim, teriamos a maior tensao como referencia, pois medimos a bobina mais proxima
Aqui onde eu moro é 220 fase e neutro e 380 fase fase posso usar esse mesmo.sistema?
vc pode usar o mesmo sistema pois o tipo de ligaçao estrela triangulo se mantem, desde que seu motor seja original 380 volts
o sistema de ligaçao do motor é o mesmo sendo 220 ou 380 volts, no seu caso o motor tem que ser original 380 volts, o teste ´e valido para qualquer tensao, o que conta é o fechamento do motor
E verdade falr que cada bobina seria uma fase? Obrigado!
sim cada bobina é alimentada por uma faze
Esse teste só tem como fazer com bateria da marca duracel pq não tou conseguindo no meu multímetro não tem essa escala 0.1 só tem 0.5 e 0.25 consigo fazer com essas escalas ???
Tenho um motor que tem duas velocidades. Ele tem 12 pontas, bati as bobinas e 4 pontas deram continuidade outras 4 pontas deram continuidade também e 4 pontas não deram nada. Oq faço para fazer o fechamento pq ele não tem nenhuma identificação nos cabos, pois outra pessoa cortou e como ele não tem borneram os cabos saem da bobina direto para fazer a ligação.
Esse teste com a bateria 9v, da pra ser feito em motor de qualqer potência?
Pois estou com um de 300cv 12 cabos, e está sem numeração..
Esta ajuda da bateria de 9v é muito boa, eu já me obriguei a fazer a identificação das bobinas e polaridade em campo com um motor Trifásico em 380 v 50 cv. Eu tinha aprendido com um amigo, foi muito bom, tudo com segurança. Após 27 anos de elétrica, hoje aposentado ainda carrego uma bateria no kit-maluco, tem de tudo. Hoje com 58 anos adrenalina só no game.
muito bom, parabéns
Tem qui ser um multimetro analogico pra os testes?
Boa tarde professor.
Consigo fazer este teste em um multimetro digital ou só no analógico?
Teria como a gente conversar pelo zap ou ligação?
66 984149654.
@@joelabramoskimoura7387 ,vou adicionar seu numero e a gente conversa, mas ja antecipando, eu uso o multimetro analogico porque nesse tipo de teste ele me da mais precisao
Blz...parabéns!
gracias
Sempre que precisar
Muito bom !
Poderia informar qual a escala usado no multimetro analogico e digital por favor desde ja agradeço.
ola joão o multimetro digital esta sendo usado na funçao continuidade, aquela que emite um sinal sonoro,e o analogico, estou usando na escala de 0,1 vdc, a menor escala de corrente continua
Parabéns
Boa noite ,uma pergunta ,o porque medir com uma bateria?
por questoes de segurança ,pois em corrente alternada existe o risco de choque eletrico, e na corrente continua nao.
Bom dia professor tem um ZAP para dúvidas
Iso vali para motor grandes tbm to com um de 75 cv 12 pontas sem numero nao sei como ligar
Mas qual a escala do multimetro?
cara sem duvidas voce manja muito mais tem que explicar as grandeza
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não chega a 8 oque km V A ?ME AJUDA
SOU PROFESSOR TAMBÉM
Prezado, bom dia! Fiz o seu passo a passo em um motor trifásico 380v, 4 polos, 12 grupos de 2 bobinas, o qual estava sem a identificação dos fios, mas não funcionou. Teria alguma explicação para isso.
Sub amigo cumplo
bom dia . teria uma outra maneira de fazer a identificação das pontas do motor com auxílio de uma lâmpada e como seria. ao invés da bateria de 9 volts .
Tem como fazer sim
Vou fazer um vídeo explicando
Muito obrigado...
Depois de toda essa trabalheira porque nao ligou o motor pra gente ver?
Boa noite qual a escala do multimetro
A mennor escala em corrente continua , nesse multimetro esta em 0,1 Dcv