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MT-25乗りです。初期モデルです。今の型よりかっこいいと思ってます。タコメーターもアナログだしね。乗りやすくていいですが、ブレーキが効かないことと、体格が大きいと少し窮屈です。慣れれば問題ないのですが。気楽に乗れてまあまあ速くて気に入ってます。
一言でいうと凄い乗りやすい。そしてコケて部品が壊れても格安で新品部品が手に入る。お財布に優しい。ネガティブな事をいうならパーツは安っぽいかもしれない。純正部品が安いメリットの反面という感じ。あとは、市街地だとギアチェンジが忙しない。大型だと1速で40キロ程度まで余裕で引っ張れるけど、MT25は10キロで強振動20キロで「アバババ」って感じ。動き出したら即ギア上げしないとなので信号多い町中はメンドクサイ・・・2速発進も出来なくはないけど回し気味にしないとエンストしかねないし。新車価格5万程度しか差が無いのでMT03買えばよかったと若干思った要素。
MT25乗ってます。高速走行も、振動はさほど気にならず、しっかり走ってくれます。峠道も楽しい😊 加速もいいです。デザインも、個性的で、カッコいい✨買って良かったです。
今フルカウルからの乗り換えで中型ストファイ視野に入れてるんですが、高速走行での風どうですか？結構ストレス感じられたりしますか？
@@chinchin_piroron私だったら、250ならそれほどスピードは出ないので、風圧よりも軽くて安くて扱いやすいノンカウルを選びます。ただ、カウルつきの方が洗車は楽かな？
自分は後付けの社外のデカい風防つけたら快適になりますよ
MT25のマスクが問題だなまるでショッカー戦闘員のアリコマンドか何かのような面が…
最大出力の26kwの場合35PSですよ！動画の 3:47 です！
メーカーサイト確認してきたら、26kW（35PS）と記載ありました。
コスパで最高なのはジグサー一択！、ただし炎天下の油冷ファンの音が大きい点とライトの光力が弱いのが残念Point(^▽^;)。
自分は身長178なんで確かに、窮屈でしたのでバックステップ付けたらめちゃくちゃ乗り易いですr25と完全同じなんでカスタムパーツも豊富で楽しめます
意識しない間に かなり長く 当チャンネル 見てるけど この キャラ 中々いい使い方ですね話題も 幅広いし 疲れたときに 気分転換 に楽なチャンネルですよ！
mt03がライバルだと思ってた
MT-25(ツーファイブ)ベンツやBMWの様に0を取った省いた車種名ですねライバル車のZ250の68万依り安い63万で馬力は42馬力ホイールに高いのを履かせてて標準装備だそうです
YAMAHAのシリーズは、排気量＝車両の型式の数字ではないので、ちょっと面くらいました。MT25の半分の排気量がMT125だと！みたいな。
初バイクなんだけどこいつとジクサーSF250でめちゃくちゃ迷ってるどっちもめっちゃ見た目好き
ワインディングとかミニサーキットで走ると軽快で楽しいんだよな、人気があるからカスタムパーツが沢山あるのも良し
おお、近未来的で戦闘的なデザインですね！
MTシリーズは格好良いですし、色々と力を入れて進化して、所有したいとは思えるものの、最近は、以前には大半の車輌の後ろにあったグラブバーが、どのメーカーも無い物ばかり…😢私の住処だと、後ろを人力で少し持ち上げないと出し入れが困難なので、無いと所有は厳しいです…😅
ヤマハさんに出して欲しいバイク…水冷XJRシリーズ。勿論4気筒。無理やろうけど…
メーターが白黒の安い液晶だったりするけど、バイクとしてはバランスよく乗りやすい良いバイクです。CB250Rの方がきびきびした戦闘的な乗り味でMTコンセプトでは？と思ってしまうほど。
きっと評判通りの良いバイクなんだろうと思います。 デザインの好みは分かれるかもね。スバルトは芝刈り機や草刈り機のイメージしかない。一体どこがカッコイイの？と私は思うんだけど、きっと私は世間とはズレてるんでしょうね。
もう10年くらいエンジンとか変わってないからそろそろフルモデルチェンジすると思うけど、250cc3気筒とかで出して欲しいわぁ。このまま他社の新型を指くわえて見とくのは耐えられぬ。
ホンダVT250復活しないかなぁ
街の遊撃手 チェイサー
189ｃｍの俺は250ccのネイキッドはどれもポケバイになる・・・体重も90kgあるからパワーが足りない・・・だからフルサイズの低速重視のCRF250ラリーに乗ってる。悪くないと思ってるけど、山ではパワーが足りないからやっぱり最低600cc以上に乗りたいな～
機械音声何とかならんのか
バイクをどのように扱うかが，ユーザーの考えですよね．俺の教えられた考えですが，生まれて間もなく身体を運ぶ，動かすのに，ハイハイを身に着けるよね，そのあと3輪車，補助輪付自転車，補助輪取る，どんどん行動範囲広がるから，バイクになるよね．俺の社会人の入社時に，2輪希望だったけど，4輪販売要員だった．「結局タイヤを売るのだから2輪4輪同じだ！」そんなヘンテコな会社 HONDAでした．
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
MT-25乗りです。初期モデルです。
今の型よりかっこいいと思ってます。タコメーターもアナログだしね。
乗りやすくていいですが、ブレーキが効かないことと、体格が大きいと少し窮屈です。慣れれば問題ないのですが。
気楽に乗れてまあまあ速くて気に入ってます。
一言でいうと凄い乗りやすい。そしてコケて部品が壊れても格安で新品部品が手に入る。お財布に優しい。
ネガティブな事をいうならパーツは安っぽいかもしれない。純正部品が安いメリットの反面という感じ。あとは、市街地だとギアチェンジが忙しない。大型だと1速で40キロ程度まで余裕で引っ張れるけど、MT25は10キロで強振動20キロで「アバババ」って感じ。動き出したら即ギア上げしないとなので信号多い町中はメンドクサイ・・・2速発進も出来なくはないけど回し気味にしないとエンストしかねないし。新車価格5万程度しか差が無いのでMT03買えばよかったと若干思った要素。
MT25乗ってます。高速走行も、振動はさほど気にならず、しっかり走ってくれます。
峠道も楽しい😊 加速もいいです。デザインも、個性的で、カッコいい✨
買って良かったです。
今フルカウルからの乗り換えで中型ストファイ視野に入れてるんですが、高速走行での風どうですか？
結構ストレス感じられたりしますか？
@@chinchin_piroron私だったら、250ならそれほどスピードは出ないので、風圧よりも軽くて安くて扱いやすいノンカウルを選びます。
ただ、カウルつきの方が洗車は楽かな？
自分は後付けの社外のデカい風防つけたら快適になりますよ
MT25のマスクが問題だな
まるでショッカー戦闘員のアリコマンドか何かのような面が…
最大出力の26kwの場合35PSですよ！動画の 3:47 です！
メーカーサイト確認してきたら、26kW（35PS）と記載ありました。
コスパで最高なのはジグサー一択！、ただし炎天下の油冷ファンの音が大きい点とライトの光力が弱いのが残念Point(^▽^;)。
自分は身長178なんで
確かに、窮屈でしたので
バックステップ付けたら
めちゃくちゃ乗り易いです
r25と完全同じなんで
カスタムパーツも豊富で
楽しめます
意識しない間に かなり長く 当チャンネル 見てるけど
この キャラ 中々いい使い方ですね
話題も 幅広いし 疲れたときに 気分転換 に楽なチャンネルですよ！
mt03がライバルだと思ってた
MT-25(ツーファイブ)ベンツやBMWの様に0を取った省いた車種名ですねライバル車のZ250の68万依り安い63万で馬力は42馬力ホイールに高いのを履かせてて標準装備だそうです
YAMAHAのシリーズは、排気量＝車両の型式の数字ではないので、ちょっと面くらいました。
MT25の半分の排気量がMT125だと！みたいな。
初バイクなんだけどこいつとジクサーSF250でめちゃくちゃ迷ってる
どっちもめっちゃ見た目好き
ワインディングとかミニサーキットで走ると軽快で楽しいんだよな、人気があるからカスタムパーツが沢山あるのも良し
おお、近未来的で戦闘的なデザインですね！
MTシリーズは格好良いですし、色々と力を入れて進化して、所有したいとは思えるものの、最近は、以前には大半の車輌の後ろにあったグラブバーが、どのメーカーも無い物ばかり…😢
私の住処だと、後ろを人力で少し持ち上げないと出し入れが困難なので、無いと所有は厳しいです…😅
ヤマハさんに出して欲しいバイク…
水冷XJRシリーズ。
勿論4気筒。
無理やろうけど…
メーターが白黒の安い液晶だったりするけど、バイクとしてはバランスよく乗りやすい良いバイクです。CB250Rの方がきびきびした戦闘的な乗り味でMTコンセプトでは？と思ってしまうほど。
きっと評判通りの良いバイクなんだろうと思います。 デザインの好みは分かれるかもね。
スバルトは芝刈り機や草刈り機のイメージしかない。一体どこがカッコイイの？と私は思うんだけど、きっと私は世間とはズレてるんでしょうね。
もう10年くらいエンジンとか変わってないからそろそろフルモデルチェンジすると思うけど、250cc3気筒とかで出して欲しいわぁ。
このまま他社の新型を指くわえて見とくのは耐えられぬ。
ホンダVT250復活しないかなぁ
街の遊撃手 チェイサー
189ｃｍの俺は250ccのネイキッドはどれもポケバイになる・・・体重も90kgあるからパワーが足りない・・・
だからフルサイズの低速重視のCRF250ラリーに乗ってる。悪くないと思ってるけど、山ではパワーが足りないからやっぱり最低600cc以上に乗りたいな～
機械音声何とかならんのか
バイクをどのように扱うかが，ユーザーの考えですよね．
俺の教えられた考えですが，生まれて間もなく身体を運ぶ，動かすのに，ハイハイを身に着けるよね，そのあと3輪車，補助輪付自転車，補助輪取る，どんどん行動範囲広がるから，バイクになるよね．俺の社会人の入社時に，2輪希望だったけど，4輪販売要員だった．「結局タイヤを売るのだから2輪4輪同じだ！」そんなヘンテコな会社 HONDAでした．