VW Beetle 1956 - Oval-Window - Description and Drive
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- classics.report stellt den VW 1200 Export (Käfer mit Ovalscheibe) von 1956 vor. Fahrzeugbeschreibung, Besonderheiten und eine erste Ausfahrt nach der Winterpause.
Lesen dazu unter ... classics.repor...
da werden alte Erinnerungen an meine Lehrjahre als Kfz Mechaniker wieder wach.Habe auf VW gelernt.Danke für das Video, bin jetzt 76 Jahre alt.
Oh, das weckt Erinnerungen. Mit so einem praktischen Heck-Käfer-Ski-Träger hat mein Nachbar einst
die komplette Ski-Ausrüstung der Familie geschrottet - weil beim Heimkommen gerade das Garagentor offen war - die Garage aber zu niedrig für die langen Ski-Bretter. In den 60ern fuhr man noch mit 2m - 2,1 m Brettern ohne Sicherheitsbindung. Die Skistöcke waren noch lange aus Bambus.
Ein Hammer Käfer. Einfach nur wunderschön. Die ganzen Schrammen die er hat erzählen so eine richtige Geschichte. Zu dem Preis das fand ich sehr interessant aber heute sind die unbezahlbar. Also etwas vor 60 in dem Zustand so zu finden ist fast unmöglich. Also finde ich. Aber ein schönes Video. Richtig gut erklärt und gefilmt.
Liebe Grüße
das waren alles noch Autos mit einer Seele...................!!!
Sehr schönes und gutes Video. Dieser Mann versteht es völlig. Sehr schön zu sehen. Vielen Dank für das Hochladen!
Oh, vielen Dank!
Ich hatte auch Mal so einen, Bj. 1957. Auch habe ich Porsche Felgen nachgerüstet, aber keine Verchromten. Die mussten vom TÜV eingetragen werden, da das Felgenbett einen halben Zoll breiter war und es musste ein Lenkungsdämpfer nachgerüstet werden. Der TÜV war damals (1968) ein rotes Tuch für mich. Der Prüfer wollte unbedingt etwas finden, aber der Wagen war Tip top. Bis er dann bei eingeschalteter Zündung Abblendlicht, Bremslicht und Blinker einschaltete. Das schaffte die 6Volt Anlage natürlich nicht. Der Blinker blinkte nicht mehr, sondern blieb stehen. Musste den Wagen dann noch Mal vorführen. Habe dann extra für das Blinkrelais ein Arbeitsstrom Relais eingebaut und der Blinker ließ in der Blinkfrequenz nicht mehr nach. Der TÜV Prüfer wollte dann wissen, was wir gemacht hätten, habe ich ihm aber nicht gesagt. Habe viel erlebt mit dem Auto und hatte nach ihm noch drei weitere Käfer. Heute blicke ich wehmütig auf die Zeit zurück.
Eine schöne Geschichte über die 6V Anlage. Danke!
😍 Ich binn verliebt in den käfer wuuuunderschooön ner Oldy❤️
Prima Video und alles toll erklärt, als wäre man live dabei 😊
Traumhaftes Video, danke daß es sehen durfte.
Ich liebe die alten Käfer🤩😍👍
Dann empfehle ich noch das Video von Bad Camberg 2019 ..... alte Käfer Treffen
Es gibt nur einen Käfer.
Ein sehr schöner Beitrag, der viele Details erklärt. Mein Opa fuhr das gleiche Modell bis 1969 in schwarz. Da werden Erinnerungen wieder wach👍
Wir fuhren einen 1200er Export von 1960 bis 1968 und danach einen 1500er Export bis 1974. Mein Vater schraubte an dem Wagen meist jedes Wochenende, weil immer wieder etwas zu verbessern war😉
Gruß in's Münsterland aus Berlin 🙋♂️
Hard to believe we used to drive around in these things isn't? Last VW I owned was a 1961 ragtop. It was my only car and my daily driver. It was not an oval, but it had those small tail lights and no gas gauge and a reserve tank lever on the floor. Bought it in 1988 in Reno Nevada from a guy who was selling it to buy an oval. Moved to Seattle Washington and drove it up here. Made it all the way! But finally I sold it in 1991. I got married, had a baby, and she did not think it would make a good family car. Besides, I needed a truck or a van for work. The other issue was how much wrenching and tinkering it takes to keep an old air cooled VW running and dependable! The more time you spend with maintaining, adjusting, tuning, tightening, the better they run and more dependable they are.
Olá Olaf! Adorei teu Fusca (é como chamamos aqui no Brasil), para quem admira este ícone, é sempre um prazer ver um exemplar mais antigo andando pelas estradas. Eu tenho um do ano de 1985 e adoro andar com ele! Um grande abraço e ótimos passeios!!
Und läuft, und läuft, und läuft ... Mein Opa (*1895) fuhr einen schwarzen 1956er, ohne Radio, ohne Lenkradschloss. Die Blinker wurden nachgerüstet; ich glaube, der TÜV hat das irgendwann in der 60ern verlangt. Mir gefällt der "Originalzustand" sehr gut. Nur an den Porschefelgen muss ich rummäkeln 🙂 Die Originalfelgen würden dem Opa besser zu Gesicht stehen. Mich interessiert, wie Sie den Kampf gegen den Rost gewinnen?
Rost ... er steht u.a. sehr trocken in einer großen Halle mit niedriger Luftfeute.
Sehr schönes Video welches ich mir schon des Öfteren angesehen habe, ich selbst habe auch einen Ovali Baujahr 04/1955 in der seltenen Farbe ultramaroon, auch noch weitestgehend im Originalzustand und ungeschweißt. Liebe Grüße
Habe mir gleich mal die Farbe angeschaut ... ultramaroon/Ovali gegoogelt ...
@@classics.report Habe Dir mal ein Foto per Mail geschickt, liebe Grüße
Passt alles! Schöner Authentischer Oldie und ein sehr sympathischer Olaf! Glückwunsch!
Mein erstes und - das sage ich mit Stolz - auch selbst bar bezahltes Auto war ein 11 Jahre alter, gebrauchter VW Sparkäfer 1200 ohne Tankanzeige, Baujahr 1970. Die beiden genialen vorderen Lüftungsfenster vermisse ich noch heute. In so einem 1956er Modell würde ich ja zu gern nur mal mitfahren und allein den alten Duft erleben dürfen, aber wer hier oben in Dänemark hat so etwas Schönes denn noch?! Vielen Dank für die Demonstration! Hat viel Spass gemacht!!!
Udo Blaszkowski , mechanische Klimaanlage, stufenlos regulierbar.
Genau dieses Auto Bj.56 hatte ich, es hatte den Vorteil, daß beim 30 PS Motor die Heizung besser funktionierte, als bei den Nachfolgemodellen. Das Zündschloß mußte nachgerüstet werden, das war Vorschrift. Innendesign waren Stoffe, graublau und beigebraun, an den Türverkleidung mit entsprechendem Kunstleder abgesetzt. Sah wunderbar aus.
Vor 25 Jahren hatte ich einen 57er, auch mit den 356er Felgen (ich hatte die Felgen, bevor ich den Wagen hatte; das ganze Projekt basierte auf einem unscharfen Schwarzweissbild in einem amerikanischen Zubehörkatalog). Das ist mal zeitgenössisches "Tuning". Mein Wagen - mit offenbar der selben Original-Farbe - stand dann in einer Remise auf einem Resthof und sprang tatsächlich nach ein paar Jahren des Stillstands problemlos an. Ein halbes Jahr der Aufarbeitung folgte, damals ohne Internet eine echte Herausforderung. Aber als Daily-Driver sind die 6V ein NoGo. Im Winter habe ich die (neue) Batterie jeden Abend ausgebaut und in den vierten Stock geschleppt (und morgens wieder runter), sonst war es nix mit Starten. Die LiMa brachte satte 170Watt, wenn man da das Licht gegenrechnete, war Radio kaum noch drin. Irgendwann war ich es leid und habe einen 1300er eingebaut und auf 12V umgestellt. Ein Traum! Zwischengas/kuppeln in den synchroniserten Gängen ist übrigens nicht zu empfehlen, es sei denn, die Synchronringe sind defekt.
Schöne Erinnerung. Habe mich über Deinen Kommentar gefreut: " ....zeitgenössisches Tuning...."
Das war mein erstes Auto, Bj. 57, Export (das bedeutet u.a. Öldruckbremse, Ausführung Standard bedeutete Seilzugbremse!), wie deiner resedagrün, mit Kunststoffschiebedach (nach 17 Jahren noch einwandfrei dicht und keine Löcher etc.), von den Vorbesitzern auf 4-Punkt-Blinker umgerüstet. Mit trickreicher verschließbarer Motorhaube (gut gegen ab und zu vorkommenden Vandalismus neidischer Nachbarn, wie Verteilerfinger klauen oder ein oder mehrere Kabel aus dem Verteiler rausreißen :D ). Scheibenwaschanlage habe ich selbst nachgerüstet, ca. 20 Mark im Zubehörhandel. Was für den Alltagsbetrieb noch fehlte, war ein Lenkungsdämpfer, hätte man anschweißen lassen können, wenn ich das Geld dafür gehabt hätte ... Wichtig, den 30 PS-Motor auf jeden Fall mit Zündkerzen Wärmewert 225 fahren, nicht mit 175 oder 145, damit dieselt er gnadenlos nach. Mein Bestverbrauch auf 144 Km Langstrecke waren 4,5 l Normalbenzin auf 100 Kilometer! In Worten > vierkommafünf
Danke für den Kommentar. Sehr guter Beitrag! Habe ich mich sehr drüber gefreut.
So ein Modell hatte mein Vater auch. Auch er ließ die Leuchten umrüsten.
Der Käfer war schwarz mit Faltdach und rotem Kunstleder.
Nie im Leben. Du musst Dich verrechnet haben. Ich selbst hatte damals, zehn Jahre später, mehrere aus dem Baujahr. Bei normaler Fahrweise, nie unter 8 l/100 KM. Ich bin oft von Mainz nach Garmisch gefahren und musste hinter München tanken. Die drei Eichen, die ich damals fuhr, nacheinander natürlich hatten, als ich sie kaufte für etwa 700 DEM übrigens alle schon Austauschmotoren.
tenho um 1963 nas mesmas condições! Gosto assim, com as marcas do tempo! parabéns pelo fusca!
Mein Geburtsjahr herrlich
Mein erstes Auto war auch ein Käfer Bj. 1956. Der Hahn im Fußraum war gleichzeitig auch für die Benzinreserve zuständig.Meiner hatte nur 27 PS Ich selber bin Bj. 1950. Das war eben noch ein Auto da konnte man fast alles selber machen.
So ein schönes Auto . So was gibt es leider nicht mehr
Ein sehr schönes Video mit viel Herzblut.
Ich musste allerdings laut rauslachen, als er von einem "Kofferraum" sprach...da passte nicht einmal ein Kasten Bier rein!
Der Tank ganz vorne bescherte früher vielen Käferfahrern die Feuerbestattung...🔥🔥🔥
Mein Fahrschulauto war in den Sechzigern ein Käfer, gekauft habe ich mir aber nie einen.
O Ja, da passten sogar 2 Kisten hinein :-) ohne den Kasten. Da wurden einfach die Flaschen hineingelegt und das ganze mit einer Decke ausgepolstert. Kann mich da an so manches schöne Fest am Baggersee erinnern mit Vatis altem 58er...
Ein Herrlicher Käfer, gerade die Baujahre in den 50er Jahren sind wirklich die Schönsten seiner Art. Singendes Getriebe, und Unsyncronisierte Gänge
runden den Charme nur ab.
Super - mache auch gerne Ausfahrten, meistens als Oldtimer Reise, Grüße 🖖
Hallo Herr Häner, ich bin durch Zufall auf Ihr Video gestossen und muss sagen, das es richtig gut gemacht ist!!! Auch Ihr Portofolio an Fahrzeugen vom BMW E32, über T1 und T2, Porsche ect. finde ich sehr interessant und ansprechend! Sie haben jetzt ein Abo mehr und ich freue mich über einen weiteren symphatischen 'Filmlieferanten' in meiner Aboliste! 😉👍
Das ist sehr nett geschrieben! Vielen Dank für das Abo und bleiben Sie mir treu. Sie sind übrigens Abonnent 300 ;-)
Unnachahmlich der Sound des 25 PS Motors in Kombination mit dem Getriebesingen. Ich erinnere mich an eine Klassenfahrt zum Ijesselmeer. Dort war im T1 Kombi einer Segelschule aus Kaag diese Maschine verbaut. Mit 1,6 t Gesamtgewicht und Gegenwind hatte diese mächtig zu kämpfen.
Although I can’t understand a word you said after Good Morning 😆 I enjoyed seeing the car and the drive! Looks like a beautiful town and the Bug drives nicely. You’re garage is awesome too, very clean and organized. 🤩 Thank you for sharing!
Will you be going to the Bad Camberg show?
Thanks for the commendation :-) Have a nice weekend! See You on TH-cam.
Echt super, ich liebe Käfer!
Schönes käferle......
Schade sind dir so viele fehler unterlaufen bei der jahrelangen instandstellung... (caramelisierte handschufach klappe beim schweissen...🤝
Alles gute......!
Wunderschöner wagen
Braver Ovali😍 Die Räder irritieren ein bißchen. Die sehen so komisch hochglanzmäßig aus und vorne keine Radkappen... warum?
Supergutes Video, sehr schön erklärt ohne Fachsimpelei und sehr gut geschnitten. Man merkt, hier spricht ein Liebhaber. Als wäre man bei der Bewegungsfahrt vom ersten bis zum letzten Moment selbst dabeigewesen.
Wann gibt es die nächsten Videos aus Deiner Schatzkiste?
Fantastisch, Erinnerungen kommen hoch, hatte als 1. Auto einen VW 1600 Bj. 1968! Natürlich kein Vergleich mit dem Käfer.
VW 1600, da würde ich meinen - besser als ein Käfer ;-)
Ich trauere meinem 69er Käfer heute noch nach :-(
ich hab jetzt seit 3 wochen einen 69er Käfer und das ist das schönste was ich je hatte bis jetzt :)
Muito legal o seu fusca. Gostei! Eu tenho um 1961, motor 1200 e 6 volts. Qual o significado desse adesivo D na tampa traseira ? Eu sempre quis saber. Abraço!
Looks like a nice survivor Oval Beetle.
Da kommen Erinnerungen an meinen 1300er Bj 69 und an meinen 1303S Gelb-Schwarzer-Renner. Die Geräusche und Gerüche vergisst man nie mehr.
Lindo fusca, parabéns!
Echt schönes Auto, aber die Patina geht garnicht finde ich. Ein paar Gebrauchsspuren sind ja OK, aber mit dem ganzen Rost ist es echt unerträglich :( Der Käfer hätte sich eine komplette Lackierung verdient.
I have the same marks on my 59 showing that a previous owner installed some larger rear lights at some time.
Yes ... Shows some history .... retain it
@@classics.report Yes. You have a wonderful car.
Hat er denn keinen Ersatzreifen im Kofferraum? Ja, wie soll denn im Fall der Fälle die Wisch-Wasseranlage funktionieren? Oder kam diese Einrichtung erst bei späteren Modellen?
Ja, richtig. Einen Ersatzreifen kann ich einmal reinlegen. Die serienm. Scheibenwaschanlage kam beim Käfer erst 1960. Bei diesem Käfer ist aber ein Auslass auf der Kofferraumhaube zu sehen - eine spätere Nachrüstung, es war mal einen Handpumpe verbaut.
Wunderschön. Heute abonniert. GrüBe aus Belgien!
Danke für den Klick auf das Abo.
Oh man bin verliebt
Schöner käfer würde gerne auch einen haben besonders ein Oval Fenster käfer
Die Musikuntermalung schmälert leider die Konzentration auf die netten Erklärungen des sympathischen Käferliebhabers.
wie hast du das gemacht mit den Nummernschildern ich bekomme für meine 07 nur 2 Kennzeichen und nicht für jedes Auto zwei
Habe auch nur zwei gesiegelte, offiz. Schilder. Alle anderen Schilder sind nur für die Ausstellung!
ICH habe einen VW Käfer Porsche Bj.1958 Alles Orginal mit Winker und Blinker. Orginallakierung und Motor mit Holz 30PS und läuft bis heute super gut. Mein Vater war mit dem Wagen orginal beim Unglück in Legende dabei 1963.Eine Familie Opa Vater und der Sohn fährt ihn bis heute er läuft super
Sehr schönes Video und ein tolles Auto. Daumen nach oben. Aber wenn ich mir den Wagen so von außen ansehe, weiß ich nicht, ob ich nicht an der einen oder anderen Stelle nicht doch mal was machen würde. Patina ist ja heutzutage im Trend, aber manche Stellen haben meiner Ansicht nach mit Patina eher wenig zu tun, z.B. der vordere linke Kotflügel. Aber ansonsten Top!
Kommt noch ... Er ist noch nicht dran ;-) Andere Projekte warten noch.
Würde man für ein Fahrzeug in diesem ´Patina-Zustandˋ noch ein H-Kennzeichen bekommen?
Vermutl. nicht ..... Rost, Rostunterwanderung, Lackfarbunterschiede usw. Die Prüfer haben da eine Auflistung für die §23-Abnahme. Dieser Käfer hat die Oldtimerzulassung vor vielen Jahren dennoch bestanden.
In diesem Jahr ging das aber bei der Abnahme meines VW Typ 34 schief, der musste zum Lackierer - zu sehen im Video: "Karmann Ghiai Typ 34 reloaded - Pimpen& Warten auf den Lackierer - Teil 6.1"
Danke für den Hinweis. Das Karmann-Ghia-Video werde ich mir gleich ansehen.
Hallo, sehr schönes Video super erklärt aber könntest du mir noch verraten welche Farbe der Ovali hat?
Lg
War mal Diamantgrünmetalic L412 ;-)
Klasse! An Patina herrscht fürwahr kein Mangel, aber eine Restaurierung würde diesen alten Herrn unglaublich viel von seinem Charakter kosten. Und natürlich springt er auch nach Monaten problemlos an - wurde da wirklich etwas Anderes erwartet? ;-)
63 Jahre Geschichte und nichts überklittertes. Da darf auch mal hinten das Schutzblech zerknittert und der Lack ausgeblichen sein.
da gab es doch auch mal das bretzelfenster ?
Nur bis März 1953 gab es das Brezelfenster.
Thanks Adolph
My favorite generation will always be the 1958 through 68. Those were everywhere when I arrived on earth late autumn 1963.
hallihallo
der käfer rennt und beschleunigt ja schneller als mein prius☺️
ansonsten top zufrieden ausser mit schwarz weiss hätte mann filmen können smile
Der Prius hat auch keinen Charakter=keine guten Eigenschaften und wiegt viel mehr, da die Ikone der Hybridie gleich zwei Motoren und die ganzen schweren Batterien und sonst noch solchen Scheiß mitschleppen muss.
aha.
toller Käfer ohne Gurtenpflicht. In den USA wäre dies aber ein absolutes no-go den Beetle nicht komplett zu restaurieren dass er wieder wie neu aussieht.
Scönes Landschaft! Aussen Bremen?
Münsterland
Der Ovale.....Ist das mein Auto gewesen.....?
Hmmm, kein Kompressor läuft..... ;-)
Großartig, dass sich Autos mit sichtbaren, konservierten Gebrauchsspuren langsam durchsetzen. Die unaufgeregte, sachliche Präsentationsweise des Besitzers sucht seines Gleichen. Schade nur,, dass bei der Fahrt die Musik alles übertönt. Meinem Empfinden nach muss musikalische Untermalung gar nicht sein. Aber klar, so macht man es heute nun einmal.
El aceite está muy pesado por eso la marcha por las mañanas es tan lenta , y el tiempo está mal , adelantarlo 10 grados !! Saludos!!!
die musik am schluss suckt. man hört ihn kaum reden und den motor schon gar nicht.....
Sorry dafür, gebe mir Mühe es noch besser zu machen. Ist bei der Endkontrolle/Videoschnitt durchgerutscht.
Ab Bj. 57 gab es dann die große Heckscheibe.
Ich würde wieder die Original Bereifung drauf machen, sieht eher Authentisch aus.
Michi, Felgen, od. wirklich die Reifen gemeint? Mit den Diagonalreifen fährt man allen Spurrillen nach ....
2016 haben in einem norddeutschen Moor einen in der Wirtschaftswunderzeit 'abgestellten' Ovali gefunden und portraitiert. Wer mag, hier ist der Kurzfilm dazu: th-cam.com/video/0PCGo_Ck-Vc/w-d-xo.html
Schöne Aufnahmen im Moor ... habe ich mir direkt angeschaut. Danke.
❤❤❤❤❤
Das heißt nicht Rollingshot sondern Carporn 😅
na da ist die instandhaltung nicht sehr gut gelungen...schade
..die kpl. Räder passen aber nicht dazu...
Stimmt wohl, aber .... ;-) Habe ja noch die passenden Stahlfelgen liegen.
Ich finde den Unterschied zwischen dem Zustand aussen/innen krass. Bei diesem Auto erschließt sich mir nichts. Innen nicht original - aussen ein Volldesaster.
Mit dem Ding wollte ich noch nicht mal auf dem Hof rumfahren ....
Parabéns
Schöner Käfer, Felgen Geschmackssache(nicht meins), Scheinwerfer sind falsch. Der Außenspiegel ist quasi unersetzlich.👍🏻
Danke fürs Feedback!
Ovali hatte einen Blinker an der fahrertür
👍🏻Auch Winker genannt 😉
Die Musik übertönt leider das unvergessliche Motorgeräusch! Das gehört doch zur Legende des Käfers mit dazu! Wir sind zahlreiche, die als Kleinkinder hinter der Rückbank schlafen gelegt wurden. Wir haben dieses Geräusch förmlich im Blut! Schade, dass man das hier nicht hört!
Ich habe noch das Büchlein mit den Preisen für Wartungsarbeiten aus dem Jahre 1953. Ratet Mal, was damals der Aus- und Einbau des Motors an Arbeitskosten gekostet hat! Wir sind nicht wirklich reicher geworden, soviel als Tip.
Noch viel weniger als 1% vom Neuwagenpreis schätze ich. Vielleicht 10 DM?
@@classics.report Nicht schlecht! Die Größenordnung ist getroffen. Es waren DM 23.50. Das waren noch Zeiten!
@@jurivlk5433 😄 Für das Geld schauen sie dir heute nicht mal mehr in den Motorraum.
356 style chromed wheels don't suit this nice car.
Das Lenkradschloß war Pflicht ab einem gewissen Datum
Okay ... gut zu wissen. Danke für den Hinweis. Muss ich mal in den schlauen Büchern nachschauen, wann diese Änderung stattfand. Bis dann .... Olaf
VW!!
war schon sehr teuer der käfer damals. ich bekam ja 1983 den skoda 105 S für 3000DM NEU. und der hatte so vieles mehr u.fährt auch heute noch locker vom hocker.
VW war nie wirklich billig
Den hatte ich als Youngster - ABER: Dieser Wagen ist total verbaut, d.h. nicht dem Original nachempfunden, Beispiel: Choke - war auf der linken Seite! Aschenbecher - war Blumenvase usw. ... schade
Der kommt super daher, nix ver bastelt, der 53er hatte etwas mehr Hub 😉 th-cam.com/video/YTc8M_UvDuY/w-d-xo.html
Prima, den OG-Kanal habe ich gleich mal abonniert ;)
@@classics.report mein Neffe freut sich, und ich auch. Das Abo nehm ich hier auch gerne mit.
das nennt man Austell fenster
Auch die hinteren Seitenfenster waren ab 1964 zwecks Belüftung zum Ausstellen.
Hmmmhhhh....
...ich werde nie verstehen warum man die originalen VW-Blinker die das Auto spätestens ab Juli 1963 hatte durch diese dämlichen Blinkwarzen ersetzt...
Hallo!
So...
Wunderbar - aber die Porsche 356er Felgen sind fehl am Platz !
peter grueneis , als zeitgenössisches ´Tuningˋ o.k.
Regel Nr. 1 - wenn man ein historisches Fahrzeug in Bewegung zeigt, muss man die Fahrgeräusche durch extrem billiges und untalentiertes Gitarreklimpern unterdrücken;
Regel Nr. 2 - wenn Informationen zu dem Fahrzeug gegeben werden, die sich mit Fahrgeräuschen überlappen, so ist das Gitarrengeklimper natürlich noch lauter zu drehen.
So habt ihr einen eigentlich guten Film völlig verhunzt.
Ja, will ich im nächsten Video besser machen ...
Der Grüne Ovale......
Der schwätzt zu viel
Crap music
agreed