Работаем Без Смазки / Болгарка
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Группа в ВК forumbe...
второй канал (видео от чего погибает инструмент) • Не делай Так!!!!!!!!!!...
Мой Instagram / belgorodevgenii
Купить со скидкой 10% по промокоду BST портативный тепловизор Seek Thermal Compact PRO: clck.ru/MF5ca или любой другой из линейки Seek Thermal: clck.ru/MF5Zg
В данном видео представлен обзор работы маленькой болгарки без смазки, впереди будут испытания болгарки в пыли
Работаем Без Смазки
Не знаешь какой инструмент купить, для работы своими руками на даче или в мастеской ,тут нет самоделок и т.п тут обзоры и испытания хорошего инструмента который заслуживает внимания , Bosch Бош, Makita Макита, DeWalt Девольт,Интерскол, Metabo Метабо и другой инструмент, на канале вы множите увидеть весь инструмент изнутри
#болгарка #смазка #обзор
Надо было 3 тест провести, забить полный редуктор смазки и поработать 10 минут ! :)))))))
положить в редуктор ложечку отборного морского песочка и тоже проработать 10 минут!!! ))))
Это было в прошлом видео с макитой
да мне кажется если забить смазкой наглухо то якорь сгорит нафиг от нагрузки
ага или жидкого масла залить :D
@@alexandrnikolaev4290 может редуктор из-за этого потише будет работать, но сначала похрустит)))
Ребята ну совсем уж без смазки даже секс не рекомендуют! :D
ну тогда ебитесь в бассейне
@@ArhanusShamsudinov вода - плохая смазка.
@@ArhanusShamsudinov Слюна лучше всего
Теперь производители будут без смазки продавать ушм😂
на рынке уже есть и такие предложения
th-cam.com/video/FyDOD32gjj0/w-d-xo.html
@@DmTzh весело😁 Спасибо)Не смотрел такого.
@@Ездасзакрытымиглазами рынок чутко реагирует...все хорошо.
Зачем производителю тратить деньги на смазку насмотревшись таких видеороликов ...
@@andre21212 А ты думаешь,они туда нормальную смазку закладывают?
отсюда вывод -- смазку добавляют нефтяные компании, чтобы максимально выжать из потребителя денег. Не идите на поводу у корпараций. Купил инструмент -- убери смазку, покажи кто тут главный.
Смазка должна быть для меньшего износа шестерней. Просто её должно быть столько сколько нужно.
@@МихаилСазонов-н3м вот и проплаченный нефтяной компанией пропогандист пришёл со своей смазой😁
@@МихаилСазонов-н3м, ты серьезно? Правда?! Не может быть.
Чтоб нефтяник компании не богатели не заливай масло в свое авто сэкономишь, наверно.
@@ВалентинЛеново, брат, ты забыл ему подсказать, чтобы он и бензин в авто не заливал, а ездил исключительно ножноотталкивающим методом (бензин тоже является продуктом переработки нефти) 😄😄😄
P.S. Брат потому, что у меня тоже Леново.
- Евгений, это представитель фирмы "Калибр", проведите, пожалуйста, новый обзор на нашу новую обновлённую модель УШМ.
- А что вы там обновили ?
- Мы учли предыдущие пожелания и недоработки и... бронировали ротор!
- Отлично. А теперь мы будем работать... без смазки в редукторе :).
После этого видео будут уже поставлять без смазки в редукторе?
Смысл в смазке есть. Когда долго работаешь болгаркой, шестерни притираются и появляется металлическая пыль которая оседает на смазке. Иначе пыль попадёт в подшипник и со временем испортит его.
Чрезмерное количество смазки создаёт давление на детали редуктора, и он быстрее выходит из строя.
При переизбытке смазки температура редуктора в работе быстрее повышается чем при нормальном её количестве.
Вообще не понял,чё этим хотели сказать? Да любой механизм какое-то время может работать без смазки! Здесь установлен подшипник,нагрузка на шестерню не большая,смазки должно быть столько ,сколько положено! Если забить смазкой полный редуктор ,машинка будет греться,если будет не достаточно ,будет быстрый износ подшипников и шестерёнок.
Ааа, так вот что мой сосед сутками делает - он блять болгарки и перфы тестирует!
Смазка для уменьшения трения между шестернями и, соответственно, уменьшения нагрева этих самых шестерен. Шестерни не будут перегреваться, подклинивать и выкрашиваться, что значительно продлит срок их службы. Это же уменьшает нагрузку на статор и ротор.
Смазка в любом случае нужна. Уменьшение трения, а следовательно снижение температуры и продление срока службы. Какое-то время без смазки будет и ДВС работать. А за 10 минут получить перегрев и повышенный износ пары трения, просто шлифуя кусок швеллера, НЕВОЗМОЖНО.
мужики не лейте смазку в коробку и мосты автомобиля и без неё они будут работать
Хм...мне кажется или картинка стала лучше?
оператора поменял
А старый видимо болель ))
@@belgorodevgen ржу!
@@belgorodevgen злоупотрелял смазкой?)
Надо добавить малёха, а то большая шестерня масло не цепляет !!!
-Работаем без смазки :) Это прям ересь какая, вы еще начните утверждать что земля круглая ;)
Изыди супостат, земля на трех китах.
@@ManakovYuriy где-то слышал, что не солнце вокруг земли вращается, а земля вокруг солнца, ну и навыдумывают же🤦♂️
@@ManakovYuriyВынужден подправить,не на трёх китах,а на ТРЕХ СЛОНАХ.Стыдно за такую неграмотность.
@@АлексейЛапин-у9ч а точно и на черепахе, простите я историю раньше скурил чем букварь. Благо хоть гугл есть.
Воистину Земля налетит на небесную Ось🙈🙈
Наверно много Макеты горелой,так как думают что если Макита,то вывезет)А Китай знают что Китай и немного жалеют его)
У Макиты сгоревший якорь - обычное дело. Благо они недорогие.
Якорь сгоревший не у Макиты,а у дебила которой ей работал.😁
У нормальных людей только щётки и подшипники заменяются,ну может шнур иногда...
У меня ушм спарки 98 г. Работает почти как в слесарной мастерской. Пережила уже три смены щёток. 125 круг. 800 ват. Смазываю все время шрусовой с небольшим добавлением трансмисионного масла. Количество как заводская смазка. Смазка еще и распределяет тепло от жестеренок к редуктору. Тау как такого типа передачи в любом случаи греются от трения, особенно косозубые, так как могут передовать больший момент чем прямозубые
Немножко поправлю вас, косозубые шестерни тише, но крутящий момент прямозубые передают больше.
У них одномоментно контактное пятно больше, чем у косозубых, но нет плавного входа зуба в зуб как у гипоидной.
сто тыщ подписчиков для такого узкоспециализированного контента- это огромный успех
Предлагаю лайк перенести на следуйщее видио
На будущее, отражающие поверхности (редуктор в данном случае) надо либо закрашивать черной краской/маркером либо черную изоленту например приклеивать, иначе тепловизор неправильно температуру определяет.
В данном случае важнее была разность температур.
Однажды угробил редуктор макитовской болгарки(125 мм) ,мне пришлось пару дней стяжку пошлифовать алмазным диском,и смазка не помогла! Потом заменил шестерёнки и дальше в путь!
Из собственного опыта могу сказать:через неделю после покупки болгарки в ней появился сильный шум.При вскрытии редуктора обнаружилось отсутствие смазки.Какбы она была,но не заложена а просто слегка намазана на шестерни.К слову болгарка Крайне Бюджетная.Думаю что с более дорогим инструментом так не бывает.
бывает, наберите "замена изношенных шестерен" и увидите сколь слизанных пар бывает
Не ну всё правильно...
С таким количеством смазки она гарантию отходит...а там хоть потоп...
Кстати ... редуктор и должен греется...
Ресурс болгарки не минутами измеряется. Под большей нагрузкой редуктор сотрётся гораздо раньше заложенного срока службы. Думается, если распилить этот швеллер хотя бы на пять частей, и все, износ будет критический.
добавьте краситель в смазку точечно. сразу будет видно как смазка выполняет свое предназначение.
Не согласен с автором. Работал на станке который делал граверные шайбы.Так вот ,если не смазывали шестерни привода ,они изнашивались быстрее намного, и шумели сильно.
Продолжай в том же духе мужик, ты делаешь полезное для нас дело. Спасибо!
Смазка в редукторе для защиты зубьев шестерни. Охлаждение редуктора выполняет крыльчатка на роторе.
Евгений , просмотрел 39секунд видео и решил написать , в далёком 2001 году купил болгарку на 115 диск фирмы Штерн , и пока не добавил смазки , редуктор жутко грелся и гремел , впоследствии менял шестерни , а так болгарка была бы жива и до сих пор , если бы на отнес токарю проточить коллектор , сам виноват
Ну всё. Раз двигателя чаще выходят из строя, надо смазку из редуктора туда переложить.
Интересно однако)
Когда увидел сгоревшие Девольты,чутка прифигел😂
еще боши и метабо не показал, и качество инструмента тут не причём, с дуру и уй сломать можно
@@belgorodevgen Евгений у меня ушм девольт D 28134 - qs 125мм. немецкой сборки еще 2007г. начал использовать только вот вот,новая еще....Смазка не высохшая проверял но греется редуктор просто ужас,через 3 минуты работы как кипяток. В чем дело? Буду признателен если ответите)
@@ВИКТОРШЕВЫРЕВ-о8г я не Евгений, но выскажу свое мнение (у меня тоже DeWalt на 125 мм с низким редуктором). В этом редукторе стоят два больших подшипника вместо одного большого и одного маленького/игольчатого/втулки. Когда я себе переделывал фрезерный станок, я поднял обороты до 4500 вместо штатных 3000, стали очень сильно греться подшипники пиноли (не шпинделя). Дело в том, что там хоть и не навалом смазки, но она там перемешивается шариками довольно интенсивно, вызывая нагрев. Пришлось вскрывать и убирать почти всю заводскую смазку, заменив ее очень небольшим количеством SKF LGLT 2/0.2 (это специальная смазка для высокоскоростных подшипников, в т.ч. шпиндельных). Но то были мои эксперименты, а что касается болгарки- производитель, полагаю, ставит подшипники соответствующего скоростного класса (этот класс обуславливается зазорами, а также количеством и типом используемой смазки), редукторы служат исправно и долго, потому предлагаю просто принять нагрев редуктора как особенность и спокойно работать дальше. Инженеры, разработавшие болгарку, не дурнее нас, скорее всего.
@@ВИКТОРШЕВЫРЕВ-о8г замените смазку, она не эксплуатировалась но смазка в любом случае подсохла. Это не много уменьшит нагрев, практически не значительно, но все равно продлит срок жизни подшипников, они греют как и трение между шестернями, в основном они нагревают и это особенность.
@@ВИКТОРШЕВЫРЕВ-о8г У Девольтов у многих такой нагрев редукторов, на скорость и долговечность не влияет ни разу
Хороший тест но был бы лучше если без мата:))
сталь любит ласку,чистоту и смазку.
Ну так Ласку и смазку не только женщины любят, еще и техника.
Жека, крутой формат , продолжай в том же духе !
Есть дрель БлауКрафт с приличным износом редуктора. По часовой шумит сильно, против работает тихо, так как износ зубьев шестерен односторонний. Вывод: если шестерни кривые, то хоть чем и как мажь, шум будет.
У тебя в редукторе мало смазки.)))
Однако в редукторе после сухой работы появилась какая та пыль чёрная. Шестерни стачиваются?
Могу без ласки и без смазки....
Могу закапать в уши сказки,
Но приятнее вдвойне,
По любви, да в тишине!))
Спасибо Евгений!
4:02 как мило.
Товарищ трудится на стройке DWT 125, у которой отсутствует штифт блокировки планетарной шестерни. Соответственно смазки в редукторе нет лет так 2-3. И живой инструмент, работает
Фирма "Калибр" хоть как то проставилась после успешного экспертмента?
😄
Раньше болгарки были на латунных (бронзовых) втулках
Сейчас подшипник
Поэтому особого перегрева уже не наблюдается
Без смазки шестерни износятся намного быстрее.
автору пора бы усвоить, что тепловизоры и ик термометры работают некорректно на блестящих, светоотражающих поверхностях, редуктор этой шлифмашины именно такой. реальная температура редуктора гораздо выше. может евгений и в курсе этой особенности, но возможно он просто лукавит.
добавлять слишком много смазки и не закладывать ее вовсе конечно бред, должна быть норма. но заменить смазку на более технологичную целесообразно. я сделал для этих целей собственную смазку на основе литола, с добавлением порошка нитрида бора и дисульфида молибдена. шумность и степень нагрева редукторов инструмента заметно уменьшается. ресурс увеличивается.
К вашему сведению цвет краски как и ее интенсивность в видимом диапазоне никак не коррелирует с диапазоном инфракрасным, в коем и меряются приблизительные значения температур, как правило в инфракрасном диапазоне все черное. Гораздо большую погрешность вносит тип материала. Большое количество неметаллических материалов обладают как минимум в длинноволновой спектральной области, независимо от свойств их поверхности, высоким и относительно постоянным коэффициентом излучения. Перевожу если непонятно окрашенные изделия измеряются достаточно точно в пределах полуградуса. Если редуктор окрашен все точно. А он тут окрашен.
@@UNNAMEBK возможно вы и правы, надо доизучить вопрос. на металлах точно врут. на алюминии со страшной силой.
52 радуса слишком мало для редуктора шлифмашины, то и поднял вопрос.
кстати автор опять же слукавил измеряя корпус редуктора без смазки. смазка является тепловым проводником и именно через нее отводится тепло от шестерен к корпусу. понятно что корпус без смазки не нагрелся, нагрелись шестерни, сильно нагрелись, возможно даже перегрелись, но евгений их температуру не измерял. возможно и нет, времени мало было, просто не успели. по крайней мере цветовых следов перегрева на них нет.
@@ШевнинАлексей-ы3н вы правы, очень технически грамотно описали
по моему личному наблюдению - на новом инструменте на шестернях изначально нет смазки, она находится рядом с ними :) при длительном нагреве смазка размягчается и от вибраций и тряски уже попадает на шестерни после длительной активной работе. Таким образом в Вашем тесте вы проверяли как работает болгарка без смазки в обоих случаях. Сам я смазку в новый инструмент при ее наличии не добавляю, просто хорошо смазываю шестерни редуктора тем что есть внутри, звук меняется кардинально и редуктор по ощущениям меньше греется.
От просмотра видео сложилось впечатление что, смазка нужна для того чтобы снижать температуру.
Вывод только один!
Реально мало смазки ложут с завода!
Даже не сомневался в редукторе , а вот перегрев ротора это жопа !
как сказали в метабо, смазка нужна для нормального теплоотвода. Поэтому в метабовских ушм её не много -)
Но однако Метабовсим ушм не мешало греться сильнее аналогам.
@@АрсенийЛабрек так в том-то и дело. если тепло от шестерен не отводится, то корпус будет холодным.
не для теплоотвода, а для уменьшения трения между шестернями и, соответственно, уменьшения нагрева этих самых шестерен. Шестерни не будут перегреваться, подклинивать и выкрашиваться, что значительно продлит срок их службы и срок службы статора и ротора в том числе. При такой густой смазке и её небольшом количестве теплоотвод незначительный. Роль теплоотвода играет масло в двигателях и коробках передач.
Смазка добавляется не столько для охлаждения, сколько для предотвращения преждевременного износа трущихся и вращающихся узлов. Для охлаждения там есть вентзазоры и крыльчатка
А что если из сгоревших девольтов и макит можно собрать несколько вполне себе исправных? Ведь ротор и статор далеко не всегда горят одновременно. Это просто размышления
Толковый тест👍 Согласен, что много смазки не нужно,т.к будут мех.потери и потеря момента.
Это будет видно только на большом промежутке времени.
Все в тему! Спасибо Женя за видео! Если, у человека, есть Ум, то выводы он сделает однозначно, ну а на Нет и спроса нет!
Как без смазки,чо за бред
Без смазки видно было стружки в редукторе ....
Истинный сервисмен такого не замечает)
Лайк за труд, НО! Когда я в редуктор своей болгарки Хитачи мощностью 600Вт, набил смазки “ SHELL Gadus S5 " ,причем вопреки всему ,я туда напихал не жалея от души, что когда собирал всё в кучу, у меня смазка наружу "со всех щелей полезла" но прикол в том, что когда я включил болгарку, то звук у нее был очень тихий и приятный, момент пуска стал мягче( реально плавный пуск без константной электроники) этого гадкого удара шестерни не было ,останавливаться диск стал очень быстро, как на аккумуляторной Хилти, но есть и минус ,это то, что редуктор стал греться примерно до 50-70°С по ощущениям, да же на холостом ходу, без нагрузки, но это всё ерунда, в сравнении со всеми остальными плюсами, вообщем я доволен, "Шелл Гадус" не реклама! Просто на работе набрал её, халява так сказать)) SHELL Gadus S5 ,температура каплепадения у нее 205°С, может все дело в этом, что она несмотря на то ч о греется до +-70 остаётся тугой и редуктор не бьёт и быстро останавливаться.
убедил !!!
Теперь самодельщии будут рекомендовать вовсе удалять смазку 😂👌🤦♂️.
Комментарии агонь!
Жень...... просвети про УШМ 125 AEG с заменой диска без ключа...... брать или нет?
На шлифовке бетона попробуй)
"малосмазчики" они существуют.
Пошлефуй целый день в жару, потом скажешь надо там смазка вообще или нет, а потом умничай.
sa69ny Larin
Вас в школе не научили писать без ошибок, «умник»?
Теперь проведите такой-же тест со своей машиной.
И да, если-бы вы поработали ей неделю, две в полноценном режиме, а потом показали нам редуктор в таком же состоянии то это было-бы честно.
А пока это просто говорит о вашем образовании.
Сделайте обзор бюджетного инструмента из Касторама Erbaur информации ноль в инете...
Нагрев редуктора очень сильно зависит от наружней температуры воздуха. При 10-15 гр.С намного дольше работаешь и почти не греется, чем при 25-30 гр. С. Странно, но факт.
Евгений! Здравствуйте! Что ВЫ думаете по поводу применения в редукторах УШМ - Металлоплакирующей пластичной смазки ВЫМПЕЛ - Fine Metal Powders Co. Екатеринбург? И какие рекомендации по смазкам от ВАс? Для УШМ? Спасибо.
Какие смазки применяют производители? Что это? Литол? Солидол? Свиной жир? Каков состав? В характеристиках инструмента ничего подобного не указано! Оно и понятно! При каком ,,пробеге,, необходима замена смазки? Километры, годы? И что применять при замене смазки?
зато сколько смысла в этой фразе"я заебался" как там, не все поймут!
Добрый день парни, кто нибудь может сказать, что за контора скрывается по адресу www.comforttools.ru/company/
Контакты:
e-mail: info@comforttools.ru - отдел продаж
e-mail: director@comforttools.ru - директор Пушкарев Максим
Офис: г. Москва, ул. Озёрная, д. 42 БЦ Озёрная
+7 9 9 9 0 0 1 6 3 4 2 - Сергей Молчанов, старший менеджер
Продают ЯКОБЫ оригинальный инструмент с дисконтом 30%, мол берём ценой и скупаем остатки по Европе поэтому так дёшево?
Кто более грамотный, подскажите как проверить, думаю это мошенники. Либо поддельным иснтументом торгуют, либо вообще не высылают. Отзывов на них нигде не нашёл.
Песочку насыпь в редуктор. Посмотрим сколько протянет. Сравни с бошем или метабой. Сыпешь песок в двигатель? Сыпь и в редуктор!
Калибр отстой-за неделю два редуктора на 125 шлифмашинках рассыпались
Есть видео где этот придурок пытается остановить аккумуляторную ушм за диск пальцами
А у меня на хитачи ss2 при выключении раздавался грохот в редукторе, поменял смазку на аег, стало тише, грохот пропал, и как не странно меньше греется. Болгарке полтора года. Почему грохотала хз. Может Евгений подскажет....
Добрый день! Евгений подскажите пожалуйста , купил шуруповерт Зубр, синий, профессиональный, с никель кадмиевыми батареями, спустя месяц перестали заряжаться батареи, зарядное сначала мигает красным, вроде зарядка пошла, спустя 2 минуты начинает импульсно мигать зелёным, заряда нет, в чем может быть причина? хочется услышать Ваше профессиональное мнение, в самом зубре не знают в чем причина!
Есть вопрос, можно ли аккумуляторный перфоратор, ну например макита, запитать от 18в зарядки напрямую. Поддержите ЛАЙКОМ кому интересно, может Евгений запилит эксперимент)))))
Запитать-то можно, но работать не будет.
У зарядника мощности хватает чтобы зарядить аккумулятор.
Аккумулятор во время заряда потребляет ток не более 2ампер.
А перфоратор под нагрузкой не менее 5 ампер.
@@antonsergeev5664 я имел ввиду купить обычный блок питания 18вольт, 5 ампер(в районе 1000р) и подключить его напрямую к аккумулятору без без начинки(вывести + и - на разъем изнутри). Работать при таком раскладе инструмент должен, но не сгорит ли он)))
@@ВладимирСкандаков Я Вас понял.Инструмент не сгорит.
А блоку питания на 5Ампер придется туго.
В лучшем случае сработает защита, в худшем сгорит.
Блок питания ампер на 15 нужен.
Как вариант два компьютерных блока питания, с одного снять +5 вольт,
с другого +12 вольт.
Еще вариант соединения комп. БП. Соединить +12В и +12В получится 24В
излишки вольт погасить кремневыми диодами , на кремнии падает
примерно 0,6В-0,7В взять 6-7 диодов последовательно.Как-раз попадем
в диапозон напряжения аккумулятора. 21В полностью заряжен аккумулятор 15В разряжен.
Удачи.
Скучно, ты поводил по ... ладошкой. Лучше бы показал, что будет с зубьями после месяца на тяжёлом резе.
Вы на своей машине.тоже без масла гоняете?любой трущийся механизм нуждается в смазке в противном случае ему смерть.горят ушм от длинных переносок.от перегруза или тупо 380в
Ты...колдун! Нельзя вот так вот...вщять и работать без смазки!!! Никакого вдовольствия, даешь смазку в народ!!!
Редуктор в УШМ всегда на "сухую" крутит, какую и сколько смазки не положи все равно слезит и по углам разлетится, самое дольше это Mobil XHP222 продержалась (5 отрезных 125х дисков) на разборе еще шестерни липкие были, а потом центробежная сила раскидала и ее по углам
У меня для бытового применения есть болгарка протон 125 круг, 2010 года покупки. В прошлом году первый раз делал ей профилактику, вскрыл редуктор там смазки нет, она высохла. Шестерни сточеные, зубцы тонкие и острые. Положил "много" смазки, работает тише, но обороты упали. Как окончательно умрет куплю другую.
Скажите, перегрузить ушм можно только длительной непрерывной работой или ещё как?
Здравствуйте. Возьмите меня в любой розыгрыш. Начал строить свой первый дом. В планах на лето гараж, вольер, обустройство скважины и небольшой дом студия. Смотрю ваши видео неделю (до этого был далёк от темы) и понимаю как много инструмента мне надо. 3 дня назад купил шуруповёрт макита 457 и эл рубанок интерскол- из инструмента нужно все что только можно (не сочтите за попрошайничество) за 3 предыдущих года раздарил порядка 5 ти единиц инструмента за ненадобностью - тем кто нуждается (у меня был лобзик макита, циркулярка макита и ещё что то, но тк я не пользовался и не планировал а люди нуждались - все раздал) сейчас же понимаю как бы все это пригодилось. У вас Хороший канал, думаю что лучший и обьективнейший. Успехов и процветания вам. Здоровья вам и вашим близким! Егор.
Можно так же на своём собственном автомобиле слить масло с картера двигателя и из коробки. Ну и заодно антифриз слить и так же поэксперементировать.
Евгений. Подскажи пила omax 11306, нужна шестерня , подскажите реально ли найти ее ?
А у меня сейчас лежит без дела очень классная болгарка Black Master под 230 круг, куплена еще в 2000 году, не китай, сделана в польще. И из за невовремя замененного подшипника пришел в негодность редуктор. Найти на нее редуктор нереально, купил на рынке редутор китайский ноунейм который подошел по размеру, работала она идеально, но недолго всего пол круга и шестерен нет:( Евгений, подскажи пожалуйста где можно купить редуктор на такую болгарку? Ведь качество у нее не хуже макиты.
eto kak unas na raboti merayut temperaturu na vhodi ... u vas bolgarka bez smazki poteryala emunitet na COVID19 :D :D :D
Кто вас учил так измерения проводить? любые металлические поверхности красятся чёрной краской, или на них наклеивается тонкая, желательно матовая, плёнка/изолента. только после этого показаниям пирометра/тепловизора можно будет доверять.
Смазку разбрасывает центробежной силой с шестерен по корпусу редуктора за пару секунд после первого включения и на зубцах остается тоненький смазывающий слой - поэтому для смазки важна способность хорошо держаться на поверхностях.
Можно перемотать все горелое, что лежит. Не так уж это сложно и дорого, просто уметь надо.
Подскажите что взять, metabo wg 1100/ 125.или metabo w 9/125 guick , разница у них только в мощности ?
Люди!Нихера вы не понимаете!Смазку добавляют не для того чтобы не грелся редуктор,а на всякий случай.
Вас смотрят люди ,которые не соображают в технике,вы чему учите? Многие сейчас с машин масло поливают ,думая что это "заговор нефтяных компаний" ,дебилов хватает,а потом с коробками и движками по всей дороге будут стоять и репу чухать!
😮😅😅😅😮😅😮😅😅😅😮😮😅😅😮😮😅😅😅😅😮😮😅😮😅😮😅😅l
Теперь вы открыли движение последователей которые будут удалять смазку из редуктора так как на заводе ее положили слишком много.Адепты движения ''смазка во все пустоты'' в шоке.
Привет.А вот момент подскажи.Мне показалось, или шестерни и со смазкой были суховаты.
👍👍👍👍
Раз в 5-7 лет меняю смазку. Делаю ее очень жидкой NLGI 0. Чтоб могла стекать со стенок немного. Болгарка интерскол.
Калибр попал под раздачу))))
+
Крутой видос. Радует отличие звукового ряда от обычных ютубовских одинаковых саундтреков
Они засратые все до ужаса,грязь и абразив первое ,что их ушатало.Как можно так по распи....ки к инструменту относится.
То есть,раньше надо было набивать смазку после покупки болгарки,а теперь ее придется убирать полностью? Проклятый прогресс!