Не вспомню чтобы в Москве настолько кардинально модернизировались старые составы. Ведь нужно и шумоизоляцию сделать, и климат контроль. В конце концов это лишние затраты, лучше эти деньги вложить в покупку новых составов на других линиях. Да, затраты на новый состав и модернизацию отличаются координально, но выгода от второго только если не предполагается дальнейшего обновления подвижного состава
В Киеве всё печально с обновлением ПС. Даже ту самую модернизацию Еж/Ем прекратили. И я не пойму, зачем модернизировать морально устаревшие вагоны? Ведь кузов же не может служить вечно. По сути, пихают очень хорошее оборудование (которое можно было бы применить на новых составах) в морально устаревший кузов. Например кузовам от Ешек уже больше 50 лет, а кузовам от головных Ежей 48-50 лет...
Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Замоскворецкой линии можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
@@raeweeshi7421а ты типо не отстал от жизни? тебе чем они не понравились емае, ну да - они шатаются капец, громко ездят и небрежно ваще сделаны, но блин старые поезда тоже чем-то отличаются от всех поездов своими свойствами и интересными вещами, они нравятся всем метрофанатам, а раз ты их так ненавидишь, то ты не фанат транспорта, можешь спокойно покидать это дело по метро и точка!
По моему мнению номерные больше похожи на стиль замоскворецкой линии, так как эти поезда более старые, а новые Москва 2020 не подходят под старую архетектуру станций.
Так как я живу на ЗЛ, то я скажу, что мне нравятся эти шумные и, может, для кого-то некомфортные "Номерные". Я получаю удовольствие от шума, тряски и так далее, и из-за этого я не хочу, чтобы их убирали. Меня они полностью устраивают))
Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Калужско-Рижской,Сокольнической,Люблинско-Дмитровской И Замоскворецкой линиях можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
Я считаю, что ситуация крайне несправедливая. Ездил недавно в Москве 2020, очень тихо, комфортно и много места в составе, плюс стабильная и комфортная температура. Номерные это просто тихий ужас, очень громкие, шумные, внутри крайне тесно, ужасная вибрация и рывки при торможении и разгонах. Вообще никаких плюсов в них я не вижу, ненавижу и призераю эти составы, желаю всем им разом сломаться, что бы ни одна дребезжащая погремушка не вышла на линию. Ну уж хоть могли бы часть Русичей отдать с кольцевой линии, просто крик души. Особенно когда каждый день катаешься на метро по 2-3 часа в день.
Русичи тоже не вариант, не для таких пассажиропотоков как на замоскворецкой, да, шумоизоляция и тп, но их же тоже нужно ремонтировать, для этого нужно депо переоборудовать, а у нас просто проблемы с этим, тем более уже устаревшее поколение, смысла в этом нет
Непременно нужно сделать, стилизованные, вагоны метро, типа дэшки, понимаешь очем я тебе говорил, Макс, по старому образцу, с аварийной, дверью, по середине, со ставом из, восьми вагонов, но; только, с кабинами со всех сторон, и с уголками, и деревянными облицовками, и внутри должен быть линкруст во всех вагонах Московского метрополитена.
самое забавное, что сегодня днём в моей голове был такой вопрос, а сейчас, вечером, листая рекомендации и похлёбывая вечерний чай с печенюшками, всплывает это видео.
Я бы предложил хотя бы некоторые, если есть, излишки Номерных передать хотя бы на время обслуживать Арбатско-Покровскую линию. Ведь по какому-то странному истечению обстоятельств на АПЛ что-то так и ни разу не было Номерных в работе с пассажирами. Электродепо "Замоскворецкое", так как оно больше не имеет никакого отношения к вот этой одноимённой линии, а находится оно при этом всё-таки за станцией Варшавская, то я предлагаю это депо переименовать в "Варшавское", а существующее электродепо "Варшавское" за станцией Чертановская (СТЛ) предлагаю переименовать в "Чертаново". А строящемуся электродепо "Южное", так как оно никак не связано со станцией Южная на СТЛ, я это депо предлагаю переименовать в "Братеево-2".
Ну а я могу ещё немного рассказать о нестандартах Замоскворецкой линии, что на ней в отличие от других линий всё ещё по-прежнему эксплуатируются Номерные, а ведь когда-то на Арбатско-Покровской линии тоже была такая чехарда(нестандартность), когда на всех других линиях до середины 90-х годов уже во всю эксплуатировались где-то Номерные, а где-то вагоны "Е" или "Ежи", но уже никак не "Д"-вагоны, а на АПЛ до середины 90-х всё ещё продолжали работать вот эти старые вагоны серии "Д". Такч то АПЛ была тоже таким исключением, точно так же, как сейчас является таким исключением Замоскворецкая линия(что на ней гораздо позже, чем на всех других линиях, где есть ещё "Номерные", будет заканчиваться их эксплуатация), вот точно также на АПЛ позже всех других линий, где ранее ещё эксплуатировались вагоны "Д", закончилась в 1995-м году их эксплуатация.
Лол звук от которого буквально можно оглохнуть , все они раздолбанные и совершенно не красивые , вентиляции нет , перехода из одного вагона в другой тоже НЕТ И ТЫ ЕЩЕ говоришь что мол что в них плохого?
Счастливчики, кто на Горьковско-Замоскворецкой линии. Там не ходят толпы через все вагоны, поэтому есть в поезде вагоны менее загруженные, и там легче сесть. Также в старых вагонах больше сидячих мест, чем в новых поездах на Калужско-Рижской линии. В поезде при работе дверей ничего не пищит, и не мигают разноцветные огнги. Старые поезда более шумные, зато никто не бубнит над ухом по телефону. Чем медленнее будет обновляться парк вагонов, нем медленнее будет расти тариф. Неплохие поезда Ока, но вагоностроительный завод очень быстро перешел на строительство значительно более дорогих вагонов. Сейчас тарифы на проезд итак запредельные, а какую часть его составляет сам проезд, а какую ненужные светодиоды.Для тех, кто не знает, сообщаю, что в новых трамваях Краснопресненского (Строгино) депо светодиоды освещают не только плинтусы, но и крыши. Для чего, чтобы видели инопланетяне?
ДО 2040-2050 ещё будут точно! Депо «Сокол»только для них предназначенно+многие машинисты сами против новых поездов! Комфорт людей их не волнует,без этого как-то обходились!
Сделай видео про ретро составы старого типа ема для пассажирсих, перевозок, по старой зелёной ветке метро по замоскворецкой линии, то есть старых стилизованных вагонов метро типа ема 502 тонны и емх 503 тонны.
На ЛДЛ эксплуатируются более модернизированные номерные, чем на ЗЛ, и в Москве их некуда девать, и демонтировать поезда, которым где-то 8-10 лет как-то неправильный. Единственное место, куда номерные с этой линии можно деть, это региональные метрополитены. На ЛДЛ ещё как-то была модель Яуза, но в связи с одним инцидентом с этими поездами, их решили перестать эксплоатировать
И не надо обновлять в худшую сторону! Новые -- это вообще не поезда! Пожалейте хоть Замоскворецкую линию! Пусть сначала научатся делать вагоны и подстраивать под перевозку пассажиров, а не под собственную моду...
А что не так в новой Москве? Плавно едет, широкие двери для обработки большого кол-во пассажиров, достаточно сидячих мест и очень удобные. Вентиляция и колеры работают хорошо. Мне кажется уже давно делают хорошие вагоны и все выполнено для перевозки а не ради моды имхо
@@ДмитрийГаланинский предоставь лето невыносимая духота и ты садишься в это ведро , духота нереальная а все потому что нету ни винтеляции не кондиционера и других НОРМАЛЬНЫХ плюшек по типу переход из одного вагона в другой . И тебе нравится кататся на этом сыром ведре?
В какой-то степени и номерные являются сырыми вагонами, проблемы которых не решили до сих пор. Новая Москва просто даёт больше комфорта пассажирам + сквозной проход. Конечно люди хотят ездить в более тихих составах или где есть обычный климат-контроль (помню час ездил по замоскворецкой линии осенью и реально замерз, а когда летом возвращался из центра, то было нереально душно и жарко). Да, Москва неидеальна с точки зрения технического оснащения, но людей больше комфорт волнует, нежели тип привода вагона
@@Московскийобозреватель А машиниста волнует как бы не снять сломанный состав. Там столько косяков в программном обеспечении, что ремонт сам не знает когда костыли доставят
@@Московскийобозреватель а зачем нужен этот сквозной проход?Шарахаться туда-сюда,и устраивать беготню?Плюс в плане терактов тех же-номерные либо ока гораздо безопаснее,если рванет в Москве-кучу народа погибнет-вы не думали по этому поводу?Вот и подумайте на досуге!
@@КириллКлюев-х3ч сквозной проход нужен чтобы люди не набивались в один вагон и если нужно прошли дальше где свободно, что, например, очень полезно на кольцевой линии. Сейчас если смотреть на русичей и новую Москву, то можно увидеть, что концентрация людей намного меньше и от этого больше комфорта. По поводу террористических актов, если уж взялись за эту тему, то конечно ситуация двоякая, ибо если что дым будет сразу по всему поезду распространяться (если не сработает система дымоотвода), но с другой стороны, как раз, если что, появляется возможность уйти от эпицентра взрыва в другую часть поезда, а не быть замкнутым в маленьком вагончике
Благодарю за видео и подробный ответ на вопрос который нас так давно мучал. Ведь обидно, что только на нашей ветке до сих пор холит старый подвижной состав. Очень печально 😢 Пропала Надежда на возможность ездить в прохладном вагоне летом, как на других ветках. И все таки непонятно, почему на всех других ветках смогли справится с реконструкцией тяговых станций, а на Замоскворецкой линии - это прям проблема проблем.
Та самая молодость, этих поездов. Боже... А для Сокольнической линии эта "молодость " не помешала ?? Кароче, этим можно и пренебречь. Подумаешь только 30-40 лет отработали, или не накатали пробег. Этим можно было и пренебречь. А остальные причины, да. Очень веские пожалуй
Новые поезда будут после того, как построят новое депо для замоскворецкой линии, ибо они не предусмотрены для новых поездов, об этом говорят сами машинисты, слесаря и другие сотрудники московского метро, а будет это после полного окончания строительства большой кольцевой. Всё остальные доводы полный бред. И если по вашему мнению слабые подстанции являются причиной неэффективности использования новых поездов, то расстрою вас, обкатку вагонов успешно проводили на замоскворецкой линии и она проявила себя удачно.
Ну одно дело делать обкадку одного состава, а другое выпускать несколько десятков таких. Потом будто не было сказано про электродепо, и что это основная причина
@@Московскийобозреватель все остальные причины полный бред, проблема одна - депо которое не предназначено для новых составов по многим причинам, а не самая линия метро.
И мне номерные больше нравится, Жаль всех тип Е списали и ёжиков списали и утилизировали. Эти составы могли ходить по нашей арбацко-покровской линии вместо русичей
Какие же ретрограды в каментах. Странно, что они не хотят к бричкам вернуться для перемещения по Москве...а по видео скажу так, что ни одна из этих причин не является нерешаемой, причем в кротчайшие сроки. Дело, видимо, в политике развития метрополитена и бабках.
Да пусть у нас, с арбацко-покровской линии уберут всех русичей и передадут на замоскворецкую линию а номерные на нашу арбацко-покровскую линию, А то надоели мне эти русичи. Этих русичей шатает и качает на поворотах так как будто они сойдут с рельсов
БКЛ офигела как и Собянин отбирают Депо линии на который я живу,(На соколе я живу) вот бы вернуться в 2012 когда метро был красивы м а не дешёвый пластик
@@Московскийобозреватель Нет, старая это сокольническая линия потому что ее первый запустили 15 мая 1935 года. А Замоскворецкая линия, она вторая ее открыли 11 сентября 1938 году.
Не понимаю, зачем Филёвскую линию 2 раз обновили. Там и так были уже новые русичи, и через 10 лет им уже дарят новейшие поезда Москва. Что их на Таганскую не кинули или на шестую линию? У таганской тогда ещё много старых оставалось, а у рыжей вообще новых не было
Там в торцевых вагонах расположение как в пригородных поездах, что неудобно для большого пассажиропотока, к тому же там кнопку для выхода нужно нажать, что тоже не нужно, когда у вас постоянно со всех дверей выходят люди. Обкатали состав, протестировали пару технологий, а дальше уж решили оставить
"Номерные" всем угодили, но вечно они не смогут кататься, рано или поздно наступит год, когда самый последний в мире 81-717/714 уйдёт навсегда с линий.
У меня то ностальгия по Номерным, и я хотел бы чтобы часть вагонов серии "Номерной" бы выделили для музейной эксплуатации с пассажирами по синей - Арбатско-Покровской линии, и чтобы этот музейный Номерной при этом так же бы работал с пассажирами на АПЛ, как и все рейсовые Русичи - то есть чтоб он так же следовал бы по АПЛ, как и все составы серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого Шоссе и обратно со всеми остановками. Как например сейчас ходят музейные троллейбусы по музейному маршруту "Т" от Комсомольской Площади до другой конечной остановки(забыл, как называется) со всеми остановками, как и на обычном маршруте, - вот так и здесь предлагаю пустить по АПЛ музейный Номерной, и чтобы он по этой линии следовал бы так со всеми остановками, как и обычный рейсовый состав серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого шоссе со всеми по дороге остановками и так же обратно. А в избежании путаницы я предложил бы электродепо "Замоскворецкое" переименовать в "Варшавское", так как находится оно за станцией Варшавская и не имеет уже больше ничего общего с Замоскворецкой линией, а существующее электродепо "Варшавское" переименовать в "Чертаново", так как оно находится за станцией Чертановская СТЛ. А строящемуся электродепо "Южное" я предложил бы дать другое название, к примеру "Братеево-2", так как оно нисколько не связано со станцией Южная на СТЛ.
К сожалению рано или поздно всё придётся списать. Номерные не смогут вечно кататься на линиях, сейчас их производство остановили, конвейеры переделывают и поддерживать их нет возможности. И тут оставлять/не оставлять в любом случае рано или поздно они просто физически не смогут выехать из депо
Я думаю, что после того, как полностью заменят номерные на КРЛ на составы «Москва» и Москва 2020», составы «Москва» 81-765 переправят как раз на Замоскворецкую линию.
Мб после реконструкции да. Но я в целом не понимаю такой подход, почему нельзя сделать кладбищем старых поездов например некрасовскую ветку или южную часть филевской или бутовскую или желтую а не закидывать металлоломом одну из важнейших линий метро
Номерные достаточно удобны и красивы. "Москва 2020" напротив уродлива с кучей лишней мишуры. "Москва 2019" ещё относительно удобна, "Ока" в некотором плане даже поудобнее будет. Реальных преимуществ для пассажира у новых поездов перед номерными практически нет (разве что кондиционеры). Прислонно-сдвижные двери работают очень медленно, куча экранов иностранного производства в салоне совершенно не нужны, вклеенные стёкла окон и дверей неремонтопригодны (тот же номерной можно подкрасить в условиях депо и там же заменить двери и стёкла). Во многих странах не стесняются ни дверей в торце а-ля Еж, ни раздвижных входных дверей с пневмоприводом, ни простого салона без излишеств, ни простой конструкции фар и маски, ни отсутствия сквозного прохода. Метро - это в первую очередь транспорт. Те "новшества", которыми пестрит "Москва 2020" - скорее понты.
@@fixplay5812 На .6 климат-контроля нет. Только принудительная вентиляция. Но если поставить на них кондиционеры и асинхронный привод как для Венгрии, то вполне годный вариант. Ну и ливрею с салоном от Ежей чисто по приколу.
Эти поезда кажутся уютными, пока ты в час пик не пытаешься пропихнуться в грохочущий и трясущийся вагон, где без поручней просто падаешь, пока поезд едет. Новые поезда, безусловно, необходимы.
А на мой вкус все прелести их использования перетираются одним жирным минусом. Они дико шумные..Те составы, что ездят по Кольцевой сейчас - если во всём метро будут, то это будет просто шикарно...
@@dmitrybondarev8340 Москва 2020 сейчас мне кажется и есть самый тихий поезд в метро. Да, я бы хотел Москву видеть и на других ветках. Мне поезд понравился, приятно на таком ездить
Русичи не предназначены для большого пассажиропотока из-за малого количества дверей и их механизма их работы (долго происходит открытие/закрытие), поэтому посадка/высадка затягивается при большой людской нагрузке (а ЗЛ 3 по загруженности среди всех)
@@АКсиоми Калининская. Но тут правда много расхождений. Каждый раз новая статистика. То ТКЛ окажется только 3 по пассажиропотоку, то АПЛ первой, по личному опыту и статистики в среднем первые 3 ТКЛ, КЛ, ЗЛ. Без учёта кольцевой, конечно
@@Московскийобозреватель Девятая линия должна быть очень загруженной. Северный радиус считается самым загруженным после югов 7 и 2 веток, а на южный ещё Бутово подсаживается, которое благодаря отдельной Бутовской линии не учитывается в статистике СТЛ
Я помню, на Авиамоторной в час пик пытался зайти. Со второго раза и чуть не сломал компьютер, когда впихнулся. В статистике, которую я смотрел, этот радиус вроде только пятый, а Солнцевский не очень загружен потому что новый
Сказали с 25 обновят,но в чем суть не удобны 2 вещи:первая бкл и вводить на линию Москву вообще не удобно, так как Сокол одно из самых старых депо и к эксплуатации мало вероятно готовы,а в замоскворецкое составы от 1994-2014 года которым как минимум 10 лет катать.Черкизово закрыли и ввели Москву,а новые номерные из Черкизово отправили на ЛД и ЗМ линии,на Сокольнической ходят номерные 2006,2008 равеснпки русичей которые там запустили из-за того что Москву северное технически эксплуатировать не может.Следовательно номерные как минимум до 25 года будут катать и есть вероятность,что и до 30 доедут.Подумать головой надо у нас метро построили в 20 веке 30 годов это сколько реконструировать надо и времени и денег,а удивляются почему не поменяли?На Ткл сколько ждали новых составов? Дождались
Я жил 12 лет на метро Динамо, сейчас переехал жить в Химки, добираться на этих поездах уже не выносимо, жду новых составов с нетерпением. Читал инфу что 2024 году будет смена составов на зелёной ветке, очень надеюсь на это. В 2022 запуск 🚀 мцд-3, много пересадок будет на метро зелёной ветки, нужно срочно менять и что то делать нашей администрации.
говорят, что будет. сейчас депо "сокол" не может принимать новые составы т.к. идёт модернизация депо(строят ещё одно помещение для поездов). закончат это всё, ближе к 2024 году. процесс модернизации в депо - 3 этапа. сейчас уже заканчивается первый.
Блин, почему ради ускорения строительства нельзя сократить работу линии, например закрывать её в полночь, вместо 1 : 00. На час в сутки больше станет времени у строителей зато. Видно это не так существенно.
Разве нельзя модернизировать номерные как в Киеве модернизируют Емы?
Не вспомню чтобы в Москве настолько кардинально модернизировались старые составы. Ведь нужно и шумоизоляцию сделать, и климат контроль. В конце концов это лишние затраты, лучше эти деньги вложить в покупку новых составов на других линиях. Да, затраты на новый состав и модернизацию отличаются координально, но выгода от второго только если не предполагается дальнейшего обновления подвижного состава
Номерные мои любимые я рад что они останутся.
В Киеве всё печально с обновлением ПС. Даже ту самую модернизацию Еж/Ем прекратили. И я не пойму, зачем модернизировать морально устаревшие вагоны? Ведь кузов же не может служить вечно. По сути, пихают очень хорошее оборудование (которое можно было бы применить на новых составах) в морально устаревший кузов. Например кузовам от Ешек уже больше 50 лет, а кузовам от головных Ежей 48-50 лет...
@@viktorvanse74 Лучше новое, чем старое
@@ХусравМирфайзиев нет не все
мне номерные нравятся больше чем все другие. Я наоборот рад что они ещё будут такое время работать.
Значит ты отстал от жизни❤
@@raeweeshi7421 Ты тоже отстал от жизни)
Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Замоскворецкой линии можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
@@raeweeshi7421 что за глупость вы пишите?
@@raeweeshi7421а ты типо не отстал от жизни? тебе чем они не понравились емае, ну да - они шатаются капец, громко ездят и небрежно ваще сделаны, но блин старые поезда тоже чем-то отличаются от всех поездов своими свойствами и интересными вещами, они нравятся всем метрофанатам, а раз ты их так ненавидишь, то ты не фанат транспорта, можешь спокойно покидать это дело по метро и точка!
Номерные это хорошо, а вот у нас на серпуховско-тимирязевской линии давно списали номерные😔
Ну хз, когда на них ездишь - у них довольно много минусов
По моему мнению номерные больше похожи на стиль замоскворецкой линии, так как эти поезда более старые, а новые Москва 2020 не подходят под старую архетектуру станций.
Я живу на Замоскворецкой линии и уже привык к Номерным.
Я тоже
А мне нравится на замоскворецкой линии старые поезда
Это вёдра, они никому не могут нравится. Сколько бл*ть можно людей мучать??????
@@staydaycraft согласен. Катаемся на проектах 70х. Это как говорить, что копейка - прикольный автомобиль.
@@staydaycraft Хватит за всех решать! Что разнылся то?
@@vladtop4ikblockstrike я за всех решаю, да. И все адекватные люди со мной согласны.
@@staydaycraft адекватные - это говноеды, которые всю поездку таращатся в телефон
Так как я живу на ЗЛ, то я скажу, что мне нравятся эти шумные и, может, для кого-то некомфортные "Номерные". Я получаю удовольствие от шума, тряски и так далее, и из-за этого я не хочу, чтобы их убирали. Меня они полностью устраивают))
Не решай за всех. Как-будто в прошлом застряли, пока все остальные с хорошими поездами.
@@raeweeshi7421 Ну, это подтверждает простоту и надёжность данных поездов
@@raeweeshi7421 так я говорю за себя. Высказываю свое мнение.
Полностью Согласен! Не так уж и часто бываю в Москве,но только на Калужско-Рижской,Сокольнической,Люблинско-Дмитровской И Замоскворецкой линиях можно увидеть старые поезда,Я просто обожаю номерные поезда) У Нас В Санкт-Петербурге номерные тоже будут ещё долгое время ходить)
@@vladtop4ikblockstrike номерной ведро)
Лучше бы некогда
а мне наоборот нравятся номерки и с удовольствием на них катаюсь. Так что пусь они ездят по зеленой ветке. И на салатовой, на оранжевой
На оранжевой их не будет уже очень скоро
@@ЮрийБешков на оранжевой ещё года три будут А вот на Сокольнической уже реально уходят
Я считаю, что ситуация крайне несправедливая. Ездил недавно в Москве 2020, очень тихо, комфортно и много места в составе, плюс стабильная и комфортная температура. Номерные это просто тихий ужас, очень громкие, шумные, внутри крайне тесно, ужасная вибрация и рывки при торможении и разгонах. Вообще никаких плюсов в них я не вижу, ненавижу и призераю эти составы, желаю всем им разом сломаться, что бы ни одна дребезжащая погремушка не вышла на линию. Ну уж хоть могли бы часть Русичей отдать с кольцевой линии, просто крик души. Особенно когда каждый день катаешься на метро по 2-3 часа в день.
Русичи тоже не вариант, не для таких пассажиропотоков как на замоскворецкой, да, шумоизоляция и тп, но их же тоже нужно ремонтировать, для этого нужно депо переоборудовать, а у нас просто проблемы с этим, тем более уже устаревшее поколение, смысла в этом нет
Привет. Вадим Азимов сколько тебе лет?
Твоë мнение очень тупое, потому что люди учились на номерных и опять переучиваться на Москву некто не захочет
@@fixplay5812 там нечему переучиваться, Москву намного легче водить, чем номерной, уже даже бабы машинистки появились, которые водят Москву
@@fixplay5812 чье мнение дибильное и почему?
Пустите пожалуйста на замоскаорецкой состав 2020 а люблинской дмитровской состав 2019
Непременно нужно сделать, стилизованные, вагоны метро, типа дэшки, понимаешь очем я тебе говорил, Макс, по старому образцу, с аварийной, дверью, по середине, со ставом из, восьми вагонов, но; только, с кабинами со всех сторон, и с уголками, и деревянными облицовками, и внутри должен быть линкруст во всех вагонах Московского метрополитена.
самое забавное, что сегодня днём в моей голове был такой вопрос, а сейчас, вечером, листая рекомендации и похлёбывая вечерний чай с печенюшками, всплывает это видео.
Гугл следит за тобой. На самом деле реально, порой что-то говоришь или обсуждаешь с кем-то и реклама или рекомендации по теме вылезают
А мне всплыло видео с открытием западной платформы станции Каширская.
@@Московскийобозреватель гугл подслушивает 👂
Я бы предложил хотя бы некоторые, если есть, излишки Номерных передать хотя бы на время обслуживать Арбатско-Покровскую линию. Ведь по какому-то странному истечению обстоятельств на АПЛ что-то так и ни разу не было Номерных в работе с пассажирами. Электродепо "Замоскворецкое", так как оно больше не имеет никакого отношения к вот этой одноимённой линии, а находится оно при этом всё-таки за станцией Варшавская, то я предлагаю это депо переименовать в "Варшавское", а существующее электродепо "Варшавское" за станцией Чертановская (СТЛ) предлагаю переименовать в "Чертаново". А строящемуся электродепо "Южное", так как оно никак не связано со станцией Южная на СТЛ, я это депо предлагаю переименовать в "Братеево-2".
Ну а я могу ещё немного рассказать о нестандартах Замоскворецкой линии, что на ней в отличие от других линий всё ещё по-прежнему эксплуатируются Номерные, а ведь когда-то на Арбатско-Покровской линии тоже была такая чехарда(нестандартность), когда на всех других линиях до середины 90-х годов уже во всю эксплуатировались где-то Номерные, а где-то вагоны "Е" или "Ежи", но уже никак не "Д"-вагоны, а на АПЛ до середины 90-х всё ещё продолжали работать вот эти старые вагоны серии "Д". Такч то АПЛ была тоже таким исключением, точно так же, как сейчас является таким исключением Замоскворецкая линия(что на ней гораздо позже, чем на всех других линиях, где есть ещё "Номерные", будет заканчиваться их эксплуатация), вот точно также на АПЛ позже всех других линий, где ранее ещё эксплуатировались вагоны "Д", закончилась в 1995-м году их эксплуатация.
Нельзя чтоб номерные уходили из Московского метро, пускай они всю жизнь будут ездить
Какая разница на чем ездить? Мне вот насрать на каких поездах мне ездить.
@@лёха-ф5щ1у а мне нет. даже 10 минут в этих шумных составах после работы совсем не кайфово. Я давно уже стал избегать метро из-за этого.
@@ilyamuromec3072 Сочувствую Вам.....
А что плохого в номерных? Мне они наоборот больше нравятся
Лол звук от которого буквально можно оглохнуть , все они раздолбанные и совершенно не красивые , вентиляции нет , перехода из одного вагона в другой тоже НЕТ
И ТЫ ЕЩЕ говоришь что мол что в них плохого?
@@Vaucher282 Твой коммент 99,9% - Высер,который никому не нужен!
Счастливчики, кто на Горьковско-Замоскворецкой линии. Там не ходят толпы через все вагоны, поэтому есть в поезде вагоны менее загруженные, и там легче сесть. Также в старых вагонах больше сидячих мест, чем в новых поездах на Калужско-Рижской линии. В поезде при работе дверей ничего не пищит, и не мигают разноцветные огнги. Старые поезда более шумные, зато никто не бубнит над ухом по телефону. Чем медленнее будет обновляться парк вагонов, нем медленнее будет расти тариф. Неплохие поезда Ока, но вагоностроительный завод очень быстро перешел на строительство значительно более дорогих вагонов. Сейчас тарифы на проезд итак запредельные, а какую часть его составляет сам проезд, а какую ненужные светодиоды.Для тех, кто не знает, сообщаю, что в новых трамваях Краснопресненского (Строгино) депо светодиоды освещают не только плинтусы, но и крыши. Для чего, чтобы видели инопланетяне?
хочу оставить старый вагон
ДО 2040-2050 ещё будут точно! Депо «Сокол»только для них предназначенно+многие машинисты сами против новых поездов! Комфорт людей их не волнует,без этого как-то обходились!
Сделай видео про ретро составы старого типа ема для пассажирсих, перевозок, по старой зелёной ветке метро по замоскворецкой линии, то есть старых стилизованных вагонов метро типа ема 502 тонны и емх 503 тонны.
А почему на салатовой линии не меняют?
На ЛДЛ эксплуатируются более модернизированные номерные, чем на ЗЛ, и в Москве их некуда девать, и демонтировать поезда, которым где-то 8-10 лет как-то неправильный. Единственное место, куда номерные с этой линии можно деть, это региональные метрополитены.
На ЛДЛ ещё как-то была модель Яуза, но в связи с одним инцидентом с этими поездами, их решили перестать эксплоатировать
Никогда.......
И не надо обновлять в худшую сторону! Новые -- это вообще не поезда! Пожалейте хоть Замоскворецкую линию! Пусть сначала научатся делать вагоны и подстраивать под перевозку пассажиров, а не под собственную моду...
А что не так в новой Москве? Плавно едет, широкие двери для обработки большого кол-во пассажиров, достаточно сидячих мест и очень удобные. Вентиляция и колеры работают хорошо. Мне кажется уже давно делают хорошие вагоны и все выполнено для перевозки а не ради моды имхо
@@ИгорьМалинин-р9ь Всё наоборот! Это вообще не сидения! Кондиционеры только вредят здоровью. А к плавной езде я не привык.
@@ДмитрийГаланинский предоставь лето невыносимая духота и ты садишься в это ведро , духота нереальная а все потому что нету ни винтеляции не кондиционера и других НОРМАЛЬНЫХ плюшек по типу переход из одного вагона в другой . И тебе нравится кататся на этом сыром ведре?
@@Vaucher282 Как раз с кондиционерами невыносимая духота! А в 81-717/714 хорошая вентиляция и форточки.
У меня возник вопрос
Когда выйдут новые поезда на замоскворецкой?
И ютуб:
(я даже и не забивал)
Я живу прям возле депо Сокол, ну соответственно на станции Сокол. Я ОБОЖАЮ номерные и недайбог их уберут
+
Полностью с тобой согласен
Твоё мнение
Согл
👍
А зачем на замоскорецкой нужны эти сырые составы?
В какой-то степени и номерные являются сырыми вагонами, проблемы которых не решили до сих пор. Новая Москва просто даёт больше комфорта пассажирам + сквозной проход. Конечно люди хотят ездить в более тихих составах или где есть обычный климат-контроль (помню час ездил по замоскворецкой линии осенью и реально замерз, а когда летом возвращался из центра, то было нереально душно и жарко). Да, Москва неидеальна с точки зрения технического оснащения, но людей больше комфорт волнует, нежели тип привода вагона
@@Московскийобозреватель А машиниста волнует как бы не снять сломанный состав. Там столько косяков в программном обеспечении, что ремонт сам не знает когда костыли доставят
@@Московскийобозреватель а зачем нужен этот сквозной проход?Шарахаться туда-сюда,и устраивать беготню?Плюс в плане терактов тех же-номерные либо ока гораздо безопаснее,если рванет в Москве-кучу народа погибнет-вы не думали по этому поводу?Вот и подумайте на досуге!
@@КириллКлюев-х3ч сквозной проход нужен чтобы люди не набивались в один вагон и если нужно прошли дальше где свободно, что, например, очень полезно на кольцевой линии. Сейчас если смотреть на русичей и новую Москву, то можно увидеть, что концентрация людей намного меньше и от этого больше комфорта. По поводу террористических актов, если уж взялись за эту тему, то конечно ситуация двоякая, ибо если что дым будет сразу по всему поезду распространяться (если не сработает система дымоотвода), но с другой стороны, как раз, если что, появляется возможность уйти от эпицентра взрыва в другую часть поезда, а не быть замкнутым в маленьком вагончике
@@Московскийобозреватель вы не успеете уйти в другую часть вагона при взрыве,будьте реалистами,а не фантазерами.
Я так и не понял, а почему нельзя обновить поезда в перезагруженном депо?
Тяговые подстанции не потянут их
Я больше не понял зачем списывать на бкл депо других и так перегруженных линий?
На замоскворецкой работают тысячи людей обученные на 81-717, сколько труда и времени потребуется, чтобы учиться на новую Москву
пипец там образование получать нужно. Прям магистратура...
@@ilyamuromec3072 Неее,намного проще,чем на магистратуру!
На Замоскворецкой линии начнут менять поезда в 2024 году
А на Люблинско дмитровской начнут менять поезда в 2025 году!
Благодарю за видео и подробный ответ на вопрос который нас так давно мучал. Ведь обидно, что только на нашей ветке до сих пор холит старый подвижной состав. Очень печально 😢 Пропала Надежда на возможность ездить в прохладном вагоне летом, как на других ветках. И все таки непонятно, почему на всех других ветках смогли справится с реконструкцией тяговых станций, а на Замоскворецкой линии - это прям проблема проблем.
На Люблинско-Дмитррвской тоже пока только одни старые ходят
Та самая молодость, этих поездов. Боже...
А для Сокольнической линии эта "молодость " не помешала ??
Кароче, этим можно и пренебречь. Подумаешь только 30-40 лет отработали, или не накатали пробег. Этим можно было и пренебречь.
А остальные причины, да. Очень веские пожалуй
Второй пункт не такой важный. На ТКЛ реконструкция подстанций была, так что это не большая проблема.
Они планируют заменить гогда будет 2040 год и мы увидем поезд Москва 2040
И будет она выглядить примерно вот так
th-cam.com/video/G0khLfYeZOY/w-d-xo.html
Новые поезда будут после того, как построят новое депо для замоскворецкой линии, ибо они не предусмотрены для новых поездов, об этом говорят сами машинисты, слесаря и другие сотрудники московского метро, а будет это после полного окончания строительства большой кольцевой. Всё остальные доводы полный бред. И если по вашему мнению слабые подстанции являются причиной неэффективности использования новых поездов, то расстрою вас, обкатку вагонов успешно проводили на замоскворецкой линии и она проявила себя удачно.
Ну одно дело делать обкадку одного состава, а другое выпускать несколько десятков таких. Потом будто не было сказано про электродепо, и что это основная причина
@@Московскийобозреватель все остальные причины полный бред, проблема одна - депо которое не предназначено для новых составов по многим причинам, а не самая линия метро.
Ведро номерные в 2024 уйдут на замоскворецкой линии будет новая Москва 2020
И мне номерные больше нравится,
Жаль всех тип Е списали и ёжиков списали и утилизировали.
Эти составы могли ходить по нашей арбацко-покровской линии вместо русичей
Какие же ретрограды в каментах. Странно, что они не хотят к бричкам вернуться для перемещения по Москве...а по видео скажу так, что ни одна из этих причин не является нерешаемой, причем в кротчайшие сроки. Дело, видимо, в политике развития метрополитена и бабках.
Да пусть у нас, с арбацко-покровской линии уберут всех русичей и передадут на замоскворецкую линию а номерные на нашу арбацко-покровскую линию,
А то надоели мне эти русичи.
Этих русичей шатает и качает на поворотах так как будто они сойдут с рельсов
Полная дичь старые поезда гремят и шумят очень не комфортно
Прошу сделать обзорик про электродепо Столбово, варианты,а то ничего не известно и хочется узнать пж
БКЛ офигела как и Собянин отбирают Депо линии на который я живу,(На соколе я живу) вот бы вернуться в 2012 когда метро был красивы м а не дешёвый пластик
ну, вот чтоб больше в метро не ездил, если такой умный
Ахахаххахаха автор у тебя недостоверная информация
Я хочу чтобы запустили на АПЛ Замоскворетскую линию Москву 2020
Когда это случится на АПЛ на Замоскворецкой линии
@Роман Пухов так тагда Абычную маскву с КРЛ
@@ДимаШепелев-з4пНе будут Замоскворецкую заменять как минимум до 2025 КРЛ в 2023 уже заменят
@@krasherzaharov5636 говорят, ее с 2024 начнут обновлять
Это автор ты сам решил что подстанции дорогие или мер Москвы
У меня папа машинист он сказал что там сложный рельеф и новые поезда там проехать не могут
Множество факторов сыграло против нового поколения, уж слишком старая линия вышла
@Баба Жук :D ну да, как Русич (он ведь изначально тоже был специальным)
а новые поезда, которые смогут там ходить, сделать, конечно же, не могут
@@Московскийобозреватель И что Сокольническая-это первая линия, а Замоскворецкая линия 2.
@@Московскийобозреватель Нет, старая это сокольническая линия потому что ее первый запустили 15 мая 1935 года. А Замоскворецкая линия, она вторая ее открыли 11 сентября 1938 году.
Не понимаю, зачем Филёвскую линию 2 раз обновили. Там и так были уже новые русичи, и через 10 лет им уже дарят новейшие поезда Москва. Что их на Таганскую не кинули или на шестую линию? У таганской тогда ещё много старых оставалось, а у рыжей вообще новых не было
Там в торцевых вагонах расположение как в пригородных поездах, что неудобно для большого пассажиропотока, к тому же там кнопку для выхода нужно нажать, что тоже не нужно, когда у вас постоянно со всех дверей выходят люди. Обкатали состав, протестировали пару технологий, а дальше уж решили оставить
@@Московскийобозреватель Их можно было на новые линии типа Некрасовской, где пока не так много людей
Может на Замоскворецкой линии выйдут не 765-ые или 775-ые, а 760-ые Ока.
Хоть один состав
Чем вам номерные не угодили?
+
"Номерные" всем угодили, но вечно они не смогут кататься, рано или поздно наступит год, когда самый последний в мире 81-717/714 уйдёт навсегда с линий.
У меня то ностальгия по Номерным, и я хотел бы чтобы часть вагонов серии "Номерной" бы выделили для музейной эксплуатации с пассажирами по синей - Арбатско-Покровской линии, и чтобы этот музейный Номерной при этом так же бы работал с пассажирами на АПЛ, как и все рейсовые Русичи - то есть чтоб он так же следовал бы по АПЛ, как и все составы серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого Шоссе и обратно со всеми остановками. Как например сейчас ходят музейные троллейбусы по музейному маршруту "Т" от Комсомольской Площади до другой конечной остановки(забыл, как называется) со всеми остановками, как и на обычном маршруте, - вот так и здесь предлагаю пустить по АПЛ музейный Номерной, и чтобы он по этой линии следовал бы так со всеми остановками, как и обычный рейсовый состав серии Русич - от Щёлковской до Пятницкого шоссе со всеми по дороге остановками и так же обратно. А в избежании путаницы я предложил бы электродепо "Замоскворецкое" переименовать в "Варшавское", так как находится оно за станцией Варшавская и не имеет уже больше ничего общего с Замоскворецкой линией, а существующее электродепо "Варшавское" переименовать в "Чертаново", так как оно находится за станцией Чертановская СТЛ. А строящемуся электродепо "Южное" я предложил бы дать другое название, к примеру "Братеево-2", так как оно нисколько не связано со станцией Южная на СТЛ.
К сожалению рано или поздно всё придётся списать. Номерные не смогут вечно кататься на линиях, сейчас их производство остановили, конвейеры переделывают и поддерживать их нет возможности. И тут оставлять/не оставлять в любом случае рано или поздно они просто физически не смогут выехать из депо
Даёшь музейный ЕЖ на АПЛ
И ЗиУ 682 по маршруту Т. А еще было бы классно пустить Икарус 280 по какому-нибудь маршруту Мосгортранса.
@@ИльяТаран-д2н Надо было бы лучше музейный Номерной с вагоном 81-717 с бортовым номером 2664 отдать на АПЛ.
Я думаю, что после того, как полностью заменят номерные на КРЛ на составы «Москва» и Москва 2020», составы «Москва» 81-765 переправят как раз на Замоскворецкую линию.
@Роман Пухов Свали
Не будет 81-765 там никогда уже и врятли 81-775 туда попадет её будут менять после 2025 тогда какие то уже другие поезда там появятся
Мб после реконструкции да. Но я в целом не понимаю такой подход, почему нельзя сделать кладбищем старых поездов например некрасовскую ветку или южную часть филевской или бутовскую или желтую а не закидывать металлоломом одну из важнейших линий метро
Слава Московскому метрополитену им.Кагановича Л.М.!
мой папа работает на депо сокол
Номерные достаточно удобны и красивы. "Москва 2020" напротив уродлива с кучей лишней мишуры. "Москва 2019" ещё относительно удобна, "Ока" в некотором плане даже поудобнее будет. Реальных преимуществ для пассажира у новых поездов перед номерными практически нет (разве что кондиционеры). Прислонно-сдвижные двери работают очень медленно, куча экранов иностранного производства в салоне совершенно не нужны, вклеенные стёкла окон и дверей неремонтопригодны (тот же номерной можно подкрасить в условиях депо и там же заменить двери и стёкла). Во многих странах не стесняются ни дверей в торце а-ля Еж, ни раздвижных входных дверей с пневмоприводом, ни простого салона без излишеств, ни простой конструкции фар и маски, ни отсутствия сквозного прохода. Метро - это в первую очередь транспорт. Те "новшества", которыми пестрит "Москва 2020" - скорее понты.
Ну вот например на лдл ходит 81-717.6/81-714.6 прекрасные вагоны и климат контроль и шумоизоляция, лично как по мне их можно запустить на Зл
@@fixplay5812 На .6 климат-контроля нет. Только принудительная вентиляция. Но если поставить на них кондиционеры и асинхронный привод как для Венгрии, то вполне годный вариант. Ну и ливрею с салоном от Ежей чисто по приколу.
после обкатки
Эти поезда кажутся уютными, пока ты в час пик не пытаешься пропихнуться в грохочущий и трясущийся вагон, где без поручней просто падаешь, пока поезд едет. Новые поезда, безусловно, необходимы.
Ну,после 2040-2050 годов да,будет замена,но сейчас надеяться на новые поезда не стоит! У Нас В Санкт-Петербурге 50%/50% новых и старых поездов!
Номерные мои любимые я рад что их оставят.
А на мой вкус все прелести их использования перетираются одним жирным минусом. Они дико шумные..Те составы, что ездят по Кольцевой сейчас - если во всём метро будут, то это будет просто шикарно...
@@dmitrybondarev8340 Москва 2020 сейчас мне кажется и есть самый тихий поезд в метро. Да, я бы хотел Москву видеть и на других ветках. Мне поезд понравился, приятно на таком ездить
@@dmitrybondarev8340 Слабый Аргумент! Сочини что-нибудь своё,ибо Твой аргумент уже лежит в помойке)
Они планируют зделать ты конце как они все линии пустят новые поезд 2020 москва
Уже почти на всех линиях ездюют новые поезда... а на нашу даже и русчии не добавляют...
Русичи не предназначены для большого пассажиропотока из-за малого количества дверей и их механизма их работы (долго происходит открытие/закрытие), поэтому посадка/высадка затягивается при большой людской нагрузке (а ЗЛ 3 по загруженности среди всех)
@@Московскийобозреватель А вторая какая, серая?
@@АКсиоми Калининская. Но тут правда много расхождений. Каждый раз новая статистика. То ТКЛ окажется только 3 по пассажиропотоку, то АПЛ первой, по личному опыту и статистики в среднем первые 3 ТКЛ, КЛ, ЗЛ. Без учёта кольцевой, конечно
@@Московскийобозреватель Девятая линия должна быть очень загруженной. Северный радиус считается самым загруженным после югов 7 и 2 веток, а на южный ещё Бутово подсаживается, которое благодаря отдельной Бутовской линии не учитывается в статистике СТЛ
Я помню, на Авиамоторной в час пик пытался зайти. Со второго раза и чуть не сломал компьютер, когда впихнулся. В статистике, которую я смотрел, этот радиус вроде только пятый, а Солнцевский не очень загружен потому что новый
Было бы не плохо если на замоскворецкой линии ходили Хотя-бы русич или ока. Номерные не комфортные
А сРусичи еще хуже! Нет, спасибо, на номерах покатаемся
Увы такого не произойдет русич и ока никогда на ЗЛ не появятся как и Москва/Москва 2020 туда будут пихать поезда того времени
Привет. Сколько тебе лет и как тебя зовут?
@@ananasfioletov почему и чем?
Сказали с 25 обновят,но в чем суть не удобны 2 вещи:первая бкл и вводить на линию Москву вообще не удобно, так как Сокол одно из самых старых депо и к эксплуатации мало вероятно готовы,а в замоскворецкое составы от 1994-2014 года которым как минимум 10 лет катать.Черкизово закрыли и ввели Москву,а новые номерные из Черкизово отправили на ЛД и ЗМ линии,на Сокольнической ходят номерные 2006,2008 равеснпки русичей которые там запустили из-за того что Москву северное технически эксплуатировать не может.Следовательно номерные как минимум до 25 года будут катать и есть вероятность,что и до 30 доедут.Подумать головой надо у нас метро построили в 20 веке 30 годов это сколько реконструировать надо и времени и денег,а удивляются почему не поменяли?На Ткл сколько ждали новых составов? Дождались
На СЛ еще есть несколько вагоном 90х гг
ДО 2040-2050 ездить они ещё будут!
Вот Москва ходит на ткл крл и Москва 2020 ходит на кольцевой линии и Москва 2019 ходит на некрасовкой линии сокол Москва 2 на Филёвской линии
Замоскворецккя линия самая древняя линия метро по поездам и то на люблинска дмитровской линии едя как номерные так и мод. Русичи
Ездят? Пусть ездят.
Я жил 12 лет на метро Динамо, сейчас переехал жить в Химки, добираться на этих поездах уже не выносимо, жду новых составов с нетерпением. Читал инфу что 2024 году будет смена составов на зелёной ветке, очень надеюсь на это. В 2022 запуск 🚀 мцд-3, много пересадок будет на метро зелёной ветки, нужно срочно менять и что то делать нашей администрации.
говорят, что будет. сейчас депо "сокол" не может принимать новые составы т.к. идёт модернизация депо(строят ещё одно помещение для поездов). закончат это всё, ближе к 2024 году. процесс модернизации в депо - 3 этапа. сейчас уже заканчивается первый.
Привет. Сколько тебе лет?
@@АндрейАрямов-ъ2к кому? мне?
@@마샤강 Да.
@@АндрейАрямов-ъ2к 16
Блин, почему ради ускорения строительства нельзя сократить работу линии, например закрывать её в полночь, вместо 1 : 00. На час в сутки больше станет времени у строителей зато. Видно это не так существенно.
Надеюсь, никогда
Нет лучше на кольцевой линии.
Сегодня в Москве на замоскворецкой линии метро запустили новый состав Москва 2020
Нет
@@rpavel9059 при этом опытный 81-765 на Замоскворецкой линии испытывали