24:32 Мой дом самый крайний слева, 27-й. И я вот смотрю и вижу эту уродскую эстакаду которая будет жужжать "дизельными бибиками" у меня под окном. Нам и так Бакинской хватает с этими выхлопами. Проектировщики вообще оборзели, так близко располагать эстакаду! Просто, бедные мои соседи(((
Вот и вопрос. БКЛ сместили ради МЦК, а подумать над остальными линиями желания нет, заводить в центр не хотят, ну и кому нужна будет эта система в которую вложили кучу денег?
@@Московскийобозреватель Так власти же все равно окупят каждую копейку на пиаре и рекламе) А так, конечно бред. На него наслаиваются километры трасс внутри Москвы, которые ставят метро и общественный транспорт в сторонку.
Когда же лопнет этот раздутый "мыльный" пузырь бесконтрольного строительства многоэтажного жилья на каждом пятачке и в картофельных полях, спроса уже нет, количество не распроданного жилья за год увеличилось в 2 раза. Они и метро тянут исключительно туда, где надо продать накопившийся неликвид, поэтому и промежуточные станции в мкадной Москве делают в глуши, чтобы не нагружать сильно новую линию "старыми" москвичами, и продолжать строить, строить, строить...
Видимо пассажирам Бирюлевской линии эта система будет нужна, любой транспорт - это хорошо. Доведут линию до ЗИЛа, а что будет на Технопарке - не проблемы Собянина, главное на графиках показать что метро в Москве везде.
Ещё надо не забывать что с открытием Бирюлевской линии, люди до центра могут пользоваться старами маршрутами, сначала на автобусе до Царицыно, и потом на метро)
Как житель Печатников не соглашусь с одним аспектом. Нечего парк застраивать наземными вестибюлями, лучше уж пусть подземные делают. Зеленые зоны у нас в районе малочисленны, не надо забирать часть Батюнинского сквера под метро...
Если посмотреть на рендер, то можно увидеть, что вокруг подземного проекта "благоустроена" площадь, уложенная плиткой. И если там построить наземный вестибюль, то ничего не изменится в плане зелени и в сквере будет создана архитектурная доминанта
@@Московскийобозреватель плитка как раз таки позволяет там гулять, а эта Ваша "архитектурная доминанта" никому не нужна, разве только горе-урбанистам. Людям нужны места для прогулок, а не огромное здание в парке...
Наземный вестибюль не всегда огромная постройка. На рижской разве большой вестибюль? А на Орехове или Алма-Атинской? Когда речь идёт про пешеходный тротуар, то да, это отнимет много места и пройти будет невозможно, но тут площадь 10 метровая, будет 5, и это вполне комфортно. Конечно играет роль оформление, чтобы не вышло серой ерунды, ведь среди промзоны и однотипных панелек ничто так не радует душу как нечто архитектурно отличающиеся. И это будет большой точкой притяжения, больше чем просто подземный переход в парке
@@Московскийобозреватель Алма-Атинская лично на мой взгляд вообще убила сквер в Братеево, к сожалению. Никакой архитектуры там нет, просто огромный овальный павильон в центре сквера, отнимающий драгоценное пространство. И я не понимаю, в каком плане обычный павильон метро должен стать центром притяжения? Что, разве к той же Алма-Атинской ходят толпы только ради того, чтобы посмотреть на павильон? Да ну нет. Тем более в Курьяново, где живёт ну семь тысяч человек максимум. Метро изначально задумывалось как место, минимально отнимающее пространство на земле. Да взять хоть Сокольники. Там тоже вестибюль подземный, но спуск к нему и сам наземный павильон сделан очень красиво с архитектурной точки зрения, будто телепорт. Как итог - и место мало занимает в отличии от овала Алма-Атинской, и выступает как архитектурная доминанта, и ещё идеально вписывается в парк, образуя арку входа.
@@yaranwhite начнем с того, что вестибюль Алма-Атинской находится у самого края, возле Братеевской улицы. Потом на Сокольниках такой вестибюль намного больше места отбирает. Люди всё равно собираются вокруг таких павильонов, фотографируют, организовывают место встречи. Кто фоткает вестибюли на соседней красногвардейской? Архитектурное разнообразие нужно людям, и необязательно должно быть так, что все из-за этого туда идут. Видят и на душе более радостно. Вопрос реализации. Могут сделать подземный, и что? Вырубят леса и будут пустыри. А могут всё нормально организовать и будет зелень и отличительный архитектурный объект района.
Банально проще и дешевле выселить из Москвы 10-15 миллионов человек куда то за Урал! Чем строить новые линии метро...... сколько бы вы не построили новые линии/станции метро, Все это БУДЕТ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ ЗАБИТО НАРОДОМ КАК ПРАВИЛО ПРИЕЗЖИМ! Это замкнутый круг! Так что хватит строить метро в столице для приезжих из других регионов! С дорогами ровно та же история, строят дороги, люди видят что дороги СВОБОДНЫЕ ЕДУТ НА МАШИНАХ ВОТ ВАМ И НОВЫЕ ПРОБКИ! Опять замкнутый круг только с московскими пробками
В Бирюлево находится Кожно Венерологический диспансер на всю округу от Сабурово и Зябликово до Братеево. Будет удобно жителям ездить туда сюда, зная точно время в пути. С пересадкой в Технопарке или через Каширскую и Кленовый.
10-15 это ты загнул конечно, но миллионов 5 я бы выселил. Москва переселена! Новую Москву тоже нельзя застраивать как и весь заМКАД! Только уплотнять застройку внутри города, застраивать некоторые промзоны в центре. Это нормально, тк соединяет и объединяет город.
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
24:32 Мой дом самый крайний слева, 27-й. И я вот смотрю и вижу эту уродскую эстакаду которая будет жужжать "дизельными бибиками" у меня под окном. Нам и так Бакинской хватает с этими выхлопами. Проектировщики вообще оборзели, так близко располагать эстакаду! Просто, бедные мои соседи(((
Надо сказать, что действующая трассировка соединения РАЛ и БирЛ тоже дублирует МЦК (а также старую кольцевую)
Вот и вопрос. БКЛ сместили ради МЦК, а подумать над остальными линиями желания нет, заводить в центр не хотят, ну и кому нужна будет эта система в которую вложили кучу денег?
@@Московскийобозреватель Так власти же все равно окупят каждую копейку на пиаре и рекламе) А так, конечно бред. На него наслаиваются километры трасс внутри Москвы, которые ставят метро и общественный транспорт в сторонку.
Когда же лопнет этот раздутый "мыльный" пузырь бесконтрольного строительства многоэтажного жилья на каждом пятачке и в картофельных полях, спроса уже нет, количество не распроданного жилья за год увеличилось в 2 раза. Они и метро тянут исключительно туда, где надо продать накопившийся неликвид, поэтому и промежуточные станции в мкадной Москве делают в глуши, чтобы не нагружать сильно новую линию "старыми" москвичами, и продолжать строить, строить, строить...
Видимо пассажирам Бирюлевской линии эта система будет нужна, любой транспорт - это хорошо. Доведут линию до ЗИЛа, а что будет на Технопарке - не проблемы Собянина, главное на графиках показать что метро в Москве везде.
Разочек вам нужно постоять вечером от Царицыно в автобусе )
Неисповедимы пути Метростроевы...
Ещё надо не забывать что с открытием Бирюлевской линии, люди до центра могут пользоваться старами маршрутами, сначала на автобусе до Царицыно, и потом на метро)
Как житель Печатников не соглашусь с одним аспектом. Нечего парк застраивать наземными вестибюлями, лучше уж пусть подземные делают. Зеленые зоны у нас в районе малочисленны, не надо забирать часть Батюнинского сквера под метро...
Если посмотреть на рендер, то можно увидеть, что вокруг подземного проекта "благоустроена" площадь, уложенная плиткой. И если там построить наземный вестибюль, то ничего не изменится в плане зелени и в сквере будет создана архитектурная доминанта
@@Московскийобозреватель плитка как раз таки позволяет там гулять, а эта Ваша "архитектурная доминанта" никому не нужна, разве только горе-урбанистам. Людям нужны места для прогулок, а не огромное здание в парке...
Наземный вестибюль не всегда огромная постройка. На рижской разве большой вестибюль? А на Орехове или Алма-Атинской? Когда речь идёт про пешеходный тротуар, то да, это отнимет много места и пройти будет невозможно, но тут площадь 10 метровая, будет 5, и это вполне комфортно. Конечно играет роль оформление, чтобы не вышло серой ерунды, ведь среди промзоны и однотипных панелек ничто так не радует душу как нечто архитектурно отличающиеся. И это будет большой точкой притяжения, больше чем просто подземный переход в парке
@@Московскийобозреватель Алма-Атинская лично на мой взгляд вообще убила сквер в Братеево, к сожалению. Никакой архитектуры там нет, просто огромный овальный павильон в центре сквера, отнимающий драгоценное пространство. И я не понимаю, в каком плане обычный павильон метро должен стать центром притяжения? Что, разве к той же Алма-Атинской ходят толпы только ради того, чтобы посмотреть на павильон? Да ну нет. Тем более в Курьяново, где живёт ну семь тысяч человек максимум. Метро изначально задумывалось как место, минимально отнимающее пространство на земле. Да взять хоть Сокольники. Там тоже вестибюль подземный, но спуск к нему и сам наземный павильон сделан очень красиво с архитектурной точки зрения, будто телепорт. Как итог - и место мало занимает в отличии от овала Алма-Атинской, и выступает как архитектурная доминанта, и ещё идеально вписывается в парк, образуя арку входа.
@@yaranwhite начнем с того, что вестибюль Алма-Атинской находится у самого края, возле Братеевской улицы. Потом на Сокольниках такой вестибюль намного больше места отбирает. Люди всё равно собираются вокруг таких павильонов, фотографируют, организовывают место встречи. Кто фоткает вестибюли на соседней красногвардейской? Архитектурное разнообразие нужно людям, и необязательно должно быть так, что все из-за этого туда идут. Видят и на душе более радостно. Вопрос реализации. Могут сделать подземный, и что? Вырубят леса и будут пустыри. А могут всё нормально организовать и будет зелень и отличительный архитектурный объект района.
У тебя голос, как у Владислава Сурина, угар
Банально проще и дешевле выселить из Москвы 10-15 миллионов человек куда то за Урал! Чем строить новые линии метро...... сколько бы вы не построили новые линии/станции метро, Все это БУДЕТ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ ЗАБИТО НАРОДОМ КАК ПРАВИЛО ПРИЕЗЖИМ! Это замкнутый круг! Так что хватит строить метро в столице для приезжих из других регионов! С дорогами ровно та же история, строят дороги, люди видят что дороги СВОБОДНЫЕ ЕДУТ НА МАШИНАХ ВОТ ВАМ И НОВЫЕ ПРОБКИ! Опять замкнутый круг только с московскими пробками
Ты откуда такой умный?
Однако 10-15 миллионов - это почти всё население.
В Бирюлево находится Кожно Венерологический диспансер на всю округу от Сабурово и Зябликово до Братеево. Будет удобно жителям ездить туда сюда, зная точно время в пути. С пересадкой в Технопарке или через Каширскую и Кленовый.
10-15 это ты загнул конечно, но миллионов 5 я бы выселил. Москва переселена! Новую Москву тоже нельзя застраивать как и весь заМКАД! Только уплотнять застройку внутри города, застраивать некоторые промзоны в центре. Это нормально, тк соединяет и объединяет город.