Varian ini apabila dibuat single glass pasti akan jauh lebih baik, pandangan driver jadi tidak menunduk, pandangan penumpang lebih luas, dan tentunya dashboard bisa dibuat jauh lebih proporsional dan fungsinya lebih maksimal.
3:42 Gundukan mesin tidak bisa dibohongi. Menurutku karena AP dobelglass itu posisi driver cenderung di bawah dan base modelnya untuk mesin belakang, sehingga kalau dipakein mesin depan posisi drivernya tetep tapi ketambahan gundukan mesin, ini yg bikin dashboard keliatan pendek seperti "terpendam" ruang mesin. 3:10 kalau memungkinkan bahas juga soal legacy gen 1 (legacy old) yg ada grill palsu ala mesin belakang khususnya pada armada Mira yg mengunakan mesin depan.
Udah mesin depn di tambah dobke glass kelihatan sumpek banget di depan, klo bisa medingan single glas, bakalan elegan dan nyaman pandangan penumpang kedepan nya
Yg bikin keliatan sumpek karena mempertahankan dobelglassnya, ditambah dengan mesin depan yang pasti makan ruang di depan juga. Sehingga posisi sopir yg udah agak ke bawah karena basic dobelglass untuk mesin belakang, jadi ketutup sebagian sama ruang mesin.
Kalau aku sih untuk big bus yang bermesin depan enak di pandang yang single glas tanpa topi dari pada yang pakai topi,karena apa ada aja yang topinya di depan driver pas jadi kalau lihat depan agak nunduk
Kalo body bus buatan adi putro mending pilih yg marcopolo, jetbus 1 sama jetbus 2 untuk chassis bus besar bermesin depan sekelas hino ak series. Kan tampilan Grill depannya terlihat lebih cakep. Contohnya kaya milik PO restu yang kelas ekonomi.
Tapi kalau boleh jujur sih, Bus mesin depan dibuat double Glass kesannya jadi makin sempit. Betul banget Grill mesin depan di Era Jetbus sebelum sebelumnya oke, bahkan sebelum era Jetbus pun grill bus mesin depannya Adiputro cakep cakep.
1 lagi min,ukuran pintu depan kiri mesin depan lebih lebar dibanding punya mesin belakang Nah untuk bagasi belakang kayaknya udh ketentuan dari po restu sendiri seperti yg bisa dilihat hampir seluruh armadanya entah dari karoseri manapun pasti jarang ada yang pakai bagasi belakang
😒.. sengaja kami tidak membuat model khusus-terpisah untuk big bus chasis mesin depan...agar hanya ada satu model jetbusnya... 🙄..tapi kerna pembeli adalah "raja" walau bukan chassis brand new TETAP kami penuhi ordernya..namun ya seperti itulah jadinya (harga nya jugak sdh paling ekonomis).... 😐
Memang sih kalau dilihat Jetbus 3 mesin depan tuh agak kurang pas dengan bentuk grill mesinnya karena lampunya yang bulat dipadukan dengan grill yang diharapkan kurang masuk
salah satu bodi bigbus mesin depan "yang penting jadi". desain sangat kurang, bahkan terkesan malas. lalu utk topi segede gabannya itu bener2 mengganggu view penumpang dan mempersempit area pandang driver. heran kenapa harus dibuat plek-ketiplek dgn versi mesin blkgnya. sama sekali ga ada penyesuaian yg lebih niat utk varian mesin depan
Ingat ini Adiputro brohhh... Apa aja kalo cap Kuda meski desain ubah dikit, dah cuan 🤩 Mau yg lain jumpalitan desain ya pengguna transportasi lebih suka AP 😅
Ingin rasanya punya Karoseri. Kenapa TDK satupun dari Askrindo yg bersertifikat 176 & yg terpantau 61menjadi Perusahaan Publik yg dpt diperjual belikan kepemilikan Sahamny & dpt dimiliki Masyarakat luas melalui IDX. Sangatlah disayangkan beda dgn PO Bus spt LoReNA & blueBIRD yg sdh go public 😓
Beli aja saham blue bird yang banyak sampe mayoritas,otomatis abang punya wewenang wat ngebangun karoseri restu ibu wat bis n ziegler wat karoseri pemadam kebakaran
Hanya tentrem dan laksana yg inovatif,punya varian body khusus bis mesin depan bahkan medium.klo adiputro mau mediun besar mesin depan blkang tetap jetbus.dan kisi kisi mesin depan mlah bagusan jetbus kw milik po jaya.
Tiap karoseri punya BRANDING masing2. Gak harus ngikutin sebelah punya 2 tipe terus ikut2an 2 tipe juga. Emang adiputro BRANDINGnya jetbus, yg sebelomnya lebih ke RoyalCoach trs diganti ke Jetbus. Lagian juga gak wajib tiap karoseri punya 2 tipe, malah bagus lah mesin depan dikasih body yang sama kaya mesin belakang biar sama2 mewahnya jadi ga ada perbedaan, kaya Rexus SL mesin depan.
Begitu larisnya model jetbus 3 sehingga semua type bus produk dari adi putro semua menggunakan jb series Cuman A.P kurang inovatif dan seprtinya susah menciptakan model terbaru Alhasil lama2 terlihat bosan dngan model itu2 aja,.. cepat atau lambat A.P kemungkinan besar akan tertinggal oleh karoseri2 pesaing lainnnya.
Varian ini apabila dibuat single glass pasti akan jauh lebih baik, pandangan driver jadi tidak menunduk, pandangan penumpang lebih luas, dan tentunya dashboard bisa dibuat jauh lebih proporsional dan fungsinya lebih maksimal.
Mesin depan memang paling pas single glass
Dan Sumber Grup malah Memperbanyak Mesin Depan Doble Glass
@@miftahudin3772 sejak kenal bengkel Mojokerto varian Singleglass tiap habis laka dijadikan jetbaz Dobelglass semua 🤭🤭
3:42 Gundukan mesin tidak bisa dibohongi. Menurutku karena AP dobelglass itu posisi driver cenderung di bawah dan base modelnya untuk mesin belakang, sehingga kalau dipakein mesin depan posisi drivernya tetep tapi ketambahan gundukan mesin, ini yg bikin dashboard keliatan pendek seperti "terpendam" ruang mesin.
3:10 kalau memungkinkan bahas juga soal legacy gen 1 (legacy old) yg ada grill palsu ala mesin belakang khususnya pada armada Mira yg mengunakan mesin depan.
Bus restu bermesin depan di jamin sangat irit gambar pandanya keren
Udah mesin depn di tambah dobke glass kelihatan sumpek banget di depan, klo bisa medingan single glas, bakalan elegan dan nyaman pandangan penumpang kedepan nya
Yg bikin keliatan sumpek karena mempertahankan dobelglassnya, ditambah dengan mesin depan yang pasti makan ruang di depan juga. Sehingga posisi sopir yg udah agak ke bawah karena basic dobelglass untuk mesin belakang, jadi ketutup sebagian sama ruang mesin.
Restu gambar panda wiihhh keren banger. Bermesin Hino
Adiputro spesialis bodi bigbus mesin belakang, yg jetbus mesin depan punya restu panda semua.
Cuman Po Restu Yg sering Pesan Body Bermesin Depan Di Adi Putro
Model grill depannya jadi model kap depan jb5
*_Hadir Selalu Min, Terima Kasih Video dan Informasinua Min,Sukses selalu dan Tetap bermanfaat, Ditunggu Video Lainnya_*
Kuburan nya jadi lebih proporsional dan kelihatan mewah
Kalau aku sih untuk big bus yang bermesin depan enak di pandang yang single glas tanpa topi dari pada yang pakai topi,karena apa ada aja yang topinya di depan driver pas jadi kalau lihat depan agak nunduk
Adi putro kurang variatif, sasis apa aja model bodynya sama semua, harusnya bisa lebih inovatif 👌👍
Kalo body bus buatan adi putro mending pilih yg marcopolo, jetbus 1 sama jetbus 2 untuk chassis bus besar bermesin depan sekelas hino ak series. Kan tampilan Grill depannya terlihat lebih cakep. Contohnya kaya milik PO restu yang kelas ekonomi.
Tapi kalau boleh jujur sih, Bus mesin depan dibuat double Glass kesannya jadi makin sempit. Betul banget Grill mesin depan di Era Jetbus sebelum sebelumnya oke, bahkan sebelum era Jetbus pun grill bus mesin depannya Adiputro cakep cakep.
Contohnya seperti body marcopolo, jetbus 1 dan jetbus 2 series
Kalau di era dulu, jalur patas berloma upgrade ke menggunakan mesin belakang, sekarang banyak patas mesin depan,hehe
Aku lebih suka model grilnya yang jetbus MD single glass, terlihat lebih elegant dan pas
Adiputro masih di bawah laksana dan tentrem untuk sekmen body mesin depan
1 lagi min,ukuran pintu depan kiri mesin depan lebih lebar dibanding punya mesin belakang
Nah untuk bagasi belakang kayaknya udh ketentuan dari po restu sendiri seperti yg bisa dilihat hampir seluruh armadanya entah dari karoseri manapun pasti jarang ada yang pakai bagasi belakang
Min bahas karoseri irma sofyan min
Sampe sekarang masih blm bisa menerima model grill depannya. Semoga jetbus5 nanti ada improve
Karoseri seharusnya juga harus melihat masukan dari penumpang, bukan hanya dari owner bus.
Kalau untuk sasis mesin depan body max paling good-looking sih
😒.. sengaja kami tidak membuat model khusus-terpisah untuk big bus chasis mesin depan...agar hanya ada satu model jetbusnya...
🙄..tapi kerna pembeli adalah "raja" walau bukan chassis brand new TETAP kami penuhi ordernya..namun ya seperti itulah jadinya (harga nya jugak sdh paling ekonomis)....
😐
menit 6.18 sama 6.23 itu saya foto waktu lebaran 2018 pas jadi armada bantuan mudik ternyata di repost padahal pake hp kentang jepretnya hahahah
Memang sih kalau dilihat Jetbus 3 mesin depan tuh agak kurang pas dengan bentuk grill mesinnya karena lampunya yang bulat dipadukan dengan grill yang diharapkan kurang masuk
Semangat min 🔥
Bahas zeppelin G5 min
salah satu bodi bigbus mesin depan "yang penting jadi". desain sangat kurang, bahkan terkesan malas. lalu utk topi segede gabannya itu bener2 mengganggu view penumpang dan mempersempit area pandang driver. heran kenapa harus dibuat plek-ketiplek dgn versi mesin blkgnya. sama sekali ga ada penyesuaian yg lebih niat utk varian mesin depan
Ingat ini Adiputro brohhh... Apa aja kalo cap Kuda meski desain ubah dikit, dah cuan 🤩
Mau yg lain jumpalitan desain ya pengguna transportasi lebih suka AP 😅
Kak coba bahas po restu panda ni dengan alasan rata rata pakai bus yg bermesin depan knp ka
Lbh cocok & nampak gahar di medium bus nya
Makaci inponya liyat pidio arfbus sambil nunggu buka puwasa
Lebih mirip sugeng rahayu yg double glass,
Ingin rasanya punya Karoseri.
Kenapa TDK satupun dari Askrindo yg bersertifikat 176 & yg terpantau 61menjadi Perusahaan Publik yg dpt diperjual belikan kepemilikan Sahamny & dpt dimiliki Masyarakat luas melalui IDX. Sangatlah disayangkan beda dgn PO Bus spt LoReNA & blueBIRD yg sdh go public 😓
Beli aja saham blue bird yang banyak sampe mayoritas,otomatis abang punya wewenang wat ngebangun karoseri restu ibu wat bis n ziegler wat karoseri pemadam kebakaran
Restu panda punya sasis mercy of 1623?
OF 917
Sayangnya restu panda pakai mesin Hino ak8 body jetbus 3 mhd bagasi belakang di tutup jadi tidak untuk menaruh barang mines nya cuman itu aja
Min bahas tentang Hino RG AUTOMATIC
Kalau kek begini malah jadi mirip tayo 😂
Hadir min
Tentu saja di kisi kisi udara didepan
Malah mendingan yang single glass dari pada double glass🤔
Itu Menurutmu , Menurut Adiputro Berbeda
Saya sih cocok aja malah lebih gahar kayanya 😅
Bumpernya dipaksa karna topi, jadi lebih sempit
Hanya tentrem dan laksana yg inovatif,punya varian body khusus bis mesin depan bahkan medium.klo adiputro mau mediun besar mesin depan blkang tetap jetbus.dan kisi kisi mesin depan mlah bagusan jetbus kw milik po jaya.
Tiap karoseri punya BRANDING masing2. Gak harus ngikutin sebelah punya 2 tipe terus ikut2an 2 tipe juga. Emang adiputro BRANDINGnya jetbus, yg sebelomnya lebih ke RoyalCoach trs diganti ke Jetbus. Lagian juga gak wajib tiap karoseri punya 2 tipe, malah bagus lah mesin depan dikasih body yang sama kaya mesin belakang biar sama2 mewahnya jadi ga ada perbedaan, kaya Rexus SL mesin depan.
Kan permintaan P.O mau sg atau dg
Sumber grup juga grill lebih besar dan gahar karoseri kalah sama body repair😂😂
Lampu jb 3 kegedean
Begitu larisnya model jetbus 3 sehingga semua type bus produk dari adi putro semua menggunakan jb series
Cuman A.P kurang inovatif dan seprtinya susah menciptakan model terbaru
Alhasil lama2 terlihat bosan dngan model itu2 aja,..
cepat atau lambat A.P kemungkinan besar akan tertinggal oleh karoseri2 pesaing lainnnya.
Tapi nyatanya varian jb3 tetep laris manis sampai sekarang dari pada pesaingnya 😂, dan di channel TH-cam resminya tiap hari rillisan terus bisnya 😋
AP lu
keliatan betapa males nya adiputrod..modal lisensi setra mah gitu
Biasa orang china😂
Gak cocok banget
Adiputro taunya cuma copi paste dari produk luar negri,
Tidak kreatif, jelek pula modelnya
Yang penting laku keras didunia akap dan wisata 😂😂