Jangankan volvo, truk bekas jepang aja pengusaha & sopir indo banyak yang gamau bawa & rawat, selagi masih bisa nggelinding ya jalan aja. Sedihnya nyawa di indonesia sangat² murah
TRUK BEKAS JEPANG, yang sama sama merk Mitsubishi sama truk Mitsubishi baru yang dijual di Indonesia ya jelas lebih milih truk baru lah daripada truk bekas yang harganya gak jauh beda.
Melihat dari perspektif pasar sepertinya volvo sebenernya sempat tenar di tahun 90an angkutan peti kemas dan tambang tapi sekarang banyak ditambang terutama tambang batu bara dan heavy cargo
Lebih ketersediaan part si kalau harga chasis bus Volvo tronton lebih murah dibanding Scania dan mercedes-benz dari kacamata bus. Tapi kalau truk kurang tau
Salah satu mobil Wishlist yang saya pengen banget,bukannya buat dibawa kerja keras tapi pengen dibawa buat jalan jalan santai doang,apalagi Volvo fh Aero 4×8 beuh ganteng bet
Semenjak truk bekas build up udah dilarang masuk Indonesia, truck China seperti FAW JH6 jadi pilihan yg masuk akal buat menarik muatan heavy duty yg harganya belum semahal merek eropa macam Volvo, Scania, MAN, atau DAF. Nahh mulai dari segmen itu pelan2 mereka mulai masuk ke segmen lainnya, seperti segmen medium duty truck yg dikuasai Ranger dan Giga.
@rudysetiawan461 Volvo dimiliki Geely sejak 2010, tapi mereka memiliki manajemen dan pusat pengembangan sendiri di Swedia. Jadi bukan Geely yg mempengaruhi Volvo, tapi pengembangan mobil Geely yg terpengaruhi teknologi Volvo.
Sudah kuduga, pasti semua tentang uang . Di indonesia kan kebanyakan yg lewat itu truk2 tua ngebul. Oh iya min sekalian juga dong kalo bisa bahas, kenapa kendaraan bensin di jakarta atau kota2 besar lain diwajibin uji emisi tapi mobil2 diesel tua yg asepnya udah keliatan jelas item pekat masih santai berkeliaran
Volvo bukan setara lagi min tapi emang udh di atas pabrikan Eropa lainnya dia adalah kunci teknologi mobil paling sefty, paling bertenaga di dunia jadi bekan kata setara lain klo mercy dll baru setara banyak penemuan pelopor Volvo di pake di brand lain
beda nya di eropa/US, mereka yg beli truck itu perorangan bukan dari perusahaan. makanya orang2 disana lebih mentingin fitur karna itu jdi kepemilikan supirnya.
kalo gak salah saham UD sekarang masih di pegang volvo, jadi cukup pakai quester aja. kan salah satu rajanya torque juga tuh quester.. perbaiki bila salah
Mungkin judulnya lebih cocok, " kurang populer di pulau jawa". Karena di kalimantan volvo, scania populer buat logistic atau angkat unit alat berat. Di menit 4:20 masa canter di sandingin ama volvo udh beda kelas dong😢 masa dump truck kecil di sandingin ama tracktor head😢. Terus kalo mogok di pedalaman di kalimantan tinggal telpon mekaniknya, langsung di datengin kok ga cuman bisa nyengir doang. Terus kata siapa volvo ga bisa di jalur extreme, truck truck lintas kalimantan banyak yg pake volvo, scania, mercy. Mungkin mimin bisa harus riset lebih dalam lagi mohon maaf😊
kebanyakan bekas dari inggris karena impor truk bekas dari inggris masih dibolehin dan nyari sparepart truk eropaan disono jg lebih gampang ketimbang disini
6:22 Masak volvo tidak pernah memberikan edukasi mengenai kehandalan produknya? Ya enggaklah..semua produsen pasti memberikan edukasi kepada seluruh konsumennya (pembeli produknya).. Lagian masak volvo diperuntukkan untuk ngangkut cabe yang suka oleng? 😂😂 Volvo yang disasar adalah untuk angkutan berat (heavy duty) seperti angkutan tambang..bukan yang light duty seperti elf atau canter untuk angkut cabe yang bisa masuk gang atau kebun..😂 Jadi pangsa pasarnya relatif khusus..🙏
Kl untuk pengadaan B2B malah ada training operasional dan maintenance langsung dr principlenya. Dan tiap 3 taun ada refresh trainingnya. Sekalian inspeksi unitnya jg. Kalo ada miss maintenance dan miss operational bisa di banned. Kita ga bisa beli volvo lagi
Truk & bus Volvo di beli bentuk sasis.. tak mungkin pengusaha truk beli Volvo karena mahal.& Tidak ada agen tunggal pemegang merek jadi beli nya CBU. & Belum ada penjualan sparepart, dibanding merk jerman, Volvo buatan Swedia Eropa Utara jauh ... mending beli produk jepang asia Timur
Kalau bis iya semua merk juga cuman sasis termasuk merk jepang juga, tapi kalau truk, semuanya beli udah jadinya gak cuman sasis, SOK TAU, gak liat perusahaan² tambang pakenya eropa? , bahkan gak cuman volvo, scania, Renault, mercy juga. NGARANG!
Nonton video truck volvo sambil kerja dalam hino jumbo ranger,, emng volvo terkenal nyaman dan safety termasuk di lingkungan pertambangan, tp merk jepang terkenal tahan digasak dan mudah dirawat.. untuk saat ini truck china mulai masuk ke pasar indo dengan bbrp adaptasi teknologi eropa tapi harga lebih murah,, tp mslh utama merk china saat ini masih di after sales berupa sparepart yg susah didapat dan durabilitas produknya.. jd terkadang bbrp perusahaan membeli unit yg dilebihkan 1 unit buat jadi “toko sparepart” unit lainnya yg beroperasi..
@ bukan harus beli 2,, biasanya perusahaan besar beli lumayan bnyk misal 10 atau 20 unit,, jd terkadang kalo emng inden part lama ad 1 unit yg ditumbalin jd sparepart..
@@Lukas_6_ayat_12Biasanya di tambang gitu buat kendaraan operasional. Ngga truk aja, mobil juga gitu. Misal butuh 10 unit, belinya 11 unit, yang satu khusus buat kanibalan part jadi bisa lebih cepet secara down time.
Jika dibandingkan dengan Bus, Dengan rute Jakarta - Surabaya. Berapa penghasilan, dan pengeluaran dalam 1x perjalanan.? Jika Full TOL udah kelihatan bedanya. Bus dengan Golongan I Sedangkan Truk di Golongan II, III, IV dan seterusnya sesuai spek, dan jenis truknya.😢
Ya beda dong negara berkembang sama berkembang tapi berpola pikir maju, atau bahkan negara maju sekalipun. Kualitas pendidikan aja lebih bagus, ya menghasilkan SDM berkualitas lebih baik, regulasi dan ketegasan hukum yang lebih disiplin. Apalagi urusan logistik darat? 😂😂😂😂
Ga perlu heran kalau di indonesia karena perusahaan di indonesia hampir semuanya yg penting murah, pemasukan lancar, bayar karyawannya dikit aja soal fasilitas & keselamatan bodoh amat.. truck bagus tapi harganya mahal ya mending beli yg murah 🙄 dari judul & awal² vidio di mulai saya sudah bisa tau apa jawabannya kenapa volvo di indonesia kurang populer ( karena volvo mahal bos ) 😂😂😂😂
@dotar-sojat iya bro, dulu pernah liat chanel mecha ini kirain chanel luar yg di voice over ke bahasa yg suara nya om2 itu..🤣 gk tau kalo beda chanel ya 😁
Volvo, scania, MAN, populer sih dibandingkan KAMAZ, DAF, frieghliner, mack. Cuma balik lgi buat apa? Mining, prime mover pasti terkenal. Klo cm buat logistik y cukup maen yg kls 7Liter. Klo maen 13L/16L ya boncos perusahaannya. Lagian bbm nya kan busuk.
Klo truk Eropa mendominasi di Indonesia jadi jelek nanti bakal di modif aneh aneh g jelas bakal hilang nilai elegan ny dan bakal jadi kek truk murahan, jadi cukup cuman di PT² besar aja yang punya biar g di aneh-anehin
Harga 1,5M itu masih off the road min, belum termasuk surat & pajak lainnya. Harga akhir bisa di 3,7M per unit nya 😜 Dapet berapa unit hino/fuso itu min kalo 3,7M ? 😃
Sebenernya masalah utamanya itu di harganya yg terlalu mahal. Pengusaha ngga butuh fitur keselamatan dan kenyamanan pengemudi, yg penting mobil bisa nggelinding walaupun diberi muatan berlebih dan mobilnya tampak udah ngga layak. Kalau soal daya tahan di berbagai medan, buktinya Volvo masih jadi pilihan utama di daerah pertambangan untuk menarik double vessel muatan ratusan ton.
Truk2 indonesia saja yang memang sudah dipolitisasi...selain harga pajak truk2 tsb sudah dimahalkan....org indo dipaksa membeli merk2 jepang versi busuk dan mahal...😢
Jangankan volvo, truk bekas jepang aja pengusaha & sopir indo banyak yang gamau bawa & rawat, selagi masih bisa nggelinding ya jalan aja. Sedihnya nyawa di indonesia sangat² murah
dari dulu emang orang orang kita menganggap nyawa sangat murah 😂
TRUK BEKAS JEPANG, yang sama sama merk Mitsubishi sama truk Mitsubishi baru yang dijual di Indonesia ya jelas lebih milih truk baru lah daripada truk bekas yang harganya gak jauh beda.
@@userkuotamidnight9628 bukan masalah itu, tapi masalah kelayakan. gak usah jauh² truk bekas, sekelas ckd aja banyak yang ga kerawat
Di tempatku malahan banyak banget truk built up jepang bang , mulai dari Mitsubishi sampai Nissan diesel
@Afifahaliaazahra ditempatku makin lama makin punah, padahal dulu 2010an masih banyak. Kalaupun ada udah ga layak jalan
Brand Tiongkok dan Volvo,Man,atau Mercedes kebanyakan buat ditambang atau angkut barang besar yang jalannya tengah malem ke shubuh.
dan biasanya penuh dengan pengawalan
Melihat dari perspektif pasar sepertinya volvo sebenernya sempat tenar di tahun 90an angkutan peti kemas dan tambang tapi sekarang banyak ditambang terutama tambang batu bara dan heavy cargo
Produk volvo ngak masuk ke segment indo yang sangat price sensitive. Balik lagi kebiasaan org indo yang mementingkan harga diatas segalanya.
Lebih ketersediaan part si kalau harga chasis bus Volvo tronton lebih murah dibanding Scania dan mercedes-benz dari kacamata bus. Tapi kalau truk kurang tau
Yang banyak di jalanan indonesia malah bus volvo, apalagi seri B11R
Euro 5 paling terjangkau dan 450 hp😅
@ranggarizkylaramadhan153 dari 3 brand pemain chassis tronton, volvo lebih murah emang. Paling mahal 2445, ditengah2 nya ada K450CB
Gak banyak juga lah
Itu cuma sasis doang bukan full body
@@hendrikmorang2851 seenggaknya lebih banyak daripada truk volvonya. Soalnya kalo di indonesia truk volvo yang banyak justru di area tambang.
Salah satu mobil Wishlist yang saya pengen banget,bukannya buat dibawa kerja keras tapi pengen dibawa buat jalan jalan santai doang,apalagi Volvo fh Aero 4×8 beuh ganteng bet
Volvo sama Scania beuhhh truk impian
next bahas,kenapa truck merk China mulai populer di Indo min
mungkin krna harga lbih terjangkau spek mirip"
UP
Semenjak truk bekas build up udah dilarang masuk Indonesia, truck China seperti FAW JH6 jadi pilihan yg masuk akal buat menarik muatan heavy duty yg harganya belum semahal merek eropa macam Volvo, Scania, MAN, atau DAF. Nahh mulai dari segmen itu pelan2 mereka mulai masuk ke segmen lainnya, seperti segmen medium duty truck yg dikuasai Ranger dan Giga.
Volvo udah dibeli china kalo nggak salah
@rudysetiawan461 Volvo dimiliki Geely sejak 2010, tapi mereka memiliki manajemen dan pusat pengembangan sendiri di Swedia. Jadi bukan Geely yg mempengaruhi Volvo, tapi pengembangan mobil Geely yg terpengaruhi teknologi Volvo.
Sudah kuduga, pasti semua tentang uang . Di indonesia kan kebanyakan yg lewat itu truk2 tua ngebul.
Oh iya min sekalian juga dong kalo bisa bahas, kenapa kendaraan bensin di jakarta atau kota2 besar lain diwajibin uji emisi tapi mobil2 diesel tua yg asepnya udah keliatan jelas item pekat masih santai berkeliaran
Semua itu ada uji emisi gak cuman mobil.kalo anda liat dijalan ada berarti dia maen duit 🤣
@achmadryan9833 iya kan kalo diesel tua cumi2 begitumah gak usah di uji juga udah keliatan jelas asepnya item bener, bikin sesek nafas
Volvo bukan setara lagi min tapi emang udh di atas pabrikan Eropa lainnya dia adalah kunci teknologi mobil paling sefty, paling bertenaga di dunia jadi bekan kata setara lain klo mercy dll baru setara banyak penemuan pelopor Volvo di pake di brand lain
Volvo itu bagaikan Tank berkedok kendaraan sipil
Real bjir ada tu kejadian Volvo nabrak truk lain malah truk lain yg bonyok gla
beda nya di eropa/US, mereka yg beli truck itu perorangan bukan dari perusahaan. makanya orang2 disana lebih mentingin fitur karna itu jdi kepemilikan supirnya.
kalo gak salah saham UD sekarang masih di pegang volvo, jadi cukup pakai quester aja. kan salah satu rajanya torque juga tuh quester..
perbaiki bila salah
Padahal volvo dari segi safety lebih aman.
Ada tapi truk volvo tua
Pengusaha ngga butuh aman dan nyaman toh yg bawa sopir mereka🤣🤣
@@rahayukencana333terus kau kira sopir bukan manusia
Perusahaan expedisi terbesar di Indonesia, dulu truk nya Volvo,daf , mercy, sekarang beralih ke truk China, seperti faw dan shacman
Siba?
@@AwRam24 siba nama perusahaan ekspedisi yang menggunakan truk² terkenal, bukan nama produsen truk
nya
maafklosalah
@@AwRam24iya
@@dnrty.4Siapa yang bilang siba produsen?
Mungkin judulnya lebih cocok, " kurang populer di pulau jawa". Karena di kalimantan volvo, scania populer buat logistic atau angkat unit alat berat. Di menit 4:20 masa canter di sandingin ama volvo udh beda kelas dong😢 masa dump truck kecil di sandingin ama tracktor head😢. Terus kalo mogok di pedalaman di kalimantan tinggal telpon mekaniknya, langsung di datengin kok ga cuman bisa nyengir doang. Terus kata siapa volvo ga bisa di jalur extreme, truck truck lintas kalimantan banyak yg pake volvo, scania, mercy. Mungkin mimin bisa harus riset lebih dalam lagi mohon maaf😊
berbanding terbalik dengan di Malaysia malahan truk eropa lebih mendominasi di jalan raya ketimbang truk Jepang dan truk China
kebanyakan bekas dari inggris karena impor truk bekas dari inggris masih dibolehin dan nyari sparepart truk eropaan disono jg lebih gampang ketimbang disini
@nurhakimhillal873 gak semuanya bekas UK truknya, brand eropa truk asal Eropa sudah perakitan CKD atau dirakit lokal di Malaysia
Lah di Kalimantan banyak tau Center logo Volvo 🗿🗿
6:22 Masak volvo tidak pernah memberikan edukasi mengenai kehandalan produknya? Ya enggaklah..semua produsen pasti memberikan edukasi kepada seluruh konsumennya (pembeli produknya)..
Lagian masak volvo diperuntukkan untuk ngangkut cabe yang suka oleng? 😂😂
Volvo yang disasar adalah untuk angkutan berat (heavy duty) seperti angkutan tambang..bukan yang light duty seperti elf atau canter untuk angkut cabe yang bisa masuk gang atau kebun..😂
Jadi pangsa pasarnya relatif khusus..🙏
Kl untuk pengadaan B2B malah ada training operasional dan maintenance langsung dr principlenya. Dan tiap 3 taun ada refresh trainingnya. Sekalian inspeksi unitnya jg. Kalo ada miss maintenance dan miss operational bisa di banned. Kita ga bisa beli volvo lagi
Truk eropa desain nya lebih timeless
Jangan salah..Didunia pertambangan ttpbatu bara dikalimantan... Truck Volvo paling mendominasi coy.
yups,kebanyakan tambang indo sekarang pada milih volvo,volvo di daerah tambang udh kek hino di jalan umum hehehe
Bus premium nya yang menguasai pangsa pasar indonesia
Truk & bus Volvo di beli bentuk sasis.. tak mungkin pengusaha truk beli Volvo karena mahal.& Tidak ada agen tunggal pemegang merek jadi beli nya CBU. & Belum ada penjualan sparepart, dibanding merk jerman, Volvo buatan Swedia Eropa Utara jauh ... mending beli produk jepang asia Timur
Kalau bis iya semua merk juga cuman sasis termasuk merk jepang juga, tapi kalau truk, semuanya beli udah jadinya gak cuman sasis, SOK TAU, gak liat perusahaan² tambang pakenya eropa? , bahkan gak cuman volvo, scania, Renault, mercy juga.
NGARANG!
Truk juga sama beli Head Tractor nya aja. Dump, Bak atau Trailer nya dari karoseri lokal.
Bahas truk buildup jepang donk bang, krn diawal 2000-an banyak perusahaan transportasi yg mengimpornya.
Bahas truk kamaz dong min
Selain masalah harga.
Faktor seperti kondisi BBM, SDM (operator dan mekanik), ketersediaan dan harga spare part juga mempengaruhi.
Di indo termasuk mahal padahal di ETS 2 klo main pertama kali volvo yg terjangkau harganya
😂😂😂disamain sama ets 2
CBU soalnya makanya mahal, sedangkan merek Jepang kan CKD
Urusan rem tidak pakem lalu ngelindes orang mah tinggal suap jaksa hakim, ngga perlu truk mahal yang rem mumpuni
Nonton video truck volvo sambil kerja dalam hino jumbo ranger,, emng volvo terkenal nyaman dan safety termasuk di lingkungan pertambangan, tp merk jepang terkenal tahan digasak dan mudah dirawat.. untuk saat ini truck china mulai masuk ke pasar indo dengan bbrp adaptasi teknologi eropa tapi harga lebih murah,, tp mslh utama merk china saat ini masih di after sales berupa sparepart yg susah didapat dan durabilitas produknya.. jd terkadang bbrp perusahaan membeli unit yg dilebihkan 1 unit buat jadi “toko sparepart” unit lainnya yg beroperasi..
Jadi beli 2 satunya buat kanibalan gitu?😂
@ bukan harus beli 2,, biasanya perusahaan besar beli lumayan bnyk misal 10 atau 20 unit,, jd terkadang kalo emng inden part lama ad 1 unit yg ditumbalin jd sparepart..
@@Lukas_6_ayat_12Biasanya di tambang gitu buat kendaraan operasional. Ngga truk aja, mobil juga gitu. Misal butuh 10 unit, belinya 11 unit, yang satu khusus buat kanibalan part jadi bisa lebih cepet secara down time.
@@prasetioardi4416 tau, kan itu cuma permisalan/contoh beli 2 nya
bahas dong bang kenapa truck² biasa di Indonesia yang euro 4 itu dibilang lemot daripada yang euro 2 padahal euro 4 itu lebih gede tenaganya
Efisiensi bahan bakar, minumnya solar busuk apa iya tetep efisiensi untuk jangka panjang?.
2:43 spek jepang dan volvo beda min. Mulai dari mesin kabin dll. Mungkin tipenya kaya head tractor, rigid dsb yang sama 😂
Mimin belum bisa bedakan spek dan type...😂
Mimin kurang riset 😂
simple... karena harganya mahal...
Jika dibandingkan dengan Bus, Dengan rute Jakarta - Surabaya. Berapa penghasilan, dan pengeluaran dalam 1x perjalanan.?
Jika Full TOL udah kelihatan bedanya.
Bus dengan Golongan I
Sedangkan Truk di Golongan II, III, IV dan seterusnya sesuai spek, dan jenis truknya.😢
Coba dong min bahas kenapa perusahaan truk eropa gak bikin pabrik di Indonesia? (kecuali Mercy) kayak di Brazil gitu🤔
Pasar dikit kalah saing sama Hino dkk.
Bukan hanya volvo. DAF, IVEGO, dll juga jarang
Yup, sebagai alternatifnya beli UD truk udah cukup mewah lah
Alternatifnya pada lari ke FAW JH6 😅😅
@rahayukencana333 nah, opsi yang keren juga
Kalau untuk china lebih baik pilih faw jh tapi untuk jepang lebih baik ud quester dibanding hino kerdil 😂
Disini maunya yg murah meriah kayak FAW
Truk truk jepang pun sekarang bersiap menghadapi pesaing dari China yang murah dan berteknologi tinggi.
Ya beda dong negara berkembang sama berkembang tapi berpola pikir maju, atau bahkan negara maju sekalipun.
Kualitas pendidikan aja lebih bagus, ya menghasilkan SDM berkualitas lebih baik, regulasi dan ketegasan hukum yang lebih disiplin.
Apalagi urusan logistik darat? 😂😂😂😂
Truk merek Hino jananyak yg kewalahan/males ngerawatnya..apalagitruk merk eropa...maka nya truk di Indonesia banyak yg ga layak jalan..
di pertambangan dekat rumah sya, masih volvo mendoninasi
Bahas yang lagi viral bang,,unit test run milik PT calvary.all new super great 6r20 tractor head
Bang bahas kenapa truk Hino sering rem blong dan makan korban Jiwa?
Bang bahas ud quester itu produk Nissan apa bukan
Kalau ditambang banyak
Ga perlu heran kalau di indonesia karena perusahaan di indonesia hampir semuanya yg penting murah, pemasukan lancar, bayar karyawannya dikit aja soal fasilitas & keselamatan bodoh amat.. truck bagus tapi harganya mahal ya mending beli yg murah 🙄 dari judul & awal² vidio di mulai saya sudah bisa tau apa jawabannya kenapa volvo di indonesia kurang populer ( karena volvo mahal bos ) 😂😂😂😂
👍
Bahas volvo 780 dong
Bng bahas truk man dan truk Renault
Tpi scania udh lumayan banyak ah di indo, scania sama volvo tuh apple to apple kan?, apa volvo lebih premium?
Bahas truk China min
Min bahas kenapa ban benang (bias ply) masih populer untuk truk padahal ada radial yg lebih superior
lho katanya volvo penjualan terbanyaknya di kalimantan?
Sering pake Volvo saya kalo main game , euro truck simulator,emang bagus walaupun ngerasain di game
Volvo yg baru mungkin kurang laris karna lebih mahal mungkin ya atau cma selera doang, masih lebih laris mobil & truk volvo bekas
Truk volvo di Indonesia cuma dianggap mobil tambang😂
2:40 😮 mahalnya udah kayak bel sasis nya itu sasis nya aja bus tapi truknya semua ada
Harga flag ship Volvo fh16 aero 780 horse power di eropa saja 350 ribu euro coba kalau masuk Indonesia jadi 15 milyar an belum lagi kenak ppn 12 %
bahas trak China admin selepas ini
Truk cina kak er bahas
Kenapa volvo kurang laku di indonesia?
Jawaban nya ga perlu 8 menit min.
Jawaban nya KARENA MAHAL DAN NYAWA SUPIR DI INDONESIA MURAH.
Berarti regulator di indonesia masih gak becus kerjanya kalau truk dibawah standar masih boleh dijual dan beroperasi(?)
Yang bisa di bilang gak laku itu malah DAF bang wkkwkwk
Pasar volvo di indonesia ya quester itu
Bentar bang voice over nya familiar banget..😂
Fuse box moto😊
@dotar-sojat iya bro, dulu pernah liat chanel mecha ini kirain chanel luar yg di voice over ke bahasa yg suara nya om2 itu..🤣 gk tau kalo beda chanel ya 😁
Bukannya volvo dan ud truck kerja sama y . Bnyk yg suka dg queestar
Iya kerjasama dalam part ngga ngembangin truk
Sekarang UD sudah diakuisisi oleh Isuzu sejak 2021.
Volvo, scania, MAN, populer sih dibandingkan KAMAZ, DAF, frieghliner, mack. Cuma balik lgi buat apa? Mining, prime mover pasti terkenal. Klo cm buat logistik y cukup maen yg kls 7Liter. Klo maen 13L/16L ya boncos perusahaannya. Lagian bbm nya kan busuk.
Tp klo bus,volvo banyak di indo😊
Selain harga mahal bahanbakar bersubsidi di indonesia kurang cocok juga untuk ini truck
lebih banyak di buat bus
Klo truk Eropa mendominasi di Indonesia jadi jelek nanti bakal di modif aneh aneh g jelas bakal hilang nilai elegan ny dan bakal jadi kek truk murahan, jadi cukup cuman di PT² besar aja yang punya biar g di aneh-anehin
truk volvo bisa pake solar busuk gk? kan banyaknya pengusaha sini mikir jg bbm pakainya yg solar busuk
Bukan ga laku, tapi maintenance-nya yang.....ribet kah?
Dia udah pake euro 6 kita. Msh pake euro2😅
Mmmm box ?
Harga 1,5M itu masih off the road min, belum termasuk surat & pajak lainnya.
Harga akhir bisa di 3,7M per unit nya 😜
Dapet berapa unit hino/fuso itu min kalo 3,7M ? 😃
Nissan BTX tetap juara nya 😂
Tp sasis bus sudah mulai banyak Volvo berkeliaran
Bukan kurang populer tapi lu aja yg mainya kurang jauh
Sebenernya masalah utamanya itu di harganya yg terlalu mahal. Pengusaha ngga butuh fitur keselamatan dan kenyamanan pengemudi, yg penting mobil bisa nggelinding walaupun diberi muatan berlebih dan mobilnya tampak udah ngga layak. Kalau soal daya tahan di berbagai medan, buktinya Volvo masih jadi pilihan utama di daerah pertambangan untuk menarik double vessel muatan ratusan ton.
dubing fusebox sih
Serius nanya Bang channel loe ada berapa ekor sii
Truk2 indonesia saja yang memang sudah dipolitisasi...selain harga pajak truk2 tsb sudah dimahalkan....org indo dipaksa membeli merk2 jepang versi busuk dan mahal...😢
Ngomong opo seh 🤣🤣🤣
Kalah sama produk Japan Hino Mitsubishi
Kerna negara miskin mata uang sepele
Mahal
dikonoha ga laku truk akatsuki
Volvo Scania Di Konoha Yg Laku Chasis Busnya 😅
Ini aja masih kalah sama Hino dan Mercy 😅😅
@@rahayukencana333mercy aja yg banyak oh 1626 yg tronton baru 1 po