Como Carburar una moto 4 Tiempos en 20 minutos Fácil Paso a paso y lavar Carburador
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
- Porque mi moto no prende en las mañanas, (Solución) tutorial.
Si tu moto se ahoga, Apaga, se jalonea o simplemente no prende, ve este tutorial y hazlo tu mismo paso a paso desde que esta montado en tu moto hasta el desarme completo, armado, carburación, armado y montaje del carburador a tu motocicleta...
Marcas de tiempo
00:00 Mi moto no prende que puede ser?
01:04 Desmontaje del Carburador
03:58 Desarme del Carburador
06:29 Lavado de Carburador
09:04 Limpieza de los chicles
11:00 Armado del Carburador
14:35 Carburación y ajuste de los tornillos de Ralenti y Piloto
16:30 Colocación y Montaje de Carburador y filtro Gasolina
17:46 Detalles finales y arranque de la Motocicleta - ยานยนต์และพาหนะ
Excelente video, me gusta mucho como se explica paso a paso el procedimiento, gracias
Que buen video, ya para no ir a pagar 200 pesos al taller y que encima te lo dejen mal y en un par de días ya este dando problemas para encender de nuevo, lo digo por experiencia propia, tuve problemas con mi carburador y lo lleve 3 ocasiones a que lo revisaran, al final lo terminé arreglando yo entre fijarme como lo desarmaban y tutoriales en youtube, y ya no me ha dado problemas y eso que la traigo en chinga para hacer delivery en la ciudad.
Si incluso hay muchos que lo "limpian" sólo con gasolina y aún así cobran caro, nada cómo ir con alguien profesional o hacerlo por tú cuenta 👌 Saludos! ✌️
Que buena explicación muchas gracias, sigue así...
Super bien explicado gracias Bro
buen video excelente la verdad muy completo y super explicado !!! saludos !!!
Genial eres magnífico
Excelente!
Justo tienes la misma moto que yo, espero que subas más tutoriales te estoy muy agradecido.
Gracias por el apoyo Saludos! ✌️
GRACIAS COMPAAAAAA,
Cómo pueden ver el vídeo se encuentra dividido en Capítulos, para hacerlo más práctico y poder saltar las partes que ya viste anteriormente ✌️ Apóyame compartiendo éste video! 🙏
Muchísimas gracias excelente aporte
Muchas gracias por el video carnal, podrías hacer uno hablando sobre los tipos de cadenas y sobre su cuidado y ajuste y peligros de no tenerla en buen estado. Saludos
Claro de hecho me gustaría hacer un vídeo de limpieza de cadena 👌 podría tocar también esos temas
Bro, podrías hacer un video de como cambiar mis frenos delanteros de tambor por de disco?
Buen video la moto cuando la prendiste ya estaba caliente el motor??? O en frío tiene que prender con el simple botón?
Le das unas 3 veces al Crank estando apagada, sólo para qué llegué gasolina al carburador y luego la prendes con el botón ✌️
Ya limpie mi carburador tal como explicaste en tu video, y solo 4 días me duró el gusto, ya no quiere arrancar de nuevo, con el crank cuesta mucho trabajo, la otra vez tarde media hora en poder arrancarla, con el arranque eléctrico ya ni de broma arranca, le cambié filtro de aire, de gasolina y bujía también y sigue en lo mismo, que puede ser? Y seguido se le aflojan las espreas, me a pasado que se ahoga al acelerar y al abrir el motor resulta que en la Cuba esta la esprea de altas o la de bajas tirada, fiera de su lugar.
Verifica la cuerda de las espreas qué te encontraste tiradas y ajustalas más firmemente, los tornillos de ajuste verifica qué tengan su resorte, son 2 con resorte, también cuándo ya esté montado, haz un ligero ajuste en los dos tornillos, Aveces resulta que ocupas darle 1.75 o 2 vueltas al tornillo piloto (en caso de qué no arranque con 1.5) y aflojar un poco el de ralentí, también checa tú aguja, si está un poco doblada deja escapar más gasolina, espero te sirva y sino mándame msj por Facebook o Instagram
@@GPX-Motos Ya quedo mi Bro, al final no era el carburador, la lleve a un taller que me recomendaron y la revisaron a fondo, era el CDI, tenía una chispa muy pobre y por eso no encendía con la marcha y ya con el crank le costaba mucho trabajo, le cambiaron el CDI por uno de una moto más grande (una 200c cc) y lo pusieron a trabajar con corriente directa, ya arranca al botonazo como antes, de hecho el carburador ni lo revisaron pero ya que lo he lavado como indicaste en tu video pues obviamente esta al 100, muchas gracias por tomarte el tiempo para responder, saludos desde la CDMX.
@@franciscoalvarado7939 Qué bien que tu moto ya quedó lista 👌 siempre es bueno saber qué fue de ayuda, Saludos! ✌️
primer comentario!!! jajajaja
Te ganaste una medalla 🏅 jajaja
@@GPX-Motos Nunca nadie se habia preocupado tanto por mi
Como cuando llegas temprano y no sabes que decir 🙊
Diculpen, cada cuando se tiene que limpiar el carburador de una ft 150
Siempre y cuando se mantengan limpios los filtros de aire y gasolina (cambiarlos regularmente) los carburadores pueden durar años sin lavarlos ✌️
@@GPX-Motos muchas gracias por responder y aclarar mi duda 👌🏻.
Bro una pregunta cuántas vueltas debe de llevar la tornado 250
Dale inicialmente 1.5 vueltas y prueba sí no queda vas probando de media o incluso un cuarto de vuelta para que quede mejor carburada y a tu gusto, lo máximo son aproximadamente 4.5 vueltas, al mismo tiempo debes ir regulando el tornillo de aceleración para que no se te ahogue
El tonillo piloto si se aprieta entra más aire y si afloja entra menos aire?, hace tiempo hice un pequeño viaje de alrededor de 150 km, pero la altitud iba incrementando conforme avanzaba hasta alcanzar los 3200 m sombre el nivel del mar, y mi moto (una ft 150) se comenzaba a jalonear un poco y a perder potencia, pero lo raro fue que siempre la utilizo en ciudad la cual se encuentra más o meno a 2200 metros sobre el nivel del mar y nunca me había presentado esta falla, crees que sea problema de tonillo piloto, ya que a una mayor altitud requiere más aire, porque checando observe que tenía 3 y un poquitito más de vueltas el tonillo de fábrica (nunca le he modificado nada al carburador), espero me respondas gracias.
Entre más aprietas más se cierra y entre más se abre más se libera, tengo un vídeo que se llama carburador de Diafragma vs carburador de Campana y ahí explico el funcionamiento a detalle, seguro te resuelve tus dudas! ✌️✌️
Oye amigo y a qué se debe que se debe accionar el ahogador? A mí siempre me pasa eso con mis motos de carburador y es normal pero siempre he tenido la curiosidad de porque pasa eso? Por qué es necesario usar el ahogador?
el ahogador, el cual tiene la función de reducir la entrada de aire al carburador, haciendo que la mezcla que pase sea más rica
Si vives en un lugar de clima frío es normal por las mañanas o noches, tener que activar ahogador, pero sí en el día al sol tienes que activarlo, hay una falta de gasolina, ya que el ahogador hace justamente éso, reducir aire y aumentar gasolina
Amigo yo soy nuevo en motos. Compre una nueva y me la entregaron hace 2 días. En mi curiosidad le puse el caballete central, le metí primera y la acelere un poco, como a los 20 segundos empeso a hechar humo por la parte del motor y olía a quemado.
Crees q pude dañar algo de la moto sobre todo por q esta nueva.??
Probablemente no tenía aceite o no tenía la cantidad correcta, y éso hizo qué con tan poco la moto sé recalentara, te recomiendo la lleves al mecánico y ver la garantía de la motocicleta, en su defecto checa el aceite, qué esté en su nivel adecuado
@@GPX-Motos ok. gracias.. Y si el aceite está en su nivel adecuado crees q no paso nada grave??
@@yesucande1003 Probablemente no, te recomiendo la lleves con un mecánico lo antes posible, Saludos! ✌️Y suerte!!
@@GPX-Motos gracias estimado.... Personas como tu nos ayudan mucho para cuidar nuestras máquinas
Que hacer si al final sigue dando problema de arranque
Verificar la chispa sería lo siguiente a considerar pronto espero hacer un vídeo al respecto ✌️
Tengo una moto 150 y en las mañana prende pero se apaga y le activo el ahogador y peor a que se debe
Alguien que me pudiera ayudar se lo agradecería mucho.. tengo un honda cgl 125. Que me da tirones iendo como a 70 km/h. En plan en subidas son más los tirones y pierde mucha fuerza. YA le cambié planta CDI bobina de alta candela el carburador esta limpio .. YA le probé de todas formas la mezcla de aire y gasolina y nada .sigue igual.. YA NO se que más podría ser.. Alguien me podría ayudar...
Te recomiendo que cheques punterías y válvulas pudiera ser algo que afecte en cierta medida y también que verifiques tus pastas de clutch ✌️ Saludos!
Si lleva sensor en la pata de cabra compruebalo
Paso uno:
Brga jajajajajaja
Porque dices que es 4 tiempos ?
Tengo una moto 150 y en las mañana prende pero se apaga y le activo el ahogador y peor a que se debe