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我去參加了三民區的說明會, 政府說 "新聞報導不實"喔.他們說他們都還不知會拆多少, 新聞就放話了, 當然這點我很存疑..政府的操作之下, 說年底前才定案,但基本上根本已是釘在板上了. 只是不敢說吧身為可能被拆遷的居民, 我想說的是, 我們不想當釘子戶,但是若政府真的要強拆, 但又用目前公告地價賠, 若是你們, 你們甘願嗎我們就應該要接受嗎? 我們的房和地不勞而獲活該被拆遷嗎? 我們拿著不平等的補償, 是能住到哪?目前政府只想要定案, 根本不敢說要怎麼賠, 全部都講的很模糊. 在開說明會前媒體出來的消息很多, 但我們當地人都一問三不知, 所謂的溝通就是四場"年底"的說明會,然後最危險高火三民區在最後一場, 很小的場地只能擠在門口.針對民眾提問, 並為全部回答. 我拭目以待,看以民主法治自豪的台灣, 最後會不會以獨裁的方式, 來對待被拆遷的人民.
為了兩分鐘花了幾千億 新左營台鐵停高火,鳳山,屏東26分 新左營高鐵直達24分
支持進高雄車站
支持高鐵高雄案！支持高鐵順利進到高雄、鳳山車站地下化！是哪牽涉範圍？28戶？沒圖沒真相？
是不會去看議員質詢部分嗎
高雄捷運2008年蓋好，所以2009年新崛江就沒落了？？？新左營屋主們可以根據事實來說話嗎！？
鳳山車站釘子戶都處理不了了， 到時要高鐵動工要拆遷 ，搞不好還是有釘子戶出現
法院都判高雄市敗訴了
@@一一一一-j5q 查新聞是居民敗訴欸....
@@nlnlsunbaby_loveNL 要去查判決書
人口一直外流， 連問題在哪都不知道?只問一個問題:A: 1000億蓋高鐵，B: 1000億蓋社會住宅，哪個可以增加高雄的人口?人走掉， 生產力， 消費力 就走掉了。
你一定不是高雄人
@@chia-holee5410當捷運是廢了嗎⋯⋯
@@jiachengzhang8758台鐵，捷運 都廢了。
@@koutlapoert7910 台中高鐵也沒設在台中台鐵站只有台鐵連在一起，台中捷運只接到大慶跟松竹車站和新烏日站，然後高鐵站附近要馬空地要嗎是平民買不起給投資客賺錢的豪宅公寓。對台中人來說左營站就夠好了
還區間直達咧，去問為啥不建待避彎啊，笑死。
南延到高雄車站的話，那左營到高車的直線距離不是很短?左營到高車就有捷運了 哪會有甚麼不方便?就算延到高車 那調度不是還要回左營調度真要延的話，也是要延到屏東吧?怎會延到高雄車站?
沒錯，並不是要把高鐵延伸到高雄車站而是政府開支票要把高鐵延伸屏東蔡政府時期原本拍板從左營延伸，最近發現不可行，要重新找延伸屏東的路線所以才會考慮經由高雄車站，利用台鐵路廊這條路線延伸到屏東
如果照你邏輯的話，那板橋到台北幹嘛設一站？不是有捷運嗎？
@@tvtaiwanese2718 高鐵站每日進出旅運量台北站9萬、台中7萬、左營5萬多、桃園5萬、新竹4萬、板橋及台南3萬、南港2萬而且北捷板南線日運量60幾萬，高捷紅線日運量12萬台北說為了分散人潮還說的過去
@@tvtaiwanese2718 因為當時是一個縣市一個站，台北跟新北就是北車跟板橋，因為當時高市好像有特殊原因，所以高鐵停在左營，就沒進高雄車站了
@@tvtaiwanese2718人口數要不要比一下
高雄關鍵在於沒有足夠多的好工作，根本留不住人，為了愚蠢的政治「正確」，蓋再多建設最後都只能拿來養蚊子。
該拆就要拆 高標準補償人家 不要父子騎驢 要做又做不好
歡迎高鐵跳過高雄火車站設站改在鳳山設站，然後前往屏東市設站。😊
小港潮州線比較符合國土規劃，整體的繁榮
鳳山站歡迎高鐵設站😊
高鐵上下疊層轉換平面段落不能做像淡水信義線中正紀念堂到東門的浅頓功法嗎，這樣會減少明挖的面積
高鐵板橋站其實就是上下分層
當初在高雄鐵路地下化工程期間只有在高雄車站蓋高鐵月台沒有一起蓋高鐵共構隧道
又在那需不需要到高雄火車站，新左營屋主們能不能進步一點，天天在那跳針，你想維護新左營的房價漲幅，應該說「為什麼經過高雄火車站就一定要設站」才對！！！
就錢的問題，你拆人家一間透天房子，就賠給人家一間透天房子！要嗎？
雖然很不喜歡盧可是台中大智慧大樓案子處理的非常好人家是合法都計合法房屋合法土地想要拆人家 就應該要用給錢來解決 一戶一戶的買不賣就加錢 而不是像台南那樣強拆
台南賴清德市政府根本是流氓
哈哈哈！老賴台南兩旁 迫千的翻版🎉？
要南移就該恆春機場拆掉,一次南延到恆春,移到六塊厝根本腦子有水.
六塊厝就是為了炒地皮用的
屏東市是屏東縣的最大市區當然應該到六塊厝
@@1887-z6d 到六塊厝有解決屏東恆春交通觀光問題嗎?這樣只是解決了住屏東市區的外鄉人回家問題,根本沒有想過恆春人跟觀光問題.那怕只要能減少前往恆春的交通時間對恆春人跟墾丁都是有幫助的.到六塊厝根本就只會讓屏東土地不斷增值,北漂努力賺錢返鄉還是連房子都買不起.墾丁依然還是那樣遙遠.
@@陳宗緯-e5d 高鐵是為了去恆春去墾丁？搞笑了，恆春墾丁有很多人很多觀光客想去嗎？
@@陳宗緯-e5d 高鐵是為了去墾丁？腦子進水了，有很多人想去墾丁嗎？
支持高鐵進高雄車站
早就該做了 不是現在才在說吧！
綠友友發大財
永遠蓋不完的工程，高雄赤字還不夠多，結果是圖利給誰？
垃圾，政策，要南移？直接到車城，PLZ，移這麼一點點，炒地皮？？
高雄的問題在於: 土地太大，人口數太少， 以致於 人口密度太低。造成資源點(學校 醫院 商圈....)太過分散，就是各自在各自的生活圈活動。沒有產生群聚效果。台中跟桃園的人口密度都比較高。那1000億高鐵延伸的錢，都拿去蓋社會住宅(大約可蓋2萬戶，可住4萬人)，而且集中在都會區，輕軌兩側。 一方面減少人口外流，再來把其他人吸引過來居住。要減少透天的房子，這種土地使用效率很低。一個國家的GDP，8成5 是由內需貢獻的，建築 金融 交通 醫療 教育 小吃 百貨.......人口少，導致內需不足，很多產業發展不起來。其實注意看: 一樣是夜市，高雄夜市的熱鬧比台南甚至嘉義還不熱鬧，熱鬧是甚麼? 就是人口密度太低，夜市太遠就不會去了，這就會變成惡性循環，店家少，然後又人口少。高雄 台南 屏東， 就是三個要大不大，要小不小，距離又遠，所以都形成獨自的生活圈。規模小，交通遠，導致成本高。
不會捏....人口不要太密集~才不會擠在一起一堆文明病
這幾年建商在高雄大蓋特蓋，以供給量來說，沒必要再投入社會住宅台積電未來會在北高蓋五座廠，包含中下游帶來的產值及人潮會很可觀產值絕對是超過高雄各項內需產業。論高鐵進高火其實也是有益處現在商業重心明顯偏向北高，要是能由高鐵進市中心，除了能帶動周邊商場對南高的不動產也有益處，機能好又市中心周圍房價結果站不穩5字頭反而是北高楠梓左營鼓山567字頭都有了。南高明顯受委屈了
人口數太少就會沒有人口紅利
人口數少才好~才不會一堆文明病...好恐怖打這個字也被YT刪掉~有夠扯的~YT真的越來越織那化了
@@李查-z9y 笑死，不就是因為土地都賣給建商大蓋特蓋才炒高房價，然後市府賣地賺了一堆錢卻蓋沒幾戶社宅，連議員要資料說明賣地的盈餘用在哪都還不給。
28位准億萬富翁
這個影片的回覆裡，不是有網友說了嗎，這段高鐵經費是中央全額負擔，還在這邊跳針高雄赤字，是台灣赤字啦，更新一下可以嗎。
支持高鐵南延高雄車站
死忠的不會抗議
高鐵進高雄支持記得也要延伸到小港鳳山市內也增設阿蓮、大社、燕岡、仁武站，讓高雄成為世界首屈的高鐵之都！
進高雄車站了就不可能去小港兩者不順路
你猜猜高鐵為甚麼要叫高鐵 這麼多站跟台鐵有甚麼區別
拆迁给人家好好安置呗，前期作业确实很需要
不給糖就搗蛋
每戶拆遷戶補貼 1 億以上阻力就變小
你再說笑嗎 覺得以高雄財力有可能嗎 負債都三 四千億有嘞 怎麼可能
@@leepaul614 高鐵預算是中央全額出資，不用高雄市出錢，錢不是問題，高雄捷運黃線經費從1442億漲到2348億元，中央對高雄很慷慨
對
@@ycchou4988高雄算全國姓還好
是拆掉，又幫你無償蓋回來，我是屋主當然雙手同意，免費幫我蓋新房怎麼不好
要拆房用新房來換
沒關係 盡管拆除 反正選舉一定投綠
老是在市區轉⋯⋯高雄市何其大，偏遠地區，不聞不問😮💨😡。
你是說美濃嗎？😂
應該挖崇德路接博愛路，沿著捷運紅線下方挖到後驛再挖站西路進去高雄車站
不可能
連81期重劃區一個釘子戶而已，土地還是軍方的這樣政府都處理不了了還28戶勒
唯有高雄案，才能達到發展與繁榮🎉🎉，三鐵共構，
天啊，高鐵南延到六塊厝，給新潮流炒地皮錯了嗎！？六塊厝也要發展成像新左營那樣三鐵共構的科技中心錯了嗎！？國家就是不要倒退嚕影響高鐵主線運營，與路經仁武化工區，而要走台鐵路廊安全的到六塊厝發展新市鎮錯了嗎！？為什麼新左營屋主們不跟國家一起進場六塊厝，一直要跳針把目光放在新左營！？不知道荒地才是精準投資的好所在嗎！！！眼睛不要只看到一個小時一班的自強號10分鐘，要看看從新石器過渡到後現代的1000000000NTD啊！！！
黃天生、李慶雄、李壽山、張俊雄 還有王志雄、陳葵淼這些立委們對高鐵進高雄非常的有意見 、要求高鐵要移到郊區、跟本不該進市區。張俊雄立委還率領250名民眾到立法院抗議 、高雄市23名議員聯署、要求行政院將高鐵遷出高雄減少民眾拆屋損失！
一堆爛立委，支持高鐵南延高雄車站才是正舉
20年前就打算要三鐵共構了就是那附近的居民死活不願意因為那時候高雄火車站正值繁榮時期現在沒落了才說得很好聽要犧牲自我早一開始就有這麼高的覺悟現在就沒有左營站這個東西了多花了很多錢就為了為當初那些自私的居民錯誤的決定買單火車站加捷運都盤不活的局面多一個高鐵能有大的改變而且光是一個高雄車站改造就花了20年造高鐵要多久?10年?20年?要知道當初蓋捷運就毀掉舊大統和新崛江的人潮人潮跑了就是跑了蓋好之後人也沒有回來了
沒錯 就是這樣 這些居民真的很自私 現在要拆房想必又要抗議要錢了
我是覺得新崛江那邊是疫情和漲房租的關係，跟捷運關係不大。房租太高加上疫情期間客人少導致沒人願意租去經營，店鋪變少人流當然就回不去了。
奇怪，目前台積電的產業鏈都在新左營，為什麼川普還沒落選呢，氣啊，在線等！！！
蔡英文系統的縣市長跟民意代表就已經告訴你，高鐵就是要開倒車去六塊厝，為什麼賴清德的行政院長跟交通部長，還再裝不懂！？炒冷飯是不給我們小英總統面子嗎！！！
蔡英文 :屏東鄉親
到底需不需要到高雄車站 這才是重點 畢竟又不是沒有台鐵跟捷運可以到!!! 多花百億多花10年 只能帶動高雄車站周遭繁榮 不如把這錢多蓋一條捷運 還可以帶動更多地方發展
在左營高鐵站很方便.有連接10號高速公路前往況且高雄火車站已經平時車多了到時多了高鐵站更加塞車
@李小賢-i4k 對 寧可直接左營到屏東 別浪費錢還要到高雄 經費會省更多
不用溝通了！當年不是早就只道了，本來一開始規劃就是終點站高雄火車站，是綠團率眾拉白布條抗爭才改成高鐵左營站，搞不好問妳爺爺他也知道，想蓋就蓋吧！記得屆時錢給多一點啦！
你確定不是馬英九擋下的嗎？
@ivn367170 不是，先是綠團體抗爭在先，後一拖再拖，最後有的決定，高鐵通車是2007年，隔年2008高捷才通。
@@ivn367170 高鐵1999年動工，2007年通車，馬英九2008年才上台高鐵改成在左營設站是馬英九擋下?
功德賴的南鐵地下化在高雄要上演了嗎?....1450鳥鳥起飛拉~~
高雄車站案的經費雖然較多但是拆遷最少支持三鐵共構
為了兩分鐘花了幾千億 新左營台鐵停高火,鳳山,屏東26分 新左營高鐵直達24
又在擋
28户？那是什麼😂直接天賜良機消失就好了😂不然就是放變形金剛的鑽洞獸，直接都更，從哪開始到高雄車站結束，路線圖畫出來，三天完成，那是有算現實感，要是電影版，三小時就完成，別說只是幾公里，就算高雄到台北也是幾天就可以，只是山神不會同意，所以慢慢來😂
台鐵未地下化之前，新左營到高雄就7～8分鐘左右，不懂為什麼不用既有地下化鐵路搞個區間直達就好，還要多花個幾百億，效益到底在哪啊？ 高雄的商圈早就轉移至凹子底、巨蛋、亞灣了
早点拆否则后面总费用越来越高；加快高铁环台共荣圈，台湾NO.1
翻牆愉快
毛治國就告訴你高鐵進入高雄不可行了，還在炒冷飯？
毛治國當初否決的是高鐵走台鐵軌道(共軌模式)進高雄車站，跟現在講蓋高鐵專用隧道並不一樣高鐵跟台鐵是不同營運單位，共用軌道營運會變得很複雜，台鐵誤點高鐵就會跟著拖下水
你很毛
當初就是因為要拆房被抗議才改設高鐵左營站,我倒要看看現在暖男如何處理這個問題
不要南移.保原狀。
要拆房喔??? 我要是被拆遷戶 先抗爭個10年 爭取最大補償金^_^
不要蓋了啦，到新左營就夠用了
快回家吃飯
支持南延高雄車站
@@李麥克 你出錢就可以呀
好了啦，我知道你歐印左營很崩潰
走中山路到小港拆無數棟房子的錢拿出來啊！！！應該一兆就夠了啦，不用太多,哈哈哈。
那邊原本的房子都很破舊不堪，被收購的應該都笑歪了吧
靠北靠母反對遷移的，一輩子走路
有差嗎 就算拆嘞 短暫民怨當地居民還是深綠要死 蓋就蓋嘞 趁機會都更也比姣好
奇怪，目前台積電的產業鏈都在北高，楠梓人口都快變第三名了，開工勢必有更多人口進駐北高，到底為何執意要砸錢南延高鐵？
你才奇怪
@@Victory-V8V你要反駁也提出論述吧。
然後呢 南高人口數還是佔 高雄人口數一半以上
@@MeDo-fl4cb 北高人口數 863871，南高人口數 621409，原來南高佔高雄人口數一半🤣資料來源:維基百科
問題是高體南延要花錢呀，左營和高雄車站也才10分鐘左右的車程，高雄負債都第一名了，未來產業重鎮也在楠梓橋頭那，我是質疑花這筆錢省10分鐘車程的用意在哪？
高鐵 左營站 也是三鐵共構， 有繁榮嗎? 人口數不夠， 撐不起來地區繁榮。人口一直外流， 連問題在哪都不知道。
高鐵左營站帶來的效應，左營、楠梓、仁武的人口成長，去看看巨蛋商圈，平日假日都是人潮
@@chunyuli3226 高鐵是2007年通車的左營區人口1992年11萬、2007年18萬、2022年19萬楠梓區人口1992年12萬、2007年16萬、2022年19萬仁武區人口1992年3萬、2007年6萬、2022年9萬高鐵通車以前的人口成長還比較快至於巨蛋商圈的人潮，主要是靠營業額高雄第一的漢神巨蛋購物中心吧
庶民們還以為三鐵共構真的可以帶來繁榮喔笑死，就一個破落偏鄉根本沒人要去
我去參加了三民區的說明會, 政府說 "新聞報導不實"喔.
他們說他們都還不知會拆多少, 新聞就放話了, 當然這點我很存疑..
政府的操作之下, 說年底前才定案,但基本上根本已是釘在板上了. 只是不敢說吧
身為可能被拆遷的居民, 我想說的是, 我們不想當釘子戶,但是若政府真的要強拆, 但又用目前公告地價賠, 若是你們, 你們甘願嗎我們就應該要接受嗎? 我們的房和地不勞而獲活該被拆遷嗎? 我們拿著不平等的補償, 是能住到哪?目前政府只想要定案, 根本不敢說要怎麼賠, 全部都講的很模糊. 在開說明會前媒體出來的消息很多, 但我們當地人都一問三不知, 所謂的溝通就是四場"年底"的說明會,然後最危險高火三民區在最後一場, 很小的場地只能擠在門口.
針對民眾提問, 並為全部回答. 我拭目以待,看以民主法治自豪的台灣, 最後會不會以獨裁的方式, 來對待被拆遷的人民.
為了兩分鐘花了幾千億 新左營台鐵停高火,鳳山,屏東26分 新左營高鐵直達24分
支持進高雄車站
支持高鐵高雄案！
支持高鐵順利進到高雄、鳳山車站地下化！
是哪牽涉範圍？28戶？沒圖沒真相？
是不會去看議員質詢部分嗎
高雄捷運2008年蓋好，所以2009年新崛江就沒落了？？？新左營屋主們可以根據事實來說話嗎！？
鳳山車站釘子戶都處理不了了， 到時要高鐵動工要拆遷 ，搞不好還是有釘子戶出現
法院都判高雄市敗訴了
@@一一一一-j5q 查新聞是居民敗訴欸....
@@nlnlsunbaby_loveNL 要去查判決書
人口一直外流， 連問題在哪都不知道?
只問一個問題:
A: 1000億蓋高鐵，
B: 1000億蓋社會住宅，
哪個可以增加高雄的人口?
人走掉， 生產力， 消費力 就走掉了。
你一定不是高雄人
@@chia-holee5410當捷運是廢了嗎⋯⋯
@@jiachengzhang8758台鐵，捷運 都廢了。
@@koutlapoert7910 台中高鐵也沒設在台中台鐵站只有台鐵連在一起，台中捷運只接到大慶跟松竹車站和新烏日站，然後高鐵站附近要馬空地要嗎是平民買不起給投資客賺錢的豪宅公寓。對台中人來說左營站就夠好了
還區間直達咧，去問為啥不建待避彎啊，笑死。
南延到高雄車站的話，那左營到高車的直線距離不是很短?
左營到高車就有捷運了 哪會有甚麼不方便?
就算延到高車 那調度不是還要回左營調度
真要延的話，也是要延到屏東吧?怎會延到高雄車站?
沒錯，並不是要把高鐵延伸到高雄車站
而是政府開支票要把高鐵延伸屏東
蔡政府時期原本拍板從左營延伸，最近發現不可行，要重新找延伸屏東的路線
所以才會考慮經由高雄車站，利用台鐵路廊這條路線延伸到屏東
如果照你邏輯的話，那板橋到台北幹嘛設一站？不是有捷運嗎？
@@tvtaiwanese2718 高鐵站每日進出旅運量台北站9萬、台中7萬、左營5萬多、桃園5萬、新竹4萬、板橋及台南3萬、南港2萬
而且北捷板南線日運量60幾萬，高捷紅線日運量12萬
台北說為了分散人潮還說的過去
@@tvtaiwanese2718 因為當時是一個縣市一個站，台北跟新北就是北車跟板橋，因為當時高市好像有特殊原因，所以高鐵停在左營，就沒進高雄車站了
@@tvtaiwanese2718人口數要不要比一下
高雄關鍵在於沒有足夠多的好工作，根本留不住人，為了愚蠢的政治「正確」，蓋再多建設最後都只能拿來養蚊子。
該拆就要拆 高標準補償人家 不要父子騎驢 要做又做不好
歡迎高鐵跳過高雄火車站設站改在鳳山設站，然後前往屏東市設站。😊
小港潮州線比較符合國土規劃，整體的繁榮
鳳山站歡迎高鐵設站😊
高鐵上下疊層轉換平面段落不能做像淡水信義線中正紀念堂到東門的浅頓功法嗎，這樣會減少明挖的面積
高鐵板橋站其實就是上下分層
當初在高雄鐵路地下化工程期間只有在高雄車站蓋高鐵月台沒有一起蓋高鐵共構隧道
又在那需不需要到高雄火車站，新左營屋主們能不能進步一點，天天在那跳針，你想維護新左營的房價漲幅，應該說「為什麼經過高雄火車站就一定要設站」才對！！！
就錢的問題，你拆人家一間透天房子，就賠給人家一間透天房子！要嗎？
雖然很不喜歡盧
可是台中大智慧大樓案子處理的非常好
人家是合法都計合法房屋合法土地
想要拆人家 就應該要用給錢來解決 一戶一戶的買
不賣就加錢 而不是像台南那樣強拆
台南賴清德市政府根本是流氓
哈哈哈！老賴台南兩旁 迫千的翻版🎉？
要南移就該恆春機場拆掉,一次南延到恆春,移到六塊厝根本腦子有水.
六塊厝就是為了炒地皮用的
屏東市是屏東縣的最大市區當然應該到六塊厝
@@1887-z6d 到六塊厝有解決屏東恆春交通觀光問題嗎?這樣只是解決了住屏東市區的外鄉人回家問題,根本沒有想過恆春人跟觀光問題.那怕只要能減少前往恆春的交通時間對恆春人跟墾丁都是有幫助的.到六塊厝根本就只會讓屏東土地不斷增值,北漂努力賺錢返鄉還是連房子都買不起.墾丁依然還是那樣遙遠.
@@陳宗緯-e5d 高鐵是為了去恆春去墾丁？搞笑了，恆春墾丁有很多人很多觀光客想去嗎？
@@陳宗緯-e5d 高鐵是為了去墾丁？腦子進水了，有很多人想去墾丁嗎？
支持高鐵進高雄車站
早就該做了 不是現在才在說吧！
綠友友發大財
永遠蓋不完的工程，高雄赤字還不夠多，結果是圖利給誰？
垃圾，政策，要南移？直接到車城，PLZ，移這麼一點點，炒地皮？？
高雄的問題在於: 土地太大，人口數太少， 以致於 人口密度太低。
造成資源點(學校 醫院 商圈....)太過分散，就是各自在各自的生活圈活動。
沒有產生群聚效果。
台中跟桃園的人口密度都比較高。
那1000億高鐵延伸的錢，都拿去蓋社會住宅(大約可蓋2萬戶，可住4萬人)，
而且集中在都會區，輕軌兩側。
一方面減少人口外流，再來把其他人吸引過來居住。
要減少透天的房子，這種土地使用效率很低。
一個國家的GDP，8成5 是由內需貢獻的，建築 金融 交通 醫療 教育 小吃 百貨.......
人口少，導致內需不足，很多產業發展不起來。
其實注意看: 一樣是夜市，高雄夜市的熱鬧比台南甚至嘉義還不熱鬧，
熱鬧是甚麼? 就是人口密度太低，夜市太遠就不會去了，這就會變成惡性循環，店家少，然後又人口少。
高雄 台南 屏東， 就是三個要大不大，要小不小，距離又遠，所以都形成獨自的生活圈。
規模小，交通遠，導致成本高。
不會捏....人口不要太密集~才不會擠在一起一堆文明病
這幾年建商在高雄大蓋特蓋，以供給量來說，沒必要再投入社會住宅
台積電未來會在北高蓋五座廠，包含中下游帶來的產值及人潮會很可觀
產值絕對是超過高雄各項內需產業。論高鐵進高火其實也是有益處
現在商業重心明顯偏向北高，要是能由高鐵進市中心，除了能帶動周邊商場
對南高的不動產也有益處，機能好又市中心周圍房價結果站不穩5字頭
反而是北高楠梓左營鼓山567字頭都有了。南高明顯受委屈了
人口數太少就會沒有人口紅利
人口數少才好~才不會一堆文明病...好恐怖打這個字也被YT刪掉~有夠扯的~YT真的越來越織那化了
@@李查-z9y 笑死，不就是因為土地都賣給建商大蓋特蓋才炒高房價，然後市府賣地賺了一堆錢卻蓋沒幾戶社宅，連議員要資料說明賣地的盈餘用在哪都還不給。
28位准億萬富翁
這個影片的回覆裡，不是有網友說了嗎，這段高鐵經費是中央全額負擔，還在這邊跳針高雄赤字，是台灣赤字啦，更新一下可以嗎。
支持高鐵南延高雄車站
死忠的不會抗議
高鐵進高雄支持
記得也要延伸到小港鳳山
市內也增設阿蓮、大社、燕岡、仁武站，讓高雄成為世界首屈的高鐵之都！
進高雄車站了就不可能去小港
兩者不順路
你猜猜高鐵為甚麼要叫高鐵 這麼多站跟台鐵有甚麼區別
拆迁给人家好好安置呗，前期作业确实很需要
不給糖就搗蛋
每戶拆遷戶補貼 1 億以上阻力就變小
你再說笑嗎 覺得以高雄財力有可能嗎 負債都三 四千億有嘞 怎麼可能
@@leepaul614 高鐵預算是中央全額出資，不用高雄市出錢，錢不是問題，高雄捷運黃線經費從1442億漲到2348億元，中央對高雄很慷慨
對
@@ycchou4988高雄算全國姓還好
是拆掉，又幫你無償蓋回來，我是屋主當然雙手同意，免費幫我蓋新房怎麼不好
要拆房用新房來換
沒關係 盡管拆除 反正選舉一定投綠
老是在市區轉⋯⋯高雄市何其大，偏遠地區，不聞不問😮💨😡。
你是說美濃嗎？😂
應該挖崇德路接博愛路，沿著捷運紅線下方挖到後驛再挖站西路進去高雄車站
不可能
連81期重劃區一個釘子戶而已，土地還是軍方的
這樣政府都處理不了了
還28戶勒
唯有高雄案，才能達到發展與繁榮🎉🎉，三鐵共構，
天啊，高鐵南延到六塊厝，給新潮流炒地皮錯了嗎！？六塊厝也要發展成像新左營那樣三鐵共構的科技中心錯了嗎！？國家就是不要倒退嚕影響高鐵主線運營，與路經仁武化工區，而要走台鐵路廊安全的到六塊厝發展新市鎮錯了嗎！？
為什麼新左營屋主們不跟國家一起進場六塊厝，一直要跳針把目光放在新左營！？不知道荒地才是精準投資的好所在嗎！！！
眼睛不要只看到一個小時一班的自強號10分鐘，要看看從新石器過渡到後現代的1000000000NTD啊！！！
黃天生、李慶雄、李壽山、張俊雄 還有王志雄、陳葵淼這些立委們對高鐵進高雄非常的有意見 、要求高鐵要移到郊區、跟本不該進市區。張俊雄立委還率領250名民眾到立法院抗議 、高雄市23名議員聯署、要求行政院將高鐵遷出高雄減少民眾拆屋損失！
一堆爛立委，支持高鐵南延高雄車站才是正舉
20年前就打算要三鐵共構了
就是那附近的居民死活不願意
因為那時候高雄火車站正值繁榮時期
現在沒落了
才說得很好聽要犧牲自我
早一開始就有這麼高的覺悟
現在就沒有左營站這個東西了
多花了很多錢就為了為當初那些自私的居民錯誤的決定買單
火車站加捷運都盤不活的局面
多一個高鐵能有大的改變
而且光是一個高雄車站改造就花了20年
造高鐵要多久?10年?20年?
要知道當初蓋捷運就毀掉舊大統和新崛江的人潮
人潮跑了就是跑了
蓋好之後人也沒有回來了
沒錯 就是這樣 這些居民真的很自私 現在要拆房想必又要抗議要錢了
我是覺得新崛江那邊是疫情和漲房租的關係，跟捷運關係不大。房租太高加上疫情期間客人少導致沒人願意租去經營，店鋪變少人流當然就回不去了。
奇怪，目前台積電的產業鏈都在新左營，為什麼川普還沒落選呢，氣啊，在線等！！！
蔡英文系統的縣市長跟民意代表就已經告訴你，高鐵就是要開倒車去六塊厝，為什麼賴清德的行政院長跟交通部長，還再裝不懂！？炒冷飯是不給我們小英總統面子嗎！！！
蔡英文 :屏東鄉親
到底需不需要到高雄車站 這才是重點 畢竟又不是沒有台鐵跟捷運可以到!!! 多花百億多花10年 只能帶動高雄車站周遭繁榮 不如把這錢多蓋一條捷運 還可以帶動更多地方發展
在左營高鐵站很方便.有連接10號高速公路前往況且高雄火車站已經平時車多了到時多了高鐵站更加塞車
@李小賢-i4k 對 寧可直接左營到屏東 別浪費錢還要到高雄 經費會省更多
不用溝通了！當年不是早就只道了，本來一開始規劃就是終點站高雄火車站，是綠團率眾拉白布條抗爭才改成高鐵左營站，搞不好問妳爺爺他也知道，想蓋就蓋吧！記得屆時錢給多一點啦！
你確定不是馬英九擋下的嗎？
@ivn367170 不是，先是綠團體抗爭在先，後一拖再拖，最後有的決定，高鐵通車是2007年，隔年2008高捷才通。
@@ivn367170 高鐵1999年動工，2007年通車，馬英九2008年才上台
高鐵改成在左營設站是馬英九擋下?
功德賴的南鐵地下化在高雄要上演了嗎?....1450鳥鳥起飛拉~~
高雄車站案的經費雖然較多
但是拆遷最少
支持三鐵共構
為了兩分鐘花了幾千億 新左營台鐵停高火,鳳山,屏東26分 新左營高鐵直達24
又在擋
28户？
那是什麼😂
直接天賜良機消失就好了😂
不然就是放變形金剛的鑽洞獸，直接都更，從哪開始到高雄車站結束，路線圖畫出來，三天完成，那是有算現實感，要是電影版，三小時就完成，別說只是幾公里，就算高雄到台北也是幾天就可以，只是山神不會同意，所以慢慢來😂
台鐵未地下化之前，新左營到高雄就7～8分鐘左右，不懂為什麼不用既有地下化鐵路搞個區間直達就好，還要多花個幾百億，效益到底在哪啊？ 高雄的商圈早就轉移至凹子底、巨蛋、亞灣了
早点拆否则后面总费用越来越高；加快高铁环台共荣圈，台湾NO.1
翻牆愉快
毛治國就告訴你高鐵進入高雄不可行了，還在炒冷飯？
毛治國當初否決的是高鐵走台鐵軌道(共軌模式)進高雄車站，跟現在講蓋高鐵專用隧道並不一樣
高鐵跟台鐵是不同營運單位，共用軌道營運會變得很複雜，台鐵誤點高鐵就會跟著拖下水
你很毛
當初就是因為要拆房被抗議才改設高鐵左營站,我倒要看看現在暖男如何處理這個問題
不要南移.保原狀。
要拆房喔??? 我要是被拆遷戶 先抗爭個10年 爭取最大補償金^_^
不要蓋了啦，到新左營就夠用了
快回家吃飯
支持南延高雄車站
@@李麥克 你出錢就可以呀
好了啦，我知道你歐印左營很崩潰
走中山路到小港拆無數棟房子的錢拿出來啊！！！應該一兆就夠了啦，不用太多,哈哈哈。
那邊原本的房子都很破舊不堪，被收購的應該都笑歪了吧
靠北靠母反對遷移的，一輩子走路
有差嗎 就算拆嘞 短暫民怨當地居民還是深綠要死 蓋就蓋嘞 趁機會都更也比姣好
奇怪，目前台積電的產業鏈都在北高，楠梓人口都快變第三名了，開工勢必有更多人口進駐北高，到底為何執意要砸錢南延高鐵？
你才奇怪
@@Victory-V8V你要反駁也提出論述吧。
然後呢 南高人口數還是佔 高雄人口數一半以上
@@MeDo-fl4cb 北高人口數 863871，南高人口數 621409，原來南高佔高雄人口數一半🤣
資料來源:維基百科
問題是高體南延要花錢呀，左營和高雄車站也才10分鐘左右的車程，高雄負債都第一名了，未來產業重鎮也在楠梓橋頭那，我是質疑花這筆錢省10分鐘車程的用意在哪？
高鐵 左營站 也是三鐵共構， 有繁榮嗎? 人口數不夠， 撐不起來地區繁榮。
人口一直外流， 連問題在哪都不知道。
高鐵左營站帶來的效應，左營、楠梓、仁武的人口成長，去看看巨蛋商圈，平日假日都是人潮
@@chunyuli3226 高鐵是2007年通車的
左營區人口1992年11萬、2007年18萬、2022年19萬
楠梓區人口1992年12萬、2007年16萬、2022年19萬
仁武區人口1992年3萬、2007年6萬、2022年9萬
高鐵通車以前的人口成長還比較快
至於巨蛋商圈的人潮，主要是靠營業額高雄第一的漢神巨蛋購物中心吧
庶民們還以為三鐵共構真的可以帶來繁榮喔笑死，就一個破落偏鄉根本沒人要去