To είδα από κοντα και είναι πραγματικά πανάσχημο. Τώρα στα 18 ίσως και να έχει ένα μικρό νόημα απέναντι σε ένα Μάζντα 2 (που θα το προτιμούσα). Στα 21 σιγουρα θα κοιτούσα προς το Κλιό που φαίνεται πολύ πιο ποιοτικό. Το ατού του σίγουρα είναι οι μικρές διαστάσεις και η έλλειψη βάρους αλλά η τιμή μας τα χαλάει.
Ωραία παρουσίαση Μπραβο!! Οι τιμές έχουν ξεφύγει… καλός εξοπλισμός του κατανάλωση μια χαρά αλλά άσχημο μπροστά(όταν μεγαλώσω θελω να γίνω mini cooper) και το βάρος του δεν ξέρω τι αίσθηση σου δίνει μια τόσο ελαφριά καρότσα στον δρόμο η στην εθνική. Τα 82 άλογα σε μια ανηφόρα θα μπορεί να ανεβεί η θα μείνει από δίσκο;;
Έχω το IGNIS από το 2019. Αυτοκινητάκι σκυλί, οικονομικό με 4.5λτ. Πας κάπου χωρίς να σκέφτεσαι τη κατανάλωση. Στα μάτια μου το νέο Swift είναι υπερπλήρες από χαρακτηριστικά. Τιμούλα αν ξεκινούσε ένα χιλιάρικο πιο χαμηλά θα ήταν τέλεια.
@@zampk6633 νταξει το ξέρω δεν είναι για πολύ offroad αλλα είναι ψηλό ειναι 18εκατοστα αν δεν κανω λάθος.απλα αυτο λιγο που με ενοχλεί ειναι οτι το all grip της Suzuki δεν τον ενεργοποιείς εσυ οποτε θες αλλα έχει σύστημα που αναγνωρίζει και μπαίνει αυτοματα.αυτο με χαλει λιγο θα προτιμούσα να το ενεργοποίουσα εγω οπότε ήθελα
@@teohondaep3 Δεν χρειάζεται να επιλέξεις ηλεκτρικό, υπάρχουν και άλλες λύσεις. Δυστυχώς δεν θα υπάρξει έκδοση “sport” (αν ενημερώθηκα σωστά από Γερμανικό κανάλι).
Όντως τα 12,5 (δικές μας μετρήσεις) ακούγονται πολλά. Όμως τα περισσότερα της κατηγορίας Β είναι κάπου εκεί κοντά κι έχουν 100 άλογα. Το σίγουρο είναι πως όταν το οδηγείς, το νιώθεις άμεσο. Όχι να βάλει φωτιά στην άσφαλτο, απλά το καταλαβαίνεις να είναι σβέλτο σε όλες τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζεις...
@@strivein Είναι πολύ θετικό το γεγονός, ότι η δική σου μέτρηση ταυτίζεται απόλυτα, με αυτή που αναγράφεται στον πίνακα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ειδα το αυτοκίνητο σταθμευμένο. Είναι πολύ όμορφο, μου αρέσει απίστευτα που δεν έχει ψηφιακά όργανα και επισης είναι πολύ οικονομικό σε κατανάλωση. Εμένα, θα με ενδιέφερε η έκδοση με κιβώτιο CVT.
@@Panagiotis_Pap Ναι, το CVT παρά το ότι είναι λίγο πιο βαρύ, του δίνει καλύτερες επιδόσεις (κυρίως στην αρχή) και φυσικά είναι ακόμα πιο άνετο για την πόλη.
Αρχικά θα συνεχίσει η προηγούμενη γενιά swift sport να πωλείται στην Ευρώπη μέχρι τέλος του 2025 μαζί με το καινούριο mild Hybrid. Όμως, αν θα υπάρξει και Swift Sport στη νέα γενιά δεν είναι σίγουρο ακόμα, λόγω των ρύπων παρά το ότι είναι και υβριδικό.
Η αντίστοιχη έκδοση GLX του Vitara έχει 25.000, αλλά όντως η πιο απλή έχει 19.580. Όμως, συγκρίνουμε με αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας και όταν η πλειοψηφία των μικρών πόλης ξεπερνούν τα 19.000 ευρώ, τότε για το Swift στη βασική έκδοση με αυτόν τον εξοπλισμό έχει κρατηθεί χαμηλά στα 18.450
Λίγα άλογα όντως ,αλλά είναι πολύ ελαφρύ και δεν είναι τόσο πιο αργό από τους ανταγωνιστές του. Επίσης, υπάρχουν τούρμπο χιλιάρια τρικύλινδρα με 5-αρι σασμάν (όπως πχ το Polo με τα 95 άλογα) και το βάζουν για να μειώνει με μια μακριά 5η την κατανάλωση, θυσιάζοντας λίγο τις επιδόσεις.
@@theo_konstantinou Δεν νομίζω ότι έχει αποφασιστεί κάτι τέτοιο γιατί θέλουν να ρίξουν τις εκπομπές χαμηλότερα και το πιο λογικό να μη συνεχιστεί, όπως και το Swift Sport, χωρίς αυτό να είναι σίγουρο 100%.
To είδα από κοντα και είναι πραγματικά πανάσχημο.
Τώρα στα 18 ίσως και να έχει ένα μικρό νόημα απέναντι σε ένα Μάζντα 2 (που θα το προτιμούσα).
Στα 21 σιγουρα θα κοιτούσα προς το Κλιό που φαίνεται πολύ πιο ποιοτικό.
Το ατού του σίγουρα είναι οι μικρές διαστάσεις και η έλλειψη βάρους αλλά η τιμή μας τα χαλάει.
Ωραία παρουσίαση Μπραβο!!
Οι τιμές έχουν ξεφύγει… καλός εξοπλισμός του κατανάλωση μια χαρά αλλά άσχημο μπροστά(όταν μεγαλώσω θελω να γίνω mini cooper) και το βάρος του δεν ξέρω τι αίσθηση σου δίνει μια τόσο ελαφριά καρότσα στον δρόμο η στην εθνική. Τα 82 άλογα σε μια ανηφόρα θα μπορεί να ανεβεί η θα μείνει από δίσκο;;
Έχω το IGNIS από το 2019. Αυτοκινητάκι σκυλί, οικονομικό με 4.5λτ. Πας κάπου χωρίς να σκέφτεσαι τη κατανάλωση. Στα μάτια μου το νέο Swift είναι υπερπλήρες από χαρακτηριστικά. Τιμούλα αν ξεκινούσε ένα χιλιάρικο πιο χαμηλά θα ήταν τέλεια.
Σκέφτομουν για το swift αλλα μου αρεσει πιο πολύ το ignis γιατι παει και off road
@@sarant1satt683 Το off road είναι λίγο σχετικό. Οκ το 'χω πάει σε κακοτράχαλα αλλά όχι τίποτα τρελό. Σημαντικό μείον ότι το ignis είναι 4θέσιο.
@@zampk6633 νταξει το ξέρω δεν είναι για πολύ offroad αλλα είναι ψηλό ειναι 18εκατοστα αν δεν κανω λάθος.απλα αυτο λιγο που με ενοχλεί ειναι οτι το all grip της Suzuki δεν τον ενεργοποιείς εσυ οποτε θες αλλα έχει σύστημα που αναγνωρίζει και μπαίνει αυτοματα.αυτο με χαλει λιγο θα προτιμούσα να το ενεργοποίουσα εγω οπότε ήθελα
@@zampk6633 Ωραιος φιλε μπραβο και εγω αν το ειχα το Ignis λιγα πραγματα θα κανα εκτος δρομου . Ειναι και θεμα εμπειριας. Ειχα SX4 4WD
Σβέλτο δεν το λες όταν το 0-100 -> 12,5“(έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο, κίνηση μπροστά)
Εντάξει πάρε εσύ κανένα ηλεκτρικό να βάλεις φωτιά στην άσφαλτο 😂😂😂
@@teohondaep3 Δεν χρειάζεται να επιλέξεις ηλεκτρικό, υπάρχουν και άλλες λύσεις. Δυστυχώς δεν θα υπάρξει έκδοση “sport” (αν ενημερώθηκα σωστά από Γερμανικό κανάλι).
Όντως τα 12,5 (δικές μας μετρήσεις) ακούγονται πολλά. Όμως τα περισσότερα της κατηγορίας Β είναι κάπου εκεί κοντά κι έχουν 100 άλογα. Το σίγουρο είναι πως όταν το οδηγείς, το νιώθεις άμεσο. Όχι να βάλει φωτιά στην άσφαλτο, απλά το καταλαβαίνεις να είναι σβέλτο σε όλες τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζεις...
@@strivein Είναι πολύ θετικό το γεγονός, ότι η δική σου μέτρηση ταυτίζεται απόλυτα, με αυτή που αναγράφεται στον πίνακα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ειδα το αυτοκίνητο σταθμευμένο. Είναι πολύ όμορφο, μου αρέσει απίστευτα που δεν έχει ψηφιακά όργανα και επισης είναι πολύ οικονομικό σε κατανάλωση. Εμένα, θα με ενδιέφερε η έκδοση με κιβώτιο CVT.
@@Panagiotis_Pap Ναι, το CVT παρά το ότι είναι λίγο πιο βαρύ, του δίνει καλύτερες επιδόσεις (κυρίως στην αρχή) και φυσικά είναι ακόμα πιο άνετο για την πόλη.
Τρομερό value for money!
TO SWIFT SPORT ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕΙ ?
Αρχικά θα συνεχίσει η προηγούμενη γενιά swift sport να πωλείται στην Ευρώπη μέχρι τέλος του 2025 μαζί με το καινούριο mild Hybrid. Όμως, αν θα υπάρξει και Swift Sport στη νέα γενιά δεν είναι σίγουρο ακόμα, λόγω των ρύπων παρά το ότι είναι και υβριδικό.
@@strivein ευχαριστώ πολύ για την απάντηση !!
18κ μάλιστα!
Ήθελα ναξερα,σε άλλες χώρες πόσο να κοστίζει άραγε;
Ναι λίγο δύσκολο να κοστίζει κάτι πολύ φθηνότερο. Αν δεν κάνω λάθος στη Γερμανία είναι λίγο κάτω από 19.000 ευρώ.
Η τιμή είναι κρατημένη χαμηλά?
Με 20.580 παίρνεις το ανανεωμένο Vitara......
Η αντίστοιχη έκδοση GLX του Vitara έχει 25.000, αλλά όντως η πιο απλή έχει 19.580. Όμως, συγκρίνουμε με αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας και όταν η πλειοψηφία των μικρών πόλης ξεπερνούν τα 19.000 ευρώ, τότε για το Swift στη βασική έκδοση με αυτόν τον εξοπλισμό έχει κρατηθεί χαμηλά στα 18.450
@@striveinχίλιες φορές mazda2
@@Bill788 Το original φαντάζομαι! Όχι το imitation!!
@@strivein Δυστυχως εδω και λιγες μερες επαψε να διατιθετε σε κανουριο. Μονη επιλογη το Imitasion Yaris-Mazda2
To κυβώτιο μας τα χάλασε,να ήταν 6 ταχυτο
Γειά σου Κωσταρα μάγκα
Λίγα άλογα, 5ταχυτο κιβώτιο, δεν το λες και value for money
Λίγα άλογα όντως ,αλλά είναι πολύ ελαφρύ και δεν είναι τόσο πιο αργό από τους ανταγωνιστές του. Επίσης, υπάρχουν τούρμπο χιλιάρια τρικύλινδρα με 5-αρι σασμάν (όπως πχ το Polo με τα 95 άλογα) και το βάζουν για να μειώνει με μια μακριά 5η την κατανάλωση, θυσιάζοντας λίγο τις επιδόσεις.
Θα βγει και 1.0 Τούρμπο ;
@@theo_konstantinou Δεν νομίζω ότι έχει αποφασιστεί κάτι τέτοιο γιατί θέλουν να ρίξουν τις εκπομπές χαμηλότερα και το πιο λογικό να μη συνεχιστεί, όπως και το Swift Sport, χωρίς αυτό να είναι σίγουρο 100%.
Κουδουνιστρα εντελώς δυστυχώς..