Доброго времени суток. Я купил такой же мотоцикл в 2021 году. Накатал за 2 сезона 5000 км. Мотоцикл очень нравится, легкий, манёвренный, разгон неплохой для его кубатуры, расход 3-3,5 л/100 км. С магазина уехал на нём. Как купил всё осматривал, всё было качественно, единственный косяк - вообще не заводится с кика. Но зато с кнопки с первой секунды, даже после зимы заряжаю аккумулятор, ставлю и с полтычка заводится. Кик снял за ненадобностью. Из минусов - максималка всего 110 км/ч. А кофры я поставил, теперь в магазин за продуктами гоняю.
Поздравляю, надеюсь что мне тоже понравится, кофры я купил и задний и боковые но ничего не делаю и не ставлю пока на учёт не поставлю. Сейчас иногда завожу катаюсь по территории базы с кика начал заводиться хотя ты прав он там больше для понтов. Сейчас когда есть время колхозю его под себя, поставлю на учёт все понавешаю даже самому интересно что получится и как будет ехать.
Привет мужики. В двух словах, я тоже купил себе такой аппарат. Сгородил крепление для заднего кофра, купил боковые с Алика, матерчатые. Когда их загрузи сильно п ровисают, буду варить из профиля боковые подставки. В мотоцикле 16 ЛОШАДЕЙ. Слабоват, но! Ездил на дольняк 3000км со 2м пассажиром. Мот вёл себя безупречно. Но вообще мот слабоват. Крейсер 90км и сильно жрёт масло. У моего расход бензина 4, 4,5 литра.
Привет, у меня после всех моих манипуляций расход 4.5-5л крейсер 100-110 груженый а вообще где можно я газ в пол. Ездил на 600км в одну сторону все понравилось. Масло после установки радиатора залил больше уровня на 200гр так он сожрал до уровня и больше не жрал а дальше посмотрим пока пробег 3000 т.к полет нормальный.
Интересно,а в документах название мотика указано Зонгшен? У меня есть мотик ,другой,в Мотосибирири его называют Зонгшен а по документам совсем по другому.
это - не страшно. В разные страны один и тот же мотоцикл может идти под разным наименованием. Возможно, это связано с особенностями местного рынка. Не забивайте голову. Работает отлично, и это - главное !
Собираюсь такой же брать.Подскажи,если пробивал эту тему,как на него с запчастями?Например реально ли найти глушитель,заднюю звезду,по тормозам,пульты?По двигателю то понятно,должно все быть,он распространенный.А вот остальное все волнует.Спасибо за обзор,я такой же колхозник,как и ты,без дешевых понтов.
Привет, тему с запчастями не пробивал но и не переживаю подшипники я так и так на всю технику покупаю где нибудь в агроинвесте всегда нахожу по размерам а качество лучше, на счёт звёзд я купил на валберезе и заднюю и переднюю, остальное меня не пугает поставлю с чего нибудь.
Открыл мотор, сделал бесполезный замер. Важно измерять и диаметр, и ход! Для понимания объема. Коленвал длинноходный! Что не соответствует классическому 166тому мотору. Это уже нечто другое, с другими характеристиками. Китайцы решили, что пусть будет 170тым)). Интересно, кто придумал называть это Зонгшеном, Родстером? На бирках и в ПТС, совершенно другое название!
Как открыл так и закрыл что и где я мерил и полезно или бесполезно решать только мне, сезон покатаюсь если класс мотоцикла устроит вкарячу 172фмм и это тоже будет только моим делом.
@@delaput36.51 естественно ваше дело! Ни кто не спорит. Но видео выложено для всеобщего обзора. И комментарии не закрыты. Более того, они по теме, а не спам.
Привет. Снял движок, снял правую крышку, в крышке и корпусе идёт маслянный канал от насоса к цилиндр разделённые прокладкой, в стоке масло идёт по каналу в блоке, я заглушил выход масла из масло насоса и просверлил отверстие к масло насосу в блоке снизу там даже есть специальный отлив нарезал резьбу под штуцер это выход на радиатор, а вход обратно в движок просверлил уже в крышке тоже на круглом отливе чуть выше выхода и масло уже пустил по тому же канелу только по стороне крышки, далее масло разделяется частично уходит на коленвал остальное в цилиндр в стоке масло на коленвал поступало через отверстие в прокладке так как шло по каналу на стороне блока а так как сейчас масло идёт по крышке то теперь дырку надо делать выше в прокладке напротив канала дилиндра, только надо будет заглушить и канал в блоке со стороны отверстия в цилиндр чтобы масло не возвращялось со стороны блока, каналы глушил маслостойким резиновым кольцом разрезал его и вожил в канал, и есче совет если будешь делать то штуцера лучше заварить агроном будет надёжней. В общем когда разберёш тебе все станет понятно можешь сделать как-то по другому. Я совсем мототехники не знал но решил попробовать вроде получилось как дальше будет работать не знаю? Жду сезон. И поставить на учёт некогда.
@@Alexandr_Kon Слушай наверное может получиться и без снятия движка но будет неудобно и ябы рекомендовал штуцера варить агроном, я себе метчиком резьбу нарезал не очень надёжно поманиторю если разболтается и потечёт заварю. Давай удачи. Я вот только не знаю надо ли здесь масло охлаждение или нет, у меня опыт был только на пите пит с масло радиатор ом ни разу не перегревался а кросач пару раз перегревался и мощность сразу падала он был воздушник поэтому я и замарочился а по факту не знаю ну я думаю лишним не будет.
@@delaput36.51 да я вот спросил у одного инженера и он сказал, что этот движок рассчитан на воздушное охлаждение, ведь на заводе не дураки, могли бы и поставить сразу радиатор! Поэтому я пока повременю, и посмотрю как у тебя будет работать движок с радиатором, а потом уже видно будет!
Да я хотел чёрный но в наличии был только синий, а следующая поставка могла быть по другой цене ждать не стал. Был опыт когда сыну питбайк покупал, осенью за 70т.р мог купить новый решил подождать и через два месяца за эти деньги кое как нашёл бу.
Здравствуйте. А сколько в реальности получается объем двигателя? Мощность? Вот бы сравнить ваш байк и баджаж Авенжер 220 кубов, кто быстрее, тяговитее.
@@ПростойЧеловек-ъ4ю здравствуйте, я думаю реальную мощность и объем скажут только китайцы чей движок, или наверное на стенде на каком нибудь, по поводу баджадж а не знаю объем у него всяк меньше но у него зажигание зделанно по другому на три свечи кажется. Счас на учёт поставлю переделаю выхлоп тогда посмотрим что получится.
Zongshen, Shineray входят в топ китайских производителей мотоциклов! С качеством должно быть все в порядке... Так что, множество счастливых километров вместе с ним, и ни гвоздя, ни жезла! ЗЫ Delaput 36, а Вы не из Воронежа?
за 170 тысяч, конечно не обманывают) на таких людей кто даже с трудом вспоминает название только что купленного мотоцикла и расчитано. кто ничего не понимает в технике (
На самом деле мне все равно как он называется он мне просто нравится. Для меня и тысячя рублей деньги поэтому и переживал сильно, что касается технической части может в мототехники я пока не сильно разбираюсь но почти любой грузовик разберу и соберу полностью и с мотиком я думаю разберусь, для всего нужна практика.
@@Alexandr_Kon Кофры покупал на валберезе потому что пункт выдачи рядом и цена была норм. Задний кофр 56*40*28 KYMCO. Брал за 4т.р. Боковые матерчатые КОМИНЕ как-то так называются по отзывам почитал вроде норм посмотрим короче. Багажную систему есче не делал но заднюю спинку буду убирать за место неё кофр спинкой будет и начало опоры буду делать от задних подножек а там как пойдёт по месту посмотрю.
@@Alexandr_Kon Да вполне можно если взять кофр поменьше у меня в задний кофр влазит кроссовый шлем и места есче на пол шлема если много места не надо то можно и поменьше взять. Я собираюсь на нем как минимум домой ездить 600км и шмурдяка всегда много по этому взял как можно больше, а соответственно спинку убирать буду.
Ты наверное хотел сказать не на много лучше альфы? Не знаю есче не пробовал, а вот альфа у меня есть и это одно из самых лучших средств передвижения которое могли придумать, дёшево и просто обслуживать и передвигаться, но наверное только для колхозников коим я и являюсь а вам уважаемый удачи на дорогах на ваших японцах или других подобных агрегатов.
Норм Мот главное чтобы тебя радовал некого не слушай
Молодец, что сразу взялся подгонять под себя. Очень интересно как получится с дугами.
Доброго времени суток. Я купил такой же мотоцикл в 2021 году. Накатал за 2 сезона 5000 км. Мотоцикл очень нравится, легкий, манёвренный, разгон неплохой для его кубатуры, расход 3-3,5 л/100 км. С магазина уехал на нём. Как купил всё осматривал, всё было качественно, единственный косяк - вообще не заводится с кика. Но зато с кнопки с первой секунды, даже после зимы заряжаю аккумулятор, ставлю и с полтычка заводится. Кик снял за ненадобностью. Из минусов - максималка всего 110 км/ч. А кофры я поставил, теперь в магазин за продуктами гоняю.
110кмч по гпс? Эндуры на шипах с этим мотором под 100 разгоняются, 120 хотя б должен идти по идее
@@Trevis748 Не знаю сколько должен, но больше 110 не идёт, я звезду на 16 уже поставил, максимум 120 км/час с горки и по ветру.
@@ИванШаромов-т6г карб пз30? А так как по ощущениям, кузов еще б мог ехать быстрее комфортно , или уже мотыляет ?
@@Trevis748 карбюратор не помню какой стоит, не мотыляет просто больше не едет.
Поздравляю, надеюсь что мне тоже понравится, кофры я купил и задний и боковые но ничего не делаю и не ставлю пока на учёт не поставлю. Сейчас иногда завожу катаюсь по территории базы с кика начал заводиться хотя ты прав он там больше для понтов. Сейчас когда есть время колхозю его под себя, поставлю на учёт все понавешаю даже самому интересно что получится и как будет ехать.
Привет мужики. В двух словах, я тоже купил себе такой аппарат. Сгородил крепление для заднего кофра, купил боковые с Алика, матерчатые. Когда их загрузи сильно п ровисают, буду варить из профиля боковые подставки. В мотоцикле 16 ЛОШАДЕЙ. Слабоват, но!
Ездил на дольняк 3000км со 2м пассажиром. Мот вёл себя безупречно. Но вообще мот слабоват. Крейсер 90км и сильно жрёт масло. У моего расход бензина 4, 4,5 литра.
Привет, у меня после всех моих манипуляций расход 4.5-5л крейсер 100-110 груженый а вообще где можно я газ в пол. Ездил на 600км в одну сторону все понравилось. Масло после установки радиатора залил больше уровня на 200гр так он сожрал до уровня и больше не жрал а дальше посмотрим пока пробег 3000 т.к полет нормальный.
Интересно,а в документах название мотика указано Зонгшен? У меня есть мотик ,другой,в Мотосибирири его называют Зонгшен а по документам совсем по другому.
Да по докам какой-то WANQIANG.
@@delaput36.51 вот и у меня тоже самое. Нет ни одной надписи Зонгшен. Почему решили что это он? Непонятно. Хотя собран неплохо.
это - не страшно. В разные страны один и тот же мотоцикл может идти под разным наименованием. Возможно, это связано с особенностями местного рынка. Не забивайте голову. Работает отлично, и это - главное !
Собираюсь такой же брать.Подскажи,если пробивал эту тему,как на него с запчастями?Например реально ли найти глушитель,заднюю звезду,по тормозам,пульты?По двигателю то понятно,должно все быть,он распространенный.А вот остальное все волнует.Спасибо за обзор,я такой же колхозник,как и ты,без дешевых понтов.
Привет, тему с запчастями не пробивал но и не переживаю подшипники я так и так на всю технику покупаю где нибудь в агроинвесте всегда нахожу по размерам а качество лучше, на счёт звёзд я купил на валберезе и заднюю и переднюю, остальное меня не пугает поставлю с чего нибудь.
@@delaput36.51 Спасибо за ответ.Тоже надеюсь,что ничего нерешаемого нет,разберусь как нибудь.
найти можно всё. проблем нет ни с чем ! если у вас есть деньги !
Стиль этого мотоцикла - круизер.Дизайн этого мотоцикла китайцы "содрали" с Harley Davidson sportster(внешне почти полная копия)
Открыл мотор, сделал бесполезный замер. Важно измерять и диаметр, и ход! Для понимания объема. Коленвал длинноходный! Что не соответствует классическому 166тому мотору. Это уже нечто другое, с другими характеристиками. Китайцы решили, что пусть будет 170тым)). Интересно, кто придумал называть это Зонгшеном, Родстером? На бирках и в ПТС, совершенно другое название!
Как открыл так и закрыл что и где я мерил и полезно или бесполезно решать только мне, сезон покатаюсь если класс мотоцикла устроит вкарячу 172фмм и это тоже будет только моим делом.
@@delaput36.51 естественно ваше дело! Ни кто не спорит. Но видео выложено для всеобщего обзора. И комментарии не закрыты. Более того, они по теме, а не спам.
Привет, я тоже вот купил такой же мотик, очень доволен и хотел тебя спросить как ты сделал масляный радиатор? Я в долгу не останусь!))
Привет. Снял движок, снял правую крышку, в крышке и корпусе идёт маслянный канал от насоса к цилиндр разделённые прокладкой, в стоке масло идёт по каналу в блоке, я заглушил выход масла из масло насоса и просверлил отверстие к масло насосу в блоке снизу там даже есть специальный отлив нарезал резьбу под штуцер это выход на радиатор, а вход обратно в движок просверлил уже в крышке тоже на круглом отливе чуть выше выхода и масло уже пустил по тому же канелу только по стороне крышки, далее масло разделяется частично уходит на коленвал остальное в цилиндр в стоке масло на коленвал поступало через отверстие в прокладке так как шло по каналу на стороне блока а так как сейчас масло идёт по крышке то теперь дырку надо делать выше в прокладке напротив канала дилиндра, только надо будет заглушить и канал в блоке со стороны отверстия в цилиндр чтобы масло не возвращялось со стороны блока, каналы глушил маслостойким резиновым кольцом разрезал его и вожил в канал, и есче совет если будешь делать то штуцера лучше заварить агроном будет надёжней. В общем когда разберёш тебе все станет понятно можешь сделать как-то по другому. Я совсем мототехники не знал но решил попробовать вроде получилось как дальше будет работать не знаю? Жду сезон. И поставить на учёт некогда.
@@delaput36.51 спасибо дорогой, за подробный рассказ, как обкатаю свой, то тоже буду делать масляный радиатор!
@@delaput36.51 привет! Я тоже решил поставить масляный радиатор, а движок обязательно надо снимать или можно на прям на мотике?
@@Alexandr_Kon Слушай наверное может получиться и без снятия движка но будет неудобно и ябы рекомендовал штуцера варить агроном, я себе метчиком резьбу нарезал не очень надёжно поманиторю если разболтается и потечёт заварю. Давай удачи. Я вот только не знаю надо ли здесь масло охлаждение или нет, у меня опыт был только на пите пит с масло радиатор ом ни разу не перегревался а кросач пару раз перегревался и мощность сразу падала он был воздушник поэтому я и замарочился а по факту не знаю ну я думаю лишним не будет.
@@delaput36.51 да я вот спросил у одного инженера и он сказал, что этот движок рассчитан на воздушное охлаждение, ведь на заводе не дураки, могли бы и поставить сразу радиатор! Поэтому я пока повременю, и посмотрю как у тебя будет работать движок с радиатором, а потом уже видно будет!
Чёрный наверное был бы предпочтительней, как считаешь, хотя синий заметнее на дороге.
Да я хотел чёрный но в наличии был только синий, а следующая поставка могла быть по другой цене ждать не стал. Был опыт когда сыну питбайк покупал, осенью за 70т.р мог купить новый решил подождать и через два месяца за эти деньги кое как нашёл бу.
Здравствуйте.
А сколько в реальности получается объем двигателя? Мощность?
Вот бы сравнить ваш байк и баджаж Авенжер 220 кубов, кто быстрее, тяговитее.
@@ПростойЧеловек-ъ4ю здравствуйте, я думаю реальную мощность и объем скажут только китайцы чей движок, или наверное на стенде на каком нибудь, по поводу баджадж а не знаю объем у него всяк меньше но у него зажигание зделанно по другому на три свечи кажется. Счас на учёт поставлю переделаю выхлоп тогда посмотрим что получится.
Zongshen, Shineray входят в топ китайских производителей мотоциклов! С качеством должно быть все в порядке... Так что, множество счастливых километров вместе с ним, и ни гвоздя, ни жезла!
ЗЫ Delaput 36, а Вы не из Воронежа?
Да с области.
зря сверлил половинки\ есть проще вариант с али- - крышка клапанов с радиатором а штуцер снизу двигателя не айс а если какой-то камешек прилетит
Про крышку клапанов не знал, знаю на альфу такие крышки есь, ну штуцер снизу конечно не ахти пос смотрю может какую защиту прикол хожу.
Круйзер называется тип мотоцикла
за 170 тысяч, конечно не обманывают) на таких людей кто даже с трудом вспоминает название только что купленного мотоцикла и расчитано. кто ничего не понимает в технике (
На самом деле мне все равно как он называется он мне просто нравится. Для меня и тысячя рублей деньги поэтому и переживал сильно, что касается технической части может в мототехники я пока не сильно разбираюсь но почти любой грузовик разберу и соберу полностью и с мотиком я думаю разберусь, для всего нужна практика.
А вот на ямах не привстанешь, а так чопперы норм.
Хороший мотик, но задний кофр некуда ставить..... У меня Омакс - 200, почти такой же, но там есть багажник и я поставил кофр!
Надеюсь что не разочарует, а кофр задний и боковые я купил теперь буду колхозить багажную систему.
@@delaput36.51 слушай, я вчера продал свой Омакс и заказал этот! Подскажи какие кофры ты заказал и как будешь делать?
@@Alexandr_Kon Кофры покупал на валберезе потому что пункт выдачи рядом и цена была норм. Задний кофр 56*40*28 KYMCO. Брал за 4т.р. Боковые матерчатые КОМИНЕ как-то так называются по отзывам почитал вроде норм посмотрим короче. Багажную систему есче не делал но заднюю спинку буду убирать за место неё кофр спинкой будет и начало опоры буду делать от задних подножек а там как пойдёт по месту посмотрю.
@@delaput36.51 ну жалко убирать спинку, может за ней пристроить кофр! ?
@@Alexandr_Kon Да вполне можно если взять кофр поменьше у меня в задний кофр влазит кроссовый шлем и места есче на пол шлема если много места не надо то можно и поменьше взять. Я собираюсь на нем как минимум домой ездить 600км и шмурдяка всегда много по этому взял как можно больше, а соответственно спинку убирать буду.
короче.короче лучше б молчал....
Лучьше бу хонда стид 400, 600, корнет и т.д.
Не не мой вариант дорого и не интересно.
Да он намного лучше альфы,очередное говно !!!
Ты наверное хотел сказать не на много лучше альфы? Не знаю есче не пробовал, а вот альфа у меня есть и это одно из самых лучших средств передвижения которое могли придумать, дёшево и просто обслуживать и передвигаться, но наверное только для колхозников коим я и являюсь а вам уважаемый удачи на дорогах на ваших японцах или других подобных агрегатов.
Сказал и прыгнул в автобус! Задрали умники ничего не имеющие всё обсирать, ходи пешком и не п..зди!!!