Volvo XC60 B5 AWD 250 KM Ultra Dark (2023) - test [PL] | SUV NUMER 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Tydzień po teście modelu C40 sprawdzamy XC60 - czyli auto, które bez wątpienia odnosi sukces na naszym rynku. Nie bez powodu.
Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskryb...
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomoti...
PROJECT AUTOMOTIVE
www: projectautomoti...
facebook: www.facebook.pl...
instagram: / project_automotive
twitter: / pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#volvo #xc60 #volvoxc60
![Volvo XC60 Test i Recenzja 2019 [PL] 2.0 T.5 250KM AWD R-Designe](http://i.ytimg.com/vi/m9wHmUyo4h0/mqdefault.jpg)
![Volvo XC60 Test i Recenzja 2019 [PL] 2.0 T.5 250KM AWD R-Designe](/img/tr.png)
Jeżdżę od nowości xc60 z 2021, komfort prowadzenie i wyciszenie bardzo wysoki poziom, multimedia tak samo, natomiast od nowości ciągle awarie, po 20 tyś padł filtr gpf, później zaczęły pękać od góry reflektory (ten model tak ma), następnie zepsuła się klapka wlewu paliwa (wymieniany był cały mechanizm, a ostatnio po 100 tyś do wymiany pompa płynu chłodzącego, wahacze i pasek od alternatora ponieważ auto brzęczy od 60tys km przy odejmowaniu gazu, oleje wymieniane co 10tyś, Volvo to studnia bez dna, przez 3 lata użytkowania same koszta eksploatacji ok albo i ponad 30000zł, przy czym przy japońcach (Lexus i Mazda) zmieniałem jedynie klocki hamulcowe, oleje i to wszystko, nie padły nawet przeguby po 200 i 250 tysiącach. Nigdy więcej Volvo mimo tego że to bardzo przyjemny samochód do jazdy, chce się nim robić kilometry. I to nie tylko moja opinia odnośnie awaryjności, podzespoły w tym aucie to jakiś żart, nie ma nawet czujników kończących się klocków.
Może kwestia rocznika kowidowego? Planuję kupić przedlifta B5 benzyna. Może nie będzie tak źle?
@@rmn12175 rozeznaj się w temacie, ale na serwisach przeglądach rozmawiam z ludźmi to narzekają, jakieś podzespoły niskiej jakości, jeżeli będziesz kupował to koniecznie rozszerzoną gwarancję na 5 lat.
Zastanawiałem się nad kilkuletnim XC60 z dieslem i sprawdziłem jego historię w ASO. Miał zaskakująco dużo rzeczy wymienionych na gwarancji: miał usuwane wycieki płynu chłodzącego, wymienione jakieś rurki, termostat, czujniki w układzie wydechowym.... Sporo tego było. Średnio dwie wizyty w roku.
A co po gwarancji???
@@sebayoutub ja ostatecznie zrezygnowałem z XC60 mimo, że bardzo przyjemnie się tym jeździ. Jest bardzo komfortowe, roztacza się wokół taka otoczka premium. Niestety, najśmieszniejsze, że objeżdżałem używkę z Volvo Selekt, silnik B5 benz., przebieg niecałe 50k i na koniec, dojeżdzajac do salonu zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju. W kompie poziom w misce prawidłowy. Po ok. tygodniu informacja, że czujnik oleju szlag trafił, ale też pompa oleju do wymiany (częsty temat bo wadliwe paski w pompie wymieniają na łańcuchy). Już go bym pewnie kupił i spod bramy bym wracał od razu na serwis xD
@@rmn12175 Uuuuu, grubo!
I tak chciałbym jeździć Volvo 🤩
Oglądam dużo recenzji tego modelu - fajnie to robisz
Odnośnie wyciszenia, czy w testowanym egzemplarzu miałeś laminowane szyby boczne?
Też jestem ciekawy czy jest duża różnica
Najmocniejsza wersja benzyn to T8 - kompresor i turbo jak coś , nowy system zawiesza się , tragedia . co do zakrętów to jesteś w błędzie , mam pneumatykę i ona nie pozwala się kłaść na zakrętach a samo pokonywanie ich to jest bajka . dodatkowo koła 22 cali szerokie kapcie dają niesamowitą przyczepność. napiszę dużymi literami - nie sumujemy silnika spalinowego z elektrycznym co producent podaje . jest albo 303 konie albo 87 koni elektrycznych . chyba że po lifcie .
Notki prasowe, Volvo Car UK Newsroom, dostępne pod adresem Media.volvocars.com
2016 rok, XC60:
"The new XC60 offers Volvo’s award-winning T8 Twin Engine petrol plug-in hybrid at the top of the powertrain range, delivering 407 hp and acceleration from 0-100 km/h in just 5.3 seconds."
2018 rok, V60:
"Reflecting Volvo Cars' industry-first announcement to electrify all new cars from 2019, the V60 comes with two plug-in hybrid powertrain options: the new T6 Twin Engine AWD petrol plug-in hybrid that generates a combined 340 hp, or the T8 Twin Engine AWD petrol plug-in hybrid that delivers 390 hp. "
2019:
"• Volvo's premium mid-size S60 saloon now features eagerly awaited 390hp T8 Twin Engine plug-in hybrid powertrain, available exclusively in R-Design Plus trim"
2019 Nt. wersji Polestar Engineered
"• Engine output increased to 318hp, taking total system power to 405hp (up from 390hp)"
Więc jak najbardziej, możemy te pozycje sumować :) Zarówno dla wersji 390 KM (303+87), wcześniejszej 407 KM oraz najnowszej 455 KM. W trakcie jazdy samochód korzysta z obu silników, przy czym czuć różnicę między przyśpieszeniem 50-140 na pustej baterii i na pełnej
@@ProjectAutomotiveWideo to pojedz na hamownie i sprawdź to . wtedy zobaczysz ,że jesteś w błędzie . producent może napisać wszystko ale warto to zweryfikować .