Mooie vent die eigenaar. Duidelijk een man van weinig woorden maar goed opgevangen door de interviewer waardoor het een leuke tour door de camper is. Echt een tof ding en ik wens hem er heel veel gave kilometers en leuke uitjes met z'n pa mee.
Wat een sympathieke vent! Geweldig om te zien dat hij een camper heeft gebouwd die niet alleen voor hemzelf en zijn motor is gemaakt, maar ook voor zijn vader. Groot respect! Dit is ook nog een Mercedes uit de tijd dat ze echt goede auto's maakten. Net als de onverwoestbare W123 E-klasse. Niet kapot te krijgen. Ze zijn ook echt gebouwd als werkpaard, dus het comfort wat Tim noemt in het begin van de video, dat heeft 'ie niet nodig. Wel dapper om er dan een camper van te maken. Het is de eigenaar maar mooi wel gelukt om er wat moois van te maken. Veel veilige vakantiekilometers gewenst!
Ik ook zelfs iets meer als 12 jaar, alleen had de mijne bijna 200 duizend km gelopentoen ik hem kocht, neemt niet weg dat het voor mij een hele fijne auto was en wat dat motorgeluid betreft, als ik dat hier naast mijn bed had sliep ik wat vlotter.
Omdraaien contactsleutel is voor het licht, voor gewoon op contact zetten is inprikken voldoende. Motorstop kan ook door je voet onder gaspedaal te houden en iets te liften.
Ik kan nu natuurlijk iets gaan zeggen over het feit dat hij op zoek was naar iets betrouwbaars en er een harley uit de camper komt zetten maar dat zou té makkelijk zijn. Mooie camper en mooie kerel ook, grappig om te zien dat hij aan het begin van de video nogal “schichtig” overkomt en dat hij gedurende de video wat lijkt te ontdooien. Ik hou van dit soort mensen, die gewoon precies doen waar ze zin in hebben en zich niets aan lijken te trekken van de “publieke opinie”. Hulde 🙏🏻
@@LW-xf5ik De juiste houding als het om zijn vader gaat. Ik heb hem zelf ontmoet en ook dan merk je het respect voor zijn vader. Hoe vaak kom je mensen tegen die dat je gewoon vertellen.
Mooie wagen. En niet onnodig allerlei ramen in gemaakt. Ik denk dat ik zelf voor een motor nog een aanhangertje erbij had gemaakt waar die in kon, dan houd je net wat meer ruimte over binnen. Maar zo kan het ook :)
Spul vanuit defensie kost echt geen drol bij domeinen. Kheb 4 tonners zien gaan voor een paar duizend euro met 20kkm op de teller. ieder jaar verse olie gehad
Je kan om precies te zijn 94 km per uur maar ook onder alle omstandigheden op de vlakke weg, in de klim bergwegen en dergelijke is ie de meesten de baas!
@@basvanbeers3515 Mja, de eigenaar is nou niet behept met een een eloquentie van heb ik jou daar, typisch Brabantse boer waar je woorden uit moet trekken. Echter hart op juiste plek en dat is enige dat telt.
@@Pfirtzer hij krijgt ook nul kans om op zijn eigen manier te vertellen. Dat vind ik het vervelende. Dat gezeik over Brabantse boer slaat nergens op overigens. Wij maken over het algemeen minder woorden vuil aan hip doen.
@@derbisenda1330 zeker. Je kan ook veel terugwinnen door de te zware veerpaketten uit te dunnen bijvoorbeeld. Het is een lengte 2 dus je begint bij 2800 kilo leeg
Zeker weten heel veel plezier met deze bus in mijn jonge jaren reden we in dit soort bussen het hele land door van bouw naar bouw spul is niet kapot te krijgen
nou, de 207 waar ik reed fikte tot op de grond toe af , sluiting in de kabelboom. max 110 per uur en doof werd je ervan. De eerste sprinters wat was dat een enorme stap vooruit.
@@MultiArrie Het waren inderdaad niet de meeste comfortabele bussen we zijn later overgestapt op de 308 ook dat was nog afzien vergeleken met de sprinter 315 cdi Die we nu rijden toch was die tijd mooi we wisten niet beter
Toen een Mercedes nog de goedkoopste optie was voor n bus. Terwijl de aanschaf een stuk duurder was dan de concurrentie. De 3.8 liter om314 is onverslijtbaar. Worden op meerdere plekken op aarde nogsteeds gebouwd. Niet dat je ooit een nieuwe nodig hebt. Een bedrijf waar ik werkte hadden er 1 met 2.3 miljoen kilometer erop. Deed het ALTIJD. Het rammelde je oren van je hoofd. Maar werken dat ie kon. Met die lage eerste versnelling trek je alles met je mee of uit de sloot.
of je koopt gehoorbescherming met bluetooth, stihl dynamic = perfect, die kun je zelfs ouderwets koppelen met een kabeltje aan de autoradio voor de digibeten onder ons.
Ik rijd inmiddels 16 jaar een verlengde 508 (waarvan o.a. 8 jaar als enige en dagelijkse vervoersmiddel) Geweldig degelijke bussen! Nadeel is dat ze (standaard) de 100 kmh niet halen, en een enorme herrie in de cabine, zelfs als je het zoveel mogelijk isoleert. Anderen hoor ik dan zeggen 'ik weet ook wel wat herrie is hoor, ik heb een 2CV gehad, of een Volkswagen T2', geloof me, dat is nog niets bij deze bussen 😆 Dus als je in de markt bent voor zo'n bus, ga eerst eens een testrit van een uur maken, ook op de snelweg.. Er zijn genoeg mensen die zo'n bus na 1 of 2 jaar weer verkopen omdat ze niet tegen de herrie kunnen, of meer haast hebben dan de bus.. Noot aan Marko; Als ie maar net de 80 kmh haalt, is het gaspedaal mogelijk een tandje gedraait op de as die door de motorkist gaat, en haalt ie de maximale slag niet. Noot aan de testrijder; Contact aan is gewoon enkel de sleutel erin steken. (als je de sleutel naar rechts draait, gaat het dimlicht aan..) EDIT: In video description staat: "Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase" Ik heb gekeken, maar deze kennen ze echt niet hoor 😂
De 508 viel nog mee qua herrie want er waren ook modellen met een 2,4 liter motortje uit een personenauto en met maar 60 pk en die waren niet vooruit te branden. Ik heb ook een 613 gehad en dat was een beest want die trok alles wat je maar aan de trekhaak kon hangen en waar die totaal geen erg in had en liep dan ook 120kmh. Dat was dan ook een 6 cilinder die ook in veel vrachtwagens zat, dus een busjes met een vrachtwagenmotor. Niet kapot te krijgen!
@@3DPeter Eens, de OM314 en OM352(-familie) zijn super betrouwbare en robuuste blokken. Een 613 loopt standaard niet sneller standaard 508. De OM314 en de OM352 zijn standaard begrensd op 2800 toeren per minuut, tenzij je aan de begrenzer gaat beunen die aan de inspuitpomp zit. (lijkt mij ten koste gaan van de levensduur van het blok, dus niet aan te raden) Als de regulator niet aangepast was in je 613, dan heb je een andere as-overbrenging gehad waarschijnlijk, daar zijn ook verschillende types in. 17,5 inch velgen met hoge banden scheelt ook een beetje, maar niet zoveel dat je ineens 120 kmh haalt. >De 508 viel nog mee qua herrie want er waren ook modellen met een 2,4 liter motortje uit een personenauto en met maar 60 pk en die waren niet vooruit te branden Dan heb je geen 508 maar een 406 te pakken. Ik heb er nooit in gereden, maar ondanks hogere toeren lijkt me dat deze benzinemotor toch iets stiller zou moeten kunnen zijn dan een 508.
@@winandd8649 Het zal dan wel aan de achteras/versnellingsbakoverbrenging gelegen hebben, want we hebben ook een 913 gehad dus een lichte vrachtwagen en die liep ook dik 115-120kmh. en met herrie bedoelde ik dan ook niet de 08 motor maar een 240D uit een personenauto en dat was een bonk herrie, vooral omdat het ook maar een 4 bakje had en totaal geen power, want een zuchtje tegenwind en je ging nog maar 70-75.
Wel grappig, zijn zoon is denk ik Danny Moors, ook een motorliefhebber die samen met hem straten maakt (streetmaker). Die zoon heeft aan Ex on the Beach meegedaan. Iets ander programma wel :)
Ik durf stellig te beweren dat de "dusseldorfer" de beste bestelbus is die er ooit gemaakt is geworden. Het enige waar ze wel last van hadden is roest, maar in die tijd hadden alle auto's daar last van dus dat mag je eigenlijk niet mee tellen. De 508 gebruikte wel olie, maar dan 1 liter per 1000km, dus kochten we gewoon de goedkoopste olie die er te koop was en zo bleven ze dan eeuwig rijden en rijden en rijden en rijden.........en rijden in 2022 gewoon nog steeds in relatief grote getalen rond. En vind je nog steeds exemplaren die nog zgan nieuw zijn en bijna geen km hebben gemaakt.
@@asalkema Ik koop, restaureer en verkoop oude transitjes vd duitse brandweer, dus ik weet wel hoe menig busje er uit ziet als ze jaren ongebruikt buiten gestaan hebben, want dan is de lak gewoon zwaar verweerd en er roest van achter de raamrubbers gaat lopen en de raamrubbers zelf gewoon beginnen te verkruimelen of te barsten, en er zelfs al flinke gaten in kunnen rotten, enz enz, dus die 18 jaar zal wel sterk overdreven zijn of het leger heeft er een dikke vette laag conserveringsmiddel op gespoten, want van alleen zo onaangeroerd buiten staan blijven ze er echt niet zo uit zien.
Mooi hoor..maar ik zou gek worden van het gemis aan vermogen. Heb zelf ook een camper uit de jaren 80. 4400kg Maar dan wel met een v8 200pk. Maar,blijft mooi om te zien. Die oude mercedes✌️
@@Pfirtzer racen??ik heb het over"normaal" mee komen met het verkeer..en niet bij elk bultje. Een sliert vrachtwagens in je nek te hebben. Sommige hebben daar het lak aan. Mij zou het enorm storen. Niets met onthaasten te maken
Geen roest na 18 jaar onder een boom? Eh wat voor lak zit daarop? Kon nog best eens een giftig goedje zijn.. aangezien ex leger. Maar echt een brute wagen. Heeft deze ook de eerste versnelling linksonder? Ik heb ooit in een oude Mercedes huurbus gereden en die had dat. Reed geweldig, maar de bak was heel even wennen.
Ik kom op de maasvlakte wel eens duitse windsurfers tegen die in zo'n wagen rijden. Ik vraag dan altijd hoeveel brandstof zo'n auto verbruikt. Ik schrik dan van de kosten die ze maken voor een ritje vanuit het Ruhrgebied naar de Nederlandse kust.
Die Duitsers zien je aan komen. `Ah, daar hebben we die kwibus die iedere keer komt vragen wat het verbruik is.` Misschien is het een idee om het te onthouden, of schrijf het anders op een briefje.
Dit zijn ex leger auto's. Dit waren ambulances om gewonden naar het militaire ziekenhuis te rijden tijdens oorlog. Ik heb zelf met deze auto's rijden. Toendertijd was de contact sleutel allemaal hetzelfde. Tijd was ongeveer 1991-1992.
@@micheljeursen7453 No shit sherlock... wordt letterlijk in t filmpje benoemd 😉 Met die sleuteltjes, schijnt ook voor veel luchtmateriaal te gelden. En scootmobielen.
O N V E R W O E S T B A A R ,,, die leger dingen werden apart gemaakt dus daarom geen roest, maar snel of stil zijn ze ook niet , Mercedes liep echt niet voor op met de techniek in deze dingen
Tim heeft volgens mij nooit in militaire dienst gezeten, op oefening naar Duitsland met de hele weg oordoppen in en max. 75 per uur in de vrieskou want de kachel deed het nooit, hoogstens wat warmte van de motor.
Hahahaha broekje? Nee, eind jare 80 is wel 1 van grootste sprongen vooruit met automobielen denk ik? Het probleem zal zijn dat je hier met een overheidswagen /truck te maken hebt. Als we iets weten van overheden? Traag werkend apparaat wat je met een tank op gaat zoeken. Een echte Mercedes dus.
Mooie vent die eigenaar. Duidelijk een man van weinig woorden maar goed opgevangen door de interviewer waardoor het een leuke tour door de camper is. Echt een tof ding en ik wens hem er heel veel gave kilometers en leuke uitjes met z'n pa mee.
Wat een sympathieke vent! Geweldig om te zien dat hij een camper heeft gebouwd die niet alleen voor hemzelf en zijn motor is gemaakt, maar ook voor zijn vader. Groot respect!
Dit is ook nog een Mercedes uit de tijd dat ze echt goede auto's maakten. Net als de onverwoestbare W123 E-klasse. Niet kapot te krijgen. Ze zijn ook echt gebouwd als werkpaard, dus het comfort wat Tim noemt in het begin van de video, dat heeft 'ie niet nodig. Wel dapper om er dan een camper van te maken. Het is de eigenaar maar mooi wel gelukt om er wat moois van te maken. Veel veilige vakantiekilometers gewenst!
Heel gaaf..wat een enthousiasme en liefde voor zijn vader..super zo.n vader zoon relatie..respect!👍
Toffe gast en hij heeft ook nog eens mooi spul meegenomen!
M'n ouders hebben 12 jaar een 508 camper gehad, wat heb ik toch een mooie herinneringen aan die wagens!
Ik ook zelfs iets meer als 12 jaar, alleen had de mijne bijna 200 duizend km gelopentoen ik hem kocht, neemt niet weg dat het voor mij een hele fijne auto was en wat dat motorgeluid betreft, als ik dat hier naast mijn bed had sliep ik wat vlotter.
Ik ben er in 87 tijdens een grote NAVO oefening mee uit Duitsland naar Nederland gereden. De auto was nagelnieuw. Prima ding.
Geniaal, eenvoudig en oerdegelijk - meer moet dat niet zijn 👍
Omdraaien contactsleutel is voor het licht, voor gewoon op contact zetten is inprikken voldoende. Motorstop kan ook door je voet onder gaspedaal te houden en iets te liften.
Je kunt hem gewoon starten met een dikke nagel, de knop om hem uit te zetten als je ddar aan draaid verhoog of verlaag je het stationair toerental.
@@willevers8486 precies, en dan wegmoduleren naar B.
Wat een gave camper! Lekker robuust voorkomen. En dan nog zo weten te maken dat je vader mee kan maar ook je motor! Dan heb je het wel mooi geregeld.
Ik kan nu natuurlijk iets gaan zeggen over het feit dat hij op zoek was naar iets betrouwbaars en er een harley uit de camper komt zetten maar dat zou té makkelijk zijn.
Mooie camper en mooie kerel ook, grappig om te zien dat hij aan het begin van de video nogal “schichtig” overkomt en dat hij gedurende de video wat lijkt te ontdooien. Ik hou van dit soort mensen, die gewoon precies doen waar ze zin in hebben en zich niets aan lijken te trekken van de “publieke opinie”. Hulde 🙏🏻
Wat een gaaf mens met gave machine en goede instellingen!
De enige vraag die ik nog heb: hoe werkt het knipperlicht nou?
Top combinatie in alle opzichten.
Lekker zichzelf met z’n Helmondse tongval 👍🏻👍🏻
En voor de verandering word het een keer niet ondertiteld.🤣🤣
@@dvgb2205
Precies dat ja! Haha. Fries wordt toch ook niet ondertiteld, waarom ons Brabants dan vaak wel zou je zeggen?!?
Dat is kei fijn 😂😂😂 geweldig ding. Oud en degelijk ❤️
Erg mooi Marco !! Prachtig verhaal en de juiste houding als mens !
Wat is de juiste houding als mens als ik vragen mag?
@@LW-xf5ik De juiste houding als het om zijn vader gaat. Ik heb hem zelf ontmoet en ook dan merk je het respect voor zijn vader. Hoe vaak kom je mensen tegen die dat je gewoon vertellen.
Super gaaf ding. Eigenaar is ook van het type dik hout zagen we planken. Gas erop en genieten!!
Hoe zit het nou met die knipperlichten?
Bleken uiteindelijk gewoon te werken, alleen binnen is er geen indicator of geluid welk aangeeft dat ze aanstaan.
@@TimeTheLion dan ligt het kabeltje in het dash los, of lampje dient vervangen te worden ;-)
Dromen doe ik ook wel eens bij het tankstation? Maar als je al zover bent? Een overdrive moet te vinden zijn lijkt me?
Te weinig vermogen dus dat gaat niet.
Is een koptelefoon met noise cancelling een idee?
Mooie wagen. En niet onnodig allerlei ramen in gemaakt. Ik denk dat ik zelf voor een motor nog een aanhangertje erbij had gemaakt waar die in kon, dan houd je net wat meer ruimte over binnen. Maar zo kan het ook :)
tuurlijk niet, een echte kerel slaapt met zijn motor tussen het gereedschap in de lucht van olie, vet en diesel.
"Keifijn". Wat een mooi ding!
De camper past precies bij de eigenaar
Joekel van een motorkap - not. Hoe kom je overal bij?
Motor Tunnel binnen in de cabine verwijderen.
Prachtige camper! Goeie gast....
Tof! Zo een staat ook te huur op goboony, heerlijke vakantie mee gehad :)
Gigantisch mooie bus ja! ❤
kan iemand die Jaap verbannen naar een of ander koffietijd programma of zo?.. kwestie van smaak..
Prachtig. Zowel de wagen als de mens
Geweldige wagen en eigenaar zeg. 👌🏻 Wel apart van de vorige eigenaar, om zo’n bus te kopen om ‘m vervolgens 18 jaar onder ‘n boom te zetten! 🤪
Dat doen boeren vaak. Geen idee waarom.
Spul vanuit defensie kost echt geen drol bij domeinen. Kheb 4 tonners zien gaan voor een paar duizend euro met 20kkm op de teller. ieder jaar verse olie gehad
In België en Duitsland kom je dit soort bussen meer tegen maar waarom? Geen idee eigenlijk..
Omdat wij diesel rijders compleet leeg knijpen met belasting... Belgie en Duitsland niet =)
toch nuttig die dubbele uitleg bij alles
ja de flow ontbrak een beetje.
Je kan om precies te zijn 94 km per uur maar ook onder alle omstandigheden op de vlakke weg, in de klim bergwegen en dergelijke is ie de meesten de baas!
Inderdaad ,jarenlang met een 508d gereden in kraanwagen configuratie voor een autosloperij .Echt onverwoestbaar
Tenenkrommende presentatie!! Alles herhalen. Op n hele vervelende manier woorden in de mond leggen.
Ik heb echt het gevoel dat ik naar de TV aan het kijken ben. En dat is niet positief.
@@van0tot100 precies. En dan een slechte regionale zender. Dat domme voorkauwen is echt vervelend. Jammer. Want het voertuig en eigenaar zijn super.
@@basvanbeers3515 Mja, de eigenaar is nou niet behept met een een eloquentie van heb ik jou daar, typisch Brabantse boer waar je woorden uit moet trekken. Echter hart op juiste plek en dat is enige dat telt.
@@Pfirtzer hij krijgt ook nul kans om op zijn eigen manier te vertellen. Dat vind ik het vervelende. Dat gezeik over Brabantse boer slaat nergens op overigens. Wij maken over het algemeen minder woorden vuil aan hip doen.
Is er voor deze MB 508 groot rijbewijs nodig? GVW is 4600kg.
Nee. Deze is 2990 rijklaar.
@@Vespastendert Dank je voor het antwoord! Blijft schitterend, zo'n MB 508 ☺
@@Vespastendert
Dan haal je toch snel de 3500 als je het een en ander inbouwt, vooral met zo’n zware motor erbij.
@@derbisenda1330 zeker. Je kan ook veel terugwinnen door de te zware veerpaketten uit te dunnen bijvoorbeeld. Het is een lengte 2 dus je begint bij 2800 kilo leeg
camper op de brug mercedes vario editie !!!
Supergaaf, 1 van mijn droomkampers...ooit
Zeker weten heel veel plezier met deze bus in mijn jonge jaren reden we in dit soort bussen het hele land door van bouw naar bouw spul is niet kapot te krijgen
nou, de 207 waar ik reed fikte tot op de grond toe af , sluiting in de kabelboom. max 110 per uur en doof werd je ervan. De eerste sprinters wat was dat een enorme stap vooruit.
@@MultiArrie
Het waren inderdaad niet de meeste comfortabele bussen we zijn later overgestapt op de 308 ook dat was nog afzien vergeleken met de sprinter 315 cdi
Die we nu rijden toch was die tijd mooi we wisten niet beter
Toen een Mercedes nog de goedkoopste optie was voor n bus. Terwijl de aanschaf een stuk duurder was dan de concurrentie. De 3.8 liter om314 is onverslijtbaar. Worden op meerdere plekken op aarde nogsteeds gebouwd. Niet dat je ooit een nieuwe nodig hebt. Een bedrijf waar ik werkte hadden er 1 met 2.3 miljoen kilometer erop. Deed het ALTIJD. Het rammelde je oren van je hoofd. Maar werken dat ie kon. Met die lage eerste versnelling trek je alles met je mee of uit de sloot.
Mooie dudo 👍
"Hij is van 1987, aanzienlijk ouder dan ik" Tim, broekie!
Ik was 1 toen dat ding voor 't eerst op kenteken kwam, maar toch.
Lang gebruikt voor gritstralen maar dan laadbakmodel. In de basis oersterk. Leger onderhoud vaak goed met een pot verf.
Geweldig!
Prachtig machine
Goed man die gozer begrijpt t wel. Dikke motor, vette bus..
Mooi man
Held💪👍
Gave bus maar dat interieur kan ik als interieurbouwer wel om janken, wat een afwerking...
Wat had je dan verwacht? Een Erik Kuster interieur?
Dit interieur past goed bij de 508 camper
Dit werkt tenminste, als je in die tupperware dozen je kont keert beuk je zo een door een kastdeurtje heen
Dat is ook niet passend bij deze camper. Niet iedereen wil een afwerking met hoogglans
Die herrie went. Ik rij 608. De 5 tons uitvoering hiervan. Die haalt overigens makkelijk de 90 :)
Moet je daarvoor dan een vrachtwagen rijbewijs hebben? Lijkt me wel vet ooit, zo'n bus.
@@NaoPb C1 rijbewijs is voldoende
of je koopt gehoorbescherming met bluetooth, stihl dynamic = perfect, die kun je zelfs ouderwets koppelen met een kabeltje aan de autoradio voor de digibeten onder ons.
Wat zeg je?
Herrie went nooit!
Ik rijd inmiddels 16 jaar een verlengde 508 (waarvan o.a. 8 jaar als enige en dagelijkse vervoersmiddel) Geweldig degelijke bussen!
Nadeel is dat ze (standaard) de 100 kmh niet halen, en een enorme herrie in de cabine, zelfs als je het zoveel mogelijk isoleert.
Anderen hoor ik dan zeggen 'ik weet ook wel wat herrie is hoor, ik heb een 2CV gehad, of een Volkswagen T2', geloof me, dat is nog niets bij deze bussen 😆
Dus als je in de markt bent voor zo'n bus, ga eerst eens een testrit van een uur maken, ook op de snelweg.. Er zijn genoeg mensen die zo'n bus na 1 of 2 jaar weer verkopen omdat ze niet tegen de herrie kunnen, of meer haast hebben dan de bus..
Noot aan Marko; Als ie maar net de 80 kmh haalt, is het gaspedaal mogelijk een tandje gedraait op de as die door de motorkist gaat, en haalt ie de maximale slag niet.
Noot aan de testrijder; Contact aan is gewoon enkel de sleutel erin steken. (als je de sleutel naar rechts draait, gaat het dimlicht aan..)
EDIT:
In video description staat: "Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase"
Ik heb gekeken, maar deze kennen ze echt niet hoor 😂
De 508 viel nog mee qua herrie want er waren ook modellen met een 2,4 liter motortje uit een personenauto en met maar 60 pk en
die waren niet vooruit te branden. Ik heb ook een 613 gehad en dat was een beest want die trok alles wat je maar aan de trekhaak kon
hangen en waar die totaal geen erg in had en liep dan ook 120kmh. Dat was dan ook een 6 cilinder die ook in veel vrachtwagens
zat, dus een busjes met een vrachtwagenmotor. Niet kapot te krijgen!
@@3DPeter Eens, de OM314 en OM352(-familie) zijn super betrouwbare en robuuste blokken.
Een 613 loopt standaard niet sneller standaard 508. De OM314 en de OM352 zijn standaard begrensd op 2800 toeren per minuut, tenzij je aan de begrenzer gaat beunen die aan de inspuitpomp zit. (lijkt mij ten koste gaan van de levensduur van het blok, dus niet aan te raden)
Als de regulator niet aangepast was in je 613, dan heb je een andere as-overbrenging gehad waarschijnlijk, daar zijn ook verschillende types in.
17,5 inch velgen met hoge banden scheelt ook een beetje, maar niet zoveel dat je ineens 120 kmh haalt.
>De 508 viel nog mee qua herrie want er waren ook modellen met een 2,4 liter motortje uit een personenauto en met maar 60 pk en
die waren niet vooruit te branden
Dan heb je geen 508 maar een 406 te pakken. Ik heb er nooit in gereden, maar ondanks hogere toeren lijkt me dat deze benzinemotor toch iets stiller zou moeten kunnen zijn dan een 508.
@@winandd8649 Het zal dan wel aan de achteras/versnellingsbakoverbrenging gelegen hebben, want we hebben ook een 913 gehad
dus een lichte vrachtwagen en die liep ook dik 115-120kmh. en met herrie bedoelde ik dan ook niet de 08 motor maar een 240D uit een personenauto
en dat was een bonk herrie, vooral omdat het ook maar een 4 bakje had en totaal geen power, want een zuchtje tegenwind en je ging nog maar 70-75.
Mooie ruige camper!!
Wel grappig, zijn zoon is denk ik Danny Moors, ook een motorliefhebber die samen met hem straten maakt (streetmaker). Die zoon heeft aan Ex on the Beach meegedaan. Iets ander programma wel :)
Bron?
@@eindhoven7843 Ex On The Beach zelf gekeken en op de site van streetmaker gekeken.
Prachtig
wat een vette camer! zou graag eens een biertje doen met de eigenaar.
Gaaf!
Ik durf stellig te beweren dat de "dusseldorfer" de beste bestelbus is die er ooit gemaakt is geworden. Het enige waar ze wel last van hadden
is roest, maar in die tijd hadden alle auto's daar last van dus dat mag je eigenlijk niet mee tellen.
De 508 gebruikte wel olie, maar dan 1 liter per 1000km, dus kochten we gewoon de goedkoopste olie die er te koop was en zo bleven
ze dan eeuwig rijden en rijden en rijden en rijden.........en rijden in 2022 gewoon nog steeds in relatief grote getalen rond. En vind je nog steeds
exemplaren die nog zgan nieuw zijn en bijna geen km hebben gemaakt.
deze heeft 18 jaar buiten gestaan en had geen roest. Dat doet geen enkele auto hem na denk ik.
@@asalkema
Ik koop, restaureer en verkoop oude transitjes vd duitse brandweer, dus ik weet wel hoe menig busje er uit ziet als ze jaren ongebruikt buiten
gestaan hebben, want dan is de lak gewoon zwaar verweerd en er roest van achter de raamrubbers gaat lopen en de raamrubbers zelf gewoon
beginnen te verkruimelen of te barsten, en er zelfs al flinke gaten in kunnen rotten, enz enz, dus die 18 jaar zal wel sterk overdreven zijn of het leger
heeft er een dikke vette laag conserveringsmiddel op gespoten, want van alleen zo onaangeroerd buiten staan blijven ze er echt niet zo uit zien.
Mooie kerel, net zo degelijk als z'n camper.
Mercedes-Benz 508😍😍
OM314 Power!!!
Mooi hoor..maar ik zou gek worden van het gemis aan vermogen.
Heb zelf ook een camper uit de jaren 80.
4400kg
Maar dan wel met een v8 200pk.
Maar,blijft mooi om te zien.
Die oude mercedes✌️
Niet iedereen wil racen met een camper, onthaasten en op weg, je komt toch wel aan, nergens goed voor om te gaan jakkeren.
@@Pfirtzer racen??ik heb het over"normaal" mee komen met het verkeer..en niet bij elk bultje.
Een sliert vrachtwagens in je nek te hebben.
Sommige hebben daar het lak aan.
Mij zou het enorm storen.
Niets met onthaasten te maken
Geen roest na 18 jaar onder een boom? Eh wat voor lak zit daarop? Kon nog best eens een giftig goedje zijn.. aangezien ex leger. Maar echt een brute wagen. Heeft deze ook de eerste versnelling linksonder? Ik heb ooit in een oude Mercedes huurbus gereden en die had dat. Reed geweldig, maar de bak was heel even wennen.
Ik kom op de maasvlakte wel eens duitse windsurfers tegen die in zo'n wagen rijden. Ik vraag dan altijd hoeveel brandstof zo'n auto verbruikt. Ik schrik dan van de kosten die ze maken voor een ritje vanuit het Ruhrgebied naar de Nederlandse kust.
Die Duitsers zien je aan komen. `Ah, daar hebben we die kwibus die iedere keer komt vragen wat het verbruik is.` Misschien is het een idee om het te onthouden, of schrijf het anders op een briefje.
De nachtmerrie van elke vrachtwagenchauffeur 👹💀
Was hospik in lichting 90-4. Inderdaad ambulance chauffeur op deze 508 D's De herrie kan ik beamen!
mooi ding!
Wie dacht er nog meer dat het een (ex)ME-bus is?
Niet dit exemplaar, maar ik dacht wel "De ME had ook voertuigen op basis van deze bus"
@@tinus411 Klopt ME reed er ook in mee, zou best een ME bus zoals deze willen hebben. Echt een Ghetto killer.
Dit zijn ex leger auto's. Dit waren ambulances om gewonden naar het militaire ziekenhuis te rijden tijdens oorlog. Ik heb zelf met deze auto's rijden. Toendertijd was de contact sleutel allemaal hetzelfde. Tijd was ongeveer 1991-1992.
@@micheljeursen7453
No shit sherlock... wordt letterlijk in t filmpje benoemd 😉
Met die sleuteltjes, schijnt ook voor veel luchtmateriaal te gelden.
En scootmobielen.
Wat een heerlijk niet Awkward presentator, kunnen we hem inruilen voor Nick de boer?
Stinkt toch als de hell een motor naast je nest??
Boeien
Een correctie:
Leuk leuk leuk. 🤸😎🦸
80 pk in zo'n grote bus. Dat vraagt veel geduld.
Haha mooi
O N V E R W O E S T B A A R ,,, die leger dingen werden apart gemaakt dus daarom geen roest, maar snel of stil zijn ze ook niet , Mercedes liep echt niet voor op met de techniek in deze dingen
Zeg dat, bus uit 1987 met rondom trommels. Dat was toen al onder de maat
Vertelt iemand de presentator even dat de kappers weer open zijn?
IK snap sowieso dat een vent lang haar en knotje heeft, staat erg verwijfd tenzij hij iets met Chinese krijgers wilde doen op het toneel.
Tim heeft volgens mij nooit in militaire dienst gezeten, op oefening naar Duitsland met de hele weg oordoppen in en max. 75 per uur in de vrieskou want de kachel deed het nooit, hoogstens wat warmte van de motor.
Dat heb ik zeker niet inderdaad.
Een stuk karton voor de radiateur hielp bij vrieskou enorm!
@@TimeTheLion ik zie je ook eerlijk gezegd liever als techniek-expert dan militair :-)
klinkt leuk, beetje ontberen is nooit slecht voor de mens anders sja zie huidige generatie.
Ook een rare opmerking Tonio…. Alsof iedereen in militaire dienst heeft gezeten. Vooral na de afschaffing van dienstplicht in ‘95.
Hierin reden vaak veel Marokkanen met hun jong in als ze op vakantie gingen, ook met gordijnen voor.
Het ding heeft genoeg ruimte voor alle onderdelen die van die Hardley Ableson kunnen aftrillen.
Ambulance van het leger het ultieme bezuiniging
Hahahaha broekje? Nee, eind jare 80 is wel 1 van grootste sprongen vooruit met automobielen denk ik? Het probleem zal zijn dat je hier met een overheidswagen /truck te maken hebt. Als we iets weten van overheden? Traag werkend apparaat wat je met een tank op gaat zoeken. Een echte Mercedes dus.
Moteur
Geweldig!
Wie gebruikt mijn account?
@@Rfvdberg wat bedoel je?
@@ronsworldnl
Sorry dacht even dat mijn account gekraakt was 🤗
@@Rfvdberg ahh ok, no worries 😎👍
Geweldig!
Geweldig!