За попытку помочь ставим 5 (пять) баллов. За все остальное либо 2 , либо 3. 1) Обманка. В инете много видео и вы не первый точно. Поэтому сразу риторический вопрос - в названии ролика сложно дописать 8 или 16 клапанный двигатель? Там все разное . Я и другие не хотят море видео , которые нам почти не помогут. 2) При съемке , подсказка , телефон надо развернуть на 90 градусов на широкоформатную съемку. Этим проявите дополнительное уважение к зрителю . 3) Дрожащее видео очень сложно смотреть , какой -то квест . Все мельтешит. Через минуту болит голова. 4) Кто-то тут писал про грамотную речь??!! Дрожащий голос с кучей лишних слов . Кучу доп. информации, откровенной воды , шутки-прибаутки можно напечатать ниже видео в аннотации. Кто хочет прочитает, поржет "типа в натуре клевый братан" , остальных вырвет и закроет видео.
Какой вы молодец! Очень грамотная речь, каждый момент разжеван. Я в восторге! Подскажите вот какой вопрос. Разрыв пыльника дает течь рулевой рейки? Или это может быть разорвало один из шлангов или что то может быть недокручено
Спасибо. Разрыв пыльника не является причиной для протекания рейки. Причина может быть в повреждении вала рейки, вследствии чего происходит закусывание сальника, что дает протекание АТF масла с рейки в пыльник.
можно ли отрегулировать рейку не снимая ее или как-то ослабить? похоже где-то накосячили при сборке. сейчас разное количество оборотов руля. влево 1,4, вправо 2,1. Чтобы руль стоял прямо правая тяга закручена до конца на все витки. при повороте руля вправо он ещё и сам докручивается вместо того чтобы возвращаться. Теоретически, если настроить тяги на одинаковое количество витков, тогда руль будет крутиться по 1,75 оборотов в каждую сторону, но тогда руль будет стоять криво вправо на 0,4 оборота. так вот, можно ли, допустим, открутить из салона болт, повернуть руль обратно на 0,4 оборота, чтобы стоял ровно и закрутить болт? переставить сам руль не получилось, там пазы и он встает только в одном положении.
Рейку отдавал на реставрацию, и у меня сразу на рейке были установлены рулевые тяги. Количество оборотов проверял на снятой рейке, после чего нашел среднее положение. Далее, рулевые наконечники накручивали примерно на одинаковое кол-во оборотов, навешивал колеса и приопускал машину, смотрел как стоят колеса. Сразу после сборки поехал на развал-схождение, там и выровнялось положение руля.
За попытку помочь ставим 5 (пять) баллов. За все остальное либо 2 , либо 3.
1) Обманка. В инете много видео и вы не первый точно. Поэтому сразу риторический вопрос - в названии ролика сложно дописать 8 или 16 клапанный двигатель? Там все разное . Я и другие не хотят море видео , которые нам почти не помогут.
2) При съемке , подсказка , телефон надо развернуть на 90 градусов на широкоформатную съемку. Этим проявите дополнительное уважение к зрителю .
3) Дрожащее видео очень сложно смотреть , какой -то квест . Все мельтешит. Через минуту болит голова.
4) Кто-то тут писал про грамотную речь??!! Дрожащий голос с кучей лишних слов . Кучу доп. информации, откровенной воды , шутки-прибаутки можно напечатать ниже видео в аннотации. Кто хочет прочитает, поржет "типа в натуре клевый братан" , остальных вырвет и закроет видео.
Спасибо братан инфо помогла
Спасибо за отзыв.
Спасибо за такую подробную инфу по снятию и установке рейки
Пожалуйста. Рад помочь.
Спасибо.
Видео очень полезное
Пожалуйста. Думаю как потеплеет, начну снимать и выкладывать видео по ремонту данного авто, так как владею им 11 лет и ремонтирую его сам.
Спасибо.
Какой вы молодец! Очень грамотная речь, каждый момент разжеван. Я в восторге! Подскажите вот какой вопрос. Разрыв пыльника дает течь рулевой рейки? Или это может быть разорвало один из шлангов или что то может быть недокручено
Спасибо. Разрыв пыльника не является причиной для протекания рейки. Причина может быть в повреждении вала рейки, вследствии чего происходит закусывание сальника, что дает протекание АТF масла с рейки в пыльник.
@@remontrenaultsam8957 спасибо за ответ
А как делается ремонт.
можно ли отрегулировать рейку не снимая ее или как-то ослабить? похоже где-то накосячили при сборке. сейчас разное количество оборотов руля. влево 1,4, вправо 2,1. Чтобы руль стоял прямо правая тяга закручена до конца на все витки. при повороте руля вправо он ещё и сам докручивается вместо того чтобы возвращаться.
Теоретически, если настроить тяги на одинаковое количество витков, тогда руль будет крутиться по 1,75 оборотов в каждую сторону, но тогда руль будет стоять криво вправо на 0,4 оборота.
так вот, можно ли, допустим, открутить из салона болт, повернуть руль обратно на 0,4 оборота, чтобы стоял ровно и закрутить болт? переставить сам руль не получилось, там пазы и он встает только в одном положении.
Рейку отдавал на реставрацию, и у меня сразу на рейке были установлены рулевые тяги. Количество оборотов проверял на снятой рейке, после чего нашел среднее положение. Далее, рулевые наконечники накручивали примерно на одинаковое кол-во оборотов, навешивал колеса и приопускал машину, смотрел как стоят колеса. Сразу после сборки поехал на развал-схождение, там и выровнялось положение руля.
Добрый день. Подскажите пожалуйста номер резинок под скабу крепящую рейку к кузову. Спасибо
Добрый день. К сожалению, не подскажу, так как не обращал на них внимания, так как мои были в отличном состоянии, их и ставил при установке.
Самая рейка
Саму рейку отдавал на восстановление. К сожалению, заснять процесс не получилось.
Все болты откручиваются. Патрубки тоже норм идут. Главная проблема - вытянуть рейку!!!
Самое главное открутить заднюю подушку (косточку), и тогда все норм.