А я занимался с детворой в пионерском лагере - строили модели ... но движки запускал только я... им не доверял - пальцы поотшибают себе.. а вот летали они сами со своими моделями... хорошее это было время....
Помню нашу кордовую модель мы ее назвали "АМАН" от первых букв АХАТ, МЕДЕТ, АНСАГАН, НУРСУЛТАН. Нашу кордовую модель запускали в центре поселка от ребятишек не было отбоя нас всех называли летчиками. Как то раз приехал за водой на колонку ребята подошли я их не знаю и мне говорят Случаем это не вы запускали самолеты? Для меня это было большой честью. Спасибо Медету и Нурсултану за наше счастливое детство!
У меня такой же моторчик есть. Старший брат по нему все 80-е чах, но мне не давал даже прикоснуться. Потом остыл и отдал движок мне. Никогда ни разу он сам его не запускал, так как не знал где найти медицинский эфир. А я запустил, потому как стал врачом и эфир у меня появился (выпросил у коллег-анестезиологов). Причём запустил гораздо быстрее, чем на представленном видео. Со второго раза практически. Так что автор, с моей точки зрения, достаточно долго возился. Вот только я это делал на кухне, после чего обои пришлось переклеивать - выхлоп в виде мелкой дисперсии осел. И от жены огрёб...)))
И да, я его потом раз 10 запускал, но уже в гараже. А сейчас он просто лежит, глаз радует. Но после первого запуска один товарищ посоветовал его чуток подогреть феном (градусов до 50). Вот после этого он уже с первого раза заводился. Но не моделист я. Ни к чему движок не приспособил. Но он классный. Басистый, уверенный. Пока топливо не кончится - не глохнет. А брат даже не пришёл посмотреть как он работает. Я так и не понял, почему он над ним чах...
@@kkins4182 в тот день когда производилась сьемка температура воздуха была около +18град. запуск зависит от разных факторов у всех движков все очень индивидуально...
Не трынди. Ты его прибрал к рукам после того, как меня забрали в армию, а потом я просто про него забыл в связи с известными событиями конца восьмидесятых - начала девяностых. Там уже не до моторчиков стало.
Обратите внимание на поршень большого шприца который используется в качестве топливного бачка для подачи топлива. ТОПЛИВО РАСХОДУЕТСЯ И ОН ДВИЖЕТСЯ ВСЛЕД ЗА СНИЖАЮЩЕМСЯ УРОВНЕМ ТОПЛИВА. А в момент остановки двигателя он отскакивает вверх. Это значит что двигатель отсосал топлива сколько мог и потом не смог преодолеть разряжение в топливном бачке которое там образовалось и поэтому заглох от недостатка топлива а не по чему то другому. И поршень шприца встал на место. Только сейчас это заметил... А так бы двигатель работал до полного опустошения бачка - пока топливо не кончится...
Замечание правильное, но решил попробовать что может движок, да и использовать в последующем я его не планировал. Большинство перешло на "Электрички"...
Жалко что забросили... ему бы полежать немного отдохнуть лет эдак 20 он бы тоже тряхнул стариной... вспомнил бы свою молодость и наверное после промывки керосинчиком прочихался и завелся.......... (шутка конечно 🙂)
@@ВикторПрокопюк-ъ1н а мне почти 60 и я все ещё балуюсь этим... нравится не этот звук.. этот процесс.. этот запах и эта атмосфера.. дёшево и сердито.. залил и полетел.. и никаких аккумуляторов на 5 минут полёта.. А если серьёзно "электрички" это конечно и удобно и здорово. Вы в самом расцвете сил. Удачи вам вашим детям и внукам...
Хороший моторчик. Можно было заказать по каталогу "Товары почтой" в любую точку страны. Служил верой и правдой длительное время. Потом оставил в авиамодельном кружке, когда уехал поступать. Давно это было.
@@dmytromykhailiuta9268 Зато массовый и недорогой. Для решения задачи привлечения детворы к моделизму подходил на все 100. Даже таймерки с ним делали. Не для спорта высших достижений, тут спору нет.
@@dmytromykhailiuta9268, не сочиняй. ЦСТКАМ 2.5 Д был вообще говнищем. У меня в кружке из десятка ни один не запустился. Разобрал все, и путём подбора деталей вышло 4 более менее и 6 дерьма.
@@dmytromykhailiuta9268 а на этом моторчике мои пионеры в лагере на корде летали.... сейчас некоторые из из тех пионеров за настоящими штурвалами сидят ....
У нас в кружке пускач механический был. Мк17 еще туд сюда, а от кмд по пальцам могло жестоко пропеллером треснуть. Щас мне кажется такие моторчики шуруповертом запускать удобнее.
Наступит тепло - попробую применить Ваш совет на практике.. К тому же есть что еще попробовать к примеру еще лежат 30лет МК-12 и РИТМ - ни разу не запускались...
Не уверен будет ли интересен показ запуск моторчика РИТМ который тоже из тех времен - из 90х... только я его подготовлю - разберу и промою керосинчиком... все засниму в том числе и сам честный первый запуск... самому стало интересно... пока правда времени нет.... жду потепления погоды в атмосфере в природе и в мире....
на шуруповерт резиновую(плотную) бобышку прикрутить и можно запускать без пальцев))) помню с братьями запускали двигатели КМД и МАРЗ от винта пальцы отбивало!
the test run was carried out on a mixture of fuel components recommended by the engine manufacturer - kerosene, medical ether and castor oil - all 33% тестовый запуск производился на смеси топливных компонентов рекомендованные изготовителем двигателя - керосин, эфир медицинский и касторовое масло - все по 33%
Это скорее всего контрольная гарантийная метка - если снять карбюратор лакокрасочное покрытие в месте стыка нарушится что говорит о том что кто-то лазил своими "кривыми ручками" во время гарантийного срока и гарантийный ремонт ему не положен. тем не менее все плюют на гарантию и лазят... проще самому сделать чем добиваться ремонта или чего-то по гарантии.
заправка стандартная - 33% керосин - 33% касторовое масло -34% эфир - керосин мой - касторка и эфир куплены в интернет магазине химреактивов -но забирал лично в магазине в Москве - такие вещи они не пересылают.
Эфир - бесцветная легко воспламеняющаяся жидкость со специфическим запахом. В настоящие время можно приобрести в магазинах химреактивов при предъявлении паспорта и оплаты суммы в денежном исчислении товара. (на текущий момент около 1200р за 1литр 2023г) - без паспорта не продадут - где купить - интернет вам в помощь...
@@victor-qq2ro1fm4x я из баллончика не доставал... опасно очень... не рискуйте - оно этого не стоит.... малейшая искра - даже от статического электричества приведет к печальным последствиям о которых вы будете жалеть потом очень долго...
Берёте бутылочку в КБ (что именно - зависит от того к кому будете обращаться) и идёте в ближайшую больничку. Эфир есть в отделении гинекологии и в отделении анестезиологии-реанимации (мой личный опыт. крал я его всегда или в одном, или в другом отделении). Очаруете медсестричку в любом из этих отделениях - и будет у Вас вечный двигатель ))) В смысле - эфир будет дармовым. Ну почти.... Касторовое масло - в ближайшей аптеке. Керосин - в ближайшем хозмаге. Главное - точно соблюдать пропорции. И ещё - для лёгкого запуска двигатель должен быть тёплым, а лучше горячим. Чуть обдуйте феном. И наслаждайтесь звуком двигателя. Он очень приятно урчит. Просто прелесть!
Все зависит от опыта. Надо его чувствовать когда начинает схватывать. Работать винтом компрессии и винтом подачи топлива. На видео есть момент когда он подхватил вспышку и винт встал. Как бы его заклинило. Это тот момент когда до запуска осталось немного. Главное состав горючего. Все по 33 процента. Эфир касторовое и керосин. Никаких заменителей. Только оригинальные компоненты. И ещё раз опыт. Пробуйте и все получится. Ролик снят по честному. Двигатель промыть керосином в том числе и поршень и установлен на стене. Это действительно ПЕРВЫЙ ЗАПУСК.
завести этот мотор это целая наука. если без того кто хорошо с ним знаком. то не реально. читайте форумы. я года пол потратил пока научился...... КМД другое дело. МАРЗ тоже бывает хорошим кста. у меня из 4 марзов 1 нехуже кмд работает и заводится на ура. а МК 17 даже в плохую погоду может отказать в работе. двигатель капризный очень
pc90 прав- режим (правильно подобранная компрессия и смесь) надо чувствовать, и это придет после нескольких удачных запусков. Можете попробовать следующее: 1) перед запуском иглой шприца капнуть капельку масла через окно и сделать несколько оборотов, чтобы компрессия была наилучшей; 2) капнуть перед запуском через окна капельку чистого эфира для облегчения пуска; 3) думаю, что поможет подогрев цилиндра (например, феном), хотя сам это не пробовал.; 4) можете запустить с помощью дрели (если у нее есть реверс) или шуруповерта Посмотрите другие видео запуска - по ним Вы хотя бы *приблизительно* поймете, как нужно подкрутить винт компрессии (какими должны быть звуки "хлюпания" и движения рук) при запуске. По своему (большому, но очень давнему) опыту посоветую также следующее: - *НЕ* пробуйте заводить пальцами *за край* винта - скорость вращения будет очень маленькой для запуска, а в случае вспышки удар винта по пальцам будет очень болезненным; - обычно запускают двумя пальцами (указательным и средним), прикладывая их к 1/3...1/4 радиуса винта. Нужно не бить по винту, а именно делать резкие рывки; - сначала потренируйтесь движениям запуска без топлива, но обязательно добавляя через окна капельку масла для смазки ЦПГ. Важно научиться делать максимально быстрый рывок в полоборота с быстрым убиранием пальцев с винта в конце движения. Пальцы надо прикладывать к винту в пределах крайней фаланги; - на первое время можете использовать кожаные перчатки, чтобы уменьшить травму пальцев. P.S. Если бы в моём детстве была возможность увидеть (вживую или видео), как реально запускают эти двигатели, то я не потратил бы столько сил для первого пуска
@@elektricTV наверное в вашем случае использования НЕ В ВОЗДУХЕ И БЕЗ ВИНТА ВОЗДУШНОГО понадобится ещё и МАХОВИК для устойчивой работы двигателя. Так как воздушный винт выполняет функции маховик....и винта воздушного одновременно..
...и пошли струбцины откручиваться. Что мешает сделать ключ для регулировки компрессии и жиклёра , ну хотя бы по типу "комодовского", или винта и пальцев не жалко?
Иногда энтузиасты делают топливо сами и иногда продают его на АВИТО. Но я считаю что надо сделать самим - керосин купите в Леруа или хозмаге. С ЭФИРОМ СЛОЖНЕЕ - ТОЛЬКО в операционной больницы по знакомству. А еще он Продаётся в магазинах химреактивов.
По вашему МК-16 был грозой авиамоделистов? Царём всех движков? Использовал то что было в наличии. Лежал в гараже и ждал своего часа.. вот дождался...😊😊
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
моя юность!!!!(64 года)
В наше время МК-16 БЫЛИ
@@МухтарКабулов-т1п и МК-12в, и Комета...
Звук знакомый с детства!
Сам этим не занимался, но любил смотреть.
А я занимался с детворой в пионерском лагере - строили модели ... но движки запускал только я... им не доверял - пальцы поотшибают себе.. а вот летали они сами со своими моделями... хорошее это было время....
Помню нашу кордовую модель мы ее назвали "АМАН" от первых букв АХАТ, МЕДЕТ, АНСАГАН, НУРСУЛТАН. Нашу кордовую модель запускали в центре поселка от ребятишек не было отбоя нас всех называли летчиками. Как то раз приехал за водой на колонку ребята подошли я их не знаю и мне говорят Случаем это не вы запускали самолеты? Для меня это было большой честью. Спасибо Медету и Нурсултану за наше счастливое детство!
У меня такой же моторчик есть. Старший брат по нему все 80-е чах, но мне не давал даже прикоснуться. Потом остыл и отдал движок мне. Никогда ни разу он сам его не запускал, так как не знал где найти медицинский эфир.
А я запустил, потому как стал врачом и эфир у меня появился (выпросил у коллег-анестезиологов).
Причём запустил гораздо быстрее, чем на представленном видео. Со второго раза практически. Так что автор, с моей точки зрения, достаточно долго возился.
Вот только я это делал на кухне, после чего обои пришлось переклеивать - выхлоп в виде мелкой дисперсии осел. И от жены огрёб...)))
И да, я его потом раз 10 запускал, но уже в гараже. А сейчас он просто лежит, глаз радует. Но после первого запуска один товарищ посоветовал его чуток подогреть феном (градусов до 50). Вот после этого он уже с первого раза заводился. Но не моделист я. Ни к чему движок не приспособил. Но он классный. Басистый, уверенный. Пока топливо не кончится - не глохнет. А брат даже не пришёл посмотреть как он работает. Я так и не понял, почему он над ним чах...
@@kkins4182 в тот день когда производилась сьемка температура воздуха была около +18град. запуск зависит от разных факторов у всех движков все очень индивидуально...
Не трынди. Ты его прибрал к рукам после того, как меня забрали в армию, а потом я просто про него забыл в связи с известными событиями конца восьмидесятых - начала девяностых. Там уже не до моторчиков стало.
@@СергейТимофеев-я9и п
Вы брат Kkins4182?? 😂
Обратите внимание на поршень большого шприца который используется в качестве топливного бачка для подачи топлива. ТОПЛИВО РАСХОДУЕТСЯ И ОН ДВИЖЕТСЯ ВСЛЕД ЗА СНИЖАЮЩЕМСЯ УРОВНЕМ ТОПЛИВА. А в момент остановки двигателя он отскакивает вверх. Это значит что двигатель отсосал топлива сколько мог и потом не смог преодолеть разряжение в топливном бачке которое там образовалось и поэтому заглох от недостатка топлива а не по чему то другому. И поршень шприца встал на место. Только сейчас это заметил... А так бы двигатель работал до полного опустошения бачка - пока топливо не кончится...
Помню как с карлосоном на нем летал.
Первый запуск надо делать на малых оборотах, для обкатки!
Замечание правильное, но решил попробовать что может движок, да и использовать в последующем я его не планировал. Большинство перешло на "Электрички"...
Красава,я по малолетки такой купил. После запуска отработал секунд сорок и больше не завёлся...😢
Жалко что забросили... ему бы полежать немного отдохнуть лет эдак 20 он бы тоже тряхнул стариной... вспомнил бы свою молодость и наверное после промывки керосинчиком прочихался и завелся.......... (шутка конечно 🙂)
@@pc90 я бы рад ,но тогда было лет тринадцать,а теперь почти пятьдесят...
@@pc90 сейчас на "электричках"летаю.
@@ВикторПрокопюк-ъ1н а мне почти 60 и я все ещё балуюсь этим... нравится не этот звук.. этот процесс.. этот запах и эта атмосфера.. дёшево и сердито.. залил и полетел.. и никаких аккумуляторов на 5 минут полёта.. А если серьёзно "электрички" это конечно и удобно и здорово. Вы в самом расцвете сил. Удачи вам вашим детям и внукам...
Мой первый , а потом мк-12в , Ритм ,Комета, Радуга.
Хорошо, крыльцо не улетело.. 🤣
Потому и к крыльцу прикрутил... если бы к табуретке то точно бы вместе с табуреткой улетело.. . 😉
Хрен с ним с крыльцом, главное чтобы пальцы не отлетели
Precioso tu Motor , realmente una joya!!! Un Saludo desde Argentina🇦🇷
СПАСИБО! ПРИВЕТ АРГЕНТИНЕ!
¡Gracias! HOLA ARGENTINA
Хороший моторчик. Можно было заказать по каталогу "Товары почтой" в любую точку страны.
Служил верой и правдой длительное время. Потом оставил в авиамодельном кружке, когда уехал поступать.
Давно это было.
Самый не удачный мотор из всех произведенных в СССР. Малый ресурс, большой вес. Его моделисты вообще как мотор не воспринимали. Игрушка. не больше.
@@dmytromykhailiuta9268 Зато массовый и недорогой. Для решения задачи привлечения детворы к моделизму подходил на все 100.
Даже таймерки с ним делали.
Не для спорта высших достижений, тут спору нет.
@@dmytromykhailiuta9268, не сочиняй. ЦСТКАМ 2.5 Д был вообще говнищем. У меня в кружке из десятка ни один не запустился. Разобрал все, и путём подбора деталей вышло 4 более менее и 6 дерьма.
@@viro3867 , и еще у них небіло подшипников вообще, из-под вала подтекало топливо.
@@dmytromykhailiuta9268 а на этом моторчике мои пионеры в лагере на корде летали.... сейчас некоторые из из тех пионеров за настоящими штурвалами сидят ....
У нас в кружке пускач механический был. Мк17 еще туд сюда, а от кмд по пальцам могло жестоко пропеллером треснуть. Щас мне кажется такие моторчики шуруповертом запускать удобнее.
Наступит тепло - попробую применить Ваш совет на практике.. К тому же есть что еще попробовать к примеру еще лежат 30лет МК-12 и РИТМ - ни разу не запускались...
Startuj aku vrtackou pres gumovou hadici o sroub vrtule ,okamzity start motoru ,bezpecnejsi a neboli prsty.😁
@@mirek8557 díky za tip! určitě to zkusím. díky za radu.
ПОСЛЕ ЗАВОДКИ ПУСКАЧЁМ ВРУЧНУЮ ДВИЖОК ПОТОМ НЕ ЗАПУСТИШЬ !
@@genrihgrom3305 с чего вы это взяли? У двигателя что память есть‐??? Все заводится как и раньше.... то есть с трудом и танцами с бубном 😀
Не уверен будет ли интересен показ запуск моторчика РИТМ который тоже из тех времен - из 90х... только я его подготовлю - разберу и промою керосинчиком... все засниму в том числе и сам честный первый запуск... самому стало интересно... пока правда времени нет.... жду потепления погоды в атмосфере в природе и в мире....
Интересно))) Двух или четірех канальный ?
@@АлександрОстрый-ш7х будем посмотреть как говорят в Одессе,
После запуска контерпоршень не дожимают, только подачей регулируется количество оборотов.
ОН БЫЛ ВООБЩЕ РАЗЖАТЫЙ так он вообще не запустился бы. сколько не лей топлива...
У меня заводился и глох
Так модель и не поднял в воздух
Обидно.
35 лет назад,,😥😥
Всё в переди парень! Осуществи мечту сейчас!
Я сам занимался этим ))
А если место эфира применить биньзинь?)
не помогает пробовали - только эфир!
на шуруповерт резиновую(плотную) бобышку прикрутить и можно запускать без пальцев))) помню с братьями запускали двигатели КМД и МАРЗ от винта пальцы отбивало!
Hello, nice video, how about I use Syntethic oil and zero ricin oil ? Thanks
the test run was carried out on a mixture of fuel components recommended by the engine manufacturer - kerosene, medical ether and castor oil - all 33%
тестовый запуск производился на смеси топливных компонентов рекомендованные изготовителем двигателя - керосин, эфир медицинский и касторовое масло - все по 33%
Так и выкинул свой ниразу не запустил.
Жаль(
А что за жёлтая полоса на корпусе,у меня на новом моторе такая же
Это скорее всего контрольная гарантийная метка - если снять карбюратор лакокрасочное покрытие в месте стыка нарушится что говорит о том что кто-то лазил своими "кривыми ручками" во время гарантийного срока и гарантийный ремонт ему не положен. тем не менее все плюют на гарантию и лазят... проще самому сделать чем добиваться ремонта или чего-то по гарантии.
Чем заправляли?
заправка стандартная - 33% керосин - 33% касторовое масло -34% эфир - керосин мой - касторка и эфир куплены в интернет магазине химреактивов -но забирал лично в магазине в Москве - такие вещи они не пересылают.
Как сделать топливо для него я незнаю как ифир дастать из болончикаьыстрого старта
Эфир - бесцветная легко воспламеняющаяся жидкость со специфическим запахом. В настоящие время можно приобрести в магазинах химреактивов при предъявлении паспорта и оплаты суммы в денежном исчислении товара. (на текущий момент около 1200р за 1литр 2023г) - без паспорта не продадут - где купить - интернет вам в помощь...
Я хочу его достать из баллончика быстрого стартп
@@victor-qq2ro1fm4x я из баллончика не доставал... опасно очень... не рискуйте - оно этого не стоит.... малейшая искра - даже от статического электричества приведет к печальным последствиям о которых вы будете жалеть потом очень долго...
Берёте бутылочку в КБ (что именно - зависит от того к кому будете обращаться) и идёте в ближайшую больничку. Эфир есть в отделении гинекологии и в отделении анестезиологии-реанимации (мой личный опыт. крал я его всегда или в одном, или в другом отделении). Очаруете медсестричку в любом из этих отделениях - и будет у Вас вечный двигатель ))) В смысле - эфир будет дармовым. Ну почти....
Касторовое масло - в ближайшей аптеке. Керосин - в ближайшем хозмаге. Главное - точно соблюдать пропорции. И ещё - для лёгкого запуска двигатель должен быть тёплым, а лучше горячим. Чуть обдуйте феном. И наслаждайтесь звуком двигателя. Он очень приятно урчит. Просто прелесть!
А как вы его так быстро завели? Мы вчера точно такой же тоже из каробки навый пытались завести так и не завёлся
Все зависит от опыта. Надо его чувствовать когда начинает схватывать. Работать винтом компрессии и винтом подачи топлива. На видео есть момент когда он подхватил вспышку и винт встал. Как бы его заклинило. Это тот момент когда до запуска осталось немного. Главное состав горючего. Все по 33 процента. Эфир касторовое и керосин. Никаких заменителей. Только оригинальные компоненты. И ещё раз опыт. Пробуйте и все получится. Ролик снят по честному. Двигатель промыть керосином в том числе и поршень и установлен на стене. Это действительно ПЕРВЫЙ ЗАПУСК.
эфир нужно больше процентов 40 ) как марз любит больше наркоза)) кмд ищите тот даже на керосине работает))
Спасибо. Учту и попробую.
завести этот мотор это целая наука. если без того кто хорошо с ним знаком. то не реально. читайте форумы. я года пол потратил пока научился...... КМД другое дело. МАРЗ тоже бывает хорошим кста. у меня из 4 марзов 1 нехуже кмд работает и заводится на ура. а МК 17 даже в плохую погоду может отказать в работе. двигатель капризный очень
pc90 прав- режим (правильно подобранная компрессия и смесь) надо чувствовать, и это придет после нескольких удачных запусков. Можете попробовать следующее:
1) перед запуском иглой шприца капнуть капельку масла через окно и сделать несколько оборотов, чтобы компрессия была наилучшей;
2) капнуть перед запуском через окна капельку чистого эфира для облегчения пуска;
3) думаю, что поможет подогрев цилиндра (например, феном), хотя сам это не пробовал.;
4) можете запустить с помощью дрели (если у нее есть реверс) или шуруповерта
Посмотрите другие видео запуска - по ним Вы хотя бы *приблизительно* поймете, как нужно подкрутить винт компрессии (какими должны быть звуки "хлюпания" и движения рук) при запуске.
По своему (большому, но очень давнему) опыту посоветую также следующее:
- *НЕ* пробуйте заводить пальцами *за край* винта - скорость вращения будет очень маленькой для запуска, а в случае вспышки удар винта по пальцам будет очень болезненным;
- обычно запускают двумя пальцами (указательным и средним), прикладывая их к 1/3...1/4 радиуса винта. Нужно не бить по винту, а именно делать резкие рывки;
- сначала потренируйтесь движениям запуска без топлива, но обязательно добавляя через окна капельку масла для смазки ЦПГ. Важно научиться делать максимально быстрый рывок в полоборота с быстрым убиранием пальцев с винта в конце движения. Пальцы надо прикладывать к винту в пределах крайней фаланги;
- на первое время можете использовать кожаные перчатки, чтобы уменьшить травму пальцев.
P.S. Если бы в моём детстве была возможность увидеть (вживую или видео), как реально запускают эти двигатели, то я не потратил бы столько сил для первого пуска
Был у меня такой в красном пластиковом футляре с прозрачной крышкой. Слабенький моторчик.
Согласен - слабоват. Но для начинающих пошуметь и полетать на кордах на дощечках - то что надо....
Странно. А мой брат купил такой в зелёном футляре. Но крышка прозрачная. Стоил 9 рублей 50 копеек.
Компрессионный двигатель
Совершенно верно -не калильный, свечей нет - это маленький настоящий дизель.... (только маленький .... а он еще и летать умеет 🙂
@@pc90Интересно, а годится ли такой двигатель не для летательных аппаратов, а например для модели моторной лодки, или маленького паровоза?
@@elektricTVгодиться! Только нужно водяное охлаждение, у меня на катере медной трубкой сделано, воду прям с реки перегоняет
@@elektricTV наверное в вашем случае использования НЕ В ВОЗДУХЕ И БЕЗ ВИНТА ВОЗДУШНОГО понадобится ещё и МАХОВИК для устойчивой работы двигателя. Так как воздушный винт выполняет функции маховик....и винта воздушного одновременно..
@@elektricTV одна проблема- запускать будет трудно и неудобно
Где токой можно купить место Авита
Как вы правильно заметили можно купить на АВИТО. Иногда ещё МК-17 продаются. Вопрос?- а оно вам надо? Большинство перешли на "электрички"...
@@pc90 да я их коллекционирую и закажу
Тогда понятно..... удачи Вам!!!
У меня есть МК 17. Если интересует.
🤣 Rus bojím bojím.Nešahej na to ,když to neumíš!!!!!
...и пошли струбцины откручиваться. Что мешает сделать ключ для регулировки компрессии и жиклёра , ну хотя бы по типу "комодовского", или винта и пальцев не жалко?
Ого у меня тоже такой новый лежит лет 40,но я не знаю какое топливо надо?? подскажите.
33 эфир , 33 керосин , 33 масло Мс-20 или Мк-22
Керосин + Касторовое масло + медицинский эфир в равных частях.... и будет вам запуск...
Здравствуйте, а где найти или приготовить топливо. Подскажите пожалуйста…
Иногда энтузиасты делают топливо сами и иногда продают его на АВИТО. Но я считаю что надо сделать самим - керосин купите в Леруа или хозмаге. С ЭФИРОМ СЛОЖНЕЕ - ТОЛЬКО в операционной больницы по знакомству. А еще он Продаётся в магазинах химреактивов.
Жалкая копия МК- 16.
По вашему МК-16 был грозой авиамоделистов? Царём всех движков? Использовал то что было в наличии. Лежал в гараже и ждал своего часа.. вот дождался...😊😊
@@pc90 МК-12;РИТМ, это двигатели, а 16 а тем более17, это игрушки.
@@ВасилийЧапай-п8ф согласен. Но для начинающих неплохо.
@@ВасилийЧапай-п8ф у меня лежат и мк-12 и ритм - наступит тепло - попробую запустить после 30 лет хранения...
@@pc90 Ритм и МК-12 отличные движки, запускаются легко, особенно МК-12. А звук, а запах, а руки и модель в касторке это вааще супер!