Прокладка своими руками за пару минут

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
  • Как изготовить прокладку за пару минут своими руками за пару минут
    __________________________________________________________________
    4276 8050 2382 6762 Помощь для развития канала
    ИНСТА:
    / teplykhkirill
    Для коммерческих предложений:
    kirilltepl@mail.ru
    Группа ВК мото магазина:
    excelle...
    Группа ВК мото Сервиса:
    excelle...

ความคิดเห็น • 22

  • @nedoshivin58
    @nedoshivin58 4 ปีที่แล้ว +8

    Ещё в детстве, когда половинил движки, лет этак 50 назад, выстукивал прокладки прямо на одной из половинок картера рожковым ключом. А перед этим отверстия выбивались шариком чуть большего диаметра чем болты и вставлялись те же болты, чтобы прокладка не смещалась.

    • @kirilltepll
      @kirilltepll  4 ปีที่แล้ว +1

      тоже так в детстве делали... Видео ориентированно на более молодое покаление)

  • @ИвасМатвеи
    @ИвасМатвеи 4 ปีที่แล้ว +2

    Друг, это называется высечка, я имел в виду пробои)) а крышку ты обезжирил, зачем же мажеш её))?

  • @destroyallways
    @destroyallways ปีที่แล้ว

    Молодец!

  • @КонстантинКубасов-ь5в
    @КонстантинКубасов-ь5в 3 ปีที่แล้ว +1

    Паронит - обычный не годится, т.к. раскисает. Резина в них легко растворяется и паронит превращается в труху, забивая каналы карба. Нужен только маслобензостойкий ПМБ, ПБМ-1 или МБП-5 БЦ.

  • @stef7627
    @stef7627 2 ปีที่แล้ว

    Можно ли из паронита вырезать прокладку крышки тандемного насоса, из которого дизтопливо под давлением попадает в насос-форсунки (1.9TDI). Не размоет ли соляра паронит и не забьет ли каналы форсунок вымытым под давлением паронитом? В оригинале стоит металлическая прокладка.

    • @СергейСвидерский-г7ч
      @СергейСвидерский-г7ч 2 ปีที่แล้ว

      Для высокого давления не подойдёт, может прорваться. Не зря орегнал в металле.

    • @stef7627
      @stef7627 2 ปีที่แล้ว +1

      @@СергейСвидерский-г7ч Вырезал из масло-бензо-стойкого паронита (1мм.). Уже третью неделю сухо, в отличие от новой металлической, через которую лилось ручьем толи из-за деформации крышки, толи из-за качества ремкомплектной металлической прокладки. Пока проблем с паронитовой нету.

  • @-7103
    @-7103 ปีที่แล้ว

    смазка не скажите какую надо купит

    • @Naslednik63
      @Naslednik63 ปีที่แล้ว

      Салом намаж))

    • @-7103
      @-7103 ปีที่แล้ว

      @@Naslednik63 я что такое сало ещё не видел где его купит

  • @Naslednik63
    @Naslednik63 ปีที่แล้ว

    Смазку нанести на паранит который впитает всё и не какой бензин не поможет!).Лучше простую туш купить и не играться с саледолом и очистителями,которые только навредят вашей прокладке!

  • @kolomenski79
    @kolomenski79 4 ปีที่แล้ว +1

    а чем герметик хуже прокладки? посадил крышки своей сузуки на локтайт и не парюсь. а прокладки из паронита, как правило, одноразовые. потом ещё и поверхности от остатков прокладки очищать заебёшься.

    • @kirilltepll
      @kirilltepll  4 ปีที่แล้ว +3

      Первое: на некоторых крышках просто необходима прокладка из за толщины (например правые крышки генераторов там где есть промежуточная шестерня привода стартера без толщины на горячию зажимает её и стартер грутит плохо или вообще не крутит).
      Второе: выдавленый герметик после протяжки болтов крышки отрывается и летит в поддон забивая собой маслоприёмник маслонасоса (маслоголодание смерть мотора)
      Третье: герметик попадает в глухую резьбовую часть болтов создаёт доп нагрузку на резьбу при протяжке(столько видел уже варваных и обломаных болтов из за этой причины...)
      Герметик должен быть только там где он предусмотрин заводом (остальные случаи считаю колхозом)

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 4 ปีที่แล้ว

      @@kirilltepll 1) у валика промежуточной шестерни стартера моей сузы есть осевой зазор в своём гнезде, а даже если его зажмёт наглухо, то это отдельная деталь, на которой пром.шестерня стартера с радиальным зазором. 2) локтайт - анаэробный герметик, поэтому ничего забить он в принципе не может, т.к. вне сопрягаемых поверхностей он не полимеризуется никогда. 3) резьбовые отверстия полагается прогонять метчиком перед сборкой. 4) локтайт ещё и прекрасно работает как фиксатор резьбы. 5) лишь иногда целесообразно поставить прокладку, например, под поддон картера тоётовского 1AZ. и лучше из резины, т.к. штампованный поддон с герметика приходится кувалдой сшибать, легко повредив при этом. ну, или же типичную неисправность 638 явы: вылет лапки из положения кпп в положение кика легко устранить постановкой под крышку сцепления прокладки из паронита толщиной 2-3 мм.

    • @kirilltepll
      @kirilltepll  4 ปีที่แล้ว +1

      у каждого своя правда... спорить не вижу смысла. я против герметика.

    • @kolomenski79
      @kolomenski79 4 ปีที่แล้ว

      @@kirilltepll герметик нужно правильно наносить. если он не анаэробный, а поверхности плоские и без повреждений, то слоя в альбомный лист толщиной предостаточно. есть же соединения, в принципе не допускающие никаких прокладок. постели распредвалов шестнарей тазиков, например.

    • @kirilltepll
      @kirilltepll  4 ปีที่แล้ว

      там где должен быть герметик там он и должен быть...
      я против герметика в местах где должна быть прокладка вот и всё

  • @ВикторИванов-м3ч
    @ВикторИванов-м3ч 2 ปีที่แล้ว +3

    Блин как нудно!!

  • @ВикторИванов-м3ч
    @ВикторИванов-м3ч 2 ปีที่แล้ว

    Тебе лекции читать в Политех ническом институте .