Defeito na Resistência da Ventilação interna Renault Megane Grandtour
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Já antecipo que não sou mecânico e nem eletricista automotivo, porém fiz este breve vídeo pra mostrar aos interessados sobre um defeito que meu carro apresentou. Depois de algumas pesquisas consegui resolver fazendo uma gambiarra. Alerto que o vídeo tem a função principal de demostrar onde fica localizada a resistencia da ventilação interna. Também antecipo que a resistência fica muito quente após ligar a ventilação, então tomem os cuidados necessários pra evitar acidentes e queimaduras.
Melhor do que muito mecânicú por aí. Meus parabéns!!
Obrigado!
Parabéns por essa dica top. 👏👏👏👏👏
Parabéns este está nota 10 Parabéns mesmo continue fazendo vídeo bem explicado.
Quem bom que um vídeo antigo ainda continua ajudando pessoas. Obrigado pelo comentário!
Obrigado. Estou com o mesmo problema. Vou tentar fazer sozinho. Se eu tiver sucesso. Eu volto aqui para dar o feed-back.
PARABENS Amigo!! Bem explicado!!
Obrigado, espero ter ajudado.
perfeito o video me ajudou muito fiz a solda tinha deretido na resistecia muito obrigado
Quem bom que foi útil :) Obrigado!
Boa noite Jeferson, você trocou ou apenas soldou? O meu parou de funcionar, penso em trocar o resistor
Excelente vídeo, mostrou de forma bem objetiva como acessar e trocar a peça.
Meu problema é o contrário: a velocidade 4 não funciona. 1,2 e 3 estão normais. Megane 1.6 - 2008. Será que pode ser a bendita resistência?
Então... pelo pouco que entendo. A ventilação interna do carro (ventilador) tem 4 velocidades, sendo a n. 4 a mais forte pelo fato de não passar por nenhuma resistência. Já as velocidades 1,2 e 3 passam pela resistência a fim de ficarem mais fracas. Na própria resistência do veículo dá pra perceber que são 3 velocidades que passam por uma resistência e 1 delas (4) que não. Nesse caso pode ser o condutor partido na resistência, pode ser o próprio botão de velocidade 4 com defeito, pode ser também o ventilador ``pesado`` por sujeira que nesse caso não dará pra diferenciar visualmente a diferença entre a velocidade 3 e 4 e em alguns casos até filtro de cabine muito sujo. São muitos defeitos possíveis pra citar sem investigar visualmente.
@@edeniltonvieira Busquei todas as opções, fiz testes de contato no botão 4 inclusive. Tirei a turbina (muito trabalhoso mas valeu a pena pra fins de limpeza) mas nada da velocidade 4 voltar. Então junto com um eletricista desmontamos e começamos a limpar os contatos das caixas de fusíveis debaixo do painel e sob a bateria. Aí sim voltou a funcionar! Obrigado pelas dicas!
@@amilrod boa noite, meu megane parou a velocidade 4, você pode me ajudar?
@@amilrodo meu parou a velocidade 4, o que você me aconselha a fazer?
Show de bola a dica, muito obrigado....
Quem bom que foi útil :)
Tem que trocar o rolamento dessa máquina de lavar.
KKKK, realmente... já troquei e ficou top.
Amigo boa tarde, tbm gostava de saber aonde fica este fusível da ventilação?? O meu Megáne e liga AC e ventilação, entretanto não sai ar nenhum, apenas ficam ligados. Poderia me ajudar?
Excelente vídeo, mas não recomendo fazer um jumper (resoldar) um fio no lugar(gambiarra). Essa peça que vc fez um jumper é um item de segurança desse circuito. É um “FUSÍVEL TÉRMICO”, caso haja uma sobrecarga todo o sistema vai começar a aquecer e o fusível térmico vai desligar a energia da ventilação.
Sim sim concordo, tanto é que na descrição do vídeo já cito que é uma gambiarra.
@@edeniltonvieira SÓ corrigindo meu amigo, é fusível de areia. Muito usado também e, eletrodomésticos.
Vlw pela informação!!!
show... ajudou muito
Top
Top!!👏🏻
Olá! Só a velocidade 4 não funciona onde e o problema
Obrigado por compartilhar
:)
Tenho um Fluence 2014, será que utiliza o mesmo método? No meu parou a ventilação (o ar condicionado não tem nada de gás, então não congela nada pq é impossível refrigerar).
Bem, de diferente é que no meu caso, volta a funcionar depois de basta te tempo, mas em duas de chuva daí fica intermitente.
Acredito ter algo a ver com humildade, pq pinga no pé do acelerador, quando ligo a ventilação.
Bom dia, como mencionei na descrição do vídeo não sou eletricista... mas posso sugerir que seu veículo está com baixa pressão na linha de gás ou o pressostato com defeito... pois o sistema precisa reconhecer a pressão do gás refrigerante pra ser ativado.
O meu não funciona o número 4...
Tenho um senic com mesmo problema parecido botão do ar e de ventilação não liga será que pode ser resistência?
Bem provável que seja a resistência.
Eu troquei, funcionou 1 semana, e voltou a parar de funcionar. Sabe o que poderia ser amigo?
Amigo, o meu só não funciona o nível 4, sabe o que pode ser?
Então... pelo pouco que entendo. A ventilação interna do carro (ventilador) tem 4 velocidades, sendo a n. 4 a mais forte pelo fato de não passar por nenhuma resistência. Já as velocidades 1,2 e 3 passam pela resistência a fim de ficarem mais fracas. Na própria resistência do veículo dá pra perceber que são 3 velocidades que passam por uma resistência e 1 delas (4) que não. Nesse caso pode ser o condutor partido na resistência, pode ser o próprio botão de velocidade 4 com defeito, pode ser também o ventilador ``pesado`` por sujeira que nesse caso não dará pra diferenciar visualmente a diferença entre a velocidade 3 e 4 e em alguns casos até filtro de cabine muito sujo. São muitos defeitos possíveis pra citar sem investigar visualmente.
Meu problema e o nível 4 não funciona e não acho vídeo onde fica o fusível ou como arruma.
Se vc achar o problema, depois volta aí e fala pra nós
@@RodrigoOliveira-ll6rygostaria de saber tbm
Rapaz... Dor de cabeça trocar o do meu clio. Não tem o original de jeito algum e vem uns que o ventilador liga, mas o AC não gela. O técnico insiste que o defeito é só esse aí, vamos ver essa novela.
Se o ventilador interno do carro liga nos 4 estágios e mesmo assim seu ac não gela provavelmente o defeito pode estar no sistema de gás refrigerante do seu carro.
Essa peça custa caro ! Recomendo usar um fusível de 20A soldado no resistor !
O meu e o nível 4 que não funciona .. onde fica o relé?
O meu Duster não tá funcionando nenhum estágio. Fizemos o teste na resistência, fusível e ventilador interno e mesmo assim não funciona.
Como disse na descrição não sou eletricista automotivo, porém vamos ver se consigo te ajudar.
No circuíto da ventilação interna o sistema funciona da seguinte maneira. O botão do painel ativa todo o circuito energizando todos os componentes do sistema de ventilação interna. A eletricidade é conduzida através dos fios e no início de tudo existe o fusível que serve pra proteger os componentes de surtos elétricos. Assim que chega na resistência a mesma trabalha como um filtro de energia, ou seja, pela resistência a energia é reduzida ou aumentada a fim de fazer o ventilador girar mais ou menos rápido.
Dado os componentes basta ir testando-os: Verifique inicialmente o fusível, depois o botão do painel, teste a continuidade dos fios pra ver se a energia chega até a resistência, teste a resistência e por fim o ventilador. O defeito tem que estar em um dos componentes, mas dependendo do motivo do seu problema pode ser mais de um componente. Espero sucesso! Abraços.
não mostro onde fica o problema da velocidade 4? no meu caso o 4 que não funciona
A velocidade 4 não passa pela resistência. Então pode resumir que o próprio ventilador interno não está funcionando. Pode ser até fusível.
Até aí eu já tinha chegado, o meu problema é retirar a outra ponta da peça que você não mostra.
Bom dia Alexsandro, aos 4min e 39segundos do vídeo você dá um pause e verá que tem um plug conector na resistência, basta solta-lo. Você ainda ficará com a resistencia e mais 2 fios garrados nela (preto e vermelho). Siga esses dois fios até chegar na conexão ali acima dos pedais. Depois desconecte... segue o link de um anúncio da resistência pra você ver a foto de conexão... produto.mercadolivre.com.br/MLB-2733942211-resistncia-ar-condicionado-ventilaco-megane-2006-2013-_JM?matt_tool=94871357&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14303357423&matt_ad_group_id=128472471760&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=539354515590&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=620102428&matt_product_id=MLB2733942211&matt_product_partition_id=1404400231099&matt_target_id=aud-615548715344:pla-1404400231099&gclid=CjwKCAiAhKycBhAQEiwAgf19etUEvaB1AGwtehLT0x2a1aFpUeLt55CQwTpIYcPtIaEwraegzktQlhoCB8gQAvD_BwE
Sem dúvidas q também vou fazer uma gambiarra dessas aí kkkkkkk fio de cobre me aguarde kkkk
kkkkkk....
E quando o defeito está na quarta velocidade?
No meu caso a quarta não funciona as demais sim. E aí?
Boa tarde, A resistência trabalha como um filtro de energia, ou seja, pela resistência a energia é reduzida ou aumentada a fim de fazer o ventilador girar mais ou menos rápido. Provavelmente o problema está na resistência mesmo.
Opa
Minha ventilação é bem fraca, menos o número 4
Aí ar não da conta.
Será que é essa resistência tbm?
Ventilador já foi trocado tava com as escovas ruim.
Mas o cara do ar não soube dizer oque era.
Se seu ventilador foi realmente trocado ou recondicionado o defeito estará com certeza na resistência.
muinto obrigado,abraços.
Onde fica a resistencia do sandero 2013?
Infelizmente não sei te dizer.
@Edenilton Vieira, voce sabe por acaso se o radiador do ar quente sai desta mesma forma puxando pelo lado do pedal? abs
Boa tarde Alan, Vou ficar devendo essa informação. Infelizmente não sei.
O meu eu deixei a chave ligada para mexer ..
Daí na hora que comecei a mexer , ele funcionou, era só o chicote solto
Show. Ainda bem que se sentiu mais confiante ao ver o vídeo e arriscou-se a mexer. Huhsausauh.... As vezes levamos em mecânicos que se aproveitariam dessa situação pra lhe cobrar horrores pelo simples chicote solto. Valeu!
Eu tenho uma laguna nevada da Reno. E não estou achando essa tal resistência te como me dar uma dica?
Infelizmente não conheço o seu carro. Lamento não poder ajudar.
No meu aconteceu de eu ligar o ar condicionado e ele parar de funcionar e ainda deixar de funcionar a ventoinha do arrefecimento, aumentando a temperatura do motor. Teria alguma coisa a ver com o relé?
Se a ventoinha parar o ar não irá funcionar tbm, ou talvez funcione por alguns poucos minutos até o sistema reconhecer a alta temperatura e desligar. Terias que verificar por qual motivos sua ventoinha não está funcionando.
O meu não funciona nenhum estágio , oque faço ?
Provavelmente queimou o fusível, caso o fusível da ventilação esteja bom, pode ter queimado o ventilador interno.
Amigo boa tarde, tbm gostava de saber aonde fica este fusível da ventilação?? O meu Megáne é 1.5 e liga AC e ventilação, entretanto não sai ar nenhum, apenas ficam ligados. Poderia me ajudar?
Me salvou
Quem bom que um vídeo antigo ainda continua ajudando pessoas. Obrigado pelo comentário!
Boa tarde amigo... o meu aconteceu exatamente o contrário... parou o 4 e continuou a funcionar o 1 2 3 E o ar tb liga normal... o que poderia fazer o 4 parar ? Pode me dar essa ajuda ?
Boa tarde, A resistência trabalha como um filtro de energia, ou seja, pela resistência a energia é reduzida ou aumentada a fim de fazer o ventilador girar mais ou menos rápido. Provavelmente o problema está na resistência mesmo.
Boa noite, meu Megane não funcionava o 4 , fui no conector da resistência, tirei ele limpei ele voltou a funcionar.
Tinha acontecido o mesmo com outro carro de um amigo, ele me falou fiz e deu certo.
O meu megane só funciona o estágio 3 será que é resistência também?
A resistência trabalha como um filtro de energia, ou seja, pela resistência a energia é reduzida ou aumentada a fim de fazer o ventilador girar mais ou menos rápido. Provavelmente o problema está na resistência mesmo.
Bom dia, meu também não funcionava na velocidade 4, era conector próxima do pedal acelerador mesmo da resistência, estava com mal contato, resolvido
O meu funciona o 1,2,3 o 4 não será a mesma solução
Eu mesmo arrumei o meu
É foi não a resistência
Foi os conectores aí próximo
Meu Megane está com o problema oposto, só funciona nas velocidades de 1 a 3 mas a 4 não liga o que será?
Então... pelo pouco que entendo. A ventilação interna do carro (ventilador) tem 4 velocidades, sendo a n. 4 a mais forte pelo fato de não passar por nenhuma resistência. Já as velocidades 1,2 e 3 passam pela resistência a fim de ficarem mais fracas. Na própria resistência do veículo dá pra perceber que são 3 velocidades que passam por uma resistência e 1 delas (4) que não. Nesse caso pode ser o condutor partido na resistência, pode ser o próprio botão de velocidade 4 com defeito, pode ser também o ventilador ``pesado`` por sujeira que nesse caso não dará pra diferenciar visualmente a diferença entre a velocidade 3 e 4 e em alguns casos até filtro de cabine muito sujo. São muitos defeitos possíveis pra citar sem investigar visualmente. Teve um internauta com o mesmo problema e foi resolvido desmontando e limpando todos os contatos da caixa de fusível tanto de baixo do painel quanto próximo a bateria.
Olá, amigo o meu esta funcionando 1, 2 e 3 normalmente, porém o ar parou de gelar de uma hora pra outra, desliguei e estava gelando muito, meia hora depois ja nao tava gelando nada... Sera que pode ser algo com essa resistência também?
Boa tarde, pelo que você descreveu a ventilação interna funciona certo!? Se a ventilação interna está funcionando isso quer dizer que ela não tem problemas, mas você alega que o AR CONDICIONADO não está gelando. Então muito provável que o problema esteja lá no compressor do Ar condicionado que não está ativando ao apertar o botão do ar. Não sou eletricista, mas vamos aos testes em caseiros. Primeiramente confira junto ao Manual do carro se existe algum fusível queimado, se não houver fusível queimado procure ouvir se o compressor do ar condicionado dá um estalo ao apertar o botão que liga ele, caso ele não estrale, o problema pode estar no sistema de ativação do compressor e o ideal seria levar a um técnico de ar condicionado automotivo pra verificar o motivo. Existem vários motivos pra um compressor não ativar, desde fusível queimado até a falta de gás refrigerante no sistema. Espero sucesso! Abraços!
@@edeniltonvieira Olá amigo, tudo jóia? Pois então, hoje tirei o dia pra verificar os fusíveis tanto os internos como os relés da caixa externa ao lado do motor e estão todos ok.. No decorrer da semana vou levar a alguma oficina especializada.. Acredito q o problema seja mecânico mesmo, pois meu compressor faz um barulho parecido com um assopro quando liga. Agradeço a ajuda e muito obrigado pela atenção.. Abraços!
Pode ser o plato do ar condicionado, custa em média 120 reais , e você mesmo troca em casa , apenas um parafuso número 10 que fixa ele na polía. O minha polia caiu e não gelou mais , botei uma nova no lugar e voltou a funcionar certinho.
Só fazer a substituição do fusível térmico… 5 reais 🤷🏻♂️
Oi, mas vc sabe dizer qual colocar?
Qual fusível térmico colocar no lugar?
O meu só funciona 1, 2 e 3, não funciona o 4, já vi os fusíveis, o que pode ser
O meu tambem
O que voces fez chama Chant
Su máquina tá com os rolamentos do motor ruim
Sim sim... já resolvi tbm a máquina de lavar roupas... rsrsrrsrs
Tenho uma megane 2 dci 1.5 da a 1 2 e 3 e a 4 nao da o k sera alguem m pode ajudar obrigada
Neste modelo não sei dizer.
O meu esta funcionando todos menos o 4 o que sera ?
Acredito que seja fio partido referente a posição 4 ou o próprio botão com defeito na posição 4.
Aah intendi, obrigado meu amigo você sabe me dizer se esse fiu e no mesmo lugar dos demais que voce mostrou no vídeo ?@@edeniltonvieira
Fusível amigo
E aonde fica , qual seria o.fusivel ?
@@eduardoandrade2891 na verdade é um fusível térmico, ele está ali para evitar um incêndio no veículo caso aquela peça verde venha a sobrecarregar e pegar fogo.
o meu ja é o contrario kkkk o 4 que nao funciona
o meu tbm, vc conseguiu resolver?
@@MarcosReisEmpreendedor tem um relé no cofre na parte do motor, troquei ele voltou a funcionar
A minha, só a 4 nao funciona. Sabe como resolver?
Relato de um internauta: ``Tirei a turbina (muito trabalhoso mas valeu a pena pra fins de limpeza) mas nada da velocidade 4 voltar. Então junto com um eletricista desmontamos e começamos a limpar os contatos das caixas de fusíveis debaixo do painel e sob a bateria. Aí sim voltou a funcionar! ``