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Airbus A380 muss Landung zweimal abbrechen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2023
- Ein Airbus A380 der Fluggesellschaft Emirates muss gleich zweimal die Landung abbrechen. Der A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt.
#Sturm #Flugverkehr #England
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"In letzter Sekunde gerade ausgerichtet" - so ein Blödsinn. Der schräge Anflug ist bei Seitenwind Absicht und die Ausrichtung beim Touchdown ein übliches, kontrolliertes Manöver. Unnötig dramatische Aussage.
Bild eben …
Absolut richtig! Danke dir! An die Leute die es nicht kennen: Das ist das sogenannte Crabbing, wie eine Krabbe seitlich mit dem Wind anfliegen um das Flugzeug so stabil wie möglich zu haben.
@@bravexxrecon9872 Stabilität ist da gar nicht mal der Hauptfaktor. Ohne diese Schräglage würde man den Kurs auf die Bahn nicht halten können. Der Windvektor relativ zur Bahn muss ausgeglichen werden. Extremfall wäre starker Wind 90° zur Bahn, dann muss der Flieger richtig satt gegen den Wind liegen. Aus diesem Grund gibt es für Anflüge auch konkrete, nicht diskutierbare Obergrenzen (Angabe in Knoten) für halbwegs machbare und ungefährliche Landungen. Alles darüber wird sehr herausfordernd, tendenziell brenzlig. Die Böigkeit des Windes ist auch sehr entscheidend. Die meisten spektakulären Videos entstehen nicht wegen einer steifen Brise von der Seite, sondern wegen heftiger Böigkeit, was dann zwangsweise zu aprupten Steuereingaben der Piloten führt. Wer das nicht glaubt bastelt sich einmal einen Papierflieger und schießt ihn gerade auf ein Ziel während Seitenwind herrscht. Danach dürfte auch der Letzte verstanden haben, warum es hier primär um die Flugrichtung geht und nicht anders geht. In modernen Flugzeugen gibt es übrigens digitale Anzeigen, die das gut visualisieren. Man sieht, wo man auf dem Kompass hinfliegt, es wird aber auch dargestellt, welchen Kurs man tatsächlich hat unter Berücksichtigung sämtlicher Einflussfaktoren, primär Wind. Die Differenz kann durchaus groß sein. Natürlich sehen nicht nur Planespotter den Winkel, die Piloten sehen es natürlich auch, weil das Cockpit nicht exakt gerade zur Bahn zeigt und in ganz modernen Flugzeugen sehen es auch die Passagiere in der Außenkamera. Viele Videoaufnahmen sehen auch schlimmer aus, als sie sind, weil sie aus entsprechend dramatischen Perspektiven geschossen werden.
Und erst die Musik dazu 😅.
Sehr aufschlussreich ihre Erläuterung.
Was mich noch ehrfürchtiger werden lässt vor dieser Arbeit.
Aber..... aber, aber... dann wäre es doch nicht so interessant 🥲
Respekt an die Piloten🙏
absolut, gut gemacht
Warum Respekt für die Crew ??????
an flugzeug auch! das ist nicht erstmal
Bei sovielen Versuchen konnten die Piloten das Durchstarten üben . Trotz alledem werden die sicher gewitzt haben.. Horror für die Passagiere
@@horstmanfred7203lost
Respekt an die Piloten, die Besatzung und die Konstrukteure des Flugzeuges 😊🛬
@@mathiasmuller291 ich glaub nicht das in einem Flug von Dubai aus viele Ukrainiesche sind🤦
@@mathiasmuller291und schau dir das Video mal ganz an die Maschine ist nicht mal nach Deutschland geflogen wie hohl manche Menschen heutzutage sind
@@mathiasmuller291 bei deiner Erziehung ist gewaltig was schief gelaufen
:D aber zum geistig geschädigte Kommentare reicht es immer noch aus
@@mathiasmuller291 Selbst wenn es so wäre, wäre es immer noch gut.
Vor allem: Alle Achtung für die Konstrukteure des Fahrwerks! Das ist hoch belastet in solchen Fällen.
Keine "Experten", sondern richtige Fachleute. Erstklassige Arbeit im Cockpit!
Habeck als Pilot hätte auf dem Flughafen vermutlich ein Massaker angerichtet
Eine beachtliche Leistung der Piloten.
Ja man
@@butterflytv7240😅😊😅😅😊😊😊😊😊😊😊😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😊😊😊😊😊😊😊😅😊😅😊😊😊😊😊😊😅😅😅😊😊😊😅😊😊😊😊😅😊😊😊😊😊Je 😊😊😅😊😅😊😅en 😅en je nach wetter und dann 😊😊😅😊😅en 😅😅😅😅😊😊😊😊😊😅😊😊Je 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅😊Je 😅😊😊
Es ist der Job jedes Piloten, ein Flugzeug zu landen.
Respekt an die Ingenieure die sowas erfunden haben, wahnsinn
Jeder mit ein bisschen Ahnung von Aviation weiß, dass die Piloten insbesondere bei solchen Bedingungen den Go-Around als Standard ansehen, die Landung hingegen als Bonus.
Wer das noch nicht wusste, wird mit dem Channel Mentour Pilot sehr viel Freude haben.
Richtig, und auch mit dem Kanal aeronewsgermany.
Da vergeht jede Sensation und Dramatik.
Das ist aber sehr überspitzt formuliert. Ein Flugzeug kann schließlich nicht beliebig viele Go-Arounds machen.
@@treppenlift Das ist nicht überspitzt formuliert sonder Fakt. Es geht um die Herangehensweise bei einer Landung (auch bei guter Sicht), dass man nicht davon ausgeht, dass die Landung klappt um auf alles vorbereitet zu sein.
@@themuellers5384 Ja, ich weiß, dass sich die Piloten da immer drauf vorbereiten. Dennoch haben sie die Landung als Ziel und nicht als Bonus. Es sei denn, die Bedingungen lassen es nicht zu, dann versuchen sie natürlich woanders zu landen.
@@treppenlift Schau dir Mentour Pilot an oder sprich mit einem Piloten. Es geht dabei nicht um das Ziel (was selbstverständlich die planmäßige Landung ist) sondern um das Mindset.
Besser zu spät als abgestürzt 🤷
Wie wunderbar sind fähige Leute😊💥💥💥
Ja , Gott sei Dank,saß da die Ampel nicht im Cockpit 🤣
@@steinchenmaus7525 also wären die alle im Flugzeug hätten die ruhig abstürzen können :)
Wie menschenverachtend kann man sein?
Bild-Leser/TH-cam-Abonnenten: JA!
@steinchenmaus7525 Was zur Hölle hat das mit der Regierung zu tun? Selbst mit viel Wohlwollen ist das nicht mal ansatzweise lustig! Einfach nur unfassbar hohl! 🤦🏼♂️
@@s.hutzel7617 es gibt Leute die verstehen halt, nichts 🤣
„In letzter Sekunde“ war das nicht. Ganz normale Verfahren. Frohe Weihnachten BILD
Finde es auch immer so lustig wie schlimm das dargestellt wird obwohl es ganz normales crabbing und Go-around sind
Absolut. Und dann noch die passende Melodie aus dem Horrorfilmgenre dazu … und perfekt ist Irreführung der Zuschauer 😀
Wow Respekt an die Piloten Ruhe bewahrt und die Passagiere sicher ans Ziel gebracht
In letzter Sekunde - eieieiei - Das drama der Bildzeitung 🤦
Sicherheit geht vor!
Typisch Bild, bisschen Blabla und eine Schlagzeile draus machen. Passiert täglich bei stärkerem Wind und Böen auf der ganzen Welt.
Bei aller Aufregung, sollten wir aber nicht vergessen,dass Al Bundy 1966 4 Touchdowns in einem Spiel gemacht hat und den Polk High School Panthers damit zur Stadtmeisterschaft verholfen hat!
Da sieht man mal, was profies von Amateuren unterscheidet ! Safety first vor Money first ist immer besser 😁
na, sie müssen es ja wissen...
@@andalusienrolfito3382Ja, unsere studierten Legastheniker wissen Bescheid!
Amateure fliegen bekanntlich hobbymäßig den A380, weiß man ja
@@ehmha3641 Bei den heutigen " Billigfliegern " Weltweit, wer weis !
@@baragon01 klar, kennt man ja die ganzen Zwischenfälle und Abstürze am laufenden von Ryanair&co.
Der Kommentar ist typisch BILD, für mich als Verkehrspilot erzeugt das nur ein Kopfschütteln. Piloten sind nicht fähiger in ihrem Job als andere gut ausgebildete und trainierte Spezialisten. Die Entscheidung, bei Seitenwind zu landen oder durchzustarten unterliegt klaren Entscheidungs-Parametern und ist kein Zufallsprodukt eines besonders fähigen Piloten. Es hat auch nichts mit Mut zu tun. Es ist business as usual.
❤❤❤
Der Respekt gilt vor allem der offensichtlich guten Ausbildung der Piloten. Ohne Professionalität und Übung geht es eben doch nicht.
Nicht so bescheiden sein
Wahnsinn so ein riesen Koloss ...Respekt
" in letzer Sekunde" nichts da, alles berechnet und nach Plan, da wird nichts dem Zufall überlassen.
Klasse Leistung!👊
Perfekt mit der Nase in den Wind und knallhart aufgesetzt. Rumms. So geht das und nicht anders. Cooles Manöver. Respekt.
Und im Moment des Rumms die Nase Richtung Rollbahn. Diesen Moment darf man nicht verpassen.
Und genau DAFÜR braucht man ne langwierige Pilotenausbildung.
Was für langwierig? Heutzutage dauert eine Ab Initio ATPL / CPL Ausbildung in der Regel 20-24 Monate.
und regelmässiges Training...
@@prizzy56 Sind halt immernoch knapp 4000h Training.
Das erinnert mich an die Doku vom MDR (glaub ich), in dem es um die Frage ging, wieso ein Pilot größere Verantwortung trägt (und somit ein entsprechendes Gehalt) als ein Linienbusfahrer, der ja auch die Verantwortung für viele Passagiere trägt.
Ja genau eben deswegen^^
@@prizzy56 Naja... sind immer noch 2 Jahre :D find ich schon lange.
Jaaaa, das wäre ja was für mich gewesen 😱 An die Piloten, super Job 👍
Tolle Bilder! Wobei man den Unterschied von [1 und 2] zu 3 nicht richtig sehen konnte. Denn auch dort war die Waagerecht-Ausrichtung eigentlich gut. Möglicherweise gibt es aber bestimmte Parameter mit Grenzwerten, die nur über sensible Instrumente feststellbar sind.
richtig. vor allem aber: irgendwann muss man die landung auch unter erhöhtem risiko wagen, weil der sprit ausgeht.
@@johannpieler8548nein, wenn die Landung zu risikoreich ist und der Sprit ausgeht wird früh genug nach einem Ausweichflughafen geguckt, wo die Landung (voraussichtlich) definitiv gelingt.
Ja dort gab es sicherlich windshear Warnung im cockpit. Oder die Maschine war schon zu weit über der Landebahn. Auch wenn der A380 nicht so viel Landebahn brauch wie man denkt.
Der Popo des Piloten entscheidet und niemand anders
Sieht für mich so aus als wäre man bei 1 und 2 nicht auf der center line gewesen (unter Beachtung der Schräglage) sondern zu weit rechts in Flugrichtung gesehen. Bei Versuch 3 sieht es zwar immernoch extrem aus, aber die Ausrichtung des Hauptfahrwerkes ist schön mittig. Der Vorderteil hängt natürlich kurzzeitig ziemlich auf halb 8 aber das regelt dann der beherzte Ruder-Einsatz.
Bisschen überdramatisiert dargestellt denke ich. Sowas ist keine Weltsensation. Zudem hat der Seitenwind die Landung bei den ersten Versuchen nicht "unmöglich" gemacht sondern eben nur verkompliziert. Der jeweilige sogenannte Pilot Flying (also der der Das Flugzeug in diesem Moment gesteuert hat) hätte es wahrscheinlich hingekriegt das Flugzeug gut zu landen, jedoch resultieren aus einer erhöhten Kompliziertheit / Diffizilität, die durch den Seitenwind verursacht wurde, höhere Risiken. Deswegen führt man sicherheitshalber einen Go-Around durch (man startet durch). Ein weiterer Faktor könnte bei den ersten beiden Landeversuchen gewesen sein, dass man die Landung nicht so hart machen wollte und deswegen durchgestartet ist, das ist jedoch nur Spekulation und kein eindeutiger Beweggrund zum Ausführen eines Go-Arounds. Beim dritten Landeanflug war klar, dass das Ding langsam auf den Boden muss, also ist man einfach gelandet auch wenn es nicht gerade eine besonders weiche Landung war.
Zumindest meiner Auffassung nach
Gut erklärt. Ein go Around ist für den Piloten kein Problem. Sowas kommt doch Weltweit 1000 fach am Tag vor. Nur wer die Bild kennt, weiß das aus einfachen sachen immer eine Sensation gemacht werden muss.
Genauso ist das späte Geradeziehen ja genau aus dem Lehrbuch. Das größte Problem sind die weit außen hängenden Triebwerke die durch die hängende Fläche schnell Bodenkontakt bekommen können und dass sonst gerade beim A380 die Landebahn ausgeht
Ah, ein Experte hat hier was geschrieben.
wie die Flügel biegen und schwingen . 😱 krass was die aushalten müssen bei solch Belastungen.
Nein, das was man hier in der Luft sieht ist keine Belastung für die Maschine. Die Gefahr bestand darin schräg aufzusetzen und dadurch das Fahrwerk zu beschädigen.
@@Reiner_Wahnsinn
Ich muss hier korrigieren, es sind 180 Millionen Liter, pro Seite.
@@bernhardtsuballa5341 von in der Luft rede ich auch nicht sondern vom aufsetzen. ✌🏻
Würden die Flügel sich nicht bewegen hätte ich Panik. Solange die sich so bewegen ist doch alles gut.
@@Reiner_Wahnsinn sehr gut, ich zähl auf dich
So landet man mit Seitenwind. In letzter Sekunde ausrichten. Gelle 😉
Und wenn dann eine Windshear kommt....trägt es dich auch im letzten Moment von der Bahn weg...also ist immer ein Risiko dabei
@@gigagurke7364 Stimmt. 😉
Ist schon eine beeindruckende Maschine.
Da habe ich schon ganz andere Bilder aus Hamburg gesehen..und die "Pilotin" konnte auch landen. 😊
Richtig
In Düsseldorf gestern Abend auch zweimal durchgestartet
Das ist gar nicht so selten. Nur Segelflugzeuge tun es nie. 😂
@@grauwolf1604 für BiLD ist das selten
Der beste Airbus aller Zeiten in dem man gut und gerne leben kann.
Kindergartenspruch ggäähhnnnnn
Hut ab👏👏👏 sehr gut gemacht.Hauptsache Man landet sicher auf dem boden.
Start und Landung sind das gefährlichste beim Fliegen!
Ich hab lieber Piloten im Cockpit die wissen was sie tun und x-mal Durchstarten, als irgendwelche "Helden" dies beim ersten Versuch verkacken!
Chapeau an die Crew!
Respekt für die Pilotenleistung! Sicherheit geht immer vor!
Lord Helmchen hat live direkt ausn Cockpit die Landung miterlebt...😂😂
Ich finde, das ist hervorragend. Die Sicherheit ist das Wichtigste
Ganz ehrlich, schon x Mal mit dieser Airline geflogen und immer gut an der gewünschten Destination angekommen! Scherwinde sind immer unvorhersehbar, aber die Piloten waren immer top ausgebildet und haben den Vogel stets sicher gelandet. Selbst mit ner Extrarunde noch pünktlicher als die DB^^ Persönlich ist es mir egal ob man 3 Mal Anlauf nimmt um zu landen, die Jungs und Mädels bringen einen schon sicher runter und das ist alles was zählt! Termine kann man immer verschieben, safety first ;)
❤ super Landung.
Da hätte ich dann definitiv das erste Mal applaudiert😮
"In letzter sekunde" der lieblings Satz von Bild
Dieser Riese 😍
Ja! 😍
Immerhin, pünktlicher als die Deutsche Bahn
Ganz tolle Leistung,gratuliere ❤😊
Hut ab 🎉
Chapeau an die Piloten❤❤
Auch hier die Frage, warum sprichst du über Anerkennung ???
@@horstmanfred7203 was ist dein Problem ?
Horstmanfred was stimmt mit dir nicht ?
Ich habe kein Problem, du überhöhst die Leistung der Crew weil du nicht erkennst, dass es ihre Aufgabe ist, den fliegerischen Auftrag in einem vorgegebenen Rahmen durchzuführen, wenn nicht im Rahmen geflogen wird
bestehen hohe Risiken.
Der Pilot flying hat die Landung versucht, nach einigen Go arounds passten die Bedingungen genau zu dem Zeitpunkt, dass ist sein Job, dass ist keine Kunst, sondern Training und das Anwenden von Verfahren.
Es ist der Job jeder Cockpitbesatzung bei All-Wetterbedingungen zu fliegen. @@steinchenmaus7525
@@horstmanfred7203Weil es eben nicht einfach ist ein großes Passierflugzeug mit 500 Leuten an Bord, bei starkem Seitenwind mal eben sicher zu landen. Oder wollen Sie mir erzählen, dass das einfach sei?
Lustig, während sich drinnen alle krampfhaft festkrallen und ihr letztes Gebet sprechen, sieht's von aussen aus wie eine leichte Brise 😂
Als Passagier kannst du dich darauf verlassen: Die Piloten können das! Sie üben es dauernd.
Da fliegt also zweimal durch Zufall bei den abgebrochenen Landungen ein Vogel genau an der selben Stellen auf der linken Seiten.... Der Vogel musste wohl auch mal durchstarten, grandios!
Auch Vögel sind Gewohnheitstiere. Jaja …
Der zweite Clip ist ja nur ne Wiederholung des ersten, in Zeitlupe. 😉
Hatte mein Opa auch mal in Spanien, die mussten 4 oder 5 mal durchstarten bis es endlich ging.
Passiert sowieso jeden Tag, nicht selten
Bild macht Beitrag über was normales alltägliches
IN LETZTER SEKUNDE, überdramatisierung PUR
"go around", aber das kann man beim Bild Niveau nicht erwarten.
Meisterleistung❤
Tolle Leistung an diesen Piloten
Diese Piloten beherrschen ihren Job, Gott sei Dank, das kann kein Computer! Hochachtung. Wir hatten hier in Düsseldorf vor einiger Zeit auch so einen Vorfall im Sturm mit einen A 380. Das sah aus, als ob die Tragflächen abbrechen würden. Meine Hochachtung auch an die Konstrukteure.
Natürlich können das Computer, sogar besser als Menschen. Schon mal was von Autopilot gehört? Mit Autoland (Autopilot) wäre die Landung beim ersten Versuch gelungen.
@@waynejuckts66 Na dann lass den mal bei solchen Wetterverhältnissen landen, ich sitze dann lieber in einem anderen Flugzeug 😉
@@waynejuckts66 Weißt du nicht, dass man den Autopiloten vor der Landung abschaltet? Und in manchen anderen Fällen im Reiseflug auch?
@@waynejuckts66 Das kann man so nicht sagen. Der Flieger hat gewisse Grenzen was die maximalen Winde angeht. Wenn der AP an ist, sind diese reduzierter als beim manuellem Flug. Ich kenne grad nicht die Stärke der Winde die zu dem Zeitpunkt herrschten , glaube aber, dass diese knapp am oder überm Limit eines Autolands lagen.
@@grauwolf1604 Nach Airbus soll man so viel Automation wie möglich nutzen. Den Autopilot schaltet man meistens bei der Landung aus, ja. Je nach Airline variiert der Zeitpunkt dessen. Aber im Reiseflug schaltet man nie einfach den Autopilot aus. Man nutzt ihn dort so lange und gut wie es geht. Wenn er aufgrund eines Fehlers nicht mehr aktiviert werden kann, muss man DANN, aber auch erst DANN von Hand weiter fliegen. Da dies aber eine höhere Workload für den PF bedeutet vermeidet man dies.
... Yeah ! ... bien joué ! ... gut gemacht !!! ...
Piloten sind der Hammer, Helden der Lüfte und Respekt an die was da überhaupt Einsteigen 😊 Tolle Leistung! 👍
Die Seitenwindempfindlichkeit eines Flugzeuge hat wenig mit der Größe zu tun. Es reagiert zwar nicht so stark auf kleinere Verwirbelungen im Wind, weil die sich durch die Größe ausgleichen, aber das ist auch alles. Das Ding, ob 500 Tonnen schwer, oder nur 2 Tonnen, kann fliegen. Beide reagieren auf Wind deswegen gleich. So ein großes Flugzeug schräg auf die Rollbahn zu setzen und im Moment der Bodenberührung in die Richtung der Rollbahn zu drehen, ist mit einer sehr großen Maschine eher ein noch größeres Kunststück als mit einer kleinen. Alle Achtung für die Piloten!
NICHT Rollbahn, das ist die Starbahn = Landebahn = Piste !!!
Ansonsten hast du recht
Genau DAS habe ich mit Germania auf einem Flug nach Djerba erlebt. Bei bestem Wetter! Einmal hatte der Flieger Landebahn und Rasen zwischen den Rädern so ca. 5m über dem Boden und beim zweiten Versuch die Landebahn verfehlt in der Länge mit Bodenberührung. Danach sind wir zurück nach Monastir wo der Co Pilot sicher landete. In Houmt Souk war es eine ,,Pilotin" gewesen! Wir mussten Stunden warten bis es wieder weiter ging. Wir konnten uns entscheiden zwischen Flieger oder Bus. Ich bin geflogen aber Viele nicht! Uns wurde gesagt, dass nur ZWEI missglückte Landeversuche stattfinden dürfen und danach ein anderer Flughafen angeflogen werden müsse!
Ist das Verhältnis zu deiner Schwester inzwischen besser?
@@GrandTheftChris Helf mir mal auf die Sprünge. Hatten wir diesbezüglich schon mal Kontakt miteinander?
@@hansfritz9180 TH-cam-Deutschland ist eine kleine Welt, in der man auch mal den einen oder anderen Kommentator wiedererkennt. Aber keine Angst, wir kennen uns nicht persönlich. :) Ich fand es nur sehr schade, dass euer Verhältnis zueinander nie repariert werden konnte.
@@GrandTheftChris Warum sollte ich denn Angst haben? Ich bin ein Mensch der gerne verzeiht, aber was meine Schwester mir angetan hat und nicht nur mir ist unverzeihlich! Übrigens hatte Sie mir neulich zum Geburtstag gratuliert. Hat wohl mitbekommen, dass ich einen Schlaganfall hatte und evtl. wieder was zu holen wäre?
Gajz schön am schlingern das Ding
Was für ein Trümmer. Beeindruckend 👍
Trum! (Ist bayrisch.) Trümmer sind hochdeutsch und etwas anderes. 😆
Respekt 👌
Respekt an die Piloten
Toller Pilot
Was für letzte Sekunde? Bei den ersten Anflügen war das Flugzeug viel ruhiger.
Keine Sorge - runter kommen die immer!
Respekt 👌👌👌
Perfekt
Ich hab das einmal erlebt , von Hongkong kommend ..auch riesige Maschine …scary aber top Piloten ….Kompliment
Super Piloten 👍👍🙂🙂
Hey, Reporter, was erzählen sie denn da? "In letzter Sekunde gerade ausrichten ..." Reden sie mal mit einem Piloten.
Zudem kommt das häufig vor - eben immer dann, wenn an einem Ort mit Flugverkehr Sturm ist, auf der ganzen Welt verbreitet.
Und von Flugsimulation haben sie doch sicher schon einmal etwas läuten hören, oder? Piloten sind dafür ausgebildet. Das ist wie schnelles Bremsen beim Autofahren-Lernen in der Fahrschule.
Alles Liebe
Schöner Slip :) Gratulation an die Piloten.
Wo war da der Slip?? Für mich war das ein bisschen vorhalten.
Bin nur froh, dass ich nicht an Bord war 😂
Das zieht man als ehrenhafter Pilot durch....
ja genau in letzter Sekunde
Also ich habe mal einen Film gesehen wo dies Side Wind Landing drin vor kam und ich denke doch das es auch bei der Flugausbildung behandelt wird .
😂😂😂der fliegende Teppich 😂😂😂😂😂
Wasn das eigentlich für ne Buckelpiste? Sind Lande/Startbahnen nicht eigentlich gerade ?
Die meisten Bahnen sehen so aus. Ganz gerade gibt es im Grunde nicht und es stört auch keinen. Sieht hier nur so extrem aus wegen Kameraentfernung, -perspektive und -zoom.
Echt heftig, wie Pia so stark bläst!
Das ist das Ergebnis wenn Grundlage und Voraussetzungen eine gute theoretische und praktische Ausbildung ist. Das wäre in anderen Bereichen sicher auch sinnvoll, damit Land gut gesteuert wird ;)
Den hätte ich sogar laden können 😂
Respekt den Piloten
Was ist das denn für eine Buckelpiste 😀
Top Piloten!!!!!
Die Piloten haben es echt drauf.
Spitzenleistung des Piloten. Alle Achtung.
Normales Handling, keine Spitzenleistung.
@@wolframschulz844ja völlig normal und dennoch eine Spitzenleistung. Oder widerspricht sich das in deiner Welt?
Deutsche Qualität, fast eine Rarität, die deutsche Qualität
Top Leistung
Ist das video nicht schon bekannt bzw. Lange her?
Warum baut man keine Seitenwinde Mauer? Technisch ist das möglich Finanziell auch.
Top Landung 👍
GOTT SEI DANK 🙏
Völlig unspektakulär, aber für die BLÖD natürlich nahezu lebensgefährlich.
die haben ihren Beruf gelernt, anders wie unsere Ampelpolitiker
Sie haben recht so ist es!!!
wenn du eine Ausbildung zum Politiker hast dann bewerbe dich bitte . Wie sehen denn die Ausbildungsinhalte für Politiker aus und was kommt in der Gesellenprüfung dran ?
Tolle Leistung ❤
Deine Leistung, ein Video über einer Flugzeuglandung, mit der aktuellen Bundesregierung in Verbindung zu bringen, ist eine echte Meisterleistung..
Was hat man für ein Problem im Leben dass man alles politisieren muss? Selbst eine Flugzeuglandung. Vielleicht mal bisschen von Medien Abstand nehmen, vor allem von BILD.
tja, dem Wind ist es egal wie schwer etwas ist, wenn er es wegblasen will, dann tut er es......
Aber top leistung der Piloten.
Das ist kein Slip sondern eine normale Seitenwindlandung mit Vorhaltewinkel.
Stimmt! Einen Slip macht man mit gekreuzten Rudern, und das wirkt noch ganz anders: steil abwärts.
Respekt an die Asphaltwalzenhersteller 🖖
Du meinst die Reifen. 😆 Da hast du Recht!
Thanks ❤
Waren vermutlich Pilotinnen. 🤔
Da habe ich bereits krassere Seitenwind-Landungen vom A380 gesehen.
Ich weiß schon, warum ich in KEIN Flugzeug steige!!! 😂😂😂
Anscheinend hatten sie noch genug Sprit im Tank um paar extra Runden drehen zu können.