Peugeot 406 Coupé (2/2)- El V6 en detalle
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2019
- En este segundo vídeo dedicado al Peugeot 406 Coupé analizamos a fondo a su variante V6, a través de una unidad con el motor de 210 caballos. Repasamos su bella carrocería, su habitáculo, su mecánica y lo sometemos al dictamen de la prensa especializada de la época, que además lo comparó con el Mrecedes CLK 230K, Volvo C70, Saab 9-3 Coupé, BMW 328 Ci y Lancia Kappa Coupé.
Puedes conocer la historia y la evolución del Peugeot 406 Coupé en el primer vídeo • Peugeot 406 Coupé (1/2...
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Música: Natural, de Endless love - ยานยนต์และพาหนะ
![Peugeot 406 V6 Coupe: Corazón francés con ropa turinesa [#USPI - #POWERART] S09-E32](http://i.ytimg.com/vi/5a1Q9JQ6u-I/mqdefault.jpg)
hermoso auto, luce mucho mejor en 2019 que todos su contemporáneos
El mejor coche que he visto me encanta no pasan los años para él
Que gran coche. Mi padre lleva con el desde el 1998 y tiene mas de 300.000 kilometros y esta ahora mejor que nunca. Es la versión V6 3.0 y 198cv con algunas modificaciones, como mejores bujias, doble entrada de aire en admisión, doble salida de escape y demas y la verdad es que es un tiro. Ademas lo tiene rebajado con muelles y amortiguadores acordes y es una pasada el paso por curva. Es el rojo escarlata del modelo, el rojo muy ferrari. Chapó por Peugeot y Pinínfarina ✌
Quiero agradecer personalmente a este Canal a Santi y a los colaboradores, este video. Al cabo de unos pocos meses, a finales de mayo compré mi unidad 406 Coupé V6 Gris Satellite en un estado excepcional. Ahora como propietario y conductor ya puedo confirmar que si, que al pasar la gente suele mirarlo con mucha insistencia. Son líneas de una belleza poco común.
Gracias por influir en mi decisión y ayudarme en la elección de la mecánica una vez vistos ambos trabajos del 406 Coupé. Gracias de corazón, prometo mimar este felino como se merece.
Qué bueno Jordi! Gracias a ti y enhorabuena por ese coche tan maravilloso
Hacía falta que alguien hiciera justicia a uno de los más exquisitos modelos de la casa francesa. Hoy vi con mejores ojos aún a mi 406 coupé v6 del 2001, soy de los que no le acompleja que el interior sea tan sobrio. Una delicia llevarlo en carretera, has sabido plasmar todas las sensaciones del coche, gracias.
Muchas gracias Manuel, el coche lo merece!
Que belleza de auto, como dices, "20 años no son nada", sigue estando genial! Saludos!
¡Felicidades por tu trabajo! Tuve un 406 Coupe 3.0 V6 ... y hoy he sentido toneladas de nostalgia al ver tu video.
Muchas gracias Ángel, me alegro!
Cuanta era su consumo ?
Yo compré uno estando trabajando en Bouchain en el distrito 69 Normandía Escourtcond'sur una maravilla y manual con pinzas Brenbo1generacion
Me quedo con la última frase: "Para que luego diga el tango que 20 años no es nada"
¡Sublime Santi! Tan solo una pluma y un lente tan aquilatados como los tuyos están a la altura para hacer una semblanza tan extraordinaria de este león con estampa de cisne. Es, sin duda, de lo mejor que ha parido la industria automovilística. Y no me refiero solamente al coche reseñado, me refiero también a tus vídeos de tan alta factura.
Enhorabuena Santi. ¡Gracias por tanto! 👏
Un lujo contar contigo. Mil gracias como siempre Ángel por tus palabras
Esperaba con ganas esta segunda parte. Buen trabajo, como siempre.
Muchas gracias Manuel, un placer
Y se vino la 2da parte! Cada día mejor.. un abrazo desde Argentina! Gran laburo!
Muchas gracias Nicolás, un abrazo desde Galicia!
Maravilloso reportaje, maravilloso. Estoy muy agradecido por vuestro trabajo
Un placer Jordi, nos vemos en los próximos
Muy buenas vídeo mi padre tubo el 406 normal de 150cv el 2000cc 16 val fase dos es un coche Ami me encanta gran trabajo como siempre documentos del motor
Una maravilla de vídeo sobre un coche de líneas bellísimas. Qué buen final tiene la narración, con los cambios acaecidos tras 20 años en Pininfarina y Peugeot. Estos vídeos alegran el día del aficionado.
Muchas gracias amigo!
El 406 le dio mil vueltas al 407 en cuanto a diseño. Tanto la berlina como el coupe
Tenía ganas de este vídeo, estoy tanteando conseguir uno de estos
Y yo
Igual yo , desafortunadamente si eres de México hay muchos que están en venta pero por partes :(
@@crixeet7691 Y gracias a ellos es que siguen vivos los nuestros. Evidentemente los que los tenemos en impecables condiciones no los queremos vender.
Gran video y espectacular la unidad!! Gracias por tu impecable trabajo, Santi!!!
Bravo👏👏👏👏👏
Un placer como siempre. Nos vemos en los próximos
Otro remate final perfecto de Santi, para con su documento del motor sobre este precioso Peugeot 406 Coupé, un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona amigo Santi. y deseando ver ya con que nos sorprendes y deleitas a partes iguales.
Muchas gracias a ti Pablo, una vez más. Te mando un abrazo
Excepcional como siempre, Santi! Y con tu particular "saber decir" que hace que uno le preste especial atención a cada palabra. Aplausos, AMIGO!!!👏👏👏👏
Muchas gracias Pablo!!
De los mejores vídeos que has hecho, me ha encantado.
Muchas gracias Kiko, un placer. Nos vemos en los siguientes
Muchas gracias por vuestras palabras, un abrazo a todos. Os recuerdo que podéis seguir colaborando con el mantenimiento del canal aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Hola acabo de suscribirme!! Podrias hacer un video detallado del mercedes clase s w140? Por favor 😄
@@ramonw140 Muchas gracias, bienvenido! Sería muy interesante. Pero antes llegarán sus antepasados...
Precioso coche. Gracias!
Un documento impecable, como de costumbre.
Un placer!!
Un trabajo excelente
Magnífica segunda parte
Gracias amiga!! Un abrazo
Excelente vehículo y mejor reportaje, felicidades
Muchas gracias Ángel, un placer
Sugiero video del fura crono!!!!... Enhorabuena por tus videos!!!
Y yo tengo uno 20 años!!!mi precioso coche🤤
Muy buenas buen reportaje detallado y muy ameno sigue así un saludo
Un placer Roberto!
Gran reportaje! Yo tengo un coupé fase 2, el Peugeot más bonito de la historia
Muchas gracias Cristian, bello, bello...
Hermoso coche donde los haya.
Magnífico trabajo como siempre y un precioso ejemplar.
Leí en su día que Peugeot abandonó las pinzas Brembo porque mordian tan fuerte que llegaban a alabear los discos de freno. Lo que no había oido es que seguían montando los discos de 305mm. Si mal no recuerdo creo que recurrían a las pinzas y frenos de 283mm normales. A ver si puedo documentarme y confirmarlo.
Enhorabuena y muchas gracias por tu trabajo!
Muchas gracias! Según la documentación manejada los discos delanteros seguían siendo del mismo diámetro después de dejar los Brembo. Pero soy todo oídos, jejeje
Enhorabuena por este genial video. Estoy pendiente de comprar uno, a ver si me decido 😎
Muchas gracias Juan José! Suerte con la búsqueda.
Como siempre un gran trabajo!
Me encantaría ver un trabajo tuyo del Rover 75, creo que sería interesante por lo que significó el fin de la marca.
Muchas gracias Damian. Pues sería estupendo redescubrir al último Rover del siglo pasado.
Muy bueno.
Gracias!
Elegante y bonito como él sólo. Siempre me gustó y hoy en día q podría buscar uno, me ponen lo de las etiquetas mediambientales😢😢
Ya, es lo malo...
Tengo el 3.0 24 válvulas y lo voy a arreglar chavales! Distribución y como nuevo y a disfrutar, me van a conocer en todas las gasolineras
Jajajaja, enhorabuena. A disfrutarlo.
Las pinzas Brembo también se montaron en los HDi hasta principios de Junio de 2002. En los V6 se mantuvieron hasta finales de Marzo de 2003.
Apuntado queda.
Un lujo el report como siempre Santi, pero de un coche bello y elegante pero todavía algo moderno bajo mi punto de vista.....todavía se ven por las calles alguna unidad.
Muchas gracias Paco. Sin duda lo es, pero me apetecía recordar a esos coupés de hace unos 20 años que tanto me gustaban entonces. Un abrazo
Hola, estoy suscrito al canal y llevo tiempo siguiendolo y m encanta, de lo mejorcito. Me encantaría que lo hicierais del vw corrado 1.8 16v. Graciad.
Muchas gracias Moises. Molaría mucho un Corrado... si se pone a tiro!
@@documentosdelmotorsanti gracias
El que me parece precioso es el Lancia Kappa Coupé, casi desconocido y muy escaso. De todos modos, ese formato de coupés largos de dos puertas es mi favorito y todos me gustan.
Estoy de acuerdo contigo, de hecho fui propietario de un Honda Accord Coupé en un país americano en el que no entienden los vehículos de dos puertas ( ya que los de cuatro, les permiten hacer el "taxi" en épocas de precariedad laboral ) y sólo por eso está infravalorados
Un vídeo del BMW E24 me encantaría
Excelente descripción. Veinte años, no es nada.s Saludos desde Argentina.
Muchas gracias por estar ahí con tanta pasión
muy buen video como siempre.imploro un video del honda prelude .saludos
Pues estaría genial!
Un reportaje del saab 93 viggen estaría bien
Efectivamente, estaría genial
Se podrá conseguir la caja manua l con pedales , tengo uno automático pero desgraciadamente no hay técnicos honrados y capacitados en México
Con ese sistema de ventanillas se podría abrir la puerta sin batería?
Ha que recnocer que la calandra, recuerda más un 306 que un 406, será por eso que aún me enamora más!!
Desde luego el 406 coupe es mucho mas bonito y estilizado que su sucesor. El 407 mucho mas basto y menos armonioso. Y aunque fuese mas moderno se conducía peor. Era muy subirador ya que tenia casi 1.000kg en el eje delantero con un reparto de pesos bastante malo. Un saludo y gran video. Como siempre
Totalmente de acuerdo en tu opinión sobre el diseño, siempre he pensado lo mismo. En lo referente a la conducción no puedo opinar, pero en lo estético fue un tremendo paso atrás.
La estética es importante en modelos que como este, se compran por pasión
@@Angel_PC efectivamente. La pasión es muy importante en esta clase de coches. Lo de la conducción lo digo por haber probado los 2 y se nota la verdad. Un saludo
Muchas gracias Óscar. Muy buen apunte.
Si esque la mano italiana y el buen hacer se tienen que notar
@@JuanMiguelPeugeot la verdad que los italianos hacen diseños geniales
una review del mazda 323 hatchback del 93 por favor !! :D
Pues estaría muy bien. Gracias por la sugerencia
Yo lo tengo y me encanta
Enhorabuena!
Muy buen trabajo.
Sugerencia si es posible y existe en España para el canal, Lotus Omega. Ahí te lo dejo
Un saludo y sigue así
Muchas gracias Jose Antonio. Un unicornio de lo más apetecible el Omega Lotus... Saludos
Hola decite que me encanta tu canal decirte que si puedes hacer un video de el lada niva me interesa ese coche mucho
Muchas gracias! Pues tomo nota, es un coche muy interesante
Que auto por Dios... Y 10 años después aparece el adefesio del RCZ 😝
Precioso y eterno sin duda.
Yo.tengo...17.-año-el.sedan,esta,Nuevo.es.exelente....
Gracias Óscar!
Sigue a 360p haber si lo suben a HD 720/1080p!!
Pues es cosa de TH-cam...
@@documentosdelmotorsanti Manda webs!!
Ya está en HD 1080/720p
Es confiable actualmente me pueden informar
Gran vídeo! algún plan de hacer del Renault 21 Turbo? me encantaría!
Muchas gracias! Pues tengo pendiente de grabar uno, pero de momento no he podido. Saludos
@@documentosdelmotorsanti seria la caña.. El 21 y el 25 de Renault me encantaban
Hola! Harás también el vídeo del 407 coupe o todavía es muy pronto?
Buenas!! Será mejor esperar un tiempo, jejeje
Excelente video, alguien me puede decir que carretera es donde se graba?
Es obligatorio hacer lo mismo para el 406 sedán, un coche que seguimos viendo a patadas por las carreteras de España
Super pinin Farina 🇫🇷🇱🇷🤗😴
Larga vida!!
Los vídeos son geniales, muy bien preparados y contienen una barbaridad de información sobre los vehículos que en ellos aparecen, pero la voz del narrador me pone de una mala hostia que tengo que verlo en silencio, joder.
Muchas gracias! Una pena lo de la voz, o gusta o la odias...
@@documentosdelmotorsanti No es realmente la voz, es quizás el énfasis continuo en cada frase, algo más modulado quedaría -en mi opinión, claro- mucho mejor.
Insisto en que los vídeos son muy buenos y la preparatoria detrás de ellos se nota que es muy extensa. Gracias.
Un reportaje del Alfa Romeo 33 estaría muy bien
Sin duda, tomamos nota. Gracias
La saga Peugeot más clásica va desde el 403 en 1955 hasta el 406 de hasta 2007
El primer Pininfarina el 403.
Una pregunta los últimos 406 coupe no tuvieron un para golpes parecido al del 407? Por que no lo tiene el que as probado? Buen vídeo.
Yo creo que sí. De hecho fue un destrozo.
Pues efectivamente, debería llevar el del restiling del 2003. Lo puedes ver en el primer vídeo th-cam.com/video/g8wgl2m003U/w-d-xo.html
@@Svprafr , estoy totalmente de acuerdo en que cedió parte de su carácter elegante con ese rediseño, pero visto desde el retrovisor, cuando se acerca por la retaguardia, gana mucha agresividad.....yo prefiero la discreción pero para gustos los colores
Hay 2 defensas, la primera , y la de la Ultima Edizione, en 2004. Me acabo de comprar, hace 3 meses, mi primer 406 Coupe, azul tuviera, que contentó estoy, es durísimo.
se decia en aquel momento que el diseño de este coche era el que no le habian dejado hacer en el fiat coupe. por que como sabeis hubo un enfrentamiento por el diseño exterior entre pinfarina y un joven diseñador que luego se hizo famoso por ser el jefe de de diseño bmw . solo el interior es de pininfarina. de hecho se vendia un kit de luces traseras que quedava como un fiat coupe.
No sabía de ese detalle, muy curioso lo que dices
Tus videos son geniales seat toledo 150 cv ???
Muchas gracias David. Pues hay que celebrar los primeros 30 años del Toledo... Saludos!
El mio era de color azul claro producido 2000
Cuando un video del Ford Focus primera generación?
Pues podría ser interesante... Saludos
Sí un día os animáis a hacer un vídeo del 206 GTI, tengo una unidad con 37000 km a vuestra disposición.
Pues estaría genial. Dónde la tienes?
@@documentosdelmotorsanti Valencia
Un vídeo del Citröen xsara
Esperemos que llegue pronto. Te recuerdo que puedes colaborar económicamente con la cantidad que sea aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Gracias por la información, también gracias por hacer el del Simca 1200 ya que lo tenia mi abuelo y después mi padre😅
Muy bueno , cada vez mejor , por cierto en el 406 coupé , las primeras unidades eran de tracción trasera ? Puede ser ? Gracias , un saludo
Que manía con la propulsión. Pues no. Basado en exclusiva con la berlina siempre ha sido un tracción delantera. De hecho Mitsubishi apostó por un Eclipse con tracción delantera y total y nadie puso pegas.
Pues no. No tendría sentido además siendo el 406 berlina un todo delante. Te recomiendo que veas la primera parte con la historia del modelo th-cam.com/video/g8wgl2m003U/w-d-xo.html
Hubo algunos 405 4x4, quizá te confundas con ellos.
@@documentosdelmotorsanti ya le visto pero creo recordar que un amigo tubo dos y el primero era de tracción trasera , por eso lo digo aunque fue hace mucho tiempo y no estoy seguro
@@davidsoriano452 406 con tracción trasera nunca hubo. Saludos
Tengo uno con 50.000km se origen que apenas lo saco para pasear
A conservarlo.
Yo tenía y lo vendí al desguace, por se me jodió un pistón y ahora me arrepiento, pero así es cuando no tienes plata para arreglarlo 😡😔😔😔. Extraño a mí carro, por qué era Rojo sangre
Qué pena Luis...
a excepcion de su V6 es un coche comun y corriente .
Como se dice, el interior es el mismo de la berlina. Un saludo.
porque ablas con rintintin?
Por qué no escribes bien?
Perdón de hasta 2005
En chile llegaron muchos de francia , coupe y 4 puertas bonitos, pero mala calidad ,sus caja automatica un fiasco en la capital se ven muchos peugeot botadotos y abandonados , 406, 407, 607 etc lindos pero malo
Lástima que tiene un terrible, horrible, espantoso defecto: que no es de transmisión manual. 🤬🤬🤬🤬🤬🤬
El que aparece en el vídeo es manual. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti Supongo que a México llegó puro automático. 😒
Saludos.
En España el 99% de los que se vendieron eran manuales. La rareza era uno automatico
407 coupé=💩
Fue un paso atrás, pero yo no lo calificaría tan mal como tú.
De hecho, el 406 en general me parece de las berlinas que más bonitas le han salido a la marca, era muy elegante y los 407 podían ser más modernos, pero todos fueron menos elegantes que sus equivalentes 406, berlinas, breaks y coupés.
hay que reconocer que era muy difícil estar a la altura del diseño de Pininfarina, el 407 fue víctima de sus exageradas branquias, en mi humilde opinión