9.5 Моделирование кавитации гребного винта в ANSYS CFX (с набегающим потоком)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2021
  • В данном видео проводится моделирование кавитации гребного винта на скоростных режимах работы (V=7 м/с) в ANSYS CFX (CFX-Pre, CFX-Solver, CFD-Post).
    Кавитация образуется в случае, если местное статическое давление падает ниже давления насыщенных паров, при этом происходит испарение воды. Для гребного винта возникновение кавитации наиболее вероятно на засасывающей стороне лопастей.
    Расчет проводится при температуре 15°C, соответственно давление насыщенных паров при данной температуре составляет 1705,6 Па.
    В качестве начальных условий для задачи, используются результаты моделирования без кавитации.
    В CFX-Post рассмотрено построение изоповерхности и объемного тела(Isosurface, Isovolume) для визуализации кавитационной зоны.
    Параметры задачи: скорость набегающего потока - 7 м/с; частота вращения гребного винта - 4500 об/мин; температура постоянная - 288,15 К; модель турбулентности - k-e.
    Давление насыщенных паров воды: 1705,6 Па.
    Параметры флюида (рабочей жидкости): вода несжимаемая (флюид 1) и пары воды (флюид 2).
    Модель взаимодействия статорной и роторной областей: Frozen Rotor.
    Параметры гребного винта: наружный диаметр d=160 мм и постоянный шаг S=180 мм. Количество лопастей - 4 шт.
    Screw propeller: outer diameter - 160 mm; pitch - 180 mm; 4 blades.
    Features: Turbulence Model: k-e; Heat Transer: Isothermal T=288.15 K; Saturation Pressure - 1705.6 Pa; V=7 m/s; n=4500 rev/min.
    Material: Water (Fluid 1) and Water Vapour (Fluid 2).
    Interface Model: General Connection, Frozen Rotor.
    CFD-Post: Isosurface, Isovolume
    #screwPropeller #ansysCFX #cavitation #saturation_Pressure #гребнойВинт #cfdPost #ShipPropulsion #efficiency #IsoClip #PumpHead #MassFlow #ansysAnimation #Streamline #ansysTutorial #rudderPropeller #винторулевая_колонка #гребнойВинт #лопасть #vanes #Blades #spiral #projectCurve #curvedSurface #k_e #Turbulence #RANS #ansysWorkbench #shipbuilding #boatPropeller #CFD
  • วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ความคิดเห็น • 9

  • @bigdisk5870
    @bigdisk5870 2 ปีที่แล้ว +1

    Гений, просто гений

  • @user-wb4by6dw7c
    @user-wb4by6dw7c 3 ปีที่แล้ว +1

    После 2-ой пересдачи моделирования по ансису в первом году обучения:
    *вижу название видео, читаю:*
    "моделирование гребанного винта"

  • @mutissimo
    @mutissimo ปีที่แล้ว +1

    Спасибо огромное за проделанную работу. Планируете ли записывать видео моделирования на швартовых?

  • @user-cu6xc4oe5r
    @user-cu6xc4oe5r 7 หลายเดือนก่อน

    Вы как делали вентилятор

  • @MYASNIK999
    @MYASNIK999 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Вам за ваши видео. Можно ли проводить расчет кавитации в нестационарной постановке задачи?

    • @ArsenAYa
      @ArsenAYa  3 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте, да, конечно можно.
      В данной задаче особого смысла не имеет.

    • @user-kq9sj7gh2l
      @user-kq9sj7gh2l 3 ปีที่แล้ว

      Добрый день. Сможете сделать видео на следующую задачу: в Ansys, смоделировать затопленную струю винтовой мешалкой, и струйным гидравлическим смесителем

  • @user-dv8xr7ls6b
    @user-dv8xr7ls6b 2 ปีที่แล้ว

    Доброго времени суток! у вас есть пример какой-то как задавать граничные условия, когда пуля вылетает из ствола??я работаю в солиде, там к сожалению такого расчета нет(( у меня своя конструкция глушителя и ДТК и мне нужно смоделировать процесс, но в ansys я новичок, не разобрался с граничными условиями(

  • @bigdisk5870
    @bigdisk5870 2 ปีที่แล้ว

    Когда повторю последний туториал, обязательно отпишусь тут пока что прошел 3 с крыльями снял 6 точек что бы построить те же графики что и на сайте с профилями крыльев