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１）スバル車は3.3Ωとの情報が多いです。２）抵抗直と圧着端子部とで抵抗値が違うのは圧着不良です。３）一度警告灯が点くとエラー要因を対策後にリセットしないとエラー出続けるとの事です、 ELM327などでリセットされていますでしょうか？直ると良いですね！
最近のスバル車は2.2Ωに変わっているはずです！VAB.VMGなどなるほど圧着不良ですか勉強になりますなるほどそうゆうこともあるんですねELM327です！とりあえずちゃんとしたテスターの知り合いのところに行く予定です！
@@Y-Racing 2.2Ωに変わってるのですね、ネット検索してもどちらなのか明確に出て来なかったので勉強になりました！
緊急で動画回してるんですけどぉ～～は草
分かる。そんな大した事ちゃうのに緊急ってなに？
全然緊急じゃない喋りですねwちょっとこのフレーズ一度言ってみたかったんですw
legacy時代はエアバック取り外す時にエンジンチェックランプから並列で電源取り出してエアバック警告灯消してました。メーターの中の回路上でですが。vabできるのかな、、
あとは2.2Ω抵抗全交換してみる
エアバック配線ごと辿ってチェッカー延長してエアバック配線を疑う。
Open too shortは基本断線かその箇所のセンサーが機能していないエラーが多いですね。一度faultをリセットしてダメでしたら、抵抗を一応新品にしてみてはどうですか？
抵抗は今回新品を用意して新品付けたのですが結果は変わらずなんですよね、、、
@@Y-Racing そうですか。リセットしてからも変わらずエラーが出るようでしたら、他の断線も探してみてください。
コネクター部などではなくスパイラルかECUな気もしますね、、、導通チェックもしてみたいと思います！あとちゃんとしたテスターで一回見てもらおうと思います！
@@Y-Racing 解決できるといいですね！
ショップ持って行ったらいいやん
自分で治せなかったら最後はお店に頼るつもりですがなんでもTH-camで共有したいので
私の場合はステアリング交換をしており、昨年エアバックの警告⚠️が出ましたが現在は出ていません。その間に行った事は、ECUリセットぐらいで抵抗値変更はしてません。対策がわかったらアップしてくださいね。
ECUのリセットというのはバッテリー外すのと一緒ですかね？！原因はアップして共有させていただきます！
@@Y-Racing さんエアバックとは関係ないとは思いますが、燃調を書き換えていたので、全てのECUデータを純正に戻しました。
なるほどですありがとうございます！
どうしても沼ったら、メーターバラしてエアバックの球切る。それが最終手段ですね😊
それができれば良いんですけどね！wマルチインフォにも赤いiマークでるのでそれも見れなければですよねw昔の車のメーターなら、、、w
@@Y-Racing そもそもエアバックの警告灯付いてても車検にはパス出来ると思いますが…現に過去ですが、srs警告灯付いててもディーラーで車検通しました。HONDA車ですが。他人事になってしまいますが必ず解決策はあるはずですから頑張ってください👍これも車弄りの醍醐味ってやつですね！
車検通るんですね笑なんとか頑張ってみます！
何年前の話しですかね？今だと車検レーン入る前に回れ右ですよ笑
@@ararechaly690 良かったね笑
エラーコード消去のスキャンツールがダメなのではないですか
たしかに安物なんで怪しいですね、、、ただ以前も付いた時抵抗付けかえてリセットした時はちゃんと消えたんですよね、、、
@@Y-Racing 日立HDM-330(ソフトは最新)持ってます。今度の土曜の夜なら東名の横浜付近を通りますよ。
ご心配ありがとうございます！知り合いに見てもらえることになりました！みなさんのアドバイスで試して見ることもあるのでちょっと自分でやってみようと思います！
スバル車は3.3Ωじゃないですか？
以前まではスバルは3.3ΩなんですがVABなどVMGからは2.2Ωになっているはずです！
既出ですが、まずは左右の入れ替えで状態が変わるかですね複数イカれてるとなるとエアバッグECUが怪しそうなので観てもらった方が良いかと😅
左右入れ替え良さそうですね！あとはしっかり導通チェックもしてみるしかないですかね、、、
自分の調査結果で、断線だって分かっているじゃん。抵抗２Ⅿでも３Ⅿでもいい。カールコードの導通は確認しましたか。
そのままでOK！ホーンは別スイッチにするのが一番。自分はエアバッグ、EGチェックランプ点灯状態で車検通ってますよ。
一応スパイラルケーブル今回中古のやつに変えたらホーンは鳴るようになりました！僕もユーザーで車検行くんですがバレない気がします笑まあちゃんと治そうとは思ってますが、、、笑
最近の車マジで面倒臭いですよね…電子制御全部いらないです特に安全装置
左右の抵抗を交換してみる。改善しない場合、取り外した部品があれば付けてみる。改善しない場合、正常なエアバッグECUを借りて付けてみる。改善しない場合、スパイラルケーブルを交換してみる
確かに左右入れ替えて反応みるのが導通チェックにもなりそうですねただ今まで消えてたのにって考えると大元のECUが悪いんですかねー、、、
@@Y-Racing ECUが悪いと言うより可能性を潰して行く作業です。結構いじっているみたいなので、断線の可能性も捨てきれません。
自分のGDBもエンジン載せ替えたあとエンジンチェックランプが付きました。診断ではO2センサの異常でしたが、O2センサ交換しても改善せず、ECU新品にしても改善せず結果配線の断線でした。
なるほどですね基礎的な方法で地道に確実に潰していくしか無さそうですね！
ヒューズは?
どこのヒューズですかね？！
普通に運転席したのヒューズボックスです何らかの原因でショートしてヒューズ飛んでるかもしれませんよ
なるほどです！見てみます！
すごい色々いじってる
![Y Racing[ゆた]](http://yt3.ggpht.com/2JXxXGX3P-Vn2DYoH2lklXnhUMhiZZfXTHZxKo_N4ryXRYhXLsbP3dW4xS2srVFUdYgcioCif3E=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
１）スバル車は3.3Ωとの情報が多いです。
２）抵抗直と圧着端子部とで抵抗値が違うのは圧着不良です。
３）一度警告灯が点くとエラー要因を対策後にリセットしないとエラー出続けるとの事です、
ELM327などでリセットされていますでしょうか？
直ると良いですね！
最近のスバル車は2.2Ωに変わっているはずです！
VAB.VMGなど
なるほど圧着不良ですか
勉強になります
なるほどそうゆうこともあるんですね
ELM327です！
とりあえずちゃんとしたテスターの
知り合いのところに行く予定です！
@@Y-Racing 2.2Ωに変わってるのですね、ネット検索してもどちらなのか明確に出て来なかったので勉強になりました！
緊急で動画回してるんですけどぉ～～は草
分かる。そんな大した事ちゃうのに緊急ってなに？
全然緊急じゃない喋りですねw
ちょっとこのフレーズ一度言ってみたかったんですw
legacy時代はエアバック取り外す時にエンジンチェックランプから並列で電源取り出して
エアバック警告灯消してました。
メーターの中の回路上でですが。
vabできるのかな、、
あとは2.2Ω抵抗全交換してみる
エアバック配線ごと辿ってチェッカー延長してエアバック配線を疑う。
Open too shortは基本断線かその箇所のセンサーが機能していないエラーが多いですね。
一度faultをリセットしてダメでしたら、抵抗を一応新品にしてみてはどうですか？
抵抗は今回新品を用意して
新品付けたのですが
結果は変わらずなんですよね、、、
@@Y-Racing そうですか。
リセットしてからも変わらずエラーが出るようでしたら、他の断線も探してみてください。
コネクター部などではなく
スパイラルかECUな気もしますね、、、
導通チェックもしてみたいと思います！
あとちゃんとしたテスターで一回見てもらおうと思います！
@@Y-Racing 解決できるといいですね！
ショップ持って行ったらいいやん
自分で治せなかったら最後はお店に頼るつもりですが
なんでもTH-camで共有したいので
私の場合はステアリング交換をしており、昨年エアバックの警告⚠️が出ましたが現在は出ていません。
その間に行った事は、ECUリセットぐらいで抵抗値変更はしてません。
対策がわかったらアップしてくださいね。
ECUのリセットというのは
バッテリー外すのと一緒ですかね？！
原因はアップして共有させていただきます！
@@Y-Racing さん
エアバックとは関係ないとは思いますが、燃調を書き換えていたので、全てのECUデータを純正に戻しました。
なるほどです
ありがとうございます！
どうしても沼ったら、メーターバラしてエアバックの球切る。
それが最終手段ですね😊
それができれば良いんですけどね！w
マルチインフォにも赤いiマークでるので
それも見れなければですよねw
昔の車のメーターなら、、、w
@@Y-Racing そもそもエアバックの警告灯付いてても車検にはパス出来ると思いますが…
現に過去ですが、srs警告灯付いててもディーラーで車検通しました。HONDA車ですが。
他人事になってしまいますが必ず解決策はあるはずですから頑張ってください👍
これも車弄りの醍醐味ってやつですね！
車検通るんですね笑
なんとか頑張ってみます！
何年前の話しですかね？
今だと車検レーン入る前に回れ右ですよ笑
@@ararechaly690 良かったね笑
エラーコード消去のスキャンツールがダメなのではないですか
たしかに安物なんで怪しいですね、、、
ただ以前も付いた時抵抗付けかえて
リセットした時はちゃんと消えたんですよね、、、
@@Y-Racing 日立HDM-330(ソフトは最新)持ってます。今度の土曜の夜なら東名の横浜付近を通りますよ。
ご心配ありがとうございます！
知り合いに見てもらえることになりました！
みなさんのアドバイスで試して見ることもあるので
ちょっと自分でやってみようと思います！
スバル車は3.3Ωじゃないですか？
以前まではスバルは3.3Ωなんですが
VABなどVMGからは2.2Ωになっているはずです！
既出ですが、まずは左右の入れ替えで状態が変わるかですね
複数イカれてるとなるとエアバッグECUが怪しそうなので観てもらった方が良いかと😅
左右入れ替え良さそうですね！
あとは
しっかり導通チェックもしてみるしかないですかね、、、
自分の調査結果で、断線だって分かっているじゃん。抵抗２Ⅿでも３Ⅿでもいい。カールコードの導通は確認しましたか。
そのままでOK！
ホーンは別スイッチにするのが一番。
自分はエアバッグ、EGチェックランプ点灯状態で車検通ってますよ。
一応スパイラルケーブル今回中古のやつに
変えたらホーンは鳴るようになりました！
僕もユーザーで車検行くんですが
バレない気がします笑
まあちゃんと治そうとは思ってますが、、、笑
最近の車マジで面倒臭いですよね…
電子制御全部いらないです
特に安全装置
左右の抵抗を交換してみる。
改善しない場合、取り外した部品があれば付けてみる。
改善しない場合、正常なエアバッグECUを借りて付けてみる。
改善しない場合、スパイラルケーブルを交換してみる
確かに左右入れ替えて反応みるのが
導通チェックにもなりそうですね
ただ今まで消えてたのにって考えると
大元のECUが悪いんですかねー、、、
@@Y-Racing
ECUが悪いと言うより可能性を潰して行く作業です。
結構いじっているみたいなので、断線の可能性も捨てきれません。
自分のGDBもエンジン載せ替えたあとエンジンチェックランプが付きました。
診断ではO2センサの異常でしたが、O2センサ交換しても改善せず、ECU新品にしても改善せず結果配線の断線でした。
なるほどですね
基礎的な方法で地道に確実に
潰していくしか無さそうですね！
ヒューズは?
どこのヒューズですかね？！
普通に運転席したのヒューズボックスです
何らかの原因でショートしてヒューズ飛んでるかもしれませんよ
なるほどです！
見てみます！
すごい色々いじってる