MI OPINION SOBRE LA SUZUKI VSTROM 1000 XT (MOD. 2017)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2021
- Hola a todos y bienvenidos de nuevo.
En el vídeo de hoy os contaré cuál es mi opinión de la que es actualmente mi moto: la Suzuki Vstrom 1000 XT del año 2018. Con ella he hecho viajes por todo tipo de carreteras en diferentes condiciones climáticas y trataré de explicaros qué es lo que más me gusta y lo que menos de esta moto con tanto renombre.
Espero que os ayude a aclarar dudas.
#Trail #Moto #Vstrom #Suzuki #Viajar #Motor #Opinion
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
Muchísimas gracias. Videos como este son verdaderamente necesarios.
Gracias a ti, Sócrates. ¡Un saludo!
Gracias por la extensión de tus explicaciones sobre esta moto. Estoy valorando quedarme una XT de 2019 o una Super Tenere y el vídeo me ha ayudado a aclarar cosillas.
Hola, Isildur. Gracias a ti por comentar. Me alegra haberte servido de ayuda. Ambas son grandes motos que te servirán para ir donde quieras. Espero que sea la que sea la que elijas, sea para bien y la disfrutes. Ya me comentarás.
Un saludo.
Gracias por tu amplia explicación de ésta moto.
Hola, Jose. Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Un gran vídeo, objetivo, y lo que de verdad interesa, saber y conocer la moto a la perfección, pros y contras.
¡Muchas gracias, Alex!
Buenísimo vídeo, sobre todo los puntos negativos, queda todo muy claro.
Muchísimas gracias, José. Me alegro de que te haya servido. ¡Un saludo!
Muy buenas. Yo tengo la misma moto. Totalmente deacuerdo contigo. Pero muy satisfecho con ella.
¡Muy buenas! Me alegro de que estés satisfecho con ella. Yo tuve una relación de amor-odio con ella y, al final, la cambié por una Supertenere. A día de hoy, no me arrepiento del cambio. ¡Un saludo!
Gracias por tu video y esfuerzo, he tenido la XT 650 y me encanto su motor, lo demas me parecio flojo, pero viendo y escuchando tus explicaciones descarto totalmente la 1.000. Un saludo y que la disfrutes con mucha salud.
Muchas gracias, Mario. Como ya he dicho en otros comentarios, puestos a elegir, me iría a por la 1050XT porque mejora en todo a la 1000. ¡Un saludo!
Me a encantado la cinceridad de este hombre comentando el video
¡Muchas gracias, Pablo!
Gracias a tus reflexiones sobre esta moto estoy contentísimo de haberme decidido por la 650XT sobre la 1000XT. Pesa menos, cuesta menos, consume menos y no peca de esos problemas que comentas de la aerodinámica, y tampoco lo de las marchas 4ta y 5ta. Yo también le he puesto esa pantalla givi y el comportamiento es totalmente confortable para viajar, solo me da aire en los hombros. La relación de las marchas está perfectamente escalonada y tira como una loca hasta las 10.000 rpm del corte. Solo 70 cv pero super aprovechados. El sábado probé la multiestrada V4S y dios santo, eso si que es un misil lleno de motor, frenos, suspensión y tecnología. Eso sí, por el precio y sobre todo por el calor en el culo, la descarto. Aparte la encuentro mucho menos aprovechable para el día a dia. Resumiendo, me quedo con la vstrom 650xt encantadisimo de la vida. Saludos.
Sí, todo el mundo habla muy bien de la 650 y de lo bien trabajado que está ese motor. Me alegro de que estés contento con ella y ojalá la disfrutes mucho tiempo. Esta 1000XT ha sido un poco decepcionante en ese sentido porque esperas algo más bruto pero se queda muy descafeinado. En la nueva 1050 lo han corregido y tiene el funcionamiento que tiene que tener pero, de momento, no me arrepiento de haberme comprado la Yamaha.
En cuanto a la Ducati, no la he probado pero por lo que he visto y leído, es una sport-touring (sea lo que sea eso, jeje...) pensada casi en exclusiva para carretera, al estilo de la BMW S1000XR o la Versys 1000. Siendo sincero, nunca me compraría una Ducati, aunque estéticamente me parece una pasada. Un saludo.
Muchas gracias por todas tus valoraciones, aunque no las comparto como bien dices, cada uno somos un mundo.
A no ser que la del 2018 la hubieran cambiado, yo de turbulencias y molestias del aire en carretera cero. Eres muy grande y como no sea por eso la verdad no lo entiendo, puede ser que algo de aire se nota por los lados pero nada molesto para mi gusto.
Sobre el motor tampoco lo comparto tira que da gusto con carga y sin carga, también es verdad que mucho menos peso. Lo único que puede ser que vea igual que tu es el cambio de marchas.
Entonces sin que a nadie le moleste la 650xt que tantos seguidores veo por aquí y con toda la razón porque es una pasada de moto, cargada y con paquete se puede morir...jejejejejee
Hola, Raúl. Antes de esta tuve una Vstrom 1000DL del 2008 y, en cuanto a aerodinámica, era mucho mejor. Como digo en el vídeo, el diseño aerodinámico de este modelo deja mucho que desear en todos los sentidos. No son pocos los que han cambiado cúpula y han puesto deflectores laterales (yo mismo los puse). Si te fijas, la 650 y la nueva 1050, tienen un diseño diferente a esta 1000. La 650 tiene el pico hacia abajo, haciendo que el aire vaya hacia arriba y la 1050 lleva el depósito diseñado para sacar el aire hacia afuera, gracias a que se probó en el túnel del viento.
En cuanto a motor, estira muy poco para ser una 1000, tiene un motor muy lineal y a las 6.000 rpm empieza a caer en potencia. La nueva 1050, con el nuevo mapa de potencia "Sport", le sacas mucho mejor rendimiento, siendo el mismo motor.
En fin, como resumen, para mi caso concreto (1,86m, 93kg, viaje en pareja cargados a tope) la Vstrom no era mi moto. Con mi Supertenere actual estoy mucho más contento en todos los sentidos (salvo por la falta del sensor IMU que sí lleva la V).
Un saludo!! ✌🏼
Muy buen vídeo estoy harto de ver vídeos y he aprendido en este mas que en todos los demás juntos... Yo tenía una 650 del 2006 y me enamoro su motor estuve a punto de pillarme la 1050 pero se me va un poco de presupuesto ahora tengo una GS de 2008 otro mundo gracias por el vídeo
Gracias a ti, David, por tu comentario. Yo estuve valorando comprar la 1050 (tengo la prueba en el canal) porque la probé y me encantó, pero al final me decidí por una Superteneré y no me arrepiento. ¡Disfruta de esa GS! ✌
Gracias por el vídeo y tu sinceridad. Me habían ofrecido esta moto y me gustaba, los puntos negativos son muy potentes y la descarto. De nuevo, mil gracias por el vídeo
Hola, Pedro. Muchas gracias por tu comentario. Es una buena moto, pero tiene defectos que, para mi, son importantes. Si te cuadra económicamente, prueba la nueva 1050 en su versión XT, mejora en todo a la 1000. Un saludo y gracias a ti.
@@derutaporlavida la verdad es que tengo un cacao importante. Sólo tengo claro que quiero trail con maletas, pero con las nuevas no sé para dónde tirar y lo de las financieras me mata por eso estoy abierto a una usada en condiciones. Esta mañana me ofrecieron una preciosa, como la tuya pero gracias a tu vídeo la dejo. No todo el mundo es capaz de hablar tan sinceramente de su propia moto; parece que la decisión que tomamos tiene que ser la perfecta. Por eso tiene tanto valor tu vídeo. Un saludo, te sigo siguiendo…
@@pedrojchica47 Hola, Pedro. Sí, te entiendo perfectamente. Si tus opciones pasan por una financiera, mi consejo es que te vayas a por algo de segunda mano asequible a tu bolsillo actual y que pruebes. Hay mucho y en muy buen estado. Yo, que venía de una GSXR600, probé con la Vstrom 1000 de 2008 y me gustó mucho (con sus defectos). La tuve un año y le hice 15.000km (con pandemia de por medio). La cambié porque tenía un proyecto en mente y quería una más nueva y con menos kilómetros.
Si tienes claro que quieres que sea trail, pregúntate: si quieres que sea sólo asfáltica (Versys, Tracer...) o una trail pura (Vstrom, Supertenere...), si vas a viajar sólo o con pareja, de salidas de fines de semana o de más de una semana... Y a partir de ahí, ve a verlas en persona y pruébalas. Sólo así, te asegurarás de no equivocarte. Y si aún así te equivocas, la vendes y a por otra, jeje...
Ánimo, no te desanimes, piensa que la moto es para disfrutarla. Un saludo y agradecido de tenerte en el canal.
@@derutaporlavida ya he visto y probado varias. Todas tienen grandes virtudes pero (por suerte) ninguna es perfecta. Ya te informaré de mi decisión y lo de recordarme que la moto es para disfrutar me ha venido muy bien, gracias de nuevo. Un saludo afectuoso.
@@pedrojchica47 De nada, Pedro. Otro saludo para ti.
Hola amigo , me han encantado tus opiniones sobre el modelo 650 XT. Tengo una y estoy súper contento. El tema aerodinámico, tenemos que entender que es una moto que a grandes velocidades , ( te hablo de 150 kilómetros/h o más, ya son incómodas y no disfrutas tanto ) son motos para una conducción , dentro de lo normal , pero no sobrepadandote del límite. Por cierto ? Que modelos de espejos llevas . Son chulos y no le quedan nada mal. Un saludos y fuerte abrazo.
Hola, Agustín. Muchísimas gracias por tu comentario. Te comento, mi problema con la aerodinámica es cuando salgo a autovía. A 120 km/h ya noto muchas turbulencias porque el aire que entra por la zona del depósito sube hacia el casco y eso es porque está mal diseñada. De hecho, en la nueva 1050 (moto que probé el otro día y que subiré el vídeo para después de Navidad), se ha corregido bastante el tema turbulencias rediseñando el depósito.
En cuanto a los espejos, son de la marca Vicma y son los espejos que monta la Kawasaki Er-6N, pero puedes encontrar muchos modelos parecidos. En mi opinión, estos, a parte de ser más bonitos estéticamente, ofrecen una mejor información al piloto pues me permiten ver más carretera al ser más alargados.
Un saludo, fuerte abrazo y feliz Navidad.
Suscrito y like…me gusta ver videos sobre esta moto,ya que yo la tengo y no la entiendo…aun no sé si la amo o la odio!!!
Te seguiré con atención
Jajajaja... Suzuki Vstrom: la incomprensible. Bienvenido al canal y muchas gracias.
Compi buen video!
El consumo lo da en kilómetros por litro o litros a los 100.......por comentar✌️
Muchas gracias, José. En la mía lo daba en kilómetros por litro... 18km/l de media, si no recuerdo mal, lo que venía a ser 5.5l a los 100. Un saludo.
tengo la 650 abs del.2008 ,ya tube la del.2004 y sigo flipando con ella en como se.comporta en carretera.
Aerodinámica ,cómoda,y elegante.
Arrea en condiciones....
Lo malo : pesa una huevo.
En pueblo es bastante aparatosa , lo que para una altura de piloto de 1,70 peca de un pelin alta ,está claro que no es una naked pero lo de vambiarle las bieletas del chasis por unas mas cortas es barato y una muy buena solución.
Sí, estas motos son bastante pesadas para moverlas en parado o a velocidades reducidas, pero la Vstrom destaca por ser de lo más ágil de su época debido al diseño del chasis y al "manillar de bicicleta", como dicen algunos. Está claro que la altura condiciona para algunas cosas, pero aún así, se mueve con mucha soltura.
De la 650 no puedo hablar, pero he oído cosas muy buenas y que, en general, era bastante más equilibrada que la 1000.
Gracias por tu comentario, Miguel. Un saludo.
Una Consulta viendo el video me preguntaba la estatura q tienes, es recomendable para alguien de 171cm
Hola, José. Pues mido 1,86m y sí, es más recomendable para alguien de tu estatura que de la mía. Yo la acabé vendiendo porque se me quedaba pequeña en todos los sentidos. De todas formas, si aceptas mi consejo, no cojas la 1000; o la 650 o la 1050. Están mejor diseñadas a nivel respuesta de motor. ¡Un saludo!
Hola
Probastes ktm 990 smt?
Estoy entre 990smt o vstrom
Vstron es verdad tema potencia por ser 1000 le falta, muchos me dijieron prefieren vstro 650
Ktm duda pasajero para viajar si es cómodo y parabrisa, la que vi tiene parabrisa elevado, me dijo hasta 180kmxh viaja bien, después depende el viento, como toda moto de ese estilo
Ktm me gusta la suspension tiene un poco más de recorrido
Estoy en dudas
Hola, Mauricio. Pues no he probado la 990, pero por lo que sé, son dos conceptos diferentes.
La KTM es totalmente asfáltica (es una supermotard con diseño touring), con un motor diseñado para dar sensaciones (como toda KTM). No se cómo será de cómoda para viajar en pareja, la verdad.
La Vstrom, por otro lado, es una trail en el sentido más amplio (te permite tanto carreteras como pistas e, incluso, siendo prudente, offroad) y sea la 650 o la 1000, a pesar de esas faltas de potencia es una moto para ir al fin del mundo por fiabilidad, facilidad de mantenimiento, facilidad de manejo y comodidad.
Mi consejo, prueba ambas y decide. Es la mejor forma de no equivocarte.
Un saludo y gracias por comentar.
Hola, con respecto a las turbulencias, he visto varios vídeos de la vstrom 1000, y no mencionan turbulencias, y por otro lado he leído en foro de vstrom España de usuarios que han narrado rutas muy largas, por autovía, carreteras de montaña etc... e igualmente no han ni siquiera mencionado nada sobre turbulencias, y según leí en ocasiones no iba despacio precisamente.....¿que explicación tiene unos usuarios si y otros no ?
En cuanto a falta de fuerzas también he leído lo contrario un usuario cargado con maletas y acompañante y explicando que le sobraba potencia porque la moto cogía mas aplomo y la aceleración era muy buena...
EDITO: me refiero únicamente a los modelos vstrom 1000 anterior a la 1050 de 2020. ¿Quizás puede haber algún restyling entre 2017 y 2019?
Hola, JTH. Lo primero, gracias por comentar. Bueno, esto es cuestión de sensaciones y cada uno dará su opinión. No todos le damos el mismo uso a la moto, ni medimos lo mismo, pesamos lo mismo... Yo, que mido 1,86, peso más de 90 kg y que viajo en pareja, esta moto tiene esos defectos que comento en el vídeo. No es que la moto sea mejor o peor, sino que, como toda moto tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. Aun así, le he hecho ya más de 12.000 km en menos de un año, por todo tipo de carreteras, y lo que le queda hasta que la cambie. A mi anterior Vstrom le casqué 16.000km en 10 meses con pandemia de por medio. Respecto a las turbulencias, como digo en el vídeo se deben a que el aire entra por la zona del depósito y suben directamente al casco debido al diseño del mismo. En breve probaré a instalar unos deflectores laterales de una BMW R1200GS ADV que, según varios usuarios, solucina mucho este problema.
Y lo de la potencia, también es relativo. Habrá gente que con estos 100cv vaya más que sobrada y otros, como es mi caso, que vemos que la forma de entregar esos 100cv se queda corta en determinadas circunstancias. Sin embargo, tengo que decir que, después de probar la 1050, este problema lo han solucionado (siendo el mismo motor).
Yo, en tu lugar, te diría que no me creyeras a mi ni a ningún otro, sino que la pruebes y decidas por ti mismo. Es la única forma de no equivocarse.
Espero haber contestado a tus dudas.
Un saludo.
Genial el vídeo,..lo único....deja de chulear de estatura 😂...generas mucha confianza en tus opiniones 👌
Muchas gracias, Iván. Te aseguro que, a veces, me gustaría medir un poco menos porque medir casi 1,90, en este país, es más un problema que un beneficio. Un abrazo.
@@derutaporlavida venga yaaaaa! Así puedes limpiar el alto de los armarios sin problema 😍, no te pones de puntillas en las fotos...aunque en un plato de ducha das con el culo en la mampara fría🤔...yo pensando...
@@ivangonzalez106 Jajajajaja...
parce que preferirias para viajes largos con unaa que otra via offroad, principalmente carreteras normales (Vstrom 1000 o Versys 1000) ?
muchas gracias
Hola, Asdius. Si vas a hacer offroad, sin duda, Vstrom (teniendo en cuenta su limitación off). La Versys es puramente asfáltica. Aunque para viajes y off, de ese estilo, te aconsejaría más la Africa Twin que, al llevar llanta de 21" delante y un recorrido de suspensiones más largo, es más adecuada para esto. Un saludo.
Cuando hablas del modelo anterior te refieres al de 2012? O al modelo anterior 2006-2011 o al anterior? 2002-2005
Hola, Zohir. Hablo de mi modelo anterior, la del 2006, aunque hay pocas diferencias entre los modelos desde 2002 hasta el 2008. La siguiente renovación fue en 2013. Recuerda que hablo de la versión 1000, no de la 650.
gracias por el video, estoy por comprar una v-strom xt 2018 bien equipada, con 21000 kms, creo que es excelente opcion ahora que vi tu video, saludos desde mexico.
Gracias a ti, Salvador. Espero que la disfrutes durante muchos kilómetros. ¡Un saludo!
Yo tengo una dl1000 de las viejas y no sufre de eso que dices en subidas y con peso full es unanimal de carga respecto a la nueva vstrom no sé será creer esos fallos
Yo también tuve una dl1000 del 2008 y, teniendo en cuenta que comparten motor, ya te digo que, cargado con maletas y pasajero, tanto una como otra se quedan cortas. No es que no aceleren sino que tienen una aceleración muy lineal y con poca chicha y, para determinadas situaciones, es una moto que me generaba inseguridad. En la nueva 1050 lo han solucionado remapeando la centralita (modo Sport) y dotándola de una apertura de gas más directa.
En cuanto a lo de creerte los fallos o no, no tienes que creerme. Sólo soy un usuario que da su opinión. Como le digo a todo el mundo, pruébala y saca tus propias conclusiones. Cada uno somos diferentes y necesitamos o buscamos cosas diferentes en una moto. Yo, después de hacerle 15.000 km en un año, decidí que no era la moto que quería.
Un saludo.
Él: los vientos extremos al final son extremos, por eso se llaman extremos, porque sino fuesen extremos no se llamarían extremos se llamarían moderados o …
Yo:🤯🤯🤯
Jajajajaja... Ya sabes, en mi cabeza era espectacular...
…teniendo todos esos puntos negativos cómo fue que te la compraste?🤷🏻♂️
Hola, José Ramón. Pues la compré porque pensé que iba a ser una versión mejorada de mi DL1000, pero según iba haciéndole kilómetros iba dándome cuenta de que no era mi moto. Cometí un error comprándola. Sin embargo, aprendí del error y ahora tengo una Supertenere a la que le he hecho más de 40.000km y con la que estoy encantado (aunque también tiene sus cosas). Un saludo.
Difiero en la suspensión, pienso que es mala. he cambiado por una racetech y es otra moto, mucho más maniobrable.
Hola, Rodrigo. El tema de las suspensiones es muy personal. Cada uno dará una opinión pero creo que Kayaba hace unas muy buenas suspensiones y, por el precio que tiene esta moto, son muy buenas. Yo he rodado mucho por carreteras ratoneras en pareja y cargado y he sentido en todo momento que tenía el control total de la moto.
De todas formas, ya sabes que el tema motos es algo muy particular y lo que para unos es excelente, para otros es pésimo. Me alegro de que te vaya mejor con esas Racetech.
Un saludo.
:)
:)
Una pregunta sin ánimo de ofender....no te habrás equivocado de moto???....lo digo porque me da que le pones más contras que pros...y otra cosa.... estás comparándola con la ktm1290 que es un pepino de 160hp y evidentemente si quieres adelantar tirando de un trailer no hay problema, creo que esa comparativa no tiene razón de ser...
Por el resto el vídeo está bien,aunque podías haberte adentrado más en lo marrón (que esa moto podría) y te hubieses ahorrado lo del tráfico...jajajajaja
Gracias por el vídeo
Hola, Daniel. No me ofende, al contrario, llevas razón. Ya sabes que las motos es cuestión de sensaciones y, después de todos estos kilómetros (más de 13.000 a día de hoy), me he dado cuenta de que, para mi, tiene más contras que pros. Sin embargo, es una moto que, por precio, no tiene rival si vemos todos sus pros.Tanto es así que me planteo cambiarme a la 1050, que mejora todos los contras que menciono en el vídeo.
La comparativa con la KTM es por ir al extremo, ya que hay mucha gente que se queja de su "excesiva" potencia, innecesaria, según ellos, para una moto trail. Lo que pretendo decir es que, para el uso que yo le doy a mi moto, prefiero una que entregue la potencia como lo hace la KTM (la 1050 en su modo Sport la entrega igual). En ningún momento he pretendido comparar la Vstrom con la KTM, entre otras cosas, porque juegan en ligas diferentes.
Lo del tráfico, fue raro, porque era día de diario y esa carretera es más de ciclistas... En fin, para otro vídeo, me embarraré un poco, jeje...
Un saludo y gracias a ti por comentar.
@@derutaporlavida yo pienso como tú.....me encantan los burrrrrros pero la Susi en más lógica sobre todo si no vas a hacer off....la 1050 es como bien dices la cura a los males de la tuya pero igual (para mi gusto) tiene muuuucha tecnología (al menos la XT) y a mí en lo personal me gustaría algo intermedio....pero lo dicho:para gustos colores...
Postdata:si te sirve de consuelo con la KTM no ganas para neumáticos...jajajajaja
@@kmaoallroad9362 Jajajaja... eso dicen. Pero hasta entonces, que te quiten lo bailao, jajajjajaja...
En cuanto a la 1050, estuve probando la XT (que subiré el vídeo en breve) y me dejó alucinado. Me esparaba una como la mía pero con pantallita y, no... fue una grata sorpresa en todos los sentidos. Hasta en la pantallita, jajajjaja...
Un saludo.
La cabezona era más aerodinámica a que si? :)
Hola, Jordi. Sí, frontalmente, sí. Pero lateralmente estaba mal diseñada. En esta han solucionado una cosa y han empeorado otra.
Gracias por comentar.
Es cierto que es el mismo motor que la TL 1000R
Así es, Manglar, el motor bicilíndrico en V de la TL 1000R es la base de los motores de las Vstrom 1000 y 1050. ¡Gracias por el aporte! Un saludo. ✌🏼
@@derutaporlavida puedo viajar en la TL 1000 obviamente acondicionandola para viaje
@@manglar9590 ¿Es una pregunta, Manglar? Si es así, te diré que se puede viajar con cualquier moto, eso sí, sabiendo las limitaciones de cada una. En el caso de la TL1000, te limitarás exclusivamente a carreteras de asfalto en buen estado porque, al ser una deportiva, las suspensiones y la posición de conducción no te permitirán mucho más.
Por si te sirve, yo tengo un amigo que viaja en una Hayabusa porque, para él, la posición y la protección aerodinámica, le merecen la pena con respecto a otras motos, como las trail. Le puso unas alforjas y a recorrer kilómetros.
Un saludo.