@MagicStick De Nissan nu stiu ce sa zic, dar nu au o reputație de fiabilitate prea buna. Mercedes sunt fiabile in general, motoare + cutii, dar te omoara cu costurile de întreținere si multitudinea de senzori si senzorasi. Nu sunt masini pentru oricine, trebuie sa fii un soi de antreprenor sau sa ai un venit consistent ca sa iti permiti sa întreții (cum trebuie) un Mertz.
@MagicStick nam ideie de ce nu va place BMW da imi place si mers doar ca BMW e mai smecher e mai puternic alerga mai bone dar asta e parerea mea si o sustin
asta a fost o surpriza placuta. cand am vazut thumbnail-ul, am zis ca e doar un E400, dar cand am vazut descrierea si am vazut cuvantul “diesel”, m-am luminat la față. ma bucur ca intr-un final face cineva video cu E400d si nu E350d cum fac cei mai multi.
Desi te urmaresc de putin timp, pot spune ca dai dovada de un profesionalism adevarat, imi place stilul tau de prezentare si, bineinteles, masinile pe care le prezinti. Deja ti-am vizionat aproape toate video-urile. Tine-o tot asa, esti super! :D
Alex, mulțumesc foarte mult pentru că îmi urmărești clipurile! Mă bucur că îți plac și când te supăr cu ceva pe vlog, să vii apoi în comentarii și să îmi spui. 🤗
Andrei Verestiuc Cu mare plăcere! Cât despre supărat, nu se pune problema de așa ceva, dar cu siguranță o să pot veni cu un feedback constructiv dacă va fi cazul. Până atunci, keep it like that man!🙌🏻👍🏻
Asta i am comentat si eu, e prost rau tipul. NU stiu cine se uita la el. habar nu are ce vorbeste. e penibil. In fine, sunt zeci de reviewuri reale nu prostii si bazaconii ce zice asta. Daca tacea filozof ramanea... Doar sa pleci din lada niva si sa treci la logan sa poti sa te uiti in gura lui si sa l crezi.
e fals, e fix cum zice el. Pentru o racire mai buna sunt ventilate, nu perforate. Nu te-ai documentat de ajuns, th-cam.com/video/78wbht355R8/w-d-xo.html&ab_channel=EngineeringExplained
BA DA ESTE UN V6 .... noile FaceLift montează 6 cilindri in linie așa ca acest model are motorul V6. Și oricum părere personală cei de la Mercedes au făcut cele mai bune motoare 6 cilindri in linie așa ca ma bucur enorm ca au revenit. Masina ideală peste câțiva ani MERCEDES 6 cilindri in linie benzina (nu are moarte).
Macar asta are motorul care trebuie, noile 6 in linie sunt un progres fata de V-urile anterioare chiar daca ocupa mai mult spatiu. Mașina arata bine insa nu sta foarte bine pe asamblarile plasticelor de la bord, care sunt făcute pe la Arad
@VlaDutZ Rosoiu Nu te mai strofoca atata. mai face omul si greseli. Fi sigur ca data viitoare nu le va mai spune "discuri gaurite" si va stii si care este rolul lor.
Discurile perforate nu sunt acelasi lucru cu discurile ventilate. Cele ventilate au canale "pe margini". Nici Andrei nu are dreptate, dar macar daca il corectezi, fa-o cum trebuie.
Desi nu sunt pasionat de masini (am un Toyota Yaris din 2007 cumparata second hand in 2016 si nu o s-o schimb inca 5 ani daca ma tine atat), imi place stilul tau asa ca ma uit la aceste videoclipuri ! Keep up the good work!
Alea s discuri perforate, nu cu gauri. Rolul "gaurilor" este de racire si eliminare a eventualelor materiale nedorite care se pot infiltra intre placuta si disc ( praf ) pentru a oferi o franare mai eficienta. Acum nu stiu daca ti ai gasit unde sa comentezi, criticand in calitate de vlogger clujean decizia unei echipe de ingineri/designeri MB care n au facut masina asta peste noapte, si au gandit fiecare aspect al ei. In ceea ce priveste grilele de la falsele ventilatii de pe bara fata, da, sunt urate, probabil o decizie de cost reduction, pentru a nu se ajunge la pretul de 100.000 sau pentru a nu se egala S ul dpdv al atentiei la detalii. Cred ca este un "accident" dorit.
The holes disrupt the layer of water that can cover the braking surface. That layer of water acts as a cushion on standard discs, separating the disc and brake pad and increasing the time it takes to stop in wet conditions.
The two-door C- and E-Class models are discontinued. Mercedes will introduce a new CLE range including coupe, convertible and wagon body styles to replace both lines. It's a strategy similar to the Audi A5 and BMW 4-Series families.
Prietene,gaurile din discurile de frana,pe care le vezi la majoritatea masinilor sport,sunt extrem de importante,pt ca ajuta la racirea discurilor! Vorbim aici de discurile din fier,sa ne intelegem,ca am vazut un comentariu care dadea exemplul discurilor de frana fara gauri folosite in F1.E adevarat,dar discurile au in compozitie fibra de carbon care micsoreaza greutatea si sunt capabile sa functioneze la temperaturi mult mai mari decat cele din fier.Un disc de frana folosit pe monoposturile de F1 are in jur de 1,5 kg,jumatate din greutatea discurilor Mercedesului pe care il prezinti si pot functiona si la temperaturi de 750°C!!! Normal ca nu mai are nevoie de gaurile prin care trec curentii de aer si ventileaza discurile din fier ale masinilor obisnuite...Asadar,prietene,nu sunt chiar tampiti astia de la Mercedes sa se arunce aiurea cu burghiul in discuri daca n-ar fi cazul...O seara buna!
@daniel rotaru ahahahaha,zici ca s-au aruncat cu burghiul in discuri...Lasand gluma la o parte,explicatii pertinente si folositoare tuturor.O seara buna si tie.
@@danraicu5362 da prietene,insa majoritatea monoposturilor au acum gauri chiar si in discurile de carbon,daca nu ma insel,doar o singura echipa mai foloseste discuri fara gauri.Pt ca,cum am spus mai inainte,gaurile din jurul discului de frana permit caldurii sa iasa rapid.Si daca te vei uita mai atent,vei vedea ca au de asemenea niste prize de aer montate pe partea exterioara a butucului rotii,cu scopul de a raci franele,evident.Aceste prize de aer sunt schimbate in functie de cerintele diferite de franare a fiecarei piste.E mai complicat,multa tehnologie,etc...Am uitat sa spun ca in F1atat discurile cat si placutele de frana sunt din carbon. Toate astea la un loc si ajungem la...750°C!!!Noapte buna!
Ventilația discurilor se face prin lateralul lor, nu prin suprafața de frânare a plăcuțelor. Aerul circula din fața masinii spre fundul ei și cum în mare parte roțile sunt drepte, ventilarea prin lateral se face. Știai că discurile perforate sunt mult mai predispuse crăpăturilor? Pentru că sunt pline de găuri care sub presiune și uzură multa pot aparea fisuri pe lângă ele.
@@AndreiVerestiuc vezi ca motorul e 6l in linie ca la BMW..Engine specs Power 340 hp @ 3600-4400 rpm. Power per litre 116.2 hp/l Torque 700 Nm @ 1200-3200 rpm. 516.29 lb.-ft. @ 1200-3200 rpm. Engine location Front, Longitudinal Engine displacement 2925 cm3 178.49 cu. in. Number of cylinders 6 Position of cylinders Inline 2018 Mercedes-Benz E-class Coupe (C238) E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions: www.auto-data.net/en/mercedes-benz-e-class-coupe-c238-e-400d-340hp-4matic-g-tronic-34007
Andrei! Vezi ca faza cu portbagajul nu doar la mașina asta se deschide si închide din cheie si din butonul fin interior,eu la bmw f31 2013 am optiunea asta deci...Nu e o noutate. Apropo,ne-am întâlnit în parc la iulius acum 2 zile de am făcut o poză, daca vrei ti-o las sa faci un vlog cu ea ...
Butonul de avarie este important si este la vedere si central ca sa il poti apăsa ușor și să fie ușor de găsit! Mașinile noi le aprind automat la frânarea de urgență, dar la altele trebuia ca sa apeși tu butonul ca sa vada cei din spate ca ai oprit brusc, de urgență!
Andrei alea sunt discuri ventilate, si au un rol foarte important la racire. Se folosesc preponderent pe masinile sport cu multi cai putere si greutate mai mare, pentru o franare mai buna😁 keep up the good work! 👍
Salut Andrei, cred că orice mașină cu portbagaj electric care se deschide din telecomanda și dinăuntru, dar nu se închide din telecomanda și dinăuntru, trebuie doar sa activezi opțiunile cu un laptop și software aferent. Personal dețin audi și am activat cele de mai sus personal. Sport in continuare!
Super buna explicatia cu discurile. Pana si la F1 se folosesc discuri normale, fara gauri. Asadar, daca la F1 discurile nu au nevoie de "gaurele" la 1000gr C, este clar ca sunt facut exclusiv pentru design. Totusi, acei etrieri uriasi parca arata putere pe o masina ca aceasta.
@@AndreiVerestiuc, vorbiți prostii amândoi, la F1 sunt discuri ceramice, cu totul altceva. Uite aici de ce sunt perforate discurile și nu mai bate câmpii: www.brembo.com/en/company/news/brembo-perforated-disc-5-reasons-for-purchasing
@ANdrei Stroe ma tu nici macar nu sti sa scrii etrier la plural trogloditule si te bagi la F1!!! Este un substantiv neutru geniule,asa ca vei avea mereu doua etriere ...Nu,nu te scuza,stim c-ai facut lb. romana cu femeia de serviciu...
@@mihainicolae8141 discurile ceramice doar rezista la temperaturi mai mari. Sistemul de racire al franelor consta in niste canale ce sunt menite sa conduca acea caldura mare spre exterior, restul e doar marketing. Oricum, apreciez ca ai cautat pe internet sa imi faci hate si ti-ai dat singur in cap. Sistemele de franare sunt mai complexe decat crezi tu, citeste mai mult si cu atentie sporita si nu mai fi hater.
Mi-am pus la Masterfol acum 7 ani cu garantie de 10 ani si acu cateva luni a inceput sa se deterioreze, am fost la ei(nici nu aveam garantia la mine), mi-au facut-o inainte instanta fara blablauri, fara birocratie etc, super super oamenii si calitate bomba!
Nu vreau sa trolez sau sa crezi ca zic cu rautate , dar intereseaza-te inainte sa dai detali : la placutele de frana ajuta gaurile pentru o racire mai rapida si pe deaspura se ridica si pretul la ele pentru gaurile acelea ;)
Salut , poți sa faci un review la un Volkswagen Sirocco , deoarece asa vrea sa vad cât de practica și confortabila și sportiva este . PS: îmi plac videoclipurile
Salut, as vrea sa faci un review la un Kia Stinger 3.3 benzia, daca cei de la webcar o aduc ca sa ai posibilitatea sa faci acel review. Vreau sa vad si parerea ta despre acea masina. Spor in tot ceea ce faci, imi plac mult videoclipurile tale !!
Conform legii, geamurile laterale fata trebuie sa aiba o transparenta de minimum 70%. Cu aceasta transparenta sau una apropiata vin insa geamurile din fabrica, deoarece sticla este tratata. Adica din fabrica, masina ta vine cu geamuri laterale care au o transparenta de 75-85%. Sau, cu alte cuvinte spus, ele au o opacitate (nivel al nuantei fumurii) de 25-15% din fabrica. Conform legii din Romania, RAR-ul permite ca geamurile laterale fata, din cauza ca se afla in campul vizual al soferului, sa aiba o transparenta de minim 70%. Asadar, cine vrea sa-si puna folie si sa respecte legea nu prea are multa marja de eroare, avand la dispozitie doar 5-15% in opacitate. Interesant este ca cele mai deschise folii disponibile in Romania, marca Llumar, au o transparenta de 72%. Asta inseamna ca ofera o nuanta fumurie de 28%. Daca o adaugam la opacitatea cu care deja vine geamul din fabrica, ne dam seama usor ca nu corespunde cerintelor RAR si ca incalca legea. De fapt, nu exista folie solara pe care o poti monta legal pe geamurile laterale, pentru ca vei incalca legea oricum.
Acele folii sunt aproape transparente iar opacitatile nu se insumeaza neaparat...daca nu credeti luați o chestie de aia cu care testeaza rarul si vedeti rezultatul!
5:30 ma impresiona daca facea, ca si alte masini, deschidere a porbagajului cand ajungi ci piciorul aproape de bara si inchidere cand te indepartezi. Fara sa apesi nimic.
Mi se pare ca E coupe e concurent pentru seria 4 de la BMW ... e părerea mea nu te contrazic poate nu are rival pe piața dar din punctul meu de vedere e comparativ cu seria 4 . Respect pentru toată munca depusă !
Salut, Andrei! Poti face un videoclip despre Ford Mondeo MK5 (sau Ford Fusion)? Este unul dintre rivalii Passat-ului B8 caruia stiu deja ca i-ai facut un videoclip.
6:56 Ba poți și exista aceasta masina cu schimbător MANUAL. Poate nu ma credeți dar am văzut cu ochii mei nici mie nu mi-a venit sa cred. Căutați și o sa va convingeți. 👍
Am e clase 2019 pentru minutul 15:00 vezi caută în setări că ai trei opțiuni de viteza pentru touch scroll, nu merge nici lent nici sacadat, sunt toate bine gândite. Spor!
in general la masinile noi se pun evacuari false , pentru ca , in caz de impact in spate sa nu fie afectata toata evacuarea , adica sa nu o impinga spre motor fiind sanse sa se mai strice ceva
e fenomenala masina.....MERCEDES stie sa se mentina in top!!!
Nu numa masinele aceste fac parte din acerte concern ele sunt 12 masini întotal
@MagicStick De Nissan nu stiu ce sa zic, dar nu au o reputație de fiabilitate prea buna.
Mercedes sunt fiabile in general, motoare + cutii, dar te omoara cu costurile de întreținere si multitudinea de senzori si senzorasi. Nu sunt masini pentru oricine, trebuie sa fii un soi de antreprenor sau sa ai un venit consistent ca sa iti permiti sa întreții (cum trebuie) un Mertz.
@MagicStick nam ideie de ce nu va place BMW da imi place si mers doar ca BMW e mai smecher e mai puternic alerga mai bone dar asta e parerea mea si o sustin
@@kristi7381 da is mașini bune dar nu le poți compara cu mercedes is cele mai bune si la viteza durabilitatea motorului
spuneti ce vreti, ca mercedes niciuna!
trueee
Aș vrea să te contrazic dar în prezent, îmi e greu.
Mercedes face opere de artă.
@@AndreiVerestiuc Mercedes nu mai face de foarte mult timp mașini! Face case , aprtamente , nave spațiale! 😂😂😂😂😂😂😂
Bmw e mai tare
@@sebiborza8224 Te crezi in pubg?
Cum sa mergi cu tigaia pe strada? 🤣🤣😂😂
asta a fost o surpriza placuta. cand am vazut thumbnail-ul, am zis ca e doar un E400, dar cand am vazut descrierea si am vazut cuvantul “diesel”, m-am luminat la față. ma bucur ca intr-un final face cineva video cu E400d si nu E350d cum fac cei mai multi.
Discurile cu gauri, se mai numesc si discuri ventilate, au rolul de a efectua racirea la disc la o eficienta mult mai mare :)
Mercedes - The best or nothing ✔
Desi te urmaresc de putin timp, pot spune ca dai dovada de un profesionalism adevarat, imi place stilul tau de prezentare si, bineinteles, masinile pe care le prezinti. Deja ti-am vizionat aproape toate video-urile. Tine-o tot asa, esti super! :D
Alex, mulțumesc foarte mult pentru că îmi urmărești clipurile!
Mă bucur că îți plac și când te supăr cu ceva pe vlog, să vii apoi în comentarii și să îmi spui. 🤗
Andrei Verestiuc Cu mare plăcere! Cât despre supărat, nu se pune problema de așa ceva, dar cu siguranță o să pot veni cu un feedback constructiv dacă va fi cazul. Până atunci, keep it like that man!🙌🏻👍🏻
Eu tot o masina de la mercedes o visez si as trezi tot orasul cu ea...un Actros:)
Gaurile din discurile de frana NU sunt pentru disign, sunt pentru racire prietene si se cheama perforații 💪
Asta i am comentat si eu, e prost rau tipul. NU stiu cine se uita la el. habar nu are ce vorbeste. e penibil. In fine, sunt zeci de reviewuri reale nu prostii si bazaconii ce zice asta. Daca tacea filozof ramanea... Doar sa pleci din lada niva si sa treci la logan sa poti sa te uiti in gura lui si sa l crezi.
e fals, e fix cum zice el. Pentru o racire mai buna sunt ventilate, nu perforate. Nu te-ai documentat de ajuns, th-cam.com/video/78wbht355R8/w-d-xo.html&ab_channel=EngineeringExplained
6:48 Nu e V6, e 6 in linie
Așa este.
Mulțumesc!
@@AndreiVerestiuc Andrei sa nu sti motoru ai chiar crima.
Se întâmplă si la case mai mari:)
BA DA ESTE UN V6 .... noile FaceLift montează 6 cilindri in linie așa ca acest model are motorul V6. Și oricum părere personală cei de la Mercedes au făcut cele mai bune motoare 6 cilindri in linie așa ca ma bucur enorm ca au revenit. Masina ideală peste câțiva ani MERCEDES 6 cilindri in linie benzina (nu are moarte).
Macar asta are motorul care trebuie, noile 6 in linie sunt un progres fata de V-urile anterioare chiar daca ocupa mai mult spatiu.
Mașina arata bine insa nu sta foarte bine pe asamblarile plasticelor de la bord, care sunt făcute pe la Arad
Foarte faină prezentarea, mi-ai făcut ziua mai frumoasă Andrei, iar mașina este superbă
Mulțumesc!
Discuri de frânã ventilate care evitã încãlzirea lor....
Exact, n-are nici o treaba cu aspectul ci mai degraba cu functionalitatea.
@@murgoimarius8816 o daTO IN bara acolo.
@VlaDutZ Rosoiu Nu te mai strofoca atata. mai face omul si greseli. Fi sigur ca data viitoare nu le va mai spune "discuri gaurite" si va stii si care este rolul lor.
Discurile perforate nu sunt acelasi lucru cu discurile ventilate. Cele ventilate au canale "pe margini". Nici Andrei nu are dreptate, dar macar daca il corectezi, fa-o cum trebuie.
Discurie sunt racite in interior , daca stii cum arata un disc
Desi nu sunt pasionat de masini (am un Toyota Yaris din 2007 cumparata second hand in 2016 si nu o s-o schimb inca 5 ani daca ma tine atat), imi place stilul tau asa ca ma uit la aceste videoclipuri ! Keep up the good work!
Astept un clip cu Mercedes A class 2019
Alea s discuri perforate, nu cu gauri.
Rolul "gaurilor" este de racire si eliminare a eventualelor materiale nedorite care se pot infiltra intre placuta si disc ( praf ) pentru a oferi o franare mai eficienta.
Acum nu stiu daca ti ai gasit unde sa comentezi, criticand in calitate de vlogger clujean decizia unei echipe de ingineri/designeri MB care n au facut masina asta peste noapte, si au gandit fiecare aspect al ei.
In ceea ce priveste grilele de la falsele ventilatii de pe bara fata, da, sunt urate, probabil o decizie de cost reduction, pentru a nu se ajunge la pretul de 100.000 sau pentru a nu se egala S ul dpdv al atentiei la detalii. Cred ca este un "accident" dorit.
The holes disrupt the layer of water that can cover the braking surface. That layer of water acts as a cushion on standard discs, separating the disc and brake pad and increasing the time it takes to stop in wet conditions.
' găurile' alea ajutaa.. răcire.. curatare... +acționează ca o razatoare
Mă așteptam sa știe măcar atât 😂
Vă mulțumesc pentru informații! Chiar mă ajută ca pe viitor sa fac prezentările mai bune.
1
The two-door C- and E-Class models are discontinued. Mercedes will introduce a new CLE range including coupe, convertible and wagon body styles to replace both lines. It's a strategy similar to the Audi A5 and BMW 4-Series families.
Prietene,gaurile din discurile de frana,pe care le vezi la majoritatea masinilor sport,sunt extrem de importante,pt ca ajuta la racirea discurilor! Vorbim aici de discurile din fier,sa ne intelegem,ca am vazut un comentariu care dadea exemplul discurilor de frana fara gauri folosite in F1.E adevarat,dar discurile au in compozitie fibra de carbon care micsoreaza greutatea si sunt capabile sa functioneze la temperaturi mult mai mari decat cele din fier.Un disc de frana folosit pe monoposturile de F1 are in jur de 1,5 kg,jumatate din greutatea discurilor Mercedesului pe care il prezinti si pot functiona si la temperaturi de 750°C!!! Normal ca nu mai are nevoie de gaurile prin care trec curentii de aer si ventileaza discurile din fier ale masinilor obisnuite...Asadar,prietene,nu sunt chiar tampiti astia de la Mercedes sa se arunce aiurea cu burghiul in discuri daca n-ar fi cazul...O seara buna!
@daniel rotaru ahahahaha,zici ca s-au aruncat cu burghiul in discuri...Lasand gluma la o parte,explicatii pertinente si folositoare tuturor.O seara buna si tie.
@@mirceabancu6922 750°C?
@@danraicu5362 da prietene,insa majoritatea monoposturilor au acum gauri chiar si in discurile de carbon,daca nu ma insel,doar o singura echipa mai foloseste discuri fara gauri.Pt ca,cum am spus mai inainte,gaurile din jurul discului de frana permit caldurii sa iasa rapid.Si daca te vei uita mai atent,vei vedea ca au de asemenea niste prize de aer montate pe partea exterioara a butucului rotii,cu scopul de a raci franele,evident.Aceste prize de aer sunt schimbate in functie de cerintele diferite de franare a fiecarei piste.E mai complicat,multa tehnologie,etc...Am uitat sa spun ca in F1atat discurile cat si placutele de frana sunt din carbon. Toate astea la un loc si ajungem la...750°C!!!Noapte buna!
@@danielrotaru9425 frate habar n-aveam de toate astea,le-am aflat acum de la tine,la miezul noptii.Respect!
Ventilația discurilor se face prin lateralul lor, nu prin suprafața de frânare a plăcuțelor. Aerul circula din fața masinii spre fundul ei și cum în mare parte roțile sunt drepte, ventilarea prin lateral se face.
Știai că discurile perforate sunt mult mai predispuse crăpăturilor? Pentru că sunt pline de găuri care sub presiune și uzură multa pot aparea fisuri pe lângă ele.
Bravo barosache, fain vlog.
Mulțumesc!
te salut andrei, si mie imi place de mor e coupe-ul asta:))
Exact așa sunt și eu!
@@AndreiVerestiuc vezi ca motorul e 6l in linie ca la BMW..Engine specs
Power 340 hp @ 3600-4400 rpm.
Power per litre 116.2 hp/l
Torque 700 Nm @ 1200-3200 rpm.
516.29 lb.-ft. @ 1200-3200 rpm.
Engine location Front, Longitudinal
Engine displacement 2925 cm3
178.49 cu. in.
Number of cylinders 6
Position of cylinders Inline
2018 Mercedes-Benz E-class Coupe (C238) E 400d (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions: www.auto-data.net/en/mercedes-benz-e-class-coupe-c238-e-400d-340hp-4matic-g-tronic-34007
Foarte fain videoclipu și mașina mercedez king
Mamă,mamă sa tot filmezi cu așa cameraman(2:39) succes in continuare!
Andrei! Vezi ca faza cu portbagajul nu doar la mașina asta se deschide si închide din cheie si din butonul fin interior,eu la bmw f31 2013 am optiunea asta deci...Nu e o noutate. Apropo,ne-am întâlnit în parc la iulius acum 2 zile de am făcut o poză, daca vrei ti-o las sa faci un vlog cu ea ...
Salutare,de curiozitate ,dacă în timp ce închizi portbagajul din cheie bagi mâna să mai iei ceva ,se oprește automat sau nu? Mersi
Foarte bine prezentat finalul 👍
Nu mercedesul si-a schimbat imagina, tu ai îmbătrânit...
Mind = blown. 🤯
La asta nu m-am gandit.
@@AndreiVerestiuc 😂🤣😂
Exact asta ma gândeam acuma câteva zile. Au început sa ma atraga modelele de la Mercedes. Si ma gandeam, mã am îmbãtrânit.😅
@@raulalin2370 :))
15:31 bă asta imi place cel mai mult, că ăștea de la merc au făcut butoanele gen după scaun. Respect Andrei! :)
Respect!
Ai dreptate Andrei cu butonul de avarii, eu aș pune undeva în stânga lângă volan avariile!
Crezi ca merita sa dai jos elementele de pe portiere pentru a pune folie? De ce nu s a putut pune fara a demonta totul de pe usi?
Butonul de avarie este important si este la vedere si central ca sa il poti apăsa ușor și să fie ușor de găsit! Mașinile noi le aprind automat la frânarea de urgență, dar la altele trebuia ca sa apeși tu butonul ca sa vada cei din spate ca ai oprit brusc, de urgență!
Mda cool erau alea pentru bătrâni ca numai ei mai folosesc termenul acesta! 🤣🤣🤣 Modelele acestea noi sun blana
Si la Golf 5-ul meu oamenii din spate isi pot aprinde separat luminile :)) Niiiiiice care
Andrei alea sunt discuri ventilate, si au un rol foarte important la racire. Se folosesc preponderent pe masinile sport cu multi cai putere si greutate mai mare, pentru o franare mai buna😁 keep up the good work! 👍
Bro visezi degeaba, sunt doar ornamentale
Foarte calitativ, bravo 👍
Superb video andrei te respect in ceea ce faci mai misto este GLK asa superb video si te suntin in ceea ce faci!!!
Mă bucur că și ție îți place E Klasse Coupe.
🤗
Va salut vreau mai multe informati despre Mercedes c class generati mai vechi si mai noi incepand 2008 pana in prezant.
fain Mercedesul asta, like
Mercedes E Coupe are ca si competitor Audi TT.Te respect!!!
Nu e adevărat, tt este un roadster mic cum e Mazda mx5, mai curând e coupe îl putem pune cu a5 cabrio că audi nu are a6 decapotabil
Andrei, foarte bun materialul !!!
O super masina!😍
Așa este.
Ce e nou ca deschizi si inchizi portbagaju din telecomanda ? eu am pe bmw X4 din 2014 si din telecomanda si din masina din buton.
Salut Andrei, intrebare: E coupe nu il poti compara cu Audi A5 sau A7? da mai degraba A5... :D astept un raspuns.
A5-ul e de dimensiuni mai mici.
Mai mult cu A7.
A7 în 2 uși nu există.
A5 e un pic sub E classe, parerea mea.
Pt A7 concurent direct e CLS...și seria 6 gc
Pt E coupe nu e segment de la bmw si audi
Normal E classe are concurent direct A6 si seria 5
Salut Andrei, cred că orice mașină cu portbagaj electric care se deschide din telecomanda și dinăuntru, dar nu se închide din telecomanda și dinăuntru, trebuie doar sa activezi opțiunile cu un laptop și software aferent. Personal dețin audi și am activat cele de mai sus personal. Sport in continuare!
Super buna explicatia cu discurile. Pana si la F1 se folosesc discuri normale, fara gauri. Asadar, daca la F1 discurile nu au nevoie de "gaurele" la 1000gr C, este clar ca sunt facut exclusiv pentru design. Totusi, acei etrieri uriasi parca arata putere pe o masina ca aceasta.
Foarte bine gândit exemplul cu F1.
Așa urmăritori să tot ai. 🔥
@@AndreiVerestiuc, vorbiți prostii amândoi, la F1 sunt discuri ceramice, cu totul altceva. Uite aici de ce sunt perforate discurile și nu mai bate câmpii: www.brembo.com/en/company/news/brembo-perforated-disc-5-reasons-for-purchasing
@ANdrei Stroe ma tu nici macar nu sti sa scrii etrier la plural trogloditule si te bagi la F1!!! Este un substantiv neutru geniule,asa ca vei avea mereu doua etriere ...Nu,nu te scuza,stim c-ai facut lb. romana cu femeia de serviciu...
@@danraicu5362 lasa ca tu esti mai destept, ma corectezi scriind "sti". Oricum apreciez ca ti-ai pierdut timpul pretios citindu-mi comentariul, te pup
@@mihainicolae8141 discurile ceramice doar rezista la temperaturi mai mari. Sistemul de racire al franelor consta in niste canale ce sunt menite sa conduca acea caldura mare spre exterior, restul e doar marketing. Oricum, apreciez ca ai cautat pe internet sa imi faci hate si ti-ai dat singur in cap. Sistemele de franare sunt mai complexe decat crezi tu, citeste mai mult si cu atentie sporita si nu mai fi hater.
Imi place cum duci masinile la Wonderland :))
Respect andrei
Respect!
Salut Andrei, poți sa închiriezi un Opel insignia te rog!
Mi-am pus la Masterfol acum 7 ani cu garantie de 10 ani si acu cateva luni a inceput sa se deterioreze, am fost la ei(nici nu aveam garantia la mine), mi-au facut-o inainte instanta fara blablauri, fara birocratie etc, super super oamenii si calitate bomba!
Salut .
Cred ca motorul este e 6 in linie nu 6V??????
Respect 💪
Respect!
Referitor la discurile de frana perforate m-ai documenteaza-te👍
Nu vreau sa trolez sau sa crezi ca zic cu rautate , dar intereseaza-te inainte sa dai detali : la placutele de frana ajuta gaurile pentru o racire mai rapida si pe deaspura se ridica si pretul la ele pentru gaurile acelea ;)
Salut mi-ași dori sa faci un vlog cu un Q3 audi sunt curios ce părere ai?
Salut , poți sa faci un review la un Volkswagen Sirocco , deoarece asa vrea sa vad cât de practica și confortabila și sportiva este . PS: îmi plac videoclipurile
Mulțumesc!
Când găsesc masina, o să fac.
Salut, as vrea sa faci un review la un Kia Stinger 3.3 benzia, daca cei de la webcar o aduc ca sa ai posibilitatea sa faci acel review. Vreau sa vad si parerea ta despre acea masina. Spor in tot ceea ce faci, imi plac mult videoclipurile tale !!
Eu m.am îndrăgostit înaintea ta :( de prin 2018/9
sincer , butonul de avarie trebuie sa fie la indemana , este important dpdvd practic ... sa il poti accesa rapid , nu sa il cauti ...
SALUT Andrei In place asta Masina Sunt foarte fan Asta Masina
salut! si la Bmw se inchide de mult dar daca vrei sa vezi cum merge am acceasi masin doar ca ii 53Amg, vezi ca ae inchide si cu piciorul sub portbagaj
Arata bine din toate punctele de vedere, super!! Pacat de acele "fake exhaust"..
Dacă așa se poarta acum...
@@AndreiVerestiuc din pacate..
La mazda mea din 2019 am evacuari duble reale nu fake . Pacat. Spor la treaba!!!
Mulțumesc!
Salut! Legat de folii. Nu este ilegală folia pe geamul ușii din față (în cazul ăsta singura)? S-a schimbat cumva legea?
Ai voie pe față cu transparență 70%.
Conform legii, geamurile laterale fata trebuie sa aiba o transparenta de minimum 70%. Cu aceasta transparenta sau una apropiata vin insa geamurile din fabrica, deoarece sticla este tratata. Adica din fabrica, masina ta vine cu geamuri laterale care au o transparenta de 75-85%. Sau, cu alte cuvinte spus, ele au o opacitate (nivel al nuantei fumurii) de 25-15% din fabrica. Conform legii din Romania, RAR-ul permite ca geamurile laterale fata, din cauza ca se afla in campul vizual al soferului, sa aiba o transparenta de minim 70%. Asadar, cine vrea sa-si puna folie si sa respecte legea nu prea are multa marja de eroare, avand la dispozitie doar 5-15% in opacitate.
Interesant este ca cele mai deschise folii disponibile in Romania, marca Llumar, au o transparenta de 72%. Asta inseamna ca ofera o nuanta fumurie de 28%. Daca o adaugam la opacitatea cu care deja vine geamul din fabrica, ne dam seama usor ca nu corespunde cerintelor RAR si ca incalca legea. De fapt, nu exista folie solara pe care o poti monta legal pe geamurile laterale, pentru ca vei incalca legea oricum.
@@jurcadaniel7488 Așa știam și eu. M-am gândit că poate s-a schimbat legea
Acele folii sunt aproape transparente iar opacitatile nu se insumeaza neaparat...daca nu credeti luați o chestie de aia cu care testeaza rarul si vedeti rezultatul!
OK, OK lasă mașinile de genul ăsta, dar review când îmi faci la un vw t4 2.5tdi 151cp
5:30 ma impresiona daca facea, ca si alte masini, deschidere a porbagajului cand ajungi ci piciorul aproape de bara si inchidere cand te indepartezi. Fara sa apesi nimic.
Mi se pare ca E coupe e concurent pentru seria 4 de la BMW ... e părerea mea nu te contrazic poate nu are rival pe piața dar din punctul meu de vedere e comparativ cu seria 4 . Respect pentru toată munca depusă !
Silviu Ig serie 4 concurent C coupe
Adrian Stiube ok mersi mult de lămurire
Mircea are Seria 4, le-am pus una lângă alta și sincer îți spun...se vede diferența de clasă.
Poti sa pui folie neagra pe geamurile locurilor din fata? Se poate si pe parbriz?
Legal nu ai voie pe fata, cu atat mai putin pe parbriz. Doar pe geamurile din spate/luneta. :D
Pe față ai voie atât timp cât ai 70% transparență.
Salut, Andrei! Poti face un videoclip despre Ford Mondeo MK5 (sau Ford Fusion)? Este unul dintre rivalii Passat-ului B8 caruia stiu deja ca i-ai facut un videoclip.
Passat e cu mult peste. Am avut ambele
Ruffus, momentan nu am mașina respectivă.
Poate pe viitor!
Am vazut o masina din 2008 la care poti sa deschizi si sa inchizi portbagajul atat din cheie cat si din interiorul masinii
Faină masina
Vezi ca si la A6 2012 se inchide si se deschide portbagajul din cheie, plus din butonul de pe usa se inchide si se deschide.
Ce parere ai despre volkswagen touran?
O părere bună.
Ce cunosti la masini frunusețea
Cat trebuie sa fur sa cumpar una?
Foarte tare! cumva ma faci sa ma gandesc serios la upgrade. Am un E din 2012 in 4 usi :)
Merită upgrade-ul!
Asta dacă poți trăi cu sistemul ala multimedia care se mișcă urât. 🙈
Domnișoara tre sa stea in fata dacă mere cu un Cupe . In spate sta geanta Hermes :)))
Dar... cate lubenite poate duce?
6:56 Ba poți și exista aceasta masina cu schimbător MANUAL. Poate nu ma credeți dar am văzut cu ochii mei nici mie nu mi-a venit sa cred. Căutați și o sa va convingeți. 👍
Motorul este 6 in linie , biturbo nu V6 cum explici in video. Frumoasa masina.
Ambient light are?
Poți sa faci te rog și o prezentare pentru un w211 ?
Like sa vadă Andrei
Super tare , respect :)
Respect!
faci si tu un review la a klasse 2018?
Salut Andrei, posteaza mai des!
Cat l am asteptat
Super video respect
Respect!
Mașina e super
Ce echipa de infolieire e Ia de dezmembrează masina? O
Am e clase 2019 pentru minutul 15:00 vezi caută în setări că ai trei opțiuni de viteza pentru touch scroll, nu merge nici lent nici sacadat, sunt toate bine gândite.
Spor!
Bravo Andrei
Mulțumesc!
Spune-mi ceva despre audi a4 b7 1.9
astept un clip cu un peujoet 407 2.7 bi turbo automat coupe din anul 2007
Poate vedem cândva și un RCZ :)
eu sunt fan audi , dar si mercedesul asta arata destul de bine , la fel si cu bmw-urile
Data viitoare astept in clip sa apara un ford focus RS sau un Renault Megane RS
Cu prima ocazie sa faci review la un seria 8
A fost cumva o problema cu camera? Am vazut 4-ul rosu si D-ul negru hmm 3:48... cand te pui in genunchi revine.
in general la masinile noi se pun evacuari false , pentru ca , in caz de impact in spate sa nu fie afectata toata evacuarea , adica sa nu o impinga spre motor fiind sanse sa se mai strice ceva
Poți găsi pentru următorul video un Porsche Macan?
Sunt fan Audi până la moarte, dar nu pot sa nu zic ca mașina asta nu îi bestială. Respect in tot ce faci Andrei 🙏🙏🙏
Mulțumesc, Răzvan!
@@AndreiVerestiuc Din toată inima