Добавлю немного про эту помпу. Производитель Автопрестиж (Украина), есть их 2 вида, черный корпус и синий, в синих установлены вологодские подшипники. Подшипников в помпе 2 штуки 6302, закрытого типа. Вал помпы из пластелина, тк если его пытаться выбить он заминается на раз-два. Крыльчатка чугун, усажена без анаеробного фиксатора, просто напрессована, так же как и фланец шкива. В корпусе запрессован сальник такой же как на ваз 2101, тот который латунный боченок с пружиной внутри. Кстати крыльчаток как и валов отдельно не купить, видать производитель делает их сам. Хотя могу ошибаться, если кто в курсе с чего подойдет крыльчатка, напишите. Ато моя треснула((( и еще интересно сколько выходила помпа у автора.
спасибо за информацию, проехала около 15тыс.я купил на запас еще одну на всякий случай. пока синяя работает хорошо. но желательно найти оригинальную за доступную цену
Валера, канал переименовал? Так можно же несколько каналов с одного или нескольких аккаунтов зарядить. И каждому каналу свою тематику + кратенькое описание.
блин смотрю..и каждая деталь знакома..каждая!..даже цвет машины)) что что а трамблер заменить на бесконтактный хорошо бы..потому как не крути..контакты выгорают..меняется зазор..и первым страдает третий цилиндр)) по поводу мазания герметиком под патрубок..по моему опыту лишнее..подматываешь пленку(полиэтилен) в два три слоя и все..держит прекрасно..снимай одевай хоть 10 раз..с герметиком каждый раз счищать и мазать заново нужно..плюс у меня сложилось ощущение..что от герметика..раковин становится все больше и больше..наверное из за уксуса..ил что в них там со схожим запахом?! датчик температуры врет процентов на 10 лампочка давления..она с отдельного датчика..тож накрылся видать
Тебе нравится волга 24 вообще? Я год поездил и психанул дико когда зимой в дождь отказали дворники, ударил ногой по торпеде и выставил на олх, ушла за 10 000 грн. Это невозможно, хлам хламьем, то сыпытся блок двигателя, тупо дырки вываливались с чугуна, то кипит, то клапана, то коммутатор, то трамблер, то ходовка, то рулевые шарниры. Кароче хлам, хоть сама машина мне нравилась, но не выдержал я.
@@Nitro-ok1du ахахахаха это точно. Ну по кузову нормальная, двигло разобранное было полностью, рулевое убитое в ухнарь, ну там по электрике еще мелочухи, в общем за год посчитал 15 косарей вложил в нее, по немногу.
чтоб ее высверлить, надо помпу разобрать, чтоб стружку высыпать. Также эта переделка меня бесила, так как двигатель был на постоянном перегреве, примерно 90 градусов, это много для него. И варить конченый переходник мне тоже не особо хотелось
Привет, Валера. Зачем ты меня удалил из друзей в ВК ? Предлагаю вернуть. Скинул один раз свой ролик про Самсунг, ну и что? Сказал бы, что не интересно....
30:14 Улыбнуло! :-D А у меня на УАЗике зажигание электронное на датчике холла, свечи DENSO, катушка зажигания, главный тормозной, вакуумник от Mark2. Шторок нет, стоит электро вентилятор, управляемый модулем W1209, который стоит на месте родного термометра. В кругу печки стоит доп помпа и электро подогреватель. Регулятор напряжения самодельный на полевом транзисторе и компараторе, даёт хорошую зарядку даже на холостых оборотах. Габариты на китайских светодиодных лампочках мною модернизированных.
я не понимаю все эти модернизации, просто существуют машины у которых с завода уже все сделано правильно. а если моей машине 40 лет, так зачем пытаться из нее что то еще переделать? Если понадобится больше того что может дать машина, просто стоит купить машину под заданные требования.
@@Andron1687 меня устраивает Волга. А ремонт это не модернизация. И я в ролике сказал, что при ремонте только лучше использовать уже более совершенные детали. Но не усложнять и дорабатывать узлы. Та и весь ролик посвящен тому, что из-за переделки пришлось менять весь узел на стандартный. На моей машине так же установлен газ и сигнализация, но при отказе этих систем машина сможет выполнять свои функции без каких либо проблем.
@@БешеныйРальф Так и меня УАЗ устраивает, и альтернативы ему я не вижу. Модернизация твой помпы мне конечно тоже не совсем понятна, на неё родные запчасти нормального качества. Но вот в моём случае обстоятельства отличаются. Главный тормозной тек, тормоза плохие, установка нового не дала изменений, установка с марка привела к сухой системе и тормозам с трети качка, запчасти в продаже имеются, года три полет нормальный. Механизм жалюзей развалился не давая им работать, установка вентилятора нормализовала температуру двигателя, а зимой снятие родной крыльчатки даёт быстрый прогрев двигателя, в наличии ещё пару вентиляторов. Качество свечей Denso приводит к отсутствию постоянного их закопчения, всегда в наличии местного магазина. Светодиодные габариты светят ярче, потребляют меньше, ни один не сгорел, лет пять полёт нормальный. Электронное зажигание приводит к стабильности работы двигателя, трамблёр правда в нашем регионе проблематично приобрести, восемь лет полёт нормальный. Советский автомобиль можно в разных узлах бюджетно доступными запчастями улучшать его работу.
Валерыч, ты угараешь штоль....я сначала вообще не въехал с какого канала уведомление пришло 😂
Испугался что не тот канал, но музыка поставила всё на свои места. Главное содержание видосов не меняй
Поздравляю с 3к!!!
Лайк!! Валера снимай больше видосов о бо всем о ремонте авто квартирные ремонты да и просто твои мысли о чем либо))
Добавлю немного про эту помпу. Производитель Автопрестиж (Украина), есть их 2 вида, черный корпус и синий, в синих установлены вологодские подшипники. Подшипников в помпе 2 штуки 6302, закрытого типа. Вал помпы из пластелина, тк если его пытаться выбить он заминается на раз-два. Крыльчатка чугун, усажена без анаеробного фиксатора, просто напрессована, так же как и фланец шкива. В корпусе запрессован сальник такой же как на ваз 2101, тот который латунный боченок с пружиной внутри. Кстати крыльчаток как и валов отдельно не купить, видать производитель делает их сам. Хотя могу ошибаться, если кто в курсе с чего подойдет крыльчатка, напишите. Ато моя треснула((( и еще интересно сколько выходила помпа у автора.
спасибо за информацию, проехала около 15тыс.я купил на запас еще одну на всякий случай. пока синяя работает хорошо. но желательно найти оригинальную за доступную цену
Валера, канал переименовал?
Так можно же несколько каналов с одного или нескольких аккаунтов зарядить. И каждому каналу свою тематику + кратенькое описание.
оно мне уже не надо.
@@БешеныйРальф Жаль. Какой талант!
Валерий Сиренко на лифт ушёл, а Бешеный Ральф остался машину чинить..
Эййй!! Где наш Валерон?!
Какой ещё Ральф?
А как себя лён, контактируя с тосоломом чувствует?
прекрасно
Репетиция 100%
Привет лайк держи отличный видос
блин смотрю..и каждая деталь знакома..каждая!..даже цвет машины))
что что а трамблер заменить на бесконтактный хорошо бы..потому как не крути..контакты выгорают..меняется зазор..и первым страдает третий цилиндр))
по поводу мазания герметиком под патрубок..по моему опыту лишнее..подматываешь пленку(полиэтилен) в два три слоя и все..держит прекрасно..снимай одевай хоть 10 раз..с герметиком каждый раз счищать и мазать заново нужно..плюс у меня сложилось ощущение..что от герметика..раковин становится все больше и больше..наверное из за уксуса..ил что в них там со схожим запахом?!
датчик температуры врет процентов на 10
лампочка давления..она с отдельного датчика..тож накрылся видать
Тебе нравится волга 24 вообще? Я год поездил и психанул дико когда зимой в дождь отказали дворники, ударил ногой по торпеде и выставил на олх, ушла за 10 000 грн. Это невозможно, хлам хламьем, то сыпытся блок двигателя, тупо дырки вываливались с чугуна, то кипит, то клапана, то коммутатор, то трамблер, то ходовка, то рулевые шарниры. Кароче хлам, хоть сама машина мне нравилась, но не выдержал я.
А взял за сколько? за 14000?
@@Nitro-ok1du ахахаха за 7, но вкинул 15 шоб оно стало хотя бы каждый день ездить без поломок
@@ProgressiveChannel Видимо убитая была просто, хотя мой приятель тоже говорил, что волга это недвижимость.
@@Nitro-ok1du ахахахаха это точно. Ну по кузову нормальная, двигло разобранное было полностью, рулевое убитое в ухнарь, ну там по электрике еще мелочухи, в общем за год посчитал 15 косарей вложил в нее, по немногу.
Почему не высверлил заглушку?
чтоб ее высверлить, надо помпу разобрать, чтоб стружку высыпать. Также эта переделка меня бесила, так как двигатель был на постоянном перегреве, примерно 90 градусов, это много для него. И варить конченый переходник мне тоже не особо хотелось
А коли будуть знов ліфти????
Эээээ название канала поменял?
Валера ты куда пропал?
Валера камеру тебе нужно нормальную а штатив что бы улучшить качество
Привет Валера! Как там вип лифты? Привет им передавай))
Везде должны работать профи
валера ты чего так заныкался где старый канал то где лифты
Привет, Валера.
Зачем ты меня удалил из друзей в ВК ? Предлагаю вернуть. Скинул один раз свой ролик про Самсунг, ну и что? Сказал бы, что не интересно....
Валера ти де пропав?
Когда лифты были было по-другому
съемки лифтов больше не возможны. ремонт автомобиля набирает тоже неплохо просмотры, но не сразу
@@БешеныйРальф а почему не возможны?
Эээ ты так не шути, я чуть-чуть не отписался
Валерий теряешь зрителей ты заметил?
мне уже все равно
30:14 Улыбнуло! :-D А у меня на УАЗике зажигание электронное на датчике холла, свечи DENSO, катушка зажигания, главный тормозной, вакуумник от Mark2. Шторок нет, стоит электро вентилятор, управляемый модулем W1209, который стоит на месте родного термометра. В кругу печки стоит доп помпа и электро подогреватель. Регулятор напряжения самодельный на полевом транзисторе и компараторе, даёт хорошую зарядку даже на холостых оборотах. Габариты на китайских светодиодных лампочках мною модернизированных.
я не понимаю все эти модернизации, просто существуют машины у которых с завода уже все сделано правильно. а если моей машине 40 лет, так зачем пытаться из нее что то еще переделать? Если понадобится больше того что может дать машина, просто стоит купить машину под заданные требования.
@@БешеныйРальф Эммм... Так почему ты себе не купишь BMW?! Зачем ты чинишь свою Волгу???
@@Andron1687 меня устраивает Волга. А ремонт это не модернизация. И я в ролике сказал, что при ремонте только лучше использовать уже более совершенные детали. Но не усложнять и дорабатывать узлы. Та и весь ролик посвящен тому, что из-за переделки пришлось менять весь узел на стандартный. На моей машине так же установлен газ и сигнализация, но при отказе этих систем машина сможет выполнять свои функции без каких либо проблем.
@@БешеныйРальф Так и меня УАЗ устраивает, и альтернативы ему я не вижу. Модернизация твой помпы мне конечно тоже не совсем понятна, на неё родные запчасти нормального качества. Но вот в моём случае обстоятельства отличаются. Главный тормозной тек, тормоза плохие, установка нового не дала изменений, установка с марка привела к сухой системе и тормозам с трети качка, запчасти в продаже имеются, года три полет нормальный. Механизм жалюзей развалился не давая им работать, установка вентилятора нормализовала температуру двигателя, а зимой снятие родной крыльчатки даёт быстрый прогрев двигателя, в наличии ещё пару вентиляторов. Качество свечей Denso приводит к отсутствию постоянного их закопчения, всегда в наличии местного магазина. Светодиодные габариты светят ярче, потребляют меньше, ни один не сгорел, лет пять полёт нормальный. Электронное зажигание приводит к стабильности работы двигателя, трамблёр правда в нашем регионе проблематично приобрести, восемь лет полёт нормальный. Советский автомобиль можно в разных узлах бюджетно доступными запчастями улучшать его работу.