Formidável e realmente um sonho pra mim parabéns a Pirajussara quero manda pra vcs um par de cabeçotes do Fusca pra que seja otimizado por vcs obrigado TMJ
eu ia montar esse kit 90.5 em minha brasilia, mais as retíficas da minha cidade não faziam esse trabalho, acabei montando 88mm mesmo pois esse não precisou abrir nada, nem carcaça e nem cabeçote. parabéns pelo ótimo serviço meu caro.
Excelente trabalho Fernando... Q Deus lhe proporcione tdu d bom a vc pois vcs tem mta qualidade e excelência nos serviços e humildade acima d tdu... Como havia dito lá no face... em breve farei serviços com vcs ok um abraço... Fiquem com Deus
9 ปีที่แล้ว +2
perfeito! Estou com um projeto de um german look bem potente, vou acompanhar todo o processo pra saber o que fazer no futuro.
Fernando, vcs poderiam de vez em quando postar alguns vídeos mostrando os procedimentos que a retifica costuma realizar, além dos equipamentos. Vai ser muito interessante.
Eu me considero detalhista. Veja o detalhe de um adesivo azul para o braço de apoio não marcar a carcaça (pelo menos eu acho que é pra isso). Dá gosto ver um trabalho no capricho assim! Parabéns!
Show, me diz uma coisa, não vai trabalhar o bloco onde pega os prisioneiros das camisas? Não fica fraco? Pois camisas maiores taxação maior acredito eu , agradeço obrigado. Pois sonho em fazer um 1600 pra próximo de 2000 cc .
Boa noite Fernando, adquiri uma carcaça dessas AS41 e queria saber, o HVX é feito somente no lado da carcaça que possui o pescador? ou pode ser feito nos dois lados? pois notei que no lado esquerdo o primeiro mancal do comando não possui ligação com o tucho assim como no lado direito da carcaça...agradeço desde ja a sua atenção....
Excelente!!! Só por curiosidade acredito que não existam pistões de 86mm e nem camisas de 86mm. Existe algo abaixo de 90mm para fazer o motor do carro?
Muito legal.Vc fazem acontecer.Para poder tocar uma retifica , quais os pré-requisitos ?Só curso técnico ou é necessário fazer faculdade engenharia?Grato.
+Retífica Pirajussara Existe essa mesma possibilidade em outro blocos, por exemplo, bloco do Chevette Jr para outra cilindrada superior? Qual o limite de cilindrada? Ouvi relatos de motor de Chevette 1.6 com miolo de Monza 2.0. Procede?
dois otários disse que não gostaram,496 gosta,de prima este trabalho parabéns,os cara testa antes numa carcaça,ai depois fazem direitinho,e nem presisava,mas isso se chama respeito pelo o que e de outra pessoa, imagina ter que paga uma carcaça e depois ainda documentação,aqui no df e um saco o Detran,dias e horas perdido grana pra pode regulariza a numeração de um motor
***** Por favor amigo. Mande um email para nós, retificapirajussara@gmail.com, e nos passe mais detalhes do seu motor, pra montarmos um orçamento para o sr. Muito obrigado!
Famoso motor com pistão 90.5 nunca tinha visto esse trabalho, parabéns e obrigado por nos mostrar esse tipo de trabalho.
eu tenho um amigo que sempre fala que melhor que um profissional são sempre suas ferramentas parabéns
FERNANDO, FICOU OTIMO, VOU BUSCAR AMANHA!
Estarei te esperando!
Baita serviço!!Muito bom.
Formidável e realmente um sonho pra mim parabéns a Pirajussara quero manda pra vcs um par de cabeçotes do Fusca pra que seja otimizado por vcs obrigado TMJ
eu ia montar esse kit 90.5 em minha brasilia, mais as retíficas da minha cidade não faziam esse trabalho, acabei montando 88mm mesmo pois esse não precisou abrir nada, nem carcaça e nem cabeçote. parabéns pelo ótimo serviço meu caro.
Vai ficar top esse fusca do Mauro. Ótimo trabalho de retifica Parabéns.
Excelente trabalho Fernando... Q Deus lhe proporcione tdu d bom a vc pois vcs tem mta qualidade e excelência nos serviços e humildade acima d tdu... Como havia dito lá no face... em breve farei serviços com vcs ok um abraço... Fiquem com Deus
perfeito!
Estou com um projeto de um german look bem potente, vou acompanhar todo o processo pra saber o que fazer no futuro.
Confesso que não tinha ideia de como era feito este trabalho, obrigado, Retifica pirajussara.
Show de bola esse trabalho 👍👍
Muito bom a precisão e a paciência muito bom
Fernando, vcs poderiam de vez em quando postar alguns vídeos mostrando os procedimentos que a retifica costuma realizar, além dos equipamentos. Vai ser muito interessante.
rapaz impressionante pelo serviço. parabéns e continue assim. postando videos legal . top
Que serviço maravilhoso! Parabéns!!!
Posta mais vídeos. Muito legal.
Excelente tralho parabens
Parabéns muito ilustrativo o vídeo e um trabalho bem feito
trabalho show de bola, parabéns, postem mais vídeos se possível :D
muito bom mesmo
Parabéns, perfeito trabalho!
muito bom.
O Sr. Chico continua trabalhando ai? Obrigado e parabéns pelo serviço executado.
+Edson Silva Ele ta aqui sim!
Eu me considero detalhista. Veja o detalhe de um adesivo azul para o braço de apoio não marcar a carcaça (pelo menos eu acho que é pra isso). Dá gosto ver um trabalho no capricho assim! Parabéns!
obrigado!
Fernando parabéns ótimo trabalho quando eu retificar o motor da minha Kombi podemos fazer este trabalho .
USINAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR DO MAURO NA PIRAJUSSARA!
Show, me diz uma coisa, não vai trabalhar o bloco onde pega os prisioneiros das camisas? Não fica fraco? Pois camisas maiores taxação maior acredito eu , agradeço obrigado. Pois sonho em fazer um 1600 pra próximo de 2000 cc .
parabens cara um dia vou montar um fusca venenoso e vou mandar pra vcs fazerem esse trabalho na carcaça....
+Rodney Matheus é possível sim!
Parabéns pelo video, vocês efetuam reparos em cambios de fusca?
+vinicius bueno Câmbio não, só o motor mesmo
Primeiro!Canal TOP
Rodrigo Nakao Valeu!
quando abre para 2.3 prescisa reforçar os prisioneiros ou usam os mesmos da carcaça ,valeu cara muito legal ver os seus videos
Daniel Vieira Inácio Os prisioneiros podem ser os mesmos, sim
Tem possibilidade de abrir uma carcaça de 1300 para 94mm ? é possível Fernando ou é demais pra carcaça? grande trabalho, parabéns
Caramba! Continuem filmando! Vai ter vídeo também sobre a parte dos dutos ou o Tonella que vai falar sobre isso?
Navarro Eletrônica Vai sim, semana que vem vamos postar um vídeo do serviço! Obrigado por assistir!
Boa noite Fernando, adquiri uma carcaça dessas AS41 e queria saber, o HVX é feito somente no lado da carcaça que possui o pescador? ou pode ser feito nos dois lados? pois notei que no lado esquerdo o primeiro mancal do comando não possui ligação com o tucho assim como no lado direito da carcaça...agradeço desde ja a sua atenção....
para fazer este mesmo serviço quanto ficaria. LEMBRANDO SOMENTE ESTE SERVIÇO...
perfeito rsrsr
gostei!
Excelente!!! Só por curiosidade acredito que não existam pistões de 86mm e nem camisas de 86mm. Existe algo abaixo de 90mm para fazer o motor do carro?
+Alan Paz O 1600 STD é 85,50mm
Sim sei disso! Me refiro a 86, 87mm ou 88mm se existem pistoes e camisas boas!
vc pode comprar pistões 0,50, e abrir as camisas para essa medida. Aí vc teria os 86 mm
Legal! Resta saber se fica bom!
Sim, fica bom. é um serviço muito comum de se fazer, fazemos sempre aqui.
parabéns
Muito legal.Vc fazem acontecer.Para poder tocar uma retifica , quais os pré-requisitos ?Só curso técnico ou é necessário fazer faculdade engenharia?Grato.
Olha, acho que os cursos do Senai já vão te dar muito preparo pra essa área
+Retífica Pirajussara
Obrigado Fernando!Curso de torneiro?
+Milton Vítor Santista Sim , com curso de torneiro vc já praticamente maneja tudo numa retífica
Muito top. Parabéns pelo trabalho. Em breve vou procurar vocês pra fazer um motor pra mim. vocês tem carcaça com nota pra vender?
Amigo, a carcaça nova vc encontra no Fuscanet! Abs
Obrigado!
caramba que interessante essa maquina ! qual nome dela? vim pelo canal do Leandro!
Esse tipo de serviço pode ser feito em qualquer carcaça para qualquer cilindrada (por exemplo: uma carcaça 1300 para 1900)? Só por curiosidade...
+Cleber Ribeiro Sim, pode ser feito sim
+Retífica Pirajussara Existe essa mesma possibilidade em outro blocos, por exemplo, bloco do Chevette Jr para outra cilindrada superior? Qual o limite de cilindrada? Ouvi relatos de motor de Chevette 1.6 com miolo de Monza 2.0. Procede?
Amigo. Otimo trabalho! Pelo amor de Deus use epi (óculos de proteção),seu trablaho e de 1º.
dois otários disse que não gostaram,496 gosta,de prima este trabalho parabéns,os cara testa antes numa carcaça,ai depois fazem direitinho,e nem presisava,mas isso se chama respeito pelo o que e de outra pessoa, imagina ter que paga uma carcaça e depois ainda documentação,aqui no df e um saco o Detran,dias e horas perdido grana pra pode regulariza a numeração de um motor
Meu, não tinha visto esse... creio q muita gente nao viu tb... acabou ficando escondido!
quanto pra fazer retifica em um motor de fusca 1600
Ok
a camisa tem q entrar forçando um pouco não?
Para transformar um motor 1600 num 1800, teve q aumentar a abertura dos alojamentos das camisas. Correto?
Isso mesmo
Quais são as vantagens e desvantagens do motor 1800?
Edson Silva so vantagens! +++ potencia! e torque!
que massa mano a coisa ficou seria pistao 90 agora o galo canta kkkkkkk lol
***** Por favor amigo. Mande um email para nós, retificapirajussara@gmail.com, e nos passe mais detalhes do seu motor, pra montarmos um orçamento para o sr. Muito obrigado!
O CARA NÃO USA ÓCULOS DE PROTEÇÃO !!!
Muito bom a precisão e a paciência muito bom