ZDF WISO - "Fake Falle"
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Dieser ZDF WISO Beitrag (Die Fake-Falle. Milliardengeschäft mit gefälschten Produkten) klärt über die Gefahren von Produktpiraterie auf. Dabei werden Hintergründe wie etwa Vertriebs- und Entstehungsprozesse der gefälschten Produkte beleuchtet. Im Fokus stehen insbesondere minderwertige oder schadhafte Ersatzteile von Kraftfahrzeugen, die zu massiven Gefährdungen von Autofahrern führen können.
Mehr über unsere Arbeit findet Ihr hier:
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Website - www.iam-net.eu
Im Jahr 2011 haben wir uns dazu entschieden, für die unabhängigen Reparatur-, Service- und Instandsetzungsbetriebe in der EU ein eigenständiges Informations- und Netzwerkportal aufzubauen. Dieses ist dann im Juni 2012 unter dem Namen und der Marke IAM-NET.EU online gegangen. Unsere Arbeit wurde notwendig, da sich seit Einführung der Euro 5 Fahrzeuge ab 2009 die Fahrzeugtechnologie sowie die rechtlichen Rahmenbedingungen geändert haben, was deutliche Auswirkungen auf die Anforderungen an unabhängige Kfz-Betriebe und die Marktstrukturen hat. Unabhängige Kfz-Betriebe, die die Trends nicht rechtzeitig erkennen und darauf reagieren, stehen mittelfristig vor dem Aus, das wollen wir verhindern.
So individuell, wie die Herausforderungen für jeden einzelnen Kfz-Betrieb sind, so individuell betreuen wir unsere aktuell rund 10.000 Netzwerkbetriebe aus 20 EU-Ländern. Neben den Inhalten und Lösungen, die wir über IAM-NET.EU zur Verfügung stellen, führen wir regelmäßig Zukunftstagungen, Workshops und Schulungen durch.
Betriebe, die sich entschließen die Zukunft in die Hand zu nehmen, begleiten wir von der Strategiefindung bis zum Erfolg. Und auch im technischen Bereich bieten wir unseren Netzwerkbetrieben die volle Zukunftsfähigkeit: So kümmern wir uns um die Anbindung an die relevanten Fahrzeughersteller; d.h. von der Antragstellung bis hin zur Lieferung eines vollumfänglichen Herstellerdiagnose-Systems.
Nice das beim Bremsen Test der schwarze CLA später bremst um bisschen zu überspitzen😂
Das gute ist das 90% der Markenware mittlerweile so schlecht ist das man fast gleich den fake kaufen kann ;D
Ich habe schon sehr viele chinesische mechanische Teile für meinem alten A4 gekauft wie Bremsscheiben und Beläge auch ohne KBA Zulassung Querlenker Antriebswellengelenke Ölfilter usw. natürlich ohne Audi Logo und alles war top und hat nur einen Bruchteil von Audi gekostet.
Bei Elektrischen und Elektronischen Teile gibts öfters Probleme. Aber wenn ein chinesischer OT -Geber 10eur kostet und der Motor nicht läuft muss man halt den Originalen von Audi für 110eur kaufen aber dann tun mir die 10euro auch nicht weh, wenn ich die 50-50 Chance hatte, das der billige doch funktioniert. Ich hab mal Werkzeugmacher gelernt und deshalb erlaube ich mir, über Metallteile so ein bisschen ein Urteil abgeben zu können
Was denkst wo audi sein Zeug her hat :D
Die Nachbau Teile kaufe ich gerne. Sollte halt nicht nicht das Audi Logo drinnen sein und als Originalteil verkauft werden, dann ist es auch legal. Hier schürt Audi wieder die große Angst um ihren überteuerten Kram an den Mann zu bringen. Kann zahlen wer will, ich fahre mit Nachbauteilen bisher ohne Probleme.
Aber hoffentlich nicht aus China...
Ich kaufe auch Nachbau wobei Nachbau meines Erachtens nach der falsche Begriff ist, z.B. Ölfilter nicht von Audi sondern von Mann und Hummel. Ein Namhafter Hersteller sollte schon dahinter stehen.
@@Fendt_Fabi dir ist klar, dass die Teile von Mercedes und Audi AUCH aus China kommen? Und Japan und wo nicht sonst überall. Teilweise von Zulieferbetrieben, wo keiner genau weiß, wo genau sie hergestellt werden? Klar, es gibt Qualitätskontrollen bei den "namhaften" Herstellern, aber wenn ein Teil Pro Charge geprüft wird, erfüllt mich das nicht mit größter Sicherheit.
@@MajinGatomon
"dir ist klar, dass die Teile von Mercedes und Audi AUCH aus China kommen?"
Ja, ist mir klar, aber dieser Beitrag handelt nicht von Namhaften Hersteller die in China Produzieren lassen sondern von "Hinterhofwerkstätten".
"Und Japan und wo nicht sonst überall"
Die Japaner haben zum Teil noch besseren Standard wie wir Deutschen.
"Teilweise von Zulieferbetrieben, wo keiner genau weiß, wo genau sie hergestellt werden?"
Das glaube ich nicht, da ich in einem Deutschen Zulieferbetrieb für BMW Arbeite weiß ich was an Bestimmten ISO (Internationale Organisation für Normung) Zertifikaten benötigt wird um überhaupt Teile Liefern zu dürfen, da fallen die Chinesischen Betriebe auch darunter.
"Klar, es gibt Qualitätskontrollen bei den "namhaften" Herstellern, aber wenn ein Teil Pro Charge geprüft wird, erfüllt mich das nicht mit größter Sicherheit."
Das gibt der Kunde vor wie oft etwas geprüft werden muss, ein Teil pro Charge kenne ich zumindest von BMW nicht, da muss pro Stunde mindestens z.B. X Teile geprüft werden, oder jedes 100ste Teil, ect. Kann aber auch bei anderen Firmen vielleicht anderst sein.
@@Fendt_Fabi Ja klar, glaube doch weiter an Qualität von namhaften Herstellern, wo Merzedes vor 2 Tagen fast 200.000 Autos zurückruft Und ALLE Zulieferer werden am Ende Geheimgehalten, sonst könnte man ja versuchen, die abzuspeisen oder direkt die Fabriken anzuschreiben. Und wenn bei wichtigen Teilen nur jede Hundertstes Teil kontrolliert wird, dann sind das Plazeboprüfungen.
Im Ernst, geht mal auf die KBA Onlineseite und suche bei z.B. BMW mal die Rückrufaktionen. In 2022 hatten wir Neun. Undichte Abgasrückführungsmodule, fehlerhafte Software, allein zwei Defekte, die einen Kurzschluss auslösen können...
Merzedes? 17 für 2022er Modelle.
Ne, im Ernst, glaubst du, dass irgendwelche industriellen Kleinteile nicht im tiefsten Asien gefertigt werden? Und die Kontrolle kann ja nur sein, dass man sich eine Handvoll Teile nimmt und durchprüft. Niemand kann alle Teile prüfen, egal wie hoch die Standards sind.
Recht interessant 👍
Nicht einmal 200 Abonnenten und ich bin schon dabei 👍👍👍
Dir ist shcon klar das das Video von ZDF geklaut wurde
Wenn man sich ne Doku über Plagiate anschaut um herauszufinden dass das Video ein Plagiat ist :D
Wir machen auch was fürs Klima ich fahr Diesel und kauf Plastik und hab ein Kamin.