Vous ne faites pas juste preuve d'une excellente philosophie mais de véritable résilience , l'avenir est tellement mal barré que ce vélo dit "de voyage" sera notre principal moyen de transport dans un futur très proche et le penser intelligemment avec une vraie optique low-tech et durable est très réaliste vu ce qui nous attend...beau travail !
C'est ce que je me dis depuis qques années, que j'ai abandonné la bagnole, pour des contraintes plutôt économiques (subies) qu'écologiques (voulues) en premier lieu. Malgré le fait que ce "choix" fût dicté par la nécessité plutôt que par passion, je ne regrette qu'une chose: ne pas l'avoir fait avant. Comme vous j'ai la nette impression qu'on va devoir réapprendre à rouler en vélo, à privilégier l'efficience aux effets de mode, à réapprendre la rusticité et la simplicité. Et par ailleurs on peut utiliser la science et les avancées technologiques pour faire des choses utiles et durables plutôt que des nouveaux smartphones et gadgets jetables.
Dommage que j'habite en région sud et non pas du coté de Toulouse. Enfin un vélociste honnête, engagé, passionné qui ne vend pas des transmissions à 1500 euros. C est fort rafraichissant, ce que fait ce jeune homme c est de facon professionnelle ce que tentons (plus maladroitement) de faire dans notre association d'amis du vélo. Je ne connais pas votre prénom mais je voue salue et vous souhaite un succès mérité qui me semble garanti.
Bonjour rubens Quelle chance !! Je suis tombé sur ta vidéo. Je suis d'origine espagnole et j'ai comme projet de faire toulouse Andalousie avec le vélo de mon papa qui n'est plus de ce monde. Grâce à toi, je vais l'améliorer pour allér voir ma famille qui habite à grenade et almeria. J'adore ton antousiasme à bientôt José
Super vidéo, petite correction, il est de nos jours extrêmement difficile de trouver des roues de 26" dans les pays moins développés, c'est une vieille idée reçue car depuis ces 10 dernières années et l'avènement de Taiwan et de la Chine sur les composantes vélos le 28" (700c) est le standard dans les pays non développés. Par contre effectivement le 26" c'est plus solide et moins difficile sur les rayons
Salut cher camarade et surtout un immense merci! en effet, j'ai regardé ta vidéo jusqu'au bout, et tu parles de faire payer un tel apport à la communauté...hé bien je dois dire que ça fait chaud au cœur d'avoir encore sur la toile des gens qui aiment partager par passion et avec enthousiasme...et gratuité! quand on vient du XXème siècle on se sent presque chez soi ;-) Cette série de conseils est venue confirmer beaucoup d'intuitions et de conseils pris par ailleurs, et m'a bien décidé à opter pour la stratégie combinant vieux cadres de récup' avec des quelques pièce maîtresses neuves (roues, transmission notamment) pour le montage maison de vélo de randonnée...l'on verra ce que cela donne à l'usage, pour un voyage familial au long cours. Je dois avouer ma surprise au sujet des manettes à friction, mais cela semble en effet tellement logique et génial! En revanche, même si je comprends le concept de la selle brooks en cuir, j'alimenterai peut être un débat en optant aujourd'hui pour des selles plus modernes et vraiment physiologiques (donc ouvertes) qui évitent toute surchauffe de l'entre jambes. Bonne route en tous cas et bravo pour ce beau boulot...dommage que j'habite si loin de Toulouse!
Super le vélo, j'adore l'esprit pas cher et efficace et écologique...merci infiniment pour ta bonne humeur, et ta générosité au niveau des conseils judicieux.... une superbe découverte ta chaîne merci encore et force à toi
Merci pour la bonne et simple explication. J'ai tout compris même si je ne suis pas français. Vos idées vont m'aider pour réaliser mon voyage de rêve de la Suède, là où je vis actuellement, jusqu'en Syrie mon pays natale
Bonne vidéo et Franchement rien à redire sauf 1 point C'est plus facile de trouver des roues en 700 partout. Une simple recherche Google me l'a confirmé et surtout j'ai pas compris un truc 28'/29'/700 c'est identique Juste 29' c'est pour faire style pour le VTT Et pareil le 27,5 c'est du 650b qui ce trouve facilement sur les vieux vélo
Merci pour cette vidéo à l'heure où chacun se trouve face à un configurateur sur ordinateur (certes pratique et rapide) , un tchatrobot ou autre IA. Votre analyse me parle beaucoup. Je suis un simple amateur, faisant du vélo TAF depuis 2 ans. Un vrai plaisir de voir vos vidéos. Bravo pour vos conseils accessibles.
Merci et bravo pour cette vidéo, c'est très instructif. Je me demandais quoi faire de mon vieux VTT Peugeot de début des années 90, il fera un bon vélo de voyage de secours grâce à vous...
Je suis tout à fait d'accord sur votre façon de monter des vélos de voyage. J'en ai déjà monté une dizaine et c'est tout à fait ma philosophie. Juste une petite préférence pour les fourches avant avec des vis sur les côtés qui permettent de monter des portes bagages avant. Sinon j'adhère complètement. Merci beaucoup pour votre travail.
Bonjour bibibike, Proposition très cohérente pour de grands voyages ,plein de bon sens,j’adore l’accent toulousain, Bonne continuation la chaîne me plait.👍👍👍
Bravo pour cette vídeo ! J’ai voyage au Perou, Bolivie et Chili avec un Trek 4500 26” des dernieres années du dernier siecle, pour 180 dòlars . On peut faire des merveilles avec des bricolles et pour quatre sous…
2 ปีที่แล้ว +1
Bonjour, Avant tout merci pour cette excellente vidéo. La précédente m’avait déjà donné envie de construire un vélo de voyage et j’ai pu trouver comme base un vieux vtt de 1995 avec un cadre chrome molybdène de marque Univega . Toutefois pour le néophyte que je suis, il est difficile de reconnaitre les pièces que vous utilisez (patin de frein, plateau, manivelles ..) Du coup puis je vous suggérer de mettre en fin de vidéo la liste des composants que vous avez utilisé, cela rendrait les recherches beaucoup plus faciles. Un grand merci pour ce partage
Excellente vidéo ! Je monte actuellement mon velotaf avec comme base un cadre demi course mercier columbus de 78. Je le mets à mon envie pour qu il soit assez confortable à rouler avec le moins d ennuis. Double plateau, roue libre 5 pignons, pneus de bonne facture en 32, double guidoline, nouveaux leviers de frein, pédales semi auto, jante mavic aksyum à l avant et jante rodi trekking double paroi à l arrière, et j ai gardé les vitesses non indexées sur le cadre. Et rajout d éclairage usb avec garde boue. Vous me donnez des idées avec mon vieux rockrider 26'' qui traine. Super travail et au choix du matériel. 👍
Passion, pédagogie et compétences au service de tous, vous stimulez l'envie d'apprendre et d'essayer. Bravo et merci pour cette magnifique démonstration.
Tout est parfait dans la philosophie et la réflexion. Franchement bravo 👍 Juste un point où je suis en désaccord, un seul. Le freinage. J'aurais opté pour des freins à disques mécanique pour le côté sécurité. En effet dans un environnement humide/pluvieux sur de longues portions descendantes le disque est autrement plus efficace et endurant il me semble. Quelques plaquettes de rechange ne prennent pas de place ainsi que les câbles. Et pour les plus paranos un disque au cas où.
Superbe vidéo très enrichissante pleine de bonnes idées. Explications simples et très claires merci pour votre partage et merci pour votre bonne humeur ....un vrai "rayon " de soleil ....bonne route pour vos prochains voyages..😊👍🚲
Il est superbe ce vélo de voyage ! J'ai la même philosophie que vous, mon Rockrider a presque 30 ans ;) Si je dois en changer un jour, ce sera pour un spécimen tel que celui que vous avez assemblé ici. Heureuse d'avoir découvert votre chaîne et merci pour cette leçon de fabrication, j'ai appris un tas de choses.
Merci infiniment! J'ai tout compris alors que je débute question vélo! Question voyage j'ai pas lai d'expérience et je suis entièrement d'accord avec les critères ! Super!
merci pour cette vidéo géniale et grand merci pour tous ces conseils pratiques, non mercantiles et honnêtes. Ta vidéo vise le voyage mais qui peut le + peut le - et tes conseils sont également valables pour le vélotaf. Je t'adore
Bonne et longue vidéo! J'ai regardé tout. On peut dépenser CHF 5000.00. Cela vous rend heureux un instant. Mais on ne roule pas plus vite, plus loin ou mieux. Salutation de la Suisse.
Très bonne analyse des composants fiables a utiliser pour un vélo de voyage facilement réparable a un prix plus que correcte prêt pour un tour du monde. En gros c'est le même que celui que j'ai monté pour ma femme sauf les shifter indexés(3 x 8).
Au début de la vidéo vous avez parlé des leviers de freins en disant que vous y reviendriez et vous ne l'avez pas fait. Du coup, quel a été votre choix ? Qu'est ce que vous conseillez ? Autre chose, et à ce propos j'ai eu 2 sons de cloches quasi identiques, 1 venant d'un mécano vélo (comme vous) et 1 autre venant d'un cycliste au long cours. Ça concerne le type de béquille, et justement les 2 m'ont totalement déconseillé ce type de béquille qui se fixe sur les bases et haubans, ça force dessus. Et justement le cyclo long-cours a eu la très mauvaise surprise de casser son cadre à cause la béquille de ce type ! 😞 Autrement je le trouve pas mal ce biclou 😀 même si je ne suis pas fan de ces gardes-boue dont l'efficacité est "relative", mais bon sur cette partie-cycle y'avait pas d’œillets... C'est quoi les pignons que vous avez mis pour la cassette ? Car en 7 vitesses c'est difficile de trouver des 11-32, trop souvent on trouve des 11.28. C'est d'ailleurs pour ça que je préfère les 8 vitesses où il est standard le 11-32 ou même en 9 vitesses (où l'on peut pousser à 11-36). Je me suis monté un vélo de voyage à pas cher (450€ au total) mais en aluminium, sinon le second en acier m'est revenu à 750€. Par contre comme je reste en France, ou au pire en €urope, j'ai choisi sur le "alu" un système de freinage mixte (dû au fait que le cadre l'était à l'origine), càd VBrake à l'arrière et Disque Hydraulique à l'avant, c'était un Peugeot Origin 20 (des années 2004/2006 environ, je sais pas exactement) (vélo d'origine payé 30€ via LBC), j'ai remplacé l'atroce fourche suspendue par une autre rigide mais en alu avec comme l'originale un freinage à disque PM. En fait d'origine sur ce biclou il ne reste que le cadre ! C'est du 26" 559. J'ai remplacé les jantes simple paroi par des doubles parois bien sur. A l'arrière j'ai remplacé les étriers VBrake par des Shimano à 15€, ça freine très bien avec des patins à 10€ triple "densité" et surtout dont on peut changer que le caoutchouc pas tout le patin. A l'avant c'est du Shimano MT200, basique mais excellent. Pour la transmission j'ai mis du 3x8 en 11-32 et 22-32-44 avec des manettes à clic (shifter ?) chinoises (et ça marche très bien), ah et puis un dérailleur arrière BTwin acheté 5€ d'occase via LBC, un dérailleur avant payé 7€. J'ai remplacé bien entendu tous les câbles et gaines. En pneu, j'aime beaucoup les Schwalbe Energizer Plus (à ne pas confondre avec les Energizer Plus Tour que j'aime pas), ils sont très roulants, très durables, très résistants (un chouilla moins que les Marathon Plus mais avec un grip meilleur sur revêtement humide, et je suis dans le Finistère Nord 😊 ). Bien sur j'ai mis un guidon papillon c'est trop top pour le confort et puis quand on s’ankylose ou que les fourmis apparaissent ça permet de changer de position à tout va et c'est fantastique ça. J'ai mis une selle avec du gel, assez proche esthétiquement d'une SMP TRK Trek Gel mais à 30€, bon c'est vrai elle n'est pas aussi bonne (je peux comparer mon autre vélo voyage en est équipé) mais franchement question rapport confort/prix au regard de la SMP elle est supérieure, dans les fait non mais elle est plus de 2 fois moins chère. Je l'ai appelé "Cyclope" parce que avec son unique disque avant ça m'a fait penser à un œil unique comme un cyclope, CQFD. Pour le "acier", comme le cadre (un kit cadre MW Cycle à 375€ FDPI) ne permet que les disque, bah œuf Corse je l'ai équipé en total disque (MT200 Shimano autant à l'avant qu'à l'arrière) (pour 65€), un pédalier double plateaux (BCD 64 et 104) donc j'ai mis 24 et 38 mais je me demande si je vais pas mettre du 26 et 38. J'ai mis des roues en 27.5" 584 (achetées chez Taylor Wheels pour environ 100€ la paire), bien sur en double parois. Les mêmes pneus que Cyclope des Schwalbe Energizer Plus en 27.5x2.0. Pour les chambres à air c'est suivant ce que j'ai "en stock" mais je me fourni chez Decat et Intersp et je ne m'en plains pas, elles font très bien le taf, elles ne sont pas chères et à moins d'un pépin elles durent. Lui aussi a son guidon papillon dont je ne me lasse pas. Selle SMP TRK Trek Gel Lady (bah oui je suis une femme donc je prends la selle qui est sensée le mieux me convenir) 😀 et payée pas chère (61€). Lui n'a pas encore son Porte-Bagage mais je pense que je vais prendre un Zefal R50, j'en ai déjà eu un et il était très bien. Tige de selle suspendue achetée d'occase via LBC pour 8€. Garde-Boue à environ 17 € mais qui font bien l'affaire, par contre ils sont en plastoque et j'ai peur qu'ils ne durent pas assez longtemps, on verra bien. Une chouette sonnette avec un timbre très "cristallin" audible de vraiment loin, je l'utilise pour les piétons, cyclistes et autres cavaliers. Sinon en ville ou dans les environnements bruyants j'ai ajouté un "pouet pouet", ça c'est pour les "motorisés", en général ça les "alerte"... 😇 Lui je l'ai appelé "Mwen Ha Du", ça ne veut rien dire mais en Breton "Gwen Ha Du" ça veut dire "Blanc et Noir" et il est Blanc, noir et rouge et le cadre est un MW Cycle... Et puis sur les deux j'utilise des feux à LED à piles (j'utilise des rechargeables) achetés pas chers chez Action et pour le prix ils sont super efficaces. Bon à noter que je suis au RSA et que c'est aussi pour ça que je fais "au moins cher" mais pour certains matos je ne lésine pas et achète de la marque si nécessaire. Désolée pour le "pâté".
Bonjour et merci pour cette vidéo. Gros travail pour filmer et créer ce vélo. Il y a 2 ans j'ai fait Genève-Toulon avec une cassette 10v. J'ai regretté : ma chaîne a cassé. Mon vélo était un peu plus léger. Par contre, j'avais une sacoche sur le guidon : pratique pour lire une carte mais c'est moins maniable. Je préconise de mettre plus le poids à l'arrière qu'à l'avant. Tous mes encouragements, sportivement LJ
J'ai enfin compris à quoi servait la petite molette sur mes leviers de mon VTT 24 pouces quand j'avais 10 ans (1993) grâce à toi. Le mode friction ... Si j'avais su, je les aurais gardés ... Il est magnifique ton vélo. Je kifferais en faire un juste pour le challenge car j'en aurais pas l'utilité. Je sors déjà d'un projet qui me tenait à coeur : un Commencal Meta HT AM CRMO de 2016. Je suis parti du cadre et il prend forme ;)
Salut bibi, j'ai un vieux vélo que j'utilise tous les jours ( plus de 20 000km en 2 ans ) et j'ai ce système de changement de vitesse et je dois dire que j'ai appris a l'adorer, il est performant et ca deviens naturel très vite, un autre de mes vélo le vae est équipé d'une poignée tournante c'est juste une horreur apres 50 km dans une journée Je suis d'accord pour ton choix de guidon j'y suis passé et j'adore ca , la selle part contre je sais qu'il parait que les selles en cuir c'est to^p mais ^^ je suis réticent ..
Attention avec les VTT plus récents !!! Il me semblele que pontage de la fourche suspendue mesure généralement pour les VTT 26/28/29 pouces entre 8 et 20 cm. Le fait de monter une fourche rigide standard sur un cadre de VTT prévue pour une fourche suspendue reviens a rabaisser le poste de pilotage de 8 à 20 cm selon la suspension d'origine. Le gros problème est que ça rabaisse aussi le boîtier de pédalier et donc le centre gravité du vélo. Le vélo est souvent beaucoup moins maniable et les manivelle peuvent être amenées à toucher le sol dans les virages. Vraiment pas l'idéal pour faire de la distance‚ surtout quand on est chargé.
Great masterclass for novice and experienced tourers alike 👍. I'd add taking a few essential items (spare RD hanger, cassette locking socket only, even more important to have a correct socket for any old fashioned freewheel, couple of spare steel spokes, pack of brake blocks, long spare gear cable for use on either RD or FD, set of inner brake cables. Also choice of component manufacturer - Shimano is far more available worldwide than Campagnolo which is even difficult to find in mainland Europe outside Italy. Hope this adds usefully to the advice already given :)
Bravo pour la vidéo un grand merci pour toutes ces infos et ces explications claires et précises. Je suis en train de préparer mon vélo de voyage en essayant de suivre au maximum vos conseils encore merci et cordialement Jean Louis 👍👏
41:50 le seul truc que je changerait, c'est le guidon. Peugeot avait fait un vélo très proche de ça dans les années 1990, une sorte de "VTC" de voyage, mais avec ce guidon "en 8" qui était épuisant, je n'avais jamais roulé avec autre chose qu'un cintre de route, et pour les côtes j'ai besoin d'être mains en bas quand je suis assis sur la selle, et j'étais épuisé à moitié de la distance et c'était à cause de ce guidon, je ne pouvais pas optimiser mes appuis en côte, être contre le vent... etc. Ensuite avec le guidon changé ça allait et ça été mon moyen de transport pendant quelques années à La Réunion, et puis je l'avais laissé à un local du club de plongé quand je suis allée en France pour quelques années. Ce vélo était "mou", le cadre manquait de rigidité, le guidon avec potence réglabe devait en être en partie responsable, il manquait de qualité, mais avec les 3 plateaux, des pneux de 35, garde boue lumière et porte baggage, je ramenais tout à Cilaos avec (à l'époque à Cilaos on vendait quasi rien, il fallait aller se ravitailler en bas), des ananas et du ti-jacques et un stock de bananes pour la semaine, ça faisait souvent dans les 30 kilos, à remonter à Cilaos..
Bonjour et bravo pour cette magistrale démonstration, j'adhère totalement, je vais monter un nouveau vélo et je vais appliquer tout vos précieux conseils. Je profite également de ce commentaire pour vous demander les spécificités de votre petit panneau solaire. Merci par avance de votre réponse
Slt. Perso, j'utilise un Roadlite 6 ( Shimano 105 ) , pour des sorties d'une semaine. J'accorde de l'importance au poids, car quand ça monte et qu'on est plus tt jeune, je suis bien content d'avoir un ensemble pas trop lourd 😉
je trouve ta vidéo très instructive mais en tant que technicien et personne supposée nous faire "réfléchir" au vélo de voyage, peut-être aurais-tu pu nous parler des tailles que tu as choisi pour tes 3 plateaux avant et les spécificités de tes 7v de ta cassette. Par ailleurs, pour un puriste du vélo de voyage, à aucun moment tu n'as parlé de l'option dynamo qui semble être le truc incontournable pour un vrai vélo de voyage (et justement pour éviter les éclairages à led ou à piles qui ont des contraintes évidentes). Sinon merci pour ton savoir et tes conseils!!!
Hello, pour mettre de l'eau à ton moulin: sur un nombre faible de pignons couplés à 3 plateaux. J'ai cassé le câble du dérailleur arrière en allant au boulot ce mercredi matin (à 10km de chez moi). Je peux te dire que j'étais bien content d'avoir 3 plateaux car cela m'a permis de m'en sortir alors que j'étais bloqué sur le petit pignon. J'ai poursuivi mon chemin et je suis rentré du boulot le soir malgré cette panne temporaire: 45 km de piste cyclable et chemin blanc, et pas que du plat.
Franchement vidéo topissime ! Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et je vois que tu as un magasin de cycle à Toulouse?! Je passerai voir un peu ce que tu as en boutique 😊
Vidéo très sympa et claire. La démarche est très pertinente. Je serais demandeur de la même pour un vélotaf parfait. Les contraintes initiales n'étant pas les mêmes.
Bonjour, Je découvre votre chaine et j’avoue que j’aurais trop aimé venir dans votre magasin mais je me trouve ne Suisse Romande, ca fait un peu loin. J’ai 2 vélos de voyages, l’un à courroie avec un cadre en acier de qualité et l’autre avec 3 plateaux et un cadre en col de cygne, quel confort ! Par chance, j’ai pu virer les freins à disques sur la version à courroie (pour moi, c’est exclu tant par les pannes (longs freinages en montagne) mais aussi la dangerosité de bloquer une roue en action rapide sans parler des sifflements, du cout de maintenance, de se couper les mains en chargeant le vélo…). Bref, donc, mes 2 vélos ont des freins V-breaks avec des gommes pro (détail mais qui fait la différence). Par contre, la suspension avant, pour moi c’est non négociable ! J’entends par là que je pratique beaucoup de descentes en étant chargé et j’ai été surpris par des déformations de chaussée et évidemment, les trous notamment d’anciennes grilles. Je peux vous dire que dans certains cas, si je n’avais pas eu de suspension, j’aurais été éjecté du vélo ! Du reste, j’ai eu une expérience qui m’a marqué : Un mécano me prête son fatbike (c’était nouveau, à la mode). Je fais un petit tour et m’aperçois du côté désagréable de conduite ‘carrée’ sans finesse (pour moi qui aime rouler mains libres sans tenir le guidon, c’était mal parti). Puis, je me lance dans une petite descente que je connais par cœur et qui me mène directement sur des gros pavés bruts (= genre route bosselée) et juste à côté, le vide et les rochers du bord du lac. Je n’avais pas pensé que sans suspension et avec des gros pneus, cela allait multiplier les petites bosses des pavés et faire rebondir le Fatbike notamment la roue avant ! J’ai failli perdre la maitrise du guidon pour finir sur des rochers un mètres plus bas ! Grosse frayeur et parfait exemple de l’importance d’une suspension avant ! Enfin, le confort que procurent la l’amortisseur de selle + la suspension avant est aussi important qu’une bonne parie de pédales. Après, je me rends bien compte que c’est franchement plus lourd. On ne peut pas tout avoir 😉 - Merci de vos partages, j’adore les équipements low-tech et vélos anciens (exception pour la courroie dont le silence, la longévité et la propreté n’as pas d’égal 😊).
Super vidéo et de très bon choix pour le montage de ce vélo de voyage. Un détail, mais pour la protection du guidon vaut mieux quand même une bonne vieille guidoline... les mousses c'est sympa mais c'est hyper fragile. Tu poses le vélo contre un mur et c'est foutu en moins de deux ;-)
Bonjour l ami , Merci pour cette super vidéo , super bien expliqué pour tes choix👍. J avais un projet d acheter le Touring 900 de décathlon, sauf j ai vu des retours et des commentaires sur le dérayer pas top . J aimerai savoir, si vous faites des montages vélo de voyage personnalisé ?. Après je vous contacte au magasin. Merci beaucoup Je vous souhaite une excellente journée.👍
Merci pour toutes ces infos , je partage votre philosophie . Pouvez vous nous donner les références des gardes boue , et des portes bagages avant et arrière .Merci!
J’adore 😍! Pour quand le voyager 2 en titane? 😉 J’aurai juste mis des pedales avec cale-pied pour mieux gérer le pédalage et éviter une chute à cause du pied qui glisse vers l’avant. Mais si non, travaille de très haute qualité Rub!
Super vidéo!! Merci beaucoup de nous partager ton expérience et de permettre aux gens d'être plus autonome sur leur vélo! As tu une liste de cadre acceptable pour ce type de vélo de voyage?
Vous ne faites pas juste preuve d'une excellente philosophie mais de véritable résilience , l'avenir est tellement mal barré que ce vélo dit "de voyage" sera notre principal moyen de transport dans un futur très proche et le penser intelligemment avec une vraie optique low-tech et durable est très réaliste vu ce qui nous attend...beau travail !
Merci, c'est pour celà que j'ai publié en urgence cette vidéo
C'est ce que je me dis depuis qques années, que j'ai abandonné la bagnole, pour des contraintes plutôt économiques (subies) qu'écologiques (voulues) en premier lieu. Malgré le fait que ce "choix" fût dicté par la nécessité plutôt que par passion, je ne regrette qu'une chose: ne pas l'avoir fait avant. Comme vous j'ai la nette impression qu'on va devoir réapprendre à rouler en vélo, à privilégier l'efficience aux effets de mode, à réapprendre la rusticité et la simplicité. Et par ailleurs on peut utiliser la science et les avancées technologiques pour faire des choses utiles et durables plutôt que des nouveaux smartphones et gadgets jetables.
Et la fin du franglais .
Moi aussi j'ai laissé tomber la bagolequipue .et c'est génial. Merci à vous @@arvetemecha
Dommage que j'habite en région sud et non pas du coté de Toulouse. Enfin un vélociste honnête, engagé, passionné qui ne vend pas des transmissions à 1500 euros. C est fort rafraichissant, ce que fait ce jeune homme c est de facon professionnelle ce que tentons (plus maladroitement) de faire dans notre association d'amis du vélo.
Je ne connais pas votre prénom mais je voue salue et vous souhaite un succès mérité qui me semble garanti.
C'est rare des gens comme vous. On en manque
Merci
Bonjour rubens
Quelle chance !! Je suis tombé sur ta vidéo.
Je suis d'origine espagnole et j'ai comme projet de faire toulouse Andalousie avec le vélo de mon papa qui n'est plus de ce monde. Grâce à toi, je vais l'améliorer pour allér voir ma famille qui habite à grenade et almeria.
J'adore ton antousiasme
à bientôt
José
Un vrai passionné ! Et anti marketing. Un regal de vous écouter !
Le parfait est chacun. Ce qui va pour l'un, n'ira pas pour l'autre
Super vidéo, petite correction, il est de nos jours extrêmement difficile de trouver des roues de 26" dans les pays moins développés, c'est une vieille idée reçue car depuis ces 10 dernières années et l'avènement de Taiwan et de la Chine sur les composantes vélos le 28" (700c) est le standard dans les pays non développés. Par contre effectivement le 26" c'est plus solide et moins difficile sur les rayons
Salut cher camarade et surtout un immense merci! en effet, j'ai regardé ta vidéo jusqu'au bout, et tu parles de faire payer un tel apport à la communauté...hé bien je dois dire que ça fait chaud au cœur d'avoir encore sur la toile des gens qui aiment partager par passion et avec enthousiasme...et gratuité! quand on vient du XXème siècle on se sent presque chez soi ;-) Cette série de conseils est venue confirmer beaucoup d'intuitions et de conseils pris par ailleurs, et m'a bien décidé à opter pour la stratégie combinant vieux cadres de récup' avec des quelques pièce maîtresses neuves (roues, transmission notamment) pour le montage maison de vélo de randonnée...l'on verra ce que cela donne à l'usage, pour un voyage familial au long cours. Je dois avouer ma surprise au sujet des manettes à friction, mais cela semble en effet tellement logique et génial! En revanche, même si je comprends le concept de la selle brooks en cuir, j'alimenterai peut être un débat en optant aujourd'hui pour des selles plus modernes et vraiment physiologiques (donc ouvertes) qui évitent toute surchauffe de l'entre jambes. Bonne route en tous cas et bravo pour ce beau boulot...dommage que j'habite si loin de Toulouse!
Ce que j'aime bien c'est votre passion, on sent la fierté dans votre voix et ça donne envie de s'y mettre !
Ma foi vous êtes l'expert low tech du vélo. Content de découvrir votre chaîne !
Super le vélo, j'adore l'esprit pas cher et efficace et écologique...merci infiniment pour ta bonne humeur, et ta générosité au niveau des conseils judicieux.... une superbe découverte ta chaîne merci encore et force à toi
Super👍et une philosophie du velo qui me parle beaucoup : la simplicité. Cordialement 😌🕊
Bravo et merci beaucoup pour ce partage d'expérience 👍
Merci pour la bonne et simple explication. J'ai tout compris même si je ne suis pas français. Vos idées vont m'aider pour réaliser mon voyage de rêve de la Suède, là où je vis actuellement, jusqu'en Syrie mon pays natale
Bonne vidéo et Franchement rien à redire sauf 1 point
C'est plus facile de trouver des roues en 700 partout.
Une simple recherche Google me l'a confirmé et surtout j'ai pas compris un truc
28'/29'/700 c'est identique
Juste 29' c'est pour faire style pour le VTT
Et pareil le 27,5 c'est du 650b qui ce trouve facilement sur les vieux vélo
Merci le professionnel
Restez comme ça
Ne changer rien
🎉 🚲 Bravo vraiment ce que je préfère j'en veux un🎉merci beaucoup pour les conseils. Je suis du Québec.
Merci pour cette vidéo à l'heure où chacun se trouve face à un configurateur sur ordinateur (certes pratique et rapide) , un tchatrobot ou autre IA. Votre analyse me parle beaucoup. Je suis un simple amateur, faisant du vélo TAF depuis 2 ans. Un vrai plaisir de voir vos vidéos. Bravo pour vos conseils accessibles.
Merci et bravo pour cette vidéo, c'est très instructif.
Je me demandais quoi faire de mon vieux VTT Peugeot de début des années 90, il fera un bon vélo de voyage de secours grâce à vous...
Support tuto, super velo, bravo mon grand! Tu es un pro!
Je suis tout à fait d'accord sur votre façon de monter des vélos de voyage. J'en ai déjà monté une dizaine et c'est tout à fait ma philosophie. Juste une petite préférence pour les fourches avant avec des vis sur les côtés qui permettent de monter des portes bagages avant. Sinon j'adhère complètement. Merci beaucoup pour votre travail.
Très intelligente vidéo. Merci ! Voilà un pro exemplaire. Très beau résultat 👍
Bonjour bibibike,
Proposition très cohérente pour de grands voyages ,plein de bon sens,j’adore l’accent toulousain,
Bonne continuation la chaîne me plait.👍👍👍
Merci beaucoup, c'est une vidéo qui m'a demandé beaucoup de travail
énorme cette vidéo, quel travail et quelle passion ! très enrichissant, merci beaucoup !
Bravo pour cette vídeo ! J’ai voyage au Perou, Bolivie et Chili avec un Trek 4500 26” des dernieres années du dernier siecle, pour 180 dòlars . On peut faire des merveilles avec des bricolles et pour quatre sous…
Bonjour,
Avant tout merci pour cette excellente vidéo. La précédente m’avait déjà donné envie de construire un vélo de voyage et j’ai pu trouver comme base un vieux vtt de 1995 avec un cadre chrome molybdène de marque Univega . Toutefois pour le néophyte que je suis, il est difficile de reconnaitre les pièces que vous utilisez (patin de frein, plateau, manivelles ..) Du coup puis je vous suggérer de mettre en fin de vidéo la liste des composants que vous avez utilisé, cela rendrait les recherches beaucoup plus faciles.
Un grand merci pour ce partage
Excellente vidéo ! Je monte actuellement mon velotaf avec comme base un cadre demi course mercier columbus de 78. Je le mets à mon envie pour qu il soit assez confortable à rouler avec le moins d ennuis. Double plateau, roue libre 5 pignons, pneus de bonne facture en 32, double guidoline, nouveaux leviers de frein, pédales semi auto, jante mavic aksyum à l avant et jante rodi trekking double paroi à l arrière, et j ai gardé les vitesses non indexées sur le cadre. Et rajout d éclairage usb avec garde boue.
Vous me donnez des idées avec mon vieux rockrider 26'' qui traine.
Super travail et au choix du matériel. 👍
Merci beaucoup
Vraiment belle vidéo. Le prix est très raisonnable. Je ne fais pas de voyage à vélo mais qui sait !!! Je me suis abonné.
Merci pour tous tes bons conseils😊
Passion, pédagogie et compétences au service de tous, vous stimulez l'envie d'apprendre et d'essayer. Bravo et merci pour cette magnifique démonstration.
Merci ça fait plaisir!
Bon choix de matériel, simple, fiable, solide. Un vrai vélo de voyage. Bravo ! 👍
Incroyable, merci beaucoup pour tout tes conseils honnêtes et efficaces !
Tout est parfait dans la philosophie et la réflexion. Franchement bravo 👍
Juste un point où je suis en désaccord, un seul. Le freinage. J'aurais opté pour des freins à disques mécanique pour le côté sécurité. En effet dans un environnement humide/pluvieux sur de longues portions descendantes le disque est autrement plus efficace et endurant il me semble. Quelques plaquettes de rechange ne prennent pas de place ainsi que les câbles. Et pour les plus paranos un disque au cas où.
Superbe vidéo très enrichissante pleine de bonnes idées. Explications simples et très claires merci pour votre partage et merci pour votre bonne humeur ....un vrai "rayon " de soleil ....bonne route pour vos prochains voyages..😊👍🚲
Il est superbe ce vélo de voyage ! J'ai la même philosophie que vous, mon Rockrider a presque 30 ans ;) Si je dois en changer un jour, ce sera pour un spécimen tel que celui que vous avez assemblé ici. Heureuse d'avoir découvert votre chaîne et merci pour cette leçon de fabrication, j'ai appris un tas de choses.
Merci infiniment! J'ai tout compris alors que je débute question vélo! Question voyage j'ai pas lai d'expérience et je suis entièrement d'accord avec les critères ! Super!
Il est vraiment top ce garçon ! Convaincant et pro dans son travail ! Bravo !
Merci, vraiment un bon ,un l’excellent produit au juste prix.
J'ai découvert tes vidéos qui sont très bien faites. Merci
Bravo pour votre enthousiasme, votre passion communicative, c’est un plaisir de vous voir et de vous écouter. Merci 🙏
Excellente vidéo
Intéressante
Sympathique
Complète
Good job!
Merci
merci pour cette vidéo géniale et grand merci pour tous ces conseils pratiques, non mercantiles et honnêtes. Ta vidéo vise le voyage mais qui peut le + peut le - et tes conseils sont également valables pour le vélotaf. Je t'adore
Oui effectivement vélotaf/vélo de voyage c'est plus proche de ce que l'on imagine
Bravo. Excellente vidéo
Bonne et longue vidéo! J'ai regardé tout. On peut dépenser CHF 5000.00. Cela vous rend heureux un instant. Mais on ne roule pas plus vite, plus loin ou mieux. Salutation de la Suisse.
Merci. Vraiment très bon vidéo pleine d’informations nécessaires
Bonjour,
Une vidéo 100% Valeur Ajoutée.
Bravo !
Je me suis abonné "du coup".
❤
Très bonne analyse des composants fiables a utiliser pour un vélo de voyage facilement réparable a un prix plus que correcte prêt pour un tour du monde. En gros c'est le même que celui que j'ai monté pour ma femme sauf les shifter indexés(3 x 8).
Le top du top j ai exactement les mêmes idées. Je croyais être le seul. 🎉
Vidéos incontournables! Super conseils. Merci.
en effet ça déchire, bravo pour votre vidéo et votre passion ( et j'adore l'accent ;-))
très bonne idée de base, et montage au rapport qualité-prix exceptionnel, bravo!
Au début de la vidéo vous avez parlé des leviers de freins en disant que vous y reviendriez et vous ne l'avez pas fait.
Du coup, quel a été votre choix ? Qu'est ce que vous conseillez ?
Autre chose, et à ce propos j'ai eu 2 sons de cloches quasi identiques, 1 venant d'un mécano vélo (comme vous) et 1 autre venant d'un cycliste au long cours.
Ça concerne le type de béquille, et justement les 2 m'ont totalement déconseillé ce type de béquille qui se fixe sur les bases et haubans, ça force dessus. Et justement le cyclo long-cours a eu la très mauvaise surprise de casser son cadre à cause la béquille de ce type ! 😞
Autrement je le trouve pas mal ce biclou 😀 même si je ne suis pas fan de ces gardes-boue dont l'efficacité est "relative", mais bon sur cette partie-cycle y'avait pas d’œillets...
C'est quoi les pignons que vous avez mis pour la cassette ? Car en 7 vitesses c'est difficile de trouver des 11-32, trop souvent on trouve des 11.28.
C'est d'ailleurs pour ça que je préfère les 8 vitesses où il est standard le 11-32 ou même en 9 vitesses (où l'on peut pousser à 11-36).
Je me suis monté un vélo de voyage à pas cher (450€ au total) mais en aluminium, sinon le second en acier m'est revenu à 750€.
Par contre comme je reste en France, ou au pire en €urope,
j'ai choisi sur le "alu" un système de freinage mixte (dû au fait que le cadre l'était à l'origine), càd VBrake à l'arrière et Disque Hydraulique à l'avant, c'était un Peugeot Origin 20 (des années 2004/2006 environ, je sais pas exactement) (vélo d'origine payé 30€ via LBC), j'ai remplacé l'atroce fourche suspendue par une autre rigide mais en alu avec comme l'originale un freinage à disque PM. En fait d'origine sur ce biclou il ne reste que le cadre ! C'est du 26" 559. J'ai remplacé les jantes simple paroi par des doubles parois bien sur. A l'arrière j'ai remplacé les étriers VBrake par des Shimano à 15€, ça freine très bien avec des patins à 10€ triple "densité" et surtout dont on peut changer que le caoutchouc pas tout le patin. A l'avant c'est du Shimano MT200, basique mais excellent. Pour la transmission j'ai mis du 3x8 en 11-32 et 22-32-44 avec des manettes à clic (shifter ?) chinoises (et ça marche très bien), ah et puis un dérailleur arrière BTwin acheté 5€ d'occase via LBC, un dérailleur avant payé 7€. J'ai remplacé bien entendu tous les câbles et gaines. En pneu, j'aime beaucoup les Schwalbe Energizer Plus (à ne pas confondre avec les Energizer Plus Tour que j'aime pas), ils sont très roulants, très durables, très résistants (un chouilla moins que les Marathon Plus mais avec un grip meilleur sur revêtement humide, et je suis dans le Finistère Nord 😊 ). Bien sur j'ai mis un guidon papillon c'est trop top pour le confort et puis quand on s’ankylose ou que les fourmis apparaissent ça permet de changer de position à tout va et c'est fantastique ça. J'ai mis une selle avec du gel, assez proche esthétiquement d'une SMP TRK Trek Gel mais à 30€, bon c'est vrai elle n'est pas aussi bonne (je peux comparer mon autre vélo voyage en est équipé) mais franchement question rapport confort/prix au regard de la SMP elle est supérieure, dans les fait non mais elle est plus de 2 fois moins chère. Je l'ai appelé "Cyclope" parce que avec son unique disque avant ça m'a fait penser à un œil unique comme un cyclope, CQFD.
Pour le "acier", comme le cadre (un kit cadre MW Cycle à 375€ FDPI) ne permet que les disque, bah œuf Corse je l'ai équipé en total disque (MT200 Shimano autant à l'avant qu'à l'arrière) (pour 65€), un pédalier double plateaux (BCD 64 et 104) donc j'ai mis 24 et 38 mais je me demande si je vais pas mettre du 26 et 38. J'ai mis des roues en 27.5" 584 (achetées chez Taylor Wheels pour environ 100€ la paire), bien sur en double parois. Les mêmes pneus que Cyclope des Schwalbe Energizer Plus en 27.5x2.0. Pour les chambres à air c'est suivant ce que j'ai "en stock" mais je me fourni chez Decat et Intersp et je ne m'en plains pas, elles font très bien le taf, elles ne sont pas chères et à moins d'un pépin elles durent. Lui aussi a son guidon papillon dont je ne me lasse pas. Selle SMP TRK Trek Gel Lady (bah oui je suis une femme donc je prends la selle qui est sensée le mieux me convenir) 😀 et payée pas chère (61€). Lui n'a pas encore son Porte-Bagage mais je pense que je vais prendre un Zefal R50, j'en ai déjà eu un et il était très bien. Tige de selle suspendue achetée d'occase via LBC pour 8€. Garde-Boue à environ 17 € mais qui font bien l'affaire, par contre ils sont en plastoque et j'ai peur qu'ils ne durent pas assez longtemps, on verra bien. Une chouette sonnette avec un timbre très "cristallin" audible de vraiment loin, je l'utilise pour les piétons, cyclistes et autres cavaliers. Sinon en ville ou dans les environnements bruyants j'ai ajouté un "pouet pouet", ça c'est pour les "motorisés", en général ça les "alerte"... 😇 Lui je l'ai appelé "Mwen Ha Du", ça ne veut rien dire mais en Breton "Gwen Ha Du" ça veut dire "Blanc et Noir" et il est Blanc, noir et rouge et le cadre est un MW Cycle...
Et puis sur les deux j'utilise des feux à LED à piles (j'utilise des rechargeables) achetés pas chers chez Action et pour le prix ils sont super efficaces.
Bon à noter que je suis au RSA et que c'est aussi pour ça que je fais "au moins cher" mais pour certains matos je ne lésine pas et achète de la marque si nécessaire.
Désolée pour le "pâté".
J'adore votre " paté " il y a de bonnes idées 😉
@@frednoaillan5900 Merci c'est gentil 🙂
Vous êtes très fort Monsieur bravo
Merci toujours en recherche d'un vélo pour voyager !!!
J'adore, vidéo passionnante et instructive !
- MERCI, très très bien expliqué et intéressant...
whaouh! quelle belle video! Il y a de la matière dedans. Je n'ai pas vu passer l'heure de video.
Bonjour et merci pour cette vidéo. Gros travail pour filmer et créer ce vélo.
Il y a 2 ans j'ai fait Genève-Toulon avec une cassette 10v. J'ai regretté : ma chaîne a cassé.
Mon vélo était un peu plus léger. Par contre, j'avais une sacoche sur le guidon : pratique pour lire une carte mais c'est moins maniable. Je préconise de mettre plus le poids à l'arrière qu'à l'avant.
Tous mes encouragements, sportivement LJ
Merci beaucoup pour partager votre expérience
Très bon. Excellente vidéo didactique.
J'ai enfin compris à quoi servait la petite molette sur mes leviers de mon VTT 24 pouces quand j'avais 10 ans (1993) grâce à toi. Le mode friction ... Si j'avais su, je les aurais gardés ... Il est magnifique ton vélo. Je kifferais en faire un juste pour le challenge car j'en aurais pas l'utilité. Je sors déjà d'un projet qui me tenait à coeur : un Commencal Meta HT AM CRMO de 2016. Je suis parti du cadre et il prend forme ;)
Beau boulot, bravo et merci !
Merci pour votre magnifique vidéo
Bravo, bicicletta perfetta✌️
Salut bibi, j'ai un vieux vélo que j'utilise tous les jours ( plus de 20 000km en 2 ans ) et j'ai ce système de changement de vitesse et je dois dire que j'ai appris a l'adorer, il est performant et ca deviens naturel très vite, un autre de mes vélo le vae est équipé d'une poignée tournante c'est juste une horreur apres 50 km dans une journée
Je suis d'accord pour ton choix de guidon j'y suis passé et j'adore ca , la selle part contre je sais qu'il parait que les selles en cuir c'est to^p mais ^^ je suis réticent ..
Attention avec les VTT plus récents !!! Il me semblele que pontage de la fourche suspendue mesure généralement pour les VTT 26/28/29 pouces entre 8 et 20 cm. Le fait de monter une fourche rigide standard sur un cadre de VTT prévue pour une fourche suspendue reviens a rabaisser le poste de pilotage de 8 à 20 cm selon la suspension d'origine. Le gros problème est que ça rabaisse aussi le boîtier de pédalier et donc le centre gravité du vélo. Le vélo est souvent beaucoup moins maniable et les manivelle peuvent être amenées à toucher le sol dans les virages. Vraiment pas l'idéal pour faire de la distance‚ surtout quand on est chargé.
Excellent !
Super conseils !
Merci.
merci pour les info
Great masterclass for novice and experienced tourers alike 👍. I'd add taking a few essential items (spare RD hanger, cassette locking socket only, even more important to have a correct socket for any old fashioned freewheel, couple of spare steel spokes, pack of brake blocks, long spare gear cable for use on either RD or FD, set of inner brake cables. Also choice of component manufacturer - Shimano is far more available worldwide than Campagnolo which is even difficult to find in mainland Europe outside Italy. Hope this adds usefully to the advice already given :)
Top !👍vidéo très intéressante !
Merci pour la sincérités :)
Vos conseils sont pleins de logique et de bon sens !
Super Vidéo. merci
Bravo pour la vidéo un grand merci pour toutes ces infos et ces explications claires et précises. Je suis en train de préparer mon vélo de voyage en essayant de suivre au maximum vos conseils encore merci et cordialement Jean Louis 👍👏
Oui, bravo pour cette belle vidéo.
41:50 le seul truc que je changerait, c'est le guidon. Peugeot avait fait un vélo très proche de ça dans les années 1990, une sorte de "VTC" de voyage, mais avec ce guidon "en 8" qui était épuisant, je n'avais jamais roulé avec autre chose qu'un cintre de route, et pour les côtes j'ai besoin d'être mains en bas quand je suis assis sur la selle, et j'étais épuisé à moitié de la distance et c'était à cause de ce guidon, je ne pouvais pas optimiser mes appuis en côte, être contre le vent... etc. Ensuite avec le guidon changé ça allait et ça été mon moyen de transport pendant quelques années à La Réunion, et puis je l'avais laissé à un local du club de plongé quand je suis allée en France pour quelques années. Ce vélo était "mou", le cadre manquait de rigidité, le guidon avec potence réglabe devait en être en partie responsable, il manquait de qualité, mais avec les 3 plateaux, des pneux de 35, garde boue lumière et porte baggage, je ramenais tout à Cilaos avec (à l'époque à Cilaos on vendait quasi rien, il fallait aller se ravitailler en bas), des ananas et du ti-jacques et un stock de bananes pour la semaine, ça faisait souvent dans les 30 kilos, à remonter à Cilaos..
Excellente vidéo sa donne envie de voyager jusqu'à Toulouse 😉 Merci
Merci beaucoup
Merci l'ami..! Beau travail.. conseils judicieux 👍🙂
Un grand merci grâce a toi je suis entrain de réaliser mon petit rêve 🤙🏼🤙🏼🤙🏼
merci ça fait plaisir
Bonjour et bravo pour cette magistrale démonstration, j'adhère totalement, je vais monter un nouveau vélo et je vais appliquer tout vos précieux conseils. Je profite également de ce commentaire pour vous demander les spécificités de votre petit panneau solaire.
Merci par avance de votre réponse
Merci pour ces infos utiles.
Juste bravo !
Slt. Perso, j'utilise un Roadlite 6 ( Shimano 105 ) , pour des sorties d'une semaine. J'accorde de l'importance au poids, car quand ça monte et qu'on est plus tt jeune, je suis bien content d'avoir un ensemble pas trop lourd 😉
Je suis d’accord sour tout,bravo👏🏻👏🏻👏🏻Antonio da Milano 👋🏻
je trouve ta vidéo très instructive mais en tant que technicien et personne supposée nous faire "réfléchir" au vélo de voyage, peut-être aurais-tu pu nous parler des tailles que tu as choisi pour tes 3 plateaux avant et les spécificités de tes 7v de ta cassette. Par ailleurs, pour un puriste du vélo de voyage, à aucun moment tu n'as parlé de l'option dynamo qui semble être le truc incontournable pour un vrai vélo de voyage (et justement pour éviter les éclairages à led ou à piles qui ont des contraintes évidentes). Sinon merci pour ton savoir et tes conseils!!!
très belle vidéo ! qui donne de bonne idées de montage d'un vélo pour le voyage ! merci et bravo !
Merci
Alors là j'applaudis !!!! Bravo !
Merci, ça m'a pris beaucoup de temps pour tourner cette vidéo donc ça fait plaisir
@@bibibike Ça éclairera sans doute beaucoup de gens. Ce qui est très bienvenu, surtout en ce moment. Donc oui, bien joué !
Hello, pour mettre de l'eau à ton moulin: sur un nombre faible de pignons couplés à 3 plateaux.
J'ai cassé le câble du dérailleur arrière en allant au boulot ce mercredi matin (à 10km de chez moi). Je peux te dire que j'étais bien content d'avoir 3 plateaux car cela m'a permis de m'en sortir alors que j'étais bloqué sur le petit pignon.
J'ai poursuivi mon chemin et je suis rentré du boulot le soir malgré cette panne temporaire: 45 km de piste cyclable et chemin blanc, et pas que du plat.
Franchement vidéo topissime ! Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et je vois que tu as un magasin de cycle à Toulouse?! Je passerai voir un peu ce que tu as en boutique 😊
Vidéo très sympa et claire. La démarche est très pertinente. Je serais demandeur de la même pour un vélotaf parfait. Les contraintes initiales n'étant pas les mêmes.
Merci ta vidéo est parfaite ! Enorme big up pour le travail et les conseils !
Bonjour, Je découvre votre chaine et j’avoue que j’aurais trop aimé venir dans votre magasin mais je me trouve ne Suisse Romande, ca fait un peu loin. J’ai 2 vélos de voyages, l’un à courroie avec un cadre en acier de qualité et l’autre avec 3 plateaux et un cadre en col de cygne, quel confort ! Par chance, j’ai pu virer les freins à disques sur la version à courroie (pour moi, c’est exclu tant par les pannes (longs freinages en montagne) mais aussi la dangerosité de bloquer une roue en action rapide sans parler des sifflements, du cout de maintenance, de se couper les mains en chargeant le vélo…). Bref, donc, mes 2 vélos ont des freins V-breaks avec des gommes pro (détail mais qui fait la différence). Par contre, la suspension avant, pour moi c’est non négociable ! J’entends par là que je pratique beaucoup de descentes en étant chargé et j’ai été surpris par des déformations de chaussée et évidemment, les trous notamment d’anciennes grilles. Je peux vous dire que dans certains cas, si je n’avais pas eu de suspension, j’aurais été éjecté du vélo ! Du reste, j’ai eu une expérience qui m’a marqué : Un mécano me prête son fatbike (c’était nouveau, à la mode). Je fais un petit tour et m’aperçois du côté désagréable de conduite ‘carrée’ sans finesse (pour moi qui aime rouler mains libres sans tenir le guidon, c’était mal parti). Puis, je me lance dans une petite descente que je connais par cœur et qui me mène directement sur des gros pavés bruts (= genre route bosselée) et juste à côté, le vide et les rochers du bord du lac. Je n’avais pas pensé que sans suspension et avec des gros pneus, cela allait multiplier les petites bosses des pavés et faire rebondir le Fatbike notamment la roue avant ! J’ai failli perdre la maitrise du guidon pour finir sur des rochers un mètres plus bas ! Grosse frayeur et parfait exemple de l’importance d’une suspension avant ! Enfin, le confort que procurent la l’amortisseur de selle + la suspension avant est aussi important qu’une bonne parie de pédales. Après, je me rends bien compte que c’est franchement plus lourd. On ne peut pas tout avoir 😉 - Merci de vos partages, j’adore les équipements low-tech et vélos anciens (exception pour la courroie dont le silence, la longévité et la propreté n’as pas d’égal 😊).
Super vidéo et de très bon choix pour le montage de ce vélo de voyage. Un détail, mais pour la protection du guidon vaut mieux quand même une bonne vieille guidoline... les mousses c'est sympa mais c'est hyper fragile. Tu poses le vélo contre un mur et c'est foutu en moins de deux ;-)
Bonsoir! J'adore cette vidéo! Continuez ainsi! Avez vous les références des portes bagages et gardes boues ?
Top vidéo!!! Belle pépite sur instructive. Merci
Bonjour l ami ,
Merci pour cette super vidéo , super bien expliqué pour tes choix👍. J avais un projet d acheter le Touring 900 de décathlon, sauf j ai vu des retours et des commentaires sur le dérayer pas top .
J aimerai savoir, si vous faites des montages vélo de voyage personnalisé ?.
Après je vous contacte au magasin.
Merci beaucoup
Je vous souhaite une excellente journée.👍
Merci pour toutes ces infos , je partage votre philosophie . Pouvez vous nous donner les références des gardes boue , et des portes bagages avant et arrière .Merci!
J’adore 😍! Pour quand le voyager 2 en titane? 😉 J’aurai juste mis des pedales avec cale-pied pour mieux gérer le pédalage et éviter une chute à cause du pied qui glisse vers l’avant. Mais si non, travaille de très haute qualité Rub!
Bravo le top ne pas oublier la pompe important lol
Super vidéo!! Merci beaucoup de nous partager ton expérience et de permettre aux gens d'être plus autonome sur leur vélo! As tu une liste de cadre acceptable pour ce type de vélo de voyage?
Super merci pour le vieux vélo du futur.
Bonsoir je t'ai regardé en entier très bon boulot 🤙🏳️🇫🇷🏳️🤙
Merci